复试汽车构造样题一

1、一解释术语（30分）1）压缩比：2）燃烧室：3）气门间隙：4）气门锥角：5）活塞行程：6）发动机燃油消耗率：7）配气相位：8）转向半径：9）离合器踏板自由行程：10）转向轮定位：二填空（34分） 1）、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，汽缸里热能转化为机械能一次。 2）、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、 、 和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。 3）、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 或 ；六缸四冲程发动机做功顺序一般是 或 。 4）、汽缸套有 和 两种。 5）、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 。 6）、万向传动

2、装置一般由 、 和 。三问答（16分）1）汽油机燃料供给系的作用？2）现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？3）主销后倾的作用是什么？4）为什么转动转向盘能使两前轮同时偏转？5）简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。四计算题（20分）1解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知道其压缩比为7，问燃烧室容积为多？ 汽车构造样题一答案一、解释术语：（30分） 1）、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。 2）、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。 3）、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与

3、其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一欲留的间隙就是气门间隙。 4）、气门锥角：气门密封锥面的锥角。 5）、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。 6）、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。 7）、配气相位： 就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。 8）、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。 9）、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。 10）、转向轮定位：转向轮、转

4、向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。二填空 1）.四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能转化为机械能一次。 2）.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 吸气、 压缩作功和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个循环 。 3）.四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 1243 或1342 ；六缸四冲程发动机做功顺序一般是153624 或142635 4）.汽缸套有 干式 和 湿式 两种。 5）.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反 。 6）.万向传动装置一般由 万向节 、 传动轴 和 中间支撑装置组成 。三问答 1）、

5、汽油机燃料供给系的作用？根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。 2）、现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性 较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。 3）、主销后倾的作用是什么？是使车轮具有自动回正，转向操纵轻便，并减少从转向轮传至转向盘上的冲击力。 4）、为什么转动转向盘能使两前论同时偏转？当转动转向盘时，通过转向轴、转向万向节、转向传动

6、轴，使传动副的转向蜗杆和转向摇臂轴随着转动，将加在转向盘上的力增加若干倍后传给转向传动机构。当转向摇臂轴转动时，转向垂臂便前后摆动，通过纵拉杆推动转向节臂，于是可以使左转向节围绕转向节主销偏转在通过左梯形臂、横拉杆和右梯形臂带动右转向节围绕注销向同一方向偏转。于是将由转向节摇臂轴传来的力通过这套机构传给转向轮，使装在转向节上的两前轮同时偏转而使汽车转向。 5）、简述柴油机燃料供给系燃油的共给路线输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经过滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经过高压油管至喷游器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中泄漏的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经过回油管流回燃油箱。四计算题 1、解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的