轨道电路与计轴器与UPS电源设备课件

1、轨道电路与计轴器，UPS电气设备主讲教师：张丹迪 授课班级：15轨道1.2.3目录轨道电路1计轴器2UPS电源设备3知识点 1.轨道电路的原理 2.计轴器的作用和原理 3.UPS电源的作用和分类城市轨道交通信号与通信1轨道电路城市轨道交通信号与通信构成轨道电路是钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路。作用监督列车的占用状态，反映线路的空闲状况，为开放信号、建立进路或构成闭塞提供依据；传递行车信息，决定通过信号机的显示或决定列车运行的目标速度，从而控制列车运行城市轨道交通信号与通信一、轨道电路的工作原理轨道电路是由导体（钢轨）、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的钢轨绝缘轨道电阻轨道继电器轨道电源

2、7城市轨道交通信号与通信 (2)钢轨绝缘 钢轨绝缘安装在相邻两个轨道电路衔接处，以保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。钢轨绝缘多采用机械强度高、绝缘性能好的材料，在钢轨与夹板间垫有槽形绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈。在两个钢轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。 钢轨绝缘(50Kg、60Kg)轨道绝缘节 9城市轨道交通信号与通信 2工作原理（重点） 1)当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用。此状态称为轨道电路的调整状态。 2)当轨道区段内有列车、车辆占用时，因

3、为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。此状态称为轨道电路的分路状态。 3)当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。此状态称为轨道电路的断轨状态。10城市轨道交通信号与通信轨道电路的作用： 钢轨传送电信息 绝缘节划分各轨道区段 轨端接续线保持电信息延续 轨道继电器反映轨道的状况11道岔区段的轨道电路并联式串联式城市轨道交通信号与通信三、道岔区段轨道电路 串联式轨道电路13城市轨道交通信号与通信 （1） 串联式轨道电路 电流要流经整个区段的所

4、有钢轨，可以检查所有跳线和钢轨的完整，比较安全。二、道岔区段轨道电路 14城市轨道交通信号与通信 （2）并联轨道电路简单，但是因侧线只检查了电压，而没有检查电流，当跳线或连接折断，列车进入弯股时，因弯股并没有设置继电器，GJ仍在吸气状态，这是非常危险的，可以用双线来防护。但是，当弯股钢轨折断，列车占用时，轨道继电器也不会落下，不符合故障安全原则。二、道岔区段轨道电路 16城市轨道交通信号与通信三、轨道电路极性交叉未实现极性交叉有车占用轨道，绝缘节破坏时，继电器仍处于吸合状态。实现极性交叉有车占用轨道，就算绝缘节破坏继电器下落，处于正常状态。 城市轨道交通的轨道电路不仅用来检测列车的占用，更重要

5、的是传输列车的行车信息，所以在正线区段采用音频轨道电路。音频轨道电路采用无绝缘的轨道电气绝缘节，用电气隔离的方法形成电气绝缘节，取代机械绝缘。城市轨道交通信号与通信四、音频轨道电路 19城市轨道交通信号与通信四、音频轨道电路音频轨道电路的工作方式分一下四种 （1）传输轨道电路报文，用于检查轨道电路区段占用。 （2）传输ATP列车报文。 （3）双向发送信息，具有方向性。 （4）作为列车的定位设备 2计轴器城市轨道交通信号与通信计轴器计轴器作用组成（重点）由传感器、计数比较器计算车辆进出区段的车轴数的设备，用于监督列车占用城市轨道交通信号与通信作用是将机车、车辆通过的车轴数转换成成电脉冲信号由计数器、鉴别器、比较器组成计轴器工作原理 列车进入区间，计轴器对轮轴进行计数，并发出区间占用信息，列车全部通过车站计轴点时，停止计数，并经传输线向对方车站发送本站所计车轴数。 当列车到达接车站计轴点时，由于列车是驶离区间，计轴器进行减轴运算，同时接车站在列车全部通过后，将所计轴数再传送给发车站。 两站的微机同时对驶入区间和驶离区间的轮轴数进行比较运算，两站一致时，发出区间空闲信息表示，这时微机控制闭塞设备自动复原，否则区间仍将处于占用状态。难点城市轨道交通信号与通信3UPS电源设备城市轨道交通信号与通信UPS分类重点