隧道测量施工专项方案培训资料

1、 G2055五里亭亭至桃林林公路改改建工程程TJ-001标（KK21+6099.2009KK26+0599）隧道测量量施工专专项方案案 编制人人： 王政 220177年 003 月月 199 日 审核人人： 丁丁士国 220177年 003 月月 200 日 审批人人： 年 月月 日安徽省公公路桥梁梁工程有有限公司司G2055五里亭亭至桃林林段改建建工程TTJ-001标隧道测量量施工专专项方案案审批表表工程名称称G2055五里亭亭至桃林林公路改改建工程程日期20177.033.200现报上下下表中的的技术管管理文件件，请予予以审批批。类别编制人册数页数隧道测量量施工专专项方案案王政 300申报

2、简述述：G2055五里亭亭至桃林林公路改改建工程程TJ-01标标项目经经理部，拟于220177年4月1日日进场施施工，现现各项准准备工作作完成，我我项目部部根据现现场实际际情况，结结合设计计图纸和和施工规规范要求求，编制制了本工工程隧道道测量施施工专项项方案，请请予以审审核和审审批。申报部门门（公章章）：GG2055五里亭亭至桃林林公路改改建工程程TJ-01标标项目经经理部 申报人：丁士国国20117年 03 月月 200 日 审核意见见：有无附页页审核部门门（公章章）： 审核人人： 年 月 日日审批意见见：审批结论论：同意修改后后报重新编编制审批部门门（公章章）： 审审批人： 年年 月 日隧

3、道测量量施工专专项方案案报审表表工程名称称：G2205五五里亭至至桃林公公路改建建工程 编号： 致：G2205五五里亭至至桃林公公路改建建工程监监理办我方已根根据施工工合同的的有关规规定完成成了隧道道测量施施工专项项方案的的编制，请请予以审审查。承包单位位（章）：项目经理理：日 期：专业工程程师审查查意见：专业监理理工程师师： 日 期期：总监理工工程师审审核意见见监理机构构（章）：总监理工工程师：日 期：目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc8580 第一章 编制说说明 PAGEREF _Toc8580 1 HYPERLINK l _Toc9688 1编制原原则 P

4、AGEREF _Toc9688 1 HYPERLINK l _Toc29220 2编制依依据 PAGEREF _Toc29220 2 HYPERLINK l _Toc3732 3编制范范围 PAGEREF _Toc3732 2 HYPERLINK l _Toc23416 第二章 工程概概况 PAGEREF _Toc23416 3 HYPERLINK l _Toc23456 1工程简简介 PAGEREF _Toc23456 3 HYPERLINK l _Toc32353 2主要工工程量 PAGEREF _Toc32353 66 HYPERLINK l _Toc25953 3隧道平平面设计计 PA

5、GEREF _Toc25953 6 HYPERLINK l _Toc22469 4隧道纵纵面线形形设计 PAGEREF _Toc22469 66 HYPERLINK l _Toc2778 5隧道横横断面设设计 PAGEREF _Toc2778 6 HYPERLINK l _Toc4493 第三章 施工方方案及技技术措施施 PAGEREF _Toc4493 7 HYPERLINK l _Toc8595 1测量作作业任务务及内容容 PAGEREF _Toc8595 7 HYPERLINK l _Toc14674 2施工测测量技术术方案 PAGEREF _Toc14674 77 HYPERLINK

6、l _Toc15886 3控制测测量 PAGEREF _Toc15886 7 HYPERLINK l _Toc8607 4控制网网贯通精精度预算算 PAGEREF _Toc8607 17 HYPERLINK l _Toc24722 5隧道施施工放样样测量 PAGEREF _Toc24722 220 HYPERLINK l _Toc27123 6爆破测测量 PAGEREF _Toc27123 244 HYPERLINK l _Toc12687 7隧道竣竣工测量量 PAGEREF _Toc12687 26 HYPERLINK l _Toc19501 第四章 质量保保证措施施 PAGEREF _To

7、c19501 27 HYPERLINK l _Toc4590 第五章 安全保保证措施施 PAGEREF _Toc4590 29 编制说明明1编制原原则1.1安安全第一一的原则则施工组织织设计的的编制始始终按照照技术可可靠、措措施得力力、确保保安全的的原则确确定施工工方案，特特别是断断层等不不良地质质地段的的隧道施施工安全全等。在在安全措措施落实实到位，确确保万无无一失的的前提下下组织施施工。1.2优优质高效效的原则则加强领导导，强化化管理，优优质高效效。根据据我们在在施工组组织设计计中明确确的质量量目标，贯贯彻执行行ISOO90001质量量体系标标准，积积极推广广、使用用“四新”技术，确确保创

8、优优规划和和质量目目标的实实现。施施工中强强化标准准化管理理，控制制成本，降降低工程程造价。1.3方方案优化化的原则则科学组织织，合理理安排，优优化施工工方案是是工程施施工管理理的行动动指南，在在施工组组织设计计编制中中，对不不同围岩岩级别的爆爆破掘进进、不良良地质条条件的处处理、二二次模筑筑衬砌等等关键工工序进行行多种施施工方案案的综合合比选，在在技术可可行的前前提下，择择优选用用最佳方方案。1.4确确保工期期的原则则根据招标标文件对对本合同同段的工工期要求求，编制制科学的的、合理理的、周周密的施施工方案案，采用用信息化化技术，合合理安排排工程进进度，实实行网络络控制，搞搞好工序序衔接，实实

9、施进度度监控，确确保实现现工期目目标，满满足业主主要求。1.5科科学配置置的原则则根据本合合同段的的工程量量大小及及各项管管理目标标的要求求，在施施工组织织中 实行科学学配置，选选派有丰丰富施工工经验的的管理人人员，上上专业化化施工队队伍，投投入高效效先进的的施工设设备，确确保流动动资金的的周转使使用，并并做到专专款专用用。选用用优质材材料，确确保人、财、物物、设备备的科学学合理配配置。1.6合合理布局局的原则则从节省临临时占地地、减少少植被破破坏、搞搞好环保保、防止止水土流流失、认认真实施施文明施施工等多多角度出出发，合合理安排排生产及及生活场场地、房房屋布局局，做好好环境保保护。工工程完成

10、成后，及及时平整整场地，恢恢复植被被。2编制依依据 施工图图设计文文件；公路隧隧道施工工技术细细则（JJTG/T FF60-20009）；公路隧隧道施工工技术规规范（JJTGFF60-20009）；工程测测量规范范（GGB500026620007）；公路勘勘测规范范（JJTG C100）；公路勘勘测细则则（JJTG/T CC10）；相关法律律、法规规；本企业编编制的质质量手册册、程程序文件件、安安全操作作规程；工程招标标文件和和施工合合同；各级部门门颁发的的与建筑筑施工有有关的有有效文件件等；根据施工工现场实实地考察察情况和和多年的的施工经经验，初初步编制制。3编制范范围编制范围围为“G200

11、5五里里亭至桃桃林段改改建工程程”TJ-01合合同段，贺贺溪隧道道K211+5661KK26+0599，全长长约4998m。第二章 工程概概况1工程简简介1.1地地理位置置及地形形地貌贺溪隧道道位于安安徽省黄黄山市休休宁县境境内，该该隧道呈呈两边低低中间高高，地形形起伏较较大，其其中海拔拔最高的的为5335米左左右。地地貌以中中低山为为主。沿沿线植被被多以幼幼树、灌灌木、杂杂草为主主，生长长茂密。耕地以以冲田为为主，间间有少量量旱地。1.2地地层岩性性隧址区地地层属扬扬子地层层区江南南地层分分区，基基岩岩性性为青白白口系井井潭组凝凝灰岩，分分部薄层层第四系系全新统统残坡积积粉质黏黏土和第第四系

12、全全新统冲冲洪积粉粉土岩土土工程特特征如下下:粉土（11层）：灰褐色色、青灰灰色，很很湿、稍稍密，含含少量角角砾，土土石等级级为IIII类，土土石类别别为硬土土，层厚厚4.55米，承承载力容容许值1100kkPa。粉质黏土土（2层层）灰黄黄色、青青灰色，可可塑，含含少量角角砾，土土石等级级为IIII类，土土石类别别为硬土土，层厚厚2.22米，承承载力容容许值2200kkPa。强风化凝凝灰岩（33-1层层）青灰灰色，凝凝灰质结结构，层层状构造造，岩性性较软，节节理裂隙隙发育，岩岩芯呈块块状、短短柱状。强风化化土石等等级为IIV级，土土石类别别为软石石，层厚厚9.33144米，承承载力容容许值66

13、008000kPaa。中风化凝凝灰岩（33-2层层）青灰灰色，凝凝灰质结结构，层层状构造造，岩性性较硬，节节理裂隙隙发育，岩岩芯完整整性较好好，呈节节长200400厘米柱柱状、长长柱状。岩石为为坚硬石石。岩石石饱和单单轴抗压压强度为为38.5MPPa，该该层的土土石等级级为VII级，土土石类别别为坚岩岩。层厚厚4.66899.5米米，承载载力容许许值1220020000kPPa。1.3地地质构造造隧址区所所处大地地构造位位置为中中国扬子子板块下下扬子台台块南缘缘与江南南陆缘隆隆起带的的过渡部部位。区区内断裂裂构造发发育。路路线走廊廊带主要要断裂按按其走向向可分为为北东向向断裂、北西向向断裂及及

14、南北向向断裂，部部分北东东向断裂裂与北西西向形成成“X”共轭关关系。1.4不不良地质质现象地表与路路线相较较于K225+7740处处，与隧隧洞相交交于K225+7720处处。该断断层发育育有硅化化破碎带带，石英英脉，非非活动断断层。受受该断层层影响，隧隧道洞身身处中风风化岩体体破碎，围围岩稳定定性差。断裂通通过处往往往是地地下水富富集带，也也是地下下水的排排泄通道道，隧道道施工时时易产生生突水、涌水。1.5水水文概况况隧址区地地下水主主要为基基岩裂隙隙水，水水量受大大气降水水影响，呈呈季节性性变化。基岩裂隙隙水赋存存于岩体体构造节节理裂隙隙中，接接受大气气降水补补给，顺顺风花裂裂隙、构构造裂隙

15、隙等沿强强、风化化界面汇汇集、运运动，在在斜坡坡坡脚及冲冲沟沟口口等局部部地势相相对较低低处以下下降泉的的形式排排泄出露露，具进进源补给给，就近近排泄特特点，由由于含水水层受强强风化层层厚度制制约，地地下水富富水性属属贫弱弱含水，故故地下水水流量很很小。1.6隧隧道工程程地质评评价1.6.1隧道道洞口稳稳定性评评价隧道进口口穿越低低山的东东北坡。进洞口口山坡地地形陡，自自然坡度度约555，洞口口位于一一梯田处处，形较较平缓，未未见滑坡坡、坍塌塌等不良良地质现现象，自自然边坡坡稳定。进洞口口基底地地层为强强风化凝凝灰岩，承承载力容容许值6600kkPa，可可作为洞洞门明挖挖基础持持力层。隧道出口

16、口穿越低低山的西西南坡，出出口山坡坡地形较较缓，自自然坡度度约366，出洞洞段主要要为残坡坡积粉质质黏土和和强风化化凝灰岩岩，未见见滑坡、坍塌等等不良地地质现象象，自然然边坡稳稳定。1.6.2隧道道洞身工工程地质质评价K25+5611K225+7750（VV级围岩岩1899米）围岩主要要为残坡坡积粉质质黏土、强、中中风化凝凝灰岩及及断层破破碎带，粉粉质黏土土工程性性质差，强强风化凝凝灰岩岩岩性较软软，中风风化岩岩岩性较硬硬，受断断层影响响，岩体体破碎极破碎碎，地下下水类型型主要为为基岩裂裂隙水，水水量贫乏乏，受大大气降水水补给，断断层破碎碎带导水水。隧道道埋深浅浅，稳定定性差，雨雨季施工工可能

17、出出现淋雨雨状出水水，断层层破碎带带可能出出现涌水水、突水水。该段段洞身围围岩定为为V级。K25+7500K225+9930（IIV级围围岩1880米）围岩主要要为中风风化凝灰灰岩，岩岩性较硬硬，岩体体较破碎碎。地下下水类型型主要为为基岩裂裂隙水，水水量贫乏乏，受大大气降水水补给。雨季施施工可能能出现淋淋雨状出出水。该该段洞身身围岩定定为IVV级。K25+9300K226+0059（VV级围岩岩1299米）隧道穿越越强、中中风化凝凝灰，强强风化岩岩性软，中中风化岩岩性较硬硬，岩体体破碎。地下水水类型主主要为基基岩裂隙隙水，水水量贫乏乏，受大大气降水水补给。隧道埋埋深浅，稳稳定性差差，雨季季施工

18、可可能出现现淋雨状状出水。该段洞洞身围岩岩定为VV级。2主要工工程量贺溪隧道道起讫桩桩号K225+5561K266+0559，全全长4998米。净宽110米，车车行道净净高5米米，人行行道净高高2.55米。挖挖方约55.1万万m；1088超前管管棚0.22万万米、42超超前小导导管1.55万万米、25超超前中控控注浆锚锚杆0.98万万米；初初期支护护工字钢钢约4447.11吨、CC25早早强喷射射混凝土土0.33万m；二次次衬砌钢钢筋3999.33吨、CC30模模注防水水混凝土土约0.8万mm。3隧道平平面设计计贺溪隧道道为单洞洞双向行行车隧道道，隧道道位于直直线段，隧隧道设22%的人人字坡。

19、4隧道纵纵面线形形设计隧道纵断断面设计计综合考考虑了隧隧道的长长度、主主要施工工方向、通风、排水、洞口位位置以及及隧道进进、出口口接线等等因素。本隧道道纵面线线形设置置在直线线上，洞洞内外纵纵面线形形满足33s行程程要求。5隧道横横断面设设计隧道横断断面尺寸寸按二级级公路660kmm/h标标准设计计。主洞洞采用三三心圆断断面形式式，双侧侧检修通通道，各各横断面面组成具具体如下下：主洞限界界净宽：10mm=1mm左侧人人行道+0.55m左侧侧向宽度度+2xx3.55m行车车道+00.5mm右侧向向宽度+1m右右侧人行行道；限界净高高：行车车道净高高5m，人人行道净净高2.5m。内轮廓形形式：三三

20、心圆，半半径为55.255m/77.655m；内轮廓尺尺寸：总总高度77.033m,总总宽度110.222m。第三章 施工方方案及技技术措施施1测量作作业任务务及内容容测量工作作是建设设工程的的重要组组成部分分，为工工程施工工提供准准确的定定位信息息、实时时监控量量测施工工进程地地面、隧隧道相关关变化量量及周围围构筑物物、管线线等的影影响变化化，为工工程施工工提供必必要的测测量数据据，根据据测量数数据适当当调整作作业进度度和措施施方法，确确保工程程顺利准准确进行行，确保保施工安安全。在本次工工程项目目中，测测量作业业的任务务主要分分为两大大部分：隧道控控制、施施工放样样。隧道施工工测量包包含以

21、下下内容：（1）洞洞外测量量控制网网的检测测；（2）施施工平面面控制网网的加密密测量；（3）施施工高程程控制网网的加密密测量；（4）地地下施工工控制测测量、放放样，隧隧道掘进进测量；（5）隧隧道贯通通测量；（6）竣竣工测量量，包含含线路中中线测量量、隧道道静空断断面测量量；2施工测测量技术术方案隧道平面面控制测测量应结结合隧道道长度、平面形形状以及及线路通通过地区区的地形形和环境境条件等等，采用用GPSS测量、导线测测量、三三角形网网测量及及其综合合测量方方法。高高程控制制测量可可采用水水准测量量、光电电测距三三角高程程测量。3控制测测量3.1洞洞外控制制测量方方案根据洞外外导线控控制测量量设

22、计方方案和GGPS控控制测量量设计方方案的对对比，拟拟定最终终确定采采用GPPS 控控制测量量的布设设方案。3.1.1GPPS平面面控制测测量建立隧道道GPSS控制网网的基本本要求（1）建建立GPPS隧道道控制网网同样关关注网内内控制点点间相对对精度，虽虽然GPPS测量量本身不不要求点点间相互互通视，但但部分点点需用常常规仪器器施工引引测故仍仍然要求求某些点点间布测测相互通通视，如如洞口需需布设至至少3个个控制点点，并至至少两方方向通视视 。（2）隧隧道进行行GPSS控制网网施测前前应进行行网形设设计即GGPS控控制网设设计和GGPS观观测网设设计GPPS控制制网设计计系根据据工程控控制及施施

23、工测量量要求特特点、测测区实际际情况(线路形形状、洞洞口及地地貌特点点、测站站道路交交通及通通讯状况况等)、点间基基线长度度、控制制区域等等因素布布设控制制点位，把把所选定定的控制制点以环环形网(大地四四边形、三角形形、多边边形)结结构确定定后进行行同步环环观测，同同步观测测环路之之间以接接边或接接网的方方式扩网网，从而而形成封封闭式的的整体GGPS观观测网；GPSS观测网网设计则则是在GGPS控控制网设设计后进进行，其其结合观观测所用用接收机机的性能能及台数数、测站站交通及及站问通通讯联络络情况、测站处处可视卫卫星数量量及分布布时段等等因素来来所设计计如何完完成控制制网的观观测。其其中包括括

24、按星历历编制测测前卫星星预报计计划及观观测时段段选择、编制作作业观测测时刻调调度计划划。（3）GGPS网网的基准准设计GPS测测量的直直接观测测量不是是测点问问的边长长和角度度，且其其直接观观测成果果是属于于WGSS-844系下的的，施工工实用的的坐标系系统一般般为地方方坐标系系的坐标标值，因因此GPPS网平平差后需需要把GGPS网网成果转转化为地地方坐标标系中的的坐标成成果。GGPS网网应明确确其所用用位置基基准(起起算点坐坐标)、方位基基准(已已知边方方位角)和尺度度基准(已知边边距离及及统一的的距离度度量单位位)，且且同测区区实际相相符。（4）隧隧道控制制网坐标标系统可以是国国家高斯斯平

25、面坐坐标系统统或任意意经度的的中央子子午线高高斯平面面坐标系系统，但但一般仍仍较多采采用独立立坐标系系统。同同常规测测量网一一样为了了施工方方便，常常以隧道道主轴线线进口至至出口方方向为XX轴正向向，隧道道的某一一线路中中线里程程为X坐坐标起算算值，右右旋900。确立立y坐标标轴，坐坐标原点点处y坐坐标值可可以为正正常数也也可为00。取隧隧道设计计路面的的平均高高程面为为坐标系系统投影影面 。（5）为为保证观观测值成成果精度度及质量量可靠性性，GPPS工程程网选点点及布网网需要遵遵循原则则GPSS网点尽尽量选在在交通方方便地方方，边长长大于8800 m，主主要控制制点间距距应大于于10000

26、mm。GPSS网点应应尽量设设在视野野开阔地地带，同同时站点点周围视视场角应应不低于于15。隧道GGPS网网洞口控控制点应应进行同同步观测测，同步步观测的的卫星颗颗数44，越多多越好且且PDOOP66。GPSS网点避避开强反反射地面面如水域域、平滑滑地面及及强反射射环境(斜面山山坡、漏漏斗形谷谷地等)以减少少多路径径影响，应应避开高高压输电电、变电电及大功功率发射射台如电电视转播播、通讯讯基站等等强电磁磁设施以以防防止止信号干干扰。为减少少垂线偏偏差对方方位传递递的影响响(GPPS为法法线系统统，而常常规仪器器为垂线线系统)，各洞洞口的进进洞方向向点位应应尽量在在同一高高程面上上。为使隧隧道控

27、制制系统与与线路设设计关系系完好吻吻合且坐坐标便于于统一，直直线隧道道或曲线线隧道切切线上布布设2个个GPSS控制点点。（6）为为确保GGPS外外业观测测成果的的精度及及成果质质量可靠靠性，观观测时应应准确量量取仪器器天线高高度，同同时应检检核同步步闭合、环闭合合差和异异步环闭闭合差，检检核基线线边复测测互差；当GPPS网中中有已知知基线时时，应与与已知基基线边比比较检查查。公式式如下：（7）隧隧道GPPS控制制网基线线处理及及网平差差的基本本方法建立项项目及坐坐标系统统(选择择参考椭椭球参数数，确定定中央子子午线经经纬度)，确定定位置及及方位、长度基基准。导入GGPS采采集数据据，检查查基线

28、观观测数据据及预处处理，利利用基线线处理软软件进行行基线向向量计算算，删除除基线处处理中残残差较大大时段或或有问题题基线，直直至基线线计算合合格通过过。在WGGS-884坐标标系下进进行三维维无约束束平差，平平差时最最好在网网中选择择一具有有已知高高精度WWGS-84三三维坐标标的点作作为固定定点(参参考点)并作为为起始坐坐标进行行控制网网的位置置定位，如如此提高高基线精精度。三三维无约约束平差差评估基基线精度度及控制制网内符符合精度度。三维无无约束平平差合格格通过后后，整个个GPSS网在空空间的相相对定位位已经确确定，只只不过其其参考坐坐标系体体系、长长度基准准及方位位基准并并不与隧隧道施工

29、工控制测测量所要要求的坐坐标系统统一致。为此通通过引人人已知的的控制点点(精度度可靠时时)进行行约束平平差转换换得到投投影转换换后的施施工控制制网坐标标系统或或建立新新的工程程椭球进进行坐标标系统的的旋转变变换及投投影改正正计算，得得到施工工控制网网坐标系系统。因因此GPPS网的的数据后后处理即即基线解解算、网网平差计计算及坐坐标系统统投影转转换在长长大隧道道GPSS控制网网成果的的质量控控制中占占据重要要地位。GPSS观测采采用静态态相对定定位模式式，严格格按公公路勘测测规范要要求执行行，其GGPS控控制网观观测基本本技术指指标如下下：a、GPPS基线线测量的的中误差差应小于于下式计计算的标

30、标准差，各各等级控控制测量量固定误误差a、比例误误差系数数b的取取值应符符合下表表的规定定。计算算GPSS测量大大地高差差的精度度时，aa、b可可放宽至至2倍。式中：标标准差（mmm） aa固定定误差（mmm） bb比例例误差系系数（mmm/kkm） dd基线线长度（kkm）GPS测测量误差差的要求求测量等级级固定误差差a（mmm）比例误差差系数dd（mmm/kmm）二等102三等105四等1010一级1020二级1040GPS观观测的主主要技术术要求二等三等四等一级二级卫星高度度角（）1515151515时段长度度静态（mmin）30-99020-66015-44510-33010-330快

31、速静态态（miin）-15-22010-11510-115平均重复复设站数数（次/每点）421.661.441.22同时观测测有效卫卫星数（个个）55444数据采样样率（ss）10-33010-33010-33010-33010-330GDOPP666883.1.2高程程控制测测量洞外高程程控制测测量，是是按照设设计精度度施测各各开挖洞洞口附近近水准点点之间的的高差，以以便将整整个隧道道的统一一高程系系统引入入洞内，以以保证在在高程方方向按规规定精度度正确贯贯通，并并使隧道道各附属属工程按按要求的的高程精精度正确确修建。 高程控制制方法：1）常常采用水水准测量量方法；2）四四、五等等高程控控制

32、亦可可采用光光电测距距三角高高程的方方法进行行。（但但当山势势陡峻采采用水准准测量困困难时） 高程控制制路线：应选择择连接各各洞口最最平坦和和最短的的线路，以以期达到到设站少少、观测测快、精精度高的的要求。每一个个洞口应应埋设不不少于22个水准准点，以以相互检检核；两两水准点点的位置置，以能能安置一一次仪器器即可联联测为宜宜，方便便引测并并避开施施工的干干扰。 高程控制制水准测测量的精精度：一一般参照照下表的的洞外部部分即可可。测量部位位测量等级级每公里测测量的偶偶然误差差（mmm）两开挖洞洞口间水水准路线线长度（kkm）水准仪等等级/测测距仪精精度等级级水准标尺尺类型洞外二1.0036DS0

33、.5 、DS11线条式铟铟瓦水准准尺三3.0013336DS1线条式铟铟瓦水准准尺DS3区格式水水准尺四5.005133DS3、I、III区格式水水准尺五7.555DS3、I、III区格式水水准尺洞内二1.0032S1线条式铟铟瓦水准准尺三3.0011332S3区格式水水准尺四5.005111DS3、I、III区格式水水准尺五7.555DS3、I、III区格式水水准尺等级水准准测量的的技术要要求 等级每千米高高差全中中误差（mm）路线长度度（mm）仪器型号号水准尺观 测 次 数数往返较差差或闭合合差（mmm）与已知点点联测环线或附附合平丘地山地四1016DS3双面往返各一一次往一次20LL6n

34、五15-DS3双面单面往返各一一次往一次30LL-注：L为为返测段段、附合合或环线线的水准准路线长长度，nn为测站站数。3.2进进洞控制制测量洞内外两两者的坐坐标系不不一致，应应首先把把洞外控控制点和和中线控控制桩的的坐标纳纳入同一一坐标系系统内，即即必须先先进行坐坐标转换换。一般般在直线线隧道以以线路中中线作为为X轴。用控制制点和隧隧道内待待测设的的线路中中线点的的坐标，反反算两点点的距离离和方位位角，从从而确定定进洞测测量的数数据。把把中线引引进洞内内，可按按下列方方法进行行：1直线线隧道进进洞直线隧道道进洞计计算比较较简单，采采用拨角角法。如下图所所示，AA、D为为隧道的的洞口投投点，位

35、位于线路路中线上上，当以以AD为为坐标纵纵轴方向向时，可可根据洞洞外控制制测量确确定的AA、B和和C、DD点坐标标进行坐坐标反算算，分别别计算放放样角1和2。测测设放样样时，仪仪器分别别安置在在A点，后后视B点点；安置置在D点点，后视视C点，相相应地拨拨角1和2，就就得到隧隧道口的的进洞方方向。3.3洞洞内控制制测量在隧道施施工中，随随着开挖挖的延伸伸进展，需需要不断断给出隧隧道的掘掘进方向向。为了了正确完完成施工工放样，防防止误差差积累，保保证最后后的准确确贯通，应应进行洞洞内控制制测量。此项工工作是在在洞外控控制测量量和洞、内外联联系测量量的基础础上展开开的，包包括洞内内平面控控制测量量和

36、洞内内高程控控制测量量。3.3.1洞内内平面控控制测量量隧道洞内内平面控控制测量量应结合合洞内施施工特点点进行。由于场场地狭窄窄，施工工干扰大大，故洞洞内平面面控制拟拟采用中中线法形形式。中线法( 适用用于5500 m的曲曲线隧道道和110000 m的的直线隧隧道)中线法是是指采用用直接定定线法，即即以洞外外控制测测量定测测的洞口口投点为为依据，向向洞内直直接测设设隧道中中线点，并并不断延延伸作为为洞内平平面控制制。这是是一种特特殊的支支导线形形式，即即把中线线控制点点作为导导线点，直直接进行行施工放放样。一一般以定定测精度度测设出出待定中中线点，其其距离和和角度等等放样数数据由理理论坐标标值

37、反算算。若将上述述测设的的中线点点，辅以以高精度度的测角角、量距距，可以以计算出出新点实实际的精精确点位位，并和和理论坐坐标相比比较，根根据其误误差，再再将新点点移到正正确的中中线位置置上，这这种方法法也可以以用于较较长的隧隧道。本工程拟拟沿隧道道轴线方方向布设设控制支支导线。进行水水平方向向角及边边长的测测量，水水平方向向角按导导线量测测时的前前进方向向观测左左右角，奇奇数站测测左角，偶偶数站测测右角；边长进进行对向向量测，计计算时对对观测值值进行仪仪器加、乘常数数改正。控制导导线观测测技术要要求见下下表DJ2级级仪器水水平角方方向观测测法技术术要求两次照准准读数差差半测回归归零差一测回中中

38、2C较较差同方向值值各测回回互差38139级测距距仪边长长测距作作业技术术要求气象数据据测定一测回间间较差限值值（mmm）测 回 间较差限值值（mmm）往返观测测较差限值值（mm）温度最小小读数（）气压最小小读数（PPa）测定时间间间隔数据取用1.0100每边观测测始末每边两端端平均值572（abD）导线测量量的主要要技术要要求等级测角中误误差方向角闭合差导线长度度平均边长水平角DDJ2型型仪器测测回数测距中误误差全长相对对中误差差测距要求求测距仪等等级测回数四等2.51.8kkm300mm67mm1:355000022一级5.02.4kkm300mm210mmm1:1770000223.3.

39、2洞内内高程控控制测量量洞内高程程控制测测量是将将洞外高高程控制制点的高高程通过过联系测测量引测测到洞内内,作为为洞内高高程控制制和隧道道构筑物物施工放放样的基基础,以以保证隧隧道在竖竖直方向向正确贯贯通。洞内水准准测量与与洞外水水准测量量的方法法基本相相同，但但有以下下特点：（1）隧隧道贯通通之前，洞洞内水准准路线属属于水准准支线，故故需往返返多次观观测进行行检核。（2）洞洞内三等等及以上上的高程程测量应应采用水水准测量量，进行行往返观观测；四四、五等等也可采采用光电电测距三三角高程程测量的的方法，应应进行对对向观测测。（3）洞洞内应每每隔20005500mm设立一一对高程程控制点点以便检检

40、核.为为了施工工便利,应在导导坑内拱拱部边墙墙至少每每1000m设立立一个临临时水准准点。（4）洞洞内高程程点必须须定期复复测。测测设新的的水准点点前，注注意检查查前一水水准点的的稳定性性，以免免产生错错误。（5）因因洞内施施工干扰扰大，常常使用挂挂尺传递递高程，如如图所示示，高差差的计算算公式仍仍用hAAB=aa-b，但但对于零零端在顶顶上的挂挂尺，读读数应作作为负值值计算，记记录时必必须在挂挂尺读数数前冠以以负号。B点的高高程： HB=HA+a（b）=HA+a+bb 水准高程程控制点点布设在在平面控控制导线线点上，按按四等水水准规范范精度要要求进行行往返观观测，水水准高程程测设随随工程施施

41、工的进进度及时时跟进，并并定期进进行复测测检核。等级水准准测量的的技术要要求等级每千米高高差全中中误差（mm）路线长度度（mm）仪器型号号水准尺观 测 次 数数往返较差差或闭合合差（mmm）与已知点点联测环线或附附合平丘地山地四1016DS3双面往返各一一次往一次20LL6n五15-DS3双面往返各一一次往一次30LL-4控制网网贯通精精度预算算根据工工程测量量规范及及公路路勘测规规范等等中对隧隧道施工工贯通中中误差估估算的规规定，隧隧道相向向开挖长长度在44Km内内的贯通通中误差差分配值值见下表。隧隧道进洞洞口至出出洞口长长度为4498米米，隧道道为单向向纵坡，ii=2。因纵向向贯通误误差对

42、计计算直线线型隧道道只影响响中线方方向的里里程桩号号而不影影响隧道道贯通，所所以本次次对隧道道贯通面面就不进进行纵向向贯通中中误差的的估算。隧道相向向掘进开开挖长度度小于44Km时时贯通中中误差分分配值误差名称称横向（mmm）竖向（mmm）洞外测量量2525洞内测量量4525全部贯通通测量50354.1洞洞外、内内控制导导线网点点和边长长投影到到贯通面面上的相相对坐标标系确定定根据隧道道施工方方案的施施工进度度计划安安排，隧隧道掘进进开挖计计划由隧隧道进、出口对对向掘进进施工，即即隧道进进口方向向施工4450米米即K225+5561K266+0111段，隧隧道出口口方向施施工488米即KK26

43、+0599K226+0011段段。因此此，本隧隧道进洞洞口点至至隧道贯贯通面KK26+0111的洞内内施工控控制导线线总长度度为4550米，出出洞口点点至隧道道贯通面面K266+0111的洞洞内施工工控制导导线总长长度为448米。根据该隧隧道施工工方案，隧隧道掘进进开挖由由隧道进进、出口口对向掘掘进施工工，因此此，隧道道掘进开开挖施工工只有11个贯通通面。纵纵坐标XX轴为过过隧道洞洞外GPPS控制制点GPP01并并平行于于线路交交点JDD1至JJD2连连线（即即隧道轴轴线）方方向的射射线；横横坐标 Y轴为为过洞外外GPSS控制点点GP001与纵纵坐标XX轴垂直直的射线线。4.2控控制网测测量对

44、横横向贯通通中误差差的估算算4.2.1导线线网方式式洞内横横向贯通通精度估估算根据公公路隧道道施工技技术细则则贯通通误差调调整条线线参数示示例表相向开挖挖总长度度（kmm）33限差（mmm）150200调线长（m）200200偏角23553266810半径（mm）300000300000曲线长（m）2230外失距（mm）24夹直线长长（m）178170本工程取取4倍中中误差为为测量限限差，设设隧道总总的横向向贯通限限差为q，则则贯通中中误差的的限差为为。根据导线线测量特特点，其其观测量量分别为为边长和和角度，观观测精度度以边长长相对中中误差mm/s及及测角中中误差mm/p分分别表示示其观测测精

45、度，应应用误差差传播定定律，得得到单导导线测量量误差引引起的横横向贯通通影响值值的估算算公式为为注：式中中m/p为为206235；dyy为第ii 条边边在贯通通面上的的投影长长度；RRy为不不包括导导线环起起、终点点的各ii点向贯贯通面方方向作的的垂线长长度。根据上式式计算出出地面导导线网对对横向贯贯通影响响值mqq外，再再依据计计算出洞洞内测量量误差对对横向贯贯通误差差影响值值mq内内值。结合隧道道内布网网特点及及所用仪仪器标称称测距精精度、隧隧道施工工情况，先先设定洞洞内测距距相对精精度，长长大隧道道洞外及及洞内可可设m/s=11/50000001/10000000，中短短隧道11/200

46、00001/500000 。隧道道形状确确定后，一一般dyy 、Ry 亦随之之可确定定并计算算获得，(注：对对于近似似直线延延伸布设设的洞内内导线闭闭合环网网，dyyi近似似为零，则则式中主主要Ryyi数值值计算)，这样样在已知知了m/s、dyii、Ryii后，将将其值代代人式中中即可反反求出洞洞内所需需的m/p测测角精度度值。依据m/p求求算值以以及m/s设计计值，结结合测量量规范确确定洞内内导线网网的施测测等级、测角等等级及测测距精度度标准。若得出出测距、测角精精度太高高难以施施测，则则需重新新设计网网形结构构和导线线边长并并按照以以上顺序序重新计计算各要要素，直直至既满满足洞内内贯通误误

47、差的精精度要求求，测角角和测距距精度及及导线边边长又较较易于按按要求顺顺利实施施。4.2.2洞外外横向贯贯通精度度估算GPS控控制网点点位测量量误差对对横向贯贯通精度度影响值值估算利利用隧道道两端洞洞口处的的GPSS控制引引测入洞洞起算点点(洞口口投点)的点位位误差、洞口GGPS定定向边的的方向测测量误差差、起算算点距隧隧道洞口口轴线的的垂距及及其GPPS边长长相对精精度分别别计算GGPS控控制网投投点误差差影响MMt、定定向边方方向误差差影响值值Ma、边长误误差影响响值Myys ，按按照误差差传播定定律计算算其总影影响值。此3项项影响值值的平方方和即为为洞外GGPS网网测量误误差对横横向贯通

48、通精度影影响值的的平方。公式表表示为=利用上式式计算GGPS控控制网地地面测量量误差对对横向贯贯通精度度影响值值。根据式44.2.1洞内内测量误误差对横横向贯通通误差影影响值mmq内值，计计算洞内内需要达达到的测测角精度度、测距距精度同同上述导导线控制制网中的的相应计计算方法法(此处处略)。依据Mqq外求算算值以及及m/ss设计值值，结合合测量规规范确定定洞内导导线网的的施测等等级、测测角等级级及测距距精度标标准。4.2.3水准准高程测测量对竖竖向贯通通中误差差的估算算设隧道地地面与地地下按等等影响分分配，若若设隧道道总的高高程贯通通允许中中误差为为Mh ，则则地面高高程贯通通中误差差的允许许

49、值为：每公里高高差中数数的中误误差由后后式计算算：注：S以以km单单位。根据踏勘勘确定得得出的地地面设计计路线长长度或已已知的地地下测量量路线长长度，据据上式计计算出地地面或地地下的mmkm值，比比照国家家行业各各等级水水准测量量规范决决定地面面或地下下高程水水准测量量等级并并进行测测量仪器器的选型型，从而而完成了了高程控控制测量量的设计计。确定定高程测测量的等等级后，选选取经济济合理，又又能保证证高程传传递精度度的测量量方法，如如水准测测量、三三角高程程测量，并并严格按按相应的的技术要要求进行行施测。根据工工程测量量规范规规定，竖竖向贯通通中误差差Mh25mmm，其其计算公公式为：Mh=m(

50、L)1/22，m=5mmm/Kmm。分别别根据洞洞口两端端洞外水水准点到到洞口水水准点的的距离以以及洞口口水准点点到贯通通面水准准点的计计算洞外外、洞内内水准点点对隧道道贯通面面的竖向向贯通误误差。并并计算总总竖向贯贯通误差差。5隧道施施工放样样测量隧道超欠欠挖对隧隧道整体体施工质质量影响响很大，应应加强开开挖断面面测量放放样工作作，开挖挖前在开开挖断面面上准确确标出设设计断面面尺寸线线 ,开开挖工作作完成后后及时测测量超欠欠挖并绘绘出断面面图。隧道衬砌砌,不论论任何类类型均不不得侵人人隧道建建筑限界界，因此此各个部部位的衬衬砌放样样都必须须在线路路中线、水平测测量正确确的基础础上认真真做好，

51、使使其位置置正确，尺尺寸和高高程符合合设计要要求，具具体做法法分述如如下:5.1拱拱部衬砌砌放样拱部衬砌砌是在安安装好的的拱架模模型板上上来完成成的，拱拱架架立立是在开开挖断面面符合净净空要求求及中线线水平桩桩点正确确无误的的基础上上进行。拱架制制作是根根据设计计的拱架架图，在在放祥台台上按11:1的的 比例例尺放出出大样，按按,大样样制作构构件拼装装而成。立架间间距应根根据地质质情况、衬砌厚厚度、拱拱架质量量、模板板厚度等等因素决决定，一一般为00.61.55m。拱拱架在受受力后可可能发生生下沉或或向内挤挤，影响响隧道净净空，因因此必须须根据地地质情况况预留加加宽和沉沉落量，一一般方法法是在

52、制制作拱架架或拼装装梳形木木时，将将拱圈半半径加大大255cm；若地质质松软，沉沉落值可可达100200cm(如湿砂砂、砂黏黏土之类类)，遇遇此情况况必须提提高起拱拱线和拱拱顶高程程，但边边墙基底底高程应应固定不不变，砌砌筑边墙墙时，应应以此不不变高程程控制，加加上提高高起拱线线的数值值。立架之前前应详细细检查拱拱架是否否变形，必必要时应应在大样样台上校校正后再再用。采采用先拱拱后墙法法施工时时的拱架架架立方方法和步步骤如下下：丈量开开挖断面面，欠挖挖部分应应清楚。复核中中线水平平，放出出垂直中中线的十十字线，标标出拱架架顶及起起拱线高高程。拱架拼拼装就位位，按照照规定间间距用横横撑固定定(注

53、意意曲线上上内外侧侧弧长之之差)。将首尾尾两排拱拱架按中中线位置置定位，在在直线段段时，将将拱架上上的中点点与线路路中线重重合。将首尾尾两排拱拱架的拱拱脚处用用双木楔楔调整高高度，使使拱架顶顶与抄平平标出之之拱顶高高程一致致（包括括提高的的预留沉沉落值在在内）。重复检检查和调调整首尾尾拱架左左右两侧侧位置及及拱架顶顶高度，使使之按中中线水平平正确定定位。首尾两两排拱架架定位后后，在拱拱顶及拱拱脚左右右处用此此麻线拉拉紧，中中间各排排拱架以以此麻线线为准，按按 、两步骤骤使拱架架达到要要求为止止，用木木撑抵紧紧于岩壁壁上，稳稳妥固定定。采用先墙墙后拱法法施工时时，拱架架架立的的方法是是相同的的，

54、不同同的是架架立拱架架承台，其其方法有有边墙预预留丁石石、边墙墙留孔、立柱支支撑等。在拱圈衬衬砌之前前还必须须检查拱拱架和模模型板的的安装质质量及净净空尺寸寸、中线线水平是是否都合合乎要求求。在衬衬砌过程程中，应应随时检检查模型型板及拱拱架的状状态，发发现变形形或走动动，应停停止灌注注，立即即纠正，以以保证净净空要求求。5.2边边墙衬砌砌放样边墙衬砌砌有混凝凝土浇筑筑和料石石或预制制块砌筑筑；边墙墙型式有有直线型型和曲线线型。用混凝土土灌筑时时，直线线型边墙墙的模板板系根据据支撑立立柱间距距、边墙墙高度分分块制成成；曲线线型边墙墙模板，则则需要预预先按11:1的的比例画画出衬砌砌模型大大样图，

55、按按图制作作模型架架和模型型板。立立模之前前，必须须检查线线路中线线、墙基基高程、断面净净空，符符合设计计要求后后才能据据此安装装，中线线到边墙墙模板各各点的宽宽度(设设计净空空宽+预预留宽)，可以以用坐标标法测定定。用料石或或预制块块砌筑边边墙时，在在起拱线线外，根根据隧道道净空宽宽度及施施工误差差的加宽宽，立固固定垂直直方木以以掌握砌砌筑边墙墙的垂直直坡度，基基础四角角按坐标标法测定定砌筑基基准石，而而后挂线线控制填填腹砌筑筑。当砌砌筑曲线线边墙时时，须将将料块根根据大样样图编号号，严格格按照编编号规定定砌筑，曲曲线弧形形用模型型控制。5.3仰仰拱及铺铺底的施施工放样样仰拱断面面系与隧隧道

56、拱圈圈成反方方向弧形形,检查查断面开开挖是否否准确和和仰 拱拱模板安安装都可可用样板板法。样样板是在在大样台台上制成成，以路路面高程程为根据据，按仰仰拱面计计算的坐坐标值放放样，用用5cmm5cmm方木钉钉成。检检查开挖挖后的断断面时，将将样板横横木上口口与边墙墙上路面面线比平平，样板板上划的的路线中中线与地地面中线线桩对准准，此时时量取弧弧形木下下口至开开挖面的的距离，即即可算出出其开挖挖数值。安装仰仰拱模型型板时，注注意将样样板平行行提高一一个模型型板厚度度，使模模板背紧紧贴样板板弧形木木，这时时模板面面(即衬衬砌面)就符合合设计高高程。检检查衬砌砌后的仰仰拱面是是否准确确时，可可将样板板

57、上面的的横木下下口比平平边墙上上的路面面线，这这时样板板弧形木木下口距距离衬砌砌面应该该是5ccm，检检查数点点即可知知拱面准准确程度度。不设仰拱拱的隧道道应做铺铺底，但但在围岩岩坚硬不不易风化化、干燥燥无水时时，可以以不做铺铺底，但但应整平平。欠挖部分分的个别别坚硬岩岩石允许许侵人铺铺底5ccm，超超挖部分分应用浆浆砌片石石铺平。5.4洞洞门砌筑筑放样隧道洞门门是保证证行车和和施工安安全、防防止洞顶顶坍塌的的重要建建筑物。洞门砌砌筑之前前应做结结构放样样，如端端墙坡度度为1:0时，其其位置与与洞门设设计里程程一致，可可根据洞洞门里程程的中线线桩，用用经纬仪仪作隧道道中线的的垂直线线(曲线线上

58、作该该点中线线的切线线垂直线线)，标标出端墙墙在平面面上的位位置；若若端墙有有坡度时时，按设设计坡度度求出端端墙基底底里程:端墙基基底里程程=洞门门里程H*mm再根据此此里程设设中线桩桩，作中中线的垂垂直线，定定出端墙墙位置。端墙若有有扩大基基础，则则襟边部部分尺寸寸需同时时放线。在平面面上根据据经纬仪仪放出的的纵横十十字线量量出襟边边尺寸，用用麻线绷绷紧定位位；在立立面上根根据端墙墙坡度立立坡度尺尺加以控控制，或或者下部部以基底底里程放放的十宇宇线为准准，上部部求出端端顶墙部部位置的的里程，在在此里程程上放出出十字线线与端墙墙顶高程程相交于于两边边边坡上，用用麻线将将这两点点绷紧，即即得端墙

59、墙坡度。若采用先先拱后墙墙砌筑时时，应注注意端墙墙坡度，求求出起拱拱线及拱拱顶的里里程，用用上述方方法放样样，使洞洞门外露露面的坡坡度与洞洞门端墙墙坡度衔衔接一致致。6爆破测测量在隧洞爆爆破作业业的掘进进中，对对爆破技技术诸要要素如钻钻眼大小小、孔深深、间距距、药量量、钻眼眼分布与与起爆顺顺序等慎慎重研究究、严格格控制。钻爆作业业按照钻钻爆设计计进行。当开挖挖条件出出现变化化时，爆爆破技术术随围岩岩条件的的变化而而作相应应改变。6.1测测量布眼眼钻炮眼前前绘出开开挖断面面的中线线、水平平和断面面轮廓，并并根据爆爆破设计计标出炮炮眼的位位置，经经检查符符合设计计要求后后钻眼。洞内控控制测量量采用

60、导导线、中中线双控控法控制制，高程程控制采采用水准准测量。控制测测量采用用全站仪仪作导线线控制网网，施工工测量采采用全站站仪。用用全站仪仪、钢卷卷尺等准准确绘出出开挖轮轮廓线及及周边眼眼、辅助助眼和掏掏槽眼的的位置，并并用红油油漆标出出炮眼，严严格控制制开挖边边线。距距开挖面面50mm处埋设设中线桩桩，每1100mm设临时时水准点点。每次放线线时，对对上次爆爆破效果果检查一一次，并并及时将将结果告告知技术术主管和和爆破人人员，技技术人员员对测量量数据进进行计算算分析，修修正爆破破参数，以以达到最最佳爆破破效果。6.2钻钻孔测量量钻孔由专专业钻孔孔工班承承担，严严格按照照钻爆设设计图进进行钻孔孔