机动车维修管理所XXX年工作总结

1、机动车维修管理所XXX年工作总结2011年，在局领导的精心指导下，按照省运管局、市 交通运输局的工作目标要求，机动车修理治理工作要紧围绕 车辆技术、修理企业治理两大部分，尽力履行治理职责，有 序地组织开展各项工作，在局机关各所（科室）的支持下， 经本所及各分局（所）修理治理人员共同努力，较好地完成 了日常业务及上级业务治理部门和局布置的各项临时工作 任务。一、修理治理的各项基础工作近年来，机动车修理治理工作要求不断提高，而全市各 分局（所）具体情形不同，对修理治理工作配备的人员力量 不均、要求不一、治理力度不一，导致治理成交攵彼此存在较 大差距的现象突出。针对这一情形，今年我们从加强内部差 不

2、多工作方面着手，对各分局（所）修理治理工作加大了督 促力度。一是有针对性地对内部台帐、档案以及各类报表、 各项业务的办理程序、要求，进行了统一规范，专门对工作 完成的及时性，报表、台帐、档案的规范性，及日常业务信 息上报的主动性提出了较往年更严格的要求；二是针对年初 各分局（所）修理治理人员岗位的调整后，部分人员的业务 临时不熟悉导致实际工作赶忙有效开展存在困难的专门情 形，我们加强了对分局（所）修理治理业务工作的指导，始 终注重将业务指导贯穿于工作的布置、督促和检查之中。如 修理企业质量信誉考核，我们对评分项目和评分要求进行了 具体细化，增强了考核评分的实际操作性；三是加强了业务 培训，12

3、月份举办了一期机动车修理治理业务培训班，各分 局（所）修理科股长参加此次培训，培训要紧就机动车定期 检测、强制爱护、车辆燃料消耗量参数及配置核查，营运客 车类型划分及等级评定和汽车修理企业开业条件等相关业 务知识进行了专题授课。通过培训，大伙儿对机动车修理业 务技术知识有了更全面的了解，对解决治理工作中存在的问 题，有了更明确的思路；四是加大了对基层分局（所）各项 工作的督促检查力度，我们结合修理企业质量信誉考核AA 等级复核，对各分局（所）修理治理的各项工作，针对其不 同情形，从不同侧重点进行了一次全面检查。通过检查，指 出了存在的不足，提出了工作改进的具体意见和建议要求， 各分局（所）机动

4、车修理治理工作得到了一定程度的规范和 改进。二车辆技术治理以车辆定级检测及强制二级爱护为核心的车辆技术治 理，是营运车辆治理的一项要紧内容，今年我们以提高车辆 技术状况为目标，加强了对营运车辆选购的审查及检测和爱 护监管。1、春运检测。2011年春节运输开始前，组织对全市投 入春运的营运客车（含出租车）进行了安全性能检测，共检 测营运车5209辆。严格检测较好地落实了道路运输安全三 关一监督治理车辆技术性能把关的要求，为春运安全提供 了有效的技术保证。2、车辆综合性能检测和技术等级评定工作。择优选配、 正确使用、定期检测、强制爱护、视情修理、合理改造、适 时更新报废是交通部对营运车辆实施全过程

5、综合治理的差 不多内容，其核心是定期检测、评定技术等级和强制爱护。 为切实落实车辆定期检测的要求，依照我市的实际情形，我 们连续推行分车籍范畴托付检测机构进行检测的治理方法， 较好地保持了全市范畴内车辆检测的秩序，从而有效地保证 了车辆检测工作的稳固性，过去一段时期由于先是范畴不明 确，后来尽管明确了车籍范畴，但监管相对不严，导致各检 测机构以降低收费标准和检测把关要求的无序竞争的纷乱 局面得到了扭转。3、车辆二级爱护监管。车辆二级爱护是确保车辆完好 技术状况的有效手段，二级爱护是否按期进行，是否按项目 进行，能否保证质量是抓好这一工作的关键，但一直以来， 车辆二级爱护监管是我们的一个薄弱环节

6、。今年我们加大了 治理力度，一是全市统一要求，对车辆不按规定进行二级爱 护的处罚更加严格，督促提高了营运车辆二级爱护的执行 率，车辆按期二级爱护执行率平均差不多接近80%，促进提 高了车辆整体完好技术状况；二是部分分局（所）连续推行 定点爱护，城区、庐山区分局对客运车辆、危险物资运输车 辆，武宁等分局（所）都在现有修理企业中择优选择企业， 进行定点二级爱护，促进提高了车辆二级爱护质量；三是加 强了对修理企业车辆爱护质量的检测把关，车辆修理竣工上 线检测是对车辆修理企业进行质量监督的有效手段，更是落 实三关一监督的严把车辆技术关的关键环节。到目前已 有修水、武宁、瑞昌、湖口、九江县等分局（所）分

7、别对客 运车辆、危货运输车辆或全部营运车辆已先后实行了二级爱 护竣工上线检测，进一步确保了二级爱护项目和质量要求的 有效落实。4、车辆办证前的审查把关。一是完善了等级客车的审 查手续，严格按行业标准和许可要求，对全市运输企业购置 的100余辆中高级车进行严格审查把关，确保投入营运市场 车辆的类型等级要求，提高了客运车辆的整体等级；二是按 照江西省道路运输车辆燃料消耗量达标车型车辆参数及配 置核查工作细则要求，专门是2011年3月1日取消了过 渡车型以后，我们组织严格按交通运输部达标车型表， 对进入我市道路运输市场的车辆，进行严格的燃料消耗量审 查把关，今年以来全市有39款不达标车型共51辆车，

8、未被 批准进入道路运输市场，有效落实了行业节能减排的工作要 求。5、营运车辆技术等级评定年度审验。按照审验工作规 范，6月初开始至今，全市营运车辆技术等级评定年度审验 和营运客车类型等级评定（复核）工作差不多终止，截止目 前2011年度已进行技术等级评定25800余辆，平均技术等 级差不多达到一级，已进行客车类型及等级评定（复核）1230 辆。三修理行业治理1、严把修理企业开业审查关。各分局（所）对申请经 营机动车修理的业户，从场地设施、设备、人员素养等条件 的审查把关更为严格，新开业的修理企业，在硬件条件和治 理水平上都达到了更高的档次。2、开展汽车修理诚信服务月活动。为加强汽车修理行业诚信

9、体系建设，爱护宽敞汽车用户 合法权益，提高汽车修理企业服务质量，按省局的布置，我 们组织全市开展了诚信服务月活动，3月15日，大部分分 局（所）组织修理企业参与，设立服务台开展了集中咨询活 动，就修理质量保证、修理合同的签订、修理的收费标准、 质量纠纷的处理等车主比较关怀的问题，向车辆用户等主动 询问的公众进行了详细解答，宣传了相关政策法规。3、按照省局的要求，经调整补充，已建立健全了由32 家修理救援网络，并已加入全省救援网络体系。按省局关 于推进我省汽车快修业进展的指导意见要求，09年至今， 经我们扶持、指导，共有13家企业通过了 江西快修”品牌 认定。4、开展机动车修理市场专项整治。针对

10、机动车修理市 场无证经营、不规范经营等突出问题，我们制订了九江市 机动车修理市场专项整治工作方案，组织开展了一次市场 专项整治活动。整治围绕存在的问题，重点进行了如下的工 作。一方面严格打击、清理无证经营业户。各县（市、区） 以无证经营业户集中的区域为重点，不留死角，采取与工商、 城管等部门进行联合执法等有效的措施，增强了执法力度， 市场得到了净化。另一方面，规范在册修理业户。在打击、 清理无证业户的基础上，对在册的修理业户进行一次全面清 理。一是各分局（所）对比开业条件，及已许可的经营范畴， 逐户进行了场地、厂房、设施、设备、人员等条件的重新核 查，不符合条件的限期整改，对整改不到位的，予以

11、降类或 取消经营资格处理。二是以车辆二级爱护作业是否规范，是 否存在买卖二保单行为为重点，对在册业户的经营行为进行 了一次全面清查，督促指导业户加强治理，提高修理质量， 坚决杜绝二保单买卖行为。三是各县（市、区）依照本辖区 内的实际，采取有效措施，差不多或正在一、二类整车修理 企业中择优选取企业，进行营运车辆（专门是客车、危货车 辆）定点二级爱护，加强监督治理。四是已有车辆综合性能 检测站的县（市、区）已按要求进行营运车辆二级爱护竣工 检测，没有检测站的县，正在引导、扶持（一家）修理企业 购置竣工检测设备，建立车辆二级爱护竣工检测线，2020 年启动车辆二级爱护竣工检测工作。五是已着手预备实施

12、车 辆二级爱护现场实时监控，进一步加强对营运车辆二级爱护 工作的监管。5、修理企业质量信誉考核。上半年已按省运管局的要 求，对全市一、二类修理企业进行了质量信誉考核，在企业 自评、各分局（所）复评的基础上，对分局复评达AA等级 的企业进行了再次复核，复核中按评分要求，我们将评分标 准进行了细化，增强了评分的操作性和公平、公平性，同时 更注重各项目评分资料依据的真实性和代表性。全市185家 整车修理企业，经审核，AAA的有8家，AA的有122彖 一、二类企业考核率达100%，三类企业由各分局（所）考 核，平均考核率达85%。总体上全市修理行业质量信誉等级 整体上得到了提升，考核有效地促进了修理企

13、业质量治理的 深化和各项工作的规范化，考核达到了较好的成效。6、创建服务质量达标示范企业。按省运管局的工作要 求，今年我们组织开展了创建活动，各分局（所）按照创建 的要求，已对各自辖区的修理企业进行了创建评选，各县（市 区）评出了服务达标示范企业24家，创建活动关于引导督 促修理企业作业标准化、治理制度化、提升机动车修理服务 水平，起到了积极的推动作用。7、综检机构布局规划编制。为进一步推进车辆综合性 能检测机构的健康、有序进展，按省局的工作要求，下半年， 我们集中时刻开展了专题调研，对十一五我市各县（市 区）国民经济进展情形，专门是要紧经济指标如GDP、财政 收入及人均可支配收入和人均消费性

14、支出的增长情形，及十一五全市营运车辆运力的增长情形进行了充分分析， 对十二五全市营运车辆数年增长率进行合理推测，并对 全市现有综合性能检测机构的检测能力进行了全面核查，完 成了 九江市十二五营运车辆综合性能检测机构布局规 划，规划的编制，将为我市综检行业的进展，进一步规范 检测市场，促进加强车辆技术治理，将具有十分重要的意义。8、组织开展临时工作。2011年，在努力做好日常工作的同时，我们积极完成 上级下达的临时性工作，一是汽车修理配件质量追溯体系 建设规划”调研。对全市汽车配件经营销售市场进行了一次全 面调查，为省局及交通部制定配件治理相关政策，提供详实 的第一手资料。二是参与了 江西省营运

15、车辆二级爱护监管 系统业务功能需求和江西省综合性能检测机构联网系统 功能需求调研、起草工作。三是机动车检测修理职业资格 建设的调研。为制定机动车检测修理职业资格治理政 策法规，交通运输部派出专家组来我省对南昌市及我市的相 关情形进行了调查，通过我们前期广泛收集情形等精心预 备，形成了较高质量的调研综合汇报，汇报实事求是详细反 映了我市检测修理从业人员的整体情形和职业资格治理现 状，专门是直言不讳地反映了存在的问题，专门是针对存在 的问题，结合我市的实际提出了具有较高参考价值的解决问 题的建议，得到了交通部调研组的高度确信，省运管局对我 市的调研前期充分预备和汇报情形十分中意。、行业节能*江作为

16、确保道路运输行业节能减排工作有序推进，有交攵落实 节能减排各项工作要求，按照省运管局2011年全省道路 运输行业节能减排工作要点，2011年要紧开展了以下几个 方面的工作。1、对我局节能减排工作领导小组进行了人员调整，明 确、细化了小组及各成员的工作职责。2、自去年实施道路运输车辆燃料消耗量达标车型参数 及配置核查，我们严格按交通运输部道路运输车辆燃料消 耗量检测和监督治理方法要求，把车辆燃料消耗量作为审 批发证的重要指标，进行严格核查之后，今年为确保此项工 作严格、规范、有序开展，切实推进节能减排工作，我们再 次向全市道路运输企业下发了关于进一步加强道路运输车 辆燃料消耗量达标车型参数及配置

17、核查工作的通知，就核 查工作的组织领导和宣传及核查把关的工作程序，进一步明 确了各相关岗位的工作责任和具体要求，并按省局的要求进 一步完善了诸如车辆技术档案信息收集统计等基础工作。3、按市交通运输局2011年九江市交通运输行业节能 宣传周活动方案的要求，6月11日至17日组织开展了系 列宣传活动，并安排6月14日为能源紧缺体验日。宣传 周期间，组织各分局（所）利用发放资料、展现图片等不同 形式向社会公众宣传了道路运输行业节能减排政策法规，部 分分局（所）召集运输企业及机关车辆销售企业以座谈会的 形式，宣传介绍了进入道路运输市场车辆燃料消耗量参数及 配置核查的机关要求。宣传周期间，我们同时组织全

18、市运输 企业参加了省局在大江网开展的节能我行动，低碳新生活 大型知识竞赛活动，通过活动增强了企业节能减排意识，丰 富了节能知识。4、积极参与省局（包括省厅）节能减排方面的集中活 动。一是组织我市客运企业机关人员参加了省运管局举行的全省节能节电、全民行动驾驶体验暨万名驾驶员节能 竞赛活动启动仪式；二是组织全市客运企业技术负责人参 加了 全国道路客运海格聪慧科技助力行动安全节能知 识大讲堂江西站巡讲活动；三是下半年为选拔优秀客运驾 驶员代表我市参加省交通运输厅举办的江西省交通运输行 业机动车驾驶员节能竞赛暨第二届全国宇通杯江西选拔 赛”，我们组织进行了理论知识竞赛，并推选了两名选手代 表我市参加了省厅的竞赛，其中一名选手取得了个人操作节 油全省第二名的好成绩；四是下半年省厅举办了一期节能减 排知识学习班，我局各分局（所）及城客处都派分管节能减 排工作负责人参加了学习，这种重视程度和积极性得到了省 厅领导的赞扬。这一系列活动的举办关于推进我市道路运输 行业节能减排工作具有十分重要的现实意义。2020年工作打算1、按照2011年九江市机动车修理市场专项整治工作 方案要求，以规范修理市