K175+546框架涵顶进施工方案培训资料

1、中铁十二局集团有限公司黎湛铁路电化改造工程 框架顶进涵专项施工方案PAGE 2PAGE 49K1755+5446框架架涵顶进进施工方方案一、编制制依据、原则及及目的1、编制制依据1）铁铁路安全全管理条条例（中中华人民民共和国国国务院院令第6639号号）2）铁铁路营业业线施工工安全管管理办法法（铁铁运【220122】2800号）3）南南宁铁路路局普速速铁路营营业线施施工安全全管理实实施细则则（宁宁铁运【220133】26号号）4）普速速铁路工工务安全全规则（铁总运【2014】272号）5）建工工函2200992660号大大型机械械临近营营业线施施工管理理规定6）铁道道部第332号铁铁路交通通事故

2、应应急救援援规则等等有关文文件及规规定7）营营业线铁铁路安全全事故应应急救援援条例8）建建设工程程安全生生产管理理条例9）施工工图、施施工现场场调查资资料10）改改建营业业线和增增建第二二线铁路路工程施施工技术术暂行规规定（铁铁建设20008114号）11）铁铁路工程程施工安安全技术术规程（TTB1004011-20003，JJ2599-20003）等等2、编制制原则1）严格格执行“安全生生产，持持证上岗岗”的原则则，参建建人员须须经安全全教育培培训，考考试合格格后，持持证上岗岗。2）当施施工与铁铁路行车车安全发发生矛盾盾时，遵遵循“安全第第一”的原则则，服从从铁路行行车的需需要；行行车不施施

3、工，施施工不行行车。3）营业业线施工工严格执执行一人人一机专专职防护护、车过过机停、营业线线施工安安全“三有、九不准准”原则。4）施工工前对所所有人员员进行技技术交底底，掌握握技术要要点及注注意的安安全事项项，确保保施工万万无一失失，严格格按照批批准的施施工方案案进行。5）遵循循最大限限度地减减少对铁铁路运营营干扰的的原则。3、编制制目的明确顶进进框架涵涵作业的的施工方方法、工工艺流程程、操作作要点、工艺标标准和安安全防护护方案。二、工程程简介1、项目目概况本涵洞中中心里程程K1775+5546,位于玉玉林市陆陆川县，主主要是将将既有的的1-11.0米米宽平过过道改成成下穿通通道而设设，涵洞洞

4、孔径11-3.0*22.5m、长长度133.9mm、与线线路正交交。其截截面形式式见下图图。主要工程程数量表表表2.11涵洞主主要工程程数量表表工程项目目单位数量备注框架主体体涵身混凝凝土m359.449C40玻玻璃纤维维砼涵顶顶m32.066涵内路面面m36.266顶进作业业顶程m18.993顶进涵内内挖土m3766.4滑穿板m330.006工作坑挖挖土m3628.7钢轨后背背桩安拆拆t6.088引道工程程挖土m313577.3弃土、外外运m3950.11引道土方方回填m3407.9引道U型型槽砼m3127路面、台台阶、挡挡墙m314路基钢板板桩防护护t49.22线路加固固挖孔桩挖挖土m31

5、11.62挖孔桩混混凝土m3168.99D16低低高度施施工便梁梁孔2三、施工工总体部部署1、施工工准备1.1现现场调查查1)施工工前与通通信、信信号、供供电等相相关设备备管理部部门联系系，详细细调查工工点地下下埋设的的电力，通通信光缆缆等地下下管线情情况。2)地下下管、线线、电缆缆等隐蔽蔽设施无无法提供供准确位位置时采采取人工工开挖探探槽，探探沟深度度不小于于1.22m，探探清管线线数量及及线路走走向。3)现场场用白灰灰标出既既有地下下管线位位置，在在管线两两侧设警警示标示示杆、牌牌。积极极与设备备管理单单位取得得联系改改移，在在地下管管线改移移、保护护完成后后再进行行基坑开开挖施工工。1.

6、2技技术准备备1）组织织人员核核实现场场地形地地貌、水水文条件件等是否否与设计计相符合合，编制制施工方方案、材材料计划划。2）框架架涵顶进进施工前前，根据据设计院院交桩点点、设计计图纸准准确放出出中线位位置，进进行框架架涵精确确的定位位及高程程控制。3）组织织架子队队人员进进场，开开工前进进行技术术和安全全交底。靠近既既有线施施工时，按按批准的的施工防防护方案案先防护护后施工工。4）检查查施工用用机械、机具、材料全全部到位位，能否否满足施施工进度度要求。1.3施施工用水水用电施工用水水采用地地方的自自来水及及河道用用水，并并对施工工用水进进行水质质检验，确确保符合合施工用用水，施施工用电电采用

7、地地方用电电和自发发电结合合的方式式进行，确确保施工工需要。2、施工工工期安安排本涵洞为为营业线线施工，为为最大限限度的减减少对铁铁路运营营的影响响，尽量量共用天天窗，相相邻地段段多开工工点，根根据铁路路局批复复的计划划准时施施工。计计划开工工工期220155年7月1日日，完工工日期220155年8月21日。工期安排排详见下下表3.1要点计划划详见表表3.22表3.11顶进涵涵工序及及时间安安排序号工作地点点工作内容容起讫日期期工期（天天）备注1K1755+5446开挖工作作坑20155年7月1日20155年7月5日日52滑板施工工20155年7月6日日20155年7月8日33框架涵预预制20

8、155年7月9日20155年7月18日104后背墙施施工20155年7月9日日20155年7月18日105挖孔桩施施工20155年7月1日日20155年7月21日216线路架空空20155年7月22日20155年7月26日57框架涵顶顶进20155年7月27日20155年8月5日108回填台背背及道砟砟20155年8月6日20155年8月10日59拆除线路路架空设设备20155年8月11日20155年8月17日710线路恢复复20155年8月18日20133年8月21日4表3.22要点计计划表序号施工日期期施工地点点施工内容容列车运行行条件施工单位位及负责责人17月1日日7月21日米场-陆陆川

9、上下下行线K175+4466K1175+6466挖孔桩施施工7月1日日8：00077月21日118：000黎湛湛铁路限限速455km/h，其其中277日上下下行同时时封锁11个天窗窗点浇筑筑混凝土土，封锁锁时间1120分分钟，慢慢行长度度2000m。黎湛电气气化改造造工程指指挥部二二项目部部 王王洪林 27月222日7月26日米场-陆陆川上下下行线K175+4466K1175+6466线路架空空7月222日8：007月26日118：000黎湛湛铁路限限速455km/h，其其中上下下行同时时封锁22个天窗窗点安装装D型便便梁，每每次封锁锁时间1120分分钟，慢慢行长度度2000m。黎湛电气气化改

10、造造工程指指挥部二二项目部部 王王洪林 37月277日8月5日米场-陆陆川上下下行线K175+4466K1175+6466框架涵顶顶进7月277日8：008月5日188：000黎湛铁铁路限速速45kkm/hh，慢行行长度2200mm。黎湛电气气化改造造工程指指挥部二二项目部部 王王洪林 48月6日日8月10日米场-陆陆川上下下行线K175+4466K1175+6466回填台背背及道砟砟8月6日日8：00088月10日118：000黎湛湛铁路限限速455km/h，其其中上下下行同时时封锁22个天窗窗点回填填台背，每每次封锁锁时间1120分分钟，慢慢行长度度2000m。黎湛电气气化改造造工程指指挥

11、部二二项目部部 王王洪林 58月111日88月17日米场-陆陆川上下下行线K175+4466K1175+6466拆除架空空设备8月111日8：008月17日118：000黎湛湛铁路限限速455km/h，其其中上下下行同时时封锁22个天窗窗点拆除除D型便便梁，每每次封锁锁线路1120分分钟，慢慢行长度度2000m。黎湛电气气化改造造工程指指挥部 二项目目部 王洪林林 68月188日8月22日米场-陆陆川上下下行线K175+4466K1175+6466线路恢复复8月188日8：008月22日188：000黎湛铁铁路限速速45kkm/hh，慢行行长度2200mm。黎湛电气气化改造造工程指指挥部 二项

12、目目部 王洪林林 3、施工工指挥组组织体系系 3.11指挥组组织体系系本施工项项目成立立施工及及安全领领导小组组，成员员如下：组 长长： 孙孙继壮 （项目目部经理理 电电话号码码15227733087777）副组长：胡如秋秋 （总总工程师师 电话话号码118677003344666）王洪林 （项目目部副经经理 电话话号码113300536646229） 任华纯纯 （安安全总监监 电话话号码115277730050001）3.2指指挥组织织体系施工组织织机构框框图单个架子子队采用用流水作作业方式式，加快快作业速速度，以以保证总总体工期期的兑现现。详见见上图组组织机构构框图。4、劳力力组织情情况

13、4.11劳力组组织施工前对对全体管管理、施施工人员员进行岗岗前培训训，培训训内容包包括：既既有线安安全施工工常识、安全作作业常识识培训等等培训工工作，对对特殊工工种还需需要进行行特殊培培训，比比如钢筋筋工，架架子工等等，必须须培训合合格拿到到合格证证后方可可上岗。 架子队队安排经经过安全全培训并并取得南南宁局营营业线施施工上岗岗证的施施工人员员，根据据框架涵涵接长实实际工作作量，合合理安排排技术人人员、安安全员、质检员员、防护护人员、测量工工的数量量。 一座顶顶进桥涵涵施工所所需基本本劳动力力表序号工作内容容人数备注1领班12电工13起重24测量25线路加固固和防护护156安换顶铁铁87安全防

14、护护检查68弃土场平平土79发电机司司机110操纵千斤斤顶411挖装运土土2012物资供运运113修理114其它1015清道216合计805、物资资准备序号名称规格型号号单位数量备注1千斤顶200/3000t 台4按照设计计顶力选选用2高压油泵泵ZB9.5A11台2备用一台台3顶铁10/115/220/225/330/440套3备用一套套4顶柱10020004000套26发电机200kkw台1备用7装载机LG9552H台18振捣器式式插入台69电焊机台210钢筋切割割机台111钢筋弯曲曲机台212测量仪器器全站仪水平仪仪台2各1台13汽车吊25t台114无线对讲讲机台615挖掘机DH2225L

15、CC-7台216水泵台417混凝土泵泵车台118混凝土罐罐车台4四、施工工方案及及工艺 1、施工程程序方案评审审签订安安全协议议现场确确认工作坑坑开挖及及降水滑板及及后背墙墙施工箱体预预制应力放放散架便梁梁开挖顶顶进回填涵涵背拆除便便梁线路恢恢复。2、施工工方案2.1 总体方方案经现场调调查，本本涵洞为为平改立立改建新新增，采采用顶进进施工。施工前前对营业业线先防防护，后后架设便便梁顶进进施工。施工的的重点是是抓好顶顶进施工工，确保保顶进框框架涵位位置准确确。2.2框框架涵施施工框架涵采采用预制制顶进施施工，基基坑开挖挖采用挖挖机和人人工配合合开挖。框架涵涵底板、箱身砼砼采用大大块钢模模浇筑完

16、完成，泵泵车进行行混凝土土浇筑。3、施工工工艺3.1 施工工工艺流程程图框架涵顶顶进施工工工艺详详见图44.13.2框框架涵施施工方法法1） 测测量放线线以导线控控制网为为依据，先先进行框框架涵轴轴线测量量并将基基础轴线线控制桩桩延长至至基坑外外加以固固定，检检验框架架涵与线线路的交交角是否否满足顺顺沟顺路路要求。进而根根据基础础布置情情况计算算基坑开开挖边桩桩控制点点坐标，经经复核后后进行现现场放样样，认真真填写测测量记录录表。 在水准基基点复测测合格的的前提下下，利用用往返测测量将水水准点引引至框架架涵施工工地点附附近一稳稳固处，经经复核符符合精度度要求后后，作为为框架涵涵施工标标高控制制

17、点。图4.11框架涵涵顶进施施工工艺艺流程测量定位、放线开挖工作坑浇注后背梁工作底板预制框架涵安装顶进设备起 动顶 进增加顶铁再次顶进框架涵就位线路加固测量中线水平记录数据记录观测数据场地布置修筑后背设置排水系统准备顶进设备制造滑板装置观测设施测量中线水平挖运土防水层施工涵背回填2）基坑坑开挖基坑采用用机械明明挖施工工。四周周除后背背梁处外外均采用用放坡开开挖，基基坑四周周设排水水沟，四四角设积积水井抽抽水降水水 ，确确保箱体体在预制制及顶进进期间基基坑内地地下水降降至基底底以下。 工作坑开开挖施工工中应注注意以下下几点：a、开挖挖基坑之之前应与与有关管管线设备备单位联联系，先先探明地地下有无

18、无管线，并并按规定定签订相相关手续续，确保保管线设设备安全全。b、机械械挖土至至距设计计标高330cmm时，应应采用人人工进行行修底，刷刷坡，严严禁基坑坑超挖。若超挖挖使用级级配良好好的碎石石进行回回填。c、在基基坑内滑滑板浇注注前，做做好基底底的测量量、复核核工作。4）滑板板及后背背梁施工工 预制滑板板前，利利用设积积水坑抽抽水降水水保证地地下水位位高程低低于滑板板底500cm。充分做好好排水措措施后，进进行滑床床板的预预制工作作。滑床床板施工工严格按按设计施施工。工作坑底底板砼要要求振捣捣密实，表表面平整整度在22米长度度范围内内凹凸差差不超过过3mmm。施工工时采用用方格网网控制高高程法

19、：用直径径16mmm钢筋筋头埋入入基坑内内，分成成22m方方格网，在在灌筑砼砼时按点点找平，以以控制底底板面高高程，顶顶面抹平平压实，其其平整度度力求最最佳。工作坑底底板润滑滑隔离层层采用石石蜡喷涂涂3mmm厚（掺掺25%机油），再再撒一层层滑石粉粉，厚度度约1mmm，塑塑料薄膜膜一层，塑塑料薄膜膜的接茬茬口与顶顶进方向向一致，MM10水水泥砂浆浆抹面，厚厚度为22cm。其作法是是：待底底板顶面面干燥后后，浇一一层石蜡蜡油，厚厚约3mmm。浇浇洒时沿沿滑板长长度方向向每米挂挂一道铁铁丝，作作为石蜡蜡厚度的的浇洒标标准，每每浇完一一格，用用刨光的的直木板板马上刮刮平。石石蜡油凝凝固后，撒撒一层1

20、1mm厚厚的滑石石粉，接接着铺11层整张张塑料布布，塑料料布接缝缝处压茬茬20ccm并使使茬口朝朝路基方方向。为为防止绑绑扎钢筋筋时破坏坏塑料薄薄膜，在在塑料布布上铺一一层23cmm厚与框框架同标标号的水水泥砂浆浆。注意事项项：a、在浇浇注底板板前，现现场技术术人员应应复测坑坑底标高高，保证证底板标标高正确确。b、滑板板钢筋网网要拉直直、调平平，避免免出现歪歪斜，且且严格按按照滑板板设计图图进行施施工。c、浇注注底板砼砼应从一一端开始始，逐步步向前推推进，避避免踩动动钢筋，以以保持相相对位置置正确，滑滑床板与与后背梁梁应一次次性浇筑筑。d、砼初初凝后，应应做好抹抹面工作作，以确确保滑床床板平面

21、面平整，光光洁。e、砼强强度达550%以以上可做做底板润润滑层。5）箱身身预制施施工箱涵预制制前先做做好测量量定位工工作，确确保桥涵涵中心线线、工作作坑底板板中线、和顶进进方向在在同一直直线上。根据箱涵涵长度及及场地条条件、设设计图等等的要求求，涵身身在滑板板上整体体或分二二次预制制，均在在工作坑坑内完成成。工作坑底底板润滑滑层完成成后，按按设计间间距放出出钢筋位位置，绑绑扎底板板及边墙墙钢筋立立外模及及内墙下下梗肋模模板，灌灌筑底板板混凝土土，底板板混凝土土灌筑顺顺序：沿沿箱涵纵纵向连续续灌筑。在底板板混凝土土强度达达到500%后，再再绑扎上上部钢筋筋。搭设设满堂支支架，立立设边墙墙及顶板板

22、模板，边边墙灌筑筑混凝土土应水平平分层，对对称进行行，每层层厚度不不得大于于50ccm。a、箱涵涵模板涵身模板板采用11000015000标准准钢模配配合异型型模板，支支架采用用碗扣式式满堂支支撑。边墙模板板水平布布置，竖竖向配钢钢管立住住，间距距0.99m。横横向钢管管传力,间距00.9，配配合16对对拉螺栓栓紧固，螺螺栓外套套PVCC管与混混凝土隔隔离以便便抽出，模模内设横横撑，浇浇筑墙身身混凝土土时去掉掉。要求求模板表表面平整整、光滑滑，接缝缝严密、不漏浆浆，支撑撑牢固，施施工前模模内涂好好隔离剂剂，便于于脱模。顶板横向向采用钢钢管，间间距0.6m。纵向115cmm方木排排铺，间间距0.

23、6m，顶顶板模板板置于方方木上。斜向三三角区及及横向支支撑边墙墙部分必必须分别别设置水水平撑、剪刀撑撑。安装顶板板模板时时，按规规范要求求，需设设1%的的上拱度度。模板板安装需需符合下下列标准准：序号项目允许偏差差（mmm）检验方法法1轴线位置置基础15尺量每边边不少于于2处梁、柱、板、墙墙、拱52表面平整整度52m靠尺尺和塞尺尺不少于于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙墙、拱54模板的侧侧向弯曲曲柱h/10000拉线尺量量梁、板、墙L/155005梁、柱、板、墙墙、拱两两模板内内侧宽度度+10，-5尺量不少少于3处处6梁底模拱拱度+5，-2拉线尺量量7相邻两板板表面高高低差2尺量b、钢筋筋

24、制作及及安装钢筋现场场制作、绑扎，主主筋钢筋筋接头采采用搭接接焊，焊焊接时要要弯成一一定的角角度，使使搭接两两侧的钢钢筋轴线线在同一一直线上上。接头头数量在在弯曲受受拉区同同一截面面不得超超过500%。接接头距弯弯曲点不不应小于于直径的的10倍倍，也不不宜位于于最大弯弯距处。钢筋接接头位置置必须按按照此要要求下料料。相邻邻接头间间距要大大于500cm。钢筋使用用前需经经过调直直、除锈锈，弯曲曲使用弯弯曲机弯弯曲，保保证弯心心半径符符合设计计要求，绑绑扎采用用铅丝绑绑扎，并并辅以点点焊固定定，为避避免浇筑筑时压坏坏钢筋，在在施工面面内搭设设专门的的跑道，浇浇筑完毕毕去出。边墙钢钢筋较高高，绑扎扎

25、前先用用钢管搭搭成依靠靠支架，待待安装模模板前去去除支架架即可。骨架的的底面和和四周提提前绑上上高强度度砂浆垫垫块，与与模板隔隔开并支支撑稳定定，确保保保护层层厚度。c、浇筑筑混凝土土涵身混凝凝土采用用拌和站站统一拌拌和混凝凝土，使使用混凝凝土输送送泵入模模，用插插入式振振动棒振振捣密实实。施工过程程中按规规范要求求检测坍坍落度，控控制好水水灰比，每每浇注工工班抽取取3组试试件用以以检测强强度。箱身浇筑筑分二次次进行，第第一次浇浇注底板板混凝土土，浇注注至倒角角上300cm高高度，待待底板强强度达到到50%强度后后，再安安装边墙墙及顶板板模板。绑扎边边墙上部部钢筋前前，先凿凿除施工工接茬部部位

26、的浮浮渣，用用水冲洗洗干净。边墙和和顶板一一次浇筑筑成型。混凝土浇浇注时按按要求搭搭设支架架、围栏栏、作业业平台，浇浇注分层层进行，每每层厚度度不超过过50ccm，采采用插入入式振动动棒分层层振捣，振振捣要均均匀，防防止漏振振。振捣捣时离开开模板110cmm以上，并并避开对对拉筋。施工中中派人专专门检查查模板稳稳定情况况，及时时加固，防防止跑模模。涵身身养护采采用覆盖盖麻布，洒洒水保湿湿，养护护时间要要求144天。d、箱身身防水层层箱顶设TTQF-型防水水层,箱箱身两侧侧与土接接触部分分涂聚氨氨脂肪水水涂料两两道,箱箱身顶面面应按设设计要求求做成CC40钢钢纤维混混凝土排排水坡。6）应力力放散

27、委托玉林林工务段段对该处处上下行行线路进进行应力力放散。应力放放散采用用长度控控制法，根根据已知知锁定轨轨温和计计划锁定定轨温，事事先算出出放散长长度，施施工时现现场技术术人员再再根据实实际轨温温进行一一次校核核。校核核出的放放散长度度即为放放散量，施施工负责责人按此此放散量量命令拢拢口组准准备合拢拢轨。具具体施工工步骤如如下：根据月月施工计计划申报报次日综综合施工工“天窗”点和慢慢行455km/h计划划。相关机机具设备备调整正正常，人人员全部部到位。在综合合施工“天窗”点内，将将缓冲区区一根标标准轨撬撬出，更更换上拢拢口轨，伸伸缩量留留在长轨轨条一侧侧。根据施施工负责责人命令令依次松松开钢轨

28、轨扣件，待待拢口合合拢后全全面扣紧紧扣件。检查线线路，确确认达到到列车放放行条件件后放行行列车，第第一、二二趟车过过后，利利用列车车间隔复复紧扣件件，第三三趟车过过后取消消慢行，列列车恢复复常速。测量个个观测点点位移量量核定锁锁定轨温温。重新刻刻划位移移观测桩桩零线。7）便梁梁支墩施施工利用慢行行点施工工便梁挖挖孔灌注注桩支墩墩。各工工点支墩墩桩径及及桩长等等满足承承载力要要求，一一般在底底板以下下2m。在支墩墩顶部埋埋设7.57.55角钢对对便梁进进行限位位，桩开开挖采用用混凝土土护壁，随随挖随护护，直至至桩底标标高。架空支墩墩采用44个1.225m、2个11.5mm的混凝凝土挖孔孔桩，施施

29、工时采采用慢行行要点，利利用列车车行车间间隙开挖挖，具体体施工如如下：I 施工工准备挖孔桩施施工前要要精确测测定桩位位，平整整场地，做做好防护护设施，根根据施工工需要，在在井口设设置手动动卷筒作作为提升升设备，在在井口附附近修建建临时道道路，供供运输弃弃碴，配配备齐全全所需的的机具、器材、照明及及人员上上下设施施。II桩身身开挖a、井口口部分。根据桩桩身井口口段土质质情况将将井口挖挖至1mm深时，立立即进行行护壁。混凝土土护壁厚厚20ccm。顶顶面要平平齐，并并高出原原地面550cmm，用来来防止下下节井壁壁开挖时时井口沉沉陷以及及防止土土石、道道砟杂物物滚入孔孔内伤人人。b、桩井井挖土。采取

30、边边挖边护护的方法法，每节节开挖深深度视地地质情况况确定。每次井井壁开挖挖及沉入入护筒护护壁，均均要从井井口吊线线测量，以以防止超超挖欠挖挖及护壁壁偏斜。每挖深深0.55m-11.0mm后，浇浇筑护壁壁。c、出土土。井内内采用人人工装土土，使用用卷筒及及吊桶做做提升设设备，井井上设专专人指挥挥，将吊吊桶直接接提升到到井口，人人工抬出出运走。d、护壁壁支撑。为保证证桩井开开挖的施施工安全全应逐段段施工护护壁。e、安全全设施。桩身开开挖必须须严格遵遵守铁铁路工程程施工安安全技术术规程的的有关规规定。各各工序必必须有安安全员亲亲临现场场负责。f、施工工时井口口四周必必须设防防护栅栏栏，各种种材料及及

31、施工器器材距井井口有一一定距离离，以防防落入井井内伤人人。g、挖孔孔工人必必须配戴戴安全帽帽、安全全绳，必必要时搭搭设掩体体。提升升设备要要经常检检查，挖挖孔工作作暂停，孔孔口必须须罩盖。为解决决施工人人员上下下井，井井深2mm以内设设扶梯，井井深2mm以下设设带安全全卡的吊吊笼。h、作业业时电器器部位一一定要有有接地装装置，防防止漏电电。井下下照明必必须使用用安全电电压。III灌灌注桩身身混凝土土a、钢筋筋笼在加加工厂加加工半成成品（每每节长度度为8mm），运运输到现现场，人人工将钢钢筋放入入桩内绑绑扎或焊焊接。b、桩身身材料。严格按按设计混混凝土标标号控制制好配合合比，混混凝土原原材料要要

32、符合技技术规范范要求。混凝土土下放采采用串筒筒。c、灌注注混凝土土混凝土用用串筒灌灌注,灌灌注速度度要尽可可能加快快。桩顶顶2m以以下依靠靠混凝土土自由坠坠落捣实实，2mm以上使使用振捣捣器人工工捣实,混凝土土一次连连续灌注注完毕，砼砼应垂直直灌入孔孔内，以以避免砼砼斜向冲冲击孔壁壁，造成成塌方。8) 便便梁安装装便梁安装装前，先先进行应应力放散散。支墩墩浇筑后后，适当当调整便便梁范围围内的轨轨枕间距距，穿入入横梁。采用定定位角钢钢定位横横梁，上上好扣件件。在封封锁点内内封锁线线路2小小时，轨轨道车牵牵引平板板车从临临近的车车站将DD型便梁梁主梁运运送到预预定位置置，吊车车配合安安装便梁梁纵梁

33、，联联接纵横横梁。逐逐段扒除除道碴，安安装所有有联接系系统。组组装过程程中上满满螺栓，上上紧螺栓栓时，紧紧度要适适中。施施工过程程中应随随时检查查，上紧紧松动的的螺栓。便梁安装装注意事事项：a、施工工各种料料具，要要齐全备备足，全全部准备备到位。b、便梁梁安装完完毕后，每每天设专专人检查查便梁螺螺栓，如如有松动动及时处处理。技技术人员员做好沉沉降观测测，线路路人员做做好线路路变化观观测，共共同确保保行车安安全畅通通；便梁梁安装示示意图见见下图。1.435/216.40D169) 开开挖路基基及路基基防护便梁安装装完成开开通后，慢慢行455km/h，进进行路基基开挖，路路基开挖挖采用小小型挖掘掘

34、机施工工，开挖挖面按11:0.75放放坡，坡坡面采用用砂浆抹抹面防护护。洞内挖土土采用小小型挖掘掘机开挖挖、人工工配合的的方法，掌掌子面按按1：00.6放放坡，清清底挖土土按每米米工作面面1-11.5人人布置劳劳力。挖挖土操作作如下：a、架设设好便梁梁后进行行开挖。b、挖土土时应掌掌握坡度度的平整整，由上上向下开开挖，严严禁掏洞洞取土或或出现倒倒坡，以以利安全全。清底底前先从从涵顶上上面清理理掉松动动的道碴碴，虚土土，并刷刷成坡度度，然后后再从底底下清理理，此项项工作可可在装载载机挖运运土间隙隙进行。c、挖土土工作利利用列车车通过间间隔进行行，当有有列车通通过时，必必须停止止挖土，人人员离开开

35、工作面面。发现现机械设设备有故故障不能能顶进时时，亦应应立即停停止挖土土。d、挖土土工作必必须与观观测工作作密切配配合，根根据偏差差分析，决决定挖土土方法。16.40D16施工便梁10)顶顶进施工工便梁安装装完成后后，开始始进行顶顶进作业业。I 顶进进设备箱身和后后背建成成后安装装顶进设设备。将将各种传传力设备备和液压压系统油油管电路路按设计计和说明明书安装装联结好好，检查查无误后后开动千千斤顶空空顶进退退一次进进行调试试，发现现问题即即时检修修。千斤斤顶的布布置以箱箱体中心心线为轴轴线对称称设置。为防止止箱底板板因直接接承受顶顶力而压压碎，在在顶镐与与箱底板板尾部接接触处设设置一块块20mm

36、m厚的的承压钢钢板，承承压钢板板下端焊焊接钢板板托盘,千斤顶顶放置在在钢板托托盘上，以以避免千千斤顶与与底板接接触造成成刮板现现象。千斤顶的的配置与与设计最最大顶力力相匹配配，千斤斤顶顶力力不小于于设计最最大顶力力的1.2倍为为宜。II 试试顶试顶的目目的是继继续检查查一下顶顶进设备备是否正正常，顶顶力是否否均匀，后后背、滑滑板及箱箱体有无无异状，并并使桥体体与滑板板分离。试顶时，油油泵应逐逐渐加压压，每次次升压后后还要稳稳定100分钟，并并对设备备及滑板板、后背背梁等发发生的裂裂缝情况况进行检检查。III 顶进顶进工作作的过程程是：当当前方掌掌子面处处挖土完完成一个个顶程后后，即开开动高压压

37、油泵，使使千斤顶顶产生顶顶力，通通过传力力设备，借借助于后后背的反反作用力力，推动动桥体前前进。桥桥体前进进后，回回镐使千千斤顶复复原，然然后在顶顶镐后面面空档处处填放顶顶铁，以以待下次次开镐。如此循循环往复复，直至至涵体就就位。顶顶进时注注意以下下几点：a、涵体体起动后后，开始始为不切切土的空空顶，但但此时需需要注意意控制好好涵体顶顶进的方方向，切切不可麻麻痹大意意，以免免产生较较大的偏偏差，造造成纠正正困难。b、涵体体沿正确确方向入入土后，至至涵体入入土1/2长度度前，是是顶进孔孔道定型型阶段，此此时要严严格控制制中线偏偏移和水水平高差差，经常常观测，及及时进行行纠偏的的调整工工作。c、涵

38、体体入土超超过1/2长度度后，孔孔道已基基本成型型，除继继续掌握握水平外外，纠偏偏摆动要要小，注注意防止止涵体“扎头”，涵体体底板需需吃土顶顶进。d、安放放顶铁、顶柱要要做到三三个一致致，即轴轴线一致致、长短短搭配一一致、位位置一致致。为减减少顶柱柱自由长长度和增增加稳定定性，每每间隔44米顶柱柱长设横横梁一道道。每行行顶柱间间用方木木顶紧，顶顶柱上填填一层550-1100ccm厚的的土层并并夯实（可可用土袋袋堆压）。e、顶进进过程中中要对中中线、高高程、油油表读数数、千斤斤顶开动动台数、顶力、顶进时时间、顶顶进距离离等勤观观测、勤勤记录，以以供分析析和为下下一次挖挖土顶进进时采取取纠偏措措施

39、提供供依据。11) 恢复线线路拆除架空空设备，恢恢复线路路。a、顶进进涵顶进进就位后后，拆除除钢枕，拆拆除时隔隔三抽一一，循环环进行。抽出后后及时上上碴捣固固，并对对线路进进行整修修。b、拆除除横向钢钢枕，在在封闭要要点的情情况下方方可进行行；拆除除前，在在线路两两侧备足足道碴，将将横梁脱脱离纵梁梁，人工工拉出线线路外侧侧，线路路上补足足混凝土土枕，然然后上碴碴，捣固固，对线线路进行行整修。c、便梁梁拆除，运运出线路路外，抽抽走挡碴碴挡板、钢钎，恢恢复好线线路道碴碴坡脚。d、框架架涵顶进进到位后后，补充充道碴，找找平轨面面，拨正正方向，按按规定时时间进行行养护，然然后会同同工务部部门共同同检查

40、验验收，并并办理撤撤消要点点计划。4、施工工防护及及监测4.1施施工期间间，按规规定设置置驻站联联络员、现场防防护员，在在现场设设置硬隔隔离防护护（采用用钢管桩桩间距两两米一根根，露出出地面两两米，外外侧设置置彩钢瓦瓦或竹跳跳板），防防止设备备侵线。铁路防防护人员员是责任任心强、具有安安全生产产知识、熟知业业务知识识、身体体健康、经过培培训考试试合格正正式员工工。施工工前按已已审核的的方案做做好各项项准备工工作及细细化措施施，对施施工人员员进行铁铁路营业业线安全全教育，经经考试合合格后上上岗。所所有作业业人员进进行详细细安全全技术交交底。4.2 防护员员作业标标准：1）必须须持证上上岗，不不得

41、擅自自离岗及及做与防防护工作作无关的的事。2）防护护员值岗岗时必须须身穿黄黄色反光光防护服服，左上上臂佩带带防护护员臂臂章。3）慢行行施工防防护时，防防护员在在列车到到达施工工地点前前，在保保护自身身安全的的前提下下，站在在了望条条件好的的位置，面面向列车车，平伸伸手臂，昼昼间展开开黄色信信号旗，夜夜间显示示黄色信信号灯接接车；机机车通过过施工地地点后收收起展开开的黄色色信号旗旗或信号号灯，同同时，应应密切注注视线路路设备和和列车运运行情况况。4）在防防护日志志上应填填写值岗岗防护员员姓名、值岗防防护安全全情况、上级检检查意见见和交接接班时间间。5）在值值岗期间间如发现现异常，必必须立即即报告

42、邻邻近车站站。如确确认对行行车安全全构成威威胁，必必须果断断采取措措施，确确保行车车安全6）驻站站联络员员每隔335分分钟就要要与现场场防护员员通一次次话，及及时掌握握工程进进展和安安全情况况。7）防护护人员备备品配置置：昼间间使用黄黄、红色色信号旗旗1套；夜间使使用黄、红色信信号灯22个（备备用1个个）；22个口笛笛、小喇喇叭1个个；可向向邻近车车站值班班员直接接报告情情况的无无线对讲讲机1台台；列车车时刻表表1本；防护日日志1本本。8）按照照区间施施工的防防护标准准进行防防护。施施工地点点处设专专业防护护员一人人，负责责与驻站站联络员员联系。设专职职安全员员一名负负责现场场安全检检查和安安

43、全监督督。在施施工期间间防护人人员寸步步不能离离开岗位位。防护护设施在在未施工工完，没没有拆除除命令前前不能擅擅自拆除除或撤掉掉。施工工完后进进行一次次全面检检查，对对线路、通信、信号设设备、施施工现场场一切构构造物或或堆积材材料机具具检查确确认无安安全隐患患后，方方可解除除一切防防护措施施。4.3线线路发生生故障时时的紧急急情况防防护办法法：路线出现现紧急故故障，如如路基坍坍塌等危危及行车车安全的的情况。现场防防护人员员遵循“先防护护，后处处理，宁宁停勿撞撞”的原则则，拦停停一切驶驶向施工工现场的的列车。具体办办法如下下：发现设设备故障障危及行行车安全全时，应应立即命命令防护护员显示示停车信

44、信号，拦拦停列车车，并迅迅速通知知车站值值班员，故故障处理理后由工工务人员员确定行行车条件件。如不知知来车方方向，应应在故障障地点注注意倾听听和瞭望，发发现来车车，应急急速奔向向列车，用用手信号号旗（灯灯）显示示停车信信号，使使列车在在故障地地点前停停车。4.4 加强既既有线路路基、线线路位移移观测技术人员员按要求求做好观观测，线线路人员员做好线线路变化化观测，共共同确保保行车安安全畅通通；在便便梁支墩墩上设置置位移、沉降观观测桩，观观测桩在在支墩混混凝土浇浇注时预预埋，钢钢筋头露露出混凝凝土面112ccm。用用全站仪仪对观测测桩进行行坐标及及高程监监测。监监测频度度：做好好营业线线路基变变形

45、观测测，路基基观测桩桩埋深22m以上上，框架架桥顶进进期间观观测频次次一般情情况下22小时11次，施施工结束束后，继继续观测测时间不不少于33天，频频次不少少于每天天2次。在框架桥桥四角既既有路肩肩处每隔隔5-110m设设置路基基沉降位位移观测测桩，对对应钢轨轨上做好好观测标标记，观观测点采采用20螺螺纹钢用用混凝土土包裹，钢钢筋头做做成一个个圆形的的头并做做好观测测点十字字标记，钢钢筋头露露出混凝凝土面11-2ccm。用用全站仪仪对观测测桩进行行坐标及及高程监监测。监监测频度度：做好好营业线线路基变变形观测测，路基基观测桩桩埋深22m以上上，施工工期间及及线路恢恢复后三三天时间间内观测测频次

46、为为2小时时1次或或每过完完一次列列车观测测一次。基坑开挖挖之后，在在基坑坡坡顶每隔隔5-110m设设置一个个位移、沉降观观测桩，其其观测标标准及频频次与既既有路基基观测相相同，并并在距基基坑边坡坡面使用用白色涂涂料撒出出竖向白白线，可可使用肉肉眼平时时观测基基坑边坡坡变化，提提醒施工工人员注注意基坑坑边坡变变化。 观测控制制标准为为：每日日变化报报警值为为2mmm/d，累累计变化化报警值值10mmm，若若超出规规定时必必须停止止施工，与与监理和和设备管管理单位位共同分分析原因因，制定定补强措措施后方方可继续续施工。加强对线线路的观观测，检检查每趟趟列车通通过后的的线路几几何尺寸寸是否发发生变

47、化化，如果果发变化化，应立立即进行行整修。4.5 营业线线施工安安全卡控控措施落落实责任任人及检检查人表表 4.22营业线线施工安安全卡控控5措施落落实责任任人及检检查人表表作业项目作 业业 标标 准准责任人检查人顶进涵施工施工准备备编制顶进进涵施工工方案落实“三三电”管线迁迁移及保保护措施施全员安全全培训，工工地防护护员配备备安全防防护备品品，熟练练掌握应应急处理理措施运输便梁梁至施工工地点设置路基基沉降和和位移观观测点，派派专人观观测记录录涵体施工工及顶进开挖基坑坑，绑扎扎钢筋浇注砼，吊吊车、罐罐车进入入场地，吊吊车支立立稳固，严严禁侵限限，一机机一人防防护开挖支墩墩、架设设便梁开挖顶进进

48、涵背回填填拆除拆除便梁梁，恢复复线路五、施工工安全措措施1、临近近营业线线施工安安全措施施1）施工工前，必必须针对对框架涵涵专门编编制施工工方案和和作业指指导书，组组织施工工交底邀邀请监理理单位及及工务段段参加，向向配合施施工单位位、架子子队、有有关人员员交待清清楚施工工方案、安全措措施和应应急处置置的有关关事项。同时，针针对施工工中可能能出现的的问题，所所有参建建人员做做好各自自的应急急准备工工作，准准备好必必备的机机具、材材料。2）每日日上班前前，施工工负责人人召集技技术、安安全、及及领工员员等相关关人员，进进行施工工交底，落落实施工工安全责责任。3）驻站站联络员员和工地地防护员员必须经经

49、过营业业线施工工安全培培训，明明确职责责，持证证上岗。施工期期间，驻驻站联络络员和工工地防护护员要通通过电台台和对讲讲机进行行联系，掌掌握营业业线列车车运行和和现场施施工状况况，保证证联系畅畅通。4）挖掘掘机、吊吊机等自自行式施施工机械械每台机机械设置置一名工工地防护护员，固固定式施施工机械械在可控控范围内内设置一一名工地地防护员员。施工工机械所所在工地地设置应应急处理理明示牌牌，清晰晰注明机机械类别别、危险险源、安安全责任任人、应应急处理理措施、简明应应急程序序和应急急电话等等信息。5）工地地防护员员除按规规定配备备相关安安全防护护备品外外，现场场配备对对讲机、信号旗旗。工地地防护员员必须熟

50、熟练掌握握应急处处理措施施，出现现险情时时要严格格按照“先防护护，后处处理”的原则则进行处处置。当当发生影影响营业业线行车车时，要要按电话通通知两端端车站行行车室扣扣车设置响响墩等停停车信号号的顺序序来处置置，保证证能够及及时拦停停列车，确确保行车车安全。6）挖掘掘机、吊吊机等危危险性较较大的自自行式施施工机械械在既有有线来车车到达前前10分分钟做好好停止施施工准备备，列车车到达55分钟前前所有机机械设备备停止施施工，线线上作业业人员下下道避车车，列车车通过后后方可恢恢复施工工。7）工地地防护员员要密切切掌握既既有线行行车状态态，了望望距离不不足时要要增设远远端防护护员，并并明确相相邻工点点之

51、间的的来车通通知的相相互联络络方式。8）在桥桥框架涵涵接长施施工区域域及路肩肩处设警警戒绳和和警示标标志，严严禁施工工人员进进入路肩肩停、站站、走动动，严禁禁非施工工人员进进入施工工现场。2、防止止挖断光光电缆措措施1）施工工前与通通信、信信号、电电力等设设备管理理部门联联系，详详细调查查工点地地下埋设设的电力力，通信信光缆等等地下管管线情况况。查明明准确位位置并双双方会签签。2）地下下管、线线、电缆缆等隐蔽蔽设施无无法提供供准确位位置时必必须采用用“人工挖挖探”的方法法，找出出有光缆缆并按规规定防护护后，方方可大面面积开挖挖。3）管线线地段开开挖，采采取人工工开挖探探槽,探探清管线线数量及及

52、线路走走向,严严禁盲目目开挖，挖挖掘机开开挖。4）现场场用白灰灰标出既既有地下下管线位位置,在在管线两两侧设警警示标示示杆、牌牌。积极极与设备备管理单单位取得得联系改改移,在在地下管管线改移移完成后后方可进进行对应应段落的的工程施施工。3、防设设备及车车辆侵限限安全措措施1） 各各种机械械操作人人员，必必须取得得操作合合格证，不不准操作作与上岗岗证不相相符的机机械，不不准将机机械设备备交给无无本机操操作证的的人员操操作。2） 操操作人员员必须按按照本机机说明规规定，严严格执行行工作前前的检查查制度和和工作中中注意观观察及工工作后的的检查保保养制度度。3） 起起重作业业严格按按照建建筑机械械使用

53、安安全技术术规程和和建筑筑安装工工人安全全技术操操作规程程规定定的要求求执行。4）定期期组织机机电设备备、车辆辆安全大大检查，对对检查中中查出的的安全隐隐患，按按照“三不放放过”的原则则进行调调查处理理，制定定防范措措施，防防止机械械事故的的发生。5） 施施工过程程中，施施工材料料、机具具放置在在距线路路钢轨55米外，确确保材料料机具不不侵入限限界。6） 施施工过程程中，若若出现机机械设备备等倾覆覆侵限情情况，现现场防护护员要立立即采取取果断拦拦停列车车并通知知两端车车站值班班室。7）各类类施工机机械在移移机、转转场前，架架子队安安全员、技术员员及现场场监理员员和工地地防护员员必须全全部到场场

54、，经确确认各项项安全措措施到位位，场地地处理满满足规定定要求后后，利用用行车间间隔方可可进行移移机。8）临近近营业线线施工机机械的操操作人员员必须经经过营业业线施工工安全培培训，准准确掌握握相应作作业的安安全风险险和安全全措施，并并经考试试合格后后方可上上机操作作。9）挖掘掘机、吊吊机等施施工机械械在作业业时，其其走行方方向应设设置为垂垂直既有有线的方方向，从从而使其其易倾覆覆方向为为非既有有线位置置。10）在在线路中中心5米米外制作作警示标标牌并设设警戒绳绳，防止止机械设设备侵入入限界。4、大型型设备防防倾覆预预防措施施1）挖掘掘机、吊吊车、混混凝土泵泵车必须须严格按按照操作作规程进进行操作

55、作。2） 挖挖掘机停停放时须须停放在在平坡道道上；吊吊车、混混凝土泵泵车停放放时须将将起重臂臂、泵管管收回原原位。3）挖掘掘机、吊吊车、混混凝土泵泵车操作作期间各各监控人人员必须须到位。4）加强强作业人人员岗前前培训工工作，增增强作业业人员的的安全意意识。5）严格格执行各各个岗位位安全操操作规程程。执行行各项规规章制度度。6）加强强起重设设备的检检查维护护，坚决决杜绝带带病作业业。7）严格格遵守起起重机“十不吊吊”：（11）指挥挥信号不不明或违违章指挥挥不吊； （22）超负负荷不吊吊；（33）工作作紧固不不牢不吊吊；（44）吊物物上面有有人不吊吊；（55）安全全装置不不灵不吊吊；（66）工件件

56、埋在地地下不吊吊；（77）光线线明暗视视线不清清不吊；（8）斜斜拉工件件不吊；（9）棱棱角物件件没有防防护措施施不吊；（100）容器器过满不不吊。8）起重重指挥人人员必须须经安全全技术培培训，劳劳动部门门考核合合格，并并发给安安全技术术操作证证后，方方可从事事指挥。9）指挥挥人员对对所指挥挥的设备备必须熟熟悉技术术性能后后方可指指挥，并并且发出出的型号号清晰明明确。10）起起重司机机人员严严格按照照作业细细则作业业。11） 在大风风(超过过六级)、大雨雨、大雾雾等恶劣劣天气下下严禁作作业。5、吊装装安全措措施1）起重重作业人人员必须须持证上上岗操作作，严禁禁多人或或无人指指挥，严严禁在臂臂杆、

57、吊吊物下方方站立和和行走。2）钢丝丝绳表面面的磨损损或腐蚀蚀，超过过断面的的10% 应予予报废，严严禁使用用。3）作缆缆索拖拉拉钢丝绳绳的一端端必须系系在地锚锚上，严严禁栓在在电杆、树木或或其他脚脚手架上上，防止止触及电电线。4）所有有安全装装置必须须事先测测试，未未经测试试不得使使用，对对允许载载重量要要挂牌标标识，严严禁超载载或带病病作业。长、大大、重器器材吊运运时必须须先确定定它的重重心并试试吊，调调整偏差差再正式式起吊，严严格执行行“十不吊吊”制度。5）起重重机械设设备安装装要验收收合格，并并挂牌后后才能使使用。6）吊装装作业时时避开高高压线，当当离高压压线比较较近时，必必须有专专人指

58、挥挥，并且且在规范范允许的的安全距距离内操操作。6、线路路施工行行车安全全措施1）施工工前对参参战人员员进行安安全教育育，增强强作业人人员的安安全意识识和安全全技术技技能。严严格落实实现场作作业和行行车线施施工安全全规定。特别对对劳务工工要加强强管理，严严格控制制，全面面监护。决不允允许上道道休息、坐卧。2）严格格施工防防护，健健全行车车防护体体系，认认真执行行安全防防护规定定。防护护人员要要熟练掌掌握防护护知识和和技能，提提前上岗岗到位，施施工的各各种行车车防护用用品及信信号标志志必须齐齐全、有有效、醒醒目并安安设正确确。3）重视视同行车车部门的的联系，在在行车室室设联络络员，及及时通报报列

59、车运运行情况况。通讯讯工具要要保持良良好状态态，随时时通报行行车情况况，人员员、料具具及时撤撤离，务务必做到到人员不不挡道，料料具不侵侵限。4）施工工前认真真进行现现场调查查，明确确施工影影响区域域和防护护范围，并并有针对对性的制制定专项项措施,涉及行行车设备备的作业业必须同同车站和和工、电电务部门门联系，搞搞好配合合，严禁禁擅动和和损坏电电缆和其其它行车车设备及及设施。5）凡妨妨碍行车车的施工工必须设设置防护护，防护护由施工工负责人人、驻站站联络员员、防护护员组成成。施工工防护员员、联络络员由经经考试合合格的正正式职工工担任。 6）靠近近线路堆堆放的材材料、机机具及施施工中的的临时支支架等不

60、不得侵入入建筑限限界，片片石等的的堆放、堆码应应稳固。快速列列车通过过地段，线线路两侧侧施工机机械及堆堆放物品品距钢轨轨头部外外侧必须须保持在在2m以以上。施施工用的的材料、机具必必须符合合限界要要求，并并且堆放放整齐稳稳固，严严防滑塌塌侵限。来车前前必须将将施工地地段检查查一遍，确确保无侵侵限料具具。7）严格格按照南南宁局有有关行车车设备施施工管理理的办法法，编制制施工方方案进行行申报和和审批，施施工期间间做好安安全防护护工作。8）对既既有线进进行加固固时，对对施工地地段两侧侧线路扣扣件进行行加强锁锁定。加加固既有有线的型型钢、钢钢轨、扣扣件等备备件，均均进行检检查，如如发现失失效或损损坏，