城市轨道交通特征分析

1、城市轨道交通特征分析提要：本文对城市轨道交通的定义、类型和区别进展了辨析，对轨道交通的特征进展了比拟和总结，深化分析了影响轨道交通特征的主要因素。关键词：轨道交通地铁轻轨容量市郊通勤铁路uterrail担负着大城市市区与郊区卫星城镇或社区之间的客运联络，一般与地铁站或轻轨站有方便的换乘关系。通勤铁路以架空线网供电，站距长、速度快。它属于重轨交通，与货运列车的兼容性强。高速铁路指导运行于大城市或区域之间，甚至国家之间的高速轨道交通，如欧洲之星TGV、日本的新时速、中国的广深准高速列车，营运速度在200以上，最大速度达350k/h。新研制的磁浮高速列车，时速将达500k/h。一般把高速铁路归为区域

2、或国家铁路系统，所以狭义上说不是城市轨道交通的研究范围。2、城市轨道交通的根本特征目前，世界上拥有城市轨道交通的城市有320多个，其中有地铁的占5%，有地铁和轻轨的占11%，有轻轨和有轨电车的占84%，全世界轨道交通的营运线路长达5200k。开展中国家开展很快，目前有730多k的营运线路，占全世界的14%。轨道交通在世界上的分布情况，见图1。轨道交通与其他交通形式的特征比拟见表1和表2。综上所述，小汽车机动性强，从门到门，但是道路面积大，综合运能不大，能耗大，污染严重；公共汽车机动性好，根底工程简单，本钱低，能耗虽然不大，但是综合运行速度慢，影响运能，污染大；有轨电车工程造价低，能耗低，本钱低

3、，无空气污染，运行速度慢，运能提不高；轻轨运量和运行速度均较大，平安、准点、能耗低、无污染，造价比地铁低，但是占用地面空间；地铁运量大，运行速度大，平安、准点、能耗低、无污染，不占用地面空间，工程造价高，但是综合效益好。3、因素分析3.1线路类型线路类型影响轨道交通的营运速度和容量、效劳质量和投资本钱。根据线路的隔离和封闭程度，可以分为三种类型：A型线路：全封闭、无平面穿插、具有专用的路权exlusiverights-f-ay，如地铁线路，营运速度3045k/h；B型线路：大部分线路处于封闭和隔离状态，有部分平面穿插口。在穿插口，轨道交通优先通过，以确保快速的营运速度，具有大部分的路权subs

4、tantialrights-f-ay，如轻轨线路，营运速度2535k/h；型线路：只要小部分线路处于封闭或隔离，与其他交通混行，有大量的平面穿插口，如有轨电车和常规公交车线路，营运速度1418k/h。三种类型线路与效劳质量和投资本钱关系见图2。效劳质量从图2可知，A型线路比B、型线路具有更高的投资本钱和效劳质量，但是它占地更多，线路更改更加困难，弹性校线路类型在轨道交通中的应用见表4。3.2线路构造形式线路构造形式有地面或半地面分级、高架轨道和地下轨道三种形式。线路在垂向的构造形式对轨道交通的建立本钱影响最大。世界轨道交通建立经历说明，一般情况下，地面构造与高架、地下构造的投资本钱的比例，大致

5、在1：2：6的关系。假如建立一条15k长的轨道交通，在地名分级系统约3.3亿美元，高架6.6亿美元，而地下构造那么高达20亿美元。特别是地下构造，本钱与当地的地质水文条件、施工方法、车站规模等关系很大，但是与轨道交通技术程度影响不大。轨道交通构造形式与建立本钱含设备的关系如表5。为了更清楚地说明线路构造对建立本钱的影响，表6列出了世界一些大城市的轨道交通本钱情况。3.3系统技术类型轨道交通之间的技术差异主要是列车的控制方式。根据轨道交通的控制方式，大致可以很分为三种技术类型：司机控制的交通系统；自动控制的钢轮一钢轨系统；人工/自动结合控制的交通系统，如有轨电车、胶轮系统等。自动控制系统与司机控

6、制的系统相比，具有如下优点：可在地面、地下和高架行驶，车道窄、占地少；噪声低、无空气污染、卫生清洁；性能优、平安可靠、车辆耐用、易维修；因多节车辆编组，容量大、劳动消费率高、能耗低、单位营运本钱低；表6案例城市轨道交通建立本钱121983其主要缺点如下：与其他交通兼容性差，在地面行驶问题更多；只能在轨道上行驶，线路在低密度区不经济；改线或更改调度灵敏性差、车辆更新困难因车辆寿命长投资本钱高胶轮系统指橡胶轮胎充氮气在钢筋混凝土轨道上运行，并附有钢轮一钢轨作用，以防万一胎破裂，目前已经在巴黎、蒙特利尔、阿德莱得、墨西哥和日本的Sappr用。胶轮系统与钢轮一钢轨系统比拟有明显的特点：噪声孝爬城才能大最大7%，而其他5.5%、能大、控制系统复杂、造价高，只能在全封闭的轨道上行驶。3.4营运效劳类型在分析和选择轨道交通形式时，发车频率间隔和列车容量是必须考虑的重要因素。发车频率和容量影响轨道交通系统以及乘客的本钱费用。假如发车间隔长，营运本钱就低，但是增加了乘客的等待时间本钱。从理论上来说，全自动控制系统确保了列车的高容量。客运量与发车成正比，因为发车频率一般30120次/h进步可以增加轨道交通的吸引力。但是，发车频率与车站设施、列车速度、平安程度等有关。单位营运本钱与客运