客车类型等级划分讲解

1、营运客车类型及等级评定基础知识营运客车类型及等级评定范、程序、注意事项1、营运客车类型及等级评定的依据：道路运输车辆 技术管理规定（交通运输部令2016年第1号）道路旅 客运输及客运站管理规定（交通运输部令2016年第34 号）、新疆维吾尔自治区道路运输车辆年度审验办法（新交运201630号）、新疆维吾尔自治区营运客车 类型划分及等级评定实施办法（新运维驾2 0 0 92 1号）2、营运客车等级评定范围：自治区境内从事道路旅客 运输的车辆。（班线、旅游、长途小轿车）。评定结果是客运 经营许可、客运车辆年度审验、核定客运票价的依据。3、营运客车等级评定的内容：客车的等级高低主要看5 项内容：客车

2、的整车结构、底盘主要总成配置、客车动力性、 舒适性（车内环境、噪声、温度、座椅）、车内服务设施。乘用车有4项评定内容:发动机排量、空气调节与控制、 卫星定位系统及行李舱容积等。乘用车的定义：在其设计和技术特性上主要用于载运乘 客和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过九 个座位。它也可以牵引一辆挂车。4、评定程序：A、申请客运经营者提出申请填报营运客车类型划分及等级评 定申请表上报地、州、市级运管机构，并同时提交如下材 料提交的材料:新车提供购车发票复印件；行驶证原件和复印件；使用说明书中有关车辆技术参数及所配附属设 施说明材料的复印件等。在用或过户车辆同时应同时提供道路运输证 原件

3、及复印件。B、评定（1）地州市级运管机构依据JT/T325对车辆现场进行 评定，填写营运客车类型划分及等级评定表。（2）地州市级运管机构依据营运客车类型划分及等 级评定表出具营运客车类型划分及等级评定通知单。C、办理相关营运手续客运经营者凭通知单到所在运管机构办理相关营运 手续。注意事项：凡车型、座位数与行驶证不符的不予评定。对说明书中未标明的参数值如座椅尺寸等，要实际 测量。从事现场评定的人员应有两人以上，查验后在评 定表上签名。交通运输部、各省（市、自治区）发布的客车等 级评定信息表可作为评定参考。营运客车的类型划分及等 级评定不能比照已评定的同类型的营运客车确定类型等级。对已评定等级的在

4、用营运客车，在车辆过户时应重 新进行客车类型划分及等级评定。5、等级评定中相关问题（1）依据交运发2013448号交通运输部关于贯 彻落实交通行业标准 营运客车类型划分及等级评定 （JT/T325-2013）的通知精神，自2014年1月1日起， 由部和各省（区、市）发布的老车型客车等级评定结果一律 废止，不再作为办理该车型评级和市场准入的依据。（2）JT/T325-2013标准没有规定在用客车的使用年限 及里程，用户可以一直使用，是否需要更新由用户按运输市 场需求决定。但在用客车过户或者转让他人时，必须重新评 定等级。（3）各地州市运管局、各国际局对评定车辆要作登记 台账，每年1月31日前，将

5、上一年度高级车评定电子台账 上报自治区运管局维驾处备案。（4）新增、更新客运车辆要严格按照关于印发道路 旅客运输车辆更新办理工作规范（新运客201110号）关于印发 全区市际班车客运、市际包车客运、市际非定 线旅游客运有关行政许可事项进行调整的实施方案 的通 知（新运办201318号）进行新车拟购审核。（5）依据（新运办201318号）限制发展夜班车客运 和小轿车客运。对800公里以上的市际客运班线原则上不再 新增夜班车。不再新开通和增加市际小轿车客运班线，停止 新增市际班线小轿车客运车辆，在市际班线小轿车更新时， 可采取2辆换1辆或3辆换2辆的原则，但总座位数不得超 过原有车辆座位数。（6）

6、依据（新运办201318号），新增、更新省际、 市际、旅游、县际、县内、农村客运车辆必须符合客车技术 等级及客车类型等级要求，所更换车型高级及以上必须是国 家交通运输部公布的有效批次的车型，中级必须是各省、自 治区、直辖市交通运输厅（运管局）公布的有效批次的车型。（7 ）依据（新运办201318号），新增、更新旅游车 辆类型等级必须达到高一级以上（含高一级），车长不得超 过12米，座位总数不大于49+1+1，低驾驶区车型不大于 53+1+1。（8）核定客车等级：客车已评定了等级，在投入营运 前，颁发“道路运输证”前，按交通部评定表对高级客车，按 各省评定表对中级客车核定等级。与评定表中各项技术

7、参数 及服务装备逐项核对及测量座椅尺寸、座间距（卧铺）、行 李舱容积，清点座位数，核算比功率等。当该型客车各项与 评定表相符时，在“道路运输证”注明该型客车等级、准乘人 数等。核定高级客车等级时若有一项与评定表不符时，客车 经营者申请降级时，由各地市运管机构受理降级，并按 JT/T325-2013标准与评定表中原级对照降级，高级客车只 能降一个等级，降级后的等级及准乘人数签注在“道路运输 证”上。（10）审验客车等级：已投入营运的等级客车，在年度 审验时，客车凡在车辆结构、配置和准乘人数等方面达不到 道路运输证核定的等级要求时，应责令客车经营者限期 整改，整改合格后，方可通过年度等级审验。二、

8、营运客车类型及等级评定项目和评定方法（一）评定表相关评定项目及评定方法介绍1、座位（铺位）数：座位数=乘客座位数+1（司机座位数）+1（乘务员 或导游座位数）铺位数=乘客铺位数（包括乘务员）+1 （司机座位数） 在评定时不论行驶证中采用何种方式标准，评定表和评 定结果通知单中车辆座位（铺位）数应统一写成“X+ 1”或“XX+ 1 + 1。2、乘客门结构：乘客门结构为“单扇”，指乘客门仅是由一块板件构成 的。不是由双扇门组成的折叠门，其单扇门开关方向及驱 动方式不做规定。3、乘客门位置：单门填写：前、中、后双门以上填写：前中、前后、前中后等。4、胶粘车窗玻璃：车窗玻璃是指客车车身两侧车窗上的玻璃

9、，不包括 前、后风窗玻璃。车窗玻璃采用胶粘工艺时，允许车身两 侧最后侧车窗及驾驶员处侧窗玻璃上局部开设小窗（小窗 开关结构不规定）。5、通道宽（mm ）:即在离地板高500mm处，测量通道两测座椅间最小 尺寸。6、车身全承载式结构：全承载车身结构的底架是由矩 形管构成的格栅式结构。在具有较大的抗扭刚性格栅式结构 的底架上，配置发动机、前后桥等总成，车身采用封闭环结 构，由于没有车架，故可降低地板和整车高度。它最大的优 势是被动安全性好，按照欧洲的客车被动安全测试，这种结 构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间。（见标 准培训资料32、33、34页彩图）7、悬架结构形式：A-前独立及后气囊

10、；B-全气囊；C-前独立及后为 少片板簧不大于4片（例：A、B ; B、C两种形式中 任一种均可）（见标准培训资料35-40页彩图）8、缓行器：主要用于下长坡时减少行车制动器负担， 是辅助制动装置，其保护行车制动器作用。分为液力式、 电磁式、发动机缓速器等形式。评车时查阅车辆使用说明 书，其操作装置通常位于仪表盘右侧。9、无内胎子午线轮胎是与旋压车轮配套使用的，以 保证轮胎的气密性，只要判定车轮是旋压车轮，其上轮胎 应是无内胎子午线轮胎。通常在轮胎侧有无内胎子午线轮 胎英文标识（TUBELESS），也可以用轮胎规格中轮辋直 径的最后一位数为0.5英寸来识别无内胎轮胎，如17.5、 19.5、2

11、2.5。10、胎压监测报警系统（TPMS）:英文Tire Pressure Monitor System。它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压 进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确 保行车安全。目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称 WSB），另一种是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS， 简称PSB）。11、比功率：比功率=发动机额定功率（kw ”最大设计总质量（最大 总质量t）。单位：kw/t。发动机额定功率、最大设计总质量（最大总质量t） 数值均应出自该客车定型试验报告。发动机额定功

12、率是供 客车使用的最大功率，应以此值计算比功率，比功率值取 小数点后一位有效数字，第二位四舍五入。不应附加任何 条件扣减发动机额定功率，最大设计总质量（最大总质量） 应与定型试验报告中的数值一致，不能因评等级时核减了 座位数而减少此值。发动机额定功率、最大设计总质量（最 大总质量t）可从车辆使用说明书、车辆内名牌、车辆行 驶证、车辆合格证或登记证上均可查到。12、空气调节与控制汽车空调系统主要由制冷、采暖、通风装置及控制装 置组成。空调系统的操作方式分人工、半自动、自动三种。 微机控制的空调系统功能强、显示数字化、冷暖通风三位 一体。（1）制冷装置1）独立制冷装置：利用专用发动机作为驱动机的制

13、 冷设备。2）非独立制冷装置：利用汽车发动机作为驱动机的 制冷设备。3）人均制冷量=装置上标定的最大制冷量/座（铺） 总数。单位：kj/h（2）供暖装置1）独立供暖装置：具有单独热源，供暖性能与发动 机工况无关。2）非独立供暖装置：利用汽车发动机工作时的剩余 热量供暖，不需要在汽车上增加热源。3）人均制暖量=标定的最大采暖量/座（铺）总数。 单位：kj/h。（3）人均通风换气量=安全顶窗风扇、独立式风扇、 空调新风风扇进气量之和/核定的乘员人数（乘客人数+驾 驶员+导游员）0（4）温度自动控制装置，是自动调节客车车内温度 的装置，是由空调机（或加热器）厂商提供的车内温度控制 装置。它可按驾驶员

14、设定的温度，自动控制空调（加热器） 开、闭或改变运转负荷，以达车内设定的温度。省去驾驶 员开关空调或随时调整风量等操作。（5）空气净化装置（6）制冷、采暖、通风装置的有关数据和温度控制 型式可从车辆使用说明书或单独采暖、空调或者排风装置 的说明书中查找。13、行李舱容积：应使用钢卷尺（5m量程）测量各处行李舱的长度及高 度，测量行李舱进深（宽度）时应在舱底板上表面处测量， 当行李舱形状不规则时，可按区分别测量，再计算各处行 李舱总容积。行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门， 若分若干处时，任意处容积不小于0.15m3 （其中任意边 长不小于0.4m ）人均行李舱容积=行李舱总容积/核定的乘客座

15、位 数。14、客车CAN总线的功能及判别方法特大、大型高二级客车应安装CAN总线。CAN总线 是通过中央控制单元ECU传递、交换客车主要总成、部 件工作状态的信息以SAEJ1939数字通讯协议组成车内 的局域网络。它主要由数字化（液晶板面）仪表、中央控 制单元ECU控制模块及通讯线构成。判别方法：主要查 看仪表台中有无数字化仪表（液晶板）。15、乘客座椅尺寸术语及定义见下表表1座椅术语、代码和定义术语代码单位定义G点在座椅的中心平面上，同靠背表面相切的垂 线与座垫上表面的交点。对于半靠背座椅， 为靠背表面延长线与坐垫上表面的交点。R点设置的座椅基准点，是人体躯干线和大腿中 心线的较接点。R、点

16、R点在坐垫上表面的垂直投影点，距G点的水平距离为100mm。距R点垂直距离75mm。座椅深L1mm在座椅中心平面上，座垫前缘的垂直切线至G点的距离2座垫宽W1mm在通过R，点且与座椅中心平面垂直的垂直面上，座椅的最大宽度靠背高A1m在座椅中心平面上，沿平行于人体躯干基准线，靠背顶端至G点的距离座椅左右调整范围W4m座椅调至最左与最右位置时的水平位移量座椅间距（同向）m座椅靠背前面至前一座位靠背后面的最小 距离。（在座垫最高点和地板上方620 m所 有高度测量）16、乘客卧铺术语及定义襄1术语和定文英丈酎成博定 X卦 &.3,1安全JB51?nd wfty wik址于卧神堡的维囱于醐制泵盛秉卧时

17、 前尊的笔置M1京3R* gm以安全面m卧瓣焚上表面以向中魄 蛇的变点为盛心.半程为900 mn.的国 施好卧惴!ft上衷面帙陶申心她的交点ftH 13. 3nlEpr、EEth从卧牺安叠毋置而熟降责垫另一端之间 的卧即垫上卷曲甄冏中心歧的长度七头 枕貌/宜蝶牌3, 1f在卧懦上S面的圳向中心统上距离R- 点前后告mm瓶幽内洲福的卧愉幡 柔宣医的JK小值乩5卧愉快肉闾*dj$inc beiween Jwprs普后粕部卧犒的相可陌嚣点之间的距肖3.6dimnn IkIwimefi kwtr ind qppeir slnpr祖庠卧牌中票卧的FT点垂直对上生障岬的距寓中有13. 7上瓣曲HPPr fllwpe-r hfiRht阻快卧憾中rUSEI的R点罪苴向上 至障醯物的距*见由1中M以安全脚|商biEikt 南 ehd aftfeiy LmiE.安全*峻面哼卧愉蚂上褰世娜向中心虢 的底点.荣安金屏IB垂丑食上堆的帽事JUHrl中町单位为咋米卧铺类型：平铺、半躺。卧铺排列形式：分纵向“1+1+