第三方物流的发展瓶颈及对策研究

1、湖南科技经贸职业学院 第三方物流的发展瓶颈及对策研究PAGE PAGE 23Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.第一章 绪论1.1随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿。第三方物流流具有专专业人才才、业务务水平高高和相应应的物流流网络，拥拥有规模模效益。积积极发展展第三方方物流，可可以使企企业集中中精力于于核心业业务，从从而促进进企业核核心

2、竞争争能力的的提高；有助于于企业灵灵活运用用新技术术，发挥挥信息技技术优势势，实现现以信息息换库存存，降低低成本；还有利利于企业业减少固固定资产产投资，加加速资本本周转，促促进资源源优化配配置；有有利于企企业为顾顾客提供供灵活多多样的顾顾客服务务，为顾顾客创造造更多的的价值。作为物流业业的新兴兴领域，第第三方物物流在国国外的物物流市场场上已占占据了相相当可观观的份量量。随着着电子商商务的蓬蓬勃发展展，第三三方物流流正在引引起我国国物流业业界和理理论界人人士的重重视和关关注。完完善的第第三方物物流企业业能够提提供货主主的全部部环节的的物流服服务，包包括仓库库存货代代理、运运输代理理、通关关代理等

3、等业务。第第三方物物流业可可以帮助助企业提提高劳动动生产率率、降低低成本，并并增加灵灵活性。因因此，第第三方物物流被誉誉为企业业发展的的“加速器器”和211世纪的的“黄金产产业”。美国IIDC公公司进行行的一项项供应链链和物流流管理服服务研究究表明：全球物物流业务务外包将将平均每每年增长长17%。在美美国，通通过第三三方物流流进行业业务的重重组，物物流成本本从19980年年占GDDP的117.22%下降降到了119977年的110.55%，再再到20004年年的7.5%。实实践证明明，第三三方物流流服务的的营运成成本和效效率，远远远优于于企业自自营物流流。它可可以帮助助企业精精干主业业，减少少

4、库存，降降低成本本，提高高核心业业务的竞竞争力。1.2 119世纪纪70年年代初，人人们形容容物流的的价值就就像冰山山一角，绝绝大部分分深藏水水中未被被发现。今今天，美美国、日日本等发发达国家家的物流流业已成成为国民民经济的的支柱产产业。我我国国民民经济连连续多年年高速增增长，为为现代物物流，尤尤其是第第三方物物流提供供了生存存与发展展空间。中中国目前前与物流流相关的的总支出出有1990000亿元人人民币，物物流成本本占GDDP的比比重为220%左左右，第第三方物物流市场场潜力巨巨大。220044年的市市场规模模在6000亿元元人民币币以上，近近五年来来，年均均增幅在在30%左右。中中国3PP

5、L企业业平均员员工数量量由20000年年的2448人上上升到220088年的3395人人，平均均企业规规模扩大大了1447人。对对3PLL的认可可程度集集中体现现在3PPL的使使用比例例上。将将物流服服务全部部委托给给3PLL的工业业企业比例由由20000年的的16%上升到到20008年的的37%，上升升了211个百分分比。中中国3PPL企业业的数量量正逐年年增长。进进入中国国的著名名外资33PL有有UPSS、DHHL等。而而国内的的一些物物资、商商储企业业纷纷表表示要全全面进军军物流业业。1.3我国国目前第第三方物物流所具具备的能能力与第第三方物物流市场场潜力相相比仍是是微不足足道的。对对我

6、国下下十年第第三方物物流市场场发展做做了如下下的预测测。按照照年我我国物流流总成本本占国民民生产总总值比例例.，假假设每年物流流成本占占国民生生产总值值的比重重下降（根根据“第十个个五年计计划”草案），即即年中中国物流流成本占占国民生生产总值值比例为为.，年，中中国物流流成本占占国民生生产总值值的比例例为.，则未未来十年年我国物物流成本本占国民民生产总总值比例例算术平平均值约约为.；我国国第三方方物流在在物流市市场上的的比例前前六年（-）按照照国际平平均数左左右计算算，后五五年按照照计算（根根据“第十个个五年计计划”草案），则则未来十十年第三三方物流流在物流流市场上上的比例例算术平平均值为为.

7、；国国民生产产总值增增长率按按算算。根据据测算结结果，到到年，国国物流总总成本将将达到亿元元，按照照国际上上第三方方物流在在物流市市场上所所占平均均份额.，物物流市场场总规模模将达到到亿元元。另据据中国仓仓储协会会年-月的调调查，的的企业将将在未来来一两年年内选择择新的物物流商，而而在年的同同类统计计中，该该比例只只有.。由这这些数字字可以看看出，我我国第三三方物流流的市场场需求相相当可观观。中国的第三三方物流流产业尚尚处于起起步阶段段，迫切切需要政政府部门门的大力力支持和和推动，为为现代物物流的发发展创造造良好的的宏观环环境。目目前中国国第三方方物流市市场规模模还较小小，而且且高度分分散，面

8、面对庞大大的物流流市场需需求和弱弱小的供供应能力力国外物物流企业业早已跃跃跃欲试试。对于于第三方方物流公公司来说说，不仅仅要判断断自身企企业的市市场定位位并给客客户提供供个性化化的增值值服务，而而且还要要注意在在服务过过程使双双方达到到互利双双赢。第第三方物物流是企企业间一一种新型型的战略略合作形形式,是是一种多多方受益益的新型型供应链链管理流流程。合合理利用用物流服服务被普普遍认为为是企业业在降低低物质消消耗、提提高劳动动生产率率之外创创造利润润的第三三重要源源泉,目目前世界界上大多多数地区区约1/3的物物流运作作都是承承包给第第三方的的,第三三方物流流在发达达国家已已占到物物流产业业的50

9、0%以上上。作为为现代物物流业的的一大分分支,第第三方物物流在中中国正处处于起步步阶段,但发展展迅速,在今后后的510年年里,将将会进入入一个快快速成长长时期。对于众多在在计划经经济时代代建成的的企业，现现在正面面临资产产重组和和企业再再造。这这个时候候是最好好的时机机，把物物流业务务重新调调整。物物流业务务应该交交给专业业的物流流公司。对对于新建建立的企企业，完完全按照照市场经经济的模模式，进进行社会会化专业业化协作作，物流流业务由由专业公公司承担担。到一一定的时时期，这这样的改改革就会会形成第第三方物物流大发发展的坚坚实基础础和广阔阔空间。第三方物流流能够给给客户带带来许多多直接收收益,例

10、例如：1.3.11、利于客客户核心心竞争力力的提升升。合理理利用第第三方物物流服务务,企业业能够集集中精力力发展核核心业务务,以核核心技术术优势,实现资资源优化化配置。1.3.22、利于客客户节约约投入和和获取成成本优势势。专业业的第三三方物流流提供者者可利用用规模生生产的专专业优势势和成本本优势,通过提提高各环环节能力力的利用用率节省省费用,使客户户从分离离费用结结构中获获益。1.3.33、利于客客户提升升资金周周转次数数。第三三方物流流提供者者借助优优化设计计、适时时运送,最大限限度地减减少库存存,改善善了企业业的现金金流量分分配。1.3.44、利于客客户树立立良好的的企业形形象。第第三方

11、物物流提供供者与客客户企业业,不是是竞争对对手而是是战略伙伙伴,他他们可以以通过遍遍布全球球的运送送网络,缩短交交货期,帮助顾顾客改进进服务,树立自自己的品品牌形象象。应该看到，经经济全球球一体化化、中国国入世、中中国物流流市场开开放及全全球物流流信息化化、网络络化给中中国物流流发展带带来机遇遇的同时时也带来来了巨大大挑战。因因而，作作为后发发物流产产业和物物流市场场大国，应应树立新新观念，立立足于高高起点，力力争实现现中国物物流业跨跨越式发发展。第二章 基基本理论论物流是指利利用现代代信息技技术和设设备，将将物品从从供应地地向接收收地准确确的、及及时的、安安全的、保保质保量量的、门门到门的的

12、合理化化服务模模式和先先进的服服务流程程。物流流是随商商品生产产的出现现而出现现，随商商品生产产的发展展而发展展，所以以物流是是一种古古老的传传统的经经济活动动，如，中中国开挖挖运河是是为了运运粮、运运盐的物物流活动动，郑和和下西洋洋与丝绸绸之路也也是为了了进出口口贸易的的物流活活动。现现代物流流管理追追求的目目标可以以概括为为”7R”：将适适当数量量(riightt quuanttityy)的适适当产品品(riightt prroduuct)，在适适当的时时间（rrighht ttimee）和适适当的地地点(rrighht pplacce)，以以适当的的条件（rrighht cconddit

13、iion）适适当的质质量（rrighht qquallityy）和适适当的成成本（rrighht ccostt）交付付给客户户。2.1第三三方物流流：所谓第三方方物流是是指生产产经营企企业为集集中精力力搞好主主业，把把原来属属于自己己处理的的物流活活动，以以合同方方式委托托给专业业物流服服务企业业，同时时通过信信息系统统与物流流企业保保持密切切联系，以以达到对对物流全全程管理理的控制制的一种种物流运运作与管管理方式式。其英英文表达达为Thhirdd-Paartyy Loogissticcs，简简称3PPL，也也简称TTPL，是是相对“第一方方”发货人人和“第二方方”收货人人而言的的。包括括设计

14、物物流系统统、EDDI能力力、报表表管理、货货物集运运、选择择承运人人、货代代人、海海关代理理、信息息管理、仓仓储、咨咨询、运运费支付付和谈判判等。33PL既既不属于于第一方方，也不不属于第第二方，而而是通过过与第一一方或第第二方的的合作来来提供其其专业化化的物流流服务，它它不拥有有商品，不不参与商商品的买买卖，而而是为客客户提供供以合同同为约束束、以结结盟为基基础的、系系列化、个个性化、信信息化的的物流代代理服务务。最常常见的33PL服服务包括括设计物物流系统统、EDDI能力力、报表表管理、货货物集运运、选择择承运人人、货代代人、海海关代理理、信息息管理、仓仓储、咨咨询、运运费支付付、运费费

15、谈判等等。由于于业服的的务方式式一般是是与企业业签订一一定期限限的物流流服务合合同，所所以有人人称第三三方物流流为“合同契契约物流流（coontrractt Loogissticcs）”。通过过第三方方物流方方式不仅仅可以使使生产企企业或销销售企业业集中精精力做好好其核心心业务,如品牌牌、质量量与销售售,还可可以利用用专业物物流企业业的规模模效应达达到降低低成本的的目的。第三方物流流与企业业物流相相比具有有以下特特点：第第三方物物流归属属于物流流产业，而而且是物物流产业业的代表表；第三三方物流流为全社社会提供供全面多多样化的的物流服服务，并并在物流流全过程程及各个个环节实实现价值值增值；第三方

16、方物流是是通过对对各种物物流因素素的优化化组合和和合理配配置，实实现物流流活动效效率提高高和社会会物流总总成本降降低；第第三方物物流除具具备传统统物流所所有特点点，还在在资金流流、信息息流方面面拓广物物流服务务的范围围，实现现流通周周转率最最大化和和服务地地理跨度度全球化化等。第三方物流流内部的的构成一一般可分分为两类类：资产产基础供供应商和和非资产产基础供供应商。对对于资产产基础供供应商而而言，他他们有自自己的运运输工具具和仓库库，他们们通常实实实在在在地进行行物流操操作。而而非资产产基础供供应商则则是管理理公司，不不拥有或或租赁资资产，他他们提供供人力资资源和先先进的物物流管理理系统，专专

17、业管理理顾客的的物流功功能。广广义的第第三方物物流可定定义为两两者结合合。因此，对对物流各各环节如如仓储、运运输等的的严格管管理，再再加之拥拥有一大大批具有有专业知知识的物物流人才才，使得得他们可可以有效效地运转转整个物物流系统统。故而而，第三三方物流流形成了了又称为为“物流联联盟（LLogiistiics Allliannce）”。第三方物流流与传统统的运输输、仓储储以及物物流配送送服务不不同。首首先,运运输业、仓仓储业以以及物流流配送业业只是第第三方物物流产业业的重要要组成部部分,而而第三方方物流的的服务范范围包括括仓储、运运输、物物资配送送、信息息交换等等方面,涉及企企业整个个供应链链。

18、其次次,第三三方物流流的最大大附加值值是基于于信息和和知识,而不是是靠提供供低价值值的一般般性服务务。2.2配送送特征及及作业流流程2.2.11、第三三方物流流可以帮帮助企业业降低成成本 第三方物流流公司可可以使企企业不再再保有仓仓库、车车辆等物物流设施施，对物物流信息息系统的的投资也也可转嫁嫁给第三三方物流流企业，从从而减少少了运营营物流的的成本；还可以以减少直直接从事事物流的的人员，从从而削减减工资支支出；可可以降低低存货水水平，削削减存储储成本；通过第第三方物物流企业业配送渠渠道，可可大大提提高运输输效率，减减少运输输费用等等。因此此，使用用第三方方物流可可以帮助助企业降降低成本本。 2

19、.2.22、第三三方物流流可以提提高企业业的服务务水平和和质量 服务水平和和质量是是企业能能否成功功的关键键。第三三方物流流企业的的信息网网络能加加快对顾顾客订货货的反应应能力，加加快定单单处理，缩缩短从订订货到交交货的时时间，提提高顾客客的满意意度；产产品的售售后服务务，送货货上门，退退货处理理，废品品回收等等也可以以由第三三方物流流企业完完成，保保证企业业为顾客客提供稳稳定、可可靠的高高水平服服务。 2.2.33、第三三方物流流可以帮帮助企业业降低风风险 如果企业自自营物流流，要面面临投资资的风险险和存货货的风险险。如果果企业使使用第三三方物流流，那么么企业就就将投资资风险转转嫁给了了物流

20、公公司，从从而可以以规避投投资风险险。另一一方面，为为了及时时对顾客客订货做做出反应应，防止止缺货和和快速交交货，企企业必须须提高库库存量。存存货不仅仅占用了了企业大大量资金金，还有有贬值的的风险。第第三方物物流企业业的专业业化配送送加快了了存货的的流动速速度，减减少了企企业的库库存量，从从而减少少企业的的库存风风险。 2.2.44、第三三方物流流可以提提高企业业竞争力力 随着外部市市场环境境的变化化，企业业的生产产经营活活动已变变得越来来越复杂杂。企业业不仅要要把大量量精力投投入到生生产经营营活动中中，还要要处理纷纷繁复杂杂的人际际关系。如如果企业业使用第第三方物物流，就就可以避避免直接接与

21、众多多顾客打打交道，简简化了关关系网，企企业就可可以把更更多的精精力投入入自身的的生产经经营中。 第三章 第第三方物物流行业业中存在在的问题题20世纪990年代代中期，第第三方物物流的概概念开始始传到我我国，是是运输、仓仓储等基基础服务务行业的的一个重重要发展展。我国国较早的的第三方方物流企企业是由由传统仓仓储和运运输企业业转型而而来。近近几年，我我国经济济中涌现现出了许许多专业业化、多多功能的的第三方方物流企企业，其其中较具具有代表表性的主主体有五五种类型型：由传传统仓储储、运输输企业经经过改造造转型而而来的物物流企业业；国际际物流企企业；新新创办的的国有或或国有控控股的新新型物流流企业；外

22、资和和港资与与中国合合资物流流企业；民营物物流企业业。随着着市场经经济体制制的完善善和企业业改革的的深入，企企业自我我约束机机制增强强，外购购物流服服务的需需求日益益增大。特特别是随随着外资资企业的的进入和和市场竞竞争的加加剧，企企业对物物流重要要性的认认识逐渐渐深化，视视其为“第三利利润源泉泉”，对专专业化、多多功能的的第三方方物流需需求日渐渐增加，调调查显示示：生产产企业成成品销售售物流中中，第三三方物流流所占的的比重呈呈明显上上升势头头。但同同时也存存在诸多多问题，主主要表现现在一下下几个方方面：3.1、客客户消费费的观念念意识落落后。目前我国生生产企业业自办物物流现象象依然十十分突出出

23、,中国国仓储协协会调查查表明,第三方方物流业业务在生生产企业业所占比比重很小小。一方方面这是是历史习习惯所致致;另一一方面是是很多企企业担心心失去对对采购和和销售的的控制权权,害怕怕物流带带来的额额外利润润被他人人赚取,因此自自建物流流系统,不愿向向外寻求求物流服服务。造造成这一一问题的的主要原原因有三三个方面面：一是是生产与与流通企企业自身身具有较较大的物物流能力力，物流流外包就就意味着着裁员和和资产出出售；二二是客户户对第三三方物流流缺乏足足够的认认识；三三是对现现有第三三方物流流企业能能否降低低成本，能能否提供供优质服服务缺乏乏信心。3.2、条条块分割割、地方方保护,致使物物流渠道道不畅

24、。(1)我国国物流企企业呈多多元化的的格局,多数第第三方物物流企业业是计划划经济时时期商业业、物资资、粮食食、运输输等部门门储运企企业转型型而来,许多重重要设施施处于垄垄断经营营状态,条块分分割严重重、企业业缺乏整整合,集集约化经经营优势势不明显显,规模模效益难难以实现现;(22)第三三方物流流企业之之间、企企业与客客户之间间缺乏合合作,经经营网络络不合理理,有点点无网,货源不不足;(3)有有些地方方政府依依据错误误观念,从保护护本地经经济出发发,制定定地方性性法规政政策限制制跨省物物流的通通畅服务务,致使使物流运运营资源源难以共共享,贯贯通全国国的高效效物流网网络尚未未形成。由由于体制制没有

25、理理顺，条块分割严严重，企企业缺乏乏整合，集集约化经经营优势势不明显显，规模模效益难难以实现现。在这这种状态态下，我我国第三三方物流流大规模模、低成成本的运运输优势势不得不不流失和和消耗。3.3、物物流企业业虽多但但规模偏偏小,实实力弱，效效益低下下。我国物流企企业虽然然数量不不少,但但规模普普遍偏小小。根据据规模经经济理论论,在一一定限度度内随着着企业规规模扩大大,其单单位经营营成本呈呈下降趋趋势,可可见企业业规模越越小,运运营成本本越高,进而影影响企业业的经济济效益以以及长远远发展。据据对美国国物流业业的统计计与分析析,以运运输为主主的物流流企业年年平均资资产回报报率为883% ( IIR

26、R)、仓储储则为771%、综综合服务务为144. 88%,但但我国目目前不足足1%。此此外，在在中国，运运输电子子产品和和食品的的成本比比美国高高40%500%,我我国供应应链服务务平均每每一手运运送倒手手高达227次,这严重重影响了了物流运运营效率率。除了了新兴的的外资和和民营企企业外，大大多数第第三方物物流企业业只能提提供单项项或分段段的物流流服务。物物流功能能主要停停留在储储存、运运输和城城市配送送上，相相关的包包装、加加工、配配货等增增值服务务不多，不不能形成成完整的的物流供供应链。3.4、基基础设施施落后, 物流流渠道不不畅。一方面，经经营网络络不合理理，有点点无网，第第三方物物流企

27、业业之间、企企业与客客户之间间缺乏合合作。另另一方面面，信息息技术落落后，许许多信息息技术未未能广泛泛应用，物物流企业业和客户户不能充充分共享享信息资资源，没没有结成成相互依依赖的伙伙伴关系系。现代代物流包包括运输输、仓储储、包装装、装卸卸、加工工配送及及信息网网络管理理等一系系列服务务。在每每一个环环节都出出现了许许多现代代最新技技术,充充分利用用这些技技术将大大大增强强企业的的竞争实实力。目目前，我我国第三三方物流流的基础础设施大大都简易易、落后后、机械械化程度度不高。智智能化、自自动化仓仓库比较较少，信信息化建建设滞后后，由此此造成仓仓储运输输系统的的整合效效能比较较低，信信息流通通不畅

28、，不不能保证证时时的的对物流流服务过过程及时时的了解解，很难难对物流流市场需需求的达达到全面面的掌握握。例如如,大部部分物流流企业尚尚未应用用计算机机管理系系统,自自动识别别和条码码技术、GGPS全全球定位位系统等等先进的的信息技技术在第第三方物物流企业业的应用用更是处处于学习习和起步步阶段,因而所所提供的的物流服服务在及及时性、准准确性、可可靠性和和多样性性等方面面都处于于较低水水平。低低水平的的物流服服务进一一步影响响了第三三方物流流在我国国的发展展。3.5、物物流人才才匮乏,管理水水平较低低。发展第三方方物流,需要具具备一支支优秀的的物流管管理队伍伍。发达达国家的的物流企企业之所所以发展

29、展较快,一条重重要原因因是这些些国家十十分重视视人才的的教育,许多大大学都开开设有物物流管理理专业,并在社社会开展展了物流流配送职职业教育育。不少少国家的的物流从从业人员员必须接接受职业业教育,获得得从业资资格后才才能从事事物流方方面的工工作。而而在我国国,虽然然物流从从业人员员也已初初具规模模,但真真正懂得得物流科科学的高高层次管管理人才才少之又又少,职职业教育育更加贫贫乏,自自主培训训员工的的企业也也不多见见。一项项调查显显示,我我国物流流业目前前处于高高速增长长阶段，年年平均增增长近330%，而而第三方方物流企企业平均均拥有本本科以上上学历人人才344%，硕硕士以上上学历115.22%，

30、导导致国内内物流人人才的缺缺口高达达6000余万人人,尤其其缺乏执执行能力力、设计计能力强强的物流流专业人人员。由由于现代代物流业业在国内内发展时时间较晚晚,尚处处于初级级阶段,高等教教育和职职业教育育尚未跟跟上,致致使人才才缺乏,随着第第三方物物流的迅迅速发展展,首先先要解决决的便是是专业人人才的问问题。人人才缺乏乏，业务务素质不不高将是是制约第第三方物物流的重重要瓶颈颈。缺乏乏人才,企业就就缺少了了创新和和发展能能力,只只能依靠靠传统的的方式管管理现代代物流,从而导导致物流流企业低低效运行行,缺乏乏活力和和竞争力力。3.6、服服务功能能不全,信誉度度不高。我国大多数数第三方方物流企企业只能

31、能提供单单项或分分段的物物流服务务,物流流功能主主要停留留在储存存、运输输和城市市配送上上,相关关的增值值服务像像货物拆拆拼箱，重重新贴签签/重新新包装，包包装/分分类/并并货/零零部件配配套，产产品退货货管理，组组装/配配件组装装，测试试和修理理等服务务不多,不能形形成完整整的物流流供应链链。造成成这种现现象的原原因一方方面是由由于物流流企业缺缺乏市场场开拓的的力度和和缺乏高高水平的的第三方方物流企企业;另另一方面面是由于于服务没没有标准准化,致致使我国国的整体体第三方方物流水水平停滞滞不前。我我国第三三方物流流供应商商的收益益85%来自基基础性服服务,增增值服务务及物资资信息服服务与支支持

32、物流流的财务务服务的的收益只只占155%。由由于商品品损伤、毁毁坏比例例较高,运输过过程缺少少透明度度,使得得物流服服务信誉誉度不高高,存在在一定的的信任危危机。3.7、行行业缺乏乏规范的的技术标标准,法法律法规规不健全全。物流标准化化能够减减少流通通环节，加加快流通通速度，降降低流通通成本，极极大提高高物流作作业效率率和物流流企业经经济效益益。就我我国目前前情况而而言，各各行各业业都固守守着自己己的标准准，为形形成统一一的物流流市场人人为制造造了障碍碍，同时时也严重重阻碍了了第三方方物流企企业的发发展。经经过近几几年的飞飞速发展展,我国国的物流流业已初初具规模模,但相相应法律律法规的的修改、

33、制制定却存存在着一一定的滞滞后性,还没有有形成一一套比较较完整的的管理体体系,宏宏观调控控的不力力,人们们的平等等竞争、公公平交易易意识较较弱,导导致了一一些诸如如市场混混乱、竞竞争无序序的现象象发生。第第三方物物流市场场秩序还还不规范范，行业业道德低低下，人人们的公公平竞争争、公平平交易意意识淡薄薄。另外外企业融融资制度度、产权权制度、产产权转让让制度、市市场准入入退出制制度、社社会保障障制度等等不能适适应企业业经营的的要求，因因而限制制了第三三方物流流快速及及时的响响应和第第三方物物流企业业自身的发展。第四章 解解决对策策总和前面所所述，在在我国制制约第三三方物流流发展的的主要因因素是以以

34、下几个个方面：（1）观观念的影影响（22）结构构的影响响（3）技技术的因因素（44）管理理的因素素（5）人人才的因因素。因因此，要要想使得得我国第第三方物物流健康康持续发发展，必必须采取取以下措措施进行行改进： 4.1、加加强宏观观指导和和政策调调控。 我国的第三三方物流流产业尚尚处于起起步阶段段，迫切切需要政政府部门门的大力力支持和和推动，为为现代物物流的发发展创造造良好的的宏观环环境。制制订促进进、推动动第三方方物流发发展的相相关政策策，从资资金、政政策方面面给予支支持，帮帮助企业业排忧解解难。再再造现有有物流企企业，转转变它们们的观念念，完善善它们的的服务功功能。通通过宣传传和指导导使我

35、国国工商企企业改变变万事不不求人的的观念，真真正根据据经济效效益与规规模化原原则，建建立适应应本企业业实力与与发展需需要的物物流系统统，支持持、促进进与监督督专业化化物流企企业的成成长。中中国作为为一个发发展中国国家，要要加快发发展物流流产业，一一方面需需要政府府部门的的规划、指指导与协协调，另另一方面面，要加加快培育育物流企企业的快快速成长长。4.2、完完善物流流的法律律法规和和标准，规规范市场场准入制制度。第三方物流流在我国国还是新新事物，相相应的法法律法规规的修改改和制订订有一定定的滞后后性。为为了培育育和保证证物流市市场的有有序、健健康成长长，借鉴鉴发达国国家相关关法律而而制订我我国的

36、物物流方面面法律法法规是迫迫不及待待的。通通过制定定现代物物流行业业规范和和制订市市场准入入限制等等措施，限限制小于于规模经经济的第第三方物物流企业业的发展展与注册册；通过过鼓励合合资、合合作、兼兼并、整整合等措措施扩大大现有第第三方物物流企业业的规模模。我国国的第三三方物流流才刚刚刚起步，要要想参与与全球化化的物流流市场竞竞争，就就必须按按照科学学的、规规模经济济的道路路发展。 4.3、发发挥政府府与企业业的积极极作用，加加大对基基础设施施的投入入。 物流基础设设施是第第三方物物流企业业保证客客户服务务水平的的硬件基基础，我我国物流流业的发发展还处于开开始阶段段， 需需要加大大这方面面的投入

37、入，因此此必须从从政府和和企业两两个方面面共同努努力，将将有限的的资金合合理规划划，权衡衡使用，投投入到一一些亟待待解决的的领域，改改变我国国物流业业各部门门竞争无无序、重重复建设设的现状状，尽快快提高各各种基础础设施的的水平。并并且在物物流基础础设施的的建设中中,尤其其要重视视现代化化物流配配送中心心的运作作实施。因因为现代代化物流流配送中中心实现现了物流流系统化化和规模模经济的的有机结结合。从从政府方方面来看看，一方方面应担担负起交交通系统统、信息息系统、信信息交换换标准、其其他基础础物流服服务基础础设施的的开发和和实施工工作。另另一方面面，在一一定时期期内政府府应制订订有关第第三方物物流

38、服务务行业准准入标准准，以规规范我国国第三方方物流企企业在基基础设施施投入方方面的行行为。从从企业来来说，在在促进规规模经济济和网络络化经营营的基础础上，必必须进行行较大的的投资，建建设自己己的物流流作业所所需基本本设施和和设备、信信息系统统、增值值服务设设施，积积极推广广自动化化与智能能化的立立体仓库库、自动动分拣设设备、专专用运输输设施和和现代化化装卸设设备等在在企业中中的使用用。4.4、强强化政府府的调控控和行业业协会的的推动作作用。发展第三方方物流是是一项系系统工程程。仅靠靠物流企企业自身身的努力力远远不不够,还还需要政政府和行行业协会会的推动动与调控控,给第第三方物物流企业业发展创创

39、造良好好的外部部环境。具具体而言言:第一一,尽快快建立健健全相应应的政策策法规体体系,特特别是优优惠政策策的制定定和实施施,促使使第三方方物流快快速发展展。第二二,实行行第三方方物流的的标准化化,积极极采用国国际标准准或建立立通用的的国家标标准以增增强企业业的竞争争优势。第第三,统统一规划划,合理理布局,建立多多功能、高高层次、集集散功能能强、辐辐射范围围广泛的的现代物物流中心心,克服服条块分分割的弊弊端,避避免重复复建设造造成的资资源浪费费现象,以促进进第三方方物流健健康、有有序发展展。4.5、以以信息技技术应用用为核心心,加强强网点建建设。信息化是衡衡量现代代物流企企业的重重要标志志之一,

40、许多跨跨国物流流企业都都拥有“一流三三网”,即定定单信息息流,全全球供应应链资源源网络、全全球用户户资源网网络、计计算机信信息网络络。借助助信息技技术,企企业能够够整合业业务流程程、融入入客户的的生产经经营过程程,从而而建立一一种“效率式式交易”的管理理与运营营模式。因因此企业业要双管管齐下抓抓网络建建设：一一方面，要要根据实实际情况况建立有有形网络络；另一一方面，要要建立信信息网络络，通过过因特网网、管理理信息系系统、数数据交换换技术(EDII)等信信息技术术实现物物流企业业和客户户共享资资源，对对物流各各环节进进行实时时跟踪、有有效控制制与全程程管理，形形成相互互依赖的的市场共共生关系系。

41、4.6、重重视物流流人才的的培养，实实施人才才战略。 人力资源是是行业发发展第一一资源,我国应应积极普普及物流流管理知知识方面面的教育育和研究究,加深业界对对物流重重要性的的认识,为国家家和企业业培训物物流方面面的专业业人才,增强政政府、高高校、企企业之间间的合作作,形成成产、学学、研相相结合的的良性循循环。企企业的竞竞争归根根到底是是人才的的竞争。要要解决目目前专业业物流人人才缺乏乏的问题题，一方方面，政政府应该该在有关关这一行行业的相相应国民民教育体体系中加加大投入入和指导导，同时时积极筹筹备和开开展这方方面的职职业资格格认证制制度建设设和实施施工作；另一方方面，第第三方物物流企业业需要对

42、对现有的的从业人人员进行行培训，提提高企业业员工的的现代物物流业务务知识和和业务水水平。此此外，还还要加强强物流企企业与科科研院所所的合作作，使理理论研究究和实际际应用相相结合，加加快物流流专业技技术人才才和管理理人才的的培养，造造就一大大批熟悉悉物流运运作规律律、并有有开拓精精神的人人才队伍伍。而对对于物流流企业来来说不仅仅要大力力引进专专业人才才,更需需要严格格贯彻和和执行完完善的培培训和激激励制度度,不断断吸引和和留住优优秀人才才,促进进企业的的发展。对于组成物物流市场场的微观观单位每一一个物流流企业来来说也有有许多工工作要做做，主要要有以下下几点：4.6.11、培育具具有国际际竞争力力

43、的物流流集团,实行集集约化经经营。第三货物流流企业只只有具备备一定规规模,才才可能提提供全方方位的服服务,才才能进行行低成本本扩张,实现规规模效益益。中国国仓储协协会20001年年调查显显示:客客户在选选择第三三方物流流企业时时最看重重的是物物流的满满足能力力和作业业质量,因此必必须打破破业务范范围、行行业、地地域、所所有制等等方面限限制,树树立全国国一盘棋棋的思想想,对第第三方物物流企业业进行有有效整合合,组建建跨区域域的大型型集团,通过兼兼并联合合,合理理配置资资源和健健全经营营网络，才才有可能能延伸触触角至海海外，参参与国际际市场竞竞争。4.6.22、构建企企业的核核心竞争争力。第三方物

44、流流企业必必须成为为一个服服务提供供的多面面手,同同时,应应结合货货主企业业的要求求,为其其提供有有针对性性的、个个性化的的特色服服务,解解决货主主企业在在物流方方面的种种种难题题,提供供切实有有效的物物流服务务和物流流方案,为客户户提供“一站式式”服务,使货主主企业真真正感受受到第三三方物流流服务带带来的方方便、快快捷和高高效。建建立完善善的信息息交流系系统。第第三方物物流企业业要加强强自身的的信息化化建设,如建设设自身的的信息管管理系统统,改善善公司内内部的交交流与沟沟通,建建设客户户资源管管理系统统,加强强与客户户的交流流与沟通通等。树树立良好好的企业业信誉。货货主企业业愿意通通过第三三

45、方物流流企业开开展物流流业务,其目的的无非是是要降低低成本,提高效效率,提提升为客客户服务务的质量量,因此此,第三三方物流流企业必必须要有有良好的的企业信信誉,才才能获得得货主企企业的信信任。而而第三方方物流企企业的信信誉是通通过其服服务质量量体现出出来的,所以应应在提高高服务质质量上下下功夫,牢固树树立“用户第第一”的服务务思想。4.6.33、建立与与货主企企业的战战略伙伴伴关系。在西方,货货主企业业与物流流企业长长期结盟盟形成较较稳固的的战略伙伙伴关系系已相当当普遍。在在日本,这种物物流配送送方式几几乎占到到社会总总物流量量的800%。我我国第三三方物流流企业应应尽快与与货主企企业建立立这种合合作关系系,与客客户共同同分享现现代物流流管理科科学的推推广所产产生的新新价值,实现“双赢”。这需需要:第第一,双双方责任任分工明明确。货货主企业业在物流流程序和和系统的的设计方方面起领领导作用用,而第第