汉十隧道开挖台车设计计算单

1、隧道开挖台车计算书计算：复核：审核：审 定:2016年4月隧道开挖台车计算书设计依据铁路隧道设计规范(TB10003-2005)高速铁路隧道工程施工技术指南(铁建设2010 241号)铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)铁路隧道施工规范(TB10204-2002)钢结构设计规范(GB50017-2003)客运专线铁路隧道工程施工技术指南(TZ214-2005) 朱国梁简明施工计算手册设计参数台车长度：5.5-7m。 台车门架：3-4片，间距1.375-2m。台车门架材料：I16型钢加工。设计说明本工作台车适用于岘山一号隧道、岘山二号隧道、岘山三号隧 道、黄家湾隧道。台车设计

2、方案分别是:三台阶开挖，上下台阶开挖， 全断面开挖，挂布、修补工作台车。3.1三台阶开挖方案采用四片门架，门架间距离1.375米，台车长度5.5米，每 部台车系梁4片，装载机托梁2片；每部台车7台28钻机，最多8人上台车工作，荷载800kg；台车顶面所有台阶及左右两边每个工作平台都采用10螺纹钢10X10cm的网片焊接。荷载考虑8个集中力，每个点100kg，作用在中间的一片门架上最为不利。采用SAP2000建立整体模型：得中间门架横梁 Mmax=0.3t.m Qmax=0.3t f =0.15mm中间门架竖杆Nmax=0.75t中间门架牛腿端部f=2.2mm材料均采用 I18, Wx=185c

3、m3,截面面积 S=30.6cm2, Ix=1660cm4Sx=106.5cm3b=6.5mm。二 M/W =16.2Mpa V 170Mpat 二 QS/Ib =3.0Mpa V 100Mpaf=2.2mm V L/250=8.4mm综上，台车强度、刚度、稳定性均满足要求。3.2上下台阶开挖方案1）采用四片门架，门架间距离1.375米，台车长度5.5米，每 部台车系梁8片，装载机托梁2片，底系梁2片；2）每部台车15台28钻机，最多15人上台车工作，立钢架时最 多3根，设计荷载2400kg；3）台车顶面所有台阶及左右两边每个工作平台都采用10螺纹 钢10X10cm的网片焊接。荷载考虑15个集

4、中力，每个点160kg,作用在中间的一片门架上最 为不利。采用SAP2000建立整体模型:得中间门架竖杆 Mmax=0.37t.m Qmax=0.48t中间门架横梁f =0.2mm中间门架竖杆Nmax=2.05t中间门架下部牛腿端部f=1.83mm材料均采用 I20b，Wx=250cm3，截面面积 S=39.5cm2，Ix=2550cm4Sx=146.1cm3b=9.0mm。二 M/W =20.0Mpa V 170Mpat 二 QS/Ib =3.1Mpa V 100Mpaf=1.83mm V L/250=2440/250=9.76mm综上，台车强度、刚度、稳定性均满足要求。3.3二衬挂布、修补

5、台车方案1）采用四片门架，门架间距离1.75米，台车长度7米，每部台车系梁8片，装载机托梁2片，底系梁2片;2）台车上挂4捆防水板，8个操作人员，设计荷载1000kg；3）台车顶面所有台阶及左右两边每个工作平台都采用10螺纹 钢10X10cm的网片焊接。荷载考虑8个集中力，每个点125kg，作用在中间的一片门架上最为不利。采用SAP2000建立整体模型：得中间门架下部竖杆Mmax=0.24t.m Qmax=0.34t中间门架横梁f =0.54mm中间门架下部竖杆Nmax=1.65t中间门架下部牛腿端部f=0.8mm材料均采用 I20b，Wx=250cm3，截面面积 S=39.5cm2，Ix=2550cm4Sx=146.1cm3b=9.0mm。二 M/W =13.8Mpa V 17