防抛网施工方案

1、凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程防抛网施工IJ专项方案1工程概况工程简述凭祥市白云大道设计为城市次干道，北起北环路，南止南友高速公路，道路在 D1K0+处与湘桂铁路以框架形式下穿立交，交叉处湘桂铁路里程为K1004+，湘桂 铁路与设计道路中心线斜交，交角为88 45 46 。立交桥设计为四孔持续框架，其中两中孔净宽均为，通行机动车，两边孔净宽 均为8m，通行非机动车和行人。中孔机动车道路面净高，边孔非机动车路面净高 o立交桥桥面布置为：道碴桥面，砼桥枕，P43护轨，人行道净宽。凭祥市白云大道下穿湘桂铁路立交桥工程已于2016年3月15号组织了完工复 验，由于南宁工务段提出，按铁路安全治理规

2、定桥上需设置金属防抛网，验收会议 记要中也明确此部份由凭祥市城市投资有限责任公司负责，但一年过去仍未完成防 抛网设置，我单位参照铁路上跨公路图纸依照现场实际进行专门设计，知足安全要 求。单侧全长。设计概况防抛网立柱：角钢L100*100*8*1850防抛网防护网：菱形网22mm X 60mm 3mm（板厚）X 3mm（梗宽）菱形网5mm X 5mm（板厚）X 2mm（梗宽）防抛网加固钢板：L690*100*8防护网焊接到由56*56*5等边角钢焊接组成的框架上，用六角螺栓将防护网片框架 固结到防抛网立柱上，在用加固钢板和膨胀螺栓固定与既有栏杆上。要紧工程数量金属防抛网工程数量表（单侧米长）名称

3、规格材质款量0妙件M16X140 （套）10lli m加固钢板L69G*10D*8Q2354.3332L 666罪片 防R横梁156*56*5*1795Q2S57,631215,262L100*100*8*1850Q23522.711245.422瞬心坤）Q1952.4Q1952.4普通螺栓M16（蓟BL3162编制依据1、施工图纸，完工验收报告；二、普速铁路工务安全规则（铁总运2014272号）；3、南宁铁路局普速铁路营业线施工安全治理实施细则（宁铁运201326号）；4、国家公路桥梁、市政桥梁工程现行设计规范、施工规范、验收规范和有关规定;五、现场查对、调查及探查资料；六、本企业的施工技术

4、、治理水平及机械设备的配置现状；7、施工现场调查的地质、水文、资源、交通状况及施工环境等调查资料；八、其它相关依据。3防抛网安装原则一、立交桥防抛网安装段有3孔在既有市政道路白云大道上方进行，因此施工时设 置临时封道警示装置，派专人负责，以确保通行车辆的行车安全。二、防抛网材料要进行防锈耐久处置，并具有较高的强度和刚度，安装要牢固耐用， 线型美观。4防抛网安装方案施工预备成立工程治理组织项目领导部由项目领导、项目技术负责人组成核心领导小组，下设技术、安全 质量、设备物资、测量实验室等，并依照本工程施工内容及工程量情形下设专业施技术预备组织工程技术人员认真审阅施工图纸，进行技术、安全培训，做好技

5、术、安全 交底，安排好有关的材料检测、实验工作。全面检修进场施工的设备，每台设备必 需有相关检测报告，以保证施工设备运转正常及知足环境爱惜的要求。组织工程设 备和材料进场。编制施工打算，安排施工顺序，和谐各工序及各专业间的配合工作。劳动力组织预备依照本工程特点及工程量，挑选分包队伍，落实电焊工、普工等相应的施工人 员，并进行岗前培训和教育，确保能知足工程开展及进度的需要。材料、机械预备依照工程特点及工程进度，落实设备、材料等，依照施工进度要求进出场。依 照本工程的施工特点和工程周期，统筹合理安排，以知足工程需要，确保工程如期 完成。一、金属防抛网片制作：将符合施工图纸及技术规范要求的钢板网按附

6、图及现场实 际工程数量清单规定的尺寸和数量进行裁剪（加工厂里制作完成）。二、金属防抛网框架制作：将符合施工图纸及技术规范要求的角钢按设计图做成网 格框架，并运用弧焊机对角钢进行焊接（加工厂里制作完成）。3、金属防抛网立柱制作：将符合施工图纸及技术规范要求的角钢按设计图做成立 柱，并运用弧焊机焊接连接钢板（加工厂里制作完成）。4、将成型的金属防抛网片与焊接，网片、框架、立柱进行去焊渣和防腐、油漆处 置（加工厂里制作完成）。五、对已完成制作的材料构件进行质量查验，经查验合格后，包装并储运至施工现 场进行堆放。施工现场预备施工前现场勘探好通行情形，合理调整运输线路。工期安排本项目打算于2017年4月

7、20日动工，2017年4月24日完工，总工期4天。实际动工日期以监理工程师批复的动工令为准。具体施工任务安排如下：序号工程项目开工日期完成时间持续 时间劳动 力1线路左侧K1004+K1004+线路左侧K1004+K1004+线路右侧K1004+K1004+线路右侧1004+K1004+施工方式一、因防抛网立柱重量较重，立柱安装时可采纳2人人工抬起安装的方式。 二、在立柱安装进程中挂线和利用水平尺以保证安装精度和整体线型。立柱用钢板 及膨胀螺栓固定在既有桥面栏杆上。每一个柱均需依照桥面栏杆顶高操纵高度，以 便依照栏杆顶面高程安装立柱，以使得防抛网纵向维持平顺。3、钢板网片安装时可采纳两人抬起安

8、装，安装后的钢板网片，从纵向看，立柱的轴 线应在一条直线上，不得显现良莠不齐的现象，从高低看，柱顶应平顺，不得显现 高低不平的情形。在全数钢板网片安装完成，且校正金属防抛网片的线型和垂直度， 拧紧全数连接螺栓。钢板网安装步骤如下：（1）、人工抬移至相应位置，用索具牵挂在钢板网的适合孔洞内。（2）、安装固定螺栓，并拧上相应垫圈与螺帽。（3）、工人站在内侧操作架上调整加固。（4）、以后每安装一片钢板网必需矫正整体线形，确保线形顺直。4、在安装防抛网时立柱及网片用麻绳系在既有栏杆处，避免在安装进程中发生坠落。质量要求一、在立柱安装进程中挂线和利用水平尺以保证安装精度和整体线型。二、防抛网上所有钢料外

9、露部份按铁路钢桥爱惜涂装（TP/T1527-2004 ）第V体 系要求防腐处置。底层为特制环氧富锌防锈漆或水性无机富锌防锈漆（2道，40um/ 道），中间层为棕红云铁环氧中间漆（1道，40um/道），面层为灰铝粉石墨醇酸面 漆（2道，35um/道）涂层干膜总厚度为190um.3、防抛网立柱按既有栏杆横隔板位置对应设置，标准间距，在立柱间距未能知足间 距处按此原则设置防抛网立柱，并对钢板网及槽钢尺寸做相应修改。4、立柱与防雷接地系统相连，接地电阻应小于10欧姆。五、安装质量操纵项目允许偏差检验频率检验方法（mm）范围点数防护网直顺度5每10m1用10m线和钢 尺量立柱垂直度5每柱（抽查20%）2

10、用垂线和钢尺 量，顺、横桥 轴方向各1点立柱中距10每处（抽查20%）1用钢尺量高度5六、焊接质量操纵在防抛网制作进程中，关于立柱及钢板网片框架焊接必需从施工工艺入手，增强生产技术治理，保证焊接质量。（1）前期预备a、项目施工前，由金属防抛网制作厂家制作防抛网立柱及钢板网片，施焊焊工严 格履行焊前练习及考试手续。卜焊接技术负责人依照焊接规范，结合实际情形编制作业指导书向有关人员进行 技术交底。c、焊工严格按作业指导书和技术交底进行施工，在现场对照技术交底，认真执行。X程利用的焊接材料符合国家标准，具有出厂合格证明，不合格的坚决退货， 严把焊材进货关。（2）焊接质量保证方法a、焊前严把对口质量关

11、，按焊规要求验收对口质量后，焊工方可施焊。焊件 在组装前必需将焊口或焊缝表面及周围母材内、外壁10至15毫米范围内的油、漆、垢、锈等清理干净，直至发出金属光泽。b、焊件对口时应做到齐平，焊口的局部间隙过大时，应设法修整到规定尺寸，严 禁在间隙内加填塞物。仇焊工引弧时，严禁在被焊工件表面引弧、试电流或随意焊接临时支撑物。d、焊工工器具齐全，施焊进程中，不管焊口或是焊缝，必需逐层清理，有缺点或 粘焊条（丝），必需设法清除。、焊工利用的电焊线要完整，严禁袒露，在移动施工位置时，要注意焊钳切勿接 触焊件和设备。匚焊工在焊口或焊缝焊完后，要对每一道焊口或焊缝进行自检，发觉气孔、夹渣、 咬边、裂纹等表面缺

12、点，应当即剔除并修补，使表面质量达到优良。g、不得对焊接接头进行加热校正，增强现场监督对违背者进行考核。卜焊接终止，应把焊渣飞溅清除干净，认真检查焊缝是不是符合标准要求，对不 符合技术要求的焊缝要及时进行修正。5安全方法坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针。施工中，以确保行车安全为重 点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故。确保公路运 输安全畅通和人民生命财产不受损害，确保既有设备不受任何损伤，并制定如下方 法：高空作业施工需遵守下列的安全要求一、从事高处作业人员应第一体检，严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者和 其它不适于高处作业者从事高处作业。高处作业面上的材料应

13、堆放平稳，工具应随 时放入工具袋（套）内，传递物要安全靠得住，严禁抛掷。二、气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够 照明时，严禁进行高处和超重作业。3、在高度为2米及以上的高处作业时，必需设置牢固完备的安全防护设施。操 作人员利用的安全带（或安全绳）的尾绳长度不宜超过2米。4、高处作业用的梯子应牢固完整。高处作业人员必需穿平底鞋，严禁穿硬底、 带钉和易滑的鞋。五、高处上下交叉作业时，必需在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。遇 有高温、雨、雪及五级以上天气时，应停止高处架子作业。6、作业人员必需佩带安全帽、反光背心，严禁酒后作业。7、特种作业人员应持有效证件上岗。

14、8、应有专人指挥作业。9、现场打扫干净，现场垃圾废料不得随意乱丢。10、封交作业时设专人警戒并安排人员疏导交通，有专人指挥作业，作业区域必 需导该方案安放交通标志，交通导改方案严格按交通导行方案执行。施工现场临时用电技术要求（1）现场临时用电，应依照施工组织设计或施工安全技术方法布设， 并符合安全用电规范的相关规定。（2）进行下列操作前应切断电源后进行：a、转移工作地址时；b、暂停工作或下班时。确保既有线行车安全方法（1）既有线上施工必需贯彻执行铁道部现行的铁路技术治理规程、铁路工 务安全规则和有关既有线上施工安全的规定。（2）既有线上施工必需按铁路机车车辆限界，据以制定施工临时行车限界。施工

15、 临时行车限界不得小于机车车辆限界，每边各加150mm（曲线上再按规定加宽）。堆 放工程材料或机具设备等，一概不得侵入临时行车限界。（3）既有线施工，施工单位应与设备治理单位和行车组织单位别离签定施工安全 协议，明确两边的安全责任和义务，及时和谐施工与运营的关系，解决行车与施工 中的安全问题。（4）既有线施工，必需按铁路技术治理规程和铁路工务安全规则设置施 工安全防护。防护人员应由指定的、通过考试合格的铁路职工担任。（5）既有线施工防护应符合下列规定：施工单位应派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员与车站应用电话及时 准确地将施工命令及列车运行情形转告工地防护员及施工负责人；驻站联络员向工地防

16、护员发出预报、确报或变更通知等必需进行复诵，工地 防护员应增强防护；当发出停工命令时，施工人员应当即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修 好线路，迅速下道避让。（6）在自动闭塞区段施工时，应维持轨道线路绝缘良好。工具、机具等导电体不得 同时接触两根钢轨两头绝缘接头。（7）作业人员应符合下列规定：不得在铁路中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走，所持料具不得侵入 建筑限界。横越铁路时，必需确认两头无走行机车车辆后，方可通行。严禁钻车、扒车、跳车，从车底下传递料具。禁止在车辆底下和车辆双侧线 路股道上、有塌方落石危险处所坐卧。（8）施工期间施工负责人应增强与车站值班员的联系。开行施工列车进行施工时

17、， 应与列车调度员联系。施工地址与车站、调度所之间应有可行的通信联络。（9）利用列车距离时刻进行施工，施工负责人必需能过车站值班员向列车调度员联 系，将施工项目、施工地址、施工内容和所需时刻向列车调度员申请，在未取得调 度命令准予前施工人员不得上线作业。（10）由施工负责人把握的利用列车距离施工作业，施工负责人应该增强与车站值 班员及驻站联络员的联系，确切把握列车运行情形和施工时刻。施工地址应采纳停 车手信号进行防护，保证行车安全。6应急预案本应急预案适用范围：施工造成行车及人身安全事故迅速采取应急方法、启动 应急预案，确保市政道路行车安全，工地人员生命及财产安全。安装进程为高空作业，且施工区车流量超级大，一旦发生事故，需启动应急预 案，救护受伤人员。当发生安全事故时，由值班人员依照现场报告人员报告的事故 情形初步估量事故严峻程度，依照事故情形及时发布应急命令。明确应急指挥、应 急行动、资源调配、应急避险、扩大应急响应程序。险情报告程序：险情第一发觉人一指挥部值班室、确认预警级别一项目部要紧 负责人一向上级有关部门报告。依照发生的