发动机冷却系总结复习计划练试题

1、冷却系统试题一、填空题1.发动机的冷却方式一般有和两种。2.发动机冷却水的最正确工作温度一般是。3.冷却水的流向与流量主要由来控制。4.水冷系冷却强度主要可经过、等装置来调治。5.散热器芯的结构形式有、和两种。6.解放CA6102型发动机冷却系大循环时经、环时.冷却水主要由水套经.冷却水主要由水套而又流回水套。小循、流回水套。7逼迫冷却水在发动机内进行循环的装置是。8发动机冷却系的风扇平时是由来驱动的。9百页窗是经过改变来调治发动机的冷却强度。二、讲解术语1.冷却水小循环冷却水大循环逼迫循环式水冷系三、判断题（正确打、错误打）1.发动机在使用中.冷却水的温度越低越好。（）2.风扇工作时.风是向

2、散热器方向吹的.这样有利于散热。（）3.任何水都能够直接作为冷却水加注。（）4.采用拥有空气-蒸气阀的散热器盖后.冷却水的工作温度能够提高至100以上而不“开锅”。（）5.发动机工作温度过高时.应马上打开散热器盖.加入冷水。（）6.蜡式节温器无效后.发动机易出现过热现象。（）7.蜡式节温器的弹簧.拥有顶开节温器阀门的作用。（）8.硅油风扇离合器.拥有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。（）9.膨胀水箱中的冷却液面过低时.可直接补充当何牌号的冷却液。（）10.风扇离合器无效后.应马上修复后使用。（）11硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（）12发动机的风扇与水泵同轴.是由曲轴经过凸轮轴来

3、驱动的。（）四、选择题1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。A、阀座B、白腊感觉体C、支架D、弹簧3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。A、减少水泵出水口工作压力及时排出向后渗漏的冷却水B、减少水泵进水口工作压力C、.保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况5.若是节温器阀门打不开.发动机将会出现（A、温升慢B、热容量减少C、不能够起动）的现象。D、怠速不牢固6.加注冷却水时.最好选择（）。A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水7.为在

4、容积相同的情况下获得较大散热面积.提高抗裂性能.散热器冷却管应采用（）。A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢存储的结果是（）。A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳9发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）。A3040B6070C8090D低于10010当发动机机体的温度高出90时.冷却水（）。A全部进行小循环B全部进行大循环C大、小循环同时进行D不用然11硅油式风扇离合器的感温元件是（）。A硅油B电子开关C离合器壳体D盘状双金属片12节温器经过改变流经散热器的（）来调治发动机的冷却强度。A冷却水的流量B冷却水的流速C冷却水的流向D冷

5、却水的温度五、问答题1.水泵的作用是什么发动机温度过高过低有哪些危害试述蜡式节温器的工作原理。取下节温器不用.可能会给发动机带来哪些危害解放CA6102型汽车发动机为什么要采用硅油式风扇离合器6发动机冷却系的作用是什么7什么是大循环小循环分别说明其冷却水的流动路线。8水冷系中为什么要设有分水管9为什么有些发动机的冷却系中有膨胀水箱其作用原理如何使用时应注意什么事项10水冷系的节温器可否能够随意摘除为什么11若蜡式节温器中的白腊漏失.节温器处于何种工作状态发动机出现何故障12逼迫循环式水冷系细风冷系各有何优缺点一、填空题1.水冷却系；风冷却系。90。3.节温器。4.节温器；百页窗；风扇离合器。5

6、.管片式；管带式；板式。6.节温器主阀门；散热器；水泵；节温器旁通孔；旁通管；水泵。7水泵8曲轴9流经散热器的空气的流量二、讲解术语1.冷却水温度较低时（低于76）.节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启.冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口.被水泵重新压入水套。此时.冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环。2.冷却水温度高升时（高出86）.节温器的主阀门开启.侧阀门关闭旁通孔.冷却水全部经主阀门流入散热器散热后.流至水泵进水口.被水泵压入水套.此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环。3逼迫循环式水冷系：以水泵对冷却夜加压使其在水冷系中循环的冷却系。三、判断题（正确打、错误打）1.

7、（）；2.（）；3.（）；4.（）；5.（）；6.（）；7.（）；8.（）；9.（）；10.（）。11.（）12.（）四、选择题1.（A）；2.（B）；3.（A）；4.（C）；5.（B）；6.（C）；7.（B）；8.（C）。9.（C）10（.B）11（.D）12（.A）五、问答题1.水泵的作用是将水建立必然压力后.使冷却水在水套内逼迫循环。2.发动机温度过高.将致负气缸充襟怀减少和燃烧不正常.发动机功率下降.燃料经济性差；汽油机简单产生早燃和爆燃；发动机部件也会因润滑不良而加速磨损.甚至以致机件卡死或破坏。发动机温度过低.一是使混杂气点燃困难、燃烧迟缓.造成发动机功率下降和燃料耗资增加；二是因

8、温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱.既增加了燃料的耗资.又使机油稀释而影响正常润滑。3.当冷却水温度高升时.感觉体里的白腊逐渐变成液态.体积随之增大.迫使橡胶管缩短.从而对推杆锥状端头产生向上的推力。由于推杆上端是固定的.推杆对感觉体产生向下的反推力。当水温达低于76时.主阀门在节温器弹簧张力作用下仍关闭。当冷却水温度达到76时.反推力战胜弹簧张力使主阀门开始打开。当冷却水温度达到86时.主阀门全开.侧阀门关闭旁通孔。4.取下节温器后.发动机只有大循环而无小循环.简单造成发动机温升慢.发动机经常处于低温状态下工作.将使发动机着火困难.燃烧迟缓、功率下降、油耗增加.并加速了部件的腐化和磨损.

9、降低发动机使用寿命。5.采用硅油式风扇离合器的目的是由水温控制风扇的扇风量.在低温时停止扇风.使发动机温升快.处于最正确温度.并减少了发动灵巧力耗资.同时.降低了发动机的噪声.改进了驾驶员的工作条件。6使发动机在全部工况下都保持在合适的范围内。既要防范发动机过热.也防范冬天发动机过冷.在冷发动机启动后.冷却系还要保证发动机迅速升温.赶忙达到正常的工作温度。7大循环：由气缸盖水套流出的循环水.经散热器流入水泵的循环流动路线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器(上阀门打开.侧阀门关闭)一进步水管一散热器一下出水管一水泵。小循环：由气缸盖水套流出的循环水.经节温器侧

10、阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器(上阀门关闭.侧阀门打开)一旁通管一水泵。8分水管能够使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。9作用：受热膨胀时.用来收集膨胀溢出的冷却液；温度降低时.向散热器补充冷却液。10不能够够随意摘除。由于节温器是经过改变流经散热器的水的流量来调治发动机的冷却强度的。当发动机机体温度低于70C时.节温器将上阀门关闭.使冷却水只进行小循环.以防范发动机过冷；当发动机机体温度高于80C时.节温器将上阀门完好打开.使冷却水完好进行大循环.以防范发动机过热。如将节温器摘除.则冷却水向来进行大循环.从而出现机体过冷的现象.使发动机功率下降.油耗增大.起动困难等。11若蜡式节温器中的白腊漏失.则节温器中的主阀门向来处于关闭状态.副阀门处于开启状态.使发动机中的冷却水只能进行小循环。将以致发动机过热.从而使发动机