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1、1车桥和轮胎的认识与检修第十九讲、汽车行驶系统概述与车架1、功用： （1）接受由传动系传来的扭矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力。 （2）支持全车，传递并承受各种力和力矩。 （3）缓和行驶时由于路面不平对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。 （4）与转向系很好地配合，实现汽车行驶方向的正确控制，从而保证汽车操纵稳定性。一、行驶系统的概述2、组成：*轮式： 由车架、车桥、车轮和悬架组成 *履带式 ： 半履带式：只有后桥装有履带 全履带式：前后桥均装有履带 车轮履带式：可以互换使用车轮和履带3、类型：1、功用： 支撑连接汽车的各零部件和总成，并使它们保持正确的相对位置；

2、承受来自车上和地面上的各种静、动载荷。2、分类：边梁式车架、中梁车架、综合式二、车架组成：两根位于两边的纵梁 + 若干根横梁 用铆接法或焊接法连接（一）边梁式车架 前横梁横梁后梁保险杠纵梁1、特点：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁 有较大的扭转刚度并使车轮有较大的运动空间 （二）中梁式车架 2、优点： 1）能使车轮有较大的运动空间，便于采用独立悬架，从而提高汽车的越野性； 2）与同吨位的汽车相比，其车架较轻，减小了整车质量； 3）重心较低，行驶的稳定性好； 4）车架的刚度和强度较大； 5）中梁还能起封闭传动轴防尘套作用。 3、缺点： 1）制造工艺复杂，精度要求高； 2）保养和修理不便。中梁式车架： 特点 是中梁式车架的一种变形。 前段是边梁式，用以安

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