中国物流业现状与发展趋势

1、中国物流业现状与发展趋势（一） 对物流的重视程度不够 过去很长时时期内，由由于供给给不足，难难以有效效满足生生产、生生活所需需，为弥弥补供需需缺口，国国家主要要致力于于如何增增加生产产，而对对流通领领域的重重视程度度明显不不够。以以投入领领域为例例，国内内大部分分资金投投向了农农业生产产领域，进进入流通通领域的的远远不不足。对对物流的的认识和和重视程程度不足足已经成成为制约约其发展展的重要要因素。另另外，截截至目前前，我国国还没有有形成以以物流科科技创新新和知识识型物流流人才为为核心的的物流教教育体系系，而且且这些专专业培养养出来的的人才，又又大多侧侧重于工工业产品品物流，真真正精通通物流的的

2、却是凤凤毛麟角角。（二） 物流主主体发育育尚不成成熟 物流的的有效运运作必须须依赖于于多元化化的物流流载体。但但现阶段段，我国国物流的的运作载载体比较较单一，国国有和集集体性质质的流通通 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业普遍遍背负着着历史积积淀的各各类包袱袱，从执执行调拨拨计划转转向市场场竞争有有一个艰艰难的适适应过程程，缺乏乏竞争优优势，其其中己有有相当一一部分 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企企业从物物流行业业中退出出。因而而整个物物流领域域运作

3、主主体竞争争能力弱弱的问题题十分突突出。（三） 供供应链管管理薄弱弱由于物流是是供应链链的重要要组成部部分，物物流对象象是沿着着整个供供应链的的链条流流动，物物流的管管理过程程和供应应链的管管理过程程难以截截然分开开。随着着物流的的发展，供供应链的的重要性性日渐显显露，供供应链管管理水平平直接影影响着物物流的成成本高低低。而现现阶段，我我国建立立的较为为完整的的供应链链还不多多见，加加工 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业业和一些些新成立的农农业合作作经济组组织本身身实力薄薄弱，很很难成为为供应链链的核心心主体。当当前大部

4、部分的流流通和交交易活动动都由批批发市场场承担，从从理论上上讲，这这些批发发市场算算是供应应链的核核心主体体。然而而多数批批发市场场还处于于较为原原始的状状态，在在市场经经济日益益发展的的今天，虽虽然有一一部分早早己实行行了改制制，但仍仍在相当当程度上上保持着着本色，大大量的自自原材料料供应到到生产，再再到销售售，整个个链条还还基本被被分割为为两段:一是“生产一一流通”环节，即即从农户户到批发发市场或或集贸市市场;二二是“流通一一消费”环节，即即从批发发市场到到消费者者。在两两个环节节的结合合处，由由于各个个交易主主体只注注重和追追求个人人利益，诱诱发了诸诸多问题题，从而而注定了了供应链链只能

5、是是一条断断裂的链链。二.解决问问题的对对策（一）积极极发展第第三方物物流没有物流主主体，就就不会有有物流的的发展，我我国物流流发展缓缓慢的一一个重要要的原因因就是物物流运作作主体缺缺位。为为此，在在物流发发展过程程中应该该有意识识通过体体制创新新，改造造、培育育和壮大大物流主主体，使使其在物物流发展展过程中中发挥应应有的作作用。针针对我国国目前情情况，物物流主体体可以是是以下几几类 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业业:(11)国有有流通 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&k

6、eyword=企业 企企业。(2)民民营物流流 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业。(3)品品牌知名名度高、上上规模、上上水平的的 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=外资 外资物流流 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业。 (4)第三方方物流 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企企业。就就不同于于工业品品的特性性来说，积积极推

7、进进第三方方物流 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企企业的培培育是当当前物流流发展的的重要方方向。第第三方物物流 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业业具有专专业化的的物流知知识、技技术、设设备、专专业人员员以及系系统化的的物流规规划和管管理水平平，能为为生产者者和消费费者提供供满意的的专业化化服务，让让它们来来整合物物流市场场，效果果是非常常积极的的。通过过第三方方物流的的专业化化运作减减少流通通中诸多多不必要要的中间间环节，降降低流通通成本，将将商品从

8、从 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业直接接送往零零售商的的货架，甚甚至消费费者手中中。还可可以根据据零售商商的信息息反馈，对对 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业发放放订单，减减少生产产的盲目目性，实实现“订单生生产”。根据据当前形形式，国国家或地地方政府府应通过过积极引引导和政政策支持持的方式式，将以以上一些些物流主主体，改改制成专专业物流流 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=公司 公司

9、壮大大物流队队伍。（二） 构构建产业业化模式式下的供供应链实践证明，合合理完善善的供应应链下的的物流是是一个统统一规划划下的物物流系统统，具有有供应链链的管理理特征，表表现出集集成化优优势，并并且供应应链管理理中“业务流流程重组组”思想促促进了物物流系统统的敏捷捷性，通通过消除除不增加加价值的的部分，为为供应链链的物流流系统进进一步降降低成本本和顺畅畅运行提提供了保保障。合合理性和和协调性性是供应应链管理理的一个个重要特特点，使使得在这这一环境境下的物物流系统统能够实实现各环环节之间间的“无缝连连接”。与工工业品有有着相似似之处，针针对目前前生产、销销售较为为分散、复复杂、流流通不畅畅的状况况

10、，建立立合理的的供应链链对于推推动物流流顺利运运行具有有重要意意义。 产业化产产生于我我国分散散的小生生产与大大市场矛矛盾过程程中，主主要目的的是通过过产业化化经营实实现 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业业与大市市场的对对接，即即以市场场为纽带带将产业业再生产产过程的的产前、产产中、产产后诸环环节联结结为一个个完整的的产业系系统。不不管在理理论上还还是实践践中上下下游 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业业之间还还保持着着传统的的竞争关关系，各各个经营

11、营主体都都追求自自身利益益最大化化，彼此此之间缺缺乏适宜宜的利益益连接机机制，往往往是一一条断裂裂的供应应链。供供应链则则将核心心 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企业与上上下游 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企企业由传传统竞争争关系转转变为合合作关系系，组成成供应链链联合体体，与其其他供应应链相竞竞争，最最终实现现整体利利益最大大化。（三）提高高物流技技术水平平 大多数一般般都要经经过这样样几个主主要环节节:生产产者产地市市场运销销批发商商销地地市场零

12、零售商消费费者。在在整个物物流链条条上，技技术创新新是物流流业发展展的重要要支撑和和动力必必须把技技术创新新放在突突出位置置。(11)扩展展加工环环节、提提高加工工和包装装技术。未未经加工工的，无无论是流流通时间间还是流流通效率率，都不不适应多多环节、长长距离的的流通链链条。为为保证高高效运输输，零散散销售，集集中将运运往售点点进行新新包装、分分装加工工，即大大包装改改小包装装，散装装改小包包装等。因因此，只只要在这这些精加加工、细细加工和和包装上上狠下功功夫，积积极采用用新型的的保鲜技技术，延延长储藏藏时间，扩扩大销售售半径，最最终价值值将得到到明显提提高。(2)积积极运用用现代营营销手段段

13、。在抓抓好传统统销售方方式革新新的基础础上，大大胆探索索和应用用现代销销售手段段。鼓励励龙头 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=企业 企企业或销销售 HYPERLINK /article/search.asp?act=topic&keyword=公司 公司司在大中中城市特特别是沿沿海沿边边口岸设设立销售售网点和对外窗口口，发展展代理商商，建立立直销市市场;大大力发展展连锁经经营、配配送等形形式，积积极运用用拍卖、代代理等现现代交易易方式。随随着贸易易的国际际化发展展以及人人们消费费水平的的提高，消消费者对对商品的的购买、消消费方式式

14、也会发发生巨大大变化，网网上购买买的比例例会逐步步增加，要要适应信信息化、网网络化趋趋势，加加快发展展电子商商务，推推进网上上交易。（四） 建建立信息息平台 世界界物流发发展的经经验表明明，现代代物流的的根本特特征是专专业化、系系统化、网网络化、信信息化、规规模化。其其中信息息化至关关重要，信信息网络络技术是是构成现现代物流流体系的的重要组组成部分分，也是是提高物物流服务务效率的的重要技技术保障障。而我我国物流流发展的的“瓶颈”问题就就在于整整体信息息系统落落后，供供应链出出现断裂裂。要把把信息化化建设作作为提高高流通效效率的重重点来抓抓，应在在原有经经济信息息系统的的基础上上，加强强市场信信

15、息硬件件基础设设施建设设，建立立信息平平台，实实现生产产者、销销售者计计算机联联网，资资源共享享、信息息共用，对对物流各各环节进进行实时时跟踪、有有效控制制与全程程管理，逐逐步搞好好信息处处理与发发布工作作以及市市场信息息咨询服服务。无无论现在在还是今今后，我我国分散散生产的的特点决决定我国国物流的的运作主主体还仍仍然是以以批发市市场为主主，因而而应该改改造传统统的批发发市场，发发展信息息主导型型批发市市场。由由于信息息技术对对物流系系统的协协调有着着不可替替代的作作用，信信息化己己成为批批发市场场现代化化建设的的一项重重要任务务。三.我国物物流信息息化现状状 （一）大中中型 HYPERLIN

16、K /company/ 企业业物流及及第三方方物流 有调查显示示:我国国大中型型企业物物流及第第三方物物流企业业信息化化意识普普遍提高高,信息息化进程程正在加加快。大大约有774%的的企业已已经建立立了信息息管理系系统,777%的的企业已已有自己己的网站站。已建建管理信信息系统统的企业业,系统统是内部部局域网网的和广广域网的的各占大大约一半半。但企企业信息息化仍处处于起步步阶段,企业网网站的功功能以基基础 HYPERLINK 应用用为主,主要用用于企业业宣传(40%),其其次是信信息服务务(366%),用于内内部通讯讯的占330%(因是多多选题,超过1100%),作作为 HYPERLINK /

17、dianzijixie/ 电子子商务平平台的比比例相对对较少,大约占占21%,但相相对于220011年、220022年正呈呈现出增增长势头头。信息息系统的的系统功功能则集集中在内内部资源源整合,客户关关系管理理的应用用正在迎迎头赶上上。调查查结果显显示,已建系系统的功功能主要要集中在在仓储管管理、财财务管理理、运输输管理和和订单管管理,所所占比例例依次为为56.4%、443.66%、441%、441%。由由于物流流的基本本功能是是服务,与用户户的关系系、对客客户的管管理已经经成为物物流企业业生存发发展的关关键因素素,因此此,客户户关系管管理的应应用急需需迎头赶赶上,在在调查的的企业中中,其应应

18、用的比比例已超超过三分分之一(35.9%)。这也也是新建建信息化化项目的的物流企企业必须须考虑的的一项内内容。 四.中小型型物流企企业 据统计,我我国 HYPERLINK / 目前前10000万家家中小企企业中,实现信信息化的的比例还还不到110%。中中小型物物流企业业的信息息化更是是亟待起起步。但但不少中中小型物物流企业业经营者者都表示示,目前前市场上上的物流流管理软软件至少少在100万元到到30万万元左右右,他们们认为投投入风险险太大,真正适适合的产产品太少少。另一一方面,物流软软件供应应商过多多关注高端客户户群,忽忽略了中中小型物物流企业业这块市市场,这这也是中中小型物物流企业业信息化化

19、难以实实现的重重要原因因。 物流信息化化的价值值 整合物流功功能物流系统是是由运输输、储存存、包装装、装卸卸、搬运运、加工工、配送送等多个个作业环环节构成成的,这这些环节节相互联联系形成成物流系系统整体体。在物物流信息息化之前前,由于于信息管管理手段段落后,信息传传递速度度慢、准准确性差差,缺乏乏共享性性,使得得各功能能之间的的衔接不不协调或或相互脱脱节。还还有运输输规模与与库存成成本之间间的矛盾盾、成本本与服务务之间的的矛盾、中中转与装装卸之间间的矛盾盾等,都都是现代代物流系系统经常常需要平平衡的 HYPERLINK 问问题。解解决这些些矛盾,需要利利用现代代信息技技术对上上述物流流环节进进

20、行功能能整合,联合运运输、延延迟物流流、加工工配送一一体化等等,都是是物流功功能整合合的有效效形式。 五.协调供供应链各各环节 物流信息化化通过物物流信息息 HYPERLINK /network/ 网络,使使物流各各环节上上的成员员能实现现信息的的实时共共享。处处在销售售终端的的零售商商直接面面对消费者,他们们充分了了解消费费者的需需求,能能详尽地地记录客客户的信信息,制制造商与与分销商商借助物物流信息息网络,可以同同时共享享零售商商所获取取的市场场信息及及零售商商的经营营状况,从而迅迅速调整整各自的的生产和和运营计计划;同同样,物物流信息息网络也也使制造造商的产产品调整整和销售售政策能能及时

21、被被其他物物流成员员了解,也有利利于他们们及时调调整经营营策略。在在这种物物流信息息实时反反应的网网络条件件下,物物流各环环节成员员能够相相互支持持,互相相配合,以适应应激烈竞竞争的市市场环境境。 六.改善物物流系统统的时空空效应 时间效应和和空间效效应是物物流系统统的两个个主要功功能。时时间效应应指通过过商品库库存消除除商品生生产与消消耗在时时间上的的矛盾,使生产产与消耗耗在时间间空间上上达到一一致;空空间效应应指通过过运输、配配送等活活动消除除商品生生产与消消耗在空空间位置置上的矛矛盾,达达到生产产与消耗耗位置空空间上的的一致。物物流信息息化通过过快速、准准确地传传递物流流信息,使生产产厂

22、商和和物流服服务提供供商能随随时了解解商品需需求者的的需求状状况,生生产厂商商实行准准时制生生产,物物流提供供商实行行准时制制配送,将生产产地和流流通过程程中的库库存减少少到最低低程度,供应商商与生产产厂商或或消费者者之间的的距离被被拉近,甚至达达到“零库存存”或“零距离离”,由此此降低物物流费用用。 七.提高物物流系统统的反应应能力 现代生产系系统是以以定单为为依据,采用定定制化生生产方式式,满足足消费者者的个性性化需求求。生产产系统的的快速反反应必然然要求物物流系统统与之快快速匹配配,只有有物流信信息化才才能实现现快速反反应。海海尔以现现代物流流技术和和信息管管理技术术为依托托,通过过海尔

23、电电子商务务平台在在网上接接受用户户订货。用用户根据据网上提提供的模模块,设设计自己己需要的的产品。海海尔采取取JITT采购、JJIT配配送、JJIT分分拨来与与生产流流程同步步。海尔尔的采购购周期只只有3天天。产品品下线后后,中心心城市在在8小时时以内、辐辐射区域域在244小时内内、全国国在4天天内即可可送达。完完成客户户订单的的全过程程仅为110天时时间。 转贴于于 中国国论文下下载八.物流业业信息化化的 HYPERLINK /fazhan/ 发展展趋势 （一） HYPERLINK /company/ 企业业物流信信息化 普遍采用条条形码技技术和射射频识别别技术,提高信信息采集集效率和和准

24、确性性;采用用基于互互联网的的 HYPERLINK /dianzijixie/ 电子数据据交换技技术进行行企业内内外的信信息传输输,实现现订单录录入、处处理、跟跟踪、结结算等业业务处理理的无纸纸化。广广泛 HYPERLINK 应用用仓库管管理系统统(WMMS)和和运输管管理系统统(TMMS)来来提高运运输与仓仓储效率率。 通过与供应应商和客客户的信信息共享享,实现现供应链链的透明明化,运运用JIIT、CCPFRR、VMMI、SSMI等等供应链链管理技技术,实实现供应应链伙伴伴之间的的协同商商务,以以便用信信息替代代库存,降低供供应链的的物流总总成本,提高供供应链的的竞争力力。 （二）物流流企业

25、信信息化 物流信息服服务包括括预先发发货通知知、送达达签收反反馈、订订单跟踪踪查询、库库存状态态查询、货货物在途途跟踪、运运行绩效效(KPPI)监监测、管管理报告告等,将将成为第第三方物物流服务务的基本本 HYPERLINK / 内容。 物流企业业在客户户的数据据管理方方面将承承担越来来越大的的责任,从而在在客户供供应链管管理中发发挥战略略性作用用。物流流外包 HYPERLINK / 影影响供应应链管理的最最大因素素是数据据管理,因为用用企业及及其供应应链伙伴伴广泛接接受的格格式维护护与提取取数据以以实现供供应链的的可视化化是一个个巨大的的挑战,物流企企业不仅仅需要在在技术方方面进行行较大投投入,而而且还需需要具备备持续改改进、例例外管理理和流程程再造能能力。所所以对技技术、人人才和信信息基础础设施的的投入已已成为物物流企业业区别竞竞争对手手的重要要手段。 随着客户一一体化物物流服务务需求的的提高和和物流企企业信息息服务能能力的增增强,将将出现了了基于物物流信息息平台通通过整合合和管理理自身的的以及其其他服务务提供商商补充的的资源、能能力和技技术,提提供全面面的供应应链解决决方案的的第四方方物流服服务(44PL)。 （三）物流流信息服服务业 软件提供商商 软件件商大致致可分为为三类:一是提提供WMMS、TTMS等等物流功功能管理理的软件件商;二二是提供供供应链