拦焦车使用维护检修规程

1、拦焦车使用维护检修规程拦焦车是焦化厂的主要设备，其用途是开启和安上焦侧炉门，导出推焦车从炭化室推出的焦炭入熄焦车中，运送炉门。配有炉门、炉框清扫设备的拦焦车还有清扫炉门、炉框的作用。拦焦车是由走行、启门（取门、提门、松紧螺丝)、导焦、钢结构等机构及电气系统所构成。一、使用规程 (一)开停车及使用守则1、开车前应检查设备的零部件是否齐全完整，确认无问题时方可进行各部试转使用。2、运行中应注意走行是否轻快，否则应停车检查下列事项：走行轮轴承是否损坏；开关接点接触是否良好；炉台是否有焦块及障碍物挡住车轮。3、行车时必须响铃或鸣笛。4、走行时不准打倒劲。5、紧把机头进炉门螺丝后，方准开动紧把机构松紧螺

2、丝。6、取门拉杆保险销坏时需进行更换，不得任意取消。7、各减速机在运转中发生振动及异常声音时，必须停车检查，严禁继续使用。8、禁止同时进行两种操作。9、导焦槽对入炉框，司机应检查确认对正后，方可通知消火车司机推焦。10、检修或停止作业时，需把红焦从导焦槽中推出。11、提门电闸损坏，取门及导焦车体上无安全挡辊，比车禁止使用。 (二)运转中发生紧急事故的处理1、推焦时，突然发生停电或其它事故，导焦槽充满红焦时，应将导焦槽退回，车开到炉端台，将红焦从导焦槽中扒出。 2、停电时，将各操作开关放在零位。3、应用手摇装置时，需将该部极限开关切断。二、维护规程 (一)交换班制度1、三班工人之间交接交班者必须

3、做到以下几点：(1)接班者未到不准擅自离开岗位；(2)必须把设备清扫干净； (3)本班出现的设备问题和检查出的缺陷，必须向接班者交清；(4)交清后将操作牌移交给接班者，方可离开岗位。接班者必须做到以下几点：(1)必须按规定时间接班；(2)交接出的设备问题必须详细检查，同时要对设备进行检查，并对设备进行空负荷试验。2、与检修工人交接(1)检修工人上车检修时，需取下操作牌；挂上检修牌停电检修。(2)检修时操作工人要参加检修工作。(3)检修后，检修工人与操作工人共同试验，如确认检修部位无问题时，检修工人取下检修牌，转交操作牌，操作工人方可正式使用设备。（二）设备的润滑、调整、紧固、清扫制度1、设备润

4、滑制度设备润滑表润滑点名称数量使用油种换油周期换油量（公斤）加油周期（天）加油者换油者冬夏走行减速机150机械油50机械油2483加油工检修工提门减速机150机械油50机械油24133加油工检修工取门减速机150机械油50机械油24133加油工检修工紧把减速机250机械油50机械油1283加油工检修工导焦减速机150机械油50机械油24133加油工检修工走行轮82二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工取门小车托辊22二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工走行端轴承12二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工导焦托辊42二硫化钼轴承脂2二硫化钼轴承脂6检修工集中润滑7压延脂压延脂每班一次司机(1)

5、加油工、检修工、司机严格按润滑表规定对设备加油、换油，油量及周期不得随意改动。(2)加油工负责检查设备的润滑情况。(3)集中润滑油泵按下列规定操作：每班往各油点打油一次。三班白班司机每星期五将油泵油箱装满油。在装油时注意油脂情况，严防空气进入，如有空气进入时，要卸掉压力表及油堵排除空气。打油时注意油针全部出来和进去，如不一致应及时排除。打油时应注意换向，冬天油泵压力不许超过150公斤/厘米2，夏天不许超过100公斤/厘米2。各系统应保持完整，如有缺陷应及时排除。2、紧固制度(1)螺丝、弹簧垫、垫圈等必须保持完整、紧固，其规格不得任意改动。(2)螺丝连接不能擅自改为焊接。(3)司机必须每班检查主

6、要地脚螺丝(减速机、电动机、双联瓦座、走行轮、提门瓦座等)，是否松动，如松动必须及时处理，如无法处理找检修工人解决。(4)检修工人每两天应检查一次主要地脚螺丝紧固情况，并进行紧固，其它处螺丝每周至少检查紧固一次。3、清扫制度(1)在检修及交接班时，司机必须把各处灰尘、焦炭等杂物清扫干净。(2)按区域分工将设备分成三部分，交给三班司机负责彻底清扫、擦抹，设备应做到无油污、无杂物、无灰尘、无死角，物见本色。(3)车间和班对设备的维护清扫情况，做定期或不定期检查，检查结果应列入劳动竞赛中。三、检修规程焦化厂炼焦车间由于其生产特点，设备小修工作利用设备的检修时间进行，为此均采用设备的分部检修方法，中修

7、也采取更换某一较大部件上。设备检修周期及内容，列表如下：检修周期类别中修大修周期2年10年注：二、三、四炼焦车间拦焦车中修周期4年；大修周期15年。 (二)检修内容1、小修内容及周期部位检查检修内容周期（月）走 行 部减速机检查检修减速机检修换油走行轮油承检查加油走行端轴承检查加油62466取 门 部取门减速机检查检修取门减速机检修换油提门减速机检查检修提门减速机检修换油取门小车前托辊检查加油紧把减速机检查检修紧把减速机检修提门限制滚轮检查加油62462466126导 焦 部减速机检查检修减速机检修换油624安全挡辊检查、检修3结构检查、检修62、中修内容更换导焦槽。3、大修内容结构架全部拆除

8、更新；机件检修；更换不合规定的零件，在新结构上重新安装。(三)检修质量技术标准1、走行机构检修质量技术标准走行轮与走行轴应严格按D/Je配合，走行轴与齿轮按D/Jf配合。走行轨距偏差不许超过3毫米。每边两个走行轮滚动园侧面应处于同一面上。开门车和导焦车间两组走行轮的对角线偏差不能超过2毫米，轮距偏差不大于3毫米。减速机中心线与主动轮中心线应保持平行，其长度在100毫米不大于0.02毫米。电磁制动器闸轮与衬料间隙为0.30.4毫米，接触面积不应低于材料面积的75。轴承座全部支承表面与座架接触紧密牢固。2、启门机构检修质量技术标准取门横轴两侧倾斜及上下偏差在0.5毫米/米内。提门立轴上下倾斜不得超

9、过3毫米。取门上部安全挡轮与滑道间隙为23毫米。取门小车走行轮两轨道标高偏差不超过0.4毫米，倾斜度应小于0.3毫米/米，中心距偏差不超过2毫米。紧把机头中心距偏差不超过5毫米，倾斜不超过4毫米。取门小车滑道与后轮间距为24毫米。电磁制动器与衬料间隙为0.30.4毫米。接触面积不小于衬料面积的65。拧头灵活自由，左右上下摆动15毫米。3、导焦机构检修质量技术标准导焦槽托辊两轨道中心距偏差不大于2毫米；横向水平偏差不大于0.5毫米；纵向水平偏差不大于l毫米/米。导焦四个托辊在轨道上要保持均匀接触。立辊与轨道间隙应在35毫米内。导焦槽底板应低于炉底1020毫米。导焦立辊要转动轻快灵活。减速机同提门

10、减速机标准。电磁制动器闸轮与衬料问隙为O.30.44毫米，接触面积不应低于衬料面积的75。弹性联轴器技术标准同提门机构弹性联轴器。4、集中润滑系统集中润滑系统是由手动干油泵1台，定量给油器AT-44E2个，AT-43E1个及附属管路构成，分别向启门部份11个部位供油。检查质量技术标准(1)各处必须严密，在工作压力下不得渗漏。(2)管路、管件、分油器要固定整齐，钢管敷设要做到横、平、竖、直，便于检修。(3)油泵达到工作压力。(4)油路必须畅通无堵塞，分油器油针动作灵敏。5、主要零部件更换标准(1)走行轮的轮缘厚度磨到16毫米以下；直径小于585毫米；椭园度超过1。(2)导焦槽变形，宽度小于470毫米，大于550毫米，两侧槽钢与中心距离偏差大于20毫米，必须加以调整；如加之槽钢及两侧立柱弯曲严重槽钢损坏多处，必须更换。(3)减速机齿轮磨损量超过齿厚的20；明齿轮超过齿厚的30，必须更换。四、试车及验收(一)试车前需做到以下几点：1、检查零部件是否齐全完整，螺丝是否紧固。2、检查各安全装置、极限开关、铃、闸及安全挡辊是否齐全。3、检查钢结构是否符合图纸技术标准。4、各减速机及集中润滑各油点，按加油量加油。5、用手动装置操纵各传动系统，检查传动系统是否灵活平稳。6、电器系统需进行空负荷试验，检查合格后方可试车。(二)试车1、试车需分别按机构系统进行试验。2、试车各部需达到下列标准：