国内外物流成本研究现状

1、国内外物流成本研究现状国内外物流成本研究现状4/4国内外物流成本研究现状国内外物流成本研究现状一、外国物流成本研究现状随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创立利润、提升经济效益的新路子。物流成本管理就是经过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。在外国，研究物流成本是成立在解决企业实责问题的基础之上。外国物流成本研究合用性、针对性比较强。发达国家工商企业拟定物流战略有两个明显的特点。其一是供应链管理，它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理从原料的供

2、应贯穿到最后花销。供应链管理是物流管理的最高境地。其二是在物流一体化基础上的外包，在美国、日本等国家，尽管不同样厂商因所处的行业部门不同样、规模不同样可能采用的是不同样程度的一体化管理，但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化渐渐向90年代以来的外面一体化演化，一体化程度在不断加深。以美国为例，进入90年代以来，近70%的企业将物流业务交由3PL企业或与外面企业缔结战略缔盟来加以运作，只有30%的企业推行物流自营，而且主要采用物流服务部或物流子企业的形式。企业物流内部一体化发达国家的好多企业都成立了物流部，全面负责企业生产经营过程中的分布在采买、物料控制、制造、装置、销售等环节的物流活动，

3、实现了采买物流、生产物流和销售物流的一致运作和管理，被称为企业物流的内部一体化。经过采用一体化物流管理，把相关的物流要素、成本和功能放在一起考虑，除掉了分项物流管理在不同样部门间存在的利益矛盾，战胜了物流要素之间的功能背反原则，实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流。成立物流子企业好多企业将仓储、运输、装卸搬运、采买、包装、流通加工、配送及信息办理等物流活动的一部分或全部分别出来，由一个拥有法人资格的独立企业一致管理，推行社会化、专业化经营。物流子企业作为代理企业特地从事物流业务的组织管理，经过对物流业务一致协调并推行独立核算、自负盈亏，不但进一步降低了物流成本，提升了物流效率和劳动生产率

4、。而且，企业节余的物流能力也可参加社会经营，防备了物流能力的闲置和浪费。物流子企业的成立，使企业物流管理人员的工作从不过面向企业内部，发展为面向企业和社会，并从资源的有效利用上开始面向社会化经营。3、跨企业的供应链管理一体化供应链管理是物流管理高级层次。其目标是使整个供应链以最优的商品供应系统，降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反响以提升顾客服务水平和企业自己竞争力。面对经济全球化、社会分工日益精巧、竞争日益加剧、花销者需求多样化、信息技术飞速发展并获取广泛应用的经营环境，为了降低物流成本、实现对顾客的快速反响、提升企业的竞争力，企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、加强自己的核心能力

5、，而将自己不具备核心能力的业务以合同的形式(外包)或非合同的形式(战略缔盟或合作交由外面组织担当，与上下游供应商等外面组织走向了合作，实现了跨企业的供应链管理一体化。企业经过与外面组织协调，实现对整条供应链的计划共享，从原料采买、加)工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行共同规划获取竞争优势。表示外国企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下，企业整合内外面资源，提升企业核心竞争力的方式。从内部效率的提升到外面效率的提升、核心竞争力、技术的发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包。二、国内物流成本研究现状在当前全球经济一体化，国内市场经济日益完满的前提下，我国已经进入一个崭新

6、的时代。市场经济的日益发展和成熟，改革开发的进一步加强，外国更多的企业涌入国内，使得企业间的竞争日益激烈。国内企业为了获取优异的生计和发展空间，不得不在追求产质量量的同时，将运营成本压缩到最低。今天的企业，都把物流成本看作第三利润源泉，充分系统出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力。企业经过对物流的运营精心系统解析和精准核算，做到对各个环节进行合理控制，最后达到降低物流成本，提升利润的目的。我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国己有二十余年的历史，但物流真切为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才方才开始。当前，物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段。存在以下问

7、题：1、我国大多数企业物流规模都不大，成本降低空间相对较小。2、物流基础设施落后，以致物流成本居高。我国的物流基础设施与发达国家对照较为落后，无法满足日益增加的物流需求。3、企业与物流方的合作缺乏足够的默契性，相互将相信体系并没有成立起来。好多企业经常由于害怕将商业机密表露给对方，拒绝接受物流方的深层次服务。4、我国的财会制度核算系统没有将物流成本单独列出来进行管理，也没有成立特地的物流成本核算系统，缺乏规范的核算，这使得企业对物流成本的详细支出过程缺乏详细的记录和追踪，企业很难对发生的各项物流花销进行正确计算和解析。陪同着经济的飞速发展，国内物价表现出不断上涨的态势，企业的物流支出越来越高，

8、物流成本也随之加大，有很多企业己在商议和研究，理论界也在积极商议关于成立一致的物流成本计算标准的问题。经过对物流成本的管理来改进物流流程，降低成本，提升效益，己经成为我国物流理论研究的主导方向。以下：加强运输管理，降低运输花销。当前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和设计，无法实现不同样运输方式的合理连结，而且存在绕道运输、小批量运输和重复运输等问题，以致运输花销和物流总成本的增加。为了提升运输效率，应该对货物的运输方式和运输路线进行合理安排，使不同样运输方式之间可以有效连结，在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输花销达到最少。加强库存管理，提升物质周转率。最优的库存量既要尽可能压缩资本占用

9、，体现较高的周转速度，又要满足企业平常生产和经营的需要，使缺货成本达到最小。企业可以依照生产经营详细情况，充分利用现代化的信息技术和财务管理软件对库存推行动向科学的管理，实现采买、生产、销售等企业内部各部门的信息实时共享，最大限度地节约库存资本占用、储蓄花销和管理花销。3.加强物流基础设施建设，有效控制物流成本。据最新资料显示，2012年，我国物流业固定财富投资完成额4万亿元，同比增加23.9%，增幅比昨年同期提升16.1个百分点。其中，交通运输业投资上涨明显，完成投资额2.6万亿元，同比增加20.2%，增速同比提升18个百分点。整体上来看，我国物流基础设施投资保持持续增加，但与日益增加的物流

10、需求对照仍显不足。我国应在现有物流设施的基础上，科学规划和建设航空、铁路、公路、水道、物流配送中心和物流园区等物流基础设施，以信息化、现代化为导向，为物流成本的控制供应更为广阔的空间。拟定一致标准，对物流成本推行单独核算。应在现有核算系统基础上增设“运输成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来对物流成真相关数据进行系统、全面、连续的反响，而且要成立相应的辅助账户来反响每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中。由于物流成本很难依照必然的标准分配到产品成本中去，所以在利润表中，可以把物流花销作为时期花销的组成部分进行表现。其他，国家还应拟定一致的物流成本核算标准，便于企业之间进行物流成本横向比较和行业整体数据的收集和汇总。参照文件：1石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效议论指标系统