2021年中国航空机场行业市场竞争格局-广州白云国际机场：航班正常放行率创新高

1、2021年中国航空机场行业市场竞争格局广州白云国际机场：航班正常放行率创新高 HYPERLINK /hs/zhengquan_600004.SH.html 航空机场行业主要上市公司：白云机场(600004)、深圳机场(000089)、首都机场(HK.00694)、上海机场(600009)、厦门空港(600897)本文核心数据：白云机场营收、白云机场货邮吞吐量、白云机场航班起降架次1、中国航空机场行业龙头企业全方位对比：首都机场VS上海机场VS白云机场航空机场是航空运输业的一个分支，航空机场是指机场向旅客或航空公司等服务对象提供的服务活动。目前，我国航空机场龙头企业主要包括白云机场(600004

2、)、首都机场(00694.HK)、上海机场(600009)、等，三家企业航空机场业务全方位对比如下：2、广州白云国际机场：布局历程广州白云国际机场始建于上个世纪30年代，是国家定位的全国三大国际航空枢纽之一，国家“一带一路”倡议和“空中丝绸之路”的重要国际航空枢纽之一，粤港澳大湾区核心枢纽机场。自2004年转至现址运行以来，白云机场各项业务迅猛发展，硬件设施不断完善，国际航空枢纽建设持续推进。3、广州白云国际机场：航空机场业务布局及运营现状广州白云国际机场-航空机场通航情况：航线网络覆盖范围广从白云机场出发，空中航线网络覆盖全球230多个通航点，近80家航空公司在此运营，广州与国内、东南亚主要

3、城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。 HYPERLINK /hs/zhengquan_600029.SH.html 目前白云机场是中国南方航空公司、海南航空、中国东方航空公司、深圳航空公司、九元航空公司、中原龙浩航空公司和浙江长龙航空公司等基地机场;与近80家中外航空公司建立了业务往来，航线通达国内外230多个通航点，其中国际及地区航点超过90个，航线网络覆盖全球五大洲。2019年5月1日起，正式实施144小时过境免签政策。2)广州白云国际机场-航空机场业务状况：机场业务主要指标下降，航班正常放行率创新高白云机场依托运行管理组织机制建设，航班放行正常率连创新

4、高。2020年全年，广州白云国际机场航班放行正常率91.79%，居全球前列。2016-2019年，白云机场业务发展状况良好，航班起降架次、旅客吞吐量、货邮吞吐量均逐年上升。2020年，受影响，航空性业务受到较大冲击。虽然公司采取降本创效措施，但机场业务各项指标仍大幅下降。2020年全年，白云机场完成航班起降37.34万架次、旅客吞吐量4376.04万人次、货邮吞吐量175.93万吨，2020年旅客吞吐量全球排名第一。从2020年我国机场各类业务指标排名前十机场看，2020年，广州白云机场各项指标均位居全国前列，航空运输优势明显。4、广州白云国际机场：航空机场业务经营业绩广州白云国际机场航空服务

5、业务指机场以航空器、旅客和货物、邮件为对象，提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障服务。公司相应取得包括航班起降服务、停场服务、旅客综合服务、安全检查服务、航空地面服务收入。广州白云国际机场的航空性延伸服务业务主要是指除航空服务业务外，由本公司依托航空服务业务提供的其他服务。公司航空性延伸服务业务种类较多，服务收费主要依据市场情况和服务质量等因素，主要包括特许经营权业务、租赁业务、地面运输业务、广告业务等。2016-2019年，近年来，公司营收和航空性营业收入均逐年上升。2020年，受影响，机场业务收到冲击，公司营收下降至52.25亿元，航空性营业收入达41.13亿元。20

6、21年第一季度，公司营业收入达11.85亿元，净利润为-1.55亿元。注：截至2021年8月，广州白云国际机场2021年第一季度航空性业务收入尚未公布。5、广州白云国际机场：航空机场业务发展规划白云机场三期扩建工程是广东机场集团落实粤港澳大湾区发展规划纲要和广东省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，助力构建广东“一核一带一区”区域发展格局的一项重点工程。2020年9月27日，广州白云国际机场三期扩建工程正式开工，主要包括机场工程、空管工程、供油工程，将新建42.2万平方米的T3航站楼，14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊，西二、东三跑道，以及24.2万平方米的综合交通中心和停车楼。此外，三期扩建还新建超过190个机位的机坪，以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等。根据新修编的总体规划，白云机场按照近期2030年飞机起降77.5万架次、旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端2045年飞机起降87万架次