从交通工具的变革看改革开放课件

1、组长：覃建正小组成员：刘天成 张鹏宇 李子昂 丁丰洲 黄华 袁鸿光从交通工具的变革看改革开放改革开放30年前后比较内容1978年2007年比较人均纯收入133.6元4140元增长30倍恩格尔系数67.71%43.1%减少24.6%城乡居民消费指数城市405元农村138元城市11777元农村3210元绝对贫困人口2.5亿1479万减少2.3521亿贫困发生率30%3%减少27%60年前，“开门是山，抬头是坡，迈步是坷”，“蜀道之难，难于上青天”。60年后，立体交通枢纽网络的建市让人们充分体验了“条条道路通罗马”。从建国初期到改革开放，再到2008年奥运，不仅仅是一个时代的变迁，一个社会的变迁。从

2、新中国成立到今天，单从人们在使用交通工具上就展现出前所未有的改变。自行车、公交车、出租车、私家车这些人们身边的交通工具它们既承担了交通运输功能，也记录了人民生活前进的脚步与节奏，从一个侧面反映了人民牛活水平的提高和社会的进步。骑自行车就像开奔驰“30年前，街上的汽车很少，自行车还是家庭主要交通工具，人们为了坐公交车经常要走现在的两三站地。去一个远些的地方经常要倒两三次车。飞机更是只有极少数人才能见识到，更别说乘坐了。” 当时自行车与缝纫机、手表并称为“三大件”，地位无异于现在的私家车。当时购买自行车都得凭票，每年一个单位最多能分到十几张购车票，能有幸分到票的人自然不多。“那时候如果家里能拥有一

3、辆崭新的自行车是令人羡慕的。”当时大伙儿上下班的交通工具，除了公交车外，绝大多数都骑自行车或步行。一般人对汽车是没有概念的，买车？那时连做梦都不敢想。上世纪70年代末期，永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风靡中国。其中牌子最响的是永久和凤凰牌。那时，有一辆自行车的感觉不亚于现在有辆轿车的感觉，尤其是骑“永久”就像开奔驰一样有面子，而一辆“凤凰”就像现在有一辆宝马一样。拥有摩托车感觉很富足到了上世纪80年代，摩托车开始逐步成为了人们的新宠。那时，摩托车是家庭富裕的象征，骑着一台摩托车游走于大街小巷无疑会引来不少羡慕的眼光。“那时骑摩托车，比现在开奔驰、宝马感觉还要好。”从摩托车开始，中国人的出行

4、方式被大大改变了。1980年后，摩托车开始逐步进入家庭，这是私家车走进百姓生活的序曲。如今，自行车、摩托等交通工具正被新的变化所取代，而且是翻天覆地的变化。老百姓出门“打的”已成家常便饭。大街小巷明显增多的公交车，方便了百姓的出行。更大的变化则是私家车的逐年增多，让老百姓的生活“安”上了车轮。据交警部门统计，截至2013年底，仅北京私家车保有量已经超过500万辆其他交通工具30年来，交通工具的变化反映了改革开放的成就，人们生活越过越好，越来越方便在享受美好幸福生活的同时，也要不断创新，不要忘记我么走过的艰辛现代交通变化带来的社会问题交通工具的发展也带来了一系列难以根除的社会问题1.残忍的交通事

5、故2.巨大的能源消耗3.可怕的环境污染4.公路建设的压力2.巨大的能源消耗截止2013年底，我国汽车保有量达1.37亿辆，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京、天津、成都、深圳、上海、广州、苏州、杭州等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。如此巨大的机动车数量，每年所消耗的石油是一个天文数字3.可怕的环境污染4.公路建设的压力2013全国汽车保有量1.37亿辆 车辆管理是重点从2003年到2013年10年间，我国汽车保有量增长迅速，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2003年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。宏观上来看，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆。如此多的机动车数量所带来的公路建设压力是无法想象的在这场深刻的社