《桥梁隧道工程》考核试题及答案（共105题）

1、桥梁隧道工程考核试题及答案(共105题)一、单选题1.桥梁总体技术状况等级评定，主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；或影响承载能力，不能保证正常使用，其技术状况评定等级应为()OA、2类B、3类C、4类D、5类答案解析：本题考查知识点：桥梁总体技术状况评定等级。桥梁总体技术状况评 定等级如下表所示。故答案选C。技术状况评定等级桥梁技术状况描述1类全新状态，功能完好2类有轻微块损，对桥梁使用功能无影响3类有中等缺损，尚能维持正常使用功能4类主要构件有大的块损，严重影响桥梁使用功能； 或影响承战能力，不能保证正常使用5类主要构件存在严重续损，不能正常使用，危及桥 梁安全，梅梁处于危险状态2,

2、桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过O年A、1B、2C、3D、4 答案解析：本题考查知识点：桥梁定期检查。公路桥涵养护规范(JTGHI1 2004)规定，桥梁定期检查周期根据技术状况确定，最长不得超过3年。故答案选 Co.根据公路桥涵地基与基础设计规范(JTG3363-2019)规定，多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位的情况下 ,地基承载力抗力系数yR可适当提高，当修正后的地基承载力特征值faV15()kPa 时，yR的取值为()oA、1.0B、1.25C、1.5D、2.0答案解析：本题考查知识点：地基承载力抗力系数。公路桥涵地基与基础设计 规范(JTG336320

3、19)规定，多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，当修正后的地基承载力特征值fa V150kPa时，yR的取值为1.25。故答案选B。.采用半电池电位法对混凝土桥梁主要构件混凝土中钢筋锈蚀电位检测时，每一测 区的测点数一般不宣少于()个。A、8B、12C、16D、20答案解析：本题考查知识点：钢筋锈蚀电位的测试方法。在测区上布置测试网格 ,网格节点为测点，网格间距可选20cmx20cm、3()cmx30cm、2()cmxl0cm等，根 据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘应大于5cm, 一般不宜少于20个测点。故答 案选D。.板式橡胶支座抗剪弹性模量试验，每对支座所组成试样的综合抗剪弹性模量，为 该对试

4、样3次加载所得到的3个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间 的偏差大于算术平均值的()时，应重新复核试验一次。A、5%B、3%:：)C、2%D、1%答案解析：本题考查知识点：桥梁支座的试验方法。各单项结果与算术平均值之 间的偏差应不大于算术平均值的3%,否则该试样应重新复核试验一次。故答案选B.钢绞线松弛试验温度应为()oA、182B、202C、205D、232答案解析：本题考查知识点：钢绞线应力松弛性能。应力松弛试验应参照国家标 准预应力混凝土用钢材试验方法(GBAT218392019)的有关规定进行，试样的环境温度应保持在202内。故答案选B。.预应力筋用错具、夹具、连接器的静载

5、锚固性能试验，加载分成4级，到钢较线抗拉强度标准值的80%后，持荷()。A、lh； W)B、2hC、3hD、4h答案解析：本题考查知识点：预应力筋用锚具、夹具、连接器的试验方法。静载 锚固性能试验加载速率为100MPa/min,加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后， 持荷lh。故答案选A。.钢绞线松弛试验中要求引伸计的标距不小于公称直径的()倍。A、40B、50C、60D、70答案解析：本题考查知识点：钢绞线应力松弛性能。应力松弛试验应参照国家标 准预应力混凝土用钢材试验方法(GB218392019)的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20C2C内，标距长度不小于 公称直径的60倍，试样制备

6、后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测 试数据推算1000h的松弛值。故答案选C。.混凝土抗压强度试验时，若使用的立方体试件尺寸为100 x100 x100mm,则混凝土 强度的尺寸修正系数为O oA、0.85B、0.90C、0.95C、0.95D、1.05正确答案)答案解析：本题考查知识点：混凝土性能试验试件尺寸及数量。试件的尺寸应根 据混凝土中集料的最大粒径按下表选定。故答案选C。试件名称试件形状L试件尺寸/mm尺寸修正系数每组试件数量立方体抗压强 度试件立方体2(X)x200 x200(53)1.053个立方体150 x150 x150(31.5)标准试件3个立方体100

7、x 100 x 100(26.5)0.953个棱柱体轴心抗 压强度试件棱柱体200 x200 x400(53)1.053个棱柱体150 x150 x300(31.5)标准试件3个棱柱体100 x100 x300(26.5)0.953个棱柱体抗压弹 性模量试件棱柱体200 x200 x400(53)3个枝柱体15() x 150 x300(31.5)标准试件3个棱柱体100 x 100 x 300( 26.5)3个抗弯拉强度 试件枝柱体150 x 15() x 600( 31.5)标准试件3个棱柱体150 x 150 x550(31.5)标准试件3个枝柱体100 x 100 x 400( 26.

8、5)0. 853个立方体劈裂抗 拉强度试件立方体150 x150 x150(31.5)标准试件3个立方体100 x 100 x 100(26.5)3个10.公路工程标准体系(JTG1001-2017)规定，体系标准分为()和推荐性标准。A、强制性标准B、综合标准C、管理标准D、技术标准答案解析：本题考查知识点：公路工程标准体系。公路工程标准体系(JTG10 01-2017)规定，体系标准分为强制性标准和推荐性标准。故答案选A。.以下不属于常用防水卷材技术指标的是O OA、断裂拉伸强度B、撕裂强度C、低温弯折性D、孔隙率上小：二）答案解析：本题考查知识点：防水卷材的种类及性能要求。常用防水卷材技

9、术指 标有：断裂拉伸强度、扯断伸长率、撕裂强度、不透水性、低温弯折性、加热伸缩 量、热空气老化、耐碱性、人工候化和刺破强度。故答案选D。.不属于隧道辅助工程施工质量检查内容的是（）oA、浆液注浆量B、管棚搭接长度C、纵向排水盲管平面位置D、超前锚杆砂浆灌注饱满度答案解析：本题考查知识点：辅助工程施工质量检查。A选项是对注浆效果的检查 ;B、D选项分别是管棚和超前锚杆的检查要求，C选项是隧道防排水施工质量检 查内容。故答案选C。.下面有关伸缩装置防水性能试验的说法中，正确的是（）。A、伸缩装置在初始安装缝宽状态下固定B、伸缩单元两端应严密堵截C、水面高度应与伸缩装置顶面齐平D、经过48h后检查有

10、无渗水、漏水现象答案解析：本题考查知识点：桥梁伸缩装置防水性能试验。伸缩装置在最大开口 状态下固定，将每个伸缩单元两端堵截，A选项错误；在伸缩装置缝内注满水（水 面超过伸缩装置顶面10mm） , C选项错误；经过24h后检查有无渗水、漏水现象， D选项错误。故答案选B。14.20m简支桥梁的墩台与基础均匀总沉降（不包括施工中的沉陷）超过（）cm, 且通过观察仍在继续发展时，应采取相应措施进行加固处理。A、2.0近（正确泞案）B、1.5 业C、1.0也D、0.5版答案解析：本题考查知识点：简支桥梁的沉降限值。根据公路桥梁承载能力检 测评定规程（JTGJ212011）的规定，简支桥梁的墩台与基础沉

11、降和位移，超过以下容许限值，且通过观 察确认其仍在继续发展时，应采取相应措施进行加固处理：墩台均匀总沉降（不 包括施工中的沉陷）；2.04L （cm）；相邻墩台均匀总沉降差（不包括施工中的 沉陷）；1.0业（cm）；墩台顶面水平位移值：0.5立（cm）,其中：L为相邻墩 台间最小跨径（m）,小于25m时以25m计。故答案选A。.交（竣）工验收荷载试验时，应以（）作为控制荷载。A、设计荷载B、正常使用荷载C、试验目标荷载D、规范荷载答案解析：本题考查知识点：公路桥梁荷载试验。静载试验应根据试验目的确定 试验控制荷载。交（竣）工验收荷载试验，应以设计荷载作为控制荷载；否则，应 以目标荷载作为控制荷

12、载。故答案选A。.弓形应变传感器是在一片弹性特别好的弓形钢质原件上粘贴（）应变计实现。A、1片B、2片C、3片D、4片答案解析：本题考查知识点：基于应变测量技术的传感器。在一片弹性特别好的 弓形钢质元件上粘贴4片应变计（弓形上、下方各一纵一横），接成全桥。故答案 选D。.磁电式传感器的电输出与（）成正比。A、加速度B、速度C、位移D、幅值答案解析：本题考查知识点：磁电式传感器。压电式传感器的电输出与被测物的 加速度成正比，A选项错误；幅值可以是位移幅值、速度幅值、加速度幅值，D选 项错误；根据磁电式传感器的基本原理(传感器振动时内部的摆体运动，切割磁力 线而产生感应电动势)可知，感应电动势的大

13、小与摆体的运动快慢有关，即与振动 速度成正比，故磁电式传感器也称为速度型位移计。故答案选B。.公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2015)规定，运行作用效应基本组合计算时，当采用车辆荷载计算汽车荷载时，汽 车荷载的分项检算系数应取()oA、1.2B、1.4C、1.6D、1.8答案解析：本题考查知识点：公路桥涵设计作用。根据公路桥涵设计通用规范(JTGD602015)的规定，采用车道荷载计算时，汽车荷载的分项系数取1.4；采用车辆荷载 计算时，其分项系数取1.8。故答案选D。.某桥未设人行道，桥面系技术状况计算中，人行道部分原有权重0.10应()oA、按照桥面系其他各既有部件权重在全部既有部件

14、权重中所占比例进行分配 确答案)B、平均分配给桥面系其他部件C、按100分计算D、按各既有部件平均分计算答案解析：本题考查知识点：桥梁技术状况评定计算。对于桥梁中未设置的部件应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有 部件权重在全部既有部件权重中所占比例进行分配。故答案选A。20.某梁式桥跨径组合为lOm+lOm+lOm,每跨横向由15片钢筋混凝土空心板梁组成,上部构件划分中，上部承重构件和上部一般构件的构件数为O o15、 1445、 1445、 4215、 42答案解析：本题考查知识点：梁式桥各部件权重值。钢筋混凝土空心板梁为上部 承重构件，板间接缝为上部一般构

15、件，每跨横向由15片钢筋混凝土空心板梁组成， 则每跨有14条板间接缝。根据题意，该梁式桥共有3跨，上部承重构件为15x3=45（片），上部一般构件为14x3=42 （个）。故答案选C。.关于煤层瓦斯预报错误的是（）oA、接近煤层前在距煤层15-20m （垂距）处开挖掌子面上钻1个超前钻孔，初探煤层位置B、距初探煤层位置10m （垂距）处开挖子面上钻3个超前钻孔，分别探测开挖掌子 面上方及左右部位煤层位置C、穿越煤层箱在煤层垂距小于安全距离处的开挖掌子面进行瓦斯突出危验性预测 （正确答案）D、穿越煤层前瓦斯突出危险性预测方法有瓦斯压力法、综合指标法、钻屑指标法 钻孔瓦斯涌出初速度法、R”指标法等

16、，选出两种方法相互验证 答案解析：本题考查知识点：煤层瓦斯预报。根据围岩强度和预计瓦斯压力确定 掌子面距突出煤层的安全距离，在煤层垂距不小于安全距离处的开挖掌子面进行瓦 斯突出危险性预测。故答案选C。.关于隧道用土工布检测的试样准备时，以下说法错误的是（）oA、每项试验的试样应从样品长度与宽度方向上随机抽取。但距样品边缘至少100mmB、试样不应含有灰尘、折痕、损伤部分和可见痕点C、为同一试验剪取2个以上的试样时，应在同一纵向或模向位置上剪取，如不可 避免时，应在试验报告中说明D、试样一般应置于温度为202、相对湿度为65%5%和标准大气压的环境中 调湿24h答案解析：本题考查知识点：隧道用土

17、工布性能检测的试样制备。为同一试验剪 取2个以上的试样时，不应在同一纵向或横向位置上剪取，如不可避免时，应在试 验报告中说明。故答案选C。.喷射混凝土回弹率应予以控制，其中拱部和边墙应分别不大于（）A、25%、15%，B、20%、15%C、20%、10%D、 10%、 5%答案解析：本题考查知识点：喷射混凝土回弹率检查。根据岩土锚杆与喷射混 凝土支护工程技术规范(GB5OO862015)的规定，回弹率应予以控制，拱部不应大于25%,边墙不应大于15%。应尽 量采用经过验证的新技术，减少回弹率。回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。故 答案选A。.隧道开挖时应严格控制欠挖，下列基本要求表述正确的是(

18、)oA、拱脚、墙角以上1.5m范围内严禁欠挖B、当围岩石质坚硬完整，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸 出部分侵入断面C、仰拱超挖最大值为100mmD、应尽量减少欠挖，边墙每侧允许超挖值为100mm答案解析：本题考查知识点：开挖质量标准基本要求。拱脚、墙脚以上1m范围内 严禁欠挖，A选项错误；当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa,并确认不影 响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分侵入断面，B选项错误；仰拱超 挖最大值为250mm, C选项错误。故答案选D。D选项表述存在瑕疵，如表述为应 尽量减少超挖则更妥当。.在采用地质雷达检测混凝土背后回填填密实性时，当混凝土反射信

19、号弱，图像 均一且反射截面不影响时，则通常判定为()oA、空洞B、不密实C、密实D、离析答案解析：本题考查知识点：混凝土结构背后回填密实性分析。地质雷达法检测 混凝土结构背后回填的密实性(密实、不密实、空洞)，可进行定性判定，主要判 定特征如下：密实，反射信号弱，图像均一且反射界面不明显；不密实，反射 信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱；空洞，反射信号强，反 射界面明显，下部有多次反射信号。两组信号时程差较大。故答案选C。.喷射混凝土回弹率是()oA、回弹下来的喷射混凝土混合料体积与喷射混凝土总体积之比B、回弹下来的喷射混凝土混合科质量与喷射凝土总质量之比C、回弹下来的喷射凝凝土

20、混合料体积与未弹喷射混凝土体积之比D、回弹下来的喷射混凝士混合料质量与未回弹喷射混凝土质量之比答案解析：本题考查知识点：喷射混凝土回弹率。施工中，部分喷射混凝土混合 料由隧道岩壁跌落到底板的现象称为喷射混凝土的回弹，回弹下来的喷射混凝土混 合料体积与喷射混凝土总体积之比，称为喷射混凝土的回弹率。故答案选A。.下列哪个参数目前尚无有效的无损检测手段()oA、锚杆锚固长度B、锚杆锚固密实度C、锚杆抗拔力D、钢支撑数量答案解析：本题考查知识点：喷锚衬砌施工质量检测。锚杆锚固长度与锚固密实 度可采用声波反射法检测，钢支撑数量在施工过程中可直接目视检查，施工完成后 可采用地质雷达法检测。锚杆抗拔力检测需

21、要对锚杆施加拉拔力，加载至设计拉拔 力为止，一般不做破坏性试验，但不属于无损检测。故答案选C。.锚杆的锚固密实度检测主要采用声波反射法原理进行，根据杆端反射声波的()=A、频率响应B、振幅大小C、实测波速D、波形畸变答案解析：本题考查知识点：锚杆锚固密实度检测原理。砂浆密实、砂浆与周围 岩体黏结紧密，则声波在传播过程能量损失很大。在杆体外端测得的反射波振幅很 小，甚至测不到；无砂浆握裹，仅是一根空杆，则声波仅在钢筋中传播，能量损失 不大，接收到的反射波振幅则较大；握裹砂浆不密实，中间有空洞或缺失，则得到 的反射波振幅的大小介于前两者之间。因此，可以根据杆体外端声波的反射波振幅 大小判定锚杆锚固

22、密实度。故答案选B。.喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强度等 指标、在一般试检测中，可通过检测喷射混凝土的（），并由此推测混凝土的其他 强度。A、抗拉强度B、抗压强度C、强度系数D、黏结强度答案解析：本题考查知识点：喷射混凝土强度。抗压强度是喷射混凝土的主要性 能指标。喷射混凝土强度包括抗压强度、抗拉强度、抗剪强度、疲劳强度、黏结强 度等。由于这些指标之间存有一定的内在联系，在一般试验检测中，只检测喷射混 凝土的抗压强度，并由此推测混凝土的其他强度。故答案选B。.注浆材料的渗透系数是指浆液固化后结石体（）的高低，或表示结石体抗渗性 的强弱。A、相对密度B、透水性C

23、、固化强度D、渗透能力答案解析：本题考查知识点：注浆材料的主要性能。渗透系数是指浆液固化后结 石体透水性的高低，或表示结石体抗渗性的强弱。故答案选B。二、判断题.高强螺栓链接副预拉力复检时，每套连接副可进行多次试验。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：扭剪型高强螺栓连接副预拉力复验方法。每套连接 副只应做一次试验，不得重复使用。在紧固中垫圈发生转动时，应更换连接副，重 新试验。故本题说法错误。.一套好的测探仪器在其可用频响范围内，灵敏度应该是一个常数。对，正确答案）错答案解析：本题考查知识点：测振仪的灵敏度。灵敏度是指传感器输出增量与输 入增量的比值，线性传感器的灵敏度为常数。任何测振传

24、感器都有一定的线性范围 ,线性范围宽表示工作量程大，但要注意量程范围与灵敏度的关系。当输入量超出 测振传感器标定的线性范围时，除非有专门的非线性校正措施，否则测振传感器不 应进入非线性区域。故本题说法正确。.桥面系构件外观检查时，应检查顶板预应力体系。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：桥梁定期检查。桥面系构件外观检查主要针对桥面 铺装层、伸缩缝、人行道、桥面排水等，不包括顶板。故本题说法错误。.根据公路桥梁技术状况评定标准（JTG/TH21-2011）,当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按主要部件最差的缺损状况作为全桥总体技术状况等级。对，正确答案）错答案解析：本题考查知

25、识点：桥梁技术状况评定计算。全桥总体技术状况等级评 定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差 的缺损状况评定。故本题说法正确。.对于拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值或拱圈严重变形、在其 技术状况评定中，可直接评定为5类桥。对 案）错答案解析：本题考查知识点：5类桥梁技术状况单项控制指标。在桥梁技术状况评 定中，拱式桥拱脚严重错台、位移，造成拱顶挠度大于限值，或拱圈严重变形，可 直接评定为5类桥。故本题说法正确。.当桥梁结构出现明的永久变形时，在其技术状况评定中，可直接评定为5类桥。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：5类桥梁技术状况单项控制

26、指标。在桥梁技术状况评 价中，结构出现明显的永久变形，变形大于规范值时，整座桥应评为5类桥。故本 题说法错误。.根据公路桥涵地基与基础设计规范（JTG3363-2019）,岩石的坚硬程度应按照饱和单轴抗压强度标准值分级。对正确答案）错答案解析：本题考查知识点：岩石的坚硬程度分级。岩石的坚硬程度应按照饱和 单轴抗压强度标准值分级。故本题说法正确。.桥梁评定分为一般评定和适应性评定，一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过 对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级。对：正确答案）错答案解析：本题考查知识点：桥梁技术状况评定。桥梁评定分为一般评定和适应 性评定。一般评定是依据桥梁定期检查资

27、料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评 定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。故本题说法正确。.钢绞线拉伸试验中，当试样在距夹具5mm之内发生断裂，原则上试验应判为无效,应允许重新试验。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：预应力混凝土钢绞线。当试样在距夹具3mm之内发 生断裂，原则上试验应判为无效，应允许重新试验。然而，如果所有试验数据大于 或等于相应的规定值，其试验结果有效。故本题说法错误。.我国结构工程的标准和规范分为综合基础、专业基础、专业通用和专业专用四 个层次。对（正f询答案）错答案解析：本题考查知识点：桥梁隧道工程试验检测的依据。我国结构工程的标 准和规范可以分为

28、四个层次：第一层次，综合基础标准；第二层次，专业基础标准 ;第三层次，专业通用标准；第四层次，专业专用标准。故本题说法正确。.一般按围岩类别和衬砌类型每20m作为一个分项工程，紧急停车带单独作为一个分项工程。对错（正确答案|答案解析：本题考查知识点：质量等级评定的工程划分。分项工程应按不同施工 工序、工艺或材料等划分。故本题说法错误。.根据公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12017）,隧道工程进行检验评定时，每座隧道作为一个单位工程。对，正确答案）错答案解析：本题考查知识点：质量等级评定的工程划分。每座隧道为一个单位工 程；对特长隧道、长隧道分为多个合同段施工时，每个合同段为一个位工程

29、；双洞 隧道每个单洞为一个单位工程。故本题说法正确。.静力荷载试验应针对检算存在疑问的构件或断面的主要控制截面进行。对错答案解析：本题考查知识点：静力荷载试验。静力荷载试验应针对检算存在疑问 的构件或断面及结构主要控制截面进行。故本题说法正确。.垮工桥梁正常使用极限状态，宜按现行设计和养护规范进行计算评定，但需要 修正。对答案解析：本题考查知识点：垮工结构桥梁承载能力评定。垮工桥梁正常使用极 限状态，宜按现行设计和养护规范进行计算评定。故本题说法错误。.计算钢桥结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的抗力效应的方式是一样 的。藤（正确答案）错答案解析：本题考查知识点：钢结构桥梁承载能力评定。对

30、于钢结构桥梁的两种 极限状态的抗力效应计算，都只需要引入承载能力检算系数Z进行修正。故本题说 法正确。.对在用桥梁，应从结构或构件的强度、刚度及稳定性三方面进行承载能力检测评定。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：基于结构技术状况检查与检算的承载能力评定。基 于结构技术状况检查和检算的主要内容包括：按现行规范、标准（公路桥涵养护 规范和公路桥梁技术状况评定标准）中有关定期或特殊检查的规定和相关方 法，对结构构件缺损状况、材质状况与状态参数以及实际运营荷载状况等进行检查 评估。按公路桥涵施工技术规范和公路桥梁承载能力检测评定规程分别检 算结构或构件在持久状况下的承载能力，极限状态下的强度、

31、稳定性和正常使用极 限状态下的刚度、抗裂性。故本题说法错误。.公路桥涵设计通用规范（JTGD602015）规定伸缩装置设计使用年限为15年。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：桥梁伸缩装置的总体要求。在正常设计、生产、安 装、运营、养护条件下，伸缩装置设计使用年限不应低于15年。故本题说法错误。.桥梁承载能力评定中，应取变位校验系数或应变校验系数中较大者确定检算系 数。错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：桥梁承载能力检算系数。承载能力检算系数Z1的确 定应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率等的检 测评定结果。判定桥梁承载能力时，应取主要测点应力校验系数或变

32、位校验系数较 大值，确定检算系数Z2,代替Z1进行承载能力评定。题述内容无法判断是确定检 算系数Z1还是Z2。故本题说法错误。.斜拉桥主跨振型排序与简支梁的基本一致。对（正确?案）错答案解析：本题考查知识点：桥梁主跨振型排序。斜拉桥主跨振型排序与简支梁 的基本一致。故本题说法正确。.桥梁结构动力特性参数就是结构自振特性参数。对错答案解析：本题考查知识点：桥梁动力特征参数测定。结构动力特性参数，也称 结构自振特性参数或振动模态参数，其内容主要包括结构的自振频率（自振周期） 、振型和阻尼比等，它们都是由结构形式、建筑材料性能等结构所固有的特性所决 定的，与外荷载无关。故本题说法正确。.隧道内施工作

33、业环境温度不宜高于29。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：隧道施工环境温度要求。隧道内施工作业环境温度 不宜高于28,隧道内气温高于28时，宜采取通风、洒水、加冰等措施降低温度 -故本题说法错误。.明洞两侧回填高差不应大于500mm。对错答案解析：【解析】本题考查知识点：明洞检查。拱背回填必须对称分层夯实, 分层厚度不宜大于0.3m,其两侧回填面高差不得大于0.5m。故本题说法正确。.连拱隧道爆破开挖时，可以利用中导洞作为临空面。对错（正确答案i答案解析：本题考查知识点：连拱隧道。主洞开挖应符合下列规定：开挖先行 主洞前，后行主洞围岩与中隔墙之间的空隙应按设计要求回填密实或支撑顶紧；

34、爆破设计时，不得以中导洞作为爆破临空面。故本题说法错误。.空气动压因空气运动而产生，其值与风速成正比，且恒定为正。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：隧道风压检测。风压因空气运动而产生，它恒为正 值并具有方向性，作用方向与风流方向一致；在与风流平行的面上，无风压作用。 风压计算公式为hr= （1/2） pv2,可知其与空气密度、风速的平方成正比。故本题 说法错误。.隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全，则隧道土建结构技术状况评定应直接评为4类或5类。对错答案解析：本题考查知识点：隧道定期检查。在公路隧道技术状况评价中，隧道 路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，

35、严重影响行车安全时，隧道土建技术 状况评定应评为5类隧道。故本题说法错误。.路面平均照度检测时，横排测点由中央向两边对称布置，分别取路中心、行车道中线、路缘点、侧墙0.5m处位置。对错答案解析：本题考查知识点：隧道照度现场检测。测试路面平均照度时，由于加 强照明灯具布置的间距较小，各测区长度以10m为宜，也可根据灯具间距适当调整，纵向各点间距取灯间距的一半（即d=s/2）均匀布置，横排由中央向两边对称布 置，分取路中心、行车道中线，路缘点、侧墙2m处。故本题说法错误。.隧道内深埋水沟检查井井底高程偏差应在2（）mm以内。对，正确答案）错答案解析：本题考查知识点：深埋水沟检查井。隧道内深埋水沟检

36、查井井底高程 彳扁差应在2（）mm以内。故本题说法正确。.隧道开挖时应根据监测结果调整预留变形量。对错答案解析：本题考查知识点：开挖质量标准。隧道开挖轮廓应按设计要求预留变 形量，预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整。故本题说法正确。.围岩径向注浆适用于隧道开挖后围岩稳定时间短、变形较大的地段。对错（正确答案）答案解析：本题考查知识点：围岩稳定措施。围岩径向注浆适用于围岩稳定性时 间长、变形较大的地段。故本题说法错误。.公路隧道围岩III、W等级在施工阶段可进行亚级划分。对（正确答案）错答案解析：本题考查知识点：隧道围岩分级。围岩可分为IVI六个基本级别，在 定测及施工阶段可对III、IV

37、、V基本级别再进行亚级划分。故本题说法正确。三、多选题.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度DN3时，应进行()评定检算和 修正计算。A、正常使用极限状态B、应力C、变形D、裂缝宽度 1答案解析：本题考查知识点：基于结构技术状况检查与检算的承载能力评定。当 桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较 好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数 评定标度D23时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系 数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。故答案选ABCD。.根据公路桥梁荷载试验规程(JTG/TJ2

38、1-012015),桥梁动力响应测试包括()oA、动挠度B、动应变C、自振频率D、冲击系数答案解析：本题考查知识点：桥梁动载试验。动力响应测试应包括动挠度、动应 变、振动加速度、速度及冲击系数。故答案选ABD。.钢桥外观检查要注意()oA、构件是否存在扭曲变形和局部损伤B、钾钉和螺栓有无松动脱落或断裂C、焊缝有无裂纹或脱开】二,：D、防腐涂层有无裂纹、起皮、脱落答案解析：本题考查知识点：桥梁定期检查。钢桥的检查：构件(特别是受压 构件)是否有扭曲变形、局部损伤；钾钉和螺栓是否松动、脱落或断裂，节点是 否滑动、错裂；焊缝边缘(热影响区)有无裂纹或脱开；油漆层有无裂纹、起 皮、脱落，构件有无锈蚀；

39、钢箱梁封闭环境中的湿度是否符合要求，除湿设施是 否工作正常。故答案选ABCD。.根据公路桥涵养护规范(JTGH112004)的规定，哪些情况下应做特殊检查？()A、定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁B、技术状况为4、5类者C、拟通过加固提高荷载等级的桥梁D、施工中发生过质量问题的桥梁答案解析：本题考查知识点：桥梁特殊检查。以下四种情况下，应做特殊检查： 定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁；桥梁技术状况为4、5类者；拟通 过加固手段提高荷载等级的桥梁；条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间 可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶 撞击，因超重车辆通过或其

40、他异常情况影响造成损害时，可进行应急检查。故答案 选 ABC。.四氟滑板支座的安装应该是()oA、四氟乙烯板向上 B、四氟乙烯板向下C、长边垂直于桥梁纵向轴线D、短边垂直于桥梁纵向轴线答案解析：本题考查知识点：四氟滑板支座的安装。四氟滑板式，橡胶支座是在 板式橡胶支座的顶面粘贴一层乎面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，四氟滑板式橡胶 支座安装时应以短边尺寸顺桥向放置。故答案选AC。.用低应变反射波法检测桩身完整性时，锤击桩头的目的是要在桩顶输入一个符合 检测要求的初始应力波脉冲，其基本技术特性为()oA、波形B、峰值C、脉冲宽度I -D、输入能量答案解析：本题考查知识点：低应变反射波法。锤击桩头的目

41、的是要在桩顶输入 一个符合检测要求的初始应力波脉冲，其基本技术特性包括波形、峰值、脉冲宽度 或频谱、输入能量。故答案选ABCD。.有害物质侵入混凝土将会影响结构的耐久性，以下关于有害物质描述正确的有()OA、氯离子的侵入可引起并加速钢筋的锈蚀B、硫酸盐的侵入可使混凝土成为易碎松散状态、强度下降C、碱的侵入在集料具有碱活性时，引起碱-集料反应破坏D、碳的侵入可引起混凝土强度降低答案解析：本题考查知识点：有害物质对混凝土耐久性的影响。氯离子可引起并 加速钢筋的锈蚀；硫酸盐的侵入可使混凝土成为易碎松散状态，强度下降；碱的侵 入在集料具有碱活性时，可能引起碱-集料反应破坏。碳的侵入主要指CO2与混凝土

42、中的碱性成分起反应，导致混凝土碳 化，使得混凝土的pH降低，破坏钢筋表面的致密钝化膜。故答案选ABC。.公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器(JT/T3292010)规定，预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求主要有()oA、静载锚固性能A晌答我)B、硬度C、周期荷载性能ID、疲劳荷载性能答案解析：本题考查知识点：预应力筋用锚具、夹具、连接器的力学性能要求。 锚具、夹具、连接器的力学性能要求的主要检测项目有静载锚固性能、疲劳荷载性 能、周期荷载性能、钢绞线内缩量、锚口摩阻损失率等。故答案选ACD。.公路工程石料制品有哪几类？()A、片石 一一B、块石(正确答案)C、粗料石D、砾石答案解

43、析：本题考查知识点：石料的分类。桥隧工程石料制品有片石、块石、粗 料石，工程使用的石料主要用于砌体工程。故答案选ABC。.钢筋焊接接头的质量检验包括O oA、外观检查，B、拉伸试验C、弯曲试验D、剪切试验答案解析：本题考查知识点：钢筋焊接连接。钢筋焊接接头的质量检验包括外观 检查和力学性能检验，力学性能检验包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试 验和疲劳试验。故答案选ABCD。.公路隧道养护技术规范(JTGH122015)采用的技术状况评定方法是()oA、分层综合评定(正确案)B、单项控制指标C、分项加权评定D、分类综合评定答案解析：本题考查知识点：桥梁技术状况评定。桥梁技术状况评定应采用分

44、层 综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后 对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进 行桥梁总体技术状况的评定。故答案选AB。.下列关于隧道中一氧化碳检测的说法中，正确的是()oA、比色式检知管法检测精度低，无法检知一氧化碳浓度B、每支检知管只能使用一次C、红外线吸收式一氧化碳检测原理在于气体浓度与吸收红外光能量相关 案)D、电化学气体传感器检测原理是在检测电极表面发生氧化还原反应答案解析：本题考查知识点：一氧化碳检测。无论比色式还是比长式，每支检知 管都只能使用一次，B选项正确。当有红外光照射气体分子时，被测气体分子就会 吸收

45、自己相应波长(特征吸收频率)的红外光，气体吸收红外光能量的多少与气体 浓度相关，因而可以通过测定红外光被吸收能量的多少来测定气体浓度，C选项正 确。电化学气体传感器的典型装置是由阴极和阳极组成的，阴极是检测电极。阳极 和阴极之间充有一层薄的电解质，当气体与传感器电解液接触时，在检测电极表面 发生氧化还原反应，反应产生的电流大小与气体浓度成正比，D选项正确。.超前地质预报工作的内容包括()oA、围岩级别变化的判断B、地层岩性预报C、不良地质条件预报D、围岩变形稳定性预报答案解析：本题考查知识点：超前地质预报的内容。超前地质预报的主要内容包 括：地层岩性预报，包括对地层岩性、软弱夹层、破碎地层、煤

46、层及特殊岩土体 等的预测预报；地质构造预报，包括对断层、节理密集带、褶皱等影响岩体完整 性的构造等的预测预报；不良地质条件预报，包括对岩溶、采空区人工洞室、瓦 斯等的预测预报；地下水状况预报，特别是对岩溶管道水及断层、裂隙水等发育 情况进行预测预报；对围岩级别变化的判断。故答案选ABCD。.围岩声波测试，一般用波速、波幅、频谱等参数进行表征。关于围岩声波测试,以下说法中正确的是()OA、岩体风化、破碎、结构面发育，则波速高衰减快，频谱复杂B、岩体风化、破碎、结构面发育，则波速低衰减快，频谱复杂C、岩体充水或应力增加，则波速增高，衰减减小，频谱简化D、岩体充水或应力增加，则波速降低，衰减加快，频

47、谱简化答案解析：本题考查知识点：围岩声波测试。在岩体中，波的传播速度与岩体的 密度及弹性常数有关，受岩体结构构造、地下水、应力状态的影响，一般说来有如 下规律：岩体风化、破碎、结构面发育，则波速低，衰减快，频谱复杂；岩体 充水或应力增加，则波速增高，衰减减少，频谱简化；岩体不均匀性和各向异性 使波速与频谱的变化也相应地表现出不均一性和各向异性。故答案选BC。.下列隧道工程质量问题中导致该检验项目不合格的内容包括()oA、二衬混凝土强度达不到设计要求B、隧道路面存在隆起，路面板明显错台、断裂C、隧道路面存在松散、严重泛油、明显离析和裂缝累计长度超过50mD、因施工质量差异导致隧道二衬、仰拱等实施

48、过加固答案解析：本题考查知识点：隧道工程质量检验。混凝土强度达不到设计要求， 即实测项目不合格，A选项正确。混凝土路面存在隆起、明显错台、断裂，可认为 其平整度、相邻板高差、断板率三项实测项目不合格，B选项正确。沥青混凝土面 层和沥青碎石面层外观质量应符合下列规定：表面裂缝、松散、推挤、碾压轮迹 、油丁、泛油、离析的累计长度不得超过50m；搭接处烫缝应无枯焦；路面应 无积水。因此外观质量不合格，选项C正确。故答案选ABC。.锚杆安装质量检查内容包括()oA、锚杆长度B、锚杆锚固砂浆强度C、锚杆抗拔力D、锚杆锚固密实度答案解析：本题考查知识点：锚杆安装质量检查。锚杆安装质量检查内容包括： 锚杆孔

49、位、锚杆方向、钻孔深度、孔径、锚杆锚固剂强度检测、锚杆垫板、锚杆数 量、锚杆抗拔力、锚杆锚固长度和砂浆注满度检测。故答案选BCD。.关于隧道注浆材料应符合的要求，以下表述中正确的有()oA、浆液应无毒无臭，对人体无害，不污染环境B、浆液黏度高、流动性好、可注性强，凝结时间可按要求控制C、浆液固化体稳定性好，能满足注浆工程的使用寿命要求D、浆液应对注浆设备、管路及混凝土结构腐蚀性低，易于清洗答案解析：本题考查知识点：对注浆材料的要求。隧道注浆工程中采用的注浆材 料，应符合以下要求：浆液应无毒无臭，对人体无害，不污染环境；浆液黏度 低、流动性好、可注性强、凝结时间可按要求控制；浆液固化体稳定性好，

50、能满 足注浆工程的使用寿命要求；浆液应对注浆设备、管路及混凝土结构物无腐蚀性 ，易于清洗。故答案选ACD。.隧道施工常用止水带按材质可分为()等。A、碳纤维止水带B、橡胶止水带C、沥麻止水带D、金属止水带答案解析：本题考查知识点：止水带类型。止水带按材质可分为橡胶止水带、塑 料止水带、金属止水带等。故答案选BD。.根据公路桥梁承载能力检测评定规程(JTG/TJ21-2011),斜拉桥静力荷载试验的主要控制截面有()oA、主梁最大挠度 正倜容梁)B、主梁最大弯矩 一C、主梁最大纵向位移D、索塔塔顶水平位移答案解析：本题考查知识点：静载试验加载工况。斜拉桥静力荷载试验的主要试 验工况有：主梁中孔跨

51、中最大正弯矩及挠度工况；主梁墩顶最大负弯矩工况； 主塔塔顶纵桥向最大水平位移与塔脚截面最大弯矩工况。故答案选ABD。.检算在用桥梁结构或构件承载能力极限状态评定的内容包括()。A、强度 .B、刚度C、抗裂性D、稳定性答案解析：本题考查知识点：基于结构技术状况检查与检算的承载能力评定。按 公路桥涵施工技术规范和公路桥梁承载能力检测评定规程分别检算结构或 构件在持久状况下的承载能力，极限状态下的强度、稳定性和正常使用极限状态下 的刚度、抗裂性。故答案选AD。四、不定项选择题高速公路运营隧道二次衬砌进行地质雷达无损专项检测。.做衬砌厚度检测时，宜采用地质雷达()Hz的天线。A、100MB、4(X)M

52、C、6(X)MD、1500M答案解析：本题考查知识点：地质雷达天线的选择。地质雷达天线的选择：探 测深度0.3m的混凝土结构(如隧道衬砌结构、路基路面密实性)宜采用400600 MHz天线；900MHz天线探测深度V0.5m； 900MHz加强型天线探测深度VI.Im； 1. 5GHz天线探测深度V0.25m,宜作为辅助探测。探测深度为1.315m的混凝土结 构(如仰拱深度、厚度等)或较大不良地质(空洞、溶洞、采空区等)宜采用100 MHz和200MHz天线。二次衬砌厚度通常是3050cm,故答案选BC。.地质雷达检测时，可能对结果数据产生干扰的物体有()oA、水)B、电缆 iC、铁架D、埋管

53、件答案解析：本题考查知识点：地质雷达法检测工作注意事项。应随时记录可能对 测量产生电磁影响的物体，如渗水、电缆、铁架、埋管件等及其位置。故答案选A BCDo.检测前，用收发一体天线在明洞端墙部位(厚度60cm)标定电磁波速，测得电磁 波时程为10ns,则本隧道混凝土的电磁波传播速度约为()m/soA、1.2x108B、 2x108C、0.6x108D、 2x107答案解析：本题考查知识点：地质雷达法数据处理。根据题意，行程为厚度的2倍 ，传播速度。=2d/t=2x0.6/ (10 x10-9) =1.2x108 (m/s),故答案选A。.本隧道通过明洞段标定计算所得的混凝土相对介电常数约为()

54、oA、9.50B、8.25C、7.50D、6.25答案解析：本题考查知识点：地质雷达法数据处理。介电常数的计算公式为尸学詈代入相关参数，产作牛瞿竺=625。2aI 2x0.6答案选D。.若衬砌有配筋和局部不密实，雷达数据有（）特征。A、反射信号弱，图像均匀且反射界面不明显B、反射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散杂乱C、反射信号强，图像呈小双曲线形（I ；D、反射信号弱，图像不均匀答案解析：本题考查知识点：混凝土结构背后回填密实性分析。地质雷达法检测 混凝土结构背后回填的密实性（密实、不密实、空洞），可进行定性判定，主要判 定特征如下：密实：反射信号弱，图像均一且反射界面不明显；不密实

55、：反射 信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱；空洞：反射信号强，反 射界面明显，下部有多次反射信号，两组信号时程差较大。混凝土内部钢架、钢筋 、预埋管件判定：钢架、预埋管件；反射信号强，图像呈分散的月牙状；钢筋 ：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形。故答案选BC。隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风 网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。.空盒气压计测量时，应将盒面（C）放置在被测地点，停留1020min,待指针稳 定后再读数。A、倒置B、竖立C、水平D、与边墙平行答案解析：本题考查知识点：隧道空气压力测定。空盒气压

56、计是一种携带式仪表 ,一般用在非固定地点概略地测定大气压力数值。使用前必须经水银气压计校定； 测量时将盒面水平放置在被测地点，停留1020min,待指针稳定后再读数；读数 时视线应该垂直于盒面。故答案选C。.空气的相对静压可采用（）测定。A、空盒气压计B、单管倾斜压差计C、U形压差计D、水银气压计答案解析：本题考查知识点；隧道空气，压力测定。通常使用U形压差计、单管倾 斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。故答案选B Co.公路隧道，单向交通，隧道风速不宜大于()；双向交通，隧道风速不应大于();人车混用，隧道风速不应大于()oA、10m/s, 8m/s, 7m/sB、

57、12m/s, lOm/s, 8m/sC、12m/s, 8m/s, 7m/sD、12m/s, lOm/s, 7m/s答案解析：本题考查知识点：隧道风速检测。根据公路隧道通风设计细则(J TG/TD7O/2-O22014)的规定，单向交通隧道风速不宜大于10m/s,特殊情况可取12m/s；双向交通 隧道风速不应大于8m/s；人车混用隧道风速不应大于7m/s。故答案选A。.采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s,则实际风速为()oA、12.48m/sB、13.2m/sC、13.68m/sD、14.4m/s答案解析：本题考查知识点：隧道风速检测。由于人体位于风表的正后方，人体 的正面阻力减低流

58、经风表的流速。因此。用该法测得的风速us需经校正后才是真实 风速I), v=l.14vs=l.14x12=13.68 (m/s)。故答案选C。.关于隧道风速检测，以下说法中有误的是()oA、杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.510m/s的中等风速， 翼式风表用于检测大于10m/s的高风速B、侧面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立C、皮托管和压差计可用于通风机风筒内高风速的测定D、公路隧道中一般机械通风是指采用射流风机纵向通风答案解析：本题考查知识点：隧道风速检测。杯式风表用在检测大于10m/s的高风 速；翼式风表用在检测0.510m/s的中等风速.具有高灵敏度的翼式风表也可以

59、用在 检测0.10.5m/s的低风速。故答案选A。注浆材料是隧道施工过程中广泛使用的材料，其性能试验直接影响到注浆工程的质 量。.按浆液的分散体系划分，以颗粒直径O为界，大的为悬浊液，如水泥浆；小 的为溶液，如化学浆。A、0.01pmB、0.1 gmC、IjimD、2jim答案解析：本题考查知识点：对注浆材料的要求。按浆液的分散体系划分，以颗 粒直径O.Wm为界，大者为悬浊液，如水泥浆；小者为溶液，如化学浆。故答案选 B.黏度表示浆液流动时因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力，黏度大小影响O等参数的确定。A、浆液扩散半径B、注浆凝胶时间C、流量D、注浆压力1，小答案解析：本题考查知识点：

60、注浆材料的主要性能。黏度是表示浆液流动时，因 分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。黏度大小影响浆液扩散半径、注浆 压力、流量等参数的确定。故答案选ACD。.砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的(),浆液才能注入。A、2倍以上B、3倍以上C、1.5倍以上D、2.5倍以上答案解析：本题考查知识点：注浆材料的主要性能。根据试验，砂性土孔隙直径 必须大于浆液颗粒直径的3倍以上浆液才能注入。故答案选B。.对于注浆材料，以下说法中正确的有()oA、以加固为目的的注浆宜采用强度高、耐久性好的单液浆，以堵水为目的的注浆 宜采用凝固时间短、强度较高的双液浆B、以加固为目的的注浆宜采用强度高、耐久性好的双液