路基工程(含邻近铁路营业线路基工程)施工方案150606

1、改建铁路符夹线扩能工程符离集至岱河段 邻近营业线路基工程施工方案中铁二十四局集团有限公司符夹铁路FJZQ-标段项目部 第中铁二十四局集团有限公司符夹铁路FJZQ-标段项目部 第3页 目 录TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc2651 1、施工项目基本情况 在夏季高温季节施工，可能出现头疼、头昏、呕吐、恶心等中暑症状。8.2安全保证体系既有线路基施工危险因素较多，为全面贯彻落实安全方针和实现安全目标，针对施工的具体情况并结合我公司以往类似工程的经验，建立和完善本工程的安全保证体系。安全保证体系图见下图8-1： eq oad( eq oad(安全保证体系,)思想教育保证

2、提高全员意识提高全员意识施工技术安全规则教育施工安全规则教育组织保证经理部安全领导小组经理部安全领导小组作业队安全领导小组作业队安全领导小组安质部安质部队安质室队安质室工班、工种安全检查员工种安全检查员工作保证开工前检查开工前检查施工过程检查施工过程检查制度保证国家安全法规安全生产标准、规程、经济保证经济保证包保责任制包保责任制奖罚分明奖罚分明经济兑现经济兑现安 全 生 产 目 标安全生产第一安全生产第一安全生产第一安全为了生产安全为了生产生产必须安全生产必须安全十二项安全生产制度：1.安全生产责任制2.班前安全讲话制3.周一安全活动制4.安全设计制5.安全标准工地建设制6.安全教育制7.安全

3、技术交底制8.安全交接班制9.安全操作挂牌制10.安全生产检查制11.安全事故报告制12.安全生产奖惩制图8-1 安全保证体系图8.3安全保证措施8.3.1施工现场安全管理制度加强施工现场的安全管理，是防止事故隐患发生、加快生产进度的重要环节。要牢牢掌握现场布局的四条原则，即整体布局要合理，料具摆放要整齐，道路畅通要平坦，有利于组织指挥和安全生产。开工前，根据施工现场情况，结合有关安全技术规定，编好安全施工技术措施，做好安全技术交底工作。方案审查及审批完成后，及时与设备管理单位签订施工安全协议，划分责任地段，明确双方责任与义务。提前一周向设备管理部门报送作业配合单。为确保工程按图施工，在工程开

4、工前，对参加工程施工的人员进行技术交底，让他们了解所承担的工程任务和技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等，从而提高他们自觉研究技术问题的积极性和主动性，为更好地完成任务和提高技术水平创造条件。技术交底按技术责任制分工、分级进行。项目经理对所属的作业班及全体人员进行技术交底，技术负责人向其所属的作业组长及全体技术人员进行技术交底，各作业班组负责人对全组的工人进行技术交底。并在分级技术交底时，做好记录，作为检查施工技术执行情况和检查技术责任的一项依据。进场职工要经过入场安全规章制度和岗位安全技术教育，熟记各项安全技术操作规程。各类设备的操作工、电工、架子工、焊工等特种工种人员应持证上

5、岗，严禁酒后操作。施工人员应自觉遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人保护用品。有条件的施工现场要设临时围墙或门卫，做好防洪、防火、防盗、防雷电、防坍塌和安全保卫工作。施工现场入口处，作业处及危险作业部位均应挂有安全生产宣传画、标语、口号和安全标志，随时提醒员工注意安全。施工现场的各种机具、设备、设施、材料、构件均要摆放整齐，标识齐全。各种电动机械必须有良好的接地保护，其传动部位必须安装防护设施。施工现场如有高压线，要遵照有关部门的规定，在高压线下方十米内不准堆放物料，不准搭建临时设施，不准停放机械设备。8.3.2邻近既有线施工安全措施邻近营业线施工方案编制完成，经监理单位、建设单位审核后，报

6、上海铁路局审批，组织专家评审，通过后办理施工许可，最后与各设备管理单位签订安全配合协议。8.3.2.1施工准备既有线邻边施工防护规定在动力设备、输送电线路、地下管线附近施工，或者对安全有影响的重要环节，如高空作业，在施工前，施工方案中进一步制定具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请总监理工程师批准后，方可进行施工。开工前由工点技术负责人进行书面技术、安全技术交底，施工中严格执行安全细则，关键工序技术人员、安全员跟班作业，现场监督。严格执行上海铁路局月度施工计划、临近营业线施工安全监督计划制度，对工程类别进行划分。凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均按要求设置防护。施工负责人、防护员，携

7、带对讲机等通信设备，随时与驻站联络员保持联系，了解列车运行情况，发生异常情况立即通报驻站联络员，驻站联络员立即向车站值班员通报。驻站联络员随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员立即通知施工负责人停止作业。防护备品一览表见下表8-1。表8-1 防护备品一览表序号品 名数量备注1作业标4个2双面信号灯4盏3红、黄色信号旗6副4小喇叭6个5火炬2支6无线对讲机4台可向邻近车站值班员直接报告情况7有线对讲机4台8.3.2.2防止机械材料侵入限界卡控措施1、在铁路营业线旁施工，应在距钢轨外侧3米以外安全处设置防护栏，并派专人监视、防护，防止施工机械和人员随意侵入（或滑入）既线限界。2、在铁路营

8、业线旁进行机械作业，必须指派专人进行安全防护和指挥。3、在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格。4、施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外，作业完毕后及时将工具带回驻地、将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及安放情况。5、基坑开挖等作业要严格按施工方案做好基坑支护等防护工作，减少对既有线的扰动，防止路基失稳等情况出现。8.3.2.3防止挖断地下光电缆卡控措施铁路既有线地下各种规格、用途的光电缆纵横交叉，且埋设深浅不一，为了确保地下既有电缆的安全，在动土开挖沟坑时必须做到：1、认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的位

9、置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。2、开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清楚，则必须采用“人工挖探沟”的办法，在找出所有光电缆并按规定防护后，方可开挖。3、动土开挖前，必须提前2-3天联系设备管理单位，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。4、开工前必须对从业人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育。每天作业前，施工负责人或带班人员必须对作业人员进行当天作业内容的安全防范教育。在挖土的全过程中，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处

10、理被挖出的电缆，及时进行电缆保护。5、在探沟测得的光电缆埋设深度、径路走向时，禁止用机械开挖，禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全。6、工区经理、施工员、带班人员必须备有设备管理单位有关人员的电话、手机号码，以便及时联系汇报。对需要迁改的光电缆应按照以下原则进行迁改：1、凡在新建铁路沿线各种交叉跨越和平行，不符合现行国家及部颁有关规范规程的要求、且影响铁路各专业主体工程施工的电力线路均应进行迁改，不包括因修建施工临时便道、临时房屋等临时设施引起的电力线路迁改工程，不包括因工厂拆迁、房屋拆迁等引起的电力配套工程。2、能够满足电气化铁路要求的交叉、平行电

11、力线路可不拆迁改，不能满足要求需迁改的，按电气化铁路技术标准要求一次完成。3、10KV及以下电压等级的线路与铁路交叉，全部采用电缆穿管过轨方式处理，所采用的电缆应不降低原线路技术标准。4、35KV及以上电压等级的线路与铁路交叉跨越，一般采用原路径升高跨越或绕行避开铁路的设计方案；35KV及以上的架空线路不宜在进站信号机内跨越铁路。8.3.3高空作业安全管理制度1、从事高空作业的人员要定期进行体检，凡是患有高血压、心脏病、贫血症、癫痫、弱视以及其它不适合高处作业的疾病者，不得从事高处作业。2、2m以上的独立悬空、悬岩、深坑、陡坡和侧桥以及从事无法采取可靠防护设施的高处作业人员必须使用安全带或安全

12、绳，安全带和安全绳要栓在牢固的物体上。3、进入施工区域的所有施工作业人员必须按规定戴安全帽，桥上卸料时，严禁工具材料随意向下抛掷。4、作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑的鞋从事高处作业。5、恶劣的气候条件下(大雨、大雪、大雾、六级以上的强风)应停止露天高处作业。6、作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷，大型的工具要放在稳妥的地方，所有的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。7、作业人员上下通行必须经由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下，禁止跟随起重物件或井架等运送材料的设备上下。8、高处作业搭设工作台、脚手架、防护栏杆、安全网等，必须

13、牢固可靠，并经验收合格后使用。9、高处与地面联络、指挥，应有统一的信号、旗语、手势、口笛或有线、无线通讯设备，不得以喊话取代指挥。10、高处作业不宜夜间进行，必须在夜间进行时，应有足够的照明和其他夜间安全措施。11、高处作业遇有架空电线路时，必须保证规定的安全距离，当安全距离不能保证时，应采取停电或防护措施。8.3.4大型车辆、机械设备安全管理措施本工程交通较为方便，大型车辆、机械可利用线路附近既有道路进入现场，路基涵洞施工点现场利用填筑路基作为施工便道，桥梁处需修筑临时便道。大型车辆、机械设备严禁通过既有、临时道口进入施工现场，在邻近营业线施工行走时，视现场情况设置固定交汇区和调头区，且交汇

14、区和调头区垂直于营业线处、既有桥涵结合部、车辆上下坡地段。在车辆出入的道口，派专人指挥。压路机、挖掘机、吊车、自卸车等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。大型机械作业水平投影距离距安全限界外缘必须大于2m。吊车、混凝土泵车不得站在墩台与营业线铁路之间。当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。施工前检查吊车各部技术状况处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准,方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的

15、数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面10厘米左右,检查吊车的稳定性和制动器等是否灵活有效,在确认正常安全情况下,方可继续工作。吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45。吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取

16、防滑措施。吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运:吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；所吊工作物件捆绑不牢固；工作物上有人时或手扶吊钩时；吊物超过额定重量或物体重量不明时；吊物埋在地里时；指挥信号不明确或多人指挥时；易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等；加大对缆风绳、地锚的检查，使其对大型机械的防护更加稳定。8.3.5重大危险源识别、交底、告示制度1、对重大危险源的工程施工前必须由工区技术负责人组织编制专项施工方案，专项施工方案除应包括相应的安全技术措施外，还应当包括监控措施、应急方案以及紧急救护措施等内容。2、专项施工方案由集团公司或项目部工程部进行审核，审核合格，由项目部总工程师签字。对建

17、设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法中规定的深基坑等达到一定规模的危险性较大工程，应当组织专家组进行论证审查。经审批的专项施工方案确需修改时，应按原审批程序重新审批。 3、重大危险源的工程应按专项施工方案严格进行技术交底，并有书面记录和签字，确保作业人员清楚掌握施工方案的技术要领。 4、重大危险源的工程施工应按方案实施，凡涉及验收的项目，方案编制人员应参加首次验收，并及时形成验收记录台帐。 5、必须根据工程进度及施工环境将重大危险源的作业时间、地点及作业部位、涉及重大危险源名称、危险度分析、可能造成后果、采取的控制措施、监控人、责任人等在工地醒目位置及时告示和更新。8.3.

18、6施工用电措施8.3.6.1施工机械与输电线之间的安全距离机械类别起重机机械其他施工机械位置电压KV11-1520-4050-10020011-2525-110110-200沿垂直方向1.53.04.05.06.01.02.02.53.0沿水平方向1.01.52.04.06.01.02.04.06.08.3.6.2机动车道路与外电架空线路交叉时的最小垂直距离外电线路电压1KV以下110KV35KV最小垂直距离M6778.3.6.3脚手架的外侧边缘与外电架空线路边线之间的最小安全操作距离外电线路电压1KV110KV35110KV154220KV330500KV安全操作距离M46810158.3.

19、6.4施工用电安全措施：1.用电设备应实行一机一闸一漏漏电保护器。一箱配电箱。漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。2.各类电器开关和设备的金属外壳，均应接地。3.设置在露天的电器开关，必须装设配电箱，箱底距地面高度不得小于1.5m，并采取防火、防水措施，派专人管理。4.电箱内开关电器必须设置漏电保护器，8.3.6.5配电箱及开关箱应满足下列要求：1）固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于13m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于06m： 2）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于

20、2m，接地电阻应符合规定。 3）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。8.3.7运营注意事项增建二线施工期间应随时观察列车通过时开挖面的稳定情况，如出现临时开挖面出现不稳定的迹象时，应采取必要的防护措施。本线地形地质条件简单，无重大不良地质及重大路基工程，但施工时仍应把施工安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，施工中应注意以下事项并采取相应的安全措施：路基与既有线并行地段和施工机具跨既有线施工地段的两端应采取防护措施，确保安全施工。2、当拆除既有圬工，如挡土墙、

21、护墙、护坡、护肩等时，如果危及既有线边坡稳定，应采取先预加固后拆除的措施，以保证既有线运营安全。3、土石方调配不能平跨既有线，而是利用桥、涵运输。4、路堑边坡施工时，应结合机械化施工的特点，采取分层开挖、分层稳定和坡脚预加固措施。5、雨季施工要加强排疏地表、地下水、对路基边坡应加强观测，针对出现的情况应及时采取措施处理，确保安全施工。8.3.8路基工程防护措施8.3.8.1既有线段施工设置物理隔离措施在路基填筑施工开始时，现场必须设临时硬隔离，安全员进行防护，严防施工人员、机械侵限，并提前通知设备管理单位，使设备管理单位施工人员现场配合。硬隔离采用直径42mm钢管，高度为1m，间距是3m，钢管

22、埋深0.5m。中间采用钢管和蓝黄旗围护连接。施工点距营业线距离大于6m及以上时，直接在路肩位置设置临时栅栏进行安全防护，然后按照帮宽方案进行施工。具体防护见图8-3。图8-3 临时栅栏防护示意图施工点与营业线距离小于6m及以下时，在道砟坡脚处设挡砟板，并在路肩位置设钢管桩防护，具体防护措施见图8-4。图8-4 钢管桩及硬隔离示意图在线路填土高度在2m以下地段，硬隔离需强化加密或帮宽离营业线近一些的地段要完全封闭。钢管间距从3m加密到1.5m，钢管的倾倒半径不超过碴肩以内。填土高度在80cm以下的地段设置隔离墩，隔离墩采用塑料砂桶制作，防止运渣车、机械侵入安全限界。具体见图8-5、图8-6：图8

23、-5 硬隔离示意图图8-6 隔离墩示意图8.3.8.2机械防护措施路基土石方施工必须保证“一机一人”防护，严禁机械侵限或跨越防护网施工，列车经过期间一切机械暂停施工并停靠在安全防护区域之外，待列车驶离后方可继续施工。8.3.8.3基底处理措施挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树根等。松软地基，视情况采用重型机械碾压处理。施工前改建地段的边坡废碴、污土、杂草均应清除干净，原护墙、浆砌路肩应自基底向上随填土进度逐层拆除，随拆随回填。自下而上逐层开挖台阶，台阶伸入既有路基土体的宽不小于1m，台阶应随路基边填筑边开挖。路堤基底强度不符合设计要求时，进行加固处理。在深耕土段，将松土翻挖，回填

24、压实。当松土不大于0.3米时，将原地面夯压密实。既有线帮坡段纵向分段清表，分段长度为50m，且分层清表，随清随填筑（清一层表，填筑一层土），清表每层开挖大于等于1m宽的台阶。8.3.8.4路基填筑措施全线路基帮填施工地段均为清表后直接进行路基填筑，路基每层帮填施工时必须放宽50cm以保证路基边缘压实到位，每填筑3层进行机械刷坡一次，人工整平路基边坡。8.3.8.5保证帮填路基的稳定措施一是开挖台阶，二是在路堤较高时新旧结合部位铺设土工格栅（如图5-6）。帮填路基必需开挖台阶，挖台阶必须遵循“自下而上，随挖随填”的原则进行，台阶宽度必须1m。开挖台阶后采用压路机予以压实，随即在新旧路基结合部位铺

25、设土工格栅，从而保证帮填路基的稳定性。图8-7 路基帮填断面图8.3.8.6填筑质量保证措施为保证路基填筑质量，路基填筑按“三阶段，四区段，八流程”施工。即“准备阶段、施工阶段，整修验收阶段”；“填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段”；“施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、整修成型”。8.3.8.7路基压实安全措施填土采用重型压路机压实时，分层填筑时应适当加宽填筑宽度（一般为50cm），确保压实机械的安全。在有列车经过时，压路机进行路基压实时关闭震动或停机，待列车行驶过后在行压实施工。桥涵缺口的锥体和台后路基填土采用顺序作业，填土和夯实作业避免相互干

26、扰；锥体护坡上不得停放夯实机具，作业人员不得在护坡下休息。8.3.8.8路基开挖安全措施挖方路基段，利用列车间隙进行机械化开挖施工。施工前上报邻近既有线安全监督计划，获批后方可施工。施工时做好现场防护工作，派专职驻站联络员驻站，施工现场设防护员一名，在列车到达施工现场前停止施工。挖方施工自上而下分层开挖，严禁掏底开挖，现场安排2名工人配合机械施工，当有土方散落在既有道床和线路上时及时清理。挖方量较小的地段可采用人工开挖的方法进行施工，以减少对既有线路的影响。施工人加强现场防护，防止造成人员伤害、影响行车等安全事故。8.3.8.9沉降观测措施填方地段、路基靠近高压旋喷桩地段及钻孔灌注桩地段施工：

27、为防止开挖台阶时既有路基浆砌片石护坡下滑，采取分段法施工，每20m为一施工段，拆除完一层立即予以填筑压实，并配合小型振动夯实机夯实。开挖台阶前应做好护坡顶的沉降观测桩，施工期间派专人定时（每2个小时）观测，做好观测记录，如发现沉降过大应及时停止拆除工作并采用路基填土回填台阶，等待下一步处理。沉降观测桩设置如图8-8、图8-9、图8-10所示。图8-8 满护浆砌片石护坡沉降观测桩布置图图8-9 拱形骨架护坡沉降观测桩布置图图8-10 高压旋喷桩地段及钻孔灌注桩地段观测桩布置图8.3.9其他注意事项（一）路堤1、在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并应设

28、警告标志。2、采用机械填筑时，在填土区边缘应设置安全标志，无关人员不得靠近机械；在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过；高边坡路堤施工应做好相应的防护措施。既有线施工机械必须保证“一机一人”防护，来车时暂停一切施工，机械摆放在限界之外，待列车过去后方可施工。3、桥涵缺口填筑时锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。（二）挖方路基1、挖方路基开挖时应自上而下进行，严禁掏底开挖。2、开挖时应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理。3、分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。4、严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。5、弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳

29、定，严禁在泥石流沟堆弃土石。（三）软土路基1、运土道路的填筑、路面结构应能符合使用要求。填筑中应进行沉降和位移观测，防止路堤坍塌危及人身安全。2、在软土地段填筑路堤，应先做好排水，并按设计要求作好地基处理。3、施工机械及其配套设备的基础应牢靠、平整，设备组装时应防止不均匀下沉。8.3.10雨季施工安全措施1）成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。表8-2 抗洪防汛领导小组职务姓名项目部职务联系方式备注组长李士军项目经组长陈国

30、泰项目书文项目总钦腾安全总员李剑项目一工区副经洪刚项目二工区副经贵弟项目三工区副经理186551930852）成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。3）与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴

31、雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。4）在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和基坑工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。5）雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，框架桥施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。6）加强对深基坑、边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安

32、全巡视。7）现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。8）对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水浸泡。9）加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。10）雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑观测，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。8.3.11夜间施工安全措施1、夜间施工应配备发电机、碘钨灯等设备，保证足够的照明。2、夜间施工应配

33、备夜间行车指挥信号灯，并设专人对既有线路基的看护工作。3、夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。4、夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。8.3.12防洪安全保障措施1、本工程开工前，调查现场具体情况，并与设备管理单位联系，掌握既有符夹线的防洪重点地段，编制实施性的防洪抢险预案。2、与当地气象、水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。组建以项目经理为组长的防汛抢险领导小组，制定防洪防汛制度，设专人值班，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。在抗洪抢险领导小组统一领导下，各架子队选择技术状态良好的机械设备、车辆担负抗洪抢险任务。3、担负抗洪抢险任务的机械设

34、备和车辆要由思想进步、技术全面过硬、身体健康的人员驾驶。4、各架子队要有计划的维护和保养机械设备车辆，确保设备车辆处于良好的技术状态，随时准备抗洪抢险工作。5、各架子队要正确处理好生产与抗洪抢险的关系，在正常情况下积极完成生产任务，紧急情况下，必须听从调动，奔赴抢险，完成抢险任务。6、内部各单位间及外部联络通信工具要保持畅通，同时配置必要的抢险物资和人员，做好事故应急处理预案工作。7、做好施工防范及各种临时防排设施，保持排水沟渠的畅通。8、详细调查并掌握洪水资料，检查易发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对影响施工的运输道路，要及时进行改善、整修和加固；对常用的主要材料、工具要在

35、雨季之前备足，并增建必要的防雨防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；材料库、活动房屋及机械设备等设在洪水位以上。8.3.13冬季施工安全保证措施1、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。2、各种车辆机械：注意水箱防冻处理，严禁使用明火烤油箱，防爆炸，确保车辆、机械正常运转。3、特种作业人员均必须持证上岗。4、上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。5、高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。6、草包、草帘等保温材料不得露天放置，以免受潮失去保温

36、效果。7、专职安全工程师及安全员负责加强安全教育、安全巡查，坚决执行“四不放过原则”；建立及保持应急预案的快速反应能力。8.3.14高温季节施工安全防护措施1、合理安排作息时间，避开高温时段，采用“起早上班、推迟下班、延长午休”作业措施。2、保证工人饮食卫生，保证工人休息环境，民工宿舍保持通风，宿舍要求配备电扇，确保良好的休息条件。3、做好医疗保健工作。4、夏季高温极易发生火灾，施工现场要加强对易燃易爆物品的管理。8.3.15消防安全保障措施成立各业务部门和架子队负责人参加的防火领导小组。建立现场消防保卫机构，负责施工现场的消防保卫工作。建立各级责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行

37、检查和培训；建立消防保卫档案。组建职工消防队，定期进行消防演习，对施工人员进行消防保卫知识教育，提高消防保卫意识。严格执行建设工程施工现场消防安全管理办法的规定，尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险品管理工、物资仓库管理工防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求，工地要明确重点防火部位，有严格防范措施，每月定期检查一次，做到有隐患及时整改，并有书面记录。施工现场消防器材要有专人负责保养，定期检查，并记录检查日期和责任人。油库及危险物品库要重点配置。应急预案9.1总则铁路行车事故救援的工作目的是：将损失减少到

38、最低程度，把影响降低到最小范围，以最快的速度开通线路，恢复行车。救援工作总的要求现场信息正确、信息传递快捷。一旦发生行车事故，必须在第一时间通知车站及设备管理单位，再将事故概况（发生时间、地点、线路或桥梁损坏程度、人员伤情）上报领导。救援行动快速、救援方案有效。项目部在第一时间将情况报告公司领导，同时通知各部门负责人，按照拟订救援方案组织抢险。救援指挥严谨、职责明确。按照安全生产逐级负责制原则，救援指挥实行逐级指挥，各负其责。对项目部人员进行救援基础知识培训。9.1.1组织机构项目部行车事故救援领导小组组 长：李士军副组长：陈国泰 李文 陈钦腾组 员：李剑 董洪刚 丁贵弟 廖星星 朱开贺 张德

39、玉 工作职责贯彻执行有关救援工作决定、细则等文件。负责项目部行车事故救援工作的领导和指挥。负责组织开展行车事故救援演练竞赛活动。负责制定行车事故救援培训计划，并组织实施。救援队伍一支结构合理、稳定的救援骨干力量，是实现行车事故救援活动正常开展的必要保证。根据项目部实际情况，决定建立不脱产事故救援队。救援队由现场主要施工骨干组成，由项目经理带队，人员30人。救援指挥工地一旦发生行车事故时，第一时间通知车站及设备管理单位，在领导未到前，由驻守项目部最高负责人指挥救援抢险活动。救援指挥原则：迅速将受伤人员送往医院进行抢救，防止事故扩大。根据现场实际，组织实施救援抢险活动，争取及时开通线路，减少事故损

40、失，缩小事故伤害程度。应急处理工作流程如下图9-1所示：图9-1 应急处理工作流程 应急救援防护和应急物资配备人员设置：设驻站联络员1人施工现场两头各设防护员1人，作业人员30人。应急物资设备应急物资设备表序号名称数量位置负责人1物资运输车1辆项目部物资设备主管2医药箱、药品5套项目部综合办公室主任3挖掘机2辆项目部物资部长4装载机1辆项目部物资部长5安全帽100顶项目部物资部长6扩音喇叭5支项目部综合办公室主任7气割设备5组项目及分部物资部长8抢险指挥车2部项目部综合办公室主任应急物资设备表序号物资名称单位数量放置地点备注1挖机台2施工现场2装载机台2施工现场3自卸车台5施工现场4尼龙袋个5

41、000分部仓库5道砟方400分部仓库6水泥吨20分部仓库7探照灯个8分部仓库8水泵台8分部仓库9发电机台1分部仓库10雨衣套100分部仓库11铁叉把40分部仓库12铁锹把40分部仓库13抬筐个60分部仓库14压机台6分部仓库15捣固机台2分部仓库16洋镐把20分部仓库17撬棍根20分部仓库18抬杠根40分部仓库19彩条布卷8分部仓库应急救援车辆值班表序号设备名称型号司机姓名车牌号手机备注1急救车江淮瑞丰S5吴心飞皖LV0207181107225982急救车比亚迪S7李亮159560271913抢险指挥车江淮瑞鹰张飞皖AY1F11181562402224抢险指挥车哈佛H6周奖励皖LHF15513

42、8557911539.1.2相关单位应急联系电话单位部门负责人电话备注徐州枢纽指挥部调度科调 北车务段调度科调 埠工务段调度科张国武05523925255合肥电务段调度科陶余北电务车间车间赵承肥供电段调度科金怀北供电车间车间牛古海通信段调度科姚桂北通信车间车间李备警110火警119急救中心120中铁二十四局集团有限公司符夹铁路FJZQ-标项目经理部组 长李士军1585697

43、7171副组长陈国组长李组长陈钦 员李 员董洪 员丁贵勤保障部部长张兆勤保障部成员廖星勤保障部成员朱开勤保障部成员张德玉159224320689.1.3挖断管线应急预案出现管线损坏时，要立即停止施工，报市政、电力、通讯部门和产权单位进行抢修；当上水管或雨污水管损坏出现渗漏时，立即对上水管切断上源阀门、雨污水管做好引流；当燃气管线损坏、出现泄露时，立即进行疏散救援和

44、警戒，停止机械、电、火作业、杜绝一切可能产生的火源；当电力管线设施断裂损坏时，迅速切断电源，进行触电急救；当通讯线路设施断裂损坏时，进行现场保护，立即报告，实施如下应急救援行动：(1)了解管线具体的布置情况，如路由、埋深、具体位置和用途等，初步确定被挖断管线的管理单位。(2)立即停止事发地段所有项目施工，掌握挖断管线的具体情况。对现场进行保护，联系管线管理单位派人到现场进行抢修，防止影响进一步扩大。(3)如一时无法确定明确的管理单位，可分别与多家管线管理单位联系，请各家均派人到现场进行确认、并做好抢修准备，确保故障延时在最短时间范围内消除。(4)管线管理单位在抢修过程中，项目部应积极配合，确保

45、抢修工作顺利开展。(5)参加公司和建设单位组织的事故分析会，对责任单位（人）进行教育，根据事故性质按规定对其进行处罚，同时接受上级部门对项目部的处罚决定。管线抢修好后，要立即对管线位置标识，设立警示标志，防止类似事故重复发生。9.1.4边坡失稳、塌方造成线路变形超限应急预案抢修人员必须经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩戴防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁路有关规定，增强护路防伤意识；一旦发生边坡失稳、塌方等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先高声呼喊，及时通知现场负责人和现场安全员，并按以下步骤防护：第一步：防护人员立即报告车站及相关设备管理单位；第二步：观察现场情况

46、，如造成既有路基塌陷或线路变形超限影响营业线行车安全的，应立即使用停车手信号，同时立即向车站及相关设备管理部门汇报现场情况，启动应急预案，寻求援助；第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。9.1.5大型设备倾覆应急预案当发生大型机械倾覆到营业线时:第一步：立即通知车站和相关设备管理部门调度和驻站联络员；第二步：观察侵限情况，危及行车时，立即显

47、示停车手信号,并通知驻站联络员联系车站调度；第三步：如果已经有列车驶入该区间，即刻急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天红色信号旗，夜晚红色灯光，拦停列车；第四步：调配大型吊车，及时将倾覆机械清理出营业线，及早恢复通车。9.1.6施工用电应急预案发现现场出现用电安全事故时。第一步：立即切断电源，不要盲目去拉拽触电人员。第二步：立即拨打应急救援电话，并与协议医院取得联系，争取尽快将触电人员送往医院。第三步：通知专业电工对现场施工用电进行逐步检查了解事故发生原因，并将施工现场的用电设备进行详细检查。9.1.7夜间施工应急预案夜间施工发生车辆碰撞或侵入营业线时。第一步：现场防护员立即通知车站和相关设

48、备管理部门调度和驻站联络员申请扣停后续列车，封锁线路。第二步：立即组织人员将事故车辆移除事故现场，并检查车辆上人员伤势，伤势严重者进行现场紧急施救，施救同时拨打相应急救电话，请求救援。第三步 ：停止现场施工，现场防护员设置停车信号。9.1.8路基横移、隆起应急预案施工前从物资堆放场地到线路位置，预留抢险通道，并要保持畅通。若在挖土过程中，由于施工、地质或天气原因，发生塌方或流沙等情况，危及行车安全，联络员立即通知车站先进行停车防护，并上报各设备管理单位，采取措施防止列车发生事故。总指挥组织制定抢险方案，并立即组织抢险人员、设备（泥浆泵、挖机等）、物资（枕木、草包、道砟等）到位，及时抢修，安排监

49、测人员对事故位置的便梁支墩和线路进行连续不断的观测。旋喷桩施工中，当营业线线路发生横移或隆起危及行车安全时，根据线路变化值，启动相应的应急预案，抢修人员接到命令后于30分钟内赶到现场，立即投入抢险工作。第一步：立即通知车站和相关设备管理部门调度和驻站联络员申请扣停后续列车，封锁线路。第二步：同时，停止注浆。现场防护员设置停车信号。第三步: 配合相关设配管理单位对隆起地段进行落道处理具体方法如下：1、测量：在计划落道范围内设置临时固定桩，可在两线间临时钉木桩代替，每5根轨枕钉一根，然后用L型尺和道尺测量轨面相对高度及水平值并做好记录。2、扒开枕盒道床：从落道范围一头开始，每2根轨枕为一组，将2根

50、轨枕中间的枕盒及轨枕端部扒开至轨枕底部20mm以上，两侧相邻枕盒道床扒开至轨枕底部即可。3、落下轨枕：将这2根轨枕上的扣件卸下，先用撬棍或道镐串松轨枕底部道碴，然后用撬棍（最好是方枕器）将其中一根轨枕向枕盒中间方动，使枕底道床全部露出。清理、平整枕底道床，使其低于原道床15-20mm，然后方回轨枕，安装上10mm厚轨下大胶垫（注意，原垫板不能撤除），上齐扣件。按相同程序落下另一根轨枕。4、回填道碴、捣固：第一组2根轨枕落道完毕后，按相同步骤继续落第二组，同时回填第一组2根轨枕的枕盒道床，在轨枕全长范围内进行捣固（轨枕中部轻捣，轨底部重捣），使轨面恢复原相对高度，水平恢复原水平值。重复以上步骤，

51、直至计划落道的轨枕全部落道完毕。9.1.9防洪应急预案当发生洪涝灾害时，积极组织防洪抢险工作，并与有关部门取得联系，防止危及行车安全并配合有关单位做好汛后疏排清理工作。(1)、在多雨防汛季节密切与气象部门联系，项目部启动防洪事故应急救援处理体系，在防洪危险点位各专业队伍派人值班。综合管理部的通讯系统启动，24小时保持通讯的畅通，防洪危险点位与指挥部的信息沟通。（2）、当防洪重点防控部位发生险情后，现场值班的人员应立即向专业队排挥部报告具体情况。（3）、指挥部调度接到报警电话后应迅速通知有关部门、架子队迅速赶往抢险现场。同时指挥部成员通知所在的部室按专业对口迅速向管上级报告汛情。（4）、工程管理

52、部、安全质量部到达险情现场后，会同发生险情地所在的抢险队伍，在查明事故部位、范围后视能否控制及事故性质，作出救助方案并交抢险救援队实施。 （5）、防洪应急救援物资运输队根据抢险救助方案所提供的物资计划，以最快、短的时间将物资送到抢险地点。（6）、后勤保障供应队在抢险救方案实施开始后即行运作，确保所参与抢险救援工作的人员交通、生活、伤员救治等。（7）、当险情得到控制或排除后，立即成立专门值班监控小组24小时负责检查。发现新的问题及时报告抢险指挥部。直置水位下降完全排除险情，及加固好既有线路基后才撤除。9.2事故报告程序、方式、内容9.2.1.事故报告程序事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做

53、好防护，第一时间通知车站及相关设备管理单位，然后再向架子队、项目部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门，事故单位负责人向项目部汇报。9.2.2事故报告方式发生起重伤害事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。9.2.3事故报告内容事故发生的详细时间；事故发生地点；事故相关责任人姓名；事故原因及概况；事故损失以及人员伤亡情况；是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。9.2.4事故救援组织根据事故发生地点，组织联系救援车辆。救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。 根据现场情况，如事故

54、救援工作超出架子队救援能力时可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。9.2.5事故救援原则大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原则，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。因此，参加起重吊装伤害救援的工作人员应具备起重、救援设备知识和技能。9.3应急处理程序及应对措施 应急处理原则当发生危及铁路行车安全时,按“先防护,后处理”的原则进行处理。报告车站值班员、行车调度员，立即采取拦（扣）、停、限速等紧急防护安全措施，并同时尽快通知公司领导，所在车间及班组、相关配合单位（供电、维管、电务）、所辖铁路公安部门。 应急处理程序工地机车防护立即携带防护用品，朝防护作业本线列车

55、来车方向设置停车信号防护。涉及到相关设备管理单位、行车组织单位时，迅速按照上述联系方式及时通报，项目部协助管理单位处置各类应急事件（故障）。经设备管理单位共同确认符合线路开通条件后，方可开通线路。10、组织机构10.1组织机构为确保新建阜符夹铁路II标段既有线工程按照建设单位的要求进行实施，我单位组建了“中铁二十四局集团有限公司符夹铁路FJZQ-标段项目经理部”，项目部管理层下设“五部一室”及施工作业层，施工作业层下设若干个专业施工工班，在建设单位指导及各相关设备管理单位的配合下，全面负责该工程的自施工准备至工程竣工交付和保修的全过程工作。工程项目经理部的设置是本着“精干高效、结构合理”的原则

56、，根据本工程的特点进行组建。组 长：李士军副组长：陈国泰 李 文 组 员：陈钦腾 李 剑 董洪刚 丁贵弟 廖星星 张德玉 朱开贺 项目组织机构设置如图10-1。图10-1 项目组织机构图10.2各组织机构职责领导小组职责：组织、协调、指挥工作。工程部职责：负责施工标准的执行，现场测量、定位及相关技术工作。物设部职责：负责施工材料及施工机具供应、到位等工作。安质部职责：负责安全质量工作，施工准备、慢行、封锁期间和开通后施工的安全监督及防护措施的落实。综合部职责：负责施工的后勤和医务保障工作。实验室职责：负责本工程试验工作。线路防护组职责：负责线路的防护以及驻站联络。架子队职责：负责本工程路基填筑

57、、附属施工。11、文明施工和环境保护、水土保持技术措施11.1 文明施工11.1.1文明施工组织机构成立以项目经理李士军为组长，总工程师李文、项目书记陈国泰为副组长的文明施工领导小组，制定文明施工管理制度，组织实施各项保证措施，加强施工现场管理，提高文明施工水平，确保文明施工目标实现。文明施工组织机构：组长：李士军副组长：陈国泰、李文组员：陈钦腾、李剑、董洪刚、丁贵弟、廖星星、朱开贺、张德玉11.1.2文明施工管理制度1、严格按照上级单位现场文明施工的要求，结合本工程实际制定文明施工细则，落实文明施工措施，实施文明施工。2、管理小组定期检查，随时抽查，逐项考核打分，综合评比，进行奖罚。3、对职

58、工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，设专人举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高职工文明施工意识。11.1.3文明施工保证措施1、施工现场管理（1）搞好施工现场总平面布置设计，报业主审批，批准后实施。力求场地布置合理，各种生活、生产设施整齐美观。竣工后临时住房、便道等自行拆除。（2）施工场地容貌：施工现场置挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全记录牌、文明施工牌和施工平面图，五牌一图美观整齐。加强施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。临时房屋的布置符合防火安全和工地卫生的规定，宿舍通道畅通，门窗严紧，通风

59、采光良好。物料堆放整齐，并有标识。（3）施工现场供电、供水线路布置符合当地政府关于安装、使用及维修的有关规定，布置整齐并确保安全。（4）现场文明气氛：施工场地出入口悬挂宣传标语横幅、彩旗。施工人员穿戴整齐，行为文明，佩戴工作证。所有机械及设备醒目地注上单位名称。施工场地内张贴宣传标语，设黑板报和报栏，内容定期更换。（5）规范现场施工人员标志，具体如下：施工管理人员、监理人员挂牌上岗；管理人员、特殊工种、一般作业人员，按相关规定区分安全帽颜色；安全员和相关人员配带袖章。2、服从行业主管部门的管理，及时办理各种许可证。3、地下管线的迁移、保护对相关单位提供的现场管线图进行分析，提出施工范围内每根管

60、线的迁移或保护措施，对需迁移的管线提出具体的迁移时间；对不需要迁移的管线提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行防护。对沿线既有管线的资料，进行补充探查，并向业主及监理部作书面汇报；对新发现管线迁移，给予协助；不需迁移的提出详细的保护方案，配合有关部门对管线进行保护。4、按照徐州枢纽建设指挥部的有关要求，在做好文明施工的同时，做好创建文明工地基础资料的收集整理工作，积极填写相关申请报表，做好申报工作，确保创建文明项目经理部及文明工地目标的实现。11.2环保水保措施规划上场后先核实、确定施工范围内的环境敏感点，施工过程的重大环境影响因素。明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规、标准和要