机动车辆及挂车分类

1、中华人民共和国国家标准机动车辆及挂车分类GB/T 15089-机动车辆及挂车分类第1页1 范围本标准是对机动车辆和挂车分类，在本标准中将机动车辆和挂车分类为L类、M类、N类、O类和G类。本标准适合用于道路上使用汽车、挂车及摩托车。2引用标准以下标准所包含条文，经过在本标准中引用而组成为本标准条文。本标准出版时，全部版本均为有效。全部标准都会被修订。使用本标准各方应探讨使用以下标准最新版本可能性。GBT 3730.1 汽车及挂车类型术语和定义机动车辆及挂车分类第2页3分类3.1L类两轮或三轮机动车辆。3.1.1 L1类若使用热力发动机，其气缸排量不超出50mL，且不论何种驱动方式，其最高设计车速

2、不超出50km/h两轮车辆。3.1.2 L2类若使用热力发动机，其气缸排量不超出50mL，且不论何种驱动方式，其最高设计车速不超出50km/h，含有任何车轮布置形式三轮车辆。3.1.3 L3类若使用热力发动机，其气缸排量超出50mL，或不论何种驱动方式，最高设计车速超出50km/h两轮车辆。机动车辆及挂车分类第3页3.1.4 L4类若使用热力发动机，其气缸排量超出50mL，或不论何种驱动方式，最高设计车速超出50kmh，三个车轮相对于车辆纵向中心平面为非对称布置车辆(带边斗摩托车)。3.1.5 L5类 若使用热力发动机，其气缸排量超出50mL，或不论何种驱动方式，最高设计车速超出50kmh，三

3、个车轮相对于车辆纵向中心平面为对称布置车辆。3.2 M类最少有四个车轮而且用于载客机动车辆。3.2.1 M1类包含驾驶员座位在内，座位数不超出九座载客车辆。机动车辆及挂车分类第4页注：对于M1类中多用途乘用车(GBT 3730.1中2.1.1.8)，假如同时含有其定义中要求两个条件，则不属于M1类而是依据其质量属于N1、N2或是N3类。机动车辆及挂车分类第5页3.2.2 M2类 ： 包含驾驶员座位在内座位数超出九个，且最大设计总质量不超出5 000 kg载客车辆。A级 可载乘员数(不包含驾驶员)不多于22人，并允许乘员站立。B级 可载乘员数(不包含驾驶员)不多于22人，不允许乘员站立。一级 可

4、载乘员数(不包含驾驶员)多于22人，允许乘员站立，而且乘员能够自由走动。二级 可载乘员数(不包含驾驶员)多于22人，只允许乘员站立在过道和或提供不超出相当于两个双人座位站立面积。三级 可载乘员数(不包含驾驶员)多于22人，不允许乘员站立。机动车辆及挂车分类第6页3.2.3 M3类包含驾驶员座位在内座位数超出九个，且最大设计总质量超出5 000kg载客车辆。A级 可载乘员数(不包含驾驶员)不多于22人，并允许乘员站立。B级 可载乘员数(不包含驾驶员)不多于22人，不允许乘员站立。一级 可载乘员数(不包含驾驶员)多于22人，允许乘员站立，而且乘员能够自由走动。二级 可载乘员数(不包含驾驶员)多于2

5、2人，只允许乘员站立在过道和或提供不超出相当于两个双人座位站立面积。三级 可载乘员数(不包含驾驶员)多于22人，不允许乘员站立。机动车辆及挂车分类第7页3.2.4 说明3.2.4.1 包含两个或多个不可分但却铰接在一起铰接客车(定义见GBT 3730.1中2.1.5)被认为是单个车辆。3.2.4.2 为挂接半挂车而设计牵引车(即半挂牵引车)。车辆分类所依据质量是指处于可行驶状态牵引车质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车本身最大设计装载质量(假如有话)和。机动车辆及挂车分类第8页3.3 N类 最少有四个车轮且用于载货机动车辆。3.3.1 N1类 最大设计总质量不超出3 500

6、kg载货车辆。3.3.2 N2类 最大设计总质量超出3 500 kg，但不超出12 000 kg载货车辆。3.3.3 N3类 最大设计总质量超出12 000 kg载货车辆。3.3.4 说明3.3.4.1 对于为挂接半挂车而设计牵引车辆(半挂牵引车)。车辆分类所依据质量是处于行驶状态中牵引车质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车本身最大设计装载质量(假如有话)和。机动车辆及挂车分类第9页3.4 0类 挂车(包含半挂车)。3.4.1 01类最大设计总质量不超出750 kg挂车。3.4.2 02类最大设计总质量超出750 kg，但不超出3 500 kg挂车。3.4.3 03类最大设计

7、总质量超出3 500 kg，但不超出10 000 kg挂车。3.4.4 04类最大设计总质量超出10 000 kg挂车。3.4.5 02类、03类、04类挂车是GBT 3730.1中2.2中一个。机动车辆及挂车分类第10页3.4.6 说明中2.2.2和2.2.3)而言，对挂车分类时所依据质量是半挂车或中置轴挂车在满载而且和牵引车相连情况下，经过其全部车轴垂直作用于地面静载荷。3.5 G类指依据3.5.4提出检测条件和3.5.5定义和图示，满足本条要求M类、N类越野车。3.5.1 M1类和最大设计总质量不超出kgN1类车辆，如满足以下条件就认为是G类车辆：最少有一个前轴和最少有一个后轴能够同时驱

8、动，其中包含一个驱动轴能够脱开车辆。机动车辆及挂车分类第11页最少有一个差速锁止机构或最少有一个含有类似作用机构。单车计算爬坡度最少为30，另外还必须满足以下六项要求中最少五项：靠近角25度；离去角20度；纵向经过角20度；前轴离地间隙180 mm；后轴离地间隙180 mm；前后轴间离地间隙200 mm。机动车辆及挂车分类第12页3.5.2 最大设计总质量超出2 000 kgN1类、N2类、M2类或最大设计总质量不超出12 000 kgM3类车辆，假如全部车轮设计为同时驱动(包含一轴驱动能够脱开车辆)或者假如满足以下三项要求，则认为是G类车辆。最少一根前轴和最少一根后轴同时用于驱动，其中包含一

9、轴驱动能够脱开车辆；最少有一个差速锁止机构或最少有一个类似作用机构；单车计算爬坡度最少为25。机动车辆及挂车分类第13页3.5.3 N3类或最大设计总质量超出12 000 kgM3类车辆，假如全部车轮设计为同时驱动(包含一轴驱动能够脱开车辆)或满足以下要求，则被认为是G类车辆。 最少有半数车轮用于驱动； 最少有一个差速锁止机构或类似作用机构； 单车计算爬坡度最少为25；而且 必须满足以下六项要求中最少四项： 靠近角25度； 离去角25度； 纵向经过角25度； 前轴离地间隙250 mm； 后轴离地间隙250 mm； 前后轴间离地间隙300 mm。机动车辆及挂车分类第14页3.5.4载荷和检测条件

10、3.5.4.1 M1类和最大设计总质量不超出2 000 kgN1类车辆必须处于可行驶状态，即带有冷却液、润滑液、燃油、工具、备用车轮和一位驾驶员。3.5.4.2除3.5.4.1中车辆，其它车辆必须加载至最大设计总质量。3.5.4.3经过简单计算来验证是否含有要求爬坡能力(25和30)。必要时，能够要求提交相关型式车辆，以进行实际试验。3.5.4.4 当测量靠近角、离去角和纵向经过角时，不考虑后下部防护装置。机动车辆及挂车分类第15页3.5.5靠近角、离去角、纵向经过角和离地间隙定义和图示3.5.5.1 靠近角指在静载下，地平面与前车轮轮胎相切平面之间最大夹角，这么，在车辆前轴前方，车辆全部点都

11、位于切平面之上，而且车辆上全部刚性部件(除踏板外)也都应位于此切平面上方，见图1。图1机动车辆及挂车分类第16页3.5.5.2离去角指在静载下，地平面与后车轮轮胎切平面之间最大夹角，这么，在车辆最终轴后部，车辆上全部点和刚性部件都位于这个平面之上，见图2。图2机动车辆及挂车分类第17页3.5.5.3纵向经过角指在静载下，垂直于车辆纵向中心平面，分别与前、后车轮轮胎相切，相交并与车辆底盘刚性部件(除车轮)接触两个平面形成最小锐角。这个角度决定了车辆所能经过最陡坡道，见图3。图3机动车辆及挂车分类第18页3.5.5.4前后轴之间离地间隙指地面与两轴之间最低点之间距离，见图4。多轴并装车桥视为单轴。图4机动车辆及挂车分类第19页3.5.5.5轴下离地间隙指经过单轴上车轮轮胎印迹中心(