银西铁路风险源安全监理实施细则

1、PAGE 1 新建铁路银川至西安线(甘宁段)XYZQ-3标工程细源 编制人：审核人：批准人：西安铁一院院咨询监监理有限限公司新建铁路银银川至西西安线(甘宁段段)XYYZQ-3标监监理项目目部二零一六年年九月二二十五日日 目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc382637450 一、安全监监理依据据 PAGEREF _Toc382637450 h 1 HYPERLINK l _Toc382637451 二、工程建建设项目目概况 PAGEREF _Toc382637451 h 1 HYPERLINK l _Toc382637452 一）工程概概况 PAGEREF _

2、Toc382637452 h 1 HYPERLINK l _Toc382637453 二二）工程程特点及及难点 PAGEREF _Toc382637453 h 2 HYPERLINK l _Toc382637454 三）主要技技术标准准 PAGEREF _Toc382637454 h 4 HYPERLINK l _Toc382637455 三、安全目目标及安安全监理理方针 PAGEREF _Toc382637455 h 4 HYPERLINK l _Toc382637456 一）安全目目标 PAGEREF _Toc382637456 h 4 HYPERLINK l _Toc382637457

3、二）安全和和职业健健康监理理方针 PAGEREF _Toc382637457 h 5 HYPERLINK l _Toc382637458 四、安全监监理工作作方法 PAGEREF _Toc382637458 h 5 HYPERLINK l _Toc382637459 五、安全监监理工作作程序 PAGEREF _Toc382637459 h 6 HYPERLINK l _Tocc382263774600 六、风风险源辨辨识及监监理重点点 PAGEREF _Toc382637460 h 7 HYPERLINK l _Toc382637461 一）基础施施工 PAGEREF _Toc38263746

4、1 h 7 HYPERLINK l _Toc382637462 二）墩台施施工 PAGEREF _Toc382637462 h 8 HYPERLINK l _Toc382637463 三）桥位制制梁施工工 PAGEREF _Toc382637463 h 9 HYPERLINK l _Toc382637464 四）桥梁支支座安装装施工 PAGEREF _Toc382637464 h 10 HYPERLINK l _Toc382637465 五）既有线线桥梁施施工 PAGEREF _Toc382637465 h 10 HYPERLINK l _Toc382637466 六）桥面系系及附属属工程施施

5、工 PAGEREF _Toc382637466 h 10 HYPERLINK l _Toc382637467 七）路基工工程施工工 PAGEREF _Toc382637467 h 11 HYPERLINK l _Toc382637468 八)隧道工工程施工工 PAGEREF _Toc382637468 h 11 HYPERLINK l _Toc382637469 八、重大风风险因素素及划分分 PAGEREF _Toc382637469 h 22 HYPERLINK l _Toc382637470 一）基础施施工的风风险点、难难点 PAGEREF _Toc382637470 h 22 HYPER

6、LINK l _Toc382637471 二）墩台施施工的风风险点、难难点 PAGEREF _Toc382637471 h 22 HYPERLINK l _Toc382637472 三）桥位制制梁施工工的风险险点、难难点 PAGEREF _Toc382637472 h 22 HYPERLINK l _Toc382637473 四）既有线线施工的的风险点点、难点点 PAGEREF _Toc382637473 h 22 HYPERLINK l _Toc382637474 五）路基施施工的风风险点、难难点 PAGEREF _Toc382637474 h 23 HYPERLINK l _Toc3826

7、37475 六）隧道施施工的风风险点、难难点 PAGEREF _Toc382637475 h 23 HYPERLINK l _Toc382637476 九、本标段段主要风风险源及及风险等等级 PAGEREF _Toc382637476 h 26 HYPERLINK l _Toc382637477 十、重大事事故及重重大险兆兆事故上上报程序序 PAGEREF _Toc382637477 h 29新建铁路银川至西安线(甘宁段)XYZQ-3标监理项目部 风险源安全监理实施细则PAGE 1PAGE 37风险源监理理实施细细则一、安全监监理依据据（一）中中华人民民共和国国安全生生产法（二）建建设工程程安

8、全生生产管理理条例（三）铁铁路建设设工程安安全生产产管理办办法（四）与工工程建设设项目有有关的标标准、设设计文件件、技术术资料。（五）委托托监理合合同、监监理规划划以及与与建设工工程项目目相关的的合同文文件。（六）银西西公司相相关文件件。（七）其它它有关规规范、标标准等。二、工程建建设项目目概况一）工程概概况新建银川至至西安铁铁路位于于陕西、甘甘肃及宁宁夏自治治区等三三省(区区)境内内，连接接关天经经济区、陇陇东地区区和沿黄黄城市带带，行经经整个黄黄土高原原。线路路南起西西北地区区中心城城市西安安，向西西北经陕陕西省咸咸阳市、甘甘肃省庆庆阳市、宁宁夏自治治区吴忠忠市后接接入宁夏夏自治区区首府银

9、银川市。本标段为新新建银川川至西安安铁路甘甘宁段YYXZQQ3标段段，位于于甘肃省省庆阳市市境内。标标段里程程范围为为：DKK2155+2663.886DK2259+3188.255,正线线长444.0554kmm。本标段线路路先后跨跨越S3303省省道、SS2022省道、董董北路、西西长凤高高速公路路（青兰兰高速公公路西长长凤段）。本标段路基基约255.2663kmm，其中中区间路路基土石石方368882922m3，站场场路基土土石方1152220900m3；特大大桥1110022.55mm/6座座，大桥桥9988.266m/66座，中中桥2114.334m/3座，框框架桥2223.5横延延

10、米122座，涵涵洞18879横横延米/73座座，制架架箱梁3319孔孔，连续续梁5联联【含(80+80)mT构构联续梁梁1联】；L44km的的隧道448066.366延长米米/1座座，1kkmLL2kmm的隧道道16000延长长米/11座，明明洞1552.336延长长米/11座；双双块式轨轨枕预制制20996699根，铺铺设无砟砟道床1133009m，设设计有站站场1座座（庆阳阳站）。二二）工程程特点及及难点二、工程特特点及难难点1、总体工工程特点点设计标准准高、施施工难度度大设计行车速速度2550kmm/h，工工程采用用了高标标准的基基础沉降降控制设设计和严严格的路路基填筑筑、桥梁梁沉落变变

11、形和梁梁体徐变变控制标标准，确确保线路路满足高高速运行行需要的的的高平平顺性要要求。工程任务务重、工工期紧建设规模大大，工期期短、任任务重，对对施工协协调，质质量控制制、安全全保证、施工组组织、调调度指挥挥和现场场控制的的有效性性要求高高。各专业接接口多，组组织协调调复杂本标段集路路基、桥桥涵、制制架梁、隧隧道、无无砟轨道道及部分分站后相相关工程程于一体体，各专专业接口口工程方方案的选选定和方方案的实实施将是是整体工工程施工工组织的的重点，必必须高度度重视。地材匮乏乏本标段施工工用砂、石石等材料料较为匮匮乏，大大部分需需从陕西西、宁夏夏等地运运至施工工现场。环保、水水保任务务重大本标段附近近有

12、马莲莲河水库库，环保保、水保保要求高高，施工工中注意意取、弃弃土（渣渣）场的的选址，对施工工废水进进行处理理并达标标排放。不不在敏感感区域内内及附近近设置取取弃土（砟砟）场、施施工便道道、施工工机械冲冲洗维修修站点等等临时设设施。工工程土地地节约、水水土保持持、环境境保护、工工程绿化化和交通通疏解的的要求高高，减少少农业土土地永久久占用和和临时用用地复耕耕任务重重。专项工程特特点路基工程软土路基基线路占占比例大，软软土地基基处理工工程量大大。软土土路基工工后沉降降控制难难度大。路基填筑筑改良土土数量大大，全标标设5处处填料集集中拌和和站，保保证改良良土的拌拌和及填填筑施工工质量和和安全是是路基

13、施施工的一一个重点点。与站后工工程接口口多。路路基工程程与综合合接地、电电缆沟槽槽、管线线过轨、接接触网支支柱基础础等站后后工程的的接口复复杂，须须科学组组织、协协调施工工。桥涵工程本标段桥桥梁大跨跨度连续续梁悬灌灌施工，支支架现浇浇施工安安全风险险源多，安安全、质质量风险险大。桥梁安排排施工单单元多，个个别桥梁梁工期紧紧张，建建设中协协调进度度、控制制质量、保保证安全全的任务务重，对对施工组组织、调调度指挥挥和现场场控制的的有效性性要求高高。桥梁多次次跨越等等级公路路、地方方道路、输输油管线线等，安安全防护护级别高高，对桥桥梁的安安全施工工提出了了更高要要求。隧道工程本标段新新建隧道道3座，

14、总总长65558.72mm，地质质条件复复杂，级围岩岩所占比比例大，施施工中会会遇到明明挖、浅浅埋、多多发育滑滑坡、黄黄土陷穴穴、溜坍坍、错落落、突涌涌水等不不良地质质，施工工安全风风险大，对对超前地地质预报报、监控控量测及及施工过过程控制制要求高高。 隧道地地段多为为黄土台台塬区，沟沟谷狭长长，地形形条件差差，施工工场地狭狭窄，施施工场地地布置困困难。重点工程程驿马一一号隧道道地质复复杂、施施工难度度大、风风险高驿马一号隧隧道全长长48006.336m，地地质条件件复杂，设设计为级、级围岩，DK2255+8788DKK2566+1778、DDK2556+6658DK2257+5588段隧道道

15、洞身为为软塑黄黄土，同同时该段段为中等等富水区区，施工工期间极极易出现现变形和和塌方，施施工难度度大，为为本标段段控制工工期的重重点工程程,需精精心组织织合理安安排施工工，确保保按期完完工。 = 4 * GB2 环境保护护任务重重、责任任大隧道进出口口、斜井井等穿越越沿线地地区植被被发育，生生态环境境较好，环环保要求求高，工工程施工工过程中中务必自自始至终终做好弃弃砟、污污水排放放及边坡坡还绿等等工作，努努力把隧隧道施工工对周围围环境的的影响降降至最小小。1.1.44无砟道道床施工工施工工序繁繁多，前前后搭接接严密，工工装线性性循环，物物流组织织严密，影影响工效效。为保保证轨道道平顺性性，CP

16、P网平面面控制技技术和各各结构物物工后沉沉降评估估是无砟砟道床施施工得前前提保证证，无砟砟道床铺铺设精度度为本工工程的重重难点。2、重难点点工程线路等级级为高速速铁路，设设置速度度目标值值为2550kmm/h，施施工质量量严格按按高速铁铁路标准准规范的的有关要要求执行行。对结结构物的的耐久性性、路基基的沉降降控制要要求严格格。大跨连续续梁施工工庆阳南特大大桥全长长45996.223m，先先后跨越越S2002省道道、董北北路、西西长凤高高速公路路，（448+880+448）mm连续梁梁采用挂挂篮悬臂臂灌注施施工。大大跨连续续梁施工工及施工工安全防防护是本本桥的重重难点之之一。驿马一号号隧道全全长

17、48806.36mm，围岩岩以级、级围岩岩为主，不不良地质质较多，施施工时易易引起围围岩失稳稳、塌方方、突泥泥涌水等等情况。DDK2555+8878DK2256+1788、DKK2566+6558DDK2557+5558段段隧道洞洞身为软软塑黄土土，同时时该段为为中等富富水区。施施工期间间极易出出现变形形和塌方方。隧道道DK2255+5500DKK2577+6550段为为中等富富水区，最最大涌水水量为442000m3/d，易易发生突突水、涌涌泥等情情况。隧隧道施工工安全风风险较高高。为本本标段重重难点工工程。箱梁预制制、架设设施工箱梁制（存存）梁场场设于桥桥区，采采用提梁梁上桥方方案，共共需预

18、制制架设双双线箱梁梁3188孔，需需组织协协调好线线下施工工与制（存存）梁场场建设以以及制架架梁间的的关系，避避免干扰扰，施工工组织难难度大。无砟道床床施工施工工序繁繁多，前前后搭接接严密，工工装线性性循环，物物流组织织严密，影影响工效效。为保保证轨道道平顺性性，CPP网平面面控制技技术和各各结构物物工后沉沉降评估估是无砟砟道床施施工得前前提保证证，无砟砟道床铺铺设精度度为本工工程的重重难点。三、主要技技术标准准（1）铁路路等级：高速铁铁路。 （2）正线线数目：双线。 （3）设计计速度：2500公里/小时，基基础设施施预留提提速条件件。 （4）正线线间距：5.00米。（5）最小小平面曲曲线半径

19、径：35500米米。 （6）最大大坡度：20，困难难地段330 。 （7）到发发线有效效长度：6500米。 （8）列车车运行控控制方式式：自动动控制。 （9）调度度指挥方方式：调调度集中中。 （10）追追踪间隔隔：3分分钟。三、安全目目标及安安全监理理方针一）安全目目标杜绝责任安安全特别别重大、重重大和较较大安全全事故，消消灭责任任生产安安全一般般事故；杜绝因因工程建建设引起起的责任任特别重重大、重重大和较较大铁路路交通事事故；消消灭责任任一般CC类及以以上铁路路交通事事故；杜杜绝人身身伤亡一一般及以以上生产产安全责责任事故故；杜绝绝一般及及以上道道路交通通责任事事故；杜杜绝特种种设备责责任事

20、故故；消灭灭火灾事事故和爆爆炸事故故。二）安全和和职业健健康监理理方针以人为本、预预防为主主、精心心监控、共共创标准准文明工工地。四、安全监监理工作作方法一）定期召召开安全全工作例例会每月合适的的日期，召召开三方方参加的的安全工工作会议议，主要要就本月月拟建项项目的重重点、难难点，结结合技术术方案，进进行综合合、全面面的安全全分析，制制定出切切实可行行的安全全措施计计划，并并形成会会议纪要要，上报报总监和和业主审审批；对对安全措措施计划划中的不不完备之之处，及及时和承承包人、总总监、业业主沟通通，进行行修改和和完善。二）定期施施工安全全检查每月按照约约定的日日期，配配合监理理项目部部和业主主对

21、承包包人进行行安全文文明施工工检查，依依据检查查的情况况进行当当月安全全文明施施工评比比活动，奖奖优惩劣劣；对检检查中发发现的问问题，及及时发文文承包人人限期整整改，监监督落实实。并将将落实情情况上报报业主和和总监。三）不定期期安全施施工检查查每周要对全全线重点点安全部部位进行行巡视检检查。发现施工现现场的违违规违章章现象，当当场制止止作出处处理。检检查施工工单位现现场安全全员的工工作质量量；及时时指令承承包人消消除事故故隐患并并对处理理情况进进行跟踪踪检查，确确认落实实。发现现危及作作业人员员人身安安全的情情况时，勒勒令其立立即停工工，撤出出人员和和设备；同时上上报总监监和业主主。对整改不力

22、力或拒不不执行的的施工单单位和个个人，及及时上报报总监和和业主，必必要时向向当地人人民政府府主管安安全生产产的部门门和有关关责任部部门报告告。四）专项安安全检查查对基坑开挖挖与支护护、桥梁梁上部施施工作业业、高空空作业、起起重作业业、现场场临时用用电等危危险因素素大或施施工难度度高的作作业项目目，进行行重点检检查，重重点控制制；仔细细严谨的的审核这这些项目目施工组组织设计计中的安安全措施施和事故故预警、救救援体系系，参加加施工前前的安全全技术交交底会。督督促和检检查施工工现场应应急救援援设备、器器材和人人员到位位情况及及应急救救援的演演练。随工程的进进展，及及时对专专项安全全技术措措施方案案进

23、行修修订、完完善。五）节假日日前后和和特殊气气候安全全检查督促承包人人在节假假日前后后加强安安全教育育，防止止事故发发生。大大风、大大雨、暴暴雪等恶恶劣天气气的作业业禁忌的的检查；检查夏夏季防洪洪排涝、降降温防暑暑、防雷雷电，雨雨季防排排水等工工作；冬冬季防火火、防冻冻、防取取暖时煤煤气中毒毒和电气气火灾。五、安全监监理工作作程序一）安全监监理实施施程序1、发出口口头通知知 在在日常的的现场巡巡视、检检查工作作中，若若发现存存在违反反“强制性性条文规规定”的现象象，或安安全事故故隐患，应应首先及及时口头头通知施施工方，要要求立即即采取措措施整改改（事后后应及时时采用书书面通知知予以确确认）。

24、22、签发发书面通通知、指指令 当当“口头通通知”发出后后，未按按期整改改且无整整改措施施时，专专业监理理工程师师（安全全监理人人员）或或总监理理工程师师应及时时向施工工方实施施签发书书面通知知、指令令的措施施。 在在签发书书面通知知、指令令时应注注意文件件的时效效性。书书面通知知应采用用A.00.133“监理工工程师通通知单”或“安全问问题整改改通知书书”的形式式。 33、召开开专题监监理例会会当签发书面面通知、指指令后，仍仍未采取取措施整整改时，应应当组织织建设单单位、施施工单位位及其他他有关单单位召开开专题监监理例会会，对书书面通知知、指令令中的内内容，结结合“强制性性条文规规定”加以强

25、强调。要要求责任任方说明明原因，落落实整改改措施，明明确计划划整改完完成的时时间，同同时要求求责任方方明确在在后序工工作中对对类似问问题的预预控措施施，并形形成例会会纪要。4、签发“工程暂暂停令” 在在签发书书面通知知、指令令或召开开专题例例会后，仍仍未及时时整改、或或拒不整整改，情情况严重重的，应应当要求求施工方方暂时停停止施工工，并由由总监签签发“工程暂暂停令”，同时时报告建建设单位位。“暂停”的部位位视工程程的情况况，可以以是整个个工程暂暂停，也也可以是是局部工工程暂停停。 若若“工程暂暂停令”发出后后执行效效果不佳佳，可进进一步向向建设方方提出：加强与与施工企企业管理理部门协协调，要要

26、求其参参与执行行。 55、向建建设主管管部门报报告 若若施工单单位拒不不整改或或者不停停止施工工的，安安全监理理工程师师上报总总监，由由总监理理工程师师及时向向有关建建设主管管部门报报告，可可采用口口头或书书面形式式。实施力度大大小关系系为：（55）（44）（33）（22）（11）。六、风险源源辨识及及监理重重点一）基础施施工1、地下管管线、地地下构筑筑物等调调查不清清，盲目目施工；2、机械设设备未按按规定进进行验收收；3、危险处处所未按按规定设设置防护护设施和和警示标标志；4、基坑开开挖未按按规定进进行放坡坡；5、基坑支支护变形形检查、处处理不及及时；6、钻机基基底不坚坚固；7、承台施施工时

27、平平台及支支撑系统统搭设、连连接不牢牢固；8、作业人人员不按按规定佩佩戴劳动动防护用用品；9、施工现现场违章章用电；10、无消消防设施施、消防防器材未未检验或或超过检检验期限限。二）墩台施施工1、塔吊基基础不牢牢固；塔塔吊未与与桥墩进进行可靠靠连接；2、墩（台台）身钢钢筋安装装无可靠靠的固定定措施；3、混凝土土施工时时模板支支撑不牢牢固；4、脚手架架、工作作平台搭搭设不牢牢固；5、高处作作业时上上下重叠叠施工，未未按规定定设置防防护棚等等安全防防护措施施；6、模板及及脚手架架拆除顺顺序及措措施不当当；7、起重吊吊装违规规操作；8、作业人人员不按按规定佩佩戴劳动动防护用用品；9、高墩模模板爬升升

28、体系未未设置保保险装置置。三）桥位制制梁施工工1、大型非非标设备备的设计计、制造造、验收收等不符符合要求求；2、支架的的强度、刚刚度、稳稳定性和和基础承承载力不不足，排排水不畅畅；3、支架搭搭设完毕毕后未进进行验收收；未进进行支架架预压或或预压荷荷载不能能满足设设计要求求；4、挂篮拼拼装和拆拆除不符符合设计计要求；5、挂篮锚锚固不牢牢；6、挂篮移移位无限限位装置置；7、悬臂吊吊机节段段梁拼装装后锚固固不牢；8、）移动动悬臂吊吊机无制制动装置置；9、多点顶顶推、集集中顶推推时控制制手段不不统一；10、预应应力张拉拉未设置置防护屏屏障；11、桥位位制梁作作业无防防风措施施；雨季季施工无无防雷措措施

29、；12、跨越越公路、施施工时无无防护措措施；13、施工工现场违违章用电电；14、高处处作业人人员不按按规定佩佩戴劳动动防护用用品；酒酒后或疲疲劳作业业。四）桥梁支支座安装装施工1、墩顶未未设置栏栏杆、步步梯等安安全防护护设施；2、支座在在墩顶存存放时固固定不牢牢；3、选用的的千斤顶顶不符合合施工要要求；4、顶落梁梁时违规规操作；5、施工现现场违章章用电；6、高处作作业人员员不按规规定佩戴戴劳动防防护用品品；酒后后或疲劳劳作业；7、支座安安装无防防风措施施；冬季季施工无无防滑措措施。五）桥面系系及附属属工程施施工1、桥面未未设防护护栏杆；2、围栏、吊吊篮、人人行道和和避车台台支架等等安装不不牢固

30、；3、未按规规定设置置防坠物物设施；无防风风措施；4、人员违违规操作作。六）路基工工程施工工1、路基清清表、垃垃圾清运运车辆指指挥不当当或安全全教育不不够深入入，引起起交通事事故；2、工程机机械违规规操作、运运行故障障；3、路基边边坡防护护措施不不到位，引引起滑坡坡；4、软基处处理时，地地况不明明，造成成人身机机械伤害害。七)隧道工工程施工工1、洞口工工程1）洞口的的路基及及边、仰仰坡断面面应自上上而下开开挖，一一次将土土石方工工程做完完，开挖挖人员不不得上下下重叠作作业。2）边、仰仰坡以上上山坡松松动危石石应在开开工前清清除干净净；施工工中应经经常检查查，特别别是在雪雪雨之后后，发现现松动危

31、危石必须须立即清清除。3）端墙处处的土石石方开挖挖后，对对松动岩岩层应进进行支护护。2、隧道门门及端墙墙工程1）砌体工工程脚手手架、工工作平台台应搭设设牢固，并并设有扶扶手、栏栏杆。脚脚手架不不得妨碍碍车辆通通行。2）起拱线线以上的的端墙施施工应设设安全网网，防止止人员、工工具和材材料坠落落。3）起吊材材料时机机下严禁禁车辆和和人员通通行。3、开 挖（待待编）1、施工中中严格遵遵循“管超前前、短进进尺、强强支护、严严治水、实实回填、早早封闭、勤勤量测”的原则则。2、严格按按照设计计工法施施工，围围岩有变变化及时时汇集四四方变更更。3、墙脚、拱拱脚应预预留300cm人人工开挖挖，严禁禁超挖。4、

32、开挖循循环进尺尺根据不不同围岩岩级别采采用一榀榀钢拱架架间距进进尺。5、土质隧隧道基底底需要加加固的，要要本着先先保护后后加固的的原则进进行处理理。6、施工中中发现不不安全因因素，采采取小导导管等进进行注浆浆处理，要要及时上上报。9.4.55土质隧隧道的初初期支护护施工控控制。1、土质隧隧道围岩岩节理的的不规则则性的存存在是导导致隧道道拱顶坍坍塌的关关键因素素，节理理在坑道道顶部时时，极易易产生“塌顶”；如果果位于侧侧壁，则则极易出出现侧壁壁掉土、片片帮，施施工中若若处理不不当，常常会引起起较大的的坍塌。在在施工中中要特别别注意观观察水平平节理，必必要时应应采取工工程措施施，防止止坍方事事故的

33、发发生。2、当喷射射混凝土土压力大大时，混混凝土喷喷射料会会黏附土土块一起起掉下来来。开挖挖后应立立即对隧隧道周边边及开挖挖面进行行喷射混混凝土封封闭，喷喷射混凝凝土掺加加合成纤纤维，并并及时施施作锚杆杆、钢筋筋网及钢钢支架。3、当洞内内土体含含水量较较大时，锚锚杆钻机机施钻困困难，施施工中一一般采用用煤矿螺螺旋钻。4、钢支架架施作后后每侧锁锁脚锚杆杆或锚管管数量不不少于设设计数量量。9.4.66土质隧隧道二次次衬砌施施工控制制。1、土质隧隧道开挖挖后总的的变形量量和变形形趋于稳稳定的时时间，完完全受控控于仰拱拱封闭的的时间，仰仰拱早封封闭则总总变形量量小，仰仰拱晚封封闭则总总变形量量大。因因

34、此要控控制初期期支护的的变形量量就必须须早封闭闭仰拱，而而且仰拱拱要有足足够的刚刚度来承承担拱墙墙传递下下来的应应力，因因此仰拱拱必须沿沿隧道长长度分段段一次灌灌筑成型型；土层层中含水水量较大大时仰拱拱应紧跟跟开挖面面。2、土质隧隧道初期期支护的的变形量量与土体体性质、洞洞室跨度度，尤其其是土体体的含水水量有着着密切的的关系。变变形的主主要表现现形式为为初期支支护的整整体下沉沉。拱墙墙衬砌应应及早施施作，及及早与仰仰拱形成成衬砌的的封闭环环。9.4.77土质隧隧道二次次衬砌完完成后，应应对施工工缝、沉沉降缝、洞洞口路基基过渡段段布置水水准观测测点定期期进行监监测，监监测应进进入竣工工文件。7）

35、初期支支护应符符合下列列要求：支护作业业区应设设专职安安全员进进行安全全监护；在塌方或或岩爆地地段作业业时，应应加强防防护。4、装碴与与运输1）装碴与与运输应应符合下下列规定定：开挖断面面净空应应能满足足装碴机机械安全全运转；当采用新新型机械械设备时时，线路路铺设标标准应符符合机械械轨距地地要求。2）装碴作作业应符符合下列列规定：装碴前及及装碴过过程中，应应检查开开挖面围围岩的稳稳定情况况。发现现松动岩岩石或有塌塌方征兆兆时，必必须先处处理后装装碴。装碴机械械在操作作中，其其回转范范围内不不得有人人通过。装碴机上上的电缆缆或高压压胶管，应应有专人人收放。用扒碴机机装碴时时，若遇遇岩块卡卡堵，严

36、严禁用手手直接搬搬动岩块块，身体体任何部部分，不不得接触触传送带带。装碴时若若发现碴碴堆中有有残留的的炸药雷雷管，应应及时处处理。机械装碴碴的辅助助人员，应应随时留留心装碴碴和运输输机械的的运行情情况，防防止挤碰碰。3)无轨运运输应符符合下列列规定：在洞口、平平交道口口、狭窄窄的施工工场地，应应设置缓缓行标志志，必要要时应设设专人指指挥交通通。凡接近车车辆限界界的施工工设备与与机械应应在其外外缘设置置低压红红色闪光光灯，显显示限界界。车辆行驶驶时，严严禁超车车；会车车时，两两车间的的安全距距离应大大于500cm；同向行行驶的车车辆，两两车间的的间距应应大于220m，洞洞内能见见度较差差时应予予

37、加大。洞外卸碴碴处的路路面应做做成4的上坡坡段，距距碴堆边边缘处应应设置挡挡木。洞内倒车车应由专专人指挥挥。4)爆破器器材的运运输应符符合下列列规定：由专人护护送，其其他人员员不得搭搭乘。雷管和炸炸药应分分别运送送，电雷雷管应装装在绝缘缘箱内运运送。用汽车运运送爆破破材料时时，尚应应符合下下列规定定：A炸药与雷雷管应分分别装在在两辆车车内专车车运送，两两车间距距应大于于50mm，并派派专人护护送；B运行中应应显示红红旗或红红灯；C汽车排气气口应加加防火罩罩。 5、支护1)支护应应符合下下列规定定：根据围岩岩稳定情情况采取取有效支支护。施工期间间，应对对支护的的工作状状态进行行定期和和不定期期的

38、检查查。在不良地地质地段段，应由由专人每每班检查查。当发发现支护护变形或或损坏时时，应立立即修整整加固。构件支撑撑的立柱柱不得置置于虚碴碴和活动动石块上上。在软软弱围岩岩地段，立立柱底面面应加设设垫板或或垫梁。暂停施工工时，应应将支护护直抵开开挖面。2)喷锚支支护应符符合下列列规定：在碴堆上上作业时时，应避避免踩踏踏活动的的岩块。在梯、架架上作业业时，安安置应稳稳妥，应应有专人人监护。清除开挖挖面上的的松动岩岩体、开开裂的喷喷混凝土土时，人人员不得得处于被被清除物物的正下下方。作业中如如发生风风、水、输输料管路路堵塞或或爆裂时时，必须须依次停停止风、水水、料的的运送。钢架及钢钢筋网的的安装，作

39、作业人员员之间应应协调运运作，在在本排钢钢架或本本片钢筋筋网未安安装完毕毕，并与与相邻的的钢架和和锚杆连连接稳妥妥之前，不不得擅自自取消临临时支撑撑。对锚喷支支护体系系的监控控量测中中发现支支护体系系变形、开开裂等险险情时，应应采取补补救措施施。当险险情危急急时，应应将人员员撤出危危险区。超前锚杆杆或超前前小导管管支护时时，应有有防护措措施。6 、衬 砌1)衬砌施施工应符符合下列列规定：衬砌工作作台上应应设置不不低于11.0mm的栏杆杆。跳板板、梯子子应安装装牢固并并防滑，工工作台的的任何部部位不得得有钉子子露头或或突出的的尖角。工作台、跳跳板、脚脚手架的的承载重重量，应应在现场场挂牌标标明。

40、吊装拱架架、模板板时，作作业场所所应设专专人监护护。检查、维维修混凝凝土机械械、压浆浆机械及及管路时时，应停停机并切切断风源源、电源源。严禁在洞洞内熬制制沥青。2) 模筑筑混凝土土衬砌应应符合下下列规定定：拱墙模板板架及台台车下应应留足施施工净空空，衬砌砌作业点点应设明明显的限限界及缓缓行标志志；台车工作作台上应应满铺底底板；拆卸混凝凝土输送送管道时时，应先先停机。3)喷锚衬衬砌应符符合下列列规定：喷射机连连接的风风水管路路应牢固固通畅；施工台架架或施工工台车应应牢固稳稳定，台台架上应应满铺底底板，周周边应设设置栏杆杆，台架架上的人人、料不不得超过过承载能能力；清除松动动围岩、冲冲洗受喷喷面时

41、，工工作区内内严禁非非作业人人员停留留；钻眼、安安装锚杆杆、挂钢钢筋网及及喷射混混凝土，当当在高于于2m的高高处作业业时，应应符合有有关规定定。4)仰拱与与隧底施施工应符符合下列列规定：仰拱上的的运输道道路应搭搭设牢固固，当向向坑内倾倾卸混凝凝土时，非非卸车人人员应避避让至安安全地点点；当仰拱超超前边墙墙施工时时，应加加强基坑坑坑壁的的临时支支护。7、施工通通风、防防尘防毒毒及风水水电供应应1）施工通通风应符符合下列列规定：导坑开挖挖面风流流中，按按体积计计氧气不不得低于于20，二氧氧化碳不不得超过过0.55；洞内空气气中，有有毒有害害物质的的浓度必必须符合合国家规规定标准准；作业开挖挖面复工

42、工时，必必须进行行通风和和分析空空气中有有害气体体浓度，确确认符合合标准后后方可进进入；人员严禁禁在风管管道进出出口停留留。2)防尘防防毒应符符合下列列规定：隧道施工工应采取取综合防防尘防毒毒措施，并并定期检检查粉尘尘及有害害气体浓浓度；装碴作业业在出碴碴前应用用水淋湿湿碴堆；喷射混凝凝土粉尘尘浓度达达不到标标准时，应应采取防防尘措施施。3)施工供供风应符符合下列列规定：风动机械械与软管管连接必必须牢固固；拆卸卸连接风风管应在在停关机机后进行行；风管网路路中应分分段设控控制闸阀阀；检修修风管时时，应先先关闭控控制该部部分管路路的闸阀阀；供风系统统在使用用期间应应有专人人检查养养护，保保护供风风

43、管路不不得损坏坏。4)施工供供水应符符合下列列规定：供水水池池位置不不宜设在在隧道的的顶部，应应根据机机械及管管路的要要求控制制过高水水压。机械抽水水应有专专人负责责，当抽抽水机房房设在河河边时，应应有防洪洪措施。水水池与机机房之间间应有信信号联系系。供水管路路铺设宜宜避开交交通繁忙忙地区和和地质不不良地段段，管路路铺设不不宜采用用高架的的形式。检修供水水管路前前，应先先关闭控控制该管管路供水水的闸阀阀。5)施工电电力线尚尚应符合合下列规规定：设有斜井井、竖井井的隧道道，施工工中应由由两路独独立的电电源供电电。当一一路电源源停电时时，另一一路电源源能保证证全部负负荷的供供电。洞内配电电变压器器

44、不得采采用中性性点直接接接地方方式。成洞地段段采用110kvv高压电电缆送电电及在洞洞内设置置10kkv变电电站时，应应制定专专项的安安全技术术措施。8、不良地地质和特特殊岩土土地段隧隧道施工工1)不良地地质和特特殊岩土土地段隧隧道施工工应符合合下列规规定：施工前应应采用超超前钻孔孔，探明明地质情情况，采采取预防防对策。施工中应应加强对对围岩和和支护体体系的监监控量测测。当发发现围岩岩和支护护体系变变形速率率异常时时，应立立即采取取有效措措施。情情况严重重时应将将全部人人员撤离离危险区区域。施工中应应有足够够的抢险险、急救救物资储储备。如发生坍坍塌，应应积极处处理和抢抢救，处处理坍塌塌应在查查

45、明坍塌塌情况、制制定出安安全措施施后进行行。2)软弱破破碎富水水围岩隧隧道施工工应采取取截、排排、堵等等综合防防水措施施，并应应制定处处理突发发性大量量涌水的的措施。3)岩溶地地质隧道道施工中中应符合合下列规规定：施工中应应加强地地质情况况的超前前预测、预预报工作作，并采采取相应应的预防防措施，防防止发生生突发性性涌水、涌涌沙和泥泥石流。开挖与支支护应根根据岩溶溶洞大小小，填充充情况与与隧道的的相对位位置等具具体情况况，采取取相应的的安全措措施。对溶洞填填充物的的清理及及对溶洞洞围岩处处理，应应根据设设计文件件要求，结结合现场场实际情情况，制制定专项项安全措措施。4)流沙地地质隧道道施工时时应

46、先护护后挖，随随挖随封封闭，遇遇缝必堵堵，防止止砂粒漏漏出，并并加强防防水措施施。5)膨胀岩岩地质隧隧道施工工应符合合下列规规定：支护与围围岩应紧紧贴，严严格控制制围岩变变形；采用严防防水、少少扰动、早早封闭的的措施；施工期间间应有专专人检测测；当围围岩变形形加速时时，应及及时撤走走人员。9、具体施施工安全全注意事事项：1）施工前前应先用用水泥砂砂浆将隧隧道范围围内的地地质钻孔孔进行封封闭。2）重点抓抓好洞口口及浅埋埋段的施施工组织织，避免免坍塌、扰扰动土体体和破坏坏地表植植被，确确保施工工安全。3）在施工工到设计计图纸标标明或超超前地质质预报显显示的断断层破碎碎带之前前，应采采用超前前钻探，

47、探探明断层层破碎带带地质情情况，及及时与设设计单位位联系，确确定安全全合理的的施工方方案。4）出现欠欠挖需要要补炮时时，应在在下一循循环开挖挖前进行行。超挖挖部分初初喷时应应喷平。5）隧道施施工应贯贯彻仰拱拱先行的的原则，仰仰拱填充充不应与与仰拱混混凝土同同时灌注注。仰坡坡及填充充施作各各段应一一次成型型，避免免横向分分段灌注注，不得得留纵向向施工缝缝。仰坡坡及底板板施工前前应严格格清底，不不得留有有虚碴。6）隧道下下钻高速速公路地地段采用用大管棚棚超前支支护，要要加强监监控量测测工作，保保证隧道道施工过过程中高高速公路路的安全全运营。7）不同围围岩的开开挖支护护应符合合下列规规定：本段隧道开

48、开挖方法法主要采采用CRRD工法法、三台台阶临时时仰拱法法、双侧侧壁导坑坑法。级围岩使使用三台台阶临时时仰拱法法施工时时，台阶阶长度可可根据施施工组织织需要确确定。喷喷混凝土土和锚杆杆必须在在清碴后后及时施施做。二二次衬砌砌可根据据监测情情况，位位移收敛敛后施做做。三台阶七步步开挖法法是以弧弧形导坑坑为基本本模式，先先上部弧弧形导坑坑环向开开挖，施施做拱部部初期支支护，再再进行中中、下台台阶左右右错开开开挖，施施做墙部部初期支支护，最最后中心心预留核核心土开开挖、隧隧底开挖挖，施做做隧底初初期支护护，各部部位的开开挖与支支护沿隧隧道纵向向错开、平平行推进进的隧道道施工方方法。适适用于开开挖10

49、00-1180mm2，具备备一定自自稳条件件的、级围岩岩地段隧隧道的施施工。三台阶七步步开挖法法施工工工序见下下图2）施工要要点施工中应应遵循“短开挖挖、少扰扰动、强强支护、实实回填、严严治水、勤勤量测”的施工工原则，紧紧凑施工工工序，精精心组织织。做好洞顶顶、洞门门及洞口口的防排排水系统统工程，妥妥善处理理好陷穴穴、裂缝缝。在含含有地下下水的黄黄土层中中施工时时，洞内内应施作作良好的的排水设设施。上部弧形形导坑开开挖，预预留核心心土长度度宜为335m，宽宽度宜为为隧道开开挖宽度度的1/311/2。左左右侧中中台阶及及左右侧侧下台阶阶开挖高高度控制制在35m，左左右台阶阶开挖应应错开223mm

50、,严禁禁对开，并并及时施施作初期期支护，配配合锁脚脚锚杆封封闭成环环。开挖挖进尺应应根据初初期支护护钢架间间距确定定，最大大不得超超过1.5m，。隧隧底开挖挖每循环环开挖长长度宜为为233m，仰仰拱分段段长度宜宜为46m。工作面若若有失稳稳现象，应应及时用用喷射混混凝土封封闭、加加设锚杆杆、架立立钢支撑撑等加强强支护。二次衬砌砌及时施施作，防防止大断断面隧道道边墙向向内位移移。、级及以以下90mm。仰拱及填充充超前二二次衬砌砌且分别别全幅浇浇筑，仰仰拱距掌掌子面距距离：级围岩岩50mm，级围岩岩40mm。初期支护隧隧道开挖挖后应及及时进行行初期支支护。采采用分部部开挖时时，应在在初期支支护喷射

51、射混凝土土强度达达到设计计强度的的70%及以上上时进行行下一部部分的开开挖。隧隧道通过过膨胀性性围岩时时，支护护应紧跟跟开挖，尽尽快封闭闭，对围围岩施加加约束。分分部开挖挖施工过过程中应应加强对对临时支支护的保保护。（7）双侧侧壁导坑坑法是采采用先开开挖隧道道两侧导导坑，及及时施作作导坑四四周初期期支护及及临时支支护，然然后再开开挖中部部剩余土土体的隧隧道开挖挖施工方方法，一一般适用用在级围岩岩，也可可用于浅浅埋隧道道施工。双侧壁导坑坑法施工工工序见见下图1）施工要要点侧壁导坑坑形状应应近似椭椭圆形，导导坑断面面宽度一一般为整整个断面面的1/3。两侧侧壁壁导坑超超前中部部1020mm，两侧侧壁

52、导坑坑开挖错错开距离离不小于于15mm，中部部采用台台阶法开开挖，保保持平行行作业。导坑开挖挖后应及及时进行行初期支支护及临临时支护护，设置置锁脚锚锚杆，并并尽早封封闭成环环。根据监控控量测信信息，初初期支护护稳定后后拆除临临时支护护，一次次拆除长长度不超超过155m，并并加强监监控量测测。2）施工注注意事项项侧壁导坑坑形状应应近似椭椭圆形，导导坑断面面宽度一一般为整整个断面面的1/3。两侧侧壁壁导坑超超前中部部1020mm，两侧侧壁导坑坑开挖错错开距离离不小于于15mm，中部部采用台台阶法开开挖，保保持平行行作业。导坑开挖挖后应及及时进行行初期支支护及临临时支护护，设置置锁脚锚锚杆，并并尽早

53、封封闭成环环。根据监控控量测信信息，初初期支护护稳定后后拆除临临时支护护，一次次拆除长长度不超超过155m，并并加强监监控量测测。二次衬砌砌及时施施作，、级及以以下90mm。仰拱及填充充超前二二次衬砌砌且分别别全幅浇浇筑，仰仰拱距掌掌子面距距离： 级围岩岩50mm，级围岩岩40mm。级围岩岩CRDD法施工工 = 6 * ROMAN VI级围岩岩采用CCRD法法施工，CCRD法法施工工工艺流程程见图22-5.3-220。施施工工序序见图22-5.3-221。施施工纵断断面见图图2-55.3-22。施工工序序施做拱部部小导管管预支护护,开挖挖部,开开挖时采采用环形形开挖预预留核心心土法；每循环环开

54、挖长长度控制制在0.75mm,即幅拱架架间距。然然后施作作部周边边的初期期支护，即即初喷44cm厚厚混凝土土,架立立钢架,并设置置锁脚锚锚管。然然后复喷喷混凝土土至设计计厚度。施工准备施工准备超前地质预报、测量放样超前支护、围岩加固现行侧开挖、初期支护、中隔壁、临时仰拱施作后行侧开挖、初期支护、临时仰拱初期支护成环、地质素描拆除临时仰拱、中隔壁仰拱、拱墙复合衬砌施作监控量测结束采取措施超限变形值满足规范要求 CRDD法施工工工艺流流程图CRD法施施工工序序图CRD法施施工纵断断面图部完成成3m初支支即4榀榀钢架,开挖22部，采采用台阶阶法施工工；施作作部周边边的初期期支护，即即初喷44cm厚厚

55、混凝土土,架立立钢架,并设置置锁脚锚锚管；复复喷混凝凝土至设设计厚度度。滞后部部约46m距距离后进进行部开挖挖,并施施作周边边的初期期支护,步骤及及工序同同上。 开挖部部并施作作周边的的初期支支护,步步骤及工工序同上上。初期期支护形形成全封封闭结构构。全断面初初支封闭闭段达到到10mm时，停停止掌子子面开挖挖并喷混混凝土封封闭掌子子面,逐逐段拆除除下台阶阶临时支支撑,施施作部仰拱拱二衬。仰拱二衬衬达到110m时时，根据据监控量量测结果果分析,待初期期支护收收敛会，逐逐段拆除除上部临临时钢架架利用衬衬砌模板板台车立立即一次次性浇筑筑部二次次衬砌。施工注意意事项隧道施工工时应坚坚持“短进尺尺、强支

56、支护、早早封闭、勤勤量测”的原则则。 开挖采用用人工开开挖，第第、部开挖挖均应滞滞后于第第、部一段段距离，一一次开挖挖进尺不不得大于于0.775m，开开挖循环环进尺不不得大于于10mm。开挖后及及时架设设钢架及及临时钢钢架,以以避免坍坍塌，确确保施工工安全，分分部架设设钢架时时，钢架架要设锁锁脚锚管管钢架之之间应按按设计施施作纵向向连接钢钢筋，并并确保连连接牢固固。每开挖一一部都应应及时施施作初期期支护，并并尽及早早将初期期支护封封闭成环环，以提提高支护护的稳定定性。临时钢架架的拆除除应等洞洞身主体体结构初初期支护护施工完完毕并稳稳定后，方方可逐步步逐段进进行临时时钢架拆拆除后应应及时施施作二

57、次次衬砌。施工时按按设计和和规范要要求进行行监控量量测，并并及时分分析洞室室与初期期支护的的稳定状状态，根根据信息息反馈结结果调整整支护参参数，各各分部施施工间距距，改进进施工方方法。八、重大风风险因素素及划分分一）基础施施工的风风险点、难难点基坑支护变变形检查查、处理理不及时时。二）墩台施施工的风风险点、难难点1、塔吊基基础不牢牢固；塔塔吊未与与桥墩进进行可靠靠连接；2、起重吊吊装违规规操作。三）桥位制制梁施工工的风险险点、难难点1、大型非非标设备备的设计计、制造造、验收收等不符符合要求求；2、支架的的强度、刚刚度、稳稳定性和和基础承承载力不不足，排排水不畅畅；3、支架搭搭设完毕毕后未进进行

58、验收收；未进进行支架架预压或或预压荷荷载不能能满足设设计要求求；4、挂篮拼拼装和拆拆除不符符合设计计要求；5、跨越公公路施工工时无防防护措施施。五）路基施施工的风风险点、难难点1、机械设设备作业业的“三违”行为；2、路基边边坡滑坡坡。六）隧道施施工的风风险点、难难点1、洞口工工程地质不良时时，边、仰仰坡应采采取加固固措施。2、隧道门门及端墙墙工程施施工应符符合下列列规定：1）起吊材材料时机机下严禁禁车辆和和人员通通行。3、开 挖1）初期支支护应符符合下列列要求：支护作业业区应设设专职安安全员进进行安全全监护；在塌方或或岩爆地地段作业业时，应应加强防防护。4、支护钢架及钢钢筋网的的安装，作作业人

59、员员之间应应协调运运作，在在本排钢钢架或本本片钢筋筋网未安安装完毕毕，并与与相邻的的钢架和和锚杆连连接稳妥妥之前，不不得擅自自取消临临时支撑撑。对锚喷支支护体系系的监控控量测中中发现支支护体系系变形、开开裂等险险情时，应应采取补补救措施施。当险险情危急急时，应应将人员员撤出危危险区。超前锚杆杆或超前前小导管管支护时时，应有有防护措措施。5 、衬 砌1)衬砌施施工应符符合下列列规定：衬砌工作作台上应应设置不不低于11.0mm的栏杆杆。跳板板、梯子子应安装装牢固并并防滑，工工作台的的任何部部位不得得有钉子子露头或或突出的的尖角。2) 模筑筑混凝土土衬砌应应符合下下列规定定：拱墙模板板架及台台车下应应留足施施工净空空，衬砌砌作业点点应设明明显的限限界及缓缓行标志志；3)喷锚衬衬砌应符符合下列列