江苏大学汽车学院汽车构造实验教学平台

1、江苏大学汽车学院汽车构造实验教学平台招 标 公 告江苏大学因教学科研需要，拟购置如下仪器设备，经费已经落实到位，现欢迎符合相关条件的供应商参加投标。本次招标信息如下：招 标 编 号：JSDXZBCG-142招标项目名称：汽车学院汽车构造实验教学平台资格审查方式：资格预审。资格审查时间：2016年9 月12 日下午15 时 00 分，潜在投标人提前15分钟到达现场。资格审查地点：江苏大学行政2号楼302室。申请人应具备的必要资格条件符合国家相关法律及江苏大学招投标管理办法等的规定；具有独立订立合同的能力且信誉良好；具有本次招标货物的供货、安装、售后服务等的成功经验和相应能力；本次采购接受进口产品

2、投标；本次采购不接受联合体投标。资格审查时潜在投标人需提供的材料(复印件均需加盖公章)：法人代表授权委托书原件（格式见附件二）；法人代表身份证复印件；被授权代表人本人身份证复印件，查看原件；企业营业执照副本及复印件；生产厂家针对本项目的代理资格证明文件复印件或者针对本项目的专项授权书原件；一个生产厂家只能针对本项目发一个授权。提供投标人2013年1月1日以来同类项目销售业绩清单及业绩合同复印件2份（原件备查，单项合同金额必须大于80万）。招标文件获取及售价：资格审查合格单位数量达3家及以上的，当场发放招标文件；资格审查合格单位数量小于3家的，招标人不发放招标文件，重新组织招标；重新招标失败的按

3、相关规定执行；招标文件售价：人民币200元，发放招标文件时交纳。售后不退。投标确认：资格审查合格的潜在投标人在领取招标文件时，当场确认是否参加投标，并填写“供应商参与投标确认函”（格式见附件三），法人授权代表签字确认后有效；如潜在投标人未按上述要求操作或不履行承诺，将自行承担所产生的风险。投标截止时间及开标时间、开标地点：详见招标文件。与本次招标有关的事宜请按下列通讯方式联系：技术咨询：江苏大学汽车学院 徐老务咨询：江苏大学实验室与设备管理处杨老师051188797345江苏大学国有资产管理处徐老师051188790072联系地址：江苏省镇江市学府路301号行政2号楼

4、3楼302室Email：.江苏大学国有资产管理处2016年9月5日汽车构造实验教学平台招标技术要求一、总体要求因教学需要，拟将汽车与交通工程学院中心实验室二楼大厅（附图）建设改造成为“汽车构造实验教学平台”。根据实验室的具体情况，结合中心实验室汽车构造实验教学的现有设备，将“汽车构造实验教学平台”建设成汽车构造实验教学、汽车构造零部件模型陈列、汽车构造零部件拆装为一体的综合实验实训平台。二、功能要求1、多媒体的实验讲演系统（1）配置可移动触摸屏智能一体机与硬件设备的软件系统同步进行互动，满足实验教学的需要。（2）配置平板电脑与硬件及投影仪无线连接，可方便的进行多媒体讲演。（3）多媒体演讲系统可

5、以共享部分拆装演示软件等。2、设备配置的模块及软件系统功能（1）实验教学多媒体演示区可以满足24名学生进行观看。（2）拆装实训区规划八工位，可用于变速器的拆装实验。（3）实物模型区配备不同类型的底盘实物教学台架,以满足汽车构造不同的实验教学的需求，结合可移动55寸触摸屏智能一体机提供学生进行资料和资源查找,起到辅导和辅助教学的作用。（4）汽车构造实验设备硬件与软件配套进行一体化教学,体现“真实性、开放性、先进性、通用性”,有利于学生的自主进行实验。（5）陈列架可以将中心实验室现有汽车零部件解剖模型进行展示。（6）拆装工作台方便学生进行拆装实习,放置零部件及工具。3 、根据上述总体要求和功能要求

6、，结合实验室场地改造和实验室现有设备模型以及新配置的设备模型，提供一套完整的汽车发动机实验教学平台设备布置设计方案，并可用于设备的布置、安装和使用。三、设备配置要求（附表：汽车构造模块配置设备的主要技术参数和功能）序号产品名称规格型号单位数量备注1典型汽车发动机、底盘等结构陈列（解剖）皇冠后驱台12四轮驱动传动系统解剖运行台定制台13三轴式变速器（解剖）三轴式台14AMT自动变速器（解剖）AMT台15CVT自动变速器（钢带式，解剖）CVT台16自动变速器（金属链式，解剖）金属链式台17DSG自动变速器（干式，解剖）干式台18DSG自动变速器（湿式，解剖）湿式台19双质量飞轮（解剖）双质量飞轮台

7、110汽车电动转向教学系统定制台111汽车电控液压转向（EHPAS）教学实验台定制台112汽车电控空气悬架教学平台定制台113多连杆悬架系统实验台定制台114ABS/EBD系统实验台定制台115同步器成套总成定制台116主轴成套件（万向传动装置）定制台117自动变速器成套件定制台118限滑差速器（LSD）（解剖）LSD台119托森差速器（解剖）托森台120气压盘式制动器（美驰）（解剖）美驰台121气压盘式制动器（克诺尔）（解剖）克诺尔台122气压盘式制动器（威伯克）（解剖）威伯克台123气压盘式制动器（翰德）（解剖）翰德台124浮钳盘式制动器浮钳盘式台625膜片弹簧离合器膜片弹簧台626投影仪

8、明基台127投影幕120英寸幅12855英寸触摸一体机定制台129摆放实物平台与支架定制台330大众速腾CAN-BUS示教板大众速腾块131大众迈腾全车电器实训台大众迈腾台132迈腾电控动力转向实训台附原理教学与拆装软件迈腾台133货架（放置解剖模型等）五层组534工作台定制台6以下是中心实验室原设备和模型1全车电器实训台台1原2智能型高级直流电机检测技术试验装置台1原3点火系统实训台台1原4蓄电池多功能实训台台1原5启动系统实训台台1原6发电系统实训台台1原7轿车后驱动桥台1原8微型车后桥台1原9越野后桥驱动台1原10丰田变速器模型台1原115档同步变速箱台1原12自动变速器解剖模型台2原1

9、3自动后驱变速器解剖结构台1原14变速箱附翻转架台8原15RA4A-EL自动变速器实训台台1原16帕萨特自动变速器实训台台1原17手动后驱变速器实训台台1原18手动前驱变速器实训台台1原19丰田佳美自动变速器实训台台1原20大车桥及小车桥套1原21储能活塞制动器解剖模型台1原22储能弹簧制动器解剖模型台1原23双腔并联制动阀解剖模型台1原24感载阀解剖模型台1原25继动阀解剖模型台2原26挂车阀解剖模型台1原27快放阀解剖模型台1原28手制动阀解剖模型台1原29奥威总泵解剖模型台1原30离合器助力器解剖模型台1原31活塞式双腔制动分泵解剖模型台1原32四回路保护阀解剖模型台1原四、其他要求1、

10、中标后需在35天内完成汽车构造教学实验平台所有设备的安装调试工作，并保证投入使用。2、售后服务及保质期（1）半小时响应，六小时到现场解决反馈。（2）设备硬件部分质保期：三年。（3）软件部分：终生免费升级。附图：汽车与交通工程学院中心实验室二楼大厅示意图汽车构造教学实验平台建设场地汽车构造教学实验平台建设场地汽车构造教学实验平台建设场地PAGE PAGE 14附表：汽车构造模块配置设备的主要技术参数和功能序号产品名称单位数量主要技术参数和功能1典型汽车发动机、底盘等结构陈列（解剖）台11、采用轿车前置后驱轿车底盘制作，将车身去除掉，展示汽车底盘的结构组成和工作原理，满足对汽车底盘的教学要求。2、

11、实训台用于教学实践，可以学习转向系统的结构和工作原理、进行车轮定位调整训练，学习发动机、离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器、半轴、车轮的工作原理和动力传递路线，学习悬挂系统的结构和工作原理，学习制动系统的结构和工作原理、进行制动调节的训练，学习废气排放系统的工作原理和结构组成。3、对各主要总成和部件在适当的位置最大程度地进行了解剖,可以清楚的观察总成部件内部零件的结构和运动关系,剖切部位涂以不同颜色的金属漆加以区分,特殊部件进行电镀处理,防止生锈；解剖的部件包括：发动机总成、离合器、变速器、主减速器和差速器、车轮总成、减震器、排气管、消声器、三元催化转换器等。4、220V交流电机驱动发动

12、机和传动系统，使发动机和传动系统的每个活动零部件达到运动状态,驱动转速为1215rpm,。5、底盘安装在支架上,支架采用优质钢材焊接,表面经过喷塑处理,配备移动脚轮,使实训台可以移动。2四轮驱动传动系统解剖运行台台11、采用自动变速器的四轮驱动系统制作，包括：自动变速器、分动器、差速器和输出轴。 2、将自动变速器、分动器和差速器进行解剖，剖面整齐并且涂以不同的颜色进行区分。 3、采用减速电机驱动，使传动系统能慢速运行，观察自动变速器、分动器和差速器内部的运行状态。 4、利用压缩空气代替液力传动液压油作为动力传递介质,利用电机作为输入动力源。当电机驱动自动变速器输入轴运转时，可以清楚地通过解剖窗

13、口观察自动变速器内部运行情况。 5、可以进行换挡操作，观察不同档位下自动变速器内部的运行状态。 6、实训台支架采用优质型钢材焊接而成，表面经过喷塑处理。3三轴式变速器（解剖）台1 1、大众捷达5档手动变速器带差速器速比：（1） 档速比：3.455(38:11)；（2） 档速比：1.944(35:18) ；（3） 档速比：1.286(36:28)；（4） 档速比：0.969(31:32)；（5） 档速比：0.800(28:35) ；（6） 倒档速比：3.176(38:12) 2、大众捷达5档手动变速器主要组成：变速器壳体、输入轴三档齿轮、倒档齿轮、倒档轴、输入轴一档齿轮、输入轴五档齿、输出轴二档

14、齿轮、输出轴四档齿轮、输出轴、输入轴、同步器、换挡拨叉、差速器； 3、变速器解剖的零部件: （1）变速器壳体剖面要求：1） 剖面加工方式：铣床加工、线切割；2）剖面处理：平整、无毛刺、45度倒角。不同零件剖面涂以不同颜色烤漆；3）剖切位置：在保证变速器零部件支撑牢固时，最大程度展变速器及零部件内部结构（2）配备换挡传感器及通讯模块1）换挡传感器作用：将换挡动作转化为电信号；2）换挡传感器数量：5只；3）通讯模块：将传感器信号通过wifi传输到平板电脑；（3）解剖远行台支架 1）材质：铁质，标准型材；2）表明处理：喷塑，防锈处理；3 移动脚轮：直径：125mm, 数量：4个，2个可以锁止。4）外

15、形尺寸：1300900750m4、驱动电机（1） 电机参数：1）电机功率：220伏，60瓦；2） 电机转速：1350转/分；3） 减速比：1:30。（2）解剖模型功能：1）可以观察的档位：全部各档齿轮，同步器和换档拨叉；2）差速器: 可以观察差速器的工作过程。5、换挡过程：观察换挡过程，同步器的工作原理教学与虚拟拆装软件：（1） 建立虚拟捷达五速手动变速器模型：在3D虚拟现实环境下，建立捷达5速手动变速器模型。模型的结构尺寸和外观颜色与原车捷达5速变速器完全相同，可以将模型任意放大、缩小和360度旋转。可以将变速器外壳隐藏，透视观察变速器内部构造和运行过程。（2）原理教学：虚拟捷达5速变速器模

16、型按照原车工作模式运行。在运动状态下对变速箱进行换挡操作，清晰观察换挡过程中换挡杆、拨叉、同步器、齿轮的动作，观察不同档位的动力传递路线。（3） 软件与解剖运行台互动操作：操作解剖运行台将变速器换入不同档位，控制平板电脑中虚拟捷达5速变速器模型同步换入对应档位，显示该档位下的换挡过程和动力传递路线。（4）虚拟拆装：按照原厂维修手册的工艺要求，对捷达五速变速箱进行拆装顺序实训。手动点击变速箱零部件，对变速器进行拆装。配备拆装视频，自动演示变速器的拆装过程。6、平板电脑：平板电脑内安装捷达5速手动变速器原理教学与虚拟拆装软件：（1）操作系统：安卓操作系统；（2） 与实训台通讯：WiFi；（3） C

17、PU：1.6G高速CPU；（4）4 接口：USB接口，投影仪接口；（5）5 显示器尺寸大小：7寸（16：9）多点电容触摸屏 7寸（16：9）多点电容触摸屏。7、操作手册：设备操作手册：用于设备操作维护。4AMT自动变速器（解剖）台1采用AMT电控机械变速器，对主要部分全部进行剖解，并涂以不同颜色以便于区分，剖切面整洁平滑。配置可移动支架及脚轮刹车装置，支架表面采用进行喷塑处理。5CVT自动变速器（钢带式，解剖）台11、本田飞度无级变速器主要组成：（1）变速器机械组成：变速器轴、带轮、V 形钢带、行星齿轮机构、前进挡离合器、倒挡离合器、起步离合器、驻车机构；（2）液压系统：主阀体、手动阀体、油泵

18、、控制阀体、滤清器、变速器油（ATF）、冷却器、压力油道、滑道；（3）电控系统：传感器、动力控制模块(PCM)和执行器组成；（4）选档杆：P、R、N、D、S、L 6个挡位。2、 解剖如下变速器零部件：（1） 变速器外壳；（2）可以观察的零部件；（3）输入轴；（4）行星齿轮机构 ；（5）带液压活塞的锥形盘；（6）惰性齿轮；（7）7 差速器。 3、剖面要求：（1）剖面加工方式：铣床加工、线切割；（2）剖面处理：平整、无毛刺、45度倒角。不同零件剖面涂以不同颜色烤漆；（3）剖切位置：在保证变速器零部件支撑牢固时，最大程度展示变速器及零部件内部结构。4、解剖运行台支架：（1）材质：铁质，标准型材；（2

19、）表明处理：喷塑，防锈处理；（3）移动脚轮：直径：125mm, （4）数量：4个，2个可以锁止。5、外形尺寸：11006001000m6、动力源：（1）减速电机：驱动变速器运行；（2）电机功率：60瓦，220伏，50赫兹、单相；（3）电机转速：1350转/分；（4）减速比：1:30；（5）气泵：驱动换档；（6）气泵电机功率：550瓦，2.6安培；（7）容积流量：0.11m3/min；（8）8 压力：0.8MPa；（9）转速：1400rpm；（10）气压表：0-1.6MPa；（11）漏电保护器 ；（12）外接气源接口：快夹接口。7、设备操作手册：用于设备操作维护。8、原理教学与虚拟拆装软件 ：（

20、1） 建立CVT变速器虚拟模型：在三维虚拟现实环境下，建立本田CVT无级变速器模型，模型可以放大、缩小和360度旋转，透视观察变速器内部情况。虚拟模型按照原车本田CVT尺寸大小建立，外观表面进行渲染，与实际变数器外观颜色相同。（2）原理教学软件：2.1 ）建立操作运行界面： 以原车操作方式建立操作界面，包括原车油门踏板、换档操作机构、组合仪表。为了方便观察变速器内部工作过程，建立透视隐藏控制功能：隐藏或透视外壳、隐藏或透视阀板、显示换档路线、显示液压控制油路图；2.2） 三维实时互动操作软件演示工作原理： 换挡机构换入“D”挡，操作油门踏板进行加速或减速操作，观察主动带轮、钢带、从动带轮在低速

21、传动状态与超速传动状态之间变化的工作过程。观察换入倒档，离合器工作的过程等。2.3 ）液压控制油路图： 采用flash动画显示CVT无级变速器的液压控制油路图；2.4 动力传递路线图： 采用flash动画显示CVT无级变速器动力传递路线，彩色标识传递动力的零部件，平面动画表达进行动力传递零部件的运动过程。（3）虚拟拆装模块 ：3.1 ）利用三维实时互动操作软件完成虚拟手动拆装实训：按照本田飞度无级变速器原厂维修手册要求的拆装顺序，鼠标点击零部件，将零部件进行拆卸或组装。3.2 ）三维动画自动演示拆装过程： 配备拆装视频，演示CVT无级变速器的自动拆装过程。3.3 零部件认知：提供CVT无级变速

22、器三维爆炸图，鼠标点击爆炸图上零部件，出现零部件名。（4）单机版软件。6自动变速器（金属链式，解剖）台1一、解剖如下变速器零部件：1 变速器外壳；2 可以观察的零部件；3 输入轴；4 行星齿轮机构；5 带液压活塞的锥形盘；6 惰性齿轮；7 差速器。 二、剖面要求：1 剖面加工方式：铣床加工、线切割；2 剖面处理：平整、无毛刺、45度倒角。不同零件剖面涂以不同颜色烤漆；3 剖切位置：在保证变速器零部件支撑牢固时，最大程度展示变速器及零部件内部结构。三、解剖远行台支架：1 材质：铁质，标准型材；2 表明处理：喷塑，防锈处理；3 移动脚轮：直径：125mm, 数量：4个，2个可以锁止；4 外形尺寸：

23、11006001000m。四、动力源：1 减速电机：驱动变速器运行；2 电机功率：60瓦，220伏，50赫兹、单相；3 电机转速：1350转/分；4 减速比：1:30。五、气泵驱动换档：1 气泵电机功率：550瓦，2.6安培；2 容积流量：0.11m3/min；3 压力：0.8MPa；4 转速：1400rpm；5 气压表：0-1.6MPa；6 漏电保护器；7 外接气源接口：快夹接口。六、设备操作手册：用于设备操作维护。七 原理教学模块： （1） 建立大众01J电控无级变速器虚拟模型：在三维虚拟现实环境下，建立大众01J无级变速器模型，模型可以放大、缩小和360度旋转，透视观察变速器内部情况。虚

24、拟模型按照原车变速器尺寸大小建立，外观表面进行渲染，与实际变数器外观颜色相同。（2） 建立操作运行界面：以原车操作方式建立操作界面，包括原车油门踏板、换档操作机构、组合仪表。为了方便观察变速器内部工作过程，建立透视隐藏控制功能：隐藏或透视外壳、隐藏或透视阀板、显示换档路线、显示液压控制油路图。（3） 演示工作原理：换挡机构换入“D”挡，操作油门踏板进行加速或减速操作，观察主动带轮、钢带、从动带轮在低速传动状态与超速传动状态之间变化的工作过程。观察换入倒档，离合器工作的过程等。（4） 液压控制油路图：采用flash动画显示大众01J无级变速器的液压控制油路图。（5） 动力传递路线图：采用flas

25、h动画显示大众01J无级变速器动力传递路线，彩色标识传递动力的零部件，平面动画表达进行动力传递零部件的运动过程。八 虚拟拆装模块： （1）虚拟手动拆装：按照大众01J无级变速器原厂维修手册要求的拆装顺序，鼠标点击零部件，将零部件进行拆卸或组装。(2) 自动演示拆装过程：配备拆装视频，演示大众01J无级变速器的自动拆装过程.(3) 零部件认知：提供01J无级变速器爆炸图，鼠标点击爆炸图上零部件，出现零部件名称九 平板电脑： (1) 平板电脑内大众01J无级变速器原理教学与虚拟拆装软件。(2) 安卓操作系统。（3） 1.6G高速CPU。（4） USB接口，投影仪接口。（5） 7寸（16：9）多点电

26、容触摸屏。7DSG自动变速器（干式，解剖）台1一：大众7速DSG自动变速器 ：（1） 档位：7个前进档，1个倒档。 （2） 最大扭矩：250NM。（3） 离合器形式：两组多片干式离合器。（4） 操作模式：自动模式和Tiptronic 模式。（5） 档位模式：P、R、N、G、S。二：剖面要求：（1） 剖面加工方式：铣床加工、线切割。（2） 剖面处理：平整、无毛刺、45度倒角。不同零件剖面涂以不同颜色烤漆。（3） 剖切位置：在保证变速器零部件支撑牢固时，最大程度展示变速器及零部件内部结构三：解剖远行台支架：（1） 材质：铁质，标准型材。（2） 表明处理：喷塑，防锈处理。（3） 移动脚轮：直径：12

27、5mm, 数量：4个，2个可以锁止。（4） 外形尺寸：11006001000m。四：动力源：( 1) 减速电机：驱动变速器运行。（2） 电机功率：60瓦，220伏，50赫兹、单相。（3） 电机转速：1350转/分。(4) 减速比：1:30。（5） 气泵：驱动换档。（6） 气泵电机功率：550瓦，2.6安培。（7） 容积流量：0.11m3/min。（8） 压力：0.8MPa。（9） 转速：1400rpm。（10） 气压表：0-1.6MPa。（11） 漏电保护器 。（12） 外接气源接口：快夹接口。（13） 档位选择开关：1、2、3、4、倒、空档。五：操作手册：用于设备操作维护。六：原理教学与虚拟

28、拆装软件，与解剖运行台配套使用。1 虚拟自动变速器模型：在三维虚拟现实环境下建立虚拟大众7速DSG直接换档变速器模型，虚拟变速器可以任意放大、缩小和360度旋转。2 原理教学软件 ：（2.1 ）安装位置：在三维虚拟现实环境下建立一辆安装了7速DSG变速器的大众车，显示变速器的安装位置，与发动机和传动系统的装配关系，（2.2 ）操作界面：建立与原车一样的虚拟显示和操作界面，组合仪表显示发动机转速和车速，油门踏板对发动机加速或减速操作，换档机构进行档位变换操作，（2.3） 显示控制：功能：独立显示变速器、隐藏壳体、隐藏阀板、壳体透视、离合器壳隐藏，（2.4） 换档路线：用颜色标记参与传递动力的齿轮

29、等零部件，（2.5） 换档油路：显示对应档位的动态油路图。3软件与解剖运行台互动操作： 大众7速DSG直接换档变速器解剖运行台进行升档和降档运行时控制平板电脑中软件上大众7速DSG变速器进行自动升档或降档运行，用红色标记出各个档位下的动力传动路线。4 虚拟拆装软件 ：（4.1 ）变速器虚拟拆装：按照原厂手册要求对大众7速DSG进行变速器拆装顺序实训。可以手动一步一步的进行拆装，也可以自动演示拆装过程。（4.2） 变速器零部件认知：提供大众7速DSG变速器爆炸图，各零部件名称进行标识（4.3） 软件构架：单机版。*7、投标现场演示大众7速DSG直接换档变速器的工作原理软件，演示操作油门踏板对发动

30、机进行加速或减速控制，观察直接DSG变速器在该档位下随着发动机转速的变化而变化。演示不同档位下，显示动态油路控制图和电路控制图。演示7速DSG直接换档变速器虚拟拆装软件。*投标现场演示大众DSG自动变速器原理教学与拆装软件。8DSG自动变速器（湿式，解剖）台1一：大众6速DSG自动变速器性能：1 档速比：3.46；2 档速比：2.15；3 档速比：1.46；4 档速比：1.08；5 档速比：1.09；6 档速比：0.92；7 最大扭矩：350NM；8离合器形式：两组多片湿式离合器；9操作模式：自动档位和手自一体控制10档位模式：P、R、N、G、S。二：剖面要求：1 剖面加工方式：铣床加工、线切

31、割。2 剖面处理：平整、无毛刺、45度倒角。不同零件剖面涂以不同颜色烤漆。3 剖切位置：在保证变速器零部件支撑牢固时，最大程度展示变速器及零部件内部结构。三：解剖远行台支架：1 材质：铁质，标准型材。2 表明处理：喷塑，防锈处理。3 移动脚轮：直径：125mm, 数量：4个，2个可以锁止。4 外形尺寸：11006001000m。四：动力源：1 减速电机：驱动变速器运行。2 电机功率：60瓦，220伏，50赫兹、单相。3 电机转速：1350转/分。4 减速比：1:30。5 气泵：驱动换档。6 气泵电机功率：550瓦，2.6安培。7 容积流量：0.11m3/min。8 压力：0.8MPa。9 转速

32、：1400rpm。10 气压表：0-1.6MPa。11 漏电保护器 。12 外接气源接口：快夹接口。13 档位选择开关：1、2、3、4、倒、空档五：操作手册，用于设备操作维护。六：原理教学与虚拟拆装软件，与解剖运行台配套使用，软件安装在电脑内，虚拟自动变速器模型：在三维虚拟现实环境下建立虚拟大众DSG直接换档变速器模型，虚拟变速器可以任意放大、缩小和360度旋转。1 原理教学软件：（1.1）安装位置：在三维虚拟现实环境下建立一辆安装了DSG变速器的大众车，显示变速器的安装位置，与发动机和传动系统的装配关系。（1.2） 操作界面：建立与原车一样的虚拟显示和操作界面，组合仪表显示发动机转速和车速，

33、油门踏板对发动机加速或减速操作，换档机构进行档位变换操作。（1.3）显示控制功能：独立显示变速器、隐藏壳体、隐藏阀板、壳体透视、离合器壳隐藏，换档路线：用颜色标记参与传递动力的齿轮等零部件。(1.4 )换档油路：显示对应档位的动态油路图。(1.5) 3D视图控制：提供顶视图、前视图和右视图，在三个方向观察变速器工作过程。七：软件控制解剖运行台互动操作，在软件上操作油门踏板加速或减速操作，软件上变速器进行自动升档或降档运行，同步控制DSG直接换档变速器解剖运行台进行自动升档和降档运行。八：虚拟拆装软件 1 变速器虚拟拆装：按照原厂手册要求进行自动变速器拆装顺序实训。可以手动一步一步的进行拆装，也

34、可以自动演示拆装过程。2 变速器零部件认知：提供变速器爆炸图，各零部件名称进行标识4 单机版大众6速DSG变速器原理教学与虚拟拆装软件。9双质量飞轮（解剖）台11、采用行星式双飞轮总成加工而成，局部解剖，剖切面平整，涂上不同的颜色，并配备底座，底座上印制该配件的名称是适用车型。2、可以演示功能：次级飞轮与初级飞轮反向转动，同时按下弹簧和导轨鞋就可以吸收发动机点火起动和转动异常时产生的震动，加速转动行星轮，由于飞轮之间的摩擦使得弹簧的振动被衰减。10汽车电动转向教学系统台1一： 主要功能：实训台展示大众迈腾EPS电控助力转向系统与前悬挂系统的构造，配备故障设置系统与测量面板，进行参数测量和故障排

35、除实训。配备原理教学与虚拟拆装软件、利用三维互动软件进行虚拟拆装实训，进行电控系统故障诊断排除。原理教学软件与实训台同步运行，转动方向盘，平板电脑中的虚拟转向系统同步运行，透视观察转向机、电机、齿轮齿条传动机构的内部工作过程和构造。二：大众迈腾电控动力转向系统组成：转向柱、转向柱开关、方向盘、转向柱控制单元、转向力矩传感器、转向齿轮、转向电机、助力转向控制单元、蜗杆、转向轴、前悬挂系统、麦弗逊式独立前悬挂、车轮、前制动盘。 三：测量面板 ：1 测量面板尺寸：750550mm。2 测量面板材质：铝塑板。3 电路图：面板上分布大众0迈腾动力转向电控系统电路图、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。4

36、电路连线：连接电脑管脚与传感器或执行器，在电路连线上设置测量端子，用于测量传感器或执行器信号参数。5 插头：ECU接口、传感器与执行器插头采用原车插头。6 测量端子直径：4mm.颜色与线束颜色一致。7 测量端子数量：29个。8 发动机控制电脑ECU 。9 发动机转速模拟装置 。10 车速传感器模拟装置。 11 OBD诊断插座。 四：故障设置系统 ：1 设置故障：在实训台电路上插入故障，设置断路、短路、虚接或模拟等故障。2 数字键盘：0-9数字键盘，5018mm液晶显示器。输入数字代码，完成故障设置。3 故障设置继电器数量：10个。4 故障设置系统通讯 有线通讯和无线通讯。五：操作控制台 ：1

37、组合仪表 。2 电源总开关：切断电源总开关，实训台电源全部断开。六：驱动电机 ：1 电机功率：350瓦。2 电源：220伏，单相，50hz。七：实训台支架 ：1 材质：铁质，标准型材。2 表明处理：喷塑，防锈处理。3 移动脚轮：直径：125mm, 数量：4个，2个可以锁止。4 外形尺寸：2000*1000*1600mm八：转角盘：1 高度：48mm。2 直径：360mm。3 底座长宽：400400mm。4 单边调整：45度。5 任意滑动：50mm。6 承载重量：6吨九：一体化远程控制模块：1 数据采集：采集频率：4次/秒，采集电压0-50伏直流。2 通讯：无线通讯，频率433M。3 通讯的有效

38、距离：100米（无障碍物）。4 继电器：16个。5 电源：12伏，直流十：操作手册 ，用于设备操作维护。十一：1 教学软件：（1） 建立虚拟大众迈腾电控助力转向系统模型：在三维虚拟现实环境下建立虚拟大众迈腾电控助力转向系统模型，虚拟动力转向模型可以任意放大、缩小和360度旋转。（2）工作原理：转动方向盘，虚拟大众迈腾电控助力转向系统模拟实际工作状况进行工作。透视观察转向电机、齿轮齿条装置、内部的工作过程。（3） 软件与实训台的互动操作：转动实训台方向盘，在平板电脑上虚拟大众迈腾电控助力转向系统与实训台同步工作。2软件与实训台之间通讯：平板电脑与实训台通过wifi自动连接。3虚拟拆装软件 ：（1

39、）虚拟拆装：按照原厂手册要求进行助力转向系统拆装实训。可以手动一步一步的进行拆装，配备拆装视频，自动演示拆装过程。（2） 零部件认知：提供动力转向系统爆炸图，各零部件名称进行标识。4参数测量软件 ：（1） 电路图：平板电脑上电路图与迈腾电控动力转向实训台测量面板上电路图一致。（2） 测量点参数 测量点的位置与大众迈腾电控动力转向实训台测量面板上的测量点位置一样，测量点的数据采集大众迈腾电控动力转向实训台的数据并实时保持相同故障设置。（3）在平板电脑电路图上直接设置故障，通过wifi通讯技术将故障设置指令传输到实训台的一体化远程控制模块上，在实训台上产生设置的故障。11汽车电控液压转向（EHPA

40、S）教学实验台台1一：选用大众POLO电子控制液压助力转向系统制作;包括:方向盘、转向机、前悬挂系统、车轮、转角盘、助力转向控制单元、发动机控制单元、车载网落控制单元、电机等；、转向控制单元根据发动机转速、车速和方向盘转角信号控制液压助力转向的扭矩大小。 二：实训台面板上分布了电子控制液压动力转向系统的电控原理图，上面有4mm测量端子，配备仪台、发动机转速模拟装置、电控单元ECU和OBDII诊断接口。3：采用数字键盘故障设置系统。0-9的数字键盘，输入数字代码完成故障设置。三：实验台采用可移动支架，型材焊接，表面经过喷塑处理。1：电源：220伏、50Hz、单相。电机功率：350W。2：外形尺寸

41、：200010001600mm。四：配备平板电脑1台，平板电脑安装了大众Polo电控液压助力转向系统教学与结构软件。（1）在3D虚拟现实环境下建立大众Polo电控液压助力转向系统模型，电控转向系统模型可以放大、缩小、360度旋转和进行透视。（2）当转动实训台方向盘转向时，软件同步显示转向机内部运行情况，实现实训台与软件的互动工作。（3）对电控液压助力转向系统进行虚拟拆装。对电控液压助力转向系统进行三维互动拆装，完成电控液压助力转向系统零部件的拆装顺序实训。拆装可以手动操作完成，也可以自动完成电控液压助力转向系统的拆卸和装配过程演示。鼠标点击转向系统零部件显示该零部件名称，对零部件进行认知。五：

42、故障设置。利用平板电脑对实训台进行故障设置。平板电脑上的电路图与实训台上的电路图相同，在电路图上直接设置故障，通过WiFi无线传输，控制实训台产生故障。12汽车电控空气悬架教学平台台1一：电控悬挂系统总成、故障设置系统、测量面板、移动支架、数据采集与通讯模块、虚拟拆装软件、故障设置与参数测量软件、平板电脑等组成的完备设备。二：要功能：实训台模拟汽车在各种行驶工况下悬挂系统工作过程。由电脑检测各种开关和传感器的信号,确定行驶状态，再由电脑控制阀门来控制每个气动悬挂的动作，实现悬挂系统的自动升高、降低，倾斜等状态；实训台测量面板上分布了电控系统电路图和4mm测量端子，安装了OBDII诊断接口。配备

43、凌志400电控悬挂系统虚拟拆装。故障设置与参数测量软件。对电控悬挂系统进行虚拟拆装实训，掌握悬挂系统拆装技能。通过无线wifi通讯，将悬挂系测量面板测量点的数据传输到平板电脑内，利用平板电脑内虚拟万用表测量实时变化的数据。三：凌志400电控悬挂系统组成：车身高度传感器、高度控制开关、转向传感器、车速传感器、节气门位置传感器、电子控制单元ECU 、高度控制阀、排气阀、悬架控制执行器、模式选择开关、空气干燥器、气动排气阀、排气阀、空气压缩机总成、左后空气弹簧和可调阻尼减震器、右后空气弹簧和可调阻尼减震器、左前空气弹簧和可调阻尼减震器、右前空气弹簧和可调阻尼减震器。四：测量面板：（1） 测量面板尺寸

44、：9505505mm。（2） 测量面板材质：铝塑板。（3） 电路图：面板上分布凌志400电控悬挂系统电路图、电路颜色与原车线束一致，彩色喷绘。（4） 测量端子直径：4mm.颜色与线束颜色一致。(5) 测量端子数量：55个。(6) 气压表：4只。（7） 高度传感器信号电压表：4只。（8 ）OBD诊断插座 。五：故障设置系统：1 设置故障：在实训台电路上插入故障，设置断路、短路、虚接或模拟等故障。2 数字键盘：0-9数字键盘，5018mm液晶显示器。输入数字代码，完成故障设置。3 故障设置继电器数量：33个。4 故障设置系统通讯：有线通讯六：和无线通讯，操作控制台组成。1：工作模式选择开关、电源总

45、开关、急加速模拟开关、制动开关、LRC开关、高度控制开关、高度控制ON/OFF开关、车速调节旋钮、排气开关、悬挂控制执行器、转向角度传感器。七： 实训台支架 ：1 材质：铁质，标准型材。2 表明处理：喷塑，防锈处理。3 移动脚轮：直径：125mm, 数量：4个，2个可以锁止。4 外形尺寸：1000*1000*1600mm。八：一体化远程控制模块 ：1 数据采集：采集频率：4次/秒，采集电压0-50伏直流。2 通讯：无线通讯，频率433M。 3 通讯的有效距离：100米（无障碍物）。4 继电器：16个5 电源：12伏，直流。九 ：设备操作手册，用于设备操作维护。十：虚拟拆装与参数测量软件 ：（1

46、） 虚拟拆装软件：在三维虚拟现实环境下建立虚拟丰田凌志400电控悬挂系统模型，虚拟悬挂系统模型可以任意放大、缩小和360度旋转。将悬挂总成或零部件总成外壳或遮挡物等进行透视。按照原厂手册要求进行悬挂系统进行拆装顺序实训。可以手动一步一步的进行拆装，也可以自动演示拆装过程。提供悬挂系统爆炸图，各零部件名称进行标识。（2 ）故障设置软件：平板电脑内凌志400悬挂电控系统电路图与实训台面板上电路图相同，在平板电脑电路图上直接设置断路、短路、虚接或模拟故障，通过通过wifi传输控制实训台产生故障；（3） 参数测量软件：通过wifi传输，将实训台的数据传输到平板电脑电路图测量点上，利用虚拟万用表在平板电

47、脑上测量实训台的参数。13多连杆悬架系统实验台台1一：双叉式悬挂系统组成 ：1 A字形控制臂， 2 支柱式液压减震器 。二：扭力杆式悬挂系统：1 扭力杆， 2 扭力座， 3 左右纵臂， 4 减震器 。三：迈佛逊悬挂系统组成 1 螺旋弹簧 ，2 减震器 ，3 三角形下摆臂 。四：单纵臂式独立悬挂系统组成 ：1 螺旋弹簧 ，2 弹簧上下座 ，3 减震器 ，4 轮毂 ，5 纵臂 。五：实训台支架 ：1 材质：铁质，标准型材。2 表面处理：喷塑，防锈处理3 移动脚轮：直径：125mm, 数量：4个，2个可以锁止。六： 设备操作手册：用于设备操作维护。七：原理教学与虚拟拆装软件 ：（1） 虚拟四种种悬挂

48、系统模型：在三维虚拟现实环境下建立双叉式、扭力杆式、迈佛逊式和单纵臂式悬挂系统模型，模型可以任意放大、缩小和360度旋转。（2 ）虚拟悬挂系统独立运行：在虚拟环境下，悬挂系统可以动态运行，演示悬挂系统的工作原理。（3） 四种悬挂系统虚拟拆装：按照原厂手册要求进行悬挂系统拆装顺序实训。可以手动一步一步的进行拆装，也可以自动演示拆装过程。（4） 悬挂系统零部件认知：提供悬挂系统爆炸图，各零部件名称进行标识。八： 软件构架：单机版 平板电脑 。（1） 平板电脑内安装四种悬挂系统虚拟拆装软件。（2） 操作系统 安卓操作系统。（3） 上网支持 WiFi或有线上网。(4 ) CPU：1.6G高速CPU。(

49、5 )接口：USB接口，投影仪接口。(6 )显示器尺寸大小：7寸（16：9）多点电容触摸屏。14ABS/EBD系统实验台台1一、采用全新帕萨特ABS/EBD制动系统制作，包括前轮制动器、后轮制动器、制动管路、真空助力器及制动主缸、ABS/EBD液压单元与控制单元转速传感器带串联主缸的主动式助力器、车轮轴承壳体、车轮轴承/轮毂单元、制动踏板带制动灯开关、测量面板、OBD诊断接口、故障设置系统、实训台支架等。二、测量面板：面板上分布大众ABS/EBD制动系统电路图、上面分布了4mm测量端子，测量段子通过电路连线电脑管脚连接，测量面板尺寸：13205505mm。三、故障设置采用数字键盘故障设置系统，

50、输入数字代码完成故障设置。四、操作控制台：上面安装了电机调速旋钮、电源总开关。五、驱动电机：电机额定功率3千瓦，电源380伏三相，电磁调速，转速1250-125rpm。六、实训台支架：铁质，标准型材焊接、表明喷塑，底部安装可以锁止的移动脚轮。外形尺寸：1375*1000*1600mm。七、配备一体化远程控制模块，用于数据采集和无线通讯。八、配备7英寸平板电脑1台，平板电脑上安装了ABS/EBD制动系统虚拟拆装软件，可以将平板电脑连接到投影仪上，适合更大范围的教学。(1) 在三维虚拟现实环境下，建立一个虚拟ABS/EBD制动系统模型，ABS/EBD制动系统零部件可以任意放大、缩小和360度旋转。

51、(2 ) ABS/EBD制动系统虚拟拆装。对ABS制动系统按照拆装工艺要求进行拆装，可以手动拆装，也可以自动拆装。鼠标点击零部件显示零部件名称，对ABS制动系统零部件进行认知。(3)利用平板电脑进行故障设置。平板电脑上的电路图与实训台上的电路图相同，在电路图上直接设置断路、短路、虚接或模拟故障，通过wifi通讯控制实训台产生故障。15同步器成套总成台1包括5个不同的主轴总成，例如带前轮驱动的主传动轴。品牌包括欧宝、大众和福特。16主轴成套件（万向传动装置）台1包括5个主轴，制造商品牌包括戴姆勒-克莱斯勒、欧宝、大众和福特。17自动变速器成套件台1包括了最重要的自动变速器元件：带换挡阀的液压控制

52、器、离心调速器、自由轮、内部齿轮泵、完整的行星齿轮传动装置（容易分解）、制动带、2个液压偶合器、带棘轮的停车定位器和摩擦片等。18限滑差速器（LSD）（解剖）台1限滑差速器（LSD）（解剖） 剖面整齐19托森差速器（解剖）台11、采用托森（Torson）中轴差速器总成加工而成，进行局部解剖，剖切面平整，涂上不同的颜色，能托森（Torson）中轴差速器的工作原理。并配备底座，底座上印制该配件的名称是适用车型。2、托森中轴差速器安装在四轮驱动的车辆上。可以在前后轴之间进行平衡，如果一侧轴转动就自动进行锁止。差速器可以直接安装在传动系统的后轴输出端。20气压盘式制动器（美驰）（解剖）台1气压盘式制动

53、器（美驰）（解剖） 剖面整齐21气压盘式制动器（克诺尔）（解剖）台1气压盘式制动器（克诺尔）（解剖） 剖面整齐22气压盘式制动器（威伯克）（解剖）台1气压盘式制动器（威伯克）（解剖） 剖面整齐23气压盘式制动器（翰德）（解剖）台1气压盘式制动器（翰德）（解剖） 剖面整齐24浮钳盘式制动器台6演示功能:：1 制动活塞和密封圈的功能;2止动器在支架(卡钳)上的滑动。3保险销和分离弹簧的功能;。4制动和放油孔。25膜片弹簧离合器台6膜片弹簧离合器 附件齐全26投影仪台1（1）产品类型：商务投影机；（2）投影机特性：3D；（3）亮度：3200流明；（4）对比度 10000：1；（5）标准分辨率 192

54、0*1080；（6）最高分辨率 1920*1200纠错27投影幕幅1（1）幕布类型：电动幕；（2）幕布材质：玻珠；（3）对角线：120英寸；（4）幕布比例：4:3；（5）幕面尺寸：2.44*1.83m；（6）卷幕布基材：软幕；（7）安装方式：壁挂式2855英寸触摸一体机台1一、机柜参数（1）机柜：全冷轧板钢制机柜，外表面采用进口汽车金属漆烤制。（2）颜色：国际标准灰（可定制颜色）；（3）配件：1）基本构造：主机机箱放置处、显示器放置处、出风口网罩。2）小型音响：特制功放、双声道、防磁立体声，音量调谐。3)电源插座：220V/10A。4）网络接口：BNCRJ45RJ11。5）显示器安装支架：提供

55、各种显示器安装支架，简便、方便。6）机柜尺寸：排队机柜高度是1.48M; 立式32寸以上机柜高度是1.8M：二、显示器参数：（1）规定尺寸: 55宽；（2）屏幕比例: 16:10；（3）电 压: 交流220V三、触摸屏：红外触摸屏四、主机配置：（1）台式机类型 : 商用；（2）CPU 系列 : I3双核；（3）内存大小: 4GB29摆放实物平台与支架台3根据所配备的解剖模型制作支架30大众速腾CAN-BUS示教板块1一、全车电器实训台选用大众速腾发动机电控系统元件及车身电气系统制作。二、配置包括：灯光、音响、仪表、雨刷系统；充电、起动、点火、冷却系统；电动门窗、中控门锁、电动后视镜、中央接线板

56、等、进气、点火、防盗、发动机电控系统、燃油喷射系统。配备OBDII诊断接口。三、实训台面板上分布全车电气系统线路图，和150个以上的4mm测量端子；近似原车布局；设置故障达到80个以上, 面板上安装的电流表或电压表用于指示传感器或执行器的参数。四、配备数字键盘故障设置系统。采用0-9的数字键盘，输入数字代码完成故障设等。五、实训台采用自动化翻转机构，可使实训台面板处于立式位置，也可以处于水平位置。六、实训台支架选用型材焊接，表面喷塑处理，底部配可锁止的脚轮。七、电源：220伏、50Hz、单相。电机功率：2.2Kw。外形尺寸：外形尺寸：24608001820mm。八、配备7英寸安卓操作系统的平板

57、电脑1台，平板电脑内安装了大众速腾电器构造软件。可将平板电脑连接到投影仪上。（1）大众速腾电器构造软件:在三维虚拟现实环境下建立起动系统、充电系统、灯光系统、音响系统、中控门锁系统、电动门窗和电动后视镜、发动机电控系统的模型，演示各个系统构造，各系统零部件可以任意放大、缩小和360度旋转。（2）利用平板电脑进行故障设置。平板电脑上的电路图与实训台上面板上的电路图相同，在电路图上直接设置断路、短路、虚接或模拟故障，控制实训台产生故障。31大众迈腾全车电器实训台台1一、全车电器实训台选用大众迈腾发动机电控系统元件及车身电气系统制作。二、配置包括：灯光、音响、仪表、雨刷系统；充电、起动、点火、冷却系统；电动门窗、中