航空气象第十一章-第一节-航空天气报告

1、第十二章缩写明语形式的气象资料第一节航空天气报告航空天气报告一、日常航空天气报告 二、特殊报告 三、火山活动报告 四、飞机报告一、日常航空天气报告（一）日常航空天气报告格式（二）日常航空天气报告举例（一）报告格式报告名称 站名 报告时间 （1） （2） （3） 地面风向风速 能见度跑道视程 （4） （5） （6） 现在天气 云 气温和露点 气压 （7） （8） （9） （10） 补充信息 （11）（1）报告名称“MET REPORT”为日常航空天气报告的开头 翻译为“日常航空天气报告”（2） 站 名地 名四字代码地 名四字代码东京RJAA伦敦EGKK名古屋RJNN华沙EPWA汉城RKSS柏林E

2、TBS台北RCTP开罗HECA马尼拉RPMM洛杉矶KIAX墨尔本AMML纽约KLGA悉尼ASSS西雅图KSEA（3）报告时间报告时间的日、时、分，采用统一的时界时（UTC）如“260812Z”意为：报告时间是26日世界时8时12分 （4）地面风向风速如：180/32 KMH 意为风向180度，风速32千米/小时（1）“VRB BTN 350 AND 050”，表示“风向不定，风向在350到50之间”。地面风向风速（2）“MAX50 MNM 10”意为“最大风速50km/h，最小风速10km/h”。（3）电码“CALM”表示“静稳”，其风速小于1KT（约为2km/h）。 （5）能见度 VIS 4

3、500 表示：能见度4500米电码“VIS 10KM”表示能见度大于等于10km，但天空状况不适合CAVOK。能见度“VIS 1200M TO S”，表示“南方能见度1200m”。“VIS 1200M TO S 6000M TO W”，意为“南方能见度1200m，西方能见度6000m”。（6）跑道视程 “RWY26 RVR 400M”表示“26号跑道的跑道视程400m”。 “RVR ABV 1200M”意为“跑道视程大于1200m”； “RVR BLW 50M”表示“跑道视程低于50m”。跑道视程 编报为“RVR RWY16 TDZ 600M MID 500M END 400M”，表示“跑道视

4、程，16号跑道的接地带600m，中点500m，停止端400m”。跑 道 视 程有时用“U”和“D”表示观测前10分钟内跑道视程的明显的“上升”和“下降”趋势。当10分钟内没有明显的变化时，用“N”表示。跑 道 视 程“RWY12 RVR 200M/U”表示“12号跑道的跑道视程是200m，在10min内呈上升趋头”。用“RWY26 RVR MNM 700M MAX 1200M”来表示“26号跑道视程最小700m，最大1200m”（7）现在天气重要的现在天气和预报天气限 定 词天 气 现 象强度和特点描 述 词降 水视程障碍恶劣天气FBL 小(轻)的MOD 中等的HVY 严重的VC 机场附近（不

5、含机场）MI 浅的BC 散片的PR 部分的DR 风吹起(低)BL 风吹起(高)SH 阵性的TS 雷暴FZ 过冷却的DZ 毛毛雨RA 雨SN 雪SG 米雪IC 冰针PE 冰粒GR 冰雹GS 霰BR 轻雾FG 雾FU 烟幕VA 火山灰DU 浮尘SA 扬沙HZ 霾PO 发展完好的 沙卷或尘卷SQ 飑FC 漏斗云 （龙卷）DS 尘暴SS 沙暴现 在 天 气 现在天气由简语组成，必要时加一个合适的特征或强度或接近机场的说明“HVY TSRA”（强雷雨）或“VCFG”（机场附近有雾），“HVY DZ FG”（大的毛毛雨和雾）现 在 天 气天气现象最多报告三种。如“HVY TSRA SN”意为“强雷暴伴雨夹

6、雪”，或“FBLSN RA FG”表示“小雨雪伴雾”。（8）云云量的说明“FEW”（少云，12个八分量），“SCT”（疏云，34个八分量），“BKN”（多云，57个八分量），“OVC”（阴天，云量8） 云的说明 （1）“SKC”表示“碧空”。（2）当天空不明时报告垂直能见度，如“VER VIS300”表示“垂直能见度300m”。云的说明（3）当观测到机场上空及附近有积雨云或浓积云时，应说明云状（4）描述云底状况用三个简语 “RAG”表示“破碎”， “DIF”表示“散乱”， “FLUC”表示“有起伏”。（9）气温和露点 “T2DPMS3”表示温度为2C，露点温度为3C （10）气压“QNH”表示

7、修正海压如QNH1003 即修正海压1003百帕“QFE”表示场面气压如QFE968 表示场面气压为968百帕（11）补充信息补充信息主要反映那些在进近和爬升区域中出现雷暴、颠簸、风切变、积冰等情况补充信息“SURFACE WIND 320/20 KMH WIND AT 60M 360/50KMH IN APCH”。地面风向320度，风速20千米/小时，在进近航道上60米高度风向360度，风速50千米/小时。“MOD TURB AND ICE INC IN CLIMB OUT” 在爬升区域云中有中度颠簸和积冰。日常航空天气报告举例 MET REPORT ZGGG 150700Z 120/25K

8、MH VIS 1000M HVY SHRA BKN（CB）1200M OVC1800M T26DP22 QNH991 =日常航空天气报告举例 MET REPORT ZUGH 171500Z 160/10KMH VIS 800M RWY02 RVR 600M/D FG DZ BKN300M T08DP07 QNH1010 BECMG TL1600 VIS 1200M BR =二、特殊报告（1）“SPECIAL”为特殊报告的开头。（2）特殊报告只针对影响飞行的重要天气。（3）特殊报告发布时前面的日常报自动取消。特殊报告举例 1.SPECIAL ZGGG 151618Z 360/30KMH MAX4

9、0 MNM15 HVY TS BKN（CB）1200M =2.SPECIAL ZWWW 212335Z VIS 200M HVY SN BKN500 OVC1500M =三、火山活动报告 火山活动报告的内容包括喷发前的火山活动、火山喷发和火山灰云的情况火山活动报告报告的顺序和内容如下：（1）报告名称 火山活动报告（2）站名标志 用地名代号或站名（3）报告日期时间；（4）火山位置和火山名称；（5）事件的简单描述。飞机飞过正在喷发的火山火山活动报告举例 VOLCANIC ACTIVITY REPORT YUSB 231500 MT TROJREEN VOLCANO 5605N 12652W ERU

10、PTED 231445 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET MOVING SW =四、飞机报告飞机报告概述 飞行员报告通常称为飞机报告（Aircraft Report）飞机报告提供了积冰区域、飞机颠簸和风速的详细报告，其他的飞机可以作为参考；飞机报告也可用于对气象台的观测和预报进行修正。在资料缺乏的地区，它也可以使人对天气作大概估计。 飞机报告 （一）飞机报告的种类 （二）飞机报告的形式和内容 （三）报告举例 （一）飞机报告的种类 飞行员必须进行以下四种观测和报告：1.例行报告2.特殊报告3.在爬升和进近中的报告4.特别要求的报告 1.

11、例行报告 例行报告是在固定航班的气象服务报告点上定时进行的报告，它由自动报告系统产生或飞行员报告。 例行报告（1）必须进行例行观测和报告的地点是： 例行位置报告的地点；最接近1h飞行时间间隔的分段距离上。例行报告（2）在下列情况时，飞行员不必进行例行观测，即： 飞行时间是2h或少于2h； 飞机在距下一个准备着陆点相当于不到1h飞行时间的距离； 飞行航线的海拔高度低于1500m（5000英）。 2.特殊报告 特殊报告是指对特殊天气现象的报告，当飞行员遇到下面几种情况时，必须进行报告：（1）严重颠簸和严重积冰；（2）跨音速或超音速的飞行中遇到中度颠簸、雹或积雨云。特殊报告（3）遇到符合“重要气象情

12、报”规定的其他天气现象，这些天气现象可能影响飞行安全或影响其他飞机的操作效率。（4）观测到喷发前的火山活动或火山喷发，观测到或遇到火山灰云。3.离场爬升和进近中的报告 在离场爬升或进近着陆阶段，遇到事先没有报告的气象情报，而机长认为这些气象情报可能影响其他飞机的飞行安全时，必须对这些气象情况进行观测和报告。 离场爬升和进近中的报告如当报告或预报在飞行离场爬升阶段或进近阶段中有（无）风切变，但航空器没有（有）遇到时机长应尽快向空中交通服务单位报告。 4.特别要求的报告 飞行员有时还必须进行一些其他的观测和报告，如：（1）如果为飞行提供气象报告的气象台要求特殊的资料时；（2）根据气象部门和航务部门

13、之间的协议要求的观测。（二）飞机报告的形式和内容 1.报告形式第一段（位置资料）航空器标志（1） 位置（2） 时间（3） 飞行高度层或海拔高度（4） 下一个飞越位置及时间（5） 随后的重要地点（6）飞机报告的形式和内容第二段（飞行资料） 预计到达时间 续航时间第三段（气象资料） 气温（7） 风向风速（8） 颠簸情况（9）积冰情况（10） 补充信息（11）2.编报方法（1）航空器标志用航空公司代码后跟航班号如CCA1326表示中国国际航空公司1326航班部分航空公司三字代码 航空公司名称三码航空公司名称三码法国航空公司AFR中国国际航空公司CCA芬兰航空公司FIN全日本航空公司ANA意大利航空公

14、司AZA美国西北航空公司NWA英国航空公司BAW蒙古航空公司MGL文莱皇家航空公司RBA奥地利航空公司AUA加拿大国际航空公司CDN韩国亚洲航空公司AAR新加坡胜安航空公司MMP港龙航空公司HDA（2）位置用经纬度或四字地名代码“3000N 14310E”表示“北纬30，东经14310分”，“EDDF”表示“法兰克福”。（3）时间用世界时如“1140”表示世界时11时40分（4）飞行高度层或海拔高度用“FL”后跟高度层数值，单位100英尺“FL310”表示飞行高度层 31000英尺（5）下一个飞越位置及时间位置用经纬度或四字地名代码时间用世界时如“3845N 11634E 1600”表示北纬3

15、8度45分，东经116度34分，飞越时间世界时16时（6）随后的重要地点用经纬度或四字地名代码如“ZULS”表示拉萨（7）气温气温以整摄氏度编报，负值前用“MS”。“MS31”表示“气温31C” （8）风向风速风向用整度数表示，风速以km/h的整数表示。“220/100”表示“风向220，风速100km/h”。（9）飞机颠簸颠簸强度的表示： “FBL TURB” 轻颠 “MOD TURB” 中度颠簸 “SEV TURB” 强烈颠簸（10）飞机积冰积冰强度的表示： “FBL ICE” 轻度积冰 “MOD ICE” 中度积冰 “SEV ICE” 严重积冰（11）补充信息 “WKN ” 强度减弱 “

16、 NC ” 强度无变化 “ INTSF” 强度增强 用方位描述移动情况： 如“MOVING N” 表示“向北移动”（三）报告举例UACI36 ZHHH 100210（报头） CCA103 ZHHH 0150 FL330 MS40 260/160 MOD CAT =译文：（报头略），中国国际航空公司103航班0150UTC过武汉，飞行高度层33000英尺，温度-40，风向260，风速160km/h，有中度晴空颠簸。报告举例AFR024 4230N 14500E 0803 FL390 MS12 250/130 SEV CAT =译文：法国航空公司024航班，0803世界时过北纬4230分，东经14

17、5，飞行高度层39000英尺，气温12，风向250风速130km/h，严重晴空颠簸。（三）飞机观测的火山活动报告1.报告内容 第一段 航空器标志 位置 时间 飞行高度层或海拔高度 （1） （2）（3） （4）观测到的火山活动 气温 风向风速 补充资料 （5） （6） （7） （8） 第二段 观测或遇到的火山灰云的情况说明 2.编报方法说明 火山活动报告的编报方法与特殊飞机报告相似第二段主要叙述火山灰云的活动情况。如“LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 30000 FEET”其意为“大块火山灰云扩散到大约30000英尺高空”3.举例 AFR028 4223N 14720E 0400 FL250 MT TROJEEN VOLCANO ERUPTED MS45 260/160 LARGE ASH CLOUD EXTENDING TO APPROX 35000 FEET MOVING SW =（四）编制飞机报告 这里要求将具体