纯电动车BMS及整车系统CAN通信协议书模板

1、.文件类型：技术类密级：保密正宇纯电动车电池管理系统与整车系统CAN通信协议版本记录版本制作者日期说明V1.00用于永康正宇纯电动车系统姓名日期签名拟定审查核准1 范围本标准规定了电动汽车电池管理系统与电机控制器、智能充电机之间的通信协议。本标准适用于电动汽车电池管理系统与整车系统和充电系统的数据交换。本标准的CAN标识符为29位,通信波特率为250kbps。本标准数据传输采用低位先发送的格式。本标准应用于正宇纯电动轿车电池管理系统。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的版本适用于本文件。凡不是注日期的引用文件,其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。ISO 11

2、898-1:2006 道路车辆 控制器局域网络 第1部分：数据链路层和物理信令Road Vehicles Controller Area Network Part 1：Data Link Layer and Physical Signalling.SAE J1939-11：2006 商用车控制系统局域网络通信协议 第11部分：物理层,250Kbps,屏蔽双绞线.SAE J1939-21：2006商用车控制系统局域网络CAN通信协议 第21部分：数据链路层.3 网络拓扑结构说明电动汽车网络采用CAN 互连结构如下所示,CAN1总线为电池管理系统与电机控制器之间的数据通信总线,CAN2总线为电池管

3、理系统与充电机之间的数据通信总线。电池管理系统内部主控单元与电池管理单元之间通过内部CAN总线进行数据通信。电机控制器将BMS的提供的总电压、电流及最高单体电压、最低单体电压、温度及关键状态显示在车载仪表上。图一 整车总线拓扑4 数据格式网络信号数据格式遵守下表,双行定义遵循首行；数据类型比例因子范围实际量程偏移量字节数以下为BMS系统数据格式定义总电压0.1V/bit0 - 400002BYTE总电流0.1A/bit28000 -36000-320002BYTE单体电压0.01V/bit0 -50002BYTE温度10 - 165-401BYTE电池SOC0.4%/bit0 - 25001B

4、YTE生命信号1/bit0 - 25501BYTE行驶里程0.1Km/bit0-30000000 30万Km04BYTE车速1kmph/bit0-200 0 200Kmph01BYTE最大允许电流0.1A/bit0 to 500002BYTE5通信规范5.1数据链路层应遵循的原则总线通讯速率为：250Kbps,数据链路层的规定主要参考CAN2.0B和SAE J1939的相关规定。使用CAN扩展帧的29位标识符并进行了重新定义,以下为29位标识符的分配表：IDENTIFIER 11BITSSRRIDEPRIORITYRDPPDU FORMATSRRIDE321118765432827262524

5、232221201918IDENTIFIER EXTENSION 18BITSPFPDU SPECIFICSOURCE ADDRESS21876543218765432117161514131211109876543210其中,优先级为3位,可以有8个优先级；R一般固定为0；DP现固定为0；8位的PF为报文的代码；8位的PS为目标地址或组扩展；8位的SA为发送此报文的源地址；接入网络的每一个节点都有名称和地址,名称用于识别节点的功能和进行地址仲裁,地址用于节点的数据通信每个节点都至少有一种功能,可能会有多个节点具有相同的功能,也可能一个节点具有多个功能对于多字节数据,采用小端方式,如4660=

6、0 x1234,首先发送0 x34,再发送0 x125.2 CAN网络地址分配表结点名称地址 SOURCE ADDRESS电池管理系统243电机控制器1675.3 CAN通信参数Baud RateSampling PointTQTbitTprsTph1Tph2Tsjw25062.5%0.5813316协议报文6.1电机控制器BMS MCU-BMS-1OUTINSRRIDEID0 x18FFF3A7周期MCUBMS01PRDPPFPSSA1000600255243167数 据位置数据名分辨率偏移量取值范围BYTEBITBYTE17-0保留BYTE27-0保留BYTE37-0保留BYTE47-0车

7、速1kmph/bit0kmph0-250kmphBYTE57-0里程LL0.1Km/bit0Km0-30万公里BYTE67-0里程LHBYTE77-0里程HLBYTE87-0里程HH注：电机控制器提供BMS车速和里程信息,以便远程监控和耗电量统计使用。需工程师确定6.2BMS电机控制器6.2.1BMS-MCU-1OUTINSRRIDEID0 x1801A7F3周期BMSMCU01PRDPPFPSSA1006001167243数 据位置数据名分辨率偏移量取值范围BYTEBITBYTE17-0电池组总压0.1V/bit0V0-320VBYTE27-0BYTE37-0电池组电流0.1A/bit-32

8、00A-500A-500ABYTE47-0BYTE57-0SOC0.4%/bit00%-100%BYTE61-0电池电压过充状态00：正常01：单体电池电压偏高或电池组总压偏高10：单体电池电压过高或电池组总压过高11：电池过充3-2电池电压过低状态00：正常01：单体电池欠压或SOC低10：单体电池电压过低或电池组总压过低11：电池过放5-4充电过流状态00：正常01：电池充电或回馈电流轻度过流10：电池充电或回馈电流严重过流11：保留7-6放电过流状态00：正常01：电池放电轻度过流10：电池放电严重过流11：保留BYTE71-0电池温度不均衡状态00：无故障01：电池温差10 10：电池

9、温差1511：保留3-2温度过高状态00：无故障01：电池高温10：电池过温11：保留5-4电池低温状态00：无故障01：电池低温10：电池超低温11：保留6电池电压不均衡状态0：正常1：整组电压不均衡 7MSBBMS内部故障0：无故障1：BMS内部从板检测或通信故障BYTE87-0BMS CAN生命信号1/bit00-255注：上面故障已经在BMS程序中考虑延时判断,整车控制器检测到故障位后可立即执行相应的动作。建议一、二、三级故障都在仪表上显示。不同故障类型各级故障处理方式不同,参考故障级别后的简略控制策略描述。电机控制器在接收到需限制回馈电流标志或需限功率标志后,电机控制器根据下面的报文

10、中提供的最大允许回馈电流和最大允许放电电流值限制电机的回馈电流和输出功率。6.2.2BMS-MCU-2ID：OUTINSRRIDEID0 x1802A7F3周期BMSMCU01PRDPPFPSSA1006002167243数 据位置数据名分辨率偏移量取值范围BYTEBITBYTE17-0最大允许回馈电流0.1A/bit0A0-500ABYTE27-0BYTE37-0最大允许放电电流0.1A/bit0A0-500ABYTE47-0BYTE51-0整车状态00：行车01：充电插头已连接10：充电插头已连接,且电池需加热,禁止充电11：充电中7-2保留BYTE67-0保留BYTE77-0电池组最高温

11、度1/bit-40-40-125BYTE87-0电池组最低温度1/bit-40-40-1256.2.3 BMS-MCU-OUTINSRRIDEID0 x1803A7F3周期BMSMCU01PRDPPFPSSA5006003167243数 据位置数据名分辨率偏移量取值范围BYTEBITBYTE17-0最高单体电压0.01V/bit0V0-5VBYTE27-0BYTE37-0最低单体电压0.01V/bit0V0-5VBYTE47-0BYTE57-0最高单体电压箱号1/bit01-2#BYTE67-0最高单体电压箱内编号1/bit01-24#BYTE77-0最低单体电压箱号1/bit01-2#BYT

12、E87-0最低单体电压箱内编号1/bit01-24#6.3 BMS与充电机通信报文6.3.1OUTINSRRIDEID0 x1806E5F4周期BMSCCS101PRDPPFPSSA10006006229244数 据位置数据名分辨率偏移量取值范围BYTEBITBYTE17-0最高允许充电端电压高字节0.1V/bit0V0V-450VBYTE27-0最高允许充电端电压低字节BYTE37-0最高允许充电端电流高字节0.1A/bit00-40ABYTE47-0最高允许充电端电流低字节BYTE57-0控制0-充电开启,1-电池保护,充电关闭BYTE67-0保留置0 x00BYTE77-0保留置0 x00BYTE87-0保留置0 x006.3.2OUTINSRRIDEID0 x18FF50E5周期BMSALL01PRDPPFPSSA50060025580245数 据位置数据名分辨率偏移量取值范围BYTEBITBYTE17-0输出电压高字节0.1V/bit0V0-450VBYTE27-0输出电压低字节