房建旋挖钻孔灌注桩施工方案

1、S105北京市中低速磁浮交通示范线（S1）05房建桩基方案中铁二局股份有限公司北京市 S1 线西段工程05 标项目经理部 20146名目1、 工程概况4、 桩基工程概况4、 场地土质特42、 编制原则73、 施工预备7、 技术预备7、 现场预备84、 旋挖钻施工方法8、 工艺流程8 HYPERLINK l _TOC_250018 、 钢筋笼的制作8 HYPERLINK l _TOC_250017 、 钢筋笼运输9、 泥浆配置9 HYPERLINK l _TOC_250016 、 埋设护筒11 HYPERLINK l _TOC_250015 、 成孔11 HYPERLINK l _TOC_250

2、014 、 检孔及清孔12 HYPERLINK l _TOC_250013 、 安装钢筋笼13 HYPERLINK l _TOC_250012 、 二次清孔15 HYPERLINK l _TOC_250011 、 混凝土灌注15 HYPERLINK l _TOC_250010 、 回填16 HYPERLINK l _TOC_250009 、 灌注桩质量把握措施17 HYPERLINK l _TOC_250008 5、 质量保证措施20 HYPERLINK l _TOC_250007 、 施工管理措施20 HYPERLINK l _TOC_250006 、 成桩质量保证措施20 HYPERLIN

3、K l _TOC_250005 、 材料质量保证226、 平安保证措施22、 平安目标错误!未定义书签。、 平安措施22、 平安生产留意事项23、 平安保障检查程序24 HYPERLINK l _TOC_250004 7、 文明施工、环境爱护措施24 HYPERLINK l _TOC_250003 、 文明施工措施24 HYPERLINK l _TOC_250002 、 环境爱护措施25 HYPERLINK l _TOC_250001 8、 附图表25 HYPERLINK l _TOC_250000 、 施工主要机械25、 测量仪器及试验设备26、 施工材料方案27、 施工材料试验方案27编制

4、依据(1) 车辆段施工图设计，房建桩基施工图。（2北京市中低速磁浮交通示范线（1） 3（3（JGJ942008);轨道交通区间工程施工质量验收标准QGD-0072005；6中低速磁浮交通系列标准（北京控股磁悬浮技术进展有限公司企业准J18，中国科学技术出版社；(7)JGJ10896)；（8钢筋机械连接通用技术规程7)；（79；（099） （3订版)；（11（JGJ18-96);(12（DBJ0I-822005);（3（J)；（14) 施工现场临时用电平安技术规范(JGJ46-2005)；(15） 建筑机械使用平安技术规程（JGJ33-2001)；（16) 北京市市政工程施工平安操作规程；(17

5、) 北京地铁施工突发事故应急预案.1工程概况本标段工程为北京市中低速磁浮悬交通示范线（S1 线）西段工程石门营车209661397873车辆段场区属北京地区第四系地层，厚度一般约小于 50m，无断裂经过。本工程场地范围内土层按地层沉积年月、成因类型分为人工填土层（Qml)、第四纪全新世坡洪积层（l、第四纪晚更新世坡洪积层（l）和三叠系双泉组砂岩（h1。1”.沉积年月人工填土层第四纪全新世60沉积年月人工填土层第四纪全新世60粉土褐黄色，可塑硬塑 ,密实中密，地 层岩性名主要特性、状态粉土填黄褐色褐黄色，松散稍密，1杂填土杂色，松散稍密,稍湿，含砖2碎石填杂色，松散稍密，稍湿，含沉积年月坡洪积（

6、Q41dl+pl）地 层63岩性名含粉土碎石主要特性、状态杂色，中密，湿，低压缩性,棱角状为主，级配较好，一般粒径1860粉质粘土褐黄色,可塑硬塑，中中高压缩性，含云母、氧化铁、少量风化碎6褐黄色，可塑硬塑,中高压缩性中压缩性，含云母、氧化铁、少量60含粉土碎石杂色，密实，湿，低压缩性，棱角状为主， 级配较好， 一般粒径第四纪晚更新6粉质粘土褐黄色棕红色,可塑，中低压缩性低压缩性,含云母、氧化铁、少量世 冲 洪 积 层（Q31dl+pl）66含粉质粘土杂色，中密，湿，低压缩性，棱角碎石状为主，级配较好,一般粒径含粉质粘土杂色，密实，湿,低压缩性，棱角状碎石为主，级配较好，一般粒径6棕红色褐黄色

7、，硬塑，湿，中压缩性，含云母、氧化铁,局部含少量三叠系双泉组（T1+2sh)1（ 14全风化砂岩灰绿色紫色,湿,低压缩性,岩芯呈强风化砂岩灰绿色紫色，稍湿,低压缩性，岩芯呈碎块状，细粒结构，块状构造，（ 14）243灰绿色，稍湿，低压缩性，岩芯呈10cm35cm,灰绿色，稍湿，低压缩性，岩芯呈30cm60cm,不良地质及特殊性岩土状况本标段场地无滑坡、泥石流、岩溶及不稳定斜坡等不良地质作用 ,也无地面塌陷、地面沉降、地裂缝和活动断裂等地质灾难.特殊地质条件（粒径大、大.间可能会产生较大的差异沉降，不利于变形把握。水文地表径流本标段区域涉及主要水系为永定河水系 ,现已干枯,目前正进行河底整治,部

8、分地段已开头蓄水。1.5m、宽约8m,横穿拟建综合办公楼东侧部分，目前渠内呈干枯状态。地下水30m（承压水（三）和承压水（35m压水，但深部承压水承压性较小，对桩基施工影响较小。历年测得本标段场区地下水位标高为： 35106m111m。地下水对砼结构及砼结构中的钢筋具有微腐蚀性。范围内地下管线较少，仅分布有少量居民生活用上水、下水管线和电线。场区气候主要特征为：10。2。极端最高气温东西41.4376,极端最低气温东西部分别为19.5和229。601.4mm，土壤最大冻土深度800mm.80.20g0。35s。2编制原则（1）经济、可行的施工方案。(3) 强化质量管理，树立优良工程观念,创一流

9、施工水平，创精品工程。(4） 实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时3施工预备(1） 施工前组织技术人员进行现场勘察，对进场人员进行入场教育并经考试合格。对施工人员进行技术、质量、平安等方面的书面交底双方签字。(2） 测量人员需认真细致地批阅施工设计图纸,按设计坐标放出桩位线及高程点,做好测量定位放线记录，报监理工程师复核验收。(3) 钢筋、商品混凝土厂家合同签订完毕具备供应条件；钢筋原材已进场并复试合格，钢筋焊接试件已送检合格。（1) 提前进行现场地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的状况，对地上、地下阻碍施工的管线进行拆除或改线，并办理必要的交接书面手续.（2)

10、协调施工现场管辖部门的关系，保证施工的顺当进行.(3) 施工临电、临水已接入,具备施工使用条件。现场租赁一台 50KW 发电机做备用.（4) 桩基施工队伍合同签订，机械设备进场并报验合格，施工人员进场人数具备施工需求.4旋挖钻施工方法本项目桩接受旋挖机钻进，泥浆护壁成孔灌注施工.施工工艺:施工预备测下导管二次清孔灌注混凝土钻机移位拔护筒基坑开挖测量放线（1）精度达到测量规范要求后，报监理工程师审批。（2) 依据车辆段桩基的设计坐标精确定位，测量放线桩位必需精确,桩位需接受“十”字拴桩法爱护。(3） 桩位置定位后应进行报验并对原地面高程进行复测做好记录,报监理工程师验收。（l) 钢筋必需具备出厂

11、合格证.运至现场后，按型号、类别，分别整齐堆放30Omm检等工作，复试合格后方可使用.（2) 钢筋使用前必需调直并清除表面的浮锈。（3）2m 一道的加强筋处用C 20 （4) 吊装钢筋笼前，要检查吊钩上防落卡是否扣牢，发觉问题准时整改.钢20t在钢筋笼喇叭口底下 9OOmm 处增设一道中 C16 的加强箍筋，并用 C20 的十字筋焊牢，作为起吊之用。（5) 车辆段桩钢筋接头接受焊接接头,钢筋接头接受搭接电弧焊时，两钢筋5d10d（d）.(6） 钢筋笼在现场组装，位置精确及焊接坚固，成型钢筋笼架空堆放。钢检记录。12m程中应派专人负责指挥，钢筋笼前后分别设置警示标识确保运输平安。（1） 在每个墩

12、位旁边设置泥浆池（泥浆池包括沉淀池及储浆池）按5m2m*2m浆流失.在使用泥浆过程中，随时留意泥浆面，发觉漏失和粘度下降准时检查漏浆点，并实行堵漏措施。每次搅拌泥浆或测试泥浆比重时必需做好原始记录.依据本场地内各地质地层分析,地质多为粉砂,卵石及粘土层，桩基钻进过程中自造泥浆不能满足钻进的需要,为了保障旋挖机的成孔速度及护壁质量要求， 生产的成品膨润土护壁，现场配置泥浆.）纯碱（%）CMC（)其他1015）纯碱（%）CMC（)其他101510。1CMC，易溶高粘；木质素（分散剂。各种掺入剂的用量,应先作试配：,试验其协作液的各项性能指标是否符合要求，然后定出具体协作比.挨次项目性能指标测试方法

13、1挨次项目性能指标测试方法1。11比重泥浆比重计1.25g/cm3500cc/700cc 漏2粘度1628s斗法3含砂量4含砂量仪（4) 泥浆制备的技术要求在测定泥浆材料性能的基础上,准时试配泥浆的最佳协作比。准时取泥浆样品，测试性能指标。新制备泥浆进行第一次测试,使用前测试一次，成孔过程每应测试合格后可使用。后桩位经复核无误后进行护筒安放。护筒的中心与桩位中心的偏差不的大于50mm，护筒内径应大于钻头直径 100mm，护筒顶部应高出地面 5OOmm，设 12 个溢浆口。护筒的埋设深度:在黏性土中不宜小于 1。0m；砂土中不宜1。5m.护筒下端外侧应接受黏土填实；其高度尚应满足孔内泥浆面高度的

14、要求；钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要准时处理。(1） 将钻机就位，要求场地平整坚实，以满足钻机在钻进中保持机身垂直,防止机身倾斜造成孔位偏孔。钻孔前,将钻机调整好姿势后，在监理工程师见证0.2范围以内。(2） 旋挖机钻进时，边钻进边注入泥浆，使泥浆面始终位于护筒口下（3）1.25度并留置各土层地质样本，以便于验证地勘的精确性.当接近设计孔深时,应精确地把握钻进深度，保证桩端持力层达到设计要求.（5) 留意工序连接,成孔后准时通知监理工程师进行成孔验收，防止因钻孔搁置时间过长而造成塌孔现象。检孔D24cm钢筋（28变形,同时削减周壁突出，防止在检孔过程中造成对孔壁破坏.孔径检测

15、利用钻孔三脚架,将检孔器放入孔内，在护筒顶放样十字线，利用吊绳进行检孔器对中,检孔器对中后，上吊点(下落检孔器钢丝绳点）必需位置固定在检孔要求,如若不能，则表明孔径小于设计桩径,需重新扫孔至设计桩径或重钻.孔倾斜度检测状况，可用下计算式计算成孔后的倾斜度。（m）H0吊点至护筒顶高度（m）H-检孔器下落深度(m)以上公式可便利测得成孔倾斜度，计算结果 i1%时，满足规范要求,i1%时，则应扫孔或重新钻孔。清孔钻孔达到设计深度后,应马上进行清孔。清孔接受换浆法清孔,抽浆或吸泥时应准时向孔内注入新颖泥浆,保持孔内水位，以防止塌孔，不得接受超钻深的方法来代替清孔。状况确定泥浆系数,但不应超过规范规定的

16、上限系数,以确保成桩质量。50mm，对摩擦型100mm828s。如沉渣清孔过程中，应不断置换泥浆,直至灌注水下混凝土。安装钢筋笼（1) 桩基设计爱护层厚度 70mm，垫块接受同标号混凝土或钢筋定位筋的42m(2） 钢筋笼吊装前应检查钢筋笼编号、尺寸，按编号对号安装。(3） 钢筋笼安装接受 20t 汽车吊吊装，依据汽车吊的起重力量，合理设计（4) 起吊3用钢丝绳、扣环作为吊装连接部分.起吊时钢筋笼处于水平状态,并平稳放置在炮车上。为了保证骨架起吊时不变形,起吊时在钢筋笼上在加强筋内设置十字撑。运输大雾等交通条件差的状况下，严禁钢筋笼运输。钢筋笼吊装在施工现场设钢筋笼临时存放点，用 20*202

17、米进行支垫，并保样的方法调放到方木上面。假如成孔已经检查合格则可以直接起吊下放入孔。20固定钢筋笼顶端，小勾下加滑轮，分两点吊装钢筋笼底端和 1/2 部位。起吊时, 大勾。随着大勾吊点不断上升,渐渐放松中间吊点，直到骨架同地面垂直，停止定位钢筋笼吊装前焊接定位.在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，依据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。并将整个定位骨架支托于枕木上。(8) 入孔达设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定，防止混凝土灌注时钢筋笼浮起或位移，并请监理进行隐蔽工程验收。钢筋笼安装后混凝土浇灌前,安装导管并对桩孔进行二次清孔，同时需检测孔深、垂直度、沉渣厚

18、度及泥浆比重符合要求后，方可浇灌桩基混凝土.混凝土强度等级为 C35，砼骨料粒径不大于 25mm，坍落度把握在18022Omm 之间，混凝土必需有开盘签定、级配试验成果报告、原材（水、砂、石、外加剂）试验报告，混凝土强度和坍落度必需符合设计要求。选择合适的导管，导管直径为 250350mm，导管组装时接头必需密力,导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深 1.5 倍的压力,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌P1。5，PPrChCrwHw式中：P 一一导管可能受到的最大内压力（kPa)； rC混凝土拌和物的重度(取 24kN/m3)； hC导管内混

19、凝土柱最大高度（m)，以导管全长或估计的最大高度计；rw井孔内水或泥浆的重度（kN/m3);Hw 一一井孔内水或泥浆的深度(m). 小于导管直径 25cm,安装要保证不能漏浆。本工程选用球胆栓塞,球胆栓塞具有良好的弹性、隔水性、可多次重复使用及排出顺当等优点.在试压好的导管表面用磁漆标出 0.5m 一个的连续标尺,并注明导管全长尺度,以便灌注砼时把握提上升度及埋入深度。注混凝土，导管下口距孔底距离在 30050Omm 之间，应保证足够的初灌量使导管有足够的埋深，导管下口埋入砼的深度不小于 lm，最小首盘砼浇筑方量12m(10m确定拆卸导管的长度，使混凝土经常处于流淌状态.(7 并轻轻摇动使之与

20、钢筋笼脱开.混凝土灌注到桩孔上部 4m 以内时，可不再提升导管，直到灌注到设计标高后一次拔出。灌注至桩顶后超灌 lm，以保证凿去浮浆后桩顶混凝土的强度。塌。混凝土灌注过程中不得消灭断桩、夹泥、密实性差等现象。（1）面。掩盖洒水养生至强度符合设计要求后停止。质量验收标准表 4.3灌注桩成孔施工允许偏差桩径允垂 直 度桩位允许偏差(mm）13根许偏差成孔方法允许偏差成孔方法允 许 偏(mm)差(%）垂直轴线方 向和群桩基础 中线和群桩基石出的中间桩的边桩泥 浆 护Dd/6 且不大于d/4 且不大于50壁 钻 、100Omm1001501D1000mm50100+001H150+0.01H桩注:1、

21、桩径允许偏差的负值是指个别断面2、Hd钢筋笼制作允许偏差表 4。4钢筋笼制作允许偏差项目项目(mm)主筋间距10箍筋间距20钢筋笼直径10钢筋笼长度50(1） 钻孔垂直度不符合规范要求，防治措施如下:压实、平整施工场地。定时检查主动钻杆的垂直度，发觉偏差应马上调整。定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发觉问题准时修理或更换。在软硬土层交界面或倾料岩面处钻进,应低速低钻压钻进。发觉钻孔偏料,应准时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进.(2）钻孔塌孔与缩径防治措施长没有灌注砼等缘由所造成。钻（冲）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时,成孔速度应把握在 2m/小时ms4自然造浆不能满足以上要求时,可接受加粘土粉、

22、烧碱、木质素的方法，改善泥钢筋笼安装后应马上灌注砼.孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大防治措施孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差,清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要精确测量孔底沉渣厚度,首先需精确测量桩的终孔深度,桩的终2/3在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔,有条件时应优先接受泵吸反循环清孔。当接受正循环清孔时，前阶段应接受高粘度浓浆清孔,并加大泥装泵的流量,使砂石粒能顺当地浮出孔口 .孔底沉渣厚度符合设计要求后 ,应把孔内泥浆密度降至1.11。25g/cm3.清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度，准时含砂量过低，捞不到粗砂粒,或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度

23、增大较多.则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小,砂粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的，施工时应特殊留意这种状况.对初灌时埋管深度达不到规范值防治措施300500mm,初灌时导管埋深应1000mm.初灌砼量 V 应依据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算.灌注混凝土时堵管防治措施灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、灌注过程灌注导管埋深过大等缘由引起.灌注导管在安装前应有专人负责检查,可接受肉眼观看和敲打听声相结合的300500mm，在灌浆设备的初灌合使用要求，其长度应200mm。新进行清孔.否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过

24、厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故. (6） 注混凝土过程钢筋笼上浮防治措施混凝土初凝和终凝时间不应太短。清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒要尽量清除完毕。混凝土灌注至钢筋笼底部时，要把握灌注速度不要太快。钢筋笼顶部要与护筒固定。（7) 桩身混凝土夹渣或断桩防治措施导管的埋管深度宜把握在 26m 之间，若灌注顺当，孔口泥浆返出正常,则可适当增大埋管深度，以提高灌注速度，缩短单桩的混凝土灌注时间 .混凝土锤实测孔内混凝土面两种方法确定，取两者的低值来把握拔管长度 ,确保导管的埋管深度2m1。55质量保证措施严格依据国家有关规范、规程和设计要求施工，实行全面质量管理。确责任分工。准时作好各项施工原

25、始记录,收集保存有关地质资料、样本及试验数据,以便发觉问题准时实行调整措施.准时发觉问题尽快解决。0。2以内。负责向甲方及设计方汇报，恳求变更。钻孔前要测定孔口标高，以确定钻孔及成桩深度.保证钢筋笼不弯曲、扭转。安放时，钢筋笼下放至孔内设计位置固定好，安放钢套筒然后灌注混凝土。（5) 建立健全桩基施工管理组织结构. 64（6） 成立以项目经理为组长的桩基桩领导小组,全面负责领导本项目的桩基桩工作.桩基桩领导小组由以下人员组成：组 长：项目经理工程管理部安质环保部项目副经理工程管理部安质环保部项目副经理物资设备部合同管理部试桩施工负责人：项目经理财务部项目总工综合管理部安环总监工地试验室图6-4

26、桩基桩组织机构图（1) 钢筋进场材料，须具有材质合格证明资料，并经复试合格。(2） 混凝土要有原材验证资料、商砼站开盘签定，并按规定做相应组数试（北京四环恒信建设工程检测有限公司养护、抗压强度试验。(3) 严禁使用不合格材料，经检测不合格材料应准时退场。6平安保证措施(1） 在施工中严格遵守中华人民共和国交通部发行的铁路工程施工平安60（3)，坚决杜绝“三违”现象。严格执行国家及北京市有关平安生产标准及规定。加强平安生产教育，提高职工平安意识,坚固树立“平安第一”的思想,建立健全平安组织体系和平安生产责任制，制定行之有效的平安技术措施。（4) 施工机械须挂好平安操作牌 ,操作人员持证上岗,现场

27、职工应佩带各色平安帽及职别标志。建立平安检查和奖罚制度。工地依据季节特点应有防火、防盗、防破坏等相应措施。(7） 做好施工机械的日常修理保养，保证机械的平安使用性能;施工现场设专人指挥.（8(JGJ 462005）规范要求定期检查验收，并装有漏电爱护装置，不合格的电器坚决不能使用.项目平安生产负责人定期组织全部参与施工作业的员工进行平安教育学习，并对近期消灭的问题进行总结、提出整改措施；一的平安帽，非检测人员未经许可严禁进入施工区；(ll) 各种车辆在行驶前均应进行严格的平安检查，坚决杜绝车辆带“病”上路。行驶过程中应严格遵守北京市交通规章,在施工现场应听从现场指挥人员的支配,按次序依次进入施工现场；全部驾驶人员必需持证驾驶，中途不得将车辆交给无证人员驾驶 ,并且严禁驾驶员酒后驾车及疲惫驾车；工区内任凭休息。（14业。依据工程特点还必需留意用电、中小型机具、防火等问题：施工现场要平整地面硬化，排水措施齐备。(2）夜间施工，场地内应有足够的照明。（）时,马上暂停施工，准时报告经理部及上级单位.待妥当处理后方可连续施工。符合平安施工要求，方能正式投入生产施工中。遇雷雨和六级以上大风，应暂停施工。发生。施工完毕的桩孔，要回填压实，并做好标记。（9)现场的消防器材由专人维护、管理，定期更新,保持完整有效。 (10）焊割作业点与氧气瓶、乙炔等危急物品的距离不得小于IO