监理质量评估报告

1、合肥市*工程质量评估报告PAGE PAGE 50合肥市高铁片区*标段监理质量评估报报告建 设 单 位位： 设 计 单 位位： 施 工 单 位位： 监理单位(章)： 总监理工程师： 签 署 页监理文件名称合肥市*竣工工验收质量评评估报告总监理工程师文件编制编制日期年 月 日审核 年 月 日审定 年年 月月 日日备注目录工程概况4-16评估依据17-188监理合同执行情情况18-224承建单位及质量量管理情况244-25法律、法规和工工程强制性标标准条文执行行情况25新技术应用及施施工技术措施施落实情况255勘察、设计单位位配合情况255工程实体质量评评估25-227施工质量问题及及处理情况227

2、设计功能、指标标实现情况227十一、质量控制制资料整理情情况27十二、分部安全全与功能的检检查和抽样结结果27十三、工程观感感质量验收情情况28十四、质量评估估结论28附一：工程概况况附二：工程质量量评定汇总表表附三：单位工程程质量综合评评分表 附四： 单位工工程外观评分分表附五：工程实测测实量评分表表附六：市政工程程质量保证资资料评分表一、工程概况本工程位于合肥肥南站综合交交通枢纽建设设范围内，*，路线线总长*mm，其中*全全长*mm。功能定位位为城市级主干路，主主车道采用660km/hh，辅道采用用40 kmm/h，承担担东、西部组组团及新区内内大量的东西西向交通流，为为合肥市主干干路网结

3、构的的重要组成部部分，含道路路、桥梁、排排水、绿化、供供电排管（土土建）、路灯灯工程（不含含灯杆灯具采采购）、交通通工程、泵站站工程等内容容的施工。合合同工期为*个日日历天，工程程造价约*亿元。沿线线现状为现状状道路、拆迁迁区、耕地、堆堆土区、水塘塘等。地形高高差较大，地地表高程自221.00-44.600m，最大高高差23.66m。本标段共有两个个断面形式。一一、60米的的红线宽度，两两侧绿线各为为10米，33.5m（人人行道）2+10.5m（辅道道与非机动车车道并板）2+2m（绿绿化带）2+12mm（机动车道道）2+4（中中央分隔带）；二、50米米的红线宽度度，两侧绿线线各为10米米，4.

4、5mm（人行道）2+3.5m（辅道与非机动车道并板）2+2m（绿化带）2+14m（机动车道）2+2（中央分隔带）。1、道路工程*道道路设计车速速主车道采用用60km/h，辅道采采用40 kkm/h，采采用改性沥青青砼路面，路路面设计年限限为15年，设设计标准轴载载BZZ-1100，地震震基本烈度为为7度，基本本地震加速度度为0.1gg，路基防洪洪标准为百年年一遇。在kk4+2000-k5+5550.9884处为600米红线宽度度，在*处为550米红线宽宽度。本标段路基施工工共分2个部部分，其中第第一部分桩号号为k4+2200-k44+380、kk5+8155-k6+0020正常施施工路段。填填

5、方路基边坡坡为1:1.5，挖方高高度较小，路路堑边坡采用用1:1。第第二部分为下下沉式道路施施工路段，桩桩号为k4+380-kk5+8155，下沉式道道路均采用明明挖现浇施工工，正常路段段采用放坡开开挖，坡率11:1.5，坡坡面采用100cm喷砼临临时支护，下下穿徽州大道道段，因现状状桥墩影响采采用围护桩支支护开挖。基基坑回填采用用灰土回填。在*段*范围围设计标高有有高差，因此此施设计工路路肩钢筋砼LL型悬臂式挡挡墙，墙高为为2-5m。*段主主车道、辅道道路面结构为为4cm厚细细粒式改性沥沥青混凝土（SSMA-133），6cmm厚中粒式改改性沥青砼（AAC-20CC），8cmm厚粗粒式沥沥青砼

6、（ACC-25C），77mm厚透层层+改性乳化化沥青稀浆封封层（ES-2），366cm厚水泥泥稳定碎石基基层（5%），332cm水泥泥稳定碎石底底基层（3%），路床土土重型压实度度96%。非非机动车道路路面采用3ccm细粒式沥沥青砼（ACC-10C），55cm中粒式式沥青砼（AAC-16CC），7mmm厚透层+改改性乳化沥青青稀浆封层（EES-2），118cm厚水水泥稳定碎石石（5%），路路床土重型压压实度94%。人人行道采用66cm厚人行行道板砖，22cm厚1:4水泥砂浆浆，18cmm厚水泥稳定定碎石（5%），路床土土重型压实度度90%。2、雨、污水工工程（1）雨水汇水水本工程汇水流域域划分

7、根据合合肥市城市规规划设计院提提供资料，除除*沿途路路面及附近街街坊雨水外，同同时还须接纳纳来自规划*等相交交道路的雨水水管道来水，分分段排入*河中。（2）雨水管道道布置：*建雨雨水管均采用用双侧布置，具具体布置情况况如下：1)桩号K4+200*D5000d20000，雨水由由东向西排放放，并分别接接纳*，规划三三路的规划dd1200雨雨水管道，规规划二路的规规划d10000雨水管道道，徽州大道道的现状d11200和DD800雨水水管道，潜口口路的规划DD600雨水水管道，规划划一路的规划划d18000雨水管道，桐桐城南路的规规划d16000雨水管道道，北侧屏山山路的现状bbH=2800020

8、00雨雨水箱涵，最最终排入十五五里河。2)桩号K4+200KK4+560段南侧雨水干管管管径D5000d10000，雨水水由东向西排排放，并接纳纳高铁路的规规划D8000雨水管。最最终*雨雨水箱涵bH=280002000。桩号K4+588*西向东东排放，并在在K4+6440处接纳下下沉式道路雨雨水提升泵站站的DN10000出水管管，最终接入入徽州大道的的现状d12200雨水管管。3)桩号K4+700 K5+5440段南侧雨水干管管管径D5000d10000，雨水水由西向东*00雨雨水管，并接接纳下沉式道道路雨水提升升泵站的DNN1000出出水管。4)桩号K5+580K5+9885段雨水干干管管

9、径D5500d11000，雨雨水由西向东东排放，并接接纳*的的现状d10000雨水管管，最终排入入*现状d10000雨水管管。5)桩号K6+010K 6+7200段雨水干管管管径D5000d16600，并设设置雨水设置置了钢筋混凝凝土雨水箱涵涵，箱涵尺寸寸为：bH=380001800。雨雨水分别由东东西两侧排入入望*状bH=380001800雨雨水箱涵，并并接*侧的的现状D6000雨水管，呈呈*侧的现现状d15000雨水管*的现状bH=380001800雨雨水箱涵，下下沉式道路雨雨水提升泵站站的DN10000出水管管。（3）污水汇水水范围本工程汇水流域域划分根据合合肥市城市规规划设计院提提供资

10、料，除除*附近街街坊污水外，同同时还须接纳纳来自*等等相交道路的的污水管道来来水，汇入现现有污水管道道系统，统一一由污水处理理厂处理。（4）污水管道道布置：根据本片区的污污水规划及初初步设计审查查意见对本工工程污水汇水水流域划分进进行施工图设设计。*二标新建建污水管大部部分采用双侧侧布置，具体体布置情况如如下：桩号4+20005+560段污污水管道由东东向西排入十十五里河东岸岸现状d15500截污干干管，并转输输高铁路、潜潜口路、规划划一路、徽州州大道(现状状)、规划二二路、规划三三路、庐州大大道(现状)上游污水。设设计管径D5500D7700。桩号5+68006+0000段污水干干管自西向东

11、东排入望湖西西路现状污水水系统。设计计管径D5000。3、隧道工程框架隧道10990m; 800mmm框架桩基11625m; 1200mmm框架桩基基2520m; 1600mmm框架桩基基700m; C20喷射射砼683000m2*道路工程程共有两段下下沉式道路，其其中第一段下下穿徽州大道道、庐州大道道位于本标段段内，起终点点桩号为K44+380-K5+8115，全长11435米，其其中闭合框架架隧道长10090米，起起终点桩号为为K4+5660-K5+650；闭闭合框架隧道道采用二孔钢钢筋混凝土结结构，引道采采用钢筋混凝凝土U型槽结结构；框架隧隧道采用自然然通风，灯光光照明。单洞建筑限界确确

12、定为：宽113.5m（00.75m检检修道+0.5m左侧向向宽度+100.75m车车道宽度+00.75m检检修道），高高4.5m。正常段根据覆覆土深度不同同采用不同壁壁厚钢筋混凝凝土结构，覆覆土厚度不大大于2.5mm，结构顶板板、侧壁厚度度为100ccm、底板厚厚度为1200cm；覆土土厚度2.55-3.5mm，结构顶板板、侧壁厚度度为120ccm、底板厚厚度为1400cm；覆土土深度为3.5-4.22m，结构顶顶、底板厚度度为140ccm、侧墙厚厚度为1200cm；中墙墙厚度为800cm。框架架通道底板垫垫层采用200cm碎石+15cmCC15砼。下沉式道路引道道均采用U型型槽结构，下下穿包

13、河大道道段引道起终终点桩号为KK6+5255-K6+6650及K66+840-K7+0885；总长3370m；正正常段U型槽槽侧墙顶宽为为50cm，面面坡竖直，背背坡坡度为11:0.1.底板采用钢钢筋砼整体式式板，厚度为为60-1000cm。UU型槽槽内净净宽28m； U型槽底底板垫层采用用20cm碎碎石+15ccmC15砼砼，设计要求求地基承载力力不小于1880Kpa。本工程为了满足足抗浮要求，当当U型槽埋深深大于6m时时设置抗浮桩桩以满足结构构抗浮要求。每每一横断面共共布置5根8800mm钢钢筋混凝土抗抗浮桩。本工程基坑开挖挖深度最深约约12m，最最大开挖宽度度约为30.4m。围护桩采用咬

14、合合桩形式，即即两根钢筋混混凝土灌注桩桩间设一根素素砼桩，钢筋筋。钢筋砼桩桩桩径1.22m,间距22m。素砼桩桩径1.2m，间距距2m。基坑坑开挖时，根根据基坑开挖挖深度不同采采用悬臂结构构、一道内支支撑体系结构构及两道内支支撑体系结构构。4、泵房工程（庐庐州大道和徽徽州大道泵房房）（1）雨水泵房房*二标根据据下沉式道路路的竖向高程程设计及规划划资料，各个个雨水泵房的的规模分别如如下：1、桩号K4+585处雨雨水泵房的规规模为0.770m3/s。2、桩号K5+580处雨雨水泵房的规规模为0.880m3/s。雨水泵房均采用用2用1备。（1）、桩号KK4+5855处雨水泵房房的单台水泵泵设计流量为

15、为350L/s（即12260m3/h）；（2）、桩号KK5+5800处雨水泵房房的单台水泵泵设计流量为为400L/s（即14440m3/h）；根据下沉式道路路最低点高程程及雨水泵房房地面高程（根根据泵房周边边路面高程确确定），再考考虑泵房自身身的水头损失失可以推算出出水泵的设计计扬程，本次次设计的雨水水泵房所选取取的水泵扬程程分别如下：（1）、桩号KK4+5855处雨水泵房房水泵扬程为为10.5米米；（2）、桩号KK5+5800处雨水泵房房水泵扬程为为10米；（2）废水泵房房本次设计废水泵泵房主要用于于收集下沉式式道路内因消消防用水所产产生的废水，根根据下沉式道道路内的消防防设计，消防防用水量

16、为550L/s，即即桩号K5+580处废废水泵房的规规模为50LL/s。废水泵房采用11用1备，单单台水泵设计计流量为500L/s（即即180m33/h）；根据下沉式道路路最低点高程程及废水泵房房地面高程（根根据泵房周边边路面高程确确定），再考考虑泵房自身身的水头损失失可以推算出出水泵的设计计扬程，本次次设计的废水水泵房所选取取的水泵扬程程为10米。根据水泵的设计计流量及设计计扬程，本次次设计水泵均均选用潜污泵泵。1. 本次设计计泵站均一次次建成，雨水水泵站安装三三台潜水泵，为为二用一备；废水泵站安安装两台潜水水泵，为一用用一备。2. 水泵安装装：水泵选用用的是潜水泵泵，详细安装装要求见水泵泵

17、生产厂家的的安装使用说说明书，本文文不再赘述。水水泵基础大样样图上预留的的地脚螺栓孔孔洞位置是根根据水泵样本本上底座平面面尺寸设计的的，因此浇灌灌水泵基础前前，应先检查查到货水泵底底座平面尺寸寸是否与设计计图上所注尺尺寸相符合，若若不相符，应应按所购水泵泵调整基础。3. 钢制管道道及安装：预埋件及预预留孔洞施工工时必须根据据工艺、土建建、电气图纸纸上的位置准准确设置，不不得事后敲打打凿洞。泵房出水管管道上安装的的阀门、弯头头、三通处均均需设置支墩墩。钢制管件外外防腐采用IIPN高分子子合成材料。埋埋地钢管外除除锈后涂IPPN87100-1G底漆漆两道，IPPN87100-3H面漆漆两道，颜色色

18、为黑色；室室内外露钢管管除锈后涂IIPN87110-1G底底漆两道，IIPN87110-3I面面漆两道，颜颜色为银灰色色。具体做法法及要求详见见生产厂家说说明书。钢制管件内内防腐采用IIPN高分子子合成材料。除除锈后涂INNP87100-1G底漆漆两道，INNP87100-3H面漆漆两道。具体体做法及要求求详见生产厂厂家说明书。本次设计的雨水水泵房主要考考虑下沉式道道路露天雨水水、自身清洗洗水及消防用用水等的抽排排。其中露天天雨水基本来来自下沉式道道路的U型槽槽段。下沉式式道路（下穿穿徽州大道、庐庐州大道）总总长为14335m，闭合合段为10880m。若只只在下沉式道道路最低点（*与庐州大道交

19、叉口）附近设置1座雨水泵房，*与徽州大道交叉口西侧的U型槽段雨水经边沟收集后需排至1km处的雨水泵房，排水路径过长，排水不及时，下沉式道路容易发生排水不畅甚至积水的情况。5、交通工程（1）交通标志志 *交通标志的的结构形式主主要为钢结构构形式。使用用的标志板及及支撑件符合合道路交通通标志板及支支撑件GBB/T 233827-22009中的的相关要求。 a、本工程钢结结构形式有：单柱式、单单悬臂、双悬悬臂、门架式式。在设计中中根据所需的的标志板面的的大小、设置置的位置、标标志的重要性性、美观等因因素选定支撑撑方式。标志志立柱与横梁梁采用方形钢钢杆，方形钢钢杆的尺寸及及壁厚以各种种杆件的大样样图中

20、标识为为准。标志杆杆采用热浸镀镀锌，镀锌后后喷塑。颜色色为上白下蓝蓝，标志杆件件蓝色高度为为1.6米。无无障碍标牌杆杆件蓝色高度度为1.0米。 b、标标志板采用铝铝合金板，根根据版面尺寸寸的大小可选选择不同壁厚厚的铝合金板板。一般情况况下，对于指指示标志，采采用2mm厚的LFM-2铝合金板板整体制作。对对于尺寸面积积较大的指路路标志牌采用用3mm厚LFM-22铝合金板整整体制作。具具体标志板厚厚度以底板设设计图中标识识为准。（2） 交通标标线*二标线采采用热熔型标标线涂料，突突出标线的反反光性、美观观性和耐久性性。 (a) 车行道边边缘线是用以以指示机动车车道的边缘或或用以划分机机动车道与非非

21、机动车道的的分界。为白白色实线，线线宽0.2米。 (b) 车行道分分界线是用来来分隔同向行行驶的交通流流，设在同向向行驶的车行行道分界线上上。为白色虚虚线，线段及及间隔长对应应分别为：主主路采用6.0米和9.0米，辅辅路采用2.0米和4.0米，线线宽均为0.15米。 (c) 人行横道道线是标示一一定条件下准准许行人横穿穿道路的路径径，又警示机机动车驾驶人人注意行人及及非机动车过过街的标线。为为白色平行粗粗实线，线宽宽0.4米，中中心间距为11.0米。 (d) 左弯待转转区线用来指指示左转弯车车辆在直行时时段进入待转转区等待左转转的位置。为为白色虚线，线线宽0.155米，线段及及间隔长均为为0.

22、5米，其其前端应画停停止线。在待待转区内须施施画白色左转转弯导向箭头头，导向箭头头长300ccm。 (e) 道路出入入口标线用于于引导驶入或或驶出车辆的的运行轨迹，提提供安全交汇汇，减少与突突出缘石碰撞撞的可能。采采用标线宽00.45米，间间距1.0米，与与车流运行方方向呈45度角，渠渠化岛边缘线线宽0.2米，采采用白色热熔熔型反光路用用涂料。 (f) 禁止跨越越对向车行道道分界线用于于分隔对向行行驶的交通流流，并禁止双双方向或一个个方向车辆越越线或压线行行驶。为双黄黄实线，线宽宽0.15米。两两标线的中心心间隔一般为0.255米0.455米。双黄线线中心间距大大于0.655米时应用黄黄色斜线

23、或其其他设施填充充两条黄实线线间的部分，禁禁止车辆压线线或进入该区区域。黄色斜斜线填充线线线宽0.455米，间隔1米，倾斜角角度为45。 (e) 停止线表表示车辆让行行、等候放行行等情况下的的停车位置。为为白色实线，线线宽0.4米，停停止线距离人人行道2米。 (f) 减速让行行线表示车辆辆在此路口应应减速让干道道车辆先行，与与“减速让行”标志配合使使用。为两条条平行白色的的虚线和一个个倒三角形，线线宽0.2米，两两条虚线中心心间隔0.44米。倒三角角形底宽1.2米，高3米。 (g) 自行车过过街线用以引引导自行车在在路口横穿道道路的路径，为为白色实线，线线宽0.155米。6、绿化工程*段标准路

24、路幅分配：33.5米人行行道2+10.5米非机动动车道2+2米绿绿化带2+12米米机动车道2+中央绿绿化带4米。两两侧绿线宽度度为10米。行道树种植为法法梧，法梧株株距为5米，22m宽机非分分隔带，全线线种植香樟，株株距4米。44m宽中央分分隔带为700m长乔木22排+30mm长花灌木33排交替种植植。乔木品种种选用胸径110cm的椿椿树和楸树交交替种植。中中央分隔带沿沿路两侧各种种植1m宽色色块，中间满满栽麦冬。色色块品种选用用红花继木和和法青交替种种植； 4mm宽绿化带渐渐变段种植乔乔木1排。通通风口周围种种植，中间选选择常绿和落落叶花灌木间间隔种植。7、人行通道工工程*二标人行行地道工程

25、位位于道路中心心桩号K5+101.0048处，通通道中线与道道路中心线斜斜交，平面形形式呈直线型型。人行地道长为558.18mm，通道净高高3.2m、净净宽16.00m，为改善善通道内通风风环境，在*中央绿绿化带范围内内设置长100m的敞开通通道段。通道双向横坡为为0.5%，地地道边沟通过过设置铺装层层形成沟断面面，主体结构构设置纵坡段段，水沟纵坡坡按主体结构构纵坡设置，主主体结构无纵纵坡段，通过过调整沟底的的水泥砂浆找找平层形成沟沟的排水坡度度，排水坡度度不小于0.3%。边沟沟为暗沟，设设置锈石边沟沟盖板以便于于地面排水，边边沟盖板及截截流沟的材质质及形式遵从从装修设计。 钢筋混凝土采用用C

26、40防水水混凝土，防防水等级为一一级，防水混混凝土抗渗等等级为P8，垫垫层、铺装层层采用C155素混凝土。结结构迎水面主主筋净保护层层厚度为500mm，其余余为40mmm。地道工程按抗震震等级三级考考虑，钢筋锚锚固长度不小小于30d。纵纵向受力钢筋筋的焊接接头头应相互错开开。钢筋焊接接接头连接区区段的长度为为35d(dd为纵向受力力钢筋的较大大直径)且不不小于5000mm，凡接接头中点位于于该连接区段段长度内的焊焊接接头均属属于同一连接接区段。位于于同一连接区区段内纵向受受力钢筋的焊焊接接头面积积百分率，对对纵向受拉钢钢筋接头，不不应大于500%。纵向受受压钢筋的接接头面积百分分率可不受限限制

27、。采用绑绑扎搭接的纵纵向受力钢筋筋的接头宜相相互错开。钢钢筋绑扎搭接接接头连接区区段的长度为为1.3倍搭搭接长度，位位于同一连接接区段内的受受拉钢筋搭接接接头面积百百分率不应大大于50%。纵纵向受拉钢筋筋的搭接长度度不小于422d，且不应应小于3000mm；纵向向受压钢筋的的搭接长度不不小于受拉钢钢筋的搭接长长度的0.77倍，且不应应小于2000mm。地道结构下部设设0.15mm厚C15素素混凝土垫层层，垫层下设设级配碎石00.3m厚以以减少地下水水对施工的影影响，振捣密密实后级配碎碎石的干容重重不小于2.1t/m33。级配碎石石的级配采用用：35ccm碎石466%，0.552cm碎碎石20%

28、，中中砂34%。若若开挖施工后后发现局部地地基土与原设设计地质条件件不符，应会会同设计人员员另作其他的的地基处理。通道箱体墙外侧侧采用10%的灰土回填填，搭板垫层层下设50ccm粘土隔水水层，回填施施工应均匀对对称进行，并并分层夯实，压压实度地道基基础下97%，侧侧面回填94%，压压实度均为轻轻型实验标准准。人工夯实实每层厚度不不大于25ccm，机械夯夯实每层厚度度不大于300cm，并应防防止损伤防水水层；搭板上上部回填土的的类别及密实实度遵照道路路设计要求，工工程顶部回填填土厚度超过过50cm时，才允允许采用机械械回填碾压。8、10KV电电排工程*二标100kv电排工工程位于*南侧，工工井位

29、于快车车道，荷载按按汽车-200级设计。主主工井采用MMU10机制制砖、M7.5水泥砂浆浆，壁厚为4490mm。底底板及顶板采采用C25砼砼，厚度均为为20cm，垫垫层混凝土均均为C15，每每个工井内设设一个5000*500*500集水水坑，井壁内内用1:2水水泥砂浆抹光光，井盖采用用方形及圆形形五防重型球球墨铸铁盖板板各一块，净净空分别为11000*11000及800，均均附电力标志志。过路排管采用DDN160聚聚乙烯双面涂涂塑钢管，壁壁厚4.0mmm，其他为为无碱玻璃增增强电力导管管。管径1660mm，壁壁厚8mm。9、110KVV电排工程*二标1110kv电排排工程位于*北侧，为为*电力

30、主主排，工井位位于快车道，荷荷载按汽车-20级设计计。主工井采采用MU100机制砖、MM7.5水泥泥砂浆，壁厚厚为490mmm。底板及及顶板采用CC25砼，厚厚度均为200cm，垫层层混凝土均为为C15，每每个工井内设设一个5000*500*500集水水坑，井壁内内用1:2水水泥砂浆抹光光，井盖采用用方形及圆形形五防重型球球墨铸铁盖板板各一块，净净空分别为11200*11200及900，均均附电力标志志。过路排管采用DDN160聚聚乙烯双面涂涂塑钢管，壁壁厚4.0mmm，其他为为无碱玻璃增增强电力导管管。管径1660mm，壁壁厚8mm。10、照明工程程（道路照明明、隧道照明明、隧道吸顶顶灯）（

31、1）、隧道照照明道路等级：城市市主干道；设设计行车速度度：60kmm/h；行车车道数：单向向行驶三车道道；行车道宽宽度：33.75 米；路面等等级：高级路路面，沥青砼砼路面；设计计高峰交通量量：45000 辆/小时时（单洞）；隧道尺寸：宽 13.5 米，净净高 4.55 米；隧道道（下穿徽州州大道、庐州州大道）段长长 10800 米；隧道道（下穿包河河大道）段长长 190 米。隧道内内照明按公公路隧道通风风照明设计规规范JTJJ026.11-19999 标准进行行设计，路面面亮度总均匀匀度大于 00.4，路面面亮度纵向均均匀度大于 0.6。隧隧道（下穿徽徽州大道、庐庐州大道）各各段长度和照照度

32、要求如下下：光源选择择采用高光效效的 LEDD 灯作为照照明光源。隧隧道内照明灯灯具采用具有有五防（防水水、防尘、防防震、防腐、防防护）功能的的隧道灯具，电电器元件腔体体结构合理，方方便检修，防防护等级不低低于IP655。照明灯具具采用分散式式电容补偿，在在照明灯具内内安装电容器器就地补偿提提高功率因数数，补偿后灯灯具功率因数数提高至 00.9 以上上。灯具吸顶安装在在隧道顶棚上上，基本段、过过渡 3 段段及各段基本本照明采用双双管 60WW LED 灯灯具沿隧隧道顶双排布布置，布灯间间距为 6 米；过渡 2 段布置置双排 1220W LEED 灯作加加强照明，布布灯间距为 6 米；过过渡 1

33、 段段布置双排1120W 和和 180WW LED 灯作加强照照明，1200W LEDD 布灯间距距为 6 米米，180WW LED布布灯间距为 3 米；出出口段采用布布置双排 1120W LLED 灯作作加强照明，布布灯间距为 3 米；入入口段灯具布布置在过渡 1 段灯具具布置基础上上，在隧道两两侧腋角增设设两排 3000W LEED 灯，布布灯间距为 1.5 米米。（2）、道路照照明本项目所需设备备为：13米米双挑路灯3302柱、113米单挑路路灯46柱、88米双挑护栏栏灯55柱、114米四火投投光灯47柱柱。灯杆1、13.0米米单挑双火路路灯杆47柱柱（含备品11套）。光源源功率：NGG

34、400W + NG1150W。2、13.0米米双挑三火路路灯杆3088柱（含备品品6套）。光光源功率：NNG400WW+ NG1150W、NNG150WW。3、8.0米双双挑单火护栏栏路灯杆555柱（含备品品0套）。光光源功率：NNG150WW、NG2550W。4、14米三火火投光灯477柱（含备品品0套）。光光源功率NGG400W。灯具1、单光源路灯灯灯具4188套；其中光光源功率NGG250W灯灯具套1100套，光源功功率NG1550W灯具3308套。2、双光源路灯灯灯具3555套；光源功功率NG4000W + NG1500W。2、投光灯灯具具141套，光光源功率NGG400W。11、工程

35、自然然条件合肥地区位于北北亚热带边缘缘，属于北亚亚热带季风气气候，其特点点：四季分明明，气候温和和、日光充足足、雨量适中中，无霜期较较长。12、工程参建建单位建设单位：设计单位：质监单位：监理单位：施工单位：装饰工程：第三方检测单位位：第三方检测单位位：二：评估依据1依据国家法法律、法规、部部门和地方规规章（1）中华人人民共和国建建筑法（2）中华人人民共和国合合同法（3）建设工工程质量管理理条例（4）房屋建建筑工程和市市政基础设施施工程竣工验验收备案暂行行办法 2. 技术术规范与标准准(1)、公路路工程技术标标准（JTTG B011-20044）（2)、混凝凝土结构工程程施工质量验验收规范（G

36、GB502004-20002）（3）、建筑筑桩基技术规规范（JGGJ 94-2008）（4）、地下下工程防水技技术规范（GGB501008-20008）（5）、建筑筑地基基础施施工质量验收收规范（GGB502002）（6）、建筑筑电气工程施施工质量验收收规范（GGB503003-20002）（7）、建筑筑工程施工质质量验收统一一标准（GGB503000-20001）（8）、建筑筑装饰工程施施工及验收规规范（GBB502100-20011）（9）、建筑筑地面工程施施工及验收规规范（GBB502099-20022）（10）、地地基与基础工工程施工及验验收规范（GB50202-2002）（11）、砌

37、砌体工程质量量验收规（GGB5020032002）（12）、道道路交通标志志和标线（ HYPERLINK /view/231271.htm?fr=aladdin#2_4 l 2_4 GB 5768.3-2009）（13）、城城市人行天桥桥与人行地道道技术规范(CJJ 669-95)（14）、给给水排水管道道工程施工及及验收规范（GGB502668-20008）（15）、城城市道路照明明工程施工及及验收规程（CCJJ89-2001）（16）、合合肥市绿化施施工导则、合合肥市行道树树施工导则、合合肥市绿化养养护导则3. 工程勘察察设计文件勘察报告施工图纸及标准准图集设计交底资料、设设计变更文件件4

38、. 合同施工承包合同监理合同5. 监理文件件监理规划监理实施细则有关工程质量的的会议纪要三、监理合同履履行情况我公司受业主委委托，于20013年4月月7日开始对对该工程进行行工程施工监监理，在现场场监理工作中中我们采用多多种手段积极极主动地开展展监理工作。项目监理合同签签订后，于22012年33月进场，项项目于20113年4月77日开工建设设，20144年5月199日通车 。在在总监理工程程师的统一组组织和安排下下，按照监理理程序开展监监理工作。在在项目建设的的各个阶段，依依据信息系统统过程监理有有关的国家政政策、法律法法规、标准规规范、国家标标准等，建设设单位与施工工单位签订的的项目建设合合

39、同、相关资资料，建设单单位与监理单单位签订的监监理合同对工工程的质量、进进度、投资、变变更进行控制制，对项目的的合同和信息息文档资料进进行管理。定定期召开监理理例会，检查查各项工作的的完成情况，协协调解决存在在的问题；及及时把握项目目存在的问题题并提出监理理建议；公平平公正地协调调处理项目实实施中遇到的的问题，确保保了工程的顺顺利完工。施工过程中共发发出监理通知知单333份份，处罚二标标施工单位违违约金27万万元，通报一一次；处罚三三标违约金222.5万元元。监理工作作开展过程中中也存在一些些问题，截止止目前建设单单位共处罚违违约金约455万元。1、项目监理机机构组织形式式根据本工程的实实际特

40、点，我我总公司派驻驻现场监理部部，组织机构构采用直线职职能制组织形形式，该组织织形式信息传传递速度快，工工作效率高，在在具体的施工工过程中能有有效的保证各各项监理工作作顺利进行。总监代表：总监代表：2、在质量控制制方面面：工程质量是工程程建设的基本本要求，在市市政项目上，由由于要求的工工期十分紧，所所以给监理工工作带来了很很严峻的挑战战，既要抓好好质量又要保保证进度，这这就要求监理理必须花费更更大的精力去去做好控制工工作。由于工工程项目涉及及面广，影响响因素多，所所以对工程质质量的控制尤尤为重要。在在日常工程质质量监理过程程中，我们采采取了以下质质量监理方法法和监理措施施。监理主要方法监理部人

41、员在进进行工程质量量监理时，采采用多种监理理方法：旁站站、测量、试试验、指令文文件、巡视、专专项检查、专专题会议等相相结合，强调调主动监理，事事前控制，突突出重点，监监帮结合，充充分发挥每位位监理人员的的聪明才智，使使工程质量始始终得到有效效控制。工程质量监理的的主要措施施工前准备阶段段，为使技术术质量工作有有章可循，要要求每位监理理人员认真学学习监理手册册、监理计划划、监理细则则以及重庆路路监理工作指指导方法等，要要求每位监理理熟悉规范、图图纸，因为市市政工程各种种预埋杆管线线较多，现场场监理人员必必须了解情况况，对各种管管线预埋位置置、深度等掌掌握清楚，避避免交叉施工工、互相影响响。明确职

42、责，每个个标段安排一一名现场负责责人，并制定定了各监理岗岗位的责任制制度，明确各各自职责，避避免工作相互互扯皮，使监监理工作明细细化。健全检验报表，使使监理工作程程序化，监理理部根据各项项工序的技术术要求、试验验方法、施工工工艺和项目目要求的不同同，分别制定定了各种检查查、试验资料料汇总报表，并并规定各个项项目工序的中中间交验程序序，这些记录录、报表不仅仅有效地控制制了施工质量量，而且也为为以后全面检检查工程质量量和竣工验收收积累了完整整的原始资料料。内外结合，加强强质量控制。首首先要求项目目部建立健全全质量自检体体系，完善测测量试验设备备，配足试验验人员，用检检验测试数据据指导和控制制工序。

43、所有有工序都必须须在承包人自自检合格的基基础上，由监监理工程师通通知第三方见见证试验人员员进行抽检，抽抽检结果及时时反馈给监理理试验人员，我我们如对检测测试验结果有有怀疑，再进进行独立抽检检试验，从而而形成了完整整的质量管理理体系，同时时也提高了施施工单位的质质量意识。加强原材及现场场质量控制。市市政工程项目目所用材料多多，在一些大大的主材方面面，要求钢筋筋、水泥、沥沥青、砼管、双双壁波纹管、供供电排管等都都必须有出厂厂合格证及全全国工业产品品生产许可证证，所有材料料在进场后立立即组织第三三方见证抽样样送检，经检检验不合格的的材料立即清清理出场，严严禁使用。加强关键工序的的旁站及日常常巡视检查

44、。旁旁站监理是监监理基础工作作，对需要旁旁站的关键工工序必须要旁旁站到位。对对于砼浇注和和一些主要的的隐蔽工程，旁旁站尤为重要要，强调旁站站一定要有效效，总监在日日常巡视检查查时，对旁站站监理人员的的监理日志进进行检查。巡巡视工地是主主动监理的常常用方法，只只有对工地加加强巡视，才才能在第一时时间发现问题题，及时纠正正一些不规范范的施工行为为，避免一些些不必要的返返工，这样也也就避免了和和承包人之间间产生不必要要的矛盾。（3）工程质量量处理情况 在各项工程的的施工过程中中或完工后，监监理人员一旦旦发现工程项项目存在问题题，并根据质质量缺陷的性性质和严重程程度，立即着着手解决、处处理。对存在在的

45、问题以先先口头后文字字的形式督促促承包人改进进并进行处理理。在全部的的监理过程中中，我办共下下发监理工程程师通知单3333份，这这些措施有效效的保证了对对工程质量的的控制。3、在进度控制制方面：监理理部在严格控控制施工质量量的同时，对对工程进度的的监理工作也也坚持常抓不不懈。当承包包人的施工进进度不能满足足项目业主要要求的时候，监监理部及时下下发通知，要要求承包人增增加机械设备备和人员的投投入。计划的审批 监理工工程师在项目目开工伊始，即即要求承包人人上报总体进进度计划，要要求根据项目目业主制定下下来的工期，认认真进行倒排排计划，要求承包人人排出切实可可行的合理的的工期计划。检查施工单位进进度

46、计划的执执行情况监理部依据进度度计划来审查查承包人的计计划执行情况况，对照总体体进度横道图图来检查实际际进度与目标标进度的差距距，从而分析析原因，以便便下步采取合合理必要的措措施把滞后的的工程量抢上上来。做好进度记录监理部要求施工工单位把进度度计划详细分分解，进行周周计划控制，通通过掌握的信信息资料，总总监办编制各各种控制图及及进度计划表表，并做出综综合评价，督督促承包人加加快进度，适适时调整计划划。4、投资控制方方面：北京路路监理部严格格遵守国家法法律和有关制制度，以对项项目业主高度度负责的态度度严格按照合合同进行对工工程费用的有有效控制，严严把工程计量量和变更关。监理部对承包人人上报的计量

47、量进行认真审审核，依据合合同原则，对对已经完成的的合格工程，自自检资料齐全全的工程项目目进行计量。在在计量过程中中，先后有监监理部标段负负责人、合同同工程师以及及总监的逐步步审核，纠正正了承包人的的计量支付报报表中单价、数数量和计量方方面的错误，删删减了不符合合合同要求的的计量款项，使使工程费用得得到有效的控控制。工程变更情况监理部严格按照照合同文件、监监理规划和监监理细则，以以及重点局下下发的关于工工程变更的有有关规定执行行。工程上所所有需要变更更项目必须要要求建设单位位、设计单位位、监理单位位、施工单位位等几家人员员共同查看现现场，最终形形成一致意见见后方可施行行。在测量核核实变更工程程量

48、时，必须须由两名监理理人员进行测测量，确保变变更工程量的的真实性和准准确性。在审审核变更报告告时，首先测测量工程师审审核测量资料料有无问题，然然后合同管理理工程师依据据合同原则审审核变更款项项，最后由总总监审核，最最后报业主同同意，组织六六部门上会。5、安全文明施施工方面：安安全工作在工工程施工中已已经排在第一一的位置。监监理部组织全全体监理人员员认真学习、贯贯彻落实国家家安全法规和和有关文件精精神，坚持“安全第一、预预防为主、综综合治理”的方针，切切实认真地抓抓好重庆路工工程的安全监监理工作。施施工期间，总总监办成立了了安全领导小小组和安全巡巡查小组，及及时发现排除除安全隐患，杜杜绝安全事故

49、故的发生。建建立健全安全全组织体系，制制定事故应急急预案，督促促施工单位对对进场施工人人员进行培训训，在施工前前项目部安全全管理人员对对班组等进行行安全交底，再再由班组等对对每名工人进进行安全交底底。通过一系系列卓有成效效的工作，促促进了裕溪路路高桥工程的的施工安全，确确保了工程顺顺利施工。6、信息、合同同管理方面：（一）信息管理理方面：监理理工程师认真真负责本工程程项目各类信信息的收集、整整理和保存。建建立工程会议议制度，整理理各类会议记记录。督促设设计、施工、材材料及设备供供应单位及时时整理工程技技术、经济资资料。信息管管理员负责本本工程实施阶阶段全过程的的信息收集、整整理及归档工工作，按

50、规定定编目，输入入微机。总监监定期组织工工地会议或监监理工作会议议，信息管理理员负责整理理会议纪要。监监理资料按公公司ISO99001质量量认证体系整整理。（二）合同管理理方面：监理理工程师从投投资、进度、质质量目标控制制角度出发，依依据有关政策策、法律、规规章、技术标标准和合同条条款来处理合合同问题。设设计变更、洽洽商均须按变变更、洽商的的基本程序进进行管理。设设计变更、洽洽商记录必须须经监理工程程师签认后施施工单位方可可执行，否则则不予计量。设设计变更、洽洽商记录，填填写的内容必必须表述准确确，并及时反反映在图纸上上，防止疏漏漏。设计变更更、洽商所发发生的费用增增、减，由承承包单位及时时做

51、出变更、洽洽商预算，报报项目监理部部审核，总监监签认。7、组织协调方方面：在实施施工程项目过过程中，监理理工程师要不不断进行组织织协调，它是是实现项目目目标不可缺少少的方法和手手段。组织协调与目标标控制是密不不可分的，其其目的就是为为了实现项目目目标，协调调业主和各参参与本工程项项目建设的各各单位之间的的关系，并协协助业主处理理有关问题，审审核施工单位位编写的开工工报告，协调调各承包人的的工作、材料料和设备供应应单位、施工工单位之间的的关系，使其其能满足项目目目标的要求求。 组织设设计单位、施施工单位搞好好各专业的技技术交底和图图纸会审，明明确设计意图图、设计要求求和技术标准准。组织设计计、质

52、监、施施工单位进行行工程交工验验收，组织监监理的各种会会议，协调各各种纠纷。实行监理例会制制度。此会议议主要协调内内部关系，每每周由监理主主持，业主、施施工单位参加加，在该例会会中总结一周周的工作，解解决各方提出出的问题，对对问题比较突突出的开专题题会议。*工程建设设内容多，涉涉及到的施工工单位及相关关部门比较多多，尤其是包包河大道、徽徽州大道、望望湖西路等管管线临时迁改改和永久恢复复，整个工程程设计单位没没有一个总体体的规划和建建议，没有一一方对各分项项工程之间的的衔接（特别别是技术上的的衔接）进行行总体的把握握和负责，各各方之间很容容易发生扯皮皮现象。在项项目建设过程程中，我监理理机构不但

53、担担负着建设方方和施工单位位之间的协调调工作，还担担负着各管线线、供电迁移移施、征地拆拆迁的协调工工作，使工程程各方充分协协作，有力地地促进了工程程的质量和进进度的保证。协协调的内容不不仅仅体现在在与业主单位位和施工单位位技术层面的的交流与沟通通，更多是在在项目实施全全过程中对各各种管理组织织层面的协调调。监理机构主要通通过如下手段段进行协调:(1)周例例会制度：每每周定期组织织召开工作例例会，要求各各施工单位和和分包单位按按时参加，向向建设单位和和监理方汇报报上一周项目目实施的情况况和问题解决决情况，汇报报下一周的工工作计划，并并说明工作过过程中遇到的的困难和存在在的问题。监监理单位协调调解

54、决项目存存在的问题；（2）专题题会议：对于于工程中遇到到的一些技术术或业务的重重点或难点时时，监理单位位组织召开或或参与专题讨讨论会，进行行研究分析和和讨论；（33）管线、征征地拆迁、供供电迁移协调调会：对于实实施至某个节节点时各方处处理意见不一一致时，组织织召开协调会会，对问题进进行分析和解解决，公平公公正地做出科科学客观的协协调。截止目前整个工工程监理机构构组织召开了了31次工程程监理例会，主主持或参加了了27次其它它专题或协调调会，发出监监理通知3333份。监理理的协调工作作，为项目的的成功实施扫扫清了一个又又一个障碍，在在关键时刻一一次又一次推推动了项目的的进展，有效效地促进了项项目的

55、成功，得得到了建设单单位的一致好好评。四、承建单位及及质量管理情情况本工程无分包，施施工单位有质质量管理理制制度、质量责责任制、质量量检查制度。每每道工序施工工完，施工单单位先自检，自自检合格报监监理验收，监监理验收合格格后通知第三三方检测单位位检测，三方方验收合格后后方可进行下下道工序施工工。五法律、法规规、工程建设设强制性标准准条文执行情情况 本工程施工严严格执行新颁颁市政工程施施工质量验收收规范要求，特特别是工程建建设标准强制制性条文规定定。本工程主主体所用的建建筑材料均见见证取样，并并经法定检测测单位检测合合格，所用钢钢材均为马钢钢产品，所用用砼为商品砼砼，特殊工种种人员均有操操作证，

56、均符符合要求。所所以本工程的的施工严格执执行了国家法法律、法规和和强制性标准准的要求。六、新技术应用用及施工技术术措施落实情情况施工单位按照施施工组织设计计的要求去施施工，落实各各项技术措施施，严格控制制工程质量，严严格执行施工工的工序控制制，确保工程程的施工质量量。七、勘察、设计计单位配合情情况勘察、设计等参参与工程施工工建设的各方方主体单位能能够履行各自自的责任义务务，积极参与与工程的建设设，保证了工工程的建设按按图纸设计的的要求去施工工。八工程实体质质量评估（一）、道路工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合

57、格率为为： 评评定等级：合合格（二）、雨水工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评定等级：合格（三）、污水工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评评定等级：合合格（四）、隧道工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评定等级：合格（五）、照明工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏

58、差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评定等级：合格（六）、交通工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评定等级：合格（七）、绿化工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评评定等级：合合格（八）、泵房工工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为：79.661% 评定等级级：合格（九）、人行通通道工程 经核查保证证项目

59、符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评定等级：合格（十）、10KKV电力排管管工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评定等级：合格（十一）、1110KV电力力排管工程 经核查保证证项目符合设设计文件和技技术规范要求求，监理部对对工序允许偏偏差项目进行行实测实量检检查验收，平平均合格率为为： 评评定等级：合合格九、质量问题和和质量事故处处理情况工程施工过程中中，监理人员员通过现场检检查、巡视、试试验检测、旁旁站，对工程程质量进行控控制

60、。在施工工过程中主要要存在以下问问题：1. 2、3、4、5、6、通过以上措施，施施工单位对存存在的问题及及时进行整改改，使工程质质量得到有效效控制。十、设计功能、指指标实现情况况本工程能够满足足设计的使用用功能，设计计的各项指标标均已实现。十一、工程档案案整理情况经核查验收资料料齐全，工序序报验资料检检测频率符合合施工规范要要求。工程质质量控制资料料基本齐全，检检查结果符合合要求。十二、分部安全全与功能的检检查和抽测结结果 通过对分部工工程结构实体体检测，各分分部安全与功功能性检查和和抽测结果符符合设计和规规范要求。十三、工程观感感质量经对各单位工程程外观进行检检查：允许偏偏差项目实测测实量，