桥梁空心墩施工技术方案

1、中铁四局集团京沈客专辽宁段TJ-5标一工区 空心墩施工专项方案PAGE PAGE 34目录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc27056 目录 PAGEREF _Toc27056 1 HYPERLINK l _Toc26595 1编制依据 PAGEREF _Toc26595 2 HYPERLINK l _Toc27168 1.1 编制依据 PAGEREF _Toc27168 2 HYPERLINK l _Toc4251 1.2编制原则 PAGEREF _Toc4251 2 HYPERLINK l _Toc27271 2工程概况 PAGEREF _Toc27271

2、3 HYPERLINK l _Toc13785 2.1 工程简介 PAGEREF _Toc13785 3 HYPERLINK l _Toc17684 2.2设计概况 PAGEREF _Toc17684 3 HYPERLINK l _Toc3709 2.3计划工期 PAGEREF _Toc3709 5 HYPERLINK l _Toc11499 2.4主要设计技术标准 PAGEREF _Toc11499 5 HYPERLINK l _Toc464 2.5自然条件 PAGEREF _Toc464 5 HYPERLINK l _Toc20990 2.6施工条件 PAGEREF _Toc20990 6

3、 HYPERLINK l _Toc5774 2.7主要工程数量 PAGEREF _Toc5774 8 HYPERLINK l _Toc1153 2.8建设相关单位 PAGEREF _Toc1153 8 HYPERLINK l _Toc14065 3工程重难点分析 PAGEREF _Toc14065 8 HYPERLINK l _Toc23861 3.1工程重难点 PAGEREF _Toc23861 8 HYPERLINK l _Toc23138 3.2工程重、难点应对措施 PAGEREF _Toc23138 8 HYPERLINK l _Toc22752 3.3主要方案比选 PAGEREF _

4、Toc22752 9 HYPERLINK l _Toc27013 4施工进度计划 PAGEREF _Toc27013 10 HYPERLINK l _Toc2218 5施工工艺技术 PAGEREF _Toc2218 10 HYPERLINK l _Toc6062 5.1总体方案 PAGEREF _Toc6062 10 HYPERLINK l _Toc17976 5.2施工顺序及工艺流程 PAGEREF _Toc17976 11 HYPERLINK l _Toc1290 5.3具体施工步骤 PAGEREF _Toc1290 12 HYPERLINK l _Toc4533 5.3.1施工准备 PA

5、GEREF _Toc4533 12 HYPERLINK l _Toc22269 5.3.2垂直运输解决方案 PAGEREF _Toc22269 13 HYPERLINK l _Toc12599 5.3.3空心墩施工工艺 PAGEREF _Toc12599 16 HYPERLINK l _Toc8326 5.3.4钢筋施工 PAGEREF _Toc8326 18 HYPERLINK l _Toc9237 5.3.5墩身模板施工 PAGEREF _Toc9237 19 HYPERLINK l _Toc677 5.3.6墩帽施工 PAGEREF _Toc677 21 HYPERLINK l _Toc

6、21037 5.3.7混凝土施工 PAGEREF _Toc21037 22 HYPERLINK l _Toc27931 6资源配置计划 PAGEREF _Toc27931 26 HYPERLINK l _Toc24114 6.1人员配置 PAGEREF _Toc24114 26 HYPERLINK l _Toc27130 6.2机械、设备配置 PAGEREF _Toc27130 26 HYPERLINK l _Toc31598 7施工安全保证措施 PAGEREF _Toc31598 27 HYPERLINK l _Toc29404 7.1安全技术措施 PAGEREF _Toc29404 27

7、HYPERLINK l _Toc27300 7.2文明施工措施 PAGEREF _Toc27300 29 HYPERLINK l _Toc1217 8其他技术保证措施 PAGEREF _Toc1217 30 HYPERLINK l _Toc7928 8.1高墩施工质量保证技术措施 PAGEREF _Toc7928 30 HYPERLINK l _Toc4063 8.2关键工序质量保证技术措施 PAGEREF _Toc4063 30 HYPERLINK l _Toc21241 8.3冬期施工技术措施 PAGEREF _Toc21241 31 HYPERLINK l _Toc2792 8.4夏季施

8、工技术措施 PAGEREF _Toc2792 32 HYPERLINK l _Toc22357 8.5雨季施工技术措施 PAGEREF _Toc22357 32 HYPERLINK l _Toc28051 9.附件 PAGEREF _Toc28051 34空心墩施工专项方案1编制依据1.1 编制依据（1）黄道营子特大桥施工图京沈施桥-129；（2）姜家沟大桥施工图京沈施桥-132；（3）铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009；（4）高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设(2010)241号）；（5）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010；（6）铁路混凝土工程施工技

9、术指南(铁建设2010241号)；（7）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（8）铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-2010；（9）铁路桥梁球型支座TJQZ-8360；（10）钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003；（11）建设工程脚手架施工规范JGJ130-2011；（12）京沈客专辽宁段TJ-5标合同、实施性施工组织设计以及业主下发的指导性施工组织设计；（13）本工程相关施工人员的综合施工管理水平，现有技术装备力量和近年来在同类工程中积累的施工经验。1.2编制原则（1）积极响应中标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工、工区建设等方面的规定，严格遵守铁路建设

10、工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合投标阶段现场调查资料。（2）坚持预防为主，安全第一，综合治理的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。（3）坚持百年大计，质量第一的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。（4）根据施工总工期的安排和分阶段节点工期要求，充分优化工期安排和模板、塔吊等资源配置，统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。（5）文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。2工程概况2.1 工程简介黄道营子特大桥位于辽

11、宁省朝阳市乌兰和硕乡黄道营子村，全桥长1566.72m，孔跨布置为1-24m（高）+47-32m双线简支箱梁；姜家沟大桥位于东大道乡车杖子村，全桥长495.65米，孔跨布置为15-32m简支箱梁。2.2设计概况我工区空心高墩墩高在2650米之间，墩身外坡比30:1、内坡比80:1，C35混凝土，墩身上下实心段高度分别为3.5和3.0米，空心段壁厚为0.51.36米，共计29个空心高墩，其中黄道营子特大桥24个，共1006.5延米；姜家沟特大桥5个，共169.5延米。黄道营子特大桥32#、33#墩墩全高50米，为京沈客专辽宁段第一高墩，具体空心墩布置图见附图1。黄道营子特大桥、姜家沟大桥空心墩墩

12、高参数见表2.1-1、表2.1-2。表2.1-1 黄道营子特大桥空心墩墩高表序号墩号里程墩柱（m）高度墩台型式实心空心117#DK370+386.1526.5双线圆端形空心桥墩空心218#DK370+418.8529双线圆端形空心桥墩空心319#DK370+451.5537双线圆端形空心桥墩空心420#DK370+484.2545双线圆端形空心桥墩空心521#DK370+516.9545.5双线圆端形空心桥墩空心622#DK370+549.6545.5双线圆端形空心桥墩空心723#DK370+582.3546双线圆端形空心桥墩空心824#DK370+615.0546双线圆端形空心桥墩空心925

13、#DK370+647.7546.5双线圆端形空心桥墩空心1026#DK370+680.4546.5双线圆端形空心桥墩空心1127#DK370+713.1547双线圆端形空心桥墩空心1228#DK370+745.8547双线圆端形空心桥墩空心1329#DK370+778.5547双线圆端形空心桥墩空心1430#DK370+811.2547.5双线圆端形空心桥墩空心1531#DK370+835.9547.5双线圆端形空心桥墩空心1632#DK370+868.6550双线圆端形空心桥墩空心1733#DK370+901.3550双线圆端形空心桥墩空心1834#DK370+934.0547.5双线圆端形

14、空心桥墩空心1935#DK370+966.7543双线圆端形空心桥墩空心2036#DK370+999.4539.5双线圆端形空心桥墩空心2137#DK371+032.1536.5双线圆端形空心桥墩空心2238#DK371+064.8534.5双线圆端形空心桥墩空心2339#DK371+097.5530双线圆端形空心桥墩空心2440#DK371+130.2526双线圆端形空心桥墩空心表2.1-2 姜家沟大桥空心墩墩高表序号墩台号里程墩柱（m）高度墩台形式空心/实心15#DK374+864.831双线圆端形空心桥墩空心26#DK374+897.540.5双线圆端形空心桥墩空心37#DK374+93

15、0.238双线圆端形空心桥墩空心48#DK374+962.932双线圆端形空心桥墩空心59#DK374+995.628双线圆端形空心桥墩空心2.3计划工期依据实施性施组中关于整体工期安排，空心墩的计划施工工期为2015年3月15日2015年11月15日。2.4主要设计技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线设计行车速度：350km/h最小曲线半径：7000m最大坡度：20，困难条件下不应大于30牵引种类：电力列车类型：动车组到发线有效长度：650m行车指挥方式：综合调度集中列车运行控制方式：自动控制建筑限界：按满足350km/h速度规范执行。2.5自然条件1、水文黄道营子特大桥地下水位类型主要

16、为第四系孔隙潜水，下部为基岩裂隙水，水位埋深3.532米，地下水主要由地表水及大气降水迳流补给，排泄以蒸发为主，水位变幅26米。姜家沟大桥地下水位类型主要为基岩裂隙水，雨季沟谷内有第四系孔隙潜水，水位埋深3.827米，地下水主要由地表水及大气降水迳流补给，排泄以蒸发为主，水位变幅26米。2、气候 朝阳县属于温带大陆性季风气候区。北部受蒙古高原高压影响较大，气候大陆性特性特征显著。东南部距渤海虽不足百公里，但由于受燕山山脉阻隔，南来暖湿气流不能流入境内，所以形成半干旱半湿润的易旱地区。境内四季雨热同期，日照充足，昼夜温差较大。全县年平均日照时数达2861.7小时，太阳总辐射量为140.7千米/平

17、方厘米。3、地质 黄道营子特大桥空心墩桥址区地表以下07m范围内设计为新黄土、粉砂岩和细圆砾土，承载力在150KPa400KPa之间。姜家沟大桥空心墩桥址区地表以下主要为全风化粉砂岩及细圆砾土，承载力在150KPa300KPa之间。黄道营子特大桥24#-25#上跨县级公路波黄线，32#、33#位于河床，但经地方探访常年无水。4、地震资料本段地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征值周期为0.35s，对应地震基本烈度为6度。5、气象特征所处地区为东亚中温带亚干旱大陆性季风气候区，终年干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸发量远远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，四季分明，无霜期短

18、。按对铁路工程影响的气候分区，属严寒地区，土壤最大冻结深度1.35m，历年最大积雪厚度0.08m。历年平均气温为9.62，一般最冷是一月份，平均气温为-9.0，极端最低气温为-31.3；极端最高气温为42.8。历年平均降水量为401.6mm，最大风速16米/秒。2.6施工条件目前进场的水电路均已通畅，征地拆迁工作已全部结束，承台全部完成，如图2.6-1及图2.6-2。黄道营子特大桥空心墩钢筋场地设置于24#墩右侧10m处，姜家沟大桥空心墩钢筋场地置于7#墩右侧40m处，可满足空心墩施工及整体工期要求。图2.6-1 黄道营子特大桥17#40#墩左侧便道图2.6-2 姜家沟大桥5#9#墩右侧便道2

19、.7主要工程数量表2.7-1 主要工程数量表序号工程部位工程项目单位主要数量备注黄道营子特大桥空心墩钢筋t1426.9空心墩C35砼m323036姜家沟大桥空心墩钢筋t234.4空心墩C35砼m333472.8建设相关单位设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司建设单位：京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司监理单位：北京铁研建设监理有限责任公司&韩国铁道施设工团联合体3工程重难点分析3.1工程重难点1、空心墩采用分节段流水作业，多次立模浇筑，导致墩身外观、垂直度、尺寸等控制难度大；2、墩高最高达到50m，属高空作业，且当地高空风速较高，材料的垂直运输、人员作业平台、上下通道等安全风险高。3、根据实

20、施性施组工期安排，空心墩施工需在2015年11月15日前全部结束，施工工期紧、任务重。3.2工程重、难点应对措施表3.2-1 工程重、难点主要对策表序号重点、难点应对措施1墩身外观、垂直度、尺寸控制难度大采用空间坐标控制墩身四角，测量仪器采用精度较高的全站仪，加强过程中检查，测量过程中注意消除大气、温度及气压的影响；同时加强模板拼缝、混凝土拌合物质量及浇筑质量，确保外观质量符合规范要求2材料的垂直运输、人员作业平台、上下通道安全风险高采用附着式塔吊进行材料的垂直运输，减少汽车吊作业频次；人员上下通道采用定制梯笼，并按要求附着于墩身上；人员作业平台采用与墩身模板焊接成整体的内外侧挑架，挑架平台铺

21、设花纹钢板，外侧设置防护栏杆，保证作业人员的安全。3空心墩施工工期紧、任务重根据现场实际情况，配备3套全尺寸空心墩模板，同时合理安排流水作业顺序，确保施工工序的衔接，加快施工进度。3.3主要方案比选空心墩最高为50m，可采用吊车或塔吊施工，为确保安全质量的前提下合理的控制工期、质量以及成本，我工区对施工机具的选择进行了对比。经研究，共有以下三种机械组合：序号机械组合选择依据备注125t吊车+50t吊车25t吊车施工30m以下墩柱，50t吊车施工30m50m墩柱2塔吊全部采用塔吊施工325t吊车+塔吊小吊施工30m以下墩柱，塔吊施工30m50m墩柱第一种机械组合：根据施工进度安排，共需租用25t

22、吊车3台，50t吊车2台，租用时间为8个月。25t吊车月租3.8万（含油），50t吊车月租6万（含油），合计需租赁成本187.2万元；该组合不受空间限制，墩高30m以上时，可流水56个墩位，施工速度快，但汽车吊受场地影响较大，如全面开展作业，容易对相邻工点的施工造成干扰。第二种机械组合：空心墩全部采用塔吊施工。按每3个墩做为一个流水安排，节段高度6m，每15天可施工18m墩柱，黄道营子特大桥平均三个墩的总墩高在126m，共需1261815=105天即可完成一个流水，加上塔吊的拆除、安装及检测时间，120天即可完成3个墩的全部施工。空心墩共计8个月工期，单个塔吊可完成830120=2个大流水，即

23、可完成23=6个墩柱，24个墩柱共需配备塔吊246=4台，即需配备4台塔吊作业。姜家沟特大桥5#、6#、7#采用吊车配合塔吊施工，8#、9#采用吊车施工作业。根据跨径及吊重需求，计划配备QTZ80(ST5513)型塔吊，单台月租金为3万元，8个月合计租金为：538=120万元；该机械组合可满足全墩高施工需求，但受塔吊拼装、拆除及检测影响，不利于模板周转，并需配备至少2台25t吊车配合塔吊及模板的拆装，额外增加租金23.88=60.8万元，另计塔吊进出场费用20万元，合计租赁成本为200.8万元。第三种机械组合：根据施工进度安排，采用3台25t吊车配合3台塔吊施工，每台塔吊施工3个墩，30m以下

24、墩柱采用吊车进行模板拆装及混凝土浇筑，30m以上墩柱采用塔吊施工，可同时展开10到12个作业工作面，第二种机械组合施工进度相当，该种机械组合租赁成本为：3.838+338+12=175.2万元 （其中12万元为3台塔吊进出场费用）该组合可充分利用既有25t吊车作业塔吊拆装设备，不需额外租用，既节约成本又保证了工期。通过比选，我工区选择第三种机械组合做为空心墩施工设备。4施工进度计划我工区考虑5标整体架梁工期的要求，结合朝阳地区冬季施工难度，无法保证墩身混凝土质量并增加成本，施工计划如下：黄道营子特大桥空心墩身施工计划开始时间为2015年3月15日，结束时间为2015年11月15日，总体施工时间

25、为8个月。姜家沟大桥空心墩身施工计划开始时间为2015年4月15日，结束时间为2015年7月30日，总体施工时间为3.5个月。表4-1 底节实心段施工周期计划表工作内容绑扎实体段钢筋 模板支立及平台安装混凝土浇筑混凝土等强及拆模合计工序时间(天)220.51.56表4-2 空心段施工周期计划表工作内容绑扎墩身钢筋 模板支立及平台安装混凝土浇筑混凝土等强及拆模合计工序时间(天)230.51.57表4-3 空心墩顶帽施工周期计划表工作内容模板安装及绑扎顶帽钢筋预制板安装及浇筑第一层混凝土混凝土等强及绑扎剩余钢筋浇筑剩余混凝土合计工序时间(天)213175施工工艺技术5.1总体方案空心墩采用分节施工

26、。内外模均采用钢模，空心段标准分节高度为6米；钢筋在钢筋棚加工，主筋采用单面搭接焊接长；混凝土采用汽车泵和料斗进行浇筑；垂直运输采用汽车吊和塔吊结合的方式（墩高30m以下部分采用汽车吊，30m以上部分采用汽车吊配合塔吊）；人员上下通道采用附着式垂直梯道。见图5.1-1和图5.1-2 图5.1-1 附着式垂直梯道 图5.1-2 附着式垂直梯道5.2施工顺序及工艺流程总体施工顺序：下部实心段施工空心段分段施工墩帽实心段施工。具体分步如下：第一步：承台顶凿毛。第二步：安装墩身钢筋，立模浇筑空心墩的实体部分。第三步：实体段接空心部位凿毛。第四步：分节安装空心墩内模，分节安装钢筋，分节立外模，模板加固完

27、毕，浇筑各节段空心墩混凝土（第一节段要考虑预留门洞），等强后拆除节段内外模（每次预留最上一节模板与下一节段模板连接）。 第五步：搭设墩帽施工支撑体系，施工墩帽。空心段施工工艺流程图5.2-1。图5.2-1 墩身施工工艺流程图5.3具体施工步骤5.3.1施工准备（1）场地布置施工前采用挖掘机对空心墩施工范围内场地进行平整。（2）测量放样 放样定出空心墩立模边线及塔吊基础位置，立模边线采用墨线弹出，塔吊基础线采用白灰线撒出。（3）塔吊基础施工前与塔吊厂家联系出具塔吊基础结构及配筋图，本次采用的塔吊基础承载重量不小于65t。施工中注意隐蔽工程验收记录表、验槽记录表、浇筑混凝土强度报告等收集工作。 5

28、.3.2垂直运输解决方案（1）塔吊选用墩身材料垂直运输采用QTZ80(ST5513)型塔吊，每台塔吊负责三个墩身的施工作业。表5.3.2-1为QTZ80(ST5513)塔吊参数。表5.3.2-1 QTZ80型塔吊参数表（2）塔机安装塔机安装采用一台25t吊车配合施工。组装顺序如下：吊装标准节段标准节段每节高2.8m重760kg，配备8件10.9级高强度螺栓，内有供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在塔身基础固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧垂直度误差小于1.5/1000后，拧紧高强度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊装时，严禁吊点放在水平

29、斜腹杆上。吊装爬升架爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。将爬升架上的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。安装回转支承总成先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座与爬升架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。安装塔帽在地面上将塔

30、帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂直的一侧对着上支座的起重臂方向，用4件55销轴将塔帽与上支座紧固。安装平衡臂总成在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。将回转机构接上临时电源，将固转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接。将平衡臂逐渐抬高，将平衡臂上平衡拉杆与塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下平衡臂，吊上平衡重。安装司机室先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。安装起重臂组装起重臂：起重臂为三角形变截面

31、的空间桁架结构，共分九节。先用枕木搭设拼装平台，组装时必须严格按照每节臂上的序号标记组装，节与节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨上；将维修吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机构，安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度，对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。配装平衡重和穿绕起升钢丝绳用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进行起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到

32、载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。在空载无用状态下，检查塔身垂直度，控制偏差在4以内。电气安装与使用电气安装在塔吊使用说明书的规定内进行，参照电气原理图，电气接线图及元件布置图等，连接各控制及动力电缆，制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按塔吊使用说明书的要求进行通电调试检测各部位元件正常后，进行下一步操作。各机构运转情况检测当电控系统启动成功后，即进行各机构的操作检测，其内容包括：升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。（3）顶升加节准备工作按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节，并按吊装顺序排成一排；放松电缆长

33、度略大于总的顶升高度，并固定好电缆；旋转起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升架的后方；在引进平台上准备好引进滚轴，在爬升架平台上准备好高强度螺栓；做好顶升前塔机的配重平衡并做好记录。顶升作业启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。顶升时，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。（4）塔机的附着当塔身高度升到20m时，在18m处进行塔身的附着，后随着塔身的升高每不超过10m进行塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10米。塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。安装时先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的

34、四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架相连，另一端与固定在墩身的连接基桩相连，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水平面上。附着装置安装时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附着撑杆与附着框架、连接基座以及附着框架与塔身内撑杆的连接须可靠，内撑杆可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。（5）拆卸塔机塔机拆卸时严格按照塔吊使用说明书的规定进行，拆除后及时进行维修和保养。5.3.3空心墩施工工艺（1）模板数量计算我工区空心墩总高度1176延米（黄道营子特大桥为1006.5延米，姜家沟大桥169.5延米），共计空心墩29个。空心墩施工工期240天。空心墩墩高相

35、对较多高度范围为47.5m45m（13个墩），该段范围0.5米调整节段较多，故我工区计划配备全高段（50m）模板一套，47.5m模板（0.5m模数）一套，姜家沟大桥40.5m模板（0.5m模数）一套，共计3套模板。按照一套模板，平均每七天浇筑5米计算，需用时间为(1176/5)*7=1647天；采用3个墩作为一个流水段，则需1647天/3+2*7天=563天。考虑大风、雨天、模板转场等因素影响，需3套模板3个工作面才能满足施工工期要求。（2）上下通道设置空心墩外爬梯外爬梯采用订制爬梯，订制爬梯优点为拆装方便，安全系数高。为满足施工要求，避免模板拆除带来的工序繁琐和拆除困难，在模板背愣上焊接牛腿

36、，牛腿采用角钢加工。在牛腿上搭设工作平台，工作平台宽1.0m，外设三排防护栏杆，挂立网，底部20cm高挡脚板。每2m模板焊接一个工作平台，每工作平台间搭设踏步至顶层。如图5.3.3-15.3.3-2 图5.3.3-1 订制爬梯 图5.3.3-2 墩身外作业平台墩内平台墩内采用钢管搭设操作平台，如图5.3.3-3图5.3.3-3 墩内操作平台5.3.4钢筋施工空心墩钢筋连接采用单面搭接焊，同排钢筋及邻排钢筋接头均应错开布置。焊缝质量由专人负责检查，确保符合规范要求。（1）钢筋加工钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求。钢筋加工允许偏差应符合表5.3.4-1规定。表5.3.4-1 钢筋加工允许偏差序号部

37、 位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量检查2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试验合格后方可进行正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋上下搭接，并采用单面焊，搭接长度10d，焊缝宽度0.8d。同一截面内主筋接头面积不应大于总截面面积的50%，相邻接头应交错分开，上下错开的距离应满足0.5m且35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。（2）钢筋安装钢筋安装与混凝土浇筑分节长度一致，立筋分段长度为6.2m（20cm做为单面搭接焊重合长度），每次混凝土浇筑前，应首先进行立筋的安装，立筋接长时应将钢筋焊接区域进行弯着，确保两根钢筋同心，同时采用箍

38、筋对立筋进行固定，箍筋上下间距不大于1m。立筋安装完成后，进行内模安装，内模固定后，进行水平箍筋的绑扎固定，同时调整保护层厚度，水平筋外侧加设混凝土垫块后再进行外模安装。钢筋安装允许偏差应符合表5.3.4-2规定。表5.3.4-2 钢筋安装允许偏差序号部位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎钢筋20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度C35mm10尺量两端、中间各2处5.3.5墩身模板施工空心墩采用分节浇筑，每套模板严格按照对应的墩号组织施工，新到场的模板依据模板厂家提

39、供的编号进行试拼。模板安装每6m一节，相邻墩位流水作业。（1）模板试拼 模板到现场后，立即组织人员进行试拼，对尺寸不对和错台严重的，及时通知厂家进行校正；对其细部错台、缝隙，通过打磨找平和双面胶带填塞。最终模板错台不大于1mm，同一平板平整度不大于2mm。（2）模板周转模板试拼检测报验合格后，通过自卸车或者平板车运至施工现场，按照墩台号顺序组织和施工，确保工序衔接。由于工期紧张，现场采用分节段施工，保证模板达到最大利用。相邻墩台身模板周转可通过模板拆除和安装过程中完成转运，模板周转运输过程中，不得碰撞模板，模板下应垫枕木或者方木，确保模板不变形。模板在现场对方应保持地面平整，且按编号有序堆放，

40、严禁长时间暴露在外，防止模板锈蚀。（3）模板施工流程该桥空心墩施工，除上下实体段一次浇筑完毕外，空心段浇筑高度每次浇筑6m,每施工第N节时，应拆除第N-2节所用模板，拆除模板用于下一墩身流水施工，依次循环使用。第N-2节所用模板拆除前，应确保N-1节浇筑的混凝土终凝。（4）模板安装模板安装施工过程中每安装段全部检查，检查标准如下表：每节模板安装过程中，可在两节模板间的缝隙用0. 51 mm 薄钢板塞填以便纠偏。墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩

41、壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程-5、0经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查（5）模板加固空心墩模板采用背楞有拉杆钢模，拉杆主要是确保直线段径容拉杆的通心拉杆，拉杆均采用25精轧螺纹钢筋制作。在施工中应注意以下几点：杆受力不能直接作用在模板上，必须加垫块以保证受力面垂直，并采用双螺母进行加固。通心拉杆数量和位置严格按照模板厂家提供的孔位进行加固。拉杆必须外套硬质PVC管，随模板一起拆除。施工中，应密切监视，确保拉杆、垫片等加固措施受力稳定，有一定的支撑和防护体系，技术人员应严格检查每一根拉杆是否完全受力，是否严格按要求安装。模板安装加固应

42、严格按照设计图纸尺寸、坡度进行加固，模板安装过程中每一块位置是唯一的，需按照设计图纸和模板厂家提供的组装编号进行按照装（也可由各队自己编号）。模板间的连接螺母采用相邻两个一正一反交错布置且满上。（6）模板拆除待混凝土强度大于2.5MPa时，拆除顶模一节以下所有外模板，顶面一节外侧模板作下一循环模板安装的底座。拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行。拆除过程中，须注意塔吊操作的稳定性，以免模板磕碰墩身及发生安全事故。拆除过程中安全员全程旁站，指挥安全操作。5.3.6墩帽施工 1、墩帽下部支撑系统安装空心高墩墩顶以下3.5m范围为实心混凝土，即墩帽，为方便墩帽施工，采用100mm厚预制板当作墩帽底模板

43、，预制板分块制作，横桥向两侧设计为弧形，中间设计为矩形板，共3块，弧形块最大长度2.2m，钢筋采用直径为12mm的HRB400级钢筋，间距为100mm，具体如图5.3.6-1及附图2所示。墩帽施工分两次浇筑，第一步浇筑至预制板以上40cm，第二步浇筑值至墩帽顶。图5.3.6-1 预制板平面示意图具体设计情况及检算结果见附件12、墩帽钢筋、模板施工参照墩身钢筋、模板施工。图5.3.6-2 墩帽底倒角低10cm处钢筋布置图5.3.7混凝土施工空心高墩砼采用耐久性砼，砼在拌合站拌制，砼运输车运至现场用汽车泵或吊斗输送到模板内，振动棒振捣。本工程主要结构设计使用年限为100年，对混凝土结构的耐久性提出

44、了很高的要求。混凝土结构耐久性与诸多因素有关，但在很大程度上取决于施工过程中的质量控制和质量保证以及结构使用过程中的正确维修与例行检测。从施工过程控制的方面来保证混凝土的耐久性，即根据混凝土结构所处的环境作用等级进行混凝土原材料选择、配合比选配，并加强施工工艺控制，特别是混凝土养护的温度、湿度控制等。1、原材料选用 水泥采用品质稳定、强度等级不低于PO.42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或磨细矿碴），禁止使用其它品种水泥。品质应符合GB175-1999规定：水泥的比表面积不宜超过350m2/kg，碱含量不应超过0.60%，游离氧化钙含量不应超过1.5%，水泥熟料中

45、C3A的含量不宜超过8%(强腐蚀环境下不应大于5%)，C4AF含量小于7%、C3S、C2S含量宜在40%45%之间的水泥。 粗骨料选用质地坚硬、级配良好的石灰岩、花岗岩、辉绿岩等球形、吸水率低、空隙率小的碎石，压碎指标不大于10%，母岩立方体抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2，含泥量小于0.5%，针、片状颗粒含量不大于5%，颗粒尽量接近等径状。粗骨料粒径宜为520mm，且分两级储存、运输、计量，510mm颗粒质量占（405）%，1020mm颗粒质量占（605）%。选用无碱活性粗骨料（因条件所限不得不采用碱硅酸反应砂浆棒膨胀率为0.100.20%的活性骨料时，由各种原材料带入混凝土中的总碱

46、量不应超过3.0kg/m3）。细骨料细骨料应选择级配合理、质地均匀坚固的天然中粗砂（不宜使用机制砂和山砂，严禁使用海砂），细度模数2.63.0。严格控制云母和泥土的含量，砂的含泥量应不大于1.5%，泥块含量应不大于0.1%选用无碱活性细骨料（因条件所限不得不采用碱硅酸反应砂浆棒膨胀率为0.100.20%的活性骨料时，由各种原材料带入混凝土中的总碱量不应超过3.0kg/m3）。矿物掺合料适当掺用优质级粉煤灰、磨细矿渣、微硅粉等矿物掺合料或复合矿物掺合料，级粉煤灰和磨细矿渣粉分别应符合GB1596和GB/T18046的规定，级粉煤灰需水量比不应大于100%，磨细矿渣比表面积应大于450m2/kg。

47、矿物掺合料掺量不超过水泥用量的30%，粉煤灰与磨细矿渣复合使用时，两者之比为1：1。专用复合外加剂采用具有高效减水、坍落度损失小、适当引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂，尽量降低拌合水用量，专用复合外加剂必须满足专用复合外加剂的规定。拌合及养护用水拌制和养护混凝土用水应符合国家现行混凝土拌合用水标准的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。2、耐久性混凝土施工工艺控制及要求 耐久性混凝土的拌制(1)混凝土配合比应考虑强度、弹性模量、初凝时间、工作度等因素并通过实验来确定。(2)混凝土原材料应严格按照施工配合比进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量

48、计）：胶凝材料（水泥、掺合料等）1%；外加剂1%；骨料2%；拌合用水1%。(3)搅拌混凝土前，应严格测定细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比。(4)混凝土搅拌时投料顺序为：先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不应少于30s，总搅拌时间不应少于2 min，也不宜超过3 min。(5)混凝土拌合物入模前进行含气量测试，并控制在24%的范围内。3、混凝土运输及浇筑混凝土采用罐车运输，浇筑根据墩高不同选择不同的方式，当浇筑高度在40m以下

49、时，采用汽车泵浇筑，浇筑高度在40m以上时，采用塔吊配合吊斗进行浇筑。混凝土浇筑前，应将前一节段浇筑的混凝土顶部凿毛，露出新鲜的石子面，并将杂物清理干净后方可进行混凝土的浇筑。混凝土浇筑高度应与墩身模板齐平，确保凿毛及钢筋连接的作业面，同时保证施工缝位置与模板拼缝位置一致，对混凝土外观无严重影响。(1)浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋型号、数量、间距、保护层厚度及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少应为4个m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。(2)混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，确保混凝土不出现分层离析现象。(3)混凝土的

50、浇筑应采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不得超过90min；混凝土的一次摊铺厚度不大于300mm。(4)混凝土的浇筑应尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌合混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。在低温条件下浇筑混凝土时，应采用适当的保温防冻措施，防止混凝土受冻。4、 混凝土的振捣所有混凝土一经灌注，立即进行全面的捣实，使之形成密实、均匀的整体。混凝土的密实采用高频插入式振捣棒振捣的方式进行。泵送前，用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。混凝土坍落度应符合批复的承台砼配合比要求，以便泵送。

51、混凝土采用项目搅拌站拌制混凝土，混凝土浇注前，由试验室提供混凝土的配合比、原材料的检验数据等相关资料，经项目部主管技术人员及监理检查合格后，统一归档。混凝土浇筑前，必须对模板内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为3040cm。浇筑应绕空心墩墩壁周边循环浇筑，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕，保证无层间冷缝发生。混凝土的振捣，采用插入式振捣器，严禁漏振或超振。振动棒插入下层

52、混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。应避免振动棒碰模板、钢筋及其它予理件，不要过振或漏振，以混凝土不再沉陷，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为振好的标志。砼浇注过程中，应随时观测钢筋、顶理件、模板和支架等稳固情况，如有漏浆变形、移位时应立即处理。在浇注过程中应注意防雨。为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时视情况设置溜槽或串筒，及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖墩柱上空。混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收浆，以清除混凝

53、土表面早期产生的塑性裂缝。5、混凝土的养护因体积较大且高空风速较高，空心墩不易采用薄膜养护的方法，为确保养护质量，我工区采用养护剂喷涂养护。具体施工工艺如下：喷涂或刷涂结构上表面，可于混凝土浇筑后24h，在不见浮水，用手指轻按无指印时，即可进行喷洒或涂刷，立壁于脱膜后立即进行。 （2）喷（刷）涂用喷枪或喷雾器由一端到另一端、由上而下均匀连续喷洒在混凝土表面上，喷头距表面30cm左右，操作人员站在上风处、按顺序逐行喷洒，向前推进。一般喷两遍，每遍互相搭接，厚薄一致，无漏喷（刷）、透底等情况。喷洒时，空气压缩机的工作压力以0.40.5MPa为宜；容罐压力以0.20.3MPa为宜，溶液喷洒厚度以2.

54、5m2/为度，厚薄要求均匀。 刷涂先横刷一遍，再竖直从上往下涂刷，要刷轻刷快，以作到均匀、厚度一致，不带刷痕，每遍宜一气呵成，无流淌、漏刷等现象。 工作完毕，应将设备及工具清理干净，避免腐蚀、堵塞。6、混凝土的拆模(1)混凝土拆模时的强度应符合规范要求。(2)空心墩拆模按立模顺序进行拆模，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。(3)拆模时，应逐块卸螺丝逐块拆除，严禁将螺丝、对拉杆全部拆除后再逐块吊除。外模拆除时应先拆底层直板，后拆除两侧弧形板，随后逐层向上，最后一层模板保留，做为下一

55、节段施工的底模。6资源配置计划6.1人员配置表6.1-1 空心墩施工投入人员表序号名称人 数备注1架子队长12技术负责人13技术员44测量员35安全员26材料员27质检员28试验员29领工员210工班长111钢筋工2412模板工4013混凝土工714架子工20总计1106.2机械、设备配置表6.2-1 机械设备表序号设备名称规格型号数量备注测量、试验仪器设备1全站仪徕卡5022台2水准仪DSZ22台吊装设备1吊车25t3台5节臂2塔吊QTZ633台混凝土施工设备1混凝土运输汽车10m6台2发电机75Kw2台3汽车泵2台52米4拌和设备120型1套钢筋加工设备1钢筋切断机2台2钢筋弯曲机2台3电

56、焊机13台4钢筋调直机2台7施工安全保证措施7.1安全技术措施1、技术管理措施认真履行施工合同，按设计标准和规范要求施工，及时规范施工中的安全隐患，彻底消除因施工质量不良给施工安全留下的隐患。施工严格按施工方案组织施工，按作业程序、标准进行作业，对既有设备，要注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证既有设备正常运用。要加强施工现场的管理，按规定堆放施工器材和用料。各专业工程施工人员每日坚持班前安全提示，班中安全员例行检查，班后安全总结联防工作制度。每次施工前要坚持向班组进行面对面的技术交底和准备工作检查。检查内容包括：劳力、机械、工具、通信器材以及施工防护人员。2、高墩施工保证施工、

57、人身、设备安全措施高墩施工作业人员必须扎安全带、戴安全帽。施工用脚手架、安全网必须绑扎牢固，严格执行安全交底。脚手架高度小于等于5m时设登高平台，梯外侧周围用护栏并设两侧扶手。脚手架高度大于8m时搭设外登高脚手架，搭成“之”字形人行道登高梯。在施工平台四周设置安全防护栏，并在外侧挂网，以策安全。发电机、油库等分别设置临时工作间。在风季施工时特别注意高空安全，配备劳动保护，戴好防风镜，系好安全带。六级及其以上风力，禁止支拆模板和绑拆脚手架等高空作业。提高所有施工人员的安全意识，加强安全教育，使每个施工者熟悉各项安全规定和作业规程。使职工牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，顺利完成施工生产任务。

58、加强特种作业人员的安全技术培训工作，减少盲目事故。对于电工、焊接工、起重工、架子工、场内驾驶员等特种作业人员预先培训，合格并持有国家安全生产监督管理局统一印制的特种作业操作证者方可上岗作业。并对参加高墩施工的全体人员进行体检，确保施工人员的身体素质达到施工作业需要条件。实施中强化四项管理，即强化特殊工种管理，持证上岗；强化临时用电管理，规范配电箱的制作与使用，强制推行漏电保护器的安装与使用；强化施工安全防护用品的管理与使用，对使用的特殊防护用品（如安全帽、安全带、安全网、绝缘鞋等）实行四统一管理，即统一标准，统一计划，统一发放；强化施工机械设备的管理，做到机械设备状态完好，不带病运转，制定详细

59、的操作规程，禁止违章操作。施工中注重防高空坠落、防触电、防车辆伤害、防机械伤害、防物体打击、防坍塌。按规定配带安全帽、安全带等安全防护用具，否则不准进行相关作业。施工现场设立安全标志。危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”或者“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。如遇雷雨、大风或其他情况威胁到施工人员的安全时，施工负责人可决定暂停施工。悬空高处作业人员必须系好安全带，高处作业点的下方必须设安全网。安全带、安全网质量由专人检查使用。所有在高处工作的起重工、电焊工、墩台作业人员等均符合高处作业人员的健康规定。工作前严禁喝酒，并有充分的睡眠。严禁患有间发性癫痫病、高血压、心脏病及恶性贫血者担任撬石作业、

60、登高作业。在较高的桥梁墩台施工时，必须搭设脚手架，铺脚手板，装栏杆和扶梯。在脚手架与墩台身之间挂安全网，桥墩帽两侧设临时施工吊蓝，墩帽顶上下游设有张拉安全网用的预埋构件。作业人员使用工具，应随手装入工具袋中。上下传递料具时，禁止抛掷，大型工具应放在稳妥的地方，所用材料要堆放平稳，防止掉落伤人。作业人员上下通行经由人行斜道，不得攀登模板、脚手架、绳索上下。高处夜间作业，作业的区域内必须有足够的照明和夜间施工安全措施。高处作业有架空电线路时，必须保持规定的安全距离。当保持安全距离有困难时，应采取安全防护措施，以工地负责人和安检人员认定可行后，方可作业。所有施工设备和机具使用时，均必须由专职人员负责