220Vv牵引变压器使用说明书

1、精选优质文档-倾情为你奉上精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业AT供电方式220kV Vv联结牵引变压器安装使用说明书OEK.412.085云南变压器电气股份有限公司2007年8月目 录 TOC o 1-2 h z u 一、 概 述220kV Vv联结牵引变压器，系电气化铁道牵引变电所专用牵引变压器，适用于AT牵引供电方式的电气化牵引变电所，产品具有容量利用率100%，结构简单的特点。本说明书为油浸自冷或油浸风冷220kV Vv联结牵引变压器安装使用方面的技术指导文件。包括：变压器的铁路和公路运输要求、现场验收、储存注意事项、现场

2、安装工作流程、交接试验、投入运行的条件及日常维护、故障判断等方面的有关规则、规定。1.1 使用环境1.11.1.21.1最高温度： +40最高月平均温度： +30最高年平均温度： +20最低温度： - 25 - 451.1.4 地震烈度：不大于八度1.2 产品名称电气化铁道牵引变电所用Vv联结牵引变压器。1.3 产品型号举例S（F）6-QY-25000+20000/220 GY式中： S 高压三相 F 油浸风冷，无F为油浸自冷 6 本公司第6系列 Vv联结牵引变压器 QY 牵引变压器GY 高原型 220 高压侧电压等级 (kV)25000+20000 变压器两臂容量(kVA) 其中：带（）的部

3、分为可选择项。1.4 额定电压高压侧：220kV22.5% kV低压侧：227.5 kV1.5 调压方式：无励磁分接开关调压1.6 频率： 50 Hz1.7 联结组标号： Ii0i6+Ii0i61.8 冷却方式：油浸自冷（ONAN）或油浸风冷（ONAF）1.9 变压器端子布置及绕组联接图二、 运输及起吊 2.1 运输要求2.1.1 变压器通常为带油运输，带油运输的变压器应充入合格的变压器绝缘油，油面高度离油箱顶约100200mm，并检查有无渗漏。2.1.2 如受运输条件限制不带油运输时，需充以干燥的气体，并明确标志所充气体种类。在油箱顶上装置充气设备和压力表，运输车上备有补气装置，运输过程中随

4、时监测压力，油箱内压力维持在2030 kPa之间。2.1.3 运输装车按有关部门规则执行。2.2 主体运输2.2.1 整个运输过程中，变压器主体倾斜度：长轴方向不大于15短轴方向不大于10。2.2.2 严禁溜放冲击。运输加速度限制：纵向加速度不大于0.5g，横向加速度不大于0.25g。2.2.3 公路运输时行车速度的控制：完全铺平的公路，最大时速为40km/h；没有完全铺平的公路，最大时速为20km/h；未铺砌的公路，最大时速为2.3 主体起吊2.3.1 起吊设备、吊具及装卸地点地基，必须能够承受变压器起吊重量（即运输重量）。起吊时必须使用指定的专用吊轴，四个吊轴应同时均匀受力。2.3.2 吊

5、索与垂直线夹角不得大于15。2.4 主体牵引及起重2.4.1 主体牵引着力点必须牵挂在下节油箱专用拉板孔上。不允许牵挂在连管等不能受力的组件部位上。2.4.2 在轨道上使用小车或滚杆时，牵引速度不超过100m/h。2.4.3 在斜坡上装卸主体，斜坡角度不大于10，斜坡长度不少于10m，并有防滑措施。2.4.4 使用千斤顶时，千斤顶应同时放在规定的千斤顶架支架下，升起和降落时，必须保持同步进行，防止千斤顶打滑。三、 验收、保管、储存3.1 到货验收3.1.1 按订货合同验证铭牌、附件、备件是否符合要求。3.1.2 检查主体及附件在运输过程中有无位移、碰撞现象，并作好纪录。若发现问题，应立即与制造

6、厂和运输部门联系，以便共同查明原因，妥善处理。 3.1.3 检查附件包装箱有无破损、丢失现象，若有问题，须作好记录，并与制造厂联系，查对损坏、丢失情况，以便妥善处理。3.1.4 按产品装箱单查对到货数量是否符合，有无漏发、错发等现象。若有问题应立即与制造厂联系。3.2 附件开箱3.2.1 查对出厂文件、技术资料、合格证书及所有附件是否齐全。3.3.2 经开箱检查后，须详细记录签收。3.3 保管及储存3.3.1 经开箱检查的零件、部件、组件，应按其性能特点进行保管，必须有能防止雨水、雪、腐蚀性气体直接浸入的措施。3.3.2 仪器仪表及带有电气元件（如端子箱，控制箱等）的组件，须放置在通风干燥的地

7、方存放，并有防潮措施。3.3.3 带油运输的变压器一个月内不进行安装，须装上储油柜和吸湿器，注入合格的绝缘油至储油柜相应温度的油面高度。3.3.4 充干燥气体运输的变压器一个月内不进行安装，须排出干燥气体，注入合格的绝缘油。3.3.5 电容式套管存放期超过六个月时，必须把套管端头抬高，与水平夹角大于15，或从包装箱内取出，垂直存放。3.3.6 在存放期间，须三个月检查一次，六个月取一次油样进行试验，并作好记录。3.4 绝缘油的管理3.4.1 在绝缘油过滤、注入油罐时，须防止混入杂质、污染的空气、潮气、雨水；严禁在湿雨天进行过滤。3.4.2 装油容器必须干净、密封；对不密封容器，必须装有干燥剂的

8、呼吸器。3.4.3 注入变压器的绝缘油，须达到以下指标：A) 油的击穿电压（用2.5mm间隙标准油杯）：40kV；B) 油的介质损耗角正切tg（90）：C) 油的酸值(即酸的中和值) ： 0.03mg（KOH）/g；D) 闪点（闭口）：140135E) 水分：15 mg/L。3.4.4 其它性能指标按国家标准GB 7595-2000运行中变压器油质量标准和国家标准GB 2536-1990变压器油。3.4.5 应尽量使用制造厂提供的绝缘油，如需补充其它来源的绝缘油，须符合混油要求，经有关单位试验，确定混油的可能性，否则严禁混合使用。四、 安装及器身检查4.1 器身检查前的准备工作4.1.1 按3

9、.4项过滤好足够的绝缘油。4.1.2 由于运输中可能出现冲击，震动等现象，需要吊起上节油箱作全面检查及排除故障。对于不吊罩的变压器，也需要进入油箱进行检查。4.1.3 带油运输的变压器，排油时，进入油箱内的空气必须经过干燥处理（利用干燥空气发生器，如硅胶囊，其露点不大于-30）。变压器主体内的油应全部排尽。4.1.4 充干燥气体运输的变压器，需解除变压器内部原来充入的气体。如果变压器内部原来注入的是氮气，可以采用以下方法排除氮气：a. 真空注油、再干燥空气排油；b. 真空注干燥空气排氮；c. 注油排氮、再干燥空气排油；d. 大气排氮等。方法的采用取决于现场的设备条件和周围的大气环境条件等，最主

10、要的是尽一切可能排除油箱内的氮气并使产品保持原来的干燥状态。特别要提出注意的是：在不掉罩进入油箱检查时，必须确认油箱内的氮气已经被干燥的空气或大气所取代，否则人员进入变压器油箱内有窒息死亡的危险。4.1.5 4.1.6 4.1.74.2 器身检查的条件及注意事项4.2.1 室外器身检查，应有防尘措施，禁止在下雨、下雪、风砂天气中进行。4.2.2 器身检查的工具，必须干净、完整，检查前后必须有专人清点、记录备案。检查人员的衣物鞋帽，必须保证无可能脱落的一切异物。4.2.3 器身检查环境温度10，器身温度须大于环境温度，相对湿度4.2.4 器身在空气中的暴露时间，从开始放油或排除干燥气体开始到扣罩

11、抽真空为止（包括附件安装的时间），按下述执行：a. 空气相对湿度65%时：不超过16小时（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过12小时（吊罩检查或不向油箱中吹入干燥空气时）。b. 空气相对湿度65%75%时：不超过12小时（向油箱中吹入干燥空气时）或不超过8小时（吊罩检查或不向油箱中吹入干燥空气时）。若变压器的安装一天内不能完成，则应该白天工作一段时间，再扣罩抽真空一段时间，以排除器身表面的潮气。第二天解除真空再继续工作。这样可以连续工作几天，直至全部安装工作完成。工作时间与扣罩抽真空时间之比以1：2为宜。4.2.5 器身检查用的梯子及尖角物，不得搭在引线、导线夹及绝缘件上。不得在导线支架及引线上

12、攀登。4.2.6 线圈引出线不得任意弯折，必须保持原安装位置。若绝缘折断，应削去折断部分绝缘，两边削出锥度，再用干燥的皱纹纸半叠包到原来厚度。4.2.7 严禁在油箱内更换灯泡，修理检查工具。4.2.8 检查工作需专人负责。4.3 器身检查内容4.3.1 检查所有紧固件是否松动。4.3.2 检查铁心接地是否良好。铁心上用绝缘隔开的各部分必需单点有效接通，铁心必需单点有效接地。4.3.3 检查线圈、绝缘有无损伤、匝间有无异物和轴向压钉是否松动。4.3.4 检查引线绝缘有无损伤，引线位置有无移位，导线夹有无损坏和移位，夹紧是否牢靠。4.3.5 检查分接开关是否在额定位置，触头接触是否良好，内部电气接

13、触位置与外部操动装置的指示位置是否一致。4.3.6 检查油箱内壁有无杂物、污物和其它异物，并进行清洁。4.3.7 拆除引线用的临时加固装置。4.3.五、 整体复装由于在厂内已经完整地组装了全部零部件，同时在接口的两边都有明显的标记，所以安装时应按标记对应安装，具体操作过程和方法按下面的叙述和有关的安装使用说明书进行。5.1 组装前的准备工作5.1.1 严格清理、擦洗所有附件，并用合格变压器油冲洗变压器油直接接触的所有组件内表面。5.1.2 按有关说明书对组件进行检查、调试和整定。5.2 安装程序流程5.2.1 分接开关操动杆：利用人孔或套管安装孔，观察操动杆是否进入安装位置，检查指示位置是否正

14、确，检查正确后，装上定位螺钉。如果采用WDL型无励磁分接开关，按无励磁分接开关的安装使用说明书进行安装。5.2.2 导油管路：按总装配图和导油管编号安装。5.2.3 储油柜：参照储油柜安装使用说明书，安装油表、吸湿器及联管。吸湿器下部的油封碗内一定要加变压器油，保证油封，否则硅胶受潮太快。5.2.4 套 管：套管吊装按有关说明书进行。引线及接线柱根部不得硬拉、扭曲、打折，引线根部锥度绝缘必须进入均压球内。对于高压引线分段的应在套管吊装前进行复装。高压引线分段后一般采用螺栓连接，螺栓紧固后用半导体纸紧贴连接件半叠紧包一层，必须保证半导体纸与金属连接件接触良好，然后用干燥的高密皱纹纸半叠包到与上下

15、部分一样的厚度。5.2.5 散热器的安装应注意勿上下装反，装前要用变压器油清洗，油注满后要放气。5.2.6 连管：油箱、导气管通过气体继电器与储油柜连通。5.2.7 本系列牵引变压器，均配备TFKX2型变压器风冷控制柜（油浸风冷变压器）或端子箱（油浸自冷变压器），用于集中汇总主变上的所有二次控制元件，如：温度控制器、气体继电器、压力释放阀、油位计等。风冷控制柜还可以利用主变上的温度控制器，对主变风扇装置的启动、停止进行控制和保护，具体接线详见使用说明书。5.2.8 其它附件：按有关说明书进行。六、变压器安装后的绝缘处理6.1 变压器油的处理变压器油处理的重点在于：过滤掉油中的杂质；除去油中的水

16、分和气体；使油的工频击穿电压和油中的含水量、含气量符合3.4.3条和国家标准GB 7595-2000运行中变压器油质量标准和国家标准GB 2536-1990变压器油的要求。变压器油的过滤采用真空滤油机。6.2 变压器器身的绝缘处理在变压器的安装过程中，由于器身接触大气，大气中的水分或多或少地要使器身受潮，因此采用长时间抽高真空的办法进行器身干燥。抽真空的真空度为133Pa。抽真空的时间：从抽到预定的真空度开始计时，一般情况下24h后即可以在这个真空度下进行真空注油。但当周围环境中湿度很大，或者安装时间特别长，使器身严重受潮时，则可以将抽真空的时间适当延长，甚至可以延长至48或72h。真空泵的抽

17、气速率为30L/s为宜。由于储油柜不是按全真空设计的，因此在真空干燥和真空注油时，必须把通向储油柜的阀门关闭。另外，散热器不存在干燥的问题，因此在到抽到预定的真空度23h关闭散热器的阀门。6.3 真空注油器身绝缘干燥处理合格以后，在继续抽真空的情况下，打开散热器的活门，把已经处理合格的变压器油从注油口注入（可以用泵打入，也可以利用油箱内的真空吸入）。在整个注油过程中，要尽可能保持规定的真空度。当注油的高度达到距抽真空口200300mm时，停止抽真空，关闭真空阀门，用真空滤油机继续注油到接近储油柜的阀门处。由于通向储油柜的阀门时关闭的，因此需要储油柜阀门以上的部位补油。补油时，在储油柜上的进油管

18、接油管，关闭储油柜集气室的排气、排油阀门，打开储油柜顶上放气塞子和进油阀门，从储油柜上的进油管口上用真空滤油机注油。当储油柜顶上放气塞溢油时，立即将储油柜顶上放气塞旋紧，关闭进油阀门，停止注油。随后打开集气室的排气阀门和升高座等处的全部放气塞，放尽残余气体，关闭放气塞。在储油柜的排油阀上接放油管道，打开排油阀门，放去储油柜中多余的变压器油至储油柜应有的高度上为止。6.4 热油循环如果真空注油后的油中水分的含量达不到3.4.3条中的规定，则需要进行热油循环。热油循环时要关闭散热器与本体间的阀门，将油从油箱的下部抽出，经真空滤油机加热后，在从油箱上部送回油箱，这样周而复始进行循环。油的温度控制在6

19、55。热油循环的时间到油中水分的含量达到3.4.36.5 静放变压器进行真空注油后，在进行绝缘强度试验之前，要静放一段时间。静放时间，从补充注油结束后算起，一般为72小时。在这期间，应多次放气。七、 变压器投运前的交接试验7.1 试验前的检查工作7.1.1 7.1.2 7.1.3 检查接地系统是否可靠正确。(如：电容式套管接地7.1.4 检查铁芯接地，必须保证一点接地， 7.1.5 7.1.6 检查应投入运行的组件阀门是否呈开启位置(事故放油阀除外)7.2 交接试验7.2.1 在变压器各分接头的所有位置上，测量变压器绕组连同套管的直流电阻，与同温下的产品出厂实测值比较，相应变比不应大于2.5%

20、。确定运行档位后，必须测量高压线圈的直流电阻，并与出厂值比较一致正确后方可投入运行。7.2.2 检查所有分接头的变压器比。所有分接头的变压比的测量值和产品出厂实测值比较无明显的差别，并符合变压比的规律。额定分接头位置上的变压比的误差不超出0.5%。7.2.3 检查变压器引出线的极性，必须和铭牌上的标记相符。7.2.4 测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比和极化指数。极化指数测量值不低于1.5。7.2.5 测量绕组连同套管的介质损耗角正切值tg，测量值不大于出厂试验值的130%，所测值如小于7.2.6 测量绕组连同套管的直流泄漏电流。测量值不超过50A（207.2.7 测量与铁心绝缘的各紧固件及铁

21、心接地线引出套管对外壳的绝缘电阻。用2500V兆欧表测量，持续1min，无闪络及击穿现象。7.2.8 测量高压套管的绝缘电阻和介质损耗角正切值tg和电容值。7.2.9 变压器油的性能指标应符合3.4.3条款的各项规定，并在升压冲击合闸前及额定电压下运行24h后，各进行一次油中溶解气体的色谱分析。两次侧得的氢、乙炔、总烃含量，应无明显差别。八、 投入运行前的检查及空载冲击合闸8.1 运行前的检查8.1.18.1.28.1.38.1.4 重复7.1项的检查工作。8.1.5 检查对保护装置整定值，系统电压不稳定时，适当调整保护系统整定值，以便有效的保护变压器。8.1.6 空载冲击合闸时，气体继电器信

22、号接点，须并入重瓦斯动作接点上(即电流跳闸回路上)。8.1.7 变压器上是否有异物存在。8.1.8 储油柜油面是否正确。8.2 空载试验（有条件时可进行）8.2.1 8.2.2 8.2.3 变压器接入电压后，由零徐徐上升至额定电压，保持208.3 空载冲击合闸8.3.1 冲击合闸电压为系统额定电压，合闸次数最多为5次，每次间隔时间宜为5分钟，应无异常现象。在冲击时，如果电压值有一次达到最高工作电压时，可不再进行冲击合闸试验视为合格。8.3.2 试验结束后，将气体继电器信号接点接报警回路，调整过流保护限值。九、 运行与维护9.1 运行9.1.1 根据220kV9.1.29.1.9.1.4 9.2 维护9.2.1 新投入运行的变压器在第一个月内，不少于5次取油样进行试验，如耐压值下降快应进行过滤，如降到35kV/2.5mm9.2.2 9.2.3 检查吸湿器内硅胶，当受潮率达60%9.2.4 9.2.9.2.6 检查继电保护(气体继电器、压力释放器等)9.2.7 9.3 变压器故障分析与排除9.3.1 9.3.2 绝缘油如果出现9.2.9.3.3 变压器绝缘特性与安装记录比较超出7.29.3.4 A) 变压器油温升超出允许限值时； B) 因大量漏油，油面急剧下降不能处理时； C) 变压器内部声音不正