公路检测工程师《桥梁隧道工程》试题及答案

1、公路检测工程师桥梁隧道工程试题及答案(最新)1、判断题支座抗剪弹性模量试验，当试样为矩形支座时，应使 支座顺其短边方向受剪。正确错误【答案】A【解析】支座抗剪弹性模量试验试样的放置。将试样放置于压力机 的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好，对准中心，偏差应小于 1% 的试样短边尺寸或直径;当试样为矩形支座，应使支座顺其短边方向受、,剪。2、判断题钻孔灌注桩实测项目中关键项目是混凝土强度和沉淀 厚度。()正确错误【答案】B【解析】钻孔灌注桩实测项目中关键项目是混凝土强度、孔深、桩 身完整性。3、选择题公路桥梁承载能力检测评定规程规定，对符合下 述条件，如()的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能

2、力检测评定。 该桥技术状况等级()。低于三类低于四类为四类为四、五类【答案】D4、单选题超声法检测混凝土结构内部缺陷，是否存在缺陷的判 据不包括()声速接受波幅接受频率发射波幅【答案】D5、多选题隧道检测包括()。材料检测施工检测环境检测通风照明检测。E,安全检测【答案】ABC【解析】公路隧道检测包括材料检测、施工检测(分为施工质量检 测、施工监控量测和超前地质预报)、环境检测、运营隧道健康检测。6、单选题反映光源光通量在不同方向上的光学特性的指标是 ()光谱光效率光通量亮度照度【答案】C【解析】2020 版教材 555 页，光谱光效率是人眼在可见光谱范围内 视觉灵敏度的一种度量。光通量是光源

3、光能力的一种度量，是指光源 在单位时间内发出的能被人眼感知的光辐射能的大小。光强用于反映 光源光通量在空间各个方向上的分布特性，它用光通量的空间角密度 来度量。亮度用于反映光源发光面在不同方向商店光学特性。7、判断题采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度，测区位 于混凝土顶面或底面时，对回弹值和声速值都要进行浇筑面修正。正确错误【答案】A【解析】在条件允许时，测区宜优先布置在构件混凝土浇筑方向的 侧面。超声测试宜优先采用对测或角测。在这种情况下回弹值和声速 值都不作浇筑面修正。当测区位于混凝土顶面或底面时，回弹值需进 行修正，并且对声速值也应进行修正。知识点扩展：试验表明，当超 声测点沿混凝土

4、浇筑表面和底面对测时，测得的声速偏低，需要乘以 修正系数1.034;当采用平测法确定声速时，由于在混凝土浇筑、振捣 过程中，浇筑表面的砂浆含量多石子含量少，浇筑底面的情况则相反， 这就会造成在浇筑表面平测得到的声速偏小，在浇筑底面平测得到的 声速偏大，需分别乘以1.05和0.95的系数进行修正。8、判断题预应力筋的疲劳荷载试验的初应力为钢绞线抗拉强度 标准值的5%8%。()正确错误【答案】B9、选择题受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院 股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行 了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检 测仪器(注意天线选型)并

5、对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场 标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。由上表已知部分媒介的介 电常数，试推测钢筋的介电常数值为()。0. 01 0.110 20无穷大100200【答案】C10、单选题在采用钢筋探测仪进行构件混凝土内部钢筋保护层厚 度测试时，如出现实测钢筋的根数、位置与设计有较大偏差的情形， 以下处理方式正确的是()。判定该构件不满足要求如实测钢筋的实际根数多于设计、位置有利，可不作处理应选取不少于30%的已测钢筋，且不少于6处采用钻孔、剔凿等方法验证按抽检数量加倍的方式继续测试【答案】C11、多选题对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定，根 据检算结果荷载作用效应

6、与抗力效应的比值为1.15，下列表述错误的 是()。荷载效应与抗力效应的比值大于1.0，该桥承载能力不满足要求该桥承载能力不明确，应进行荷载试验加以明确荷载效应与抗力效应的比值小于1.2，该桥承载能力满足要求应进行荷载试验确定检算系数Z2,代替Z1重新检算承载能力。E, 应进行荷载试验，如校验系数小于 1 可判定承载能力满足要求【答案】ACE【解析】JTG/TJ21-2011规定：当检算的作用效应与抗力效应的比 值在1.01.2之间时,应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是 考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备,在保证桥梁安 全的前提下,为充分发挥桥梁的承载能力,对作用效应大于抗力

7、效应 且在 20%以内的桥梁,可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。12、判断题钢构件焊接后成品检验时,如发现焊缝表面出现咬边 或满溢,则内部可能存在未焊透或未熔合。()正确错误【答案】A13、单选题我国公路隧道施工技术规范规定,单项交通隧道风速不宜大于()；特殊情况下可取12m/s;双向交通隧道风速不应大于(); 人车混用隧道风速不应大于()。12m/s,7m/s,8m/s10m/s,7m/s,8m/s12m/s,8m/s,7m/s10m/s,8m/s,7m/s【答案】D【解析】在射流风机纵向通风方式下，风流速度既不能过小，也不 能过大。风速过小，则不足以稀释排出隧道内的车辆废气;风速过大

8、， 则会使隧道内尘土飞扬，使行人感到不适。因此，我国公路隧道照 明设计细则规定：单向交通隧道的设计风速不宜大于10.0m/s，特殊 情况不应大于12.0m/s;双向交通隧道的设计风速不应大于8.0m/s ;设 有专用人行道的隧道设计风速不应大于7.0m/s。14、判断题在进行重型和超重型圆锥动力触探试验时，地面上触探杆的高度不宜超过1.5m，以免倾斜和摆动过大。()正确错误【答案】A【解析】重型和超重型圆锥动力触探试验要点有：(1)贯入时，穿 心锤应自动脱钩，自由落下。(2)地面上触探杆的高度不宜超过1.5m， 以免倾斜和摆动过大。(3)贯入过程应尽量连续贯入，锤击速率宜为每 分钟15-30击

9、。(4)每贯入10cm，记录其相应的锤击数。15、多选题超声法检测混凝土结构缺陷的声学参数判据有()。声速波形波幅频率。E,增益【答案】ABCD【解析】超声波遇到缺陷时的声学参数变化特征为：当超声波遇到 内部缺陷或裂缝时会绕射，声时变大而导致声速降低;超声波在缺陷处 会转换和叠加，造成波形畸变;超声波在缺陷界面上的反射或绕射，会 造成能量显著衰减，波幅降低;混凝土内部的缺陷是类似于滤波器的介 质，超声波脉冲的各频率成分在遇到缺陷时衰减程度不同，从而造成 接收频率的明显变异，其中高频超声波衰减较大。16、单选题混凝土的立方体抗压试验是检验()并为控制施工质量 提供依据。混凝土强度等级及水泥用量材

10、料质量、确定以及校验混凝土配合比水灰比水泥用量【答案】B17、判断题桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度 越高，说明技术状况越好。()正确错误【答案】B【解析】评定标度越高，表示技术状况越差。18、多选题钢筋安装实测项目中，属于关键项目的是()。受力钢筋间距箍筋间距钢筋骨架尺寸弯起钢筋位置。E,保护层厚度【答案】AE【解析】公路工程质量检验评定标准第一部分土建工程 (JTGF80/1-2017)，钢筋安装过程中关键项目有受力钢筋间距、保护层 厚度。19、单选题在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以()计。体积质量重度密度【答案】B解析】在试验室拌制混凝土时，其材料用量应以质量计，称量的

11、精度：集料为1%;水、水泥、掺和料和外加剂为0.5%。20、单选题根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大 于某一坍落度的混凝土宜振动压实;大于该坍落度的宜采用捣棒人工捣 实。此坍落度值为()。30mm50mm70mm90mm【答案】A21、单选题桥梁支座试件应在标准温度()的试验室内放置()，并 在该标准温度内进行试验。20C 3C,12h23C 5C,24h20C3C,24h23C5C,12h【答案】B【解析】试样停放与试验条件：试样在标准温度为23C 土5C的试 验室内停放24h，并在该标准温度内进行试验。22、单选题桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为()。 TOC o 1-

12、5 h z 2类3 类4 类5 类【答案】C【解析】桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4 类。23、判断题钢筋混凝土简支梁桥静载试验，可将应变片布置在跨 中下缘混凝土表面上进行应变测量。()正确错误【答案】B【解析】钢筋混凝土结构是允许带裂缝工作的构件，荷载作用下， 跨中受拉区(下缘)因开裂不参与受力，拉应力主要由主筋承受，因此 不能将应变片布置在该截面下缘受拉区混凝土表面上。24、多选题隧道的土建结构包括()。消防设施洞口边仰坡路面洞门。E,衬砌【答案】BCDE【解析】2020 版教材 578 页，隧道土建结构主要是指隧道的各类土 木建筑工程结构物，包括洞口边仰坡、洞门、衬砌

13、、路面、防排水设 施、斜井、检修道及风道等结构物。25、单选题合成高分子防水卷材验收批量为()。10000m22000m3000m5000m2【答案】A【解析】合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的 10000m2 卷材为一批，不满 10000m2 也可作为一批。在该批产品中随机 抽取 3 卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一 卷，在距外层端部500mm处裁取3m(出厂检验为1.5m)进行理化性能检 验。26、判断题隧道通风检测的主要内容包括压力测定、风速测定、 施工粉尘浓度测定、有害气体检测和烟雾浓度检测等。()正确错误【答案】A【解析】隧道通风检测的主要内容包括

14、压力测定、风速测定、施工 粉尘浓度测定、有害气体检测和烟雾浓度检测等。27、选择题某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥 梁盆式支座)做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：实验结果计 算竖向变形取四个竖向位移传感器读数的算术平均值径向变形取四个径向位移传感器读数绝 对值之和的一半三次测试结果的中间值作为该支座试样的测试结果三次测试结果的平均值作为该试样的测试结果【答案】ABD28、选择题某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且 重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成 以下相关分析和检测评定。检算之后对该桥还进行了荷载试验检测， 荷载作用下拱圈下

15、缘横向裂缝的最大缝宽为0.25m，卸载后缝宽 0.05mm，拱顶测试截面*、下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08、1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正 确的是()拱圈横向裂缝缝宽为超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该 桥承载能力满足要求拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求【答案】D29、判断题为保证测定粉尘的准确性，便于对比，要求在不同的 测点，采集两种样品。()【答案】错30、单选题斜拉桥的斜拉索、锚具损坏而超出()限值应进行更换设计安全工作经济【答案】B【解析

16、】对因钢索、锚具损坏而超出安全限值的拉索应及时进行更 换。31、单选题管棚钢架超前支护，要求纵向两组管棚搭接长度应大 于()。1m2m3m4m【答案】C【解析】管棚与后续超前支护间应该有不小于 3m 的水平搭接长度32、单选题桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面 每跨不宜少于()。A.1B.234【答案】C解析】桥梁恒载变异状况调查评估规定：桥梁宽度可沿桥纵向分断面采用钢尺测量，测量断面每跨不宜少于 3 个。33、多选题机电设施养护包括()。日常巡查定期巡查清洁维护机电维修与评定。E,专项工程【答案】ACDE【解析】机电设施主要是指为隧道运行服务的相关设施，机电设施 养护工作包括日常

17、巡查、清洁维护、机电维修与评定和专项工程等内 容。34、选择题电阻应变计的使用原理是：将应变计(1)在被测构件 钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起(2)，致使应变计的(3)发 生相应的变化;通过(4)，测量出这种变化，并换算成(5)值。致使应变 计的(3)发生相应的变化电阻值频率值感应值应变值【答案】A35、判断题隧道用塑料土工合成材料，应在温度23C 2C的环 境下进行状态调解，时间不得少于4h。（）正确错误【答案】A36、多选题桥梁静载试验，如试验荷载作用下挠度预估值为 10mm 则应选用（）进行挠度测试。普通连通管电测位移计全站仪精密水准仪【答案】BD【解析】普通连通管（毫米刻度）分

18、辨率为1mm,测试精度无法满足 要求;全站仪是通过测量被测对象的斜距、竖角、水平角来换算挠度， 受限于测试方法和诸多难以避免的误差因素（如测距精度、测角精度、 照准精度、读数精度、系统误差等），即便是高精度全站仪（如 0.5s 级） 对于预估挠度只有 10mm 情形，仍存在较大的相对误差，也无法很好满 足要求。全站仪的优势是测距远和便于进行空间变位测量等，因此一 般用于大跨桥梁挠度、索塔偏位、主体结构线形等的测量。电测位移计、精密光学水准仪(配测微器)或精密电子水准仪等的分辨率至少可 以达到0.1mm，适合中小跨径挠度测试。37、多选题下列属于机械通风的是()。半纵向通风纵向通风半横向通风横向

19、通风【答案】BCD【解析】隧道通风方式按送风形态、空气流动状态、送风原理等可 分为自然通风和机械通风两种方式。机械通风又可分为纵向通风、半 横向通风和横向通风。38、选择题采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m,基底埋置深度h为 加，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为 18kN/m3，请根据以上内容，回答下列问题。(5)根据本题的试验结果, 可用于()。评价地基的密实度评价地基的承载力评价地基均匀性确定地基土的变形模量【答案】ABCD【解析】重型或超重型圆锥动力触探试验结果主要应用于：1.利用 触探曲线进行力学分层;2.评

20、价地基的密实度;3.评价地基承载力;4.确 定地基土的变形模量;5.确定单桩承载力;6.确定抗剪强度、地基检验 和确定地基持力层;7.评价地基均匀性。39、多选题高速公路、一级公路和二级公路隧道防排水应满足的 要求，下列表述正确的包括()。拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水有冻害地段隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水【答案】ACD【解析】公路隧道施工技术规范JTG/TF60-2009P38页，隧道防 排水工程施工质量应符合下列规定：1、高速公路、一级公路、二级公 路隧道应符合以下要求：1)拱部、边墙、

21、路面、设备箱洞不渗水。2) 有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。3)洞内排水系统 不淤积、不堵塞，确保排水通畅。4)车行横通道、人行横通道等服务 通道拱部不滴水，边墙不淌水。2、三级公路、四级公路隧道应符合以下要求：1)拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水。2)有 冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。40、单选题隧道易在()部位产生拉伸。拱顶侧墙仰拱拱脚【答案】A41、单选题防水板采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查。将5号 注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到0. 25MPa 时，保 持15min,压力下降在()以内，焊缝质量合格。10%15%20%25%【答

22、案】A【解析】采用双缝焊接的焊缝可用充气法检查防水板焊缝。将5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，当压力表达到0.25MPa时，保 持15min，压力下降在10%以内，焊缝质量合格。如压力下降超过10%, 证明焊缝有假焊、漏焊。用肥皂水涂在焊接缝上，找出产生气泡地方 重新补焊，直到不漏气为止。42、单选题隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性分为()四级五级六级七级【答案】C【解析】公路隧道设计细则(JTG/TD70-2010),围岩分级为6 级，其中I-V级为岩质围岩，可为土质围岩，而且W、V级围岩中也 包括部分土质围岩。43、判断题塑性指数17的粘性土为坚硬粘性土。()正确错误【答案】B

23、【解析】液性指数W0的黏性土为坚硬黏性土。44、单选题隧道衬砌模板拆除时间，对于非承重模板要求混凝土 强度达到()时进行。1.0MPa2.0MPa5.0MPa10MPa【答案】C【解析】公路隧道施工技术规范(JTGF60-2009)规定拆除拱架、 墙架和模板，应符合以下要求：(1)不承受外荷载的拱、墙，混凝土强 度应达到5.0MPa。(2)承受围岩压力的拱、墙以及封顶和封口的混凝土 应达到设计强度，满足设计要求。45、单选题混凝土抗压强度试验标准试件为()。100mmX100mmX100mm 立方体150mmX150mmX150mm 立方体200mmX200mmX200mm 立方体100mmX

24、200mm 圆柱体【答案】B【解析】表1-9,立方体抗压强度试件：150X150X150(31.5)(mm) 为标准试件46、单选题在对竖直桩进行钻孔倾斜度检测时,当检测结果不超 过桩长的()时,满足使用要求。1%2%0.3%0.5%【答案】A【解析】在灌注桩的施工过程中，能否确保基桩的倾斜度，是衡量 基桩能否有效地发挥作用的一个关键因素。一般对于竖直桩，其倾斜 度允许偏差范围在50200mm，或是桩长的0.5%1%。47、单选题桥梁静载荷载试验时间最好选择在()。8：0016：0016：0023：0022： 00次日 6： 0010：0017：00【答案】C48、判断题喷射混凝土抗压强度系指

25、在喷射混凝土板件上，切割 制取边长为100mm的立方体试件，在标准养护条件下养生28d，用标准 试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.9 的系数。()正确错误【答案】B【解析】用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以 0.95 的系数49、单选题桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般( ) 不得少于一次。每年每半年每季度每月【答案】D50、多选题以下哪些情况，应进行混凝土碳化深度检测()。钢筋锈蚀电位评定标度上3钢筋锈蚀电位评定标度上2回弹法检测混凝土抗压强度超声回弹综合法检测混凝土抗压强度【答案】AC【解析】选项A,规范规定当钢筋锈蚀电位评定标度23时，应进 行混凝土碳化深度、氯离子含量及

26、混凝土电阻率检测;选项C,混凝土 碳化会增大混凝土的表面硬度，使回弹值变大，需根据碳化深度对测 试结果进行修正;选项D,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影 响。通过本题，应注意到在进行结构耐久性评价和回弹测强时都需要 检测混凝土碳化深度,但测试目的和所反映的问题实质是不同的。51、多选题预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变 测试的传感器包括()。磁电式传感器振弦应力计电阻应变计弓形应变计【答案】BCD【解析】磁电式传感器用于振动速度测试。振弦式应力计、电阻应 变计均可用于混凝土表面静应变测试。弓形应变计是通过将结构变形 转换为弓形弹性体的弯曲变形,利用粘贴在弹性体上的应变片测得应

27、 变值,再通过标定关系得到结构应变。52、单选题隧道两侧墙面2m高范围内的平均亮度，不宜低于路 面平均亮度的()。40%50%60%70%【答案】C53、单选题对混凝土梁桥进行承载能力检算评定，当混凝土桥面 铺装与梁体结合较好且缺损状况评定标度()时，在检算中可考虑混凝 土桥面铺装扣除()磨耗层后参与梁体共同受力。小于 3, 2Cm大于 3, 2Cm小于 3, 5mm小于 3, 3Cm【答案】A54、单选题采用 100mm 的立方体试件得到的抗压强度需要乘()的 修正系数。 TOC o 1-5 h z 0.900.951.01.05【答案】B解析】表 1-9，混凝土抗压强度试件尺寸分为种，20

28、0X200X200(5)mm 需乘以系数 1.05、150X150X150(1.5)mm 为标准 试件、100X100X100(26.5)mm 需乘以系数 0.95。55、单选题通过静载试验获取检算系数Z2,重新进行桥梁承载能 力评定时，检算的荷载效应与抗力效应比值小于()时，应判定桥梁承 载能力满足要求。 TOC o 1-5 h z 0.951.001.051.15【答案】C【解析】当按 JTG/TJ21-2011 检算的荷载效应与抗力效应的比值小 于 1.05 时,应判定桥梁承载能力满足要求,否则应判定桥梁承载能力 不满足要求。56、选择题公路桥梁承载能力检测评定规程规定,对符合下 述条件

29、,如()的在用桥梁,可通过荷载试验进行承载能力检测评定。 该桥技术状况等级()。低于三类低于四类为四类为四、五类【答案】D57、选择题某圬工拱桥，位于某厂区主干道，交通繁忙且超重车 辆较多，受业主委托，需对该桥梁主拱圈进行承载能力的检测评定， 试同答以下相关问题。为确定该桥的构件截面折减系数，需检测的技 术指标包括()。材料的弹性模量材料风化材料碳化物理与化学损伤【答案】BCD【解析】结构或构件截面折减系数反映的是由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的有效截面的损失58、单选题混凝土中氯离子含量检测，每一测区取粉的钻孔数量 不宜少于()。 TOC o 1-5 h z 2 个3 个4 个5 个

30、【答案】B【解析】混凝土中氯离子含量检测，每一测区取粉的钻孔数量不宜 少于 3 个，取粉孔可以与碳化深度测量孔合并使用。59、单选题用超声法检测灌注桩的混凝土质量，当超声波穿过缺 陷区域时（）。声时增大声时变小频率变大波幅增大【答案】A【解析】超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器 和接收换能器与混凝土良好耦合，超声波检测仪通过发射换能器发射 超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器，接收波形的 特性包括声速（声时）、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部 存在缺陷时，一般会发生声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量） 衰减、接收频率降低、波形畸变等（见下图）。实际上

31、是通过对比结构 完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存 在缺陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅（强度） 相同，因此声波发射波幅（通过仪器设置发射电压来调整）不是缺陷存 在与否的判据。60、多选题光圆钢筋力学性能检测指标包括()。屈服强度抗拉强度伸长率冷弯性能。E,反向弯曲性能【答案】ABC【解析】力学性能：热轧光圆钢筋的屈服强度、抗拉强度、断后伸 长率、最大力总伸长率等力学性能。61、单选题静载锚固试验机总伸长率测量装置的标距不宜小于 ()m。 TOC o 1-5 h z 0.51.01.52.0【答案】B62、单选题某跨径为10m的新建钢筋混凝土简支梁桥

32、静载试验， 以下做法正确的是()。小跨径桥梁可不测试结构挠度为使结构进入正常工作状态，应进行充分的预载试验桥梁跨径较小，试验荷载可一次性施加加载期间跨中附近出现新裂缝，需终止加载试验【答案】B【解析】对于新建且尚未开通的钢筋混凝土桥梁，如不进行充分预 载，则相应工况首次加载时因结构开裂、支撑部位存在间隙等原因， 会出现残余值很大的现象，但这并不反映真实结果，因为结构尚未进 入正常工作状态。因此对此类桥梁应进行充分预载，预载荷载效率也 应取大一些。63、判断题基桩竖向静载试验中，加载分级不宜少于10 级，每 隔 15min 观测一次，累计 1h 后，每隔 20min 观测一次()。正确错误【答案

33、】B【解析】一般采用慢速维持荷载法进行。施加的静拔力必须作用于 桩的中轴线。加载应均匀、无冲击。每级加载量不大于预计最大荷载 的 1/151/10，故记载级数为 10-15 级，每级加载完毕后，每隔 15min 观测一次;累计lh后，每隔30min观测一次。下沉未达稳定不得进行 下一级加载。64、单选题采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水 平搭接长度应不小于()。1m2m2.5m3m【答案】A【解析】超前锚杆是沿隧道拱部开挖轮廓线布置，向纵向前方外倾 512角度打设的密排砂浆锚杆，采用超前锚杆进行围岩稳定处治 时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于lm。65、多选题芯样试件内不宜含有钢

34、筋。如不能满足此项要求，试 件应符合下列要求()。芯样试件标称直径不小于100mm时，每个试件内直径小于10mm 的钢筋不得多于 2 根芯样试件标称直径小于100mm时，每个试件内直径小于10mm的 钢筋不得多于 1 根芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离开端面10mm以上芯样有裂缝。E,芯样内的钢筋应与芯样试件的轴线基本垂直并离 开 10mm 以上【答案】ABC66、多选题以下注浆材料属于水泥浆的有( )。普通水泥浆液超细水泥浆液水泥-水玻璃双液浆水玻璃类。E,水溶性聚氨酯浆液【答案】ABC67、单选题采用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，如实测电位水平为-268mV，则该钢筋锈蚀评定标度

35、为() TOC o 1-5 h z 1234【答案】B【解析】采用半电池电位法进行钢筋锈蚀状况评判时，按惯例将电 位值加以负号，然后按下表进行判断。68、多选题为防止围岩丧失稳定产生坍塌、冒顶，当隧道遇到不 良地段时，可采用()进行超前支护和预加固。地表砂浆锚杆地表注浆加固超前锚杆超前小导管预注浆。E,超前围岩深孔预注浆【答案】ABCDE【解析】超前支护与预加固措施包括稳定措施和涌水处理措施。围 岩稳定措施;管棚、超前小导管、超前锚杆、超前纤维锚超前钻孔注浆 超前水平旋喷桩、地表砂浆锚杆、地表注浆、护拱、临时支撑等。涌 水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔 排水、坑道排

36、水、井点降水等。69、多选题圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗 力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入()等分项检算系数进行修 正计算。承载能力检算系数Z1或Z2承载能力恶化系数截面折减系数校验系数。E,活载影响系数【答案】AC【解析】不同材质的桥梁，所引入的分项检算系数也不同。圬工结 构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退，所以不 需引入承载能力恶化系数Ee和钢筋截面折减系数Es,其余参数及计 算方式与配筋混凝土桥梁相同，其承载能力极限状态评定表达式为： Y 0SWR(fd,Ecad)Zl。选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋 混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的

37、质量状况衰退和耐久性降低, 圬工结构内部没有钢筋,无需考虑恶化系数;选项 D 校验系数是荷载试 验评价指标;选项 E 活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数70、多选题根据监控量测结果,对围岩稳定性进行综合判别,下 列说法正确的是()。管理等级为III级时，应正常施工管理等级为I级时，应正常施工管理等级为I级时，应暂停施工，采取相应的工程措施管理等级为II级时，应综合评价设计施工措施，加强监控量测， 必要时采取相应的工程措施。E,管理等级为III级时，应暂停施工，采 取相应的工程措施【答案】ACD【解析】考生应谨记管理等级为I级时为最危险状态，111级为相对 安全状态。具体参见本节【判断

38、】题 4 的解析。71、单选题桥梁次要部件的技术状况评定标度最高类别为()。2类 TOC o 1-5 h z 3 类4 类5 类【答案】C【解析】桥梁次要部件技术状况评定标度分为1类、2类、3类、4 类。72、单选题目前公路隧道用量最大的钢支撑方式是()。钢格栅型钢支撑钢台支撑钢筋支撑【答案】A【解析】格栅钢架是目前工程上用量最大的钢架。它是由钢筋焊接 加工而成的桁架式支架，在断面上有矩形和三角形之分。73、选择题某隧道根据定期检查结果，将开展专项检查，根据专 项检查相关知识回答下列问题。(5)该隧道病害处治主要技术工作程序 包括()。检查评定设计施工。E,验收【答案】ABCDE【解析】病害处治主要