隧道窑结构培训课件

1、热工设备窑炉定义：对物料进行高温处理，使物料符合人们使用要求设备作用： 原料是基础，工艺是前提，烧成是关键。 是硅酸盐工厂心脏。 硅酸盐工业发展均受窑炉发展制约一、窑炉发展历史陶器 穴窑升焰窑瓷器 ： 馒头窑（葫芦窑）、景德镇窑 倒焰窑、梭式窑、钟罩窑 龙窑、阶级窑 隧道窑、 推板窑、 辊道窑 隧道窑结构第1页二、窑炉分类工 作 连 续 性：间歇式、连续式窑热源（燃料）：电窑，油、煤、气烧窑制品输送方式：隧道（窑车）、辊道、推板、输送带隧道窑用 途：素烧、釉烧、烤花、熔块窑形 状：三、窑炉基本要求确保物化过程进行，能按工艺要求进行控制；燃料能充分燃烧传热效率高，热利用率高；四、窑炉发展方向决定

2、原因：燃料、筑炉材料、控制水平、能耗发展方向：煤气化，轻型化，自动化，宽体化。1、烧成质量：2、生产能力：3、自动化水平：自动操作、自动控制4、使用寿命：5、投资：单位生产能力6、单位能耗：余热回收7、环境保护：隧道窑结构第2页梭式窑返回隧道窑结构第3页钟罩窑 采取窑罩升降式，密封性能尤其好，可在窑罩下方出装产品而不受震动。窑内旋转气流，采取车下排烟方式，窑内温度非常均匀。 返回隧道窑结构第4页电热推板窑隧道窑结构第5页WDSJ-0.5/1000型电热升降窑隧道窑结构第6页第四章隧道窑1、定义：采取轨道窑车输送制品连续式窑炉2、分类3、隧道窑特点：1）利用烟气余热预热坯体，废气排出温度低， 约

3、200；2）产品冷却之热加热空气，可助燃或作干燥 介质， 产品出窑温度低；3）连续窑，窑体温度不变，不蓄热，热耗低。分类依据窑名特点按热源分火焰隧道窑电热隧道窑以煤、油或煤气为燃料利用电热元件加热按火焰是否进入隧道分明焰隧道窑隔焰隧道窑半隔焰隧道窑火焰直接进入隧道火焰在马弗道内经过固体辐射传热隔焰马弗板开有小孔，部分火焰入窑按窑内运输设备分窑车隧道窑推板隧道窑辊道窑输送带隧道窑步进隧道窑气垫隧道窑按通道多少分单孔隧道窑多孔隧道窑推板隧道窑隧道窑结构第7页隧道窑结构第8页隧道窑结构第9页隧道窑结构第10页隧道窑结构第11页隧道窑结构第12页隧道窑结构第13页隧道窑结构第14页第一节合理烧成制度一

4、、烧成过程1、定义：物料经高温处剪发生性能改变过程 广义 狭义 指烧制2在陶瓷生产工艺过程中地位： 特殊、主要对产品性能起着最终决定性作用。过程复杂，技术要求高，较难掌握。烧成设备投资及运转费用大，所占经济成本高，烧成 废品损失大。复杂综合过程 ： 物料物理化学改变过程 物料运动过程 气体流动 燃料燃烧 传热熔制：液态煅烧：散料烧制：成型制品隧道窑结构第15页3、粘土质陶瓷烧成过程： 9个阶段1）20200，排除残余水。 入窑水分要求：1%，快烧0.5%；升温速度：2035/h 2）200500，排除结构水。 指粘土矿物中结晶水和层间水，安全阶段，可快烧，4050/hr3）500700，石英晶

5、型转化。 573 时由SiO2转变成SiO2，体积膨胀，易变形开裂，升温 应慢，升温速度：2030/hr 。4）7001050，氧化阶段。 进行氧化反应和分解反应。硫化铁、有机物氧化，碳酸盐、硫酸盐、氢氧化铁分解，放出SO2和CO2及水蒸气等气体，应在釉面封闭以前氧清氧透，确保良好氧化气氛和充分氧化时间，降低窑内温差，适当进行中火保温，不然易出现质量缺点，如黑点、青边，发黄、起泡等。 气氛要求：O245%，CO1%隧道窑结构第16页5）10501200，还原阶段。 使氧化铁还原为氧化亚铁，褐黄变为青色，改进制品色泽，到达白里泛青，即“白如玉”效果。 要求：升温慢，使气体充分排除，降低坯泡；确保

6、气氛，防止重新氧化，CO24%；确保时间，以利于还原反应进行彻底。6）1200烧成温度，烧结阶段。 坯体中出现玻璃相，气、固、液相扩散而达致密化，该传质过程与坯体厚度平方成反比，故烧成时间与坯体厚度平方成正比。应据此确定高火保温时间（12小时），进行高火保温。 要求：升温速度1030/hr，CO1%，7）烧成温度700，急冷阶段。 产品处于热塑性阶段，可直接吹冷风急冷，冷却速度达120/hr8）700400，缓冷阶段。 石英晶型转化，体积收缩，而液相刚凝结，较脆弱，易惊釉、开裂，降温速度：8090/hr。9）40080，快冷阶段。 此时制品强度大，可直接鼓冷风快速冷却。隧道窑结构第17页只要窑

7、内温度均匀，烧成各阶段均可快，但应注意坯体强度极限，制品内部因温差产生热应力不能超出应力极限，以免引发变形或开裂。同时，氧化、还原和烧结还必须按反应所需时间控制。二、烧成制度确定原则1、烧成制度：为实现烧成过程而制订温度、气氛、 压力等热工参数改变曲线2、内容：温度制度，气氛制度、压力制度。 3、确定标准：到同类企业调查、搜集数据，或依据中试试验取得数据. 1）各阶段有一定升（降）温速率，不得超出； 2）有合理保温时间； 3）保持一定气氛制度； 4）有合理压力制度。 隧道窑结构第18页第二节砌窑用耐火材料一、窑用耐火材料性能指标1、耐火度: 高温下抗熔化性能2、荷重软化温度: 受压时抗变形性能

8、 3、热稳定性: 抗急冷急热性能 4、抗化学腐蚀性5、高温体积稳定性6、导热系数注：耐火材料使用温度，普通低于其耐火度，与该耐火材料烧成温度相当，且约等于其耐火度减去200。隧道窑结构第19页二、砌窑用耐火材料1、粘土砖 使用温度1300以下 Al2O3 46%3、硅 砖 使用温度14001500 4、镁质砖 使用温度15001600 5、刚玉砖 使用温度16001800 Al2O3 = 99% 形状：普通砖 异型砖三、不定型耐火材料 耐火混凝土， 耐火泥， 耐火喷涂料， 耐火浇注料与捣打料四、砌窑用隔热材料： 0.14 W/m 。1、轻质粘土砖2、轻质高铝砖3、高铝聚轻球砖4、陶瓷纤维材料隧

9、道窑结构第20页隔热材料YK系列轻质隔热砖采取ASTM标准。AB系列氧化铝空心球砖是由氧化铝空心球，氧化铝微粉添加复合结合剂，经振动成型，高温烧成得制品。用于1650以下工业窑炉炉衬材料。 隧道窑结构第21页硅酸铝耐火纤维硅酸铝陶瓷纤维纤维棉纤维绳 纤维板 纤维毯毡 折叠块成型件隧道窑结构第22页硅酸铝耐火纤维性能指标隧道窑结构第23页第三节工作系统及结构一、工作系统： 窑炉中含有某一功效和作用管路、设备及结构总和 排烟系统，搅动系统，冷却系统1、工作系统图：反应窑炉工作系统示意图最简单工作系统特点：结构简单，全窑在负压下工作，温差大，烧成带温度不稳定，气氛 不稳定，产品质量较差。经典工作系统

10、优点：烧成带微正压，无冷风漏入，温度高，气氛稳定，预热带负压小， 漏气量较小，温差较小，气氛气幕、急冷气幕确保气氛实现。缺点：烧成带正压，车下温度高，热损失大，且要经常换润滑油，可设 车下压力平衡设施。隧道窑结构第24页隔焰隧道窑工作系统图隧道窑结构第25页2、隧道窑主要尺寸 长度 15120 m 内宽 13 m 内高 0.82 m 3、隧道窑组成：四个部分窑体窑墙、窑顶、窑车衬砖窑内输送设备窑车、推车机燃烧设备燃烧室、烧咀、管道（油、气）通风设备组成：排烟系统、气幕及循环装置、冷却系统（烟道及管道、排烟机、烟囱、鼓风机）5、从属设施：检验坑道、砂封、钢架、轨道等窑炉其结构如 图示。三带： 预

11、热 4045% 烧成 2530% 冷却 3540%浙江特拉 10m 烧嘴顶装隧道窑结构第26页隧道窑结构第27页二、窑体1、窑墙：1）作用：2）要求（具备条件）：耐温、隔热、一定强度3）形式： 厚度： 3506004）窑墙各段材料和厚度确实定依据温度确定材料砌筑方便，厚度改变少厚度为砖长、宽整数倍，高度为 砖厚整数倍，少切砖灰缝越小越好，耐23、红58 选取标准砖，预留膨胀缝2040mm5）砌墙所用砖材计算方法： 墙体积由表16查出内层 耐火粘土、高铝、莫来石砖 230345中间层 隔热 轻质砖 115230陶瓷纤维 50150外层 加固 红砖 240360钢板 35隧道窑结构第28页1）作用

12、：2）要求：结构好，不漏气，坚固耐用； 质量小，减轻窑墙负荷； 横推力小，少用钢材； 尽可能降低窑内气体分层。3）形式平顶拱顶 应用钢架及拉杆加圈，且有调整螺母，调整松紧。加固时注意力传递，对保温及棉等用高强度材料代替选取标准型拱脚砖（60、90）钢架选型：由横推力计算2、窑顶：隧道窑结构第29页拱顶砌筑方法隧道窑结构第30页拱顶结构拱脚砖：在两侧窑墙上支撑拱顶脚砖。拱脚梁：是在拱脚处沿窑长方向水平安置槽钢、角钢或钢筋混凝土横梁。立柱：是紧靠窑墙两侧直立工字钢、槽钢或钢筋混凝土柱。立柱下端埋在基础内或用拉杆拉紧。拱顶横推力经过拱脚梁传给立柱。 隧道窑结构第31页1）作用：清扫碎屑、砂粒 冷却窑

13、车 检验窑车、 处理事故2）设置：全坑道、半坑道 尺寸：宽1m、高1.8m（注意地下水位） 3）优点：便于清扫，冷却和处理事故，保护窑车，可用 于维护压力制度，减小漏锡，减小温差及散 热，保护窑车不烧坏。 缺点：加深地基深度，增加基建投资；因地下水位限 制，须防水防漏3、检验坑道隧道窑结构第32页作用：1、确保操作稳定 2、预防漏气，减小气体分层和温差 3、合理冷却 设置：窑头窑尾设置窑门（升降式或对开式基本不用，设置封闭气幕膨胀缝：窑墙、窑顶 距离4-10m 宽度为2-4cm， 测温孔、测压孔、观察孔 4、 窑门：双层门、单层门隧道窑结构第33页三、窑车，砂封及推车机，托车，出车机1、窑车包

14、含车衬、车架、车轮等。1）车衬与棚板表 面：耐火材料大砖拼装，尺寸准确， 高温荷重软化强度高； 中 部：隔热保温材料，增加热阻，减轻重量。棚板装烧：棚板经过码脚或立柱支在衬砖上， 中间留25mm左右空隙利于气体流通。经受窑内高温重复作用，工作条件恶劣，其质量好坏直接影响全窑正常运转与产品质量和成本。造价占全窑总造价近四分之一。隧道窑结构第34页棚板装烧隧道窑结构第35页铸铁车架：刚度大，变形小，抗氧化，节约钢材，造价低，型钢车架：轻便，易制造，成本高，易变形，铆接成型。3）车轮与车轴单边轮、槽轮轴承润滑： 120，机油、钙基润滑脂； 120400，多采取MoS2或石墨润滑。2、曲封：窑车与窑车

15、、窑车与窑墙之间 砂封：窑车与窑墙之间 裙板、砂封槽、漏砂管 砂子直径13mm，加砂管23对。2）车架隧道窑结构第36页液压式：较惯用，推车速度慢，平稳可靠，振动小， 动力消耗低，无级变速，调整方便，但易漏 油。多用连续式推车。螺旋式：用得较少，推车速度快，振动大，功耗大，占 地面积大，易损件多，噪声大，速度可达 1.4m/s，间歇式推车用。间歇式推车与连续式推车优缺点：间歇式推车：每车温度急剧改变，产品温度不是均匀上 升，影响产品质量，且推车快，不平稳， 易倒窑，如采取高速烧咀，则应采取。连续式推车：产品温度均匀上升，推车慢，平稳不易出 事故，但对采了高速烧咀窑没有气流通 道，易倒窑，此时可

16、设下火道。3、推车机隧道窑结构第37页四、燃烧设备 1、包含：烧咀，燃烧室，从属设备2、燃烧室、烧咀布置：1）集中或分散全窑只设12对燃烧室时为集中布置。集中布置易于操作和自动调整，砌筑方便，但受烧咀能力限制，且难确保温度和气氛。全窑设置较多对且分散开来燃烧称分散布置。分散布置有利于确保温度制度和气氛制度实现，但燃烧室多砌筑不便，且不易操作。2）相对或相错：两侧 相对：砌筑简单，易于安装钢架，但对着喷火温度偏高，出现窑宽 度方向上温差。相错：产生气体循环，均匀窑温，但砌筑复杂，不易安装钢架。 品字形3）一排或二排断面较高时用二排，均匀上下窑温。隧道窑结构第38页隧道窑结构第39页燃料供给系统

17、隧道窑结构第40页五、排烟系统1、组成：排烟口、支烟道、主烟道、排烟机或烟囱2、排烟口： 形状 方形、拱形 布置窑车台面 数量3、排烟方式： 分散排烟：分布长度占预热带总长度50-80% 集中排烟：分散排烟易于调整温度迫使烟气屡次向下流动，降低上下温差排烟温度高、热利用率低预热带负压大（负调整方式）隧道窑结构第41页隧道窑结构第42页 5、主烟道 ：地下 排烟总管：窑顶 6、烟囱：高度45m以下， 排烟机排烟时，约 10米，排出车间即可 排烟机：使用温度300度以下，若温度高则应 掺入冷风。4、支烟道：闸板隧道窑结构第43页六、气幕循环搅动装置作用克服预热带气体分层，确保温度制度及气氛制度实现

18、。1、封闭气幕设置在窑头或窑尾窑墙、窑顶设置分散垂直小孔或与窑车方向成45夹角狭缝，气体喷入形成12Pa正压，预防气体漏入（出）窑。风源车下抽热风，冷却带抽热风或分流部分烟气入窑头。作用预防冷风漏入窑内；降低上下温差；降低排烟设备负荷。隧道窑结构第44页2、搅动与循环气幕1）搅动气幕设置预热带可设置23道，以一定角度（逆烟气方向成90、120或180）喷入，使气体激烈搅动，减小上下温差，到达快速烧成。风源烧成带双层拱内热风，冷却带抽热风。喷出速度10m/s。因热气体温度低，流速小，效果不够理想，当代隧道窑多用高速调温烧嘴代替搅动气幕。其喷出速度超出100m/s，且温度可任意调整，效果好。2）循

19、环气幕在窑墙窑顶设置轴流见机或喷射泵，利用负压循环上下气体，降低气体分层，均匀窑温。隧道窑结构第45页上风下嘴结构 以上两种结构多为传统隧道窑所采取，当代隧道窑经过高速调温烧嘴应用等，已大大减小了窑内温差问题。即使是在温度较低预热带，也是经过在底部加高速烧嘴，上部加冷风喷管伎俩使窑内温度趋于均匀。燃气窑炉 隧道窑结构第46页3、气氛气幕设置9001050位置，23道，顶多孔或狭缝送风，或顶、墙多孔同时送风，风温600800 ，1.21.5，风量适中。作用10501200 还原焰中含有大量CO、C、H2等可燃物，影响1050 以前氧化焰性，并与O2反应，使降低，氧化效果减弱，易产生坯泡，气氛气幕

20、中O2与CO、H2、C等反应，阻挡其进入氧化阶段，确保气氛转换。气源1）冷却带抽600800 热风；2）从窑墙、顶间壁抽间壁冷却风，经烧成带加热后送入。隧道窑结构第47页4、急冷阻挡气幕作用1）急冷作用，使产品快速冷却，缩短烧成时间，提升产品质量；2）阻挡作用，阻挡烧成带烟气倒流，防止产品烟熏，防止冷却带气体进入烧成带，降低烧成带温度。设置冷风或低温直接送入，窑墙、顶设置多个小孔，垂直窑墙喷入料垛间隙，下部温度高，可在窑车近台面处设置大些小孔。其结构如图所表示隧道窑结构第48页七、冷却系统自然冷却产品将热量传给入窑冷空气及窑墙、顶而冷却。强制冷却直接有鼓冷风与抽热风结合，冷却效果好。冷却方式直

21、接急冷间接急冷直接与间接冷却相结合水套、锅炉急冷冷却系统结构如图示。隧道窑结构第49页隧道窑结构第50页隧道窑结构第51页隧道窑结构第52页隧道窑结构第53页八、钢架结构如图示。隧道窑结构第54页九、基础作用承受窑体及全部窑车总重量。分类灰土基础砖石基础钢筋混凝土基础结构有坑道基础与无坑道基础结构不一样。详细结构如图示。隧道窑结构第55页隧道窑结构第56页排烟系统及抽热风系统工作时： 预热带烟气应从下部抽出，以提高低部气流速度，使下部温度升高，均匀上下温度。 冷却带应从上部鼓冷风，使上部气流速度大，冷空气从上部流动，使冷却均匀。一、隧道窑内气体流动（一）压头对气体流动影响1、几何压头： 使气体

22、由下向上流动，温度升高，几何压头 增大，上流趋势增大。第四节工作原理隧道窑结构第57页1)预热带负压操作，从不严密处漏入冷风；2)上部拱顶空隙大，阻力小，几何压头作用大；3)窑车吸热量大，降低了下部温度。处理方法1)从窑炉结构上 平顶或顶向上倾斜，减小上部空隙增加阻力； 缩短窑长，降低负压； 降低高度，减小几何压头作用； 排烟口开在窑车台面处，迫使气体下流； 设置封闭、循环、搅动气幕。2)从窑车结构上 减轻窑车重量，严密窑车接头、砂封、曲封，设置下部火道。3)码坯方法上适当稀码，上密下稀。4)采取高速调温烧嘴产生预热带气体分层及上下温差原因隧道窑结构第58页引发窑内静压分布原因：排烟，鼓风、抽

23、热风等设备使窑内气体静 压与外界不一样，形成烧成压力曲线。鼓风处正压，抽风处负压2、静压头窑内温度与气氛制度控制主要是依靠压力控制来实现。压力控制信号检测点应选在哪适当？1）预热带烧成带零压位为一倾斜平面，上部偏向预热带，下部偏向烧成带。 为何？静压引发气体从压强高处向压强低处流动，由正压到负压必经一零压。窑内压力控制最方便也是最关键处便是零压面位置。零压位移动，说明窑内压力有变动。故经常在零压位置处设置倾斜式微压计或其它压力检测隧道窑结构第59页2）冷却带零压位抽热风口与急冷气幕之间，抽热风口与窑尾快冷风口之间。3）零压位控制预热带烧成带零压位控制在二带交界处。零压位前移，烧成带正压过大，或

24、预热带负压过小。烧成带正压过大，则大量热气体逸出窑外，热损失增大，烧坏窑车，影响运行，恶化操作条件；预热带负压过小，则排烟不畅，燃烧不稳定、不完全，温度与气氛波动。零压位后移，预热带负压过大，大量冷风漏入窑内，上下温差增大，排烟机负荷增大，烧成时间延长，燃耗增大。冷却带零压位控制：主要是使鼓入与抽出风量平衡，维持冷却制度，不然影响到烧成带，或有气体进、出窑尾。如急冷与抽热风口处零压位前移，则急冷处正压过大，超出烧成带，则有冷风进入烧成带，降低烧成带温度，影响烧成带气氛，产品生烧或发黄。后移，则阻挡作用减弱，产品烟熏。隧道窑结构第60页设计中，为了减小烧成带正压，可外扩烧成带断面，普通外扩5cm

25、左右，目标：1）减小正压，降低热风漏出，保护窑车，减小热损失；2）扩大燃烧空间，增大气体辐射传热系数（烧成带以气体辐射传热为主），利于传热。3、动压头动压头给气体流动方向就是流速方向。各种搅动气幕和循环装置就是利用动压头即喷出速度来减弱几何压头作用，减小上下温差，均匀窑温。隧道窑结构第61页窑内气流阻力包含1）摩擦阻力（hf）2）局部阻力（hl）3）料垛阻力（hl） 1 Pa/m设计或操作窑炉时，应尽可能降低窑内气流阻力详细办法： 适当缩短窑长；合理稀码料垛；降低流 速；提升窑炉密封性，降低漏气，降低烟气 离窑温度；采取高速烧嘴均匀窑温。4、阻力损失压头隧道窑结构第62页二、隧道窑内传热有益传

26、热：烟气将热量以对流辐射方式传给制品两面，制品再以不稳定导热方式向内部传递热量，使产品烧结。有害传热：烟气将热量以对流辐射方式传给窑体，窑体以稳定导热方式传导给窑外壁，外壁再以对流辐射方式传热给周围环境。怎样增大隧道窑内有益传热，减弱有害传热？(一)气体对流传热预热带、冷却带以对流传热为主。由牛顿冷却定律知：增大气体对流传热路径为：1) 扩大传热面积，使全部表面均为加热面(F)；2)提升气体温度(tf )； (怎样提升？)3)提升对流换热系数(c) 增加气体循环；采取高速烧嘴；取消匣钵；稀码料垛。隧道窑结构第63页烧成带及预热带高温段是以气体辐射传热为主。 增大气体辐射传热路径为：1)适当稀码

27、料垛 F增大，黑度增大2)外扩烧成带F增大，黑度增大3)增大火焰黑度增C，增水蒸气(二)气体辐射传热隧道窑结构第64页（三）匣钵对传热影响1、匣钵装烧目标预防火焰直接冲刷制品，降低污染和变形。2、匣钵装烧传热过程采取匣钵装烧时，增加了匣钵外表面接收辐射热阻、匣钵内导热热阻及匣钵内表面辐射热阻，不利于传热。3、匣体装烧缺点1）使气流对流换热系数减小，匣内对流为迟缓自然对流；2）在气体对制品辐射传热中起遮热罩作用，减弱了有益传热。故应尽可能取消匣钵，采取无匣裸烧，以到达快烧和降低能耗目标。隧道窑结构第65页（四）明焰窑内综合传热普通认为tm=tw，预热带、烧成带气体传绘制热量为：1）气体以对流、辐

28、射方式传热经匣钵外表面（并联）2）匣钵外表面向内表面传导传热3）内表面辐射及自然对流给制品（并联）（五）烟气温度、热电偶温度、制品温度关系隧道窑结构第66页（六）窑车积散热对烧成影响 窑车积散热加大了上下温差，延长了烧成周期，不利于快烧。普通窑车积散热占全部热耗20%25%。应尽可能减小窑车重量，采取轻型窑车。 10%55%（七）制品在加热与冷却过程中热应力 加热过程，外部升温快，内部升温慢，形成内外温差，产生热应力，如超出材料强度极限，产生变形甚至开裂。冷却过程则恰好相反。隧道窑结构第67页第五节操作控制一、各带温度控制（一）预热带温度控制控制伎俩：1）排烟总闸开度大小，可改变窑内负压使零压

29、位移动2）排烟支闸分配各段烟气量，使之满足各点温度要求3）各气幕风量注意其对温度影响1、总闸1）开度增大，负压增大，零压位后移，漏风量增大，上下温差增大，烧成带气氛难控制。2）开度减小，负压减小，零压位前移，排烟量下降，烧成带正压增大，燃烧热强度下降，不易升温。隧道窑结构第68页2、支闸1）末端支闸开度增大，热烟气过早排出，窑头温度下降，热利用率下降。2）窑头支闸开度增大，窑头温度升高，易变形开裂。3）靠近总烟道支闸应减小，因其抽力较大，以免该处热气体流量过大，造成坯体升温过快而开裂，如发觉某处上下温差过大，可将该处支闸拉大，抽力增大，温度升高。4）支闸调整会引发窑内气流流量改变，阻力对应改变

30、，使窑内抽力改变。如，大开末端支闸，窑内零压位后移。3、循环气幕及搅动气幕主要是风量及风温控制。当代陶瓷窑炉极少有采取循环气幕与搅动气幕。隧道窑结构第69页（二）烧成带温度控制伎俩（控制火焰温度）控制进风量控制燃料量使风量、燃料量相对稳定（）方法临界温度控制止火温度控制气氛气幕1、临界温度控制应控制在1050左右，前移，过早还原，未氧清氧透，低温沉碳、产生坯泡、吸烟。后移，还原过迟，造成还原不足，制品发黑、阴黄。隧道窑结构第70页2、止火温度控制关系到制品生烧和过烧。止火温度点普通应控制在最终12对烧前，使保温时间在12小时之间，详细由窑炉决定，如上下温差大，可适当延长保温时间。3、气氛气幕主

31、要是风量及风温控制（三）冷却带温度控制伎俩进风量抽热风量主要预防产品冷却不均或过快，产品炸裂，控制缓冷区温度曲线。方法主要用控制急冷风机、抽热风机开度、各抽热风口开度、窑尾鼓冷风机开度及窑尾封闭气幕开度大小。隧道窑结构第71页二、烧成带气氛控制伎俩空气消耗系数气氛气幕抽力1、空气消耗系数1，氧化气氛，不要太大，节约燃料，提升温度；1，还原气氛，控制O2及CO百分含量，强还原时CO%普通控制在24%，弱还原略低。2、气氛气幕对气氛转换影响，其风量大小影响温度及气氛制度。3、抽力抽力增大，冷风漏入多，不易确保还原气氛。隧道窑结构第72页三、各带压力控制伎俩零压位控制进出风量控制压力平衡设施各气幕控制1、零压位控制1）预热带烧成带零压位控制2）冷却带零压位控制2、进出风量控制应保持平衡，不然影响气氛及温度制度。3、车下压力平衡控制维持窑车上下压力平衡，减小上下温差，保护窑车。4、各气幕控制隧道窑结构第73页第六节其它隧道窑一、隔焰隧道窑1、概念用隔焰板将燃烧产物与制品隔开，借隔焰板辐射传热使制品烧成隧道窑称隔焰隧道窑。火焰在隔焰道内，制品在隧道窑内且不与火焰接触，不用装匣钵。2、分类单隔焰道；多隔焰道3、工作原理与明焰窑相同，亦分为三带，产品入窑后即被烧成带来空气预热，并受隔焰板辐射加热，到烧成带过最高温度，保温后进入冷却带，烟气则在隔焰道内从