洪塘大桥预应力混凝土旧桥疾患及拆除方案

1、洪塘大桥预应力混凝土旧桥疾患及拆除方案目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc486427717 1洪塘大桥旧桥工程概况 PAGEREF _Toc486427717 h 2 HYPERLINK l _Toc486427718 1.1设计标准 PAGEREF _Toc486427718 h 2 HYPERLINK l _Toc486427719 1.2大桥结构形式 PAGEREF _Toc486427719 h 2 HYPERLINK l _Toc486427720 1.3旧桥疾患和问题 PAGEREF _Toc486427720 h 2 HYPERLINK l _T

2、oc486427721 2洪塘大桥新桥概况 PAGEREF _Toc486427721 h 2 HYPERLINK l _Toc486427722 3洪塘大桥旧桥拆除方案 PAGEREF _Toc486427722 h 3 HYPERLINK l _Toc486427723 3.1拆除工程的基本原则 PAGEREF _Toc486427723 h 3 HYPERLINK l _Toc486427724 3.1.1一般原则 PAGEREF _Toc486427724 h 3 HYPERLINK l _Toc486427725 3.1.2技术原则 PAGEREF _Toc486427725 h 3

3、 HYPERLINK l _Toc486427726 3.2拆除工程特点、重点及难点 PAGEREF _Toc486427726 h 4 HYPERLINK l _Toc486427727 3.3桥梁拆除实例 PAGEREF _Toc486427727 h 4 HYPERLINK l _Toc486427728 3.4 拆除方案介绍 PAGEREF _Toc486427728 h 5 HYPERLINK l _Toc486427729 3.4.1第一部分拆除方案 PAGEREF _Toc486427729 h 5 HYPERLINK l _Toc486427730 3.4.2 第二部分拆除方案

4、 PAGEREF _Toc486427730 h 6 HYPERLINK l _Toc486427731 3.4.3 第三部分拆除方案 PAGEREF _Toc486427731 h 6 HYPERLINK l _Toc486427732 3.5 拆除的顺序及工艺流程 PAGEREF _Toc486427732 h 7 HYPERLINK l _Toc486427733 3.5.1 准备工作 PAGEREF _Toc486427733 h 7 HYPERLINK l _Toc486427734 3.5.2主跨主桥拆除顺序 PAGEREF _Toc486427734 h 7 HYPERLINK

5、l _Toc486427735 3.5.3 第一部分拆除工艺流程框图 PAGEREF _Toc486427735 h 8 HYPERLINK l _Toc486427736 3.5.4 第二部分拆除施工顺序框图 PAGEREF _Toc486427736 h 9 HYPERLINK l _Toc486427737 3.6 拆除作业安全防护措施 PAGEREF _Toc486427737 h 10 HYPERLINK l _Toc486427738 3.6.1 斜拉桁架拆除 PAGEREF _Toc486427738 h 10 HYPERLINK l _Toc486427739 3.6.2 梁体

6、拆除 PAGEREF _Toc486427739 h 10 HYPERLINK l _Toc486427740 3.7 主跨工程量表 PAGEREF _Toc486427740 h 10 HYPERLINK l _Toc486427741 3.8拆桥所用机械 PAGEREF _Toc486427741 h 12 HYPERLINK l _Toc486427742 参考文献： PAGEREF _Toc486427742 h 131洪塘大桥桥旧桥工工程概况况316国道道福州洪洪塘大桥桥位于福福州洪塘塘镇金山山寺上游游，跨越闽江江南港，桥长118499.477m。119855年完成成勘察设设计工作作

7、，19990年112月底底竣工通通车。1.1设计计标准设计荷载:汽车-20级级，挂车-1000，并用挂挂车-1120验验算，人群荷荷载3.5kgg/m22;桥面净净宽9mm，两侧侧各设人人行道11.5米米，设计计洪水频频率为百百年一遇遇，通航航标准为为三级航航道。1.2大桥桥结构形形式上部构造采采用预应应力混凝凝土，靠靠福州岸岸六孔为为跨径116+227，66+430m装配配式简支支梁。主孔由由两个下下承式预预应力混混凝土三三角桁架架T构组组成，跨跨径为660m+1200m+600m。跨跨径为440米的体体外索连连续箱梁梁，共三三十一孔孔，分66联，其其中靠TT构的11联为六六孔，其其余5联联

8、均为五五孔。靠靠闽清岸岸八孔跨跨径为225m的的预应力力T型简简支梁。大大桥下部部结构全全部为钻钻孔灌注注桩基础础，桩径径1550cmm和1180ccm两种种，墩台台除2号号墩、55号墩为为混凝土土实体墩墩，3号号墩、44号墩为为混凝土土空心VV型桥墩墩外，其其余均为为柱式盖盖梁墩台台。为适适应金山山寺风景景区游览览需要和和方便来来往行人人，在11号墩下游设设有上桥桥螺旋梯和和在366号墩设有上上桥扶梯梯各一座座1.3旧桥桥疾患和和问题由于旧桥改改造加固固后还存存在下列列情况:(1)桥下下原通航航桥孔由由于采用用抛填片片块石抗抗冲刷处处理，航道受受限制，不能利利用。而而其它桥桥孔不能能满足通通

9、航净空空要求。造造成规划划航道受受制约。(2)桥下下抛填石石及桩基基处理河河床段受受来沙量量不平衡衡冲刷影影响，为保持持足够的的基础埋埋置深度度，每年都都必须补补充抛填填和维护护，年维护护费用高高。(3)现有有桥面为为净-99m行车车道+221.5m人人行道，通行能能力差，交通事事故多，不适应应大城市市向外围围辐射情情况下交交通量发发展的需需要。(4)桥梁梁原设计计荷载为为汽车-20级级，而现实实受重荷荷载作用用下，伸缩缝缝、支座座易损坏坏，更换、维维修。12洪塘大桥桥新桥概概况鉴于旧桥存存在以上上无法消消除的疾疾患和问问题，提出新新建桥方方案，新洪塘塘大桥路路线总长长约2.4311公里，设设

10、计速度度60公公里/小小时，。起点点位于洪洪塘大桥桥东侧桥桥头洪塘塘立交处处，在洪洪塘大桥桥东桥头头附近，对对既有洪洪塘立交交进行改改造，连连接三环环快速；大桥跨跨越乌龙龙江，进进入闽侯侯上街，上上跨规划划滨江路路并预留留滨江立立交；终终点位于于洪塘大大桥西桥桥头附近近，与国国宾大道道衔接。设计标准：道路等等级:主主线为主主干路，设设计速度度：主线线：V=60kmm/h，荷荷载标准准：BZZZ-1100型型标准车车，结构构安全等等级为一一级，0=1.11。设计计基准期期：1000年，设设计使用用年限：主桥1100年年，荷载载标准：桥梁设设计荷载载取城-A级；人群荷荷载标准准值按城城市桥梁梁设计

11、规规范（CCJJ 11-20111）取取用，主主桥全宽宽52.0m，分成左中右三幅，横断面布置见图1。效果图如图2图 SEQ 图 * ARABIC 1新桥桥横断面面布置图图图2新桥效效果图3洪塘大桥桥旧桥拆拆除方案案3.1拆除除工程的的基本原原则对于桥梁拆拆除这一一极具危危险性的的工程,提出以以下几点点原则:3.1.11一般原原则安全:技术术上安全全,管理理上安全全,意识识上安全全,确保保人身和和财产安安全。适应:应与与边界条条件、相相关规定定相适应应,确保保结构及及功能上上的适应应性。经济:桥梁梁拆桥一一般无后后期经济济效益,拆除方方案应体体现经济济性。文明环保:体现文文明施工工,考虑虑环保

12、要要求。3.1.22技术原原则拆除方法选选用原则则:边界界条件(拆除对对象、拆拆除顺序序、拆除除环境、桥桥梁结构构形式、特特殊要求求)许可可时,目目前中国国优选控控制爆破破方式,否则选选择化整整为零的的拆除方方法。拆除程序原原则:平平衡对称称、化整整为零。先先上部,后下部部;先水水上,后后水下;先附属属,后主主体;先先吊运,后破碎碎。可以以简单地地认为是是倒拆。通过分析,确定该该桥拆除除工艺原原则为:在拆除除过程中中,确保保施工作作业安全全、文明明、环保保,必须须保持原原结构受受力状态态无质的的变化,结构内内力仅存存在一些些微量的的变化,并且由由于结构构变化所所产生内内力的量量的变化化范围在在

13、结构承承载能力力的容许许范围内内,拆除除方案方方为可行行。3.2拆除除工程特特点、重重点及难难点桥梁拆除可可以借鉴鉴高层建建筑物的的爆破拆拆除方法法稍作改改进或按按建桥逆逆作业法法采用机机械拆除除，但是是桥梁属属于线性性纵向建建筑物，与与高层建建筑物相相比有不不同的结结构受力力模式，并并且荷载载大、结结构体系系复杂；同样，对对于按建建桥逆作作业法的的机械拆拆除法，虽虽然从理理论分析析上是可可行的，但但桥索拆拆除是一一个应力力释放的的过程，施施工过程程中安全全风险较较高，旧旧桥经过过多年运运营，其其强度、刚刚度、稳稳定性都都有不同同程度的的下降，拆拆除时不不可预见见因素也也较多，因因此桥梁梁拆除

14、工工作本身身是一项项技术难难度很大大，且具具有较大大安全风风险的特特种工程程施工，特特别是对对于跨径径较大，且且不能实实现完全全封航拆拆除的航航道桥梁梁，拆桥桥工作将将是一项项比新建建桥梁具具有更多多未知因因素、更更具有挑挑战性和和危险性性的工作作。目前前国内较较大跨径径桥梁拆拆除工程程的施工工方法和和工艺尚尚不够系系统、完完善，缺缺乏规范范的技术术指导，缺缺少成熟熟的、成成套的工工艺，仍仍需一些些专门的的研究和和探索。2旧洪塘大桥桥主跨为为1200m预应应力砼斜拉桁桁架T型型结构，这这是一种种较为特特殊的桥桥梁结构构形式，综综合斜拉拉、桁架架及T形形刚构三三种结构构的受力力特点。由于洪塘大大

15、桥施工工时，将将在旧桥桥的左端端先建三三分之一一的新桥桥，施工工期间旧旧桥正常常通行。左左端新桥桥建成后后，旧桥桥拆除，在旧桥与旧桥右端建三分之一新桥并与左端三分之一进行拼装，形成新洪塘大桥，故无法使用爆破发拆除旧桥。3.3桥梁梁拆除实实例表1中列出出了近年年来国内内一些旧旧桥拆除除实例。3表1旧桥拆拆除实例例桥名桥型拆除时间拆除原因拆除方法三台涪江大大桥斜拉桥2003年年桥塔偏移，钢钢筋锈蚀蚀深孔、水压压及浅眼眼爆破相相结合肥西县派河河大桥斜拉桥2009年年过境车辆密密集、自自身设计计承载力力不足控制爆破法法上海老新闸闸桥钢桁架桥2007年年不满足城市市建设经经济发展展需求整体浮运法法锡北运

16、河大大桥连续梁桥2005年年交通拥挤严严重，桥桥下净空空不够浮船渡运法法南昌老八一一大桥简支梁桥1998年年不满足城市市建设经经济发展展需求上部用机械械法，桥桥墩用爆爆破法松花江旧铁铁路桥钢桁架桥2003年年疲劳失效，产产生共振振线形聚能装装药切割割和深孔孔爆破结结合贵阳西南环环线沙冲冲大桥双曲拱桥2002年年强度、刚度度削弱，稳稳定性差差上部整桥孔孔拆除，下下部控制制爆破拆拆除钟祥汉江公公路大桥桥连续梁桥2005年年主桥箱梁下下挠、开开裂加剧剧机械拆除法法哈尔滨霁虹虹桥刚构桥2006年年设计荷载较较小，桥桥下净空空不足机械拆除法法攀枝花30002大大桥无铰拱桥2002年年承载力不足足，拱轴轴

17、线偏移移机械拆除法法吴江平望万万心老桥桥系杆拱桥2002年年航道拓宽，新新桥建成成分段爆破，水水下分段段起吊拆拆除清河门大桥桥无铰双曲拱拱2002年年部分出现裂裂缝切割爆破拆拆除天津普济河河道立交交桥简支梁桥2004年年设计交通容容量不满满足城市市发展静态爆破法法临汾马务大大桥简支梁桥2001年年出现大量裂裂缝，桥桥梁振动动超常控制爆破法法南海横江大大桥双曲拱桥1998年年两跨主孔因因洪灾冲冲刷倒塌塌控制爆破法法李家背大桥桥石拱桥2003年年拱底部多处处出现裂裂纹控制爆破法法尤溪谢坑桥桥石拱桥1999年年阻碍水上通通航定向爆破法法3.4 拆拆除方案案介绍为保证通行行量要求求，将在在旧桥的的左端

18、先先建三分分之一的的新桥，施施工期间间旧桥正正常通行行。左端端新桥建建成后，旧旧桥拆除除，在旧旧桥与旧旧桥右端端建三分分之一新新桥并与与左端三三分之一一进行拼拼装，形形成新洪洪塘大桥桥。修建中间1/3幅修建中间1/3幅与右边1/3幅并连成整体拆除旧桥在旧桥左边先设建左边1/3桥梁拆除分分为三部部分：主主孔为第第一部分分，主要要桥型结结构为下下承式预预应力混混凝土三三角桁架架T构；靠福州州岸六孔孔，靠闽清清岸八孔孔为第二二部分，主主要结构构为预应应力T型型简支梁梁与装配配式简支支梁；桥桥墩部分分为第三三部分。3.4.11第一部部分拆除除方案主孔为第一一部分，主主要桥型型结构为为下承式式预应力力混

19、凝土土三角桁桁架T构构采用6条5500吨吨钢质驳驳船，组组合成整整体，在在船上搭搭设支架架，用拖拖轮将整整体组合合船只拖拖到主跨跨桥位下下，在斜斜拉桁架架下部搭搭设临时时支架，先先将主跨跨桁架从从两边向向中间锚锚固处依依次倒退退拆除，通过渡船运至岸边，再将在主跨两端分别离主墩中心3.50米处切断，通过渡船将切断的梁体运到岸边，再在船上分块切割，由50T浮吊吊上堤岸，用凿岩机破碎清除。以下为该方案的优点：不影响另另外半幅幅高速公公路交通通。：对航道船船只通航航影响小小，断航航天数只只需二天天时间，航航道管制制方便。：船只靠岸岸搭设支支架，施施工难度度小，无无需水上上作业。：拆除速度度较快，从从渡

20、船进进桥位到到切割完完毕直至至渡船退退出桥位位靠岸只只需488小时主要缺点：渡船拖拖运时受受气候影影响较大大，同时时，对船船只和船船上支架架的整体体性、稳稳定性要要求较高高，但我我们可以以通过天天气预报报来选择择拆除时时间，克克服气候候的影响响，同时时，船上上支架全全部采用用贝雷梁梁架设，船船与船连连接采用用工字钢钢加固，从从而保证证支架的的整体性性和稳定定性。对于装配式式简支梁梁与预应应力简支支梁部分分，通过过凿岩机机在桥上上将桥面面铺装凿凿除，将将两侧的的翼缘板板和护栏栏凿除,每孔搭搭设两个个支点,对挂孔孔进行特特别处理理后，凿凿岩机下下桥后在在桥下从从中间进进行凿除除，再将将拆除部部分通

21、过过渡船运运至岸边边处理。图3为凿岩机图图3凿岩机机图片3.4.22 第二二部分拆拆除方案案对于箱梁与与T构部分分，用凿凿岩机在在桥上将将桥面铺铺装凿除除，将两两侧的翼翼缘板和和护栏凿凿除,每每孔搭设设两个支支点,对对挂孔进进行特别别处理后后，凿岩岩机下桥桥后在桥桥下从中中间进行行凿除。1、拆除第第二部分分的桥面面铺装用凿岩机破破箱梁与与T构部部分的桥桥面铺装装，装载载机将废废渣装上上汽车,将废弃弃物运至至指定地地点堆放放。2、拆除两两侧护栏栏和翼缘缘板（1）施工工方法钢管和波形形梁护栏栏可先行行用氧割割解除。凿凿岩机上上桥，将将护栏和和3.55米翼缘缘板一并并凿除，砼渣直接落到桥下。3、箱体

22、的的拆除各孔和挂孔孔支架搭搭设完成成后，即即可进行行箱体的的拆除。1）四台凿凿岩机在在桥下，从箱梁伸缩缝中间段开始凿除，按桥面板、腹板、底板的次序从外向内凿除，凿至距离支架1米处为止。2）凿岩机机从墩与与支架中中间开始始凿除，按按桥面板板、腹板板、底板板的次序序从外向向内凿除除，凿至至距离墩墩1米处处为止。3）该孔凿凿除后，将将贝雷支支架解除除，进行行现场清清理。4）其他孔孔依次按按两支架架中间、墩与支架中间逐孔进行拆除。5）上部构构造拆除除后，凿凿岩机将将立柱凿凿至地面面线以下下。3.4.33第三部部分拆除除方案对于水中桥桥墩的下下部构造造，采用用钢板桩桩围堰，凿凿岩机上上船将墩墩柱凿除除，

23、砼渣用挖挖掘机清清理。陆上的下部部结构可可直接由由凿岩机机凿至地地面线以以下。水中主墩和和承台需需施工钢钢板桩围围堰抽水水凿至设设计要求求的标高高 = 1 * GB3 沿承台打打钢板桩桩围堰，围围檩抽水； = 2 * GB3 围堰四周周做好防防护，防防止凿除除时砼碎块散散落到河河内； = 3 * GB3 凿岩机上上船，到到指定工工作位置置； = 4 * GB3 用凿岩机机从上至至下依次次凿除墩墩柱和承承台，砼砼碎块和和钢筋落落在钢板板桩围堰堰内，边边凿除边边清运，凿至设设计要求求的标高高。用震拔锤锤拔除钢钢板桩后后恢复通通航。3.5 拆拆除的顺顺序及工工艺流程程3.5.11 准备备工作由于桥梁

24、建建成数年年，受外外部环境境与行车车影响，桥桥梁现有有承载状状况未知知，为保保证安全全拆除桥桥梁，需需在拆除除该桥之之前对桥桥梁进行行全面检检测，为为后期桥桥梁拆除除计算分分析以及及拆除方方案的制制定提供供参考。主主要包括括：（1）用回回弹仪检检测桥梁梁混凝土土强度；（2）对预预应力钢钢束抽样样检测，检检测预应应力钢束束混凝土土灌注是是否密实实；（3）桥塔塔固结处处、梁上上桁架斜斜拉杆锚锚固处和和桥墩等等部分结结构是否否完整的的检测。（4）通过过实验确确定支架架规格。（5）进行行渡船压压水试验验。a：根据主主跨切断断后在船船上进行行分块吊吊走，这这时对支支架受力力最为不不利，根根据最不不利情况

25、况进行压压水试验验，计划划每条船船压水2250吨吨，第一一次压水水先压中中间两条条船，各各压800吨，后后压外侧侧两条船船，各压压水1660吨，第第二次再再压中间间两条船船，各再再压800吨，然然后四条条船同时时压水至至2500吨。在在每次压压水过程程中观察察支架变变化情况况，如果果存在问问题需进进行加固固直至渡渡船支架架完好为为止。b:根据主主桥变宽宽，重量量不等，对对条船船的排水水控制、调调整排水水量，确确保支架架受力，基基本平衡衡。其他设备进进场调试试。a:每条船船设四只只四寸潜潜水泵进进行注排排水，每每只泵每每小时排排水为550660吨。b：50吨吨大浮吊吊，切割割设备和和其他小小型机

26、械械设备进进场调试试。3.5.22主跨主主桥拆除除顺序：（1）首先先搭设主主跨主桥桥,主跨跨支架布布置位置置为斜拉拉桁架下下方。边边跨支座座及主墩墩支架；（2）拆除除全桥铺铺装层和和防撞护护栏；（3）渡船船压水110000吨，（每每条船2250吨吨）（4）做好好切割前前的一切切准备工工作；（5）断航航、渡船船用轮头头拖进主主跨桥位位；（6）渡船船与主桥桥固定；（7）对渡渡船的压压水向外外排出，对对支架各各点与桥桥梁垫实实，边排排水、边边检查渡渡船支架架，计划划排水8800吨吨；如果果支架完完好，然然后使用用进行切切割，先先将斜拉拉桁架中中间部分分桥面板板分段切切割利用用浮吊吊吊入浮船船内，再再

27、利用金金属链切切割机将将斜拉桁桁架部分分分段切切割，同同样利用用浮吊吊吊入浮船船。（8）切割割完成，如如果需要要还可把把船内的的水继续续向外排排水使渡渡船继续续上浮，渡渡船离开开桥位后后运至岸岸边；（9）分段段切割，按按顺序用用大浮吊吊吊上岸岸边，再再用挖机机破碎清清除。a.按照重重量控制制（不超超过500吨）进进行分段段切割；b.每段打打好吊装装孔220厘米米，浮吊吊起吊用用。b.切割、起起吊顺序序从两端端往中间间，边吊吊边拆渡渡船；d.对卸载载船根据据卸载重重量，同同时进行行相对重重量的压压水，确确保贝雷雷架受力力均衡，直直至全部部切割、吊吊运完成成，切割割分166段。e.拆除渡渡船支架架

28、，渡船船打扫清清理、归归还。f.为确保保主跨桥桥梁和渡渡船、支支架的安安全，在在渡船支支架和桥桥梁固定定好后，先先进行向向外排水水10000吨，观观察渡船船支架是是否稳定定完好。在在渡船和和支架很很安全的的情况下下，随接接进行切切割，如如渡船支支架安全全有问题题时，不不进行切切割，相相反对四四条船马马上进行行灌水、退退场，对对支架进进行加固固，然后后进行第第二次断断航拆除除。3.5.33第一部部分拆除除工艺流流程框图图施施 工 准 备拆除主桥桁架拼装船只、在渡船上搭设支架在旧桥两边搭设支架拆除主桥桁架拼装船只、在渡船上搭设支架在旧桥两边搭设支架在船上分段凿除在船上分段凿除搭设边跨支架开始断航、

29、渡船支架拖搭设边跨支架开始断航、渡船支架拖拉就位渡船抽水。使其发生浮托力，然后开始拆除主跨渡船靠岸、恢复通航渡船靠岸、恢复通航拆除支架、清理船舱拆除支架、清理船舱拆除主桥桥墩边跨拆除拆除主桥桥墩边跨拆除拆除其余跨下部构造拆除其余跨下部构造3.5.44第二部部分拆除除施工顺顺序框图图施工准备施工准备桥面交通管制桥面交通管制支架搭设支架搭设及挂孔保护拆除沥青铺装及桥面系附属设施拆除沥青铺装及桥面系附属设施拆除两侧拆除两侧翼缘板凿岩机在凿岩机在桥下逐孔凿除拆除桥墩拆除桥墩清理现场清理现场3.6拆除除作业安安全防护护措施3.6.11斜拉桁桁架拆除除斜拉桁架拆拆除是一一个应力力释放的的过程，施施工过程程

30、中安全全风险较较高，必必须采取取可靠措措施确保保拆除安安全。用用凿岩机机将斜拉拉杆锚固固节点破破碎，采采用砂轮轮切割机机慢速切切割方法法将外露露钢筋截截断使该该节点失失效；剥剥除斜拉拉桁架外外包混凝凝土时，施施工人员员必须采采取有效效的安全全保护措措施，认认真细致致的进行行，施工工时梁体体上不允允许有除除施工人人员以外外的其他他人员。当当桥下设设备拆除除斜拉杆杆与梁体体节点时时，机械械设备及及人员应应布置于于梁外侧侧安全位位置，不不得站在在梁底。43.6.22梁体拆拆除拆除桥面铺铺装时，在在旧桥11/3幅幅封闭的的同时，对对通车11/3幅幅采取防防护措施施：利用用通车半半幅的内内侧波形形护栏，

31、将将隔离栅栅固定在在护栏上上，并悬悬挂密目目安全网网，确保保破碎施施工时石石子不落落到通车车半幅桥桥上，造造成交通通事故。提前与海事事、航道道部门办办理好水水上施工工许可证证。拆除除跨河护护栏时利利用支架架挂好安安全防护护网，防防止砼渣落入入河中，不不能影响响闽江南南港的正常常通航。3.7 主主跨工程程量表桁架T构预预应力钢钢束数量量总表 表2名称24-5556-55单位重（kkg/mm）共长（m）共重（kgg）单位重（kkg/mm）共长（m）共重（kgg）上弦杆主束3.6999820.8823036.218.63226047.6522022.888预应力束8.63221016.838777.

32、28下弦杆3.69992273.028407.9腹杆3.69993202.18118444.866横梁下弦横梁3.69992602.869627.98桁顶横梁3.6999103.552382.992V肢3.6999966.0083573.53合计368733.4609800.166总计978533.566桁架T构造造上下部部圬工钢材材数量表表 表33项目圬工数量高强钢丝锚具钢材普通钢材备注米3公斤公斤公斤上部结构（两两T）桁架片（5500#）1475.04842699.28928.42582887.66横 梁梁（5000#）202.444100100.9421633纵 梁（3300#）289.66514888桥面系（2250#）271.66145244小计2239.18942800.18928.43664662.66上部结构（两两墩）墩 帽（5500#）357.22258099V 肢肢（4000#）1071.62573.5458