沸石需求分析

1、沸石需求分析沸石是一种分子筛，具有多孔结构，可用作催化剂载体.常 用的汽 车尾气催化剂载体包括帆基载体、稀土氧化物载体、沸石载体 等等，催 化活性成分为嵌套于载体中的铜、钳、银等金属及其化合物, 可将汽车尾 气中的污染物等转化为对大气无污染的物质.沸石分子筛将代替饥基催化剂成为主流催化剂载体.由于沸 石分 子筛成木稍高，在实行欧 4、欧 5 标准时，主流的催化剂载体 为饥基载 体.而沸石分子筛相较于先前流行的饥基催化剂载体，具 有孔隙多、选择 性好、抵御失效能力强、适用温度范围广、催化效率 高(尤其对于氮氧 化物) 的特点， 在柴油车排放标准逐渐提高后， 将 代替帆基催化剂载体， 成为柴油车尾

2、气催化剂载体的主流材料.采 用沸石分子筛作催化剂载体 时，活性组分可以通过离子交换或浸渍 吸附引入分子筛内部，活性组分 在分子筛中有极高的分散度，可提 高利用率，增强抗中毒性能.伴随汽车排放标准的提升，全球沸石分子筛需求将不断增加， 尤 其中国国六标准执行后，国内汽车尾气排放用沸石分子筛需求空 间得以 释放.沸石分子筛是一类具有规则孔道的微孔硅铝酸盐晶体,具有优 异的催化、吸附分离和离子交换性能，已被广泛应用于石油炼制、 MTO/P 催化、烟道气脱硝和柴油车尾气处理等与能源和环境密切相关 的重要领 域.伴随环境污染的 H 益严重，全球各市场开始推出各项 节能减排措施， 提升汽车尾气排放标准.2

3、016 年底中国环境保护部、国家质检总局联合发布轻型汽车污染 物排放限值及测量方法(中国第六阶段)，公布了第六阶段轻型 汽车的 排放要求和实施时间.2018 年 6 月生态环境部和国家市场监 督管理总局 联合发布了重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国 第六阶段)， 要求自 2021 年 7 月 1 日起，所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴 油车应符合木标准.与此同时，全球的汽车排放 标准同样处于不断升级的 过程中.美国排放标准主要分为加利福尼 亚州排放标准和美国联邦排放 标准两大类，加州标准一般比美国联 邦标准提前 1-2 年实施，限制也更 加严格，加州要求采纳 LEVIII 标 准从

4、 2015-2025 年分阶段实施，美国 联邦从 2017 年开始执行Tier3 标准，该标准在 2017-2025 年中逐渐趋 严.欧洲从 2013 年 1 月开始 导入欧 6a 阶段标准， 2014 年 9 月开始对新 车实施欧 6b 标准， 2017 年 9 月开始实施欧 6c 标准， 2020 年 1 月将逐步 推行欧 6d 标准.印 度要求国内 Passengercars 自 2020 年 4 月开始实施 BSVI 除了道路车 辆，非道路车辆也是造成环境污染的重要因素，由于非 道路发动机 污染物排放控制技术相对落后，相对于排放控制己较为严格 的道路 用车具有更大减排潜力.非道路移动机

5、械指的是以发动机为动力 的 各种移动式机械设备， 如工程机械、 农业机械、 发电机组和船舶等， 与道路车辆同属移动污染源范畴.非道路移动机械社会保有量大、种 类繁多， 且由于这些机械的排放未受控制，污染物排放状况不容忽 视.伴随非道路车辆的排放标准趋于严格，非道路车辆市场也将 带来 全球沸石需求的提升.非道路排放标准方面，欧盟 2017 年 1 月 1 日开始 逐步执行 EU2016/1628 排放标准，要求到 2021 年 1 月 1 日 禁止销售所 有旧式发动机;美国 2004 年开始实施 Tier4 排放标准，并 于 2014 年提 出了更具体的技术要求；国内生态环境部 2019 年 2

6、 月 20 日发布关于征 求非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值 及测量方法(中国第 三、四阶段) (GB20891-2014) 修改单(征求意见稿) 意见的函， 其中要求将于 2020 年 12 月 1 日起实行国 四 标准.伴随汽车排放标准的提升，全球沸石分子筛需求将不断增加， 尤 其中国国六标准执行后，国内汽车尾气排放用沸石分子筛需求空 间得以 释放， 预计到 2022 年国内沸石需求量将达到 8159 吨/年， 市 场空间将达 到 24. 5 亿元.全球汽车排放标准不断提升适用范围加州联邦欧盟欧盟欧盟欧盟Passengercars执行时间2015-2025 年分阶段实施2017-2

7、025 年要求逐步加强2013 年 1 月2014 年 9 月2017 年 9 月2020 年 1 月2020 年 4 月排放标准IIITier36a6b6c6dBSVI类别美国 LEV欧盟印度国内国六标准时代己经到来执行时间车辆类型标准类别20192020. 07. 012023. 07. 012019. 07. 012021.07.012021. 07. 012023. 07. 01部分省市全部全部燃气车辆所有车辆燃气车辆所有车辆轻型汽车重型柴油车6A6A6B6A6A6B6B“国六”标准执行在即，沸石材料需求将进一步提高.生态环 境 部办公厅 2018 年 6 月 28 日印发关于发布国家

8、污染物排放标准 重型柴油 车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)的公告，批 准“国六” 排放标准，该标准自 2019 年 7 月 1 日起实施.届时，中 国新出厂的重型 柴油车将全部使用国六排放标准，绝大多数车型将 采用沸石分子筛作为 其尾气处理催化剂载体.由于大部分国内的长 途巴士和重卡都采用柴油 发动机，因此，可使用上述两种车型的产 量估算未来中国需使用沸石催 化剂载体的汽车数量.中国重卡与长途巴士产星变化图我国重卡与长途巴士产量变化图2020-2022年中国国六执行率分析重型柴油车数量(万辆)2020-2022 年中国国六执行率分析假设国六执行率2020-2022 年中国重型柴油车数

9、量预测2020-2022 年中国重型柴油车数量预测鮒佝)鲁生墨 3： 掘古黄寓申孝讴 0Z(瞄/羽) 鲁來聖立粼古审 IS 申出况 o 乙-0 乙 0 乙2020-2022 年中国单车沸石需求量 (kg/辆)2020-2022 年中国单车沸石需求量 ( kg/辆)中轻型车沸石需求量(吨)预计到 2022 年国内沸石需求量将达到8159 吨/年预计到 2022 年国内沸石需求量将达到 8159 吨/年总沸石需求量(吨)2017 年后国内重卡、长途巴士产量增速将维持在 5. 73%,预计2020 年新标准全而实行时，中国重卡与长途巴士产量将达到288 万辆.按照有 90%的汽车使用沸石催化剂，每辆车