船舶柴油机试卷一

1、For personal use only in study and research; not for commercialuse船舶柴油机试卷一（本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间为100分钟）答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要 求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。在柴油机实际循环的各项损失中不可避免或不可控制的且影响较大的一项损失是工质不同的影响B.传热损失C.换气损失D.燃烧损失柴油机的最高爆发压力pz是指 过程中气缸内工质的最高压力。A,进气 B,压缩 C,燃烧 D.膨胀 TOC o 1-5 h z 提高

2、柴油机功率的最有效方法是。增大气缸直径B,增大活塞行程C.增加进气量多喷油 D.提高柴油机转速直接反映柴油机机械负荷的是。最高爆发压力B.进气压力C.排气压力D.安装预紧力气缸盖、气缸体与气缸套检漏液压试验时，其试验水压应为。A. 0.5MpaB. 0.7MpaC. 1.5倍冷却介质压力D. 1.1倍冷却介质压力活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽，其原因是活塞环与缸套发生了熔着磨损B.颗粒划伤C.腐蚀磨损D.直接接触划伤在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件。A.十字头与导板B.连杆C.活塞D.曲轴大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的 。降低柴油机高度B.节省材料C

3、.增加连杆强度D.减少侧推力曲轴上应力最大的地方。主轴颈曲柄销曲柄臂主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处关于轴承合金抗疲劳强度不正确的说法是。与合金材料有关，白合金抗疲劳强度差与合金层厚度有关，合金层越薄抗疲劳强度越高与浇注质量有关合金层越厚抗疲劳强度越高连杆大端轴承的过度偏磨，会造。活塞行程变长B.燃烧敲缸C.活塞行程变短D.活塞机械敲缸不是曲轴的检查内容。轴颈表面擦伤B.高温蠕变C.平衡块的紧固D.连接法兰的紧固轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是。轴承过热B.腐蚀裂纹C.磨料磨损D.交变负荷引起疲劳推力轴承在正常运转时其推力块将。绕支持刃偏转B.与推力环平行C.形成液体静压润滑D.形成半液膜润滑

4、指出下述关于二冲程柴油机十字头轴承的工作条件中错误的。轴承比压大B.轴承双向受力C,不易形成良好油膜D.受力不均匀对十字头式柴油机的贯穿螺栓上紧时应。顺时针方向逐个上紧从前向后成对依次上紧从中央向两端交替成对地进行上紧分两次从中央向两端交替成对地进行上紧如果燃油的十六烷值过高对柴油机工作的影响是。排气冒黑烟 B.燃烧敲缸C.最高爆发压力升高D.柴油机工作粗暴燃油喷射过程中的喷射延迟阶段与尾喷阶段的变化规律。A.如延迟阶段长则尾喷亦长B.如延迟长则尾喷短C.两者变化无内在联系D.转速升高则两者均相应缩短 TOC o 1-5 h z 在喷油泵一次供油期间，针阀周期性地启闭的喷射称为。A.重复喷射

5、B.断续喷射C.不稳定喷射D.隔次喷射船用柴油机形成可燃混合气的关键条件是。A.空气涡动 B.燃烧涡动C.喷雾质量D.压缩涡动 船规要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有。A.漏油防护装置B.漏油报警装置C.漏油防护及报警装置D.漏油防护、报警及停车装置喷油泵的出油阀锥形密封面产生泄漏时对喷射定时的影响。A.定时延后 B.定时提前C.定时不变 D.无规律回油阀始终点调节式喷油泵特点中不正确的是。进、回油阀分列在偏心轴两侧用调节螺钉升降实现供油量总调进油阀关闭时刻控制供油始点用回油阀开启时刻控制供油终点大型低速柴油机一般采用 喷油器。A.开式 B.单孔式C.轴针式D.多孔式现代船

6、用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构的基本工作原理是。按始终点调节式喷油泵的工作特点随负荷变化自动调整供油正时以保证最高爆发压力基本不变的原则调节喷油泵始终点以保证最高爆发压力基本不变及负荷变化调整喷油泵的始点以保证最高爆发压力基本不变调节供油始点按负荷大小控制其供油终点在喷射过程中，恒压共轨式电子控制喷射系统。A.总管压力保持变化B.总管压力保持不变C.喷油器针阀开启由电磁力驱动D.喷油器控制阀开启由液力驱动关于柴油机敲缸的不正确叙述是。燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的机械敲缸时在上下止点附近产生钝重的敲击声单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法关

7、于滞燃期t.的不正确说法是。A.雾化质量好，t.可缩短B. t.短，燃烧较完善C.供油提前角增大，t.可缩短D. t1过长，燃烧不平稳目前在船用柴油机中废热利用最好的是热损失。A.排气B.冷却C.中冷器D.滑油柴油机喷油定时过迟，其排气颜色为。A.白色B.淡灰色C.黑色D.兰色但相适当减小喷油提前角，同时提高喷油率是降低有害成分NOx浓度的有效措施之一，但相应产生的主要问题是。XB.碳烟增加A. HCB.碳烟增加C.颗粒物增加D.柴油机经济性下降换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠。A.气体流动惯性B.气缸内外压力差C.活塞上行的推挤作用D.新鲜空气驱赶有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气

8、阀稍大，主要是为了。A,区别进排气阀B.气缸盖结构需要C.提高充量系数D.冷却进气阀凸轮轴在工作时，容易造成凸轮破坏的主要应力是。A.弯曲应力 B.接触应力 C.扭转应力D.剪切应力当前超长行程柴油机的排气阀开有空气槽，其目的 。A.冷却排气阀B.防止气阀烧蚀C.使气阀旋转 D.落座缓冲用千分表测气阀定时时，应将千分表触头。A,压在阀盘上 B,压在阀杆上 C.压在弹簧盘上D,压在摇臂上四冲程发电柴油机气阀间隙过大，敲阀最严重。A,在低负荷时B,在正常负荷时C,在超负荷时 D,在排气温度高时废气中脉冲动能与定压能的比值，随着增压压力pk的。A.提高而提高B.提高而降低 C.提高而不变 D.提高而

9、提高或降低 TOC o 1-5 h z 增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是。A.摩擦损失小B.可多次修复使用C.轴承寿命较长D.构造简单现代新型船用二冲程柴油机废气涡轮增压系统多采用。A.单独脉冲增压B.定压涡轮+串联旁通C,定压涡轮+电动辅助鼓风机D.定压涡轮+并联活塞下部废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是。A.压气机背压升高，流量增加B.压气机背压降低，流量减少C,压气机背压降低，流量增加D.压气机背压升高，流量减少用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压A.负荷过大B.失去动平衡C.润滑不良D.密封泄漏干洗增压器涡轮时，其负荷不得低于标定负荷。A. 30% B.

10、40% C. 50% D. 70%柴油机增压系统中的空气冷却器的作用是。降低空气温度，提高增压压力降低空气温度，提高空气密度降低空气温度，提高空气的压力和密度降低空气温度，降低扫气背压在柴油机中润滑的作用之一是。A.形成动压作用 B.形成静压作用C,减磨作用D.调整间隙通常，十字头机与筒形活塞式柴油机的曲轴箱油所要求的质量等均为CB级分别是十字头机为CB级，筒形活塞机为CD级分别是十字头机为CD级，筒形活塞机为CB级均为CD级在柴油机运转中，曲轴箱油的总酸值与总碱值的变化规律 。A.总酸值增加，总碱值减小B.总酸值增加，总碱值增加C. 总酸值减小，总碱值增加D. 总酸值减小，总碱值减小当前，船

11、用大型二冲程柴油机使用的气缸注油器的工作特点。A.注油量可调，注油定时可调B.注油量可调，注油定时不可调C.注油量、注油定时均不可调 D.注油量可调，注油定时任意对曲轴箱油氧化变质速度起催化作用而加速氧化的因素。A.环境温度B.滑油压力波动C,滑油中漏入水分D.滑油中漏入铁锈和涂漆关于低质燃油的管理中 是错误的。适当减小喷油提前角防止不同加油港的燃油混舱使用添加剂可以改善低质燃油的质量燃油贮存时间不要太长滑油冷却器冷却效果下降的原因分析中，是不正确的。A.冷却水量不足，滤器污堵 B.冷却器管子堵塞C,冷却器管子破损泄漏D.冷却水泵故障我国交通部推荐的柴油机水处理的药剂为和 混合物。A.硫酸钾，

12、硼酸钾B.亚硝酸钠，四硼酸钠C,硫酸钠，硼酸钠D.硫酸钠，硼酸钾柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为。A,发电机工况B,螺旋桨工况C,面工况D,应急柴油机工况增压柴油机按速度特性工作，当转速升高时，其过量空气系数的变化是A,增加B,降低C,不变D,无规律柴油机在负荷特性的测试过程中，是不可以改变的。A.转速B.转矩C,供油量 D,负荷螺旋桨的推力系数K和扭矩系数K是随 的变化而变化。A.进程比 B.螺旋桨直径 C.螺旋桨转速D.海水密度柴油机的调速特性只与柴油机的有关。A.内部工作过程B.调速器工作性能C.标定功率D.标定供油量在标定转速下，若柴油机所选配螺旋桨的螺距比H/D太小，

13、则。A.功率未被充分利用，配桨过重B.功率超过允许值，配桨过轻C.功率未被充分利用，配桨过轻D.功率超过允许值，配桨过重对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要 限制。A.超负荷工况下的调速特性和最低工作稳定转速线标定工况下的调速特性和最低工作稳定转速线超负荷工况下的调速特性和最低运转转速线标定工况下的调速特性和最低运转转速线根据我国有关规定船舶主机所装极限调速器的限制转速。（nb一标定转速）A. 103%nbB. 110%nC. 115%*D. 120%nb表征柴油机在运转中转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数。A.稳定调速率B.瞬时调速率 C.不灵敏度D.转速波动

14、率影响液压调速器稳定性的因素之一是。A.负荷大小B.油压大小 C.补偿针阀开度D.柴油机转速目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是。A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用增压压力过低时自动切断燃油供应运转中按增压压力高低自动调节循环供油量船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟在电子式调速器中其设定转速值通常由 给出。A.调速弹簧预紧力B.控制空气压力值C.设定液压值D.电位计电压值在UG-8液压调速器的稳定性调节中其补偿针阀的最大开度不得超 A. 1/4 圈 B. 1/2 圈 C. 3/4 圈 D. 1 圈通常在液压调速器运行中所发生的故障其主要原因

15、。A.滑油脏污B.动力活塞咬死C.调速器补偿阀堵塞D.滑阀与滑阀套筒磨损在压缩空气起动系统中，气缸起动阀的启闭时刻和启闭顺序均由控制。A,起动控制阀 B,空气分配器C,主起动阀D,起动操纵阀柴油机在运转中，发现某一缸起动空气管发热，其原因最可能 。A,起动空气压力过高B,气缸起动阀关闭不严而泄漏C.排气温度过高排气阀泄漏 D.安全阀泄漏换向时凸轮轴需要作轴向移动的是。A.双凸轮换向B.机械差动换向C,液压差动换向D,单轴鸡心凸轮差动换向不是柴油机控制系统的换向机构故障。A.阀件咬死B.油管堵塞C.滑油压力不足D.有关控制部件漏油，漏气柴油机的操纵方式中必须保留。A.机旁操纵B.驾驶台操纵 C,

16、集控室操纵D.液力操纵若要求测量纯压缩压力，应测取。A. p-V转角示功图B,梳形示功图C.弱弹簧示功图D. p-V示功图用机械示功器测取换气过程示功图应选用。A. 1/1小活塞 B, 1/5小活塞 C, 1/2小活塞 D.随意选用电子示功装置与机械示功器比较，其突出的优点是。A.结构简单 B.稳定性好 C.频响特性好D.使用方便示功器传动机构定时超前所引起的畸形示功图特征。A.示功图尾部缩短B.示功图头部变尖C,整个示功图变瘦D,整个示功图变胖喷油器漏油异常示功图的形态特征是。I、最高燃烧压力降低II、膨胀线高于正常示功图III、膨胀线上有锯齿形a. I b. iic. m d. i、ii、

17、m 都是调距桨船舶可以用来改变航速的因素有。A.主机转速和螺旋桨效率B.螺距比和转速 C.主机转速 D.螺距比轴系的两端轴是指。A.主机曲轴与尾轴B.齿轮减速箱输出轴与第一节中间轴C.相邻两轴D.离合器中心与第一节中间轴用油盘式中间轴承替换油环式中间轴承，主要是为了。A.减少轴颈的磨损B.使其具有较高的刚度C.使低速下润滑性变好D.防止滑油漏出轴承对轴系的管理中。I、巴氏合金尾轴管应特别注意首密封装置I、轴系运转时如发现各部位颜色变兰，即是应力集中，快断裂部位A.仅I对 B.仅I对 C. I和I都对 D. I和I都不对 调距桨的应急锁紧装置的实质是将。A.螺旋桨的推力为零B,调距桨变定距桨使用

18、C.排除操纵系统故障D.排除液压系统故障定距桨的空泡腐蚀一般发生 处。（R为螺旋桨半径）A.叶根 B.叶梢顶尖 C. 0.7R至叶根 D. 0.9R至叶尖离心惯性力作用的性质。A.拉伸固定件B.使柴油机发生上下跳动C.使柴油机发生上下左右振动D.使柴油机发生纵向前后振动对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩 D.离心惯性力，倾覆力矩器是减振器是一种扭振预防措施，但它不能起到的作用。器是A.改变振形B.改变节点位置C.改变自振频率 D.消除扭振关于引起轴系纵振的

19、激振器中，是错误的。螺旋桨在不均匀伴流场中产生的周期性轴向激振力气缸气体力作用在曲柄销上的径向分量往复惯性力作用在曲柄销上的切向分量轴系的扭转振动轴系的纵向振动是指轴系在外力作用下，产生 的变形和振动。A.圆周方向 B.轴线方向C,垂直方向 D,横向避免扭转-纵向耦合振动有效的方法是。A.改变发火顺序B.调整柴油机与曲轴的夹角C.改善螺旋桨的设计水平D.采取措施减小扭振柴油机主机暖缸的方法有。I、发电柴油机冷却水在主机内循环II、蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵III、蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵a. i+mb. i+i c. ii +md. i+ii+m在柴油机运转中进行热力检查时

20、必须测量的运转参数。A.各缸排气温度B.各缸最高爆发压力C.各缸喷油泵供油刻度D.扫气压力与温度柴油机停增压器运转后，应使。冷却水继续流通，仍保持滑油的循环冷却水和滑油均应停掉冷却水继续流通，滑油应停掉冷却水应停掉，滑油仍继续循环柴油机气缸发生拉缸时的征兆是。l、排温升高，冒黑烟II、转速升高m、柴油机冷却液出口温度升高 w、曲轴箱，扫气箱温度升高a. i+ib. i+m c.m+wd. i+w根据柴油机燃烧过程分析，发生燃烧敲缸的时刻应。A.燃烧初期 B.燃烧后期C.膨胀排气期间D.随机型而异柴油机发生扫气箱着火时的不正常现象是。单缸排温升高，增压器喘振单缸排温下降，扫气压力升高，增压器喘振曲轴箱防爆门跳开单缸排温上升，转速下降，增压器喘振根据烟囱冒火的不同火花形式，烟囱冒火的预防措施主要有。i、保证柴油机缸内良好燃烧I、保证锅炉良好燃烧m、烟囱内装设喷水灭火装置w、锅炉定期吹灰A. i+i+m B. i+i+w C. i+m+wD. i+i+m+w柴油机全负荷运转后紧急停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因。A.防止人身灼伤B.防止曲轴箱内滑油溢出C.防止异物进入曲轴箱D.防止曲轴箱爆炸如下图所示：某船舶主机运行中测得某缸示功图异常（图