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文档简介
1、SUM润滑油基础知识讲座行销组夏宁2008/10/10说明大纲汽车发动机与润滑系统介绍汽车发动机的结构及工作方式发动机润滑油系统及运作方式更换润滑油的时机认识机油入门篇润滑油的组成与作用、国际标准规格SAE、API说明进阶篇基础油的比较、添加剂的说明、理化指标的认识机油产品说明SUM产品特色生产过程、重要特性、特性比较检验标准汽车发动机与润滑系统介绍发动机的种类 一般我们所讲的引擎,就是指4行程的汽油引擎。基本上它是将汽油和空气混合压缩后,再利用火花塞予以点燃来产生动力。另一方面,无论在构造或是作动方向都较简单的2行程引擎而言,大部份使用在耕耘机或是机车上。汽油发动机柴油引擎和汽油的不同点在于
2、燃料的不同,并且它不是采用火花塞来点火,而是将空气予以压缩至高温(700800)状态后,再将燃料喷射进去让它自行燃烧。它的优点是省油,同时柴油也较汽油便宜,所以大部分是卡车、载货用车在使用。柴油发动机 它的机构和4行程汽油引擎完全相同,所不同的只是燃料换成LP石油气而已。修理方面较为复杂,但是油费比柴油车还便宜,同时也较为环保。LP发动机2022/9/85发动机的运作汽缸工作温度分析 30 - 40 40 - 70 80 150 200 350进气压缩动力排气随着活塞下降的同时,进气阀也会跟着开启,此时汽缸内的压力会下降,混合气以涡 流状态大量的被吸进汽缸内。进气行程压缩行程当进气阀关闭时,活
3、塞会接着往上升。这时候汽缸内的混合气会呈现涡游状并同时被压缩。燃烧(作功)行程当活塞推向上止点的一瞬间,火花塞会开始点燃烧压缩后的混合气。如此一来导致快速的激烈燃烧,它所形成的压力会将活塞往下推,这个力量就是发动机动力的来源。排气行程排气阀打开的同时,活塞会往上升,如此一来燃烧过后的气体就会被排出来了。为避免不良情况的发生请施行彻底的预防保养Superior MaintenanceGood MaintenancePoor MaintenanceBest Oil Change Service Good Oil Change ServicePoor Oil Change Service合理选择与定
4、期更换的重要性认识机油入门篇烯类基础油的生产原油分馏塔气 &轻物质液化气煤油轻柴油矿物基础油沥青 去蜡+氢化重油汽油氢化脱蜡油轻质矿物油氢化裂解等精制全合成基础油化学合成顶级PAO2022/9/816API规定之基础油分类饱和度稳定的分子结构含硫量VI值Group I90%以下0.03%以上80-120Group II90%以上(含90%)0.03%以下(含0.03%)80-120Group III90%以上(含90%)0.03%以下(含0.03%)120Group IVPAO 饱和度100%、含硫量0.01%以下、VI值在145以上 Group V其它化学合成产品(主要包括酯类)汽车油品识别
5、17 SAE:美国汽车工程师学会 润滑油粘度API:美国石油协会 润滑油质量ILSAC:国际润滑剂标准及认可委员会 润滑油节能正确地选择润滑油是保证车辆 的关键之一。 正常行驶 合理寿命车用机油SAE黏度标准(J300 June 2001) 2022/9/818度等级低温黏度高温黏度低温(at C)曲动最高黏度2 (cP)低温(at C)泵动最高黏度3 (cP)100C动力黏度4 (cSt)150高温高剪切最低黏度5(cP)最低最高0W6200 at -3560,000 at -403.85W6600 at -3060,000 at -353.810W7000 at -2560,000 at
6、-304.115W7000 at -2060,000 at -255.620W9500 at -1560,000 at -205.625W13,0000 at -1060,000 at -159.3205.69.32.6309.312.52.94012.516.32.9 (0W-40, 5W-40, 10W-40 grades)4012.516.33.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40, 40 grades)5016.321.93.76021.926.13.7备注: 1 Cp=1 mPas; 1 cSt=mm2s-11.详细规范请参照ASTM D 32442.ASTM D 52
7、93(即简称为CCS黏度)3.ASTM D 4684(see also appendix B and text section 4.1):The presence of any yield stress detectable by this method constitutes a failure regardless of viscosity.4.ASTM D 4455.ASTM D 4683, ASTM D 4741, CEC-L-36-A-90甜甜圈标记与邮戳形标记这是以轮形符号而闻名的API甜甜圈服务标记。轮形的上半部是API服务分类,表示对引擎的性能。中央是以SAE表示润滑油的黏度,
8、图上显示是5W-30。另外,下半部是表示省油性,在此无法做这种确认的润滑油则以空白表示。这是由ILSAC (润滑油国际基准化暨认定委员会)所发行的邮戳符号。有这项符号的发动机润滑油是表示符合ILSAC的最新规格。另外,省油性虽然在API规格的场合是属于附加性能,但是在ILSACGF-4是同时要求引擎基本保护性能与省油性。矿物油矿物油的主要来源为原油(Crude oil)。原油的生成有两种说法,一为亿万年以前动植物埋藏于地下,受高温高压作用变化而成;二为在地壳深处的高温、高压、绝氧和金属催化条件下,氢和碳的化合物,发生化学反应而成。原油在大气压力下经过蒸馏塔蒸馏之后,可按沸点之不同而分为汽油、石
9、油脑(Naphtha)、煤油、柴油、以及矿物油和沥青等,而矿物油被称之为常压蒸余油(Topped crude)。液体润滑剂为最常见,使用最普遍的润滑油,其中矿物油基润滑油及合成基润滑油,几乎占有目前交通与工业方面使用各类产品之98%以上市场。矿物基础油-1矿物基础油是从原油中提炼出来经过精制而成的石油产品。原油经过初馏和常压蒸馏,提取出各种燃油后,再经过减压蒸馏,按沸点范围不同而切取的一线,二线,三线,四线馏分油以及减压渣油,都是制取润滑油基础油的原料。然后通过精制和调和,即可获得各种不同馏分的基础油,但是并不是任何原油都可以被拿来做润滑油的基础油,通常都以含石腊基的碳氢化合物较多的原油为主。
10、矿物基础油的精制馏分基础油原料含有大量的润滑油所不需要非理想组分,导致基础油颜色深、酸值高、残炭、粘温特性和抗氧化安定性变坏,腐蚀金属设备。馏分基础油必须经过精制除去所含的非理想组分,才能达到润滑油基础油标准,满足成品润滑油对基础油的要求。矿物基础油-2硫酸碱化学精制收率低、污染环境、难于处理选择性溶剂精制一个物理抽提分离过程:利用某些有机溶剂剂对润滑油料中的理想组分和非理想组分具有不同的溶解度,将非理想组分大量溶于溶剂中而被除去。降低了润滑油料的残炭值,提高了油品的抗氧化安定性和粘温性能,使颜色得到改善。无废渣、溶剂循环使用、精制深度可以调节等。加氢处理改善润滑油基础油的粘温性能。是一种化学
11、转化过程,在催化剂及氢的作用下,通过选择性加氢裂化反应,将非理想组分转化为理想组分来提高基础油的粘度指数。目前通过异构加氢法粘度指数可达到130140。在粘度指数相同时,基础油收率比较高。可以得到有价值的低S副产燃料。受原料质量限制较小。合成油 合成机油介于矿物油与全合成油之间,当我们在查看此类油品的包装时,通常上面会印有Synthetic 、Synthetic Semi, Synthetic Based, Synthetic technology的标示,其意思都是半合成机油或日文的部份合成油或简称为合成油。合成机油通常是由矿物油以及部份的合成油,依照各厂商不同的比例混合而成,当然其中也会添加
12、特别的物质来提升油质。全合成油全合成机油顾名思义就是完全都是100%合成的机油,这类机油的包装往往会见到100% Synthetic 、Fully Synthetic之类的标示,其字义代表着全合成机油。全合成机油是使用更为高阶的轻质矿物基础油作为生产原料,可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。而在这些润滑油特性表征方面,全合成润滑油的能力甚至可以接近最顶级的100%。100%PAO化学合成油PAO是来自于原油中的天然气中所分散出来的乙烯、丙烯,再经过聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的基础油。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制
13、下达到预期的分子形态,其分子排列紧密而整齐,体质极好,抵抗外来变数的能力极强,热稳定性、抗氧化能力、粘度指数都要比矿物基础油、合成基础油和全合成基础油强很多。所以,100% 纯PAO全合成机油是目前世界上具有最强性能的润滑油,在润滑、抗磨、密封、冷却、清洁方面表现都异常卓越。添加剂添加剂的基本作用改善、提高和赋予润滑油基础油原本不具备的某些性质和使用性能 ;改变润滑油的物理性质:粘度指数改进剂、降凝剂、油性剂、抗泡剂等就是使润滑油分子变形、吸附、增溶而改变其物理性能的;改变化学性质 :抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、防锈剂、清净分散剂等就是使润滑油增加或增强了某些化学性能。添加剂的分类:润滑油的添加剂
14、按SH/T 0389-92行业标准,分成9组,并统一代号,用四位数组成。第一位用T,第二位数共有9个数,分别表示添加剂的组别。1表示清净剂和分散剂;2表示抗氧抗腐剂;3表示极压抗磨剂;4表示油性剂和摩擦改进剂;5表示抗氧剂和金属减活剂;6表示粘度指数改进剂;7表示防锈剂;8表示降凝剂;9表示抗泡剂添加剂的功用-1抗氧化剂及轴承腐阻滞剂引擎的过度发热会引起机油的氧化,而机油氧化会造成永久性的机油稠化,氧化的产物可侵蚀轴承的金属造成腐蚀,抗氧化剂能够阻止或减慢机油的氧化过程,另有一类化合物称为轴承阻滞剂,目前所有高质量的机油均应含有抗氧化剂和轴承阻滞剂,抗氧化剂随着机油使用时间的增加会逐渐被消耗掉
15、。防锈剂 燃料在燃烧时会产生水和腐蚀性的酸,它们会引起生锈和腐蚀,为此要加入一些化学物质来防止锈蚀的发生,因为酸可以用碱来中和,达到除酸防锈的作用,另一些化合物与金属生成薄膜,可防止水与金属接触,在起保护作用的同时,也会逐渐被消耗掉,只有适时更换机油才能保证这些添加剂维持在一定的水平。清洁剂,分散剂 作用为保持引擎清洁,清洁剂可以把燃烧时生成的碳粒和其它不熔性的杂质悬浮于机油中,避免这些杂质在金属表面生成沉积物,这类添加剂也可以称为分散剂,从化学的角度看机油中的分散剂与家用洗涤剂属于同一类化合物,但二者的使用目地不相同。添加剂的功用-2防泡剂 引擎在运转过程中会把空气搅到机油中,从而生成大量的
16、泡沫,少量的水存在会加重泡沫的生成,解决这一问题最根本方法是改进引擎的设计,避免空氧混入油中,但是既使设计最好的引擎也不能保证完全避免泡沫的生成由于含有泡沫的油不是一个好的润滑油,不能承担轴承的负荷,不能起良好的冷却作用,因而泡沫将损害机油的抗磨能力,最终损伤引擎。高质量的机油含有防泡剂,这些化合物可使气泡在生成后几乎之刻破裂,通常百万分之几的含量已足以使机油具有足够的抗泡沫性能。黏度指数改进剂 油的黏度随温度变化而改变,作为机油来说,这种黏度的变化越少越好,用来表示黏度随温度的变化的参数称为黏度指数,黏度指数越大表示黏度随温度的变化较小,黏度指数的大小和实际黏度指数的大小是互不相关的。某些聚
17、合物加入油中后,可提高油的黏度指数,即减小机油随温度变化的程度,这些添加剂称为黏度指数改进剂,有了它才可能制成复级机油。添加剂作动模拟图1.接触润滑2.滑行润滑3.产生润滑层压力方向2022/9/835基础油的比较高纯度的合成油加入效果高的添加剂而制成合成润滑油与矿物基础油由于在本质有性能上的差别。润滑油因为是由80%90%的基础油与10%20%的添加剂所构成的,所以基础油的性能差别对产品的性能差别有非常大的影响。我们将基础油比喻为房屋的基础而将添加剂比喻为房屋,合成润滑油就像很牢固地站在基础上的房屋,可长期维持当初的性能,而成为耐久的房屋。另外,矿物润滑油就像基础薄弱的房屋,最初情况不错,但
18、会在短期间崩塌,而成为寿命短的房屋。何者较佳自然就不用说。为何选择合成油全合成油使用效益 油料的使用寿命延长,使换油周期延长。 改善了热及氧化稳定性,使操作温度可提高。 改善了挥发性,使油料损失降低,省油料。 更具有弹性,使用温度更为宽广,低温启动更容易。 较低的内磨擦力,降低能源的消耗,如省汽油、省电。 改善了磨耗保护,使引擎或设备寿命更长。 减低油垢的产生,使设备内部更清净。 改善了生物分解性,更具环保。 量身定做的分子结构,拥有最理想的特性 重负荷下具有最强的抗磨和冷却效果 更低的倾点、超高的粘度指数抗氧化性能极佳因而寿命长久 相对于PAO来说,矿物油基础油的化学分子链结构较为脆弱,如果
19、在驾驶时常有激情演出的车主,狂催油门时曲轴油封附近所产生强大的剪力、离心力和高温会将分子结构破坏,造成油膜破裂。所以这类油品在激烈操驾之下,较易裂解变质,形成油泥积垢。PAO好在哪?机油理化指标及技术性能润滑油的理化指标反映了产品的质量,决定其使用性能润滑油理化指标的测定基本上是统一的,各国均执行标准化的试验方法润滑油的理化指标可分为物理性能、化学性能机油重要理化指标检验说明ITEMSTEST METHOD说明低温黏度CCS -* cPGB/T6538-2000規範的級數,在低温时泵送黏度不能太高(要流动)黏度(黏度指数)VISCOSITYCST 40GB/T265-1988黏度为动黏度特性
20、可判定油的高温特定俗话说越低越稀黏度指数VI指数越高 油的黏度变化随温度变化越少 亦是高温特性CST 100CST 流动(倾)点POUR POINT GB/T3535-2006流动点 即油能流动的最低温度为确保流动越低越好水分GB/T260-1997机油中含有水分要低於0.03%泡沫性mL/mL24GB/T12579-2002再使用中的机油他的发泡和消泡性质,对於油的润滑、功率的传递和自身的氧化都有影响93.5后24机械杂质GB/T511-1988会伤害发动机机件磨损和堵塞滤清器標準要低於0.01%闪火点(开口)FLASH POINT GB/T3536-1983闪火点 简易讲油的燃烧温度超过油容易烧毁所以越高越好总碱值TBN mgKOH/gSH/T0251-1993燃油燃烧后会产生二氧化硫,二氧化硫
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