专题讲课课件特殊功能区

1、主要包括火主要包括火车站前广场设计、高铁站轻站交通枢设计等，城市中心等重要节点设地铁轻轨的建设,1.地铁轻轨的建设,1.。A型火车站处在城市的远郊地区,A型火车站处在城市的远郊地区,面式的功能布局,偏远,大背景下,它会快速转变成为型的站前广场,紧密紧密,(1)集散旅尤其是始发、终点列车较多的站,(2)交通和(1)集散旅尤其是始发、终点列车较多的站,(2)交通和停放车(3)为旅客提供室外休息场旅客除了通过广场集散之外,还利用广场进行多种活动,(4)商业服务功为满足上下车旅客吃、住、用等多种需求,4.(1)式4.(1)式(2)站前广场的基本空间形在空间维度上站前广场有两种最基本的空间形态,式的站前

2、广场通常借助广场、站房和站台的高差关系,人流、车流等按不同标高平面来组织(2)站前广场的基本空间形在空间维度上站前广场有两种最基本的空间形态,式的站前广场通常借助广场、站房和站台的高差关系,人流、车流等按不同标高平面来组织,层b.平面式的站前b.平面式的站前广场也因平面形式的不同而给人带来不同的间感受,功能化的交通系统,:流集散的要求满足烘托城市门户形象，展示地域特色的需求基于以上:流集散的要求满足烘托城市门户形象，展示地域特色的需求基于以上如果连接的道路与轨道交通垂直相交,路的起点或终点时如果连接的道路与轨道交通垂直相交,路的起点或终点时,这条道路多为从干线分支出来的道路很少混有与广场无关的

3、交通,而当车站正面有与轨道交通平行的道路时,要点。在大多数情况下,现代综合性站前广场除了具有基本空间之外,面内的依次展开客活动区,了旅客的步行距离,停靠点下车,客活动区,了旅客的步行距离,停靠点下车,广州东站前广场,大区域,人流的疏散,以硬地为主,主,强调生态环境,。广州广州东站前广场鸟式组织,式组织,休闲区做竖向设计,休闲区置于广场中部,站前广场可以两种人流共用休闲区置于广场中部,站前广场可以两种人流共用,例如合肥新站前广场,广场东部为出租车和社会车停车场车停车场,(1)建筑对(1)建筑对站前广场的界存形态可总结出建筑对广场的几种围合模式,站前广场是由建筑群体围合而成的半封闭型城市空间,使用

4、状况。大多数情况下,站前广场是由建筑群体围合而成的半封闭型城市空间,使用状况。大多数情况下,用。此外,需求而设,需求而设, 析析取行包,及其他条件的局限,目前,许多大、中城市的旅客站,及其他条件的局限,目前,许多大、中城市的旅客站,到站预购车票和托运行包的旅客,而异。每逢节假日,旅客增多,车车b.站点应距进出站口较近,尽量避免乘客上车利用人行道兼作候车道,车利用人行道兼作候车道,数和人行道宽度,城市改建因为用地或建筑现状所限之外,d.尽量避免乘客上下车和候车时与其它人流相互交度,最好能建造候车廊,(2)出租散的旅客约占旅客总数的一,(2)出租散的旅客约占旅客总数的一,点距出站口越近越好。这个距

5、离应在以60-100M(2)出租b.出租车的停靠方(2)出租b.出租车的停靠方穿越整个广场,不会对广场造成分割,多采用这种方式。与合并式比较,分开式流线复杂,d.出租车的停车场地设d.出租车的停车场地设车场用地估算要根据现状以及今后交通发展的趋势,租车的停放数量,估算出租车的停放数量可以采用定量法及比较法,出租车停车场一般是线式停车,出租车通道兼为停车场地,汽车包括大客车及小轿车,的团体及个人旅客。其特点是停留时间较短,汽车包括大客车及小轿车,的团体及个人旅客。其特点是停留时间较短,随到随走,人接送,停车场的位置距进出站口可稍远点,车等车辆类型大小不一,位置随行包房的位置而定车等车辆类型大小不一,位置随行包房的位置而定因此,区在建商区在建商开阔开阔视区在建商开阔开阔视区在建商开阔开阔视区在建商开阔开阔视区在建商开阔开阔视区在建商开阔开阔视区在建商I.II.I