4汽车行驶转向与制动系统-车架和悬架

1、单元九 车架和悬架邓志君车架-功用与要求功用：1、支承承、连接接汽车各各零部件件；2、承受受车内外外各种载载荷的作作用。要求：1、具有有满足汽汽车总体体布置要要求的结结构；2、具有有足够的的强度和和适合的的刚度；3、质量量应尽可可能小；4、结构构尽量简简单。车架-边梁式H型:两两根纵纵梁,若若干根横横梁.特点:纵纵梁不等等高.H型两根纵梁梁不等距距且纵向向弯曲.车架-中梁式1-连接桥2-中央脊梁梁3-分动器壳壳4-驾驶室后后部及货货箱副梁梁前部托托架5-前悬架扭扭杆弹簧簧6-前脊梁7-发动机后后部及驾驾驶室前前托架8-前桥壳9-发动机前前托架10-连接货箱箱副梁的的托梁、11-中桥壳12-后悬

2、架的的钢板弹弹簧13-后桥壳14-连接货箱箱副梁的的托架车架-中梁式中梁型:一根中央央脊骨贯贯穿前后后的纵梁梁.车架-无梁式（承载式车车身）承载式车车身悬架系统统1.1悬架系统统的功能能和基本原理理悬架是车架（或车身身）和车车桥（或或车轮）之间连连接装置置的总称称。作用：缓冲、减减振、导导向、传传力。悬架系统统的组成弹性元件件 缓冲冲减振器减减振导向机构构 导向向三者同时时起的作作用传力悬架的组组成悬架重量量和非悬悬架重量又称为：簧载重重量和非非簧载重重量悬架重量量越大，其乘坐坐舒适性性就越好好：非悬架重重量越大大，汽车车就越容容易产生生颠簸悬架的分分类1.2弹性元件件弹性系数数:K=W/L(

3、L为变形量量)弹簧的类类型钢板弹簧簧、螺旋旋弹簧、扭杆弹簧簧、油气气弹簧、橡胶弹弹簧载货汽车车广泛采采用钢板板弹簧重型载货货汽车一一般油气气弹簧轿车大多多采用螺螺旋弹簧簧和扭杆杆弹簧钢板弹簧簧钢板弹簧簧螺旋弹簧簧扭杆弹簧簧油气弹簧簧空气弹簧簧橡胶膜片片橡胶气囊囊压缩空气气橡胶弹簧簧1.3减振装置置(减振器)减振器的的功能及及要求对减振器器提出的的要求压缩行程程阻阻尼力较较小，充充分利用用弹性元件缓和和冲击。伸张行程程阻阻尼力较较大，振振动能够够迅速衰减。相对运动动速度过过大时 自动动加大油油液通孔的截面面积，减减小阻尼尼力，避免过大大冲击。减振器的的结构和和工作原原理双向作用用式减振振器 在伸

4、伸张和压压缩行程程都能起到到减振作作用的减减振器；单向作用用式减振振器 只在在伸张行行程起减减振作用的的减振器器。减震器原原理减震器结结构1.4横向稳定定杆作用：防止车身身在转弯弯等情况况下发生生过大的的横向倾倾斜（侧侧倾）横向稳定定杆原理理横向稳定定杆原理：U形的横向向稳定杆杆两端连连接靠近近车轮的的悬架，中间通过过两点与与车身铰铰接。汽汽车侧倾倾时，稳稳定杆中中间随车车身运动动，相当当于稳定定杆两端端分别上上下运动动使稳定定杆扭转转，扭转转的稳定定杆有使使两侧车车轮回到到平衡位位置的趋趋势从而而减少汽汽车侧倾倾。1.5非独立悬悬架1.钢板弹簧簧式非独独立悬架架螺旋弹簧簧式非独立立悬架五连杆

5、式式非独立立悬架空气弹簧簧式非独立立悬架1.压气机；2.7.空气滤清清器；3.车身高度度控制阀阀；4.控制杆；5.空气弹簧簧；6.储气罐；8.贮气筒；9.压力调节节器；10.油水分离离器1.6独立悬架架（视频）1.横臂式独独立悬架架传统双横臂式式悬架现代双横臂式式悬架-前现代双横臂式式悬架-后奔驰双横横臂悬架架2.纵臂式独独立悬架架雪铁龙单单纵臂后后悬架双纵臂式式悬架3.单斜臂式式独立悬悬架本田雅阁阁五连杆式后悬架架4.烛式独立立悬架极少采用用5.麦弗逊式式独立悬悬架佳美麦弗弗逊式前前悬架飞度麦弗弗逊式前前悬架6.半独立悬悬架扭转梁式式半独立立悬架多用于中中级以下下轿车后后悬架飞度半独独立后悬悬架1.7多轴汽车车的平衡衡悬架3轴汽车中中后桥平平衡思考题悬架系统统有哪几几部分组组