任务二液力变矩器的检修课件

1、液力变矩器安装位置位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上。壳壳泵轮涡轮导轮起动齿圈第1页/共32页一、作 用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似，可在一定范围内实现减速增扭。1、离合器传递/切断动力传递；2、在一定范围内无级地变速、变矩；3、飞轮发动机运转平稳；4、驱动油泵。第2页/共32页二、组成：主要由泵轮、涡轮和导轮第3页/共32页壳壳泵轮涡轮导轮起动齿圈 泵轮与壳连成一体为主动元件； 壳体做成两半，用螺栓连接，壳外有起动齿圈 涡轮悬浮在变矩器内与从动轴相连； 导轮悬浮在泵轮与涡轮之间，通过单向离合器及导轮固定套固定在变速器外壳上，单向离合器使导轮可以顺时针方向转动，而不能逆时针方

2、向转动。液力变矩器的结构第4页/共32页#3-3第5页/共32页第6页/共32页#3-5泵轮第7页/共32页#3-6涡轮第8页/共32页#3-7导轮第9页/共32页#3-8单向离合器第10页/共32页结构示意图三、连接方式第11页/共32页工作原理四、工作原理第12页/共32页 液压油流动路线：环流与涡流/公转与自转第13页/共32页#3-12泵轮涡轮第14页/共32页涡流、环流1.涡流的产生2.环流的产生变矩原理。第15页/共32页#3-13泵轮涡轮第16页/共32页#3-14泵轮涡轮第17页/共32页#3-16低速运转液体被重新引导去帮助驱动泵轮导轮被单向离合器锁定被重新导向的液流和增大的

3、扭矩导轮发动机方向第18页/共32页增扭第19页/共32页#3-18高速运转导轮超越单向离合器导轮自由转动发动机方向第20页/共32页偶合第21页/共32页原理:泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP + MD = MT 三 .液力变矩器 第22页/共32页工作特性1、液力变矩器工作图（p27 图2-11） 扭矩比t、转速比e、失速点、 耦合（器工作）点、变矩区、耦合区。2、传动效率曲线（p28 图2-12）第23页/共32页锁止离合器结构锁止离合器摩擦片、减震弹簧第24页/共32页作用 将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。第25页/共32页第26页/共32页

4、第27页/共32页 锁止离合器工作条件温度：ATF温度正常，达50-60度以上；速度：约50-70km/h；档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档)制动：无行车制动。第28页/共32页1、按元件数量分 （1）三元件为：泵轮、涡轮、导轮； （2）四元件为：泵轮、涡轮、双导轮；2、有无锁止离合器 综合式液力变矩器 带单向离合器和锁止离合器五、液力变矩器的类型第29页/共32页1、目视检查（发蓝、油泵轴、螺栓孔）；2、检查单向离合器专用工具；3、检查锁止离合器：解体、气压试验、 经验判断（有无锁止故障、使用时间长短、油中有无杂质、外表有无发蓝现象）；4、涡轮轴向间隙检查专用工具和千分表；5、变矩器轴套偏摆量检查；6、清洗：解体、清洗机、二次换油。六、液力变矩器的基本检查第30页/共32页 （故障现象、故障原因、诊断排除）1