顶进式铁路箱涵施工组织设计方案

1、 顶进式铁路箱涵施工组织设计方案编译依据1 、嘉湾铁路专线立交桥施工图设计及学习掌握的技术资料。2 、现行市政桥梁建设规范及相应的工程验收、评价标准。3 、以往路桥建设的经验和教训。4 、现场调查的实际情况。5 、中标通知书对工期的相关要求。6 、国家、市有关规定和配额。第一章项目概述第一节 项目地点和规模一、项目地点东六环西路京津高速-渝桥西街陆家湾铁路专线立交桥【6-14轴】位于通州区东六环主干道西侧，横穿玉带河和嘉湾铁路。距东六环主干道约220米。该遗址位于潮白河和温榆河的现代冲击平原。地势基本平坦，地面标高16.59-9.76米。二、项目概况大桥与嘉湾机场既有铁路线、化工厂相交，斜角约

2、51度。现有铁路5条，其中化工厂铁路专用线4条，机场铁路专用线1条。沿高速公路中心线最外侧两条铁路线距34.5米，东西线距分别为6.16m和7.01m。 , 5.72m, 9.21m。铁路轨顶标高21.12m，铁路高度21.12m。离开周围地面约2.5m。该桥采用多T梁预制、简支安装桥面连续体系和箱梁现浇转体施工相结合，水平方向采用单独布置方案。西半桥南北向设计方案为：35m预应力混凝土简支T梁+2孔25m预应力混凝土简支T梁+67+63m预应力混凝土T型刚架+3孔30m预应力混凝土简支T梁。该地段的总长度为305米。东半宽桥南北向设计方案为：35m预应力混凝土简支T梁+63+67m预应力混凝

3、土T型刚架+2孔25m预应力混凝土简支T梁+3孔30m预应力混凝土简支T梁。本次招标全长305米。25m、30m、35m预应力混凝土简支T梁为预制梁节点和浇筑后的桥面混凝土。 63+67m 是转环的部分现浇结构。下部结构中，桥梁采用4个横向直径1.5m的圆形桥墩，采用2个直径9.856.52.5m的哑铃形承台和4个直径1.5m的钻孔桩。桥墩的横向。转体主桥采用63m+67m预应力混凝土连续刚架，其中左桥孔跨度为63m+67m，右桥孔跨度为67m+63m。上部结构采用单箱单室直腹箱形截面，中支点梁高5.4m，末端梁高2.5m。光束底线按照二次抛物线变化。 m跨端封闭段长度为6.95m。箱梁顶板宽

4、14.6m，底板宽7.6m，两侧悬臂板长度3.5m，悬臂板端部厚度18cm，根部厚度50cm；网的厚度为2580厘米，网的厚度为6080厘米；在与墩身对应的中支点处设置两个隔板，板厚为90cm，侧支点端梁的厚度为120cm。梁体与楼板底部倾斜，形成桥面横坡。回转箱梁采用双向预应力系统，纵向预应力采用15- s 15.2、12 - s 15.2和9 - s 15.2钢绞线，15-15、15-12和9-15型组为锚杆系统，预应力采用顶、底、腹板束，尽量靠近腹板布置；横向预应力采用3-s 15.2、 BM15-3型组锚系统，单端交织拉动，间距50cm。下部结构中墩采用墩梁加固，截面为箱形，墩身纵、横

5、向尺寸为350 cm760 cm，墩身壁厚90 cm。转盘结构采用环槽与中心支撑相结合的球铰回转系统；基础采用直径为150 cm的钻孔灌注桩。侧墩为双柱覆盖梁墩，柱径150cm，工字盖板厚250cm。转体结构由转体下板、球面接头、上转盘、旋转牵引系统组成。旋转下转盘是支撑旋转结构整个重量的基础，由 C40 混凝土制成。滑道钢结构采用预制装配方式施工。对于球形铰链的制造和安装，桥梁采用水平旋转方法构造的旋转系统。旋转球铰是整个旋转体的核心。制造和安装需要高精度，需要精心制造和精心安装。上下球节的安装应保证球面的光滑度和椭圆度，球节的顶部开口必须水平；上下球节应按设计位置镶嵌聚四氟乙烯板，聚四氟乙

6、烯板之间涂黄油和聚四氟乙烯粉，上下球节中心线定位。钢销，定位准确。最后，将上下球铰接头的外圆周用胶带缠紧。上转盘附在下转盘上进行安装。固定成型后，进行水平运行试验。检查后将主墩钢筋和竖模板绑在支架上，浇筑主墩混凝土，完成上部转盘施工。机动车道和非机动车道桥面铺装的上下结构如下：4cm中粒沥青混凝土AC-16I； 5cm粗粒沥青混凝土AC-25I； 3mm防水层【仅适用于桥面的APP】改性沥青防水卷材。人行道上下结构组合为：25254cm九方砖； 1cm水泥砂浆垫1:3；预制钢筋混凝土人行道板； 3mm防水层【桥面APP改性沥青防水卷材】。跨线铁路专线桥面人行道栏杆外侧设置高2.5米的防护屏风；

7、同时，在两座桥之间的中央分隔板上设置了一块盖板，盖板与路缘之间使用了沥青。用防水材料密封。第二节 主要技术标准1 道路等级：城市二级道路2设计速度：50公里/小时3车道数：双向四车道4桥面净宽：12.25米一侧 5设计活载：汽车活载：城市-一类群活荷载：按城市桥梁设计荷载标准第4.19条公式计算使用。6桥下净空：不小于7.6米7地震烈度：8度第三节，主要项目数量1 混凝土体积：21710.85 m 3 ； 2 钢材1. 钢筋：2352.4 t ； 2、预应力钢绞线：255.104 t ； 3、JL32精轧螺纹钢筋：1.4t； 4、钢材：99.125t；【三】支持：132； 4 桥梁钻孔桩：78

8、。第四节 地形、地质、水文、交通状况1、地形地貌项目选址位于潮白河、温榆河现代冲积平原。地势基本平坦，地面标高约16.5919.76m。分离式立交桥斜跨嘉湾机场现有铁路线和化工厂，斜角约51度。铁路共5条，其中化工厂专线4条，机场专线1条，沿高速公路中线最外侧的两条铁路之间的距离为34.5m，铁路线之间的距离为6.16m、7.01m、5.72m、9.21m。铁路线轨顶标高21.12m，铁路高出周边地面约2.5m。铁路东侧是玉带河和一条5m宽的柏油路。桥址周围有多条电力线需要拆除。拟在桥下建铁路照明灯塔。 2、地质工程区位于通州区中东部，是潮白河、温榆河的现代冲积平原。上部有较厚的新沉积土层，主

9、要是砂土和粘性土交替层，还有一些淤泥层。根据工程地质调查报告，桥址周围地层上部为充填层，下部为近期沉积层和总则第四纪冲洪积层。 , -1 粉砂, 细砂, 中细砂, -1 壤土, -1 粘土, -2 壤土, -3 壤土, -4 细砂, 细砂, -1 壤土, 壤土，细砂，壤土，细砂。各地层物理力学性能详见工程地质调查报告，其中上部充填层疏松，物理力学性能较差；地震烈度8度时，二级粉砂和三级粉砂细砂发生地震液化。 ;除上述两层外，无其他影响场地稳定性的不利地质影响。 3、水文气象桥址区地下水分为三层。第一层为可潜式，主要含水层为壤土、-1粉砂，稳定水位埋深3.10m 7.60m，稳定水位标高11.0

10、2m 14.81m；第二层为淹没微压水，含水层为细砂，稳定水位埋深23.00 23.40m，稳定水位标高-6.48 -5.16m；第三层为承压水，含水层为细砂，其稳定水位埋深32.70 35.10m，稳定水位标高-17.26 -15.78m。根据检测结果和区域地质资料，根据公路工程地质调查规程JTJ064-98附录D，场地内三层地下水对混凝土结构无腐蚀。根据岩土工程勘察规程GB50021-2001相关标准：场地第一层地下水对混凝土结构无腐蚀性，对下层钢筋混凝土中的钢筋有弱腐蚀性。干湿交替作用；第二、第一层地下水对混凝土结构无腐蚀，但在干湿交替作用下，对钢筋混凝土中的钢筋腐蚀较弱；弱腐蚀性。 4

11、、交通条件该桥地处交通较为繁华，各种材料和设备可从高速公路和施工便道直接运输至施工现场。第五节合同工程价格总投资4276314838万元。第二章工期计划及保障措施第一节总工期计划本标段工程量大，工期紧。业主要求工期5个半月完成造价标段工程。 2006年6月16日开工后，于2006年11月30日满足交付验收条件，投标人承诺满足工期要求。建设期总体目标总工期：168天；开始日期：2006年6月16日；竣工日期：2006 年 11 月 30 日。第二节、阶段建设方案1 、根据项目总体安排和施工招标文件的工期要求，项目计划于2006年6月16日提前，2006年11月30日竣工，工期168天。在施工期间

12、，我们承诺按照招标文件中的承诺，科学、合理地安排施工工作，确保实现招标文件要求的工期目标。根据招标文件和建设条件的要求以及我公司的建设生产能力，制定以下工程进度计划： 1 、建设准备阶段： 6.16 7.10 ； 2、钻孔桩施工阶段： 7.11 8.15 ； 3.承接平台建设阶段： 7.23 8.25 ；4、非旋转桥墩施工阶段： 7.29 9.1 ；5、非旋转盖梁施工阶段：8.39.7；6、横梁施工：9.159.17；7 、球铰安装阶段： 8.2 8.12 ； 8、现浇旋转中墩及箱梁：8.9 10.14 ； 9 、旋转结构：10.15 ； 10.旋转封闭段结构： 10.16 11.5 ； 11

13、、左9、右9、左10 、右8墩柱，盖梁施工：10。16 10。26 ； 12、左9、右9、左10、右8 T梁架设工程： 11.313 、桥面附属工程施工： 11.4 11.20 ； 14 、竣工验收： 11.20 11.30 ；二、建设进度条图和网络图（附）。第三节 工期保证办法 1 建立工期保证组织机构工程经理部建立以工程经理为组长、副经理、总工程师为副组长、组长为组长的施工进度各部门和施工队队长作为班子成员领导小组。制定具体职责，落实工期目标责任制，采取有效措施，分阶段推进工期控制，实现分阶段工期目标，确保本标段总体建设目标的实现。 2 工期目标管理办法落实工期目标管理，建立岗位责任制，签

14、订保障责任书，明确各级管理人员职责，完善考核奖惩制度，落实分工负责制，管理进度各职能部门，严格按分工控制。围绕工期制定进度计划和工作计划，每月检查执行情况，每天定期举行现场会议，及时了解施工动态，了解每个项目的进度，找出进度计划未完成的原因，制定改进措施，并按计划推进项目进度。节目进度。确定工艺标准和施工进度，纳入考核指标。 3优化施工方案，测度施工根据项目的技术难点和环境特点，重点控制项目，经过工艺试验，细化实施施工组织设计，科学组织施工。利用网络技术实施动态管理，及时调整各子项目的进度计划，根据工作能力和进度要求，及时调整各生产要素，满足工期要求。合理安排流程，牢牢把握关键流程，正确处理流

15、程之间的矛盾，做到环环相扣、有序。广泛开展“小创造、小创造、小创新、小建议、小改进”“五小”活动，充分发挥科技生产力作用，加快建设进度。 4 落实目标管理阶段控制措施对重点、控制项目，要认真分析，建立合理的阶段性工期目标，采取有效措施，阶段性工期控制，实现阶段性工期目标，以确保实现总体工期目标。 五营造良好的外部环境，确保建设措施的推进，大力协助建监单位做好各项工作，为建设扫清障碍。加强与设计单位、监理单位和地方政府部门的密切联系，为各类项目的顺利开展营造良好的外部建设环境。加强施工调度指挥协调，推进布局规划，密切监督实施，及时解决问题，杜绝延误。对重点项目和流程，采取纵向管理、横向协调的方式

16、，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。 6做好生产所需材料和设备的供应计划。我单位将成立强有力的保障机构，按计划组织材料、材料、设备及配件的采购和供应。规划好供应周期和采购运输计划，不会有停机等待材料。配备通用设备和熟练的抢修工作，提高设备的完整率、使用率和施工机械化程度，确保施工顺利进行。 7做好材料设备供应保障，确保施工进度，做好钢筋、混凝土等材料供应，确保车辆运输和劳动力资源效率。对于混凝土、钢筋、防水材料等材料，工程部工程技术人员将根据设计资料详细列出该项目的材料清单，并根据施工情况提供材料供应计划进度计划。为了防止施工进度受到材料供应的影响。 8加强财务管理，满足建设需要，保证建设

17、进度，选拔具有丰富财务经验的会计师，主持项目资金的筹集和合理使用。在建设过程中，合理筹集资金，增强管控能力，保证项目正常运行，保证项目正常建设，满足建设单位建设工期要求。资金流向计划请参见“资金流向计划图”。 9做好建设保障工作，协调与当地政府和群众的关系，把工作放在前面，减少对群众的干扰，为工程的顺利推进创造条件建造。详细了解当地水文、天气等方面的信息，制定切实可行的季节性施工措施，合理安排施工顺序，落实到位，确保进度。 10 施工现场夜间应有充足的照明，并配备120千瓦发电机，防止夜间突然停电，保证施工进度。 11为提高全体员工工作效率，圆满完成工期计划，做好后勤保障，完善通讯通讯设施，做

18、好生产调度，加强与建制单位的合作、设计单位、上级主管部门、地方政府。联系确保各类信息和法令畅通、快速、准确、及时。因地制宜落实和完善治安、医疗、餐饮、洗浴、住宿、文化娱乐等后勤保障。让所有施工人员无后顾之忧。 12 安全和质量管理，所有这些都会对施工进度产生直接或间接的影响。我们将提前安排和跟踪各项措施的落实情况，做到统筹兼顾、忙碌有序，确保总体工期目标的顺利实现。第三章 总体建设组织安排和计划 第一节建设组织安排和职责我公司已通过ISO900 1质量体系认证。本项目按工程方法进行施工管理，确保工程质量，实现安全、质量、效益的预期目标。根据本项目的具体特点，组建强大的领导班子和施工班子。工程经

19、理部下设工程经理1人，常务副经理1人，副经理1人，总工程师1人，管理技术人员10人。1、项目经理牛德元项目经理是建设企业法定代表人对该项目的全权委托，是建设项目全过程各项工作的总负责人。工程经理的具体工作职责是：1 具体领导和实施项目管理，确保工程部质量体系持续有效运行，落实总公司质量方针和目标。2 承担工程项目质量，在施工过程中直接领导负责，指定副经理负责工程质量，竣工交付后终身负责。（三）组织工程质量计划的制定、报告和实施。4 负责对所提供资源的合理配置和对外关系的协调，具体领导建设方（业主）合同要求的落实。工程经理部分为职能管理部和施工运营团队，由工程经理、总工程师和副工程经理直接管理。

20、运营团队由具有一定管理经验和技术的人员负责。主体工程施工的安全质量由我单位具有深厚资质的桥梁专家进行质量监控和技术指导；其他工序的安全质量工作由安全质检部指派的专业工程师负责，工程区的环保工作由工程技术部负责。 .技术专家组负责重大建设方案的审批，解决建设过程中的关键建设问题。2、合同经理传棉严格合同管理，参与合同制定和审查，做好记录，建立工程承包、分包管理台账。3. 工程部副经理王克力主要负责日常具体建设和生产工作，直接负责安全质量生产工作。他在施工和生产中严把安全质量关，做好施工期间的安全质量工作，落实安全质量生产责任制；主要负责施工生产计划的实施和施工。此外，还负责与施工相关单位的施工协

21、调，处理工程部的一些日常工作。落实施工过程中奖惩办法，充分调动全体员工参与项目建设的积极性，负责配合安全质量事故的调查、分析和落实整改措施。4、总工程师焦腾负责项目的工程技术和计量检验的全面技术责任，负责组织对项目建设计划的审查和检查；负责组织质量计划的编制和指导，并督促实施；负责施工过程中的组织协调和技术指导；负责组织设计图纸的联合评审，并在项目经理的主持下，编制并批准专项工程施工组织设计、施工方案和技术措施的实施；负责配合安全质量事故的调查分析，组织制定整改措施。管理职能部门按“五部两室”设置，具体部门及职责分工如下：1.爱田，工程技术部严格按照基本编制程序和施工程序组织施工，编制施工技术

22、资料，制定工艺和成品保护措施并做好记录，确保施工顺利进行；促进新技术和新工艺试验的应用，指导安全和技术公开；参与质量事故调查分析，制定施工过程中不合格子项目的项目处置方案，制定纠正预防措施；参与项目验收和交付；负责所有材料和设备的性能测试和试验，参与项目自购不合格材料负责组织编制竣工资料、施工方法、工艺和工程技术总结；组织实施竣工工程保修和售后服务。贯彻“管生产必管安全”的方针，制定安全技术措施，报上级审批后认真贯彻执行。采用新技术、新工艺进行施工和生产时，要提出相应的施工安全技术措施，逐层开展技术公开。根据部颁布的施工（生产）安全规程，根据生产进度和技术进步，随时制定和补充施工（生产）安全规

23、程。2、财务部齐建文财务状况 齐建文：按照会计法的要求，负责工程项目的财务管理和成本核算；参与合同评审，组织开展成本预算、核算、分析、控制、考核；参与工程工程检验和定价，工程管理部门负责成本核算工作。3.平安质量部兴华质量岗位：负责根据工程部的质量目标行使质量监督职能。负责项目质量的全面监控；负责检查单位项目、分部、子项目的质量水平，审查质量技术资料；负责隐蔽工程质量检查；检查整改落实情况；组织完成工程回访，联系解决工程保修服务相关问题；负责特殊工种的培训工作。安全岗：监督检查国家安全生产和劳动保护方针、政策、法规的执行情况，以及上级发布的有关安全生产法规、规章制度的执行情况。参与或组织【按等

24、级授权】对安全技术措施进行审查，积极提出改进建议，并负责监督落实。参与各类临时施工设施和劳动保护设施的验收。对于不符合安全规定的，有权停止使用。参与项目验收，对不符合劳动安全卫生标准和安全技术规范的，限期提出整改意见。当情况严重危及人身安全时，有权停止施工。参加生产会议，对项目安全生产情况、人员伤亡情况、安全生产保障等提出建议和要求。督促有关部门制定安全生产规章制度、办法、措施等，并监督检查落实情况。深入开展安全生产现场检查，对发现的严重安全问题填写监督记录簿或监督通知书，督促限期整改。它有权制止违反规章制度的人。参加领导组织的定期和不定期安全检查。分析研究项目安全生产动态，总结安全生产经验教

25、训，提出有针对性开展安全事故活动的部署安排。4. 材料设备部 王贵负责物资采购和物资管理。负责工程部材料的来料检验，执行集团公司质量管理体系的采购程序，负责工程部材料的搬运、储存、保护和标识工作；负责设立单位提供的产品的到货检验、搬运、储存、保护和标识；负责回收材料的收集、分类、储存和成品保护；配合安全和实验岗位的抽检工作。根据建设（生产）技术要求和材料供应计划，所供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责提供必要的技术和质量证明。负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防爆、防盗等工作。会同公安、安检等部门，按照安全规章制度，建立健全危险爆炸物品收发、登记、储存制

26、度。负责提供符合劳动安全卫生标准的劳动防护用品，按照上级有关部门制定的发放标准和管理办法，向员工发放劳动防护用品。负责提供有毒物质和危险品的使用说明书，并会同有关部门确定使用范围，不得下达使用说明书。负责工程部机械设备的供应和租赁，负责机械设备的维护和维修，负责非使用设备使用的技术指导。确保机器处于良好状态。5 、项目管理部：于负责项目合同的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，及时提出施工计划管理，按时向业主提交有关报告和资料，并负责制定项目建设计划 修改后报项目负责人批准实施；由项目管理部门设计一名数量工程师，负责计量和付款。6.办公室小岗主要处理工程部的各项日常工作，负责党政、文

27、秘、工作制度公告、宣传教育、公安、后勤保障、接待和对外关系协调等工作。7. 实验室军负责项目原材料、半成品、成品的实验检验，按照检验评价标准对施工过程进行监控，并对实验检验结果负责。施工前负责原材料半成品、成品取样、检验等工作；施工期间，负责现场试验，配合安全质量检验工程师，监督现场抽样试验和检查；负责实验报告的保存和整理以及现场实验设备的维护。此外，在工程技术部的领导和组织下，成立了专家研究组。技术顾问团由本单位知名专家、教授、高级工程师组成。同时，我们也随时与系统科研部门密切合作，聘请具有丰富施工实践经验的专家进行进度咨询。及时制定和审查施工组织设计方案，编制重大工程施工工艺，针对现场各种

28、情况及时果断采取措施，为本工程的顺利实施提供可靠的技术后盾。与监理工程师一起，优化设计，有目的地进行科学研究，实现技术措施。上述部门设置和分工可根据业主或监理工程师的要求进行调整、充实和完善，以更好地与业主现场管理机构协调工作。为确保施工顺利进行，如期实现工期，根据项目所处地理位置及其特殊性，有针对性地组织施工，工程部拟设5个专业施工队伍，共300名施工人员。 ，其工作项目及内容如下： 1综合施工作业组负责施工现场、生产生活设施等四通一平的施工，包括钢筋加工、钢木结构加工、机械设备维修等工作，需要施工人员50人左右。 2下部结构施工队负责全桥钻孔桩、承台、墩身等基础工程项目的施工。施工高峰期约

29、需施工人员50人。 3桥梁上部结构施工队负责现浇箱梁及桥面附属工程的施工，以及桥面系统的施工。大约需要50名建筑工人。4 箱梁现浇施工队负责转体部分左右桥箱梁现浇，施工高峰期施工人员100人。五 旋转施工队负责桥梁回转体的部分回转体施工。施工高峰期需要施工人员50人。投资建设组织结构图如下：图3-1 本合同项目组织结构图第二节施工现场布置施工场地布置如下 1 根据地形、路线方向、工程分布情况，合理布置施工场地，在满足生产的前提下，占用耕地和农田尽量少，生产生活等临时项目要尽量减少。办公和生活用房尽量租用当地的空置房屋。 2 充分考虑环保要求。减少对当地居民的干扰和影响。 （3）保持原有流量，不

30、阻塞流量。 4 方便，节省运输和装卸的时间和成本。 五关注员工生活、文化娱乐需求和必要的医疗急救设施。 6注意易燃易爆危险品的存放。 2、沿桥前进方向布置施工场地，在玉带河与既有铁路线之间的空地上布置工程管理部门和生活区，在桥梁两侧布置生产加工场地，包括木结构加工车间、钢筋加工车间、材料堆场、机械仓储维修车间等共占地8300m2，主要设施及功能如下： （1）钢筋加工车间：负责加工成型成品和半成品钢筋。大节段预制钻孔桩钢筋笼、箱梁钢筋网、整体预制墩柱钢筋。 2钢结构加工车间：负责临时结构改造、小模板加工加工等。 3木结构加工车间：负责木模等结构的加工定型。 4 物料存储区：主料、辅料按批号、型号

31、、不同规格集中存储，便于管理、抽样检验和使用。 5 机械仓储维修车间：负责进出场机械及日常机械的维修保养，保证工程机械的正常运转。 六实验室：负责对进入现场的半成品进行检验检测，检测确定混凝土配合比，对混凝土生产质量进行全程监控和检查。 7 生产车间和仓库以砖墙和石棉瓦屋顶为主，并配备一定数量的装配式房屋。 8办公、生活用房为装配式房屋，尽量租用当地闲置房屋；包括食堂、临时住房、办公用房、浴室、厕所和员工娱乐等主要生活设施。 3、引道及导流方案项目位于城郊，交通相对便利，两侧进场道路较为便利，利用现有道路铺设局部临时道路。总共260m可以到达本标段的主工地。施工期间，我们将积极配合业主及相关管

32、理部门及时调整车辆通行，加强管理，确保交通和施工正确无1.搭建临时桥梁本标段6#、7#墩墩位于玉石带北岸河边，河水受阻，影响我司施工。因此，有必要在67轴的玉带河上修建临时桥梁，位置选择在桥梁左盖梁边缘。2.实施交通引导改革拟从原消防通道基础引出支线，至桥右侧，至14轴，与相邻标段相连，作为施工临时通道。具体方案见施工方案。 4、施工水电布置桥址附近拟使用自来水，并配备一套30m 3无塔供水增压箱。根据需要铺设管道以满足生产和生活用水。据现场调查，桥址附近有高压线。拟引进10KV高压线路至主站，并安排350KVA变压器负责整个标段的生产生活供电需求，380V低压线路将铺设在主站。地点。此外，主

33、站配备120KW发电机，确保在突发停电情况下，能够满足单个项目急需用电的建设需求。五、通讯设施现场通讯以高频对讲机为主，规划10台；异地通讯使用就近的通讯网络，配备8部手机；拟实现业主、主管、总部计算机的网络办公。第三节 设备人员发射周期及现场方法一、设备和人员发射周期投标人有充足的机械设备和经验丰富的施工人员。为保证合同工期，我司在接到中标通知3天后，组织各领域的项目参与方和技术专家进场，推进桩基交接，办理水、电、租赁土地、协议、前期勘察、施工准备等。同时实施临时材料、地坪材料等的采购。 7日内初步具备开工条件，经业主、监理工程师同意并接到开工通知后开工建设。同时，根据项目进度需要，提前半个

34、月通知项目建设各阶段所需的管理人员、技术人员和生产工人，提前进驻施工现场，并随身携带出技术培训。施工所需的设备和材料也将根据施工进度要求提前半个月运至现场，确保工程施工的正常使用。其设备和人员的启动周期如下表所示：设备和人员发射周期表设备开始周期 天人员开始周期 天测量工具3经理2到3测试仪器3测量员5混凝土设备5技术人员2到3桥梁施工设备5测试人员2到3运输设备4桥梁建设者3到5其他设备5 7综合施工人员5 72.关键岗位人员岗前培训计划根据本项目特点，制定详细方案，对关键岗位进行岗前培训。具体包括：1 政治教育与职业道德教育。（2）岗位标准要求的文化知识培训。（三）必要的专业技术和业务知识

35、培训。4 应有的实践技能和技能或能力的培训。5 安全生产或工作程序和规程、定额、质量标准的教育培训。培训结束后进行进度考核，合格后颁发证书。三、设备、人员、材料到施工现场的运输方式1我单位将成立调度工作领导小组，负责组织分批人员、物资、设备进场。2钻机、小型施工设备、急需周转物资、生活设施等，用汽车直接运送到施工现场（23天左右）。3大型施工设备、非急需材料、周转材料等，通过铁路、公路运输到施工现场约35天。4施工人员大多乘坐客运进入工地，急需人员直接跟随机械设备同时进入工地。五就地采购的物资主要通过车辆运入工地。第四节 设备、人员和材料的使用计划一、机械使用计划配置的主要工程机械包括：起重设

36、备、运输机械、混凝土输送输送机械、钢筋加工机械、木工机械、钢结构加工机械、钻孔桩机械、配电变电设备、发电机、预应力设备、钢管支架和等和相应的测量测试设备。具体设备数量及入驻时间详见：“附件一，拟投入合同项目的主要工程机械入驻方案”。2、人员使用计划根据项目规模、工期要求和我单位劳动力资源，现场拟配备一支包括施工管理人员、工程技术人员和施工人员在内的专业、全面的施工队伍。技术人员100%具有大专以上学历，70%具有中级职称。工程经理和总工程师均具有多年的施工现场管理经验，能高效有序地组织各项工程的施工和管理工作。此外，还配备了由桥梁行业知名专家教授组成的技术咨询小组，为现场提供优质的技术方案、施

37、工工艺、技术难点的解答、措施和对策。详见：“附件二，劳动计划表”。3、材料使用计划1 根据总体施工进度，提出物资供应计划，并结合施工现场实际情况，确定物资损失量，纳入物资采购计划。进入施工现场前，对材料供应商的供应能力、材料质量和信誉进行调查确认，确保施工过程中的材料供应。2 材料供应需提前准备，按月、十天、周确定施工期间材料的实际消耗量，调整月、十天、周的材料供应计划.3 施工现场应储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。并储存一定数量的防洪物资，以满足防洪需要4 见主要材料进场供应计划。详见附表4：“主要建筑材料表”。第四章 主体工程技术方案及施工方法第一节 主要工程项目概况大桥

38、与嘉湾机场既有铁路线、化工厂相交，斜角约51度。现有铁路5条，其中化工厂铁路专用线4条，机场铁路专用线1条。沿高速公路中心线最外侧两条铁路线距34.5米，东西线距分别为6.16m和7.01m。 , 5.72m, 9.21m。铁路轨顶标高21.12m，铁路高出周边地面约2.5m。该桥采用多T梁预制、简支安装桥面连续体系和箱梁现浇转体相结合的方式施工。横向布局采用单独的布局方案。西半桥南北向设计方案为：35m预应力混凝土简支T梁+2孔25m预应力混凝土简支T梁+67+63m预应力混凝土T型刚架+3孔30m预应力混凝土简支T梁。该地段的总长度为305米。东半宽桥南北向设计方案为：35m预应力混凝土简

39、支T梁+63+67m预应力混凝土T型刚架+2孔25m预应力混凝土简支T梁+3孔30m预应力混凝土简支T梁。本次招标全长305米。25m, 30m, 和35m预应力混凝土简支T梁是预制梁节点和桥面板混凝土的后浇注。 63+ 67m 是旋转接头的部分现浇结构。下部结构中，桥梁采用4根直径为0的圆形墩柱1.5m，墩基采用2根10.56.5哑铃形承台和42.5m根直径为0的钻孔灌注桩。1.5机动车道和非机动车道桥面铺装的上下结构如下：4cm中粒沥青混凝土AC-16I； 5cm粗粒沥青混凝土AC-25I； 3mm防水层【仅适用于桥面的APP】改性沥青防水卷材。人行道上下结构组合为：25254cm九方砖；

40、 1cm水泥砂浆垫1:3；预制钢筋混凝土人行道板； 3mm防水层【桥面APP改性沥青防水卷材】。跨线铁路专线桥面人行道栏杆外侧设置高2.5米的防护屏。同时，在两桥之间的中央分隔带上设置有盖板。盖板和路缘由沥青和其他防水材料制成。海豹。本次招标标段共有混凝土21710.85 m 3 、钢筋2352.4 t、钢绞线255.104 t 、细轧钢筋1.4 t 、钢材99.125 t 。第二节 总体建设计划概述一、总体建设方案概述在详细阅读招标文件并实地考察后，经过多次方案比对，最终确定了该项目的建设方案。施工准备钻孔桩施工承台施工钢球铰安装 6、7轴、左8右10、11、12、13轴墩柱、盖梁、框架梁、

41、桥面辅助施工转体铸件-墩、箱梁就地施工转体实施封闭截面、左9、左10、右8、右9墩柱、盖梁、框架梁、桥面辅助施工。现场完成三通一平施工后，达到开工条件后，将先进行铁路两侧护桩和回转中墩钻孔桩的施工。转体部分有22个70m长桩和16个50长桩。施工过程中对于长桩钢筋笼，采取分段制造的措施；钻孔桩施工后，边跨承台、墩柱、盖梁、转体中墩承台施工将同步进行。钢球铰运至现场后，进行球铰安装施工及中墩、箱梁的现浇施工；完成所有准备工作后，继续进行旋转施工。轮换施工是本项目的重点和难点，必须提前制定周密详细的施工方案和各项安全预案；转体施工完成后，立即进行明浇合缝段施工和后预应力钢绞线拉拔。同时，完成剩余跨

42、径墩、盖梁、T梁的施工，最后完成桥面辅助结构施工及竣工资料整理工作。箱梁的现浇和旋体施工是本工程施工的重点和难点，也是控制工期的关键工序，因此在施工过程中应引起足够的重视。科学组织，认真施工，确保工程质量，按期完工。1箱梁采用单箱单室直腹箱截面，梁底线按二次抛物线变化。支撑基础用30cm的三七石灰土压实并平整，在30cm的砾石之上。支架采用全屋法布置，在箱梁混凝土浇筑前预压支架，消除其非弹性变形。箱梁采用水平和垂直双向预应力组锚系统，在后期拉动纵向预应力筋时解除支架的竖向约束。箱梁现浇施工顺序如下：基础处理测量放线铺设地梁安装支架铺设底模、道碴测量检验、校准、放线绑底腹筋、安装预应力隧道竖腹侧

43、模竖顶底模、顶模系顶板钢筋、安装预应力筋检查签证浇筑混凝土保持卫生、拆除侧模水平、垂直和纵向预应力张拉注浆锚固。2 转体结构由转体下板、球形铰链、上转盘、旋转牵引系统组成。旋转下转盘是支撑旋转结构整个重量的基础，由 C40 混凝土制成。滑道钢结构采用预制装配方式施工。对于球形铰链的制造和安装，桥梁采用水平旋转方法构造的旋转系统。旋转球铰是整个旋转体的核心。制造和安装需要高精度，需要精心制造和精心安装。上下球节的安装应保证球面的光滑度和椭圆度，球节的顶部开口必须水平；上下球节应按设计位置镶嵌聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板之间涂黄油和聚四氟乙烯粉，上下球节中心线定位。钢销，定位准确。最后，将上下球铰接

44、头的外圆周用胶带缠紧。上转盘附在下转盘上进行安装。固定成型后，进行水平运行试验。检查后将主墩钢筋和竖模板绑在支架上，浇筑主墩混凝土，完成上部转盘施工。二、建设阶段划分根据项目特点和建设条件，项目拟分六个建设阶段进行：1 施工准备阶段，包括工地施工、“四通一平”施工、临时通道、通道桥、路基保护等。主要由综合施工队完成施工。项目工期为：2006年6月16日至2006年7月10日。2 下部结构施工阶段包括T梁部分的钻孔桩、承台、墩柱、盖梁、支撑装置的子工程施工，以及回转部分的钻孔桩和承台的施工.主要由下层工程施工队来完成施工。项目工期为：2006年7月11日至2006年9月7日。3 转体中墩、箱梁现

45、浇施工阶段主要包括矩形空心墩模板、现浇箱梁等分项工程的施工、预压箱梁弯架、钢筋绑扎、现浇混凝土。箱梁现浇施工队负责施工。项目工期为：2006年8月9日至2006年10月14日。4 转台建设阶段主要包括转台动力系统调试、转台试运行、转台正式实施。旋转施工队负责施工。项目工期为：2006年10月15日。五现浇合井段施工及左9、右9、左10、右8墩、墩、柱、盖梁施工。下层施工队负责施工。项目工期为：2006年10月16日至2006年10月26日。6 桥面辅助工程施工阶段，主要包括防撞护栏、人行道板、地基安装、中央隔离带、桥面铺装等子项。 上层工程施工队负责施工。项目工期为：2006年11月4日至20

46、06年11月20日。三、主要子项目建设顺序1 桥梁下部结构施工顺序一、总体施工顺序施工准备钻孔桩施工承台施工球铰安装及上下转盘施工墩身、墩柱施工。2、子项目建设顺序 钻孔桩的施工顺序场地清理平整测量桩位下套管铺设泥浆池和沉淀池钻机就位钻孔和终孔孔检查泥浆清理安装钢笼和检测管二次孔清理浇注水下混凝土 质量检验。盖帽的施工顺序测量放线确定开挖平面尺寸设置排水系统开挖基坑处理桩头铺设垫层立模板绑扎钢筋安装冷却管浇筑混凝土固化模板回填基坑。 墩身、墩柱施工顺序承台顶面凿毛清理整体模板安装钢筋绑扎在墩身（墩柱）上混凝土浇筑维修拆模。2 桥梁上部结构施工顺序1、箱梁支架现浇施工顺序支架施工组装支架称重、测

47、量安装模板、调整高度绑钢筋、设置预应力孔、铺设预应力筋浇注混凝土维修、拆模拉预应力筋、锚固。2、主桥转环施工顺序安装滑道、浇注底盘设置定位轴下球节施工安装球节上面板、刚架、上球节施工精磨上下球节构建上转盘、调试回转设备主墩和主大梁施工密封转盘合流段施工桥面施工。四、建设期总体目标总工期：168天；开始日期：2006年6月16日；竣工日期： 2006 年11 月 30日。第三节、主体工程建设方案及施工方法1、桩基及防护桩施工39m钻孔桩8个，41m钻孔桩32个，70m钻孔桩22个，50m钻孔桩16个，本标段共78个。为安全行车，在基坑开挖上缘外0.7m处沿铁路两侧行车方向打70根直径1.2m的钻

48、孔桩（每边35根，间距0.2m）以确保安全驾驶。桥址地质主要由沉积土和粘性土交替层和局部淤泥层组成。根据本标段地质工程量特点，我单位决定采用四台旋挖钻机同时施工。钻孔桩施工前，首先确定铁路两侧通信电缆的位置，将位于电缆位置的钻孔桩手动开挖至电缆标高以下，确保不损坏，然后使用钻机进行挖掘。1地埋钢套管钻孔桩的钢套管采用 = 10 mm的钢板，其直径比设计桩径大0.2 m 。钻孔桩施工前，应将墩台位置场地平整，测量桩位并放置，采用挖埋法。设置钢壳。套管埋深以在整个钻孔桩施工中能有效保证套管稳定性的标准为准，套管应埋入相对坚硬密实的土层至少0.5m ；套管顶部高出地下水1.5 2m，高出施工地面0.

49、3m。为防止保护管在起吊运输过程中变形，需将钢管在适当位置焊成“+”形支架，起吊垂直后拆除。套管埋设：套管在旱地浅埋深埋，人工开挖或边挖边埋，周边回填粘土并压实。回填材料应为土质好、易压实的粘土。钢套管埋地时，要求垂直，定位准确。顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。套管下埋后，铺设钻机轨道。四周挖排水沟，码头四周建泥池。2 钻机选型及其特点根据桥址地质条件及周边环境，大桥主墩基本以沉积土和黏性土交替层为主，局部淤泥层为主，目前施工进度为布置，所以旋挖钻机是使用的最佳选择。(3) 泥浆搅拌泥浆是钻孔桩施工中护墙、清孔和提高工作效率的主要手段。它将直接影响钻孔桩施工的成败。因此，应配备完整

50、、充足的泥浆循环系统。 ，及时清除泥沙，维护泥浆循环等一系列手段。在本桥旋挖施工中，泥浆的主要作用有两个：一是悬浮钻井道碴，将钻头破碎的碎片和石屑悬浮在泥浆中，以便下次钻机钻头到达工作面，可直接作用于新的工作面层，不作用于钻渣和碎屑，可加快成孔速度；二是挡土墙，在旋挖钻进过程中，可以将一部分泥浆挤入砂石之间的缝隙中。 ，达到很好的墙面保护效果。集中设置泥浆池，并通过实验室配比试验确定合理的配比泥浆通过泥浆管道输送到施工现场。各墩周围建有泥浆沉淀池，以满足钻机钻井作业过程中泥浆正常循环的需要。4 钻孔钻孔桩的施工方法和技术措施如下：1. 将钻机安装到位钢套管下埋并铺设钻机轨道后，钻机组装就位，底

51、座稳定水平，钻架垂直，滑轮槽中心、钻头和桩位在钻机顶部保持在一条垂直线上。保证钻孔的垂直度。2.钻孔施工前应通过调试对钻机进行检查，防止成孔失败。在第一桩施工过程中，需要慢速运行，掌握地层对钻机的影响，确定地层条件下的钻孔参数。钻井过程中进尺不宜过快，泥浆面距套管顶部不低于40cm。起吊钻机时，要及时向孔内补充泥浆，以保证水头。经常检查钻头尺寸（尺寸可根据试钻情况确定）。发现地质条件与原始钻井资料不一致的，应立即通知设计监理等部门及时处理。假设孔洞漏水严重，有大量气泡上升，孔洞变浅，钻孔被埋等，应及时提起钻具，填入粘土，埋入塌孔，并然后慢慢搅拌和钻孔。钻至设计深度时，根据孔底泥沙情况，决定采用

52、泥沙处理法。包括：局部悬浮法、捞渣打渣法。清理完孔洞后，孔洞周边应被泥土包围，并清理孔洞处的杂物。钻孔过程中，认真填写钻孔记录。终孔后，填写终孔检验证书，经监理工程师批准。3、对于转体中墩，由于桩基间距较小，在安排钻孔顺序时，相邻的两个孔不能同时钻孔，相邻的孔只能在完成后24小时才能钻孔。混凝土浇注在一个孔中。4、钻井作业不断进行，经常检查和测试钻井泥浆。如不符合要求，将及时调整。5、孔的水头始终保持在地下水位以上2.6、停止钻孔时，将钻头抬离孔底，2.07、在钻孔过程中，遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障，应尽快查明原因，采取有效措施采取果断应对的措施。8、正常钻孔时，

53、参照地质资料掌握土层变化情况，及时取出钻碴和取样，判断土层，记录在钻孔记录表中，并与钻进进度核对。地质资料。根据检查确定的土层及时调整钻机的行程和进尺。9、旋转钻孔的轴壁V 清孔换浆清孔，使泥浆指标和孔底泥沙达到验收标准。拆除钻机后，用验孔器检查钻孔桩的孔径和倾角是否符合验收标准。超标的，视情况处理进度，直至达到验收标准。6 钢筋笼制作安装钻孔桩的钢筋笼是在车间制造的。对于50m和70m的钻孔桩，钢筋笼骨架根据现场吊装条件分段制作，保证骨架不变形。将其运至码头，用汽车起重机吊起进行安装。钢筋笼所用钢材必须有产品合格证和现场抽检资料，并符合相关规定的要求。钢筋笼加工，保证主筋定位准确。钢筋的保护

54、层应改为在钢筋笼外侧焊接耳环钢筋。安装钢笼时，请使用专用起吊工具吊起，以防止钢笼在吊装过程中变形过大。两个保持架对接时，上下截面中心线应一致，孔内不得放置变形钢保持架。安装到位后及时固定，防止其脱落，并采取有效措施防止混凝土浇筑过程中钢筋笼上浮。对于70m和50m长的桩，每三个钻孔桩中的一个配备三个超声波探管。安装钢筋笼时，各段试管注满水进行水密试验，完成后用木塞堵住管口。 ，以免落入水下混凝土的杂物被堵塞，影响桩基检测。7 混凝土浇筑混凝土浇筑是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们会认真做好各项准备工作。钻孔桩混凝土浇筑前，应仔细检查底泥厚度，控制在10cm以内。在混凝土浇筑过程中，严格

55、控制混凝土的凝结时间和吊管时间，确保钻孔桩质量合格。1.混凝土浇注导管灌注导管采用273mm快速卡口垂直升降导管。导管使用前应进行水密压力和接头拉伸试验，并进行装配编号。进行水密性试验的水压不小于孔的水深压力的 1.3 倍，不小于浇筑混凝土时管壁和焊缝所能承受的最大压力的 1.3 倍，以便以确保管道的良好状态。降低导管时要小心，以免接触钢笼。建立导管安装长度审查检查制度。2. 混凝土供应混凝土为商品混凝土，由混凝土搅拌车运至工地，由混凝土泵泵送至工地。浇注时检查其可加工性和坍落度，将坍落度控制在18-22厘米以内。如果不符合要求，则使用混凝土搅拌仓进行二次搅拌。如果二次混合后仍不符合要求，则不

56、应使用。3.混凝土浇筑混凝土由输送泵或搅拌车运至施工现场后，用汽车起重机浇筑。为保证混凝土浇筑顺利进行，施工时应做好以下工作：(1)水下混凝土浇筑前，应检测孔底沉积物的厚度。如不能满足要求，应采用导管反循环法进行二次清孔。(2)切球前准备足够的混凝土储量，保证切球后导管的埋入深度大于1m（3）切球前，导管距孔底的高度为宜，总则为20 40cm(4)浇筑过程中，注意观察导管混凝土面的落差和孔内水位的升降，及时测量孔内混凝土面的高度。(5)导管嵌入深度适当，保证嵌入深度不大于6m不小于2(6)当(7)浇筑作业连续进行，不随意中途停止，确保在混凝土初凝期浇筑整桩。(8)发现问题，及时分析原因，果断采

57、取措施，防止发生断桩事故。高于设计标高0.5 。1.0m8 汛期钻孔桩施工安全措施钻孔桩施工前，在线路两侧做好围护。外壳采用钢管和紧固件组装而成，外围支撑良好。围墙使用安全网进行施工，以防止人员和设备侵入铁路边界。杆距限位3米，外壳连接牢固、稳固。泥土和泥土要及时清除和清理，防止暴雨将废物冲入孔内。设立专人每天检查，发现问题立即解决。线路加固及基坑处理施工由于本项目施工期间开挖了中东半宽9、10轴、西半宽8、9周的承重平台靠近现有铁路线，可能对铁路交通安全产生一定影响。为保证施工顺利和铁路行车安全，开挖盖帽前应做好线路加固和基坑排水工作，线路加固钻孔直径为1.2m。保护桩，桩长15m，其中基坑

58、开挖7m，埋深8m。基坑排水是通过在开挖的基坑周围设置排水井进行的。此外，基坑围墙在开挖盖帽后进行了锚杆和喷浆处理，以确保施工和铁路交通的安全。施工顺序见： 图4-1 钻孔桩施工工艺流程图图4-1 钻孔桩施工工艺流程图施工准备、平整场地施工准备、平整场地测量放线、桩孔定位下钢制导管撤除钢护筒成孔下钢筋笼灌注混凝土埋设灌注桩钢护筒钻机就位钻机钻进、掏渣清孔破除桩头桩基检测下一道工序制作混凝土试块导管拼装钢筋笼制作钢筋原材料试验安装清孔设备泥浆制备暂存钻机进场钢护筒制作施工方案审批质量检验验收监理工程师验收灌注桩位复测成孔验收3、承台及墩身施工1 承载平台建设桥梁主桥中墩采用墩梁固结，箱形断面，墩

59、身横向和纵向尺寸为350cm760cm，墩身壁厚90cm，上下两部分分别设有1.0m和1.5m长的实心截面。侧墩为双圆柱盖梁墩，柱径150cm，工字帽厚度250cm。盖板施工顺序：基坑开挖支护、锚杆处理【靠近既有铁路线的盖板施工需提前做好线路加固保护】桩头处理及检查安装模板、绑扎钢筋浇筑混凝土维护和拆除模板基坑回填。1、承台开挖对铁路两侧的承重平台，应先进行混凝土护桩施工、基坑排水和喷射混凝土。防护桩达到设计强度后，应根据土层性质开挖基坑。开展边坡开挖修整，依托铁路侧基坑加强防护，防止人员坠落。开挖前，放开盖中心与开挖边界处的交叉线，并在基坑顶部距开挖线0.5米处设置防水土和排水沟，防止地下水

60、流入基坑内。坑。顶盖基坑开挖与周边铁路设施的关系见基坑开挖纵剖面图。开挖过程中，基坑内设置排水沟和集水井，利用水泵及时将基坑水排出基坑，确保施工过程在无水状态下连续进行。此外，在承台开挖前，需与铁路相关部门取得联系，签订相关合作协议，对沿线电缆、光缆等设施有清楚的掌握后，方可进行开挖。建造。详见地下光缆与铁路关系剖面图。机械开挖时，应特别注意桩头，以免损坏桩头钢筋。接近基层时，留出0.3 0.4m ，人工一次性就地开挖，减少对基层的干扰。基坑开挖宽度比基坑宽1m ，基坑周边（不包括有护桩的一侧）按1：1.25的比例倾斜，以保证排水沟、垂直模板和人工的间隙手术。盖的钢笼和模板应盖上油布和塑料布。