2000一汽奥迪a6维修手册带电路图-第07章awl电喷

第七 4缸AWL型发喷射与点火系统的检第一 AWL型发电控系统的能快速查出故障原因，自只能对控制系统电子/电子部件进行，对于机械部分的故或V.A.G1552，只有V.A.G1551或1552在运行方式1“快速数据传递”下才能进行自。故障阅读V.A.G15527-1。7-1故障阅读仪V.A.G1552可选功能一发怠是是是发电控系是是是是是是否是是是否否是是是是是是是是是是否否是是是一、连接汽车器V.A.G1552并选择“查询控制单元版本号保险丝正常，燃油泵继电器正常，蓄电池电压不低于11V，发和变速器接地正常。其检测V.A.GV.A.G-SELF-RapiddataFlashV.A.GV.A.G-SELF-RapiddataFlashcodeRapiddataRapiddataEnteraddress 输入地址码按0和1键选择“发 CodingWSC WSC其中 发排 直列4缸/5气门涡轮增压发G或无显示有或没有车速控制系统（GRA） 控制单元版本号 WSC 服务站代1、查询和清除故障选择功能Rapiddata Select 连接故障阅读仪V.A.G1551，启动发并保持发怠速运转，如果发未选择功能Rapiddata Select XXFaultsXXFaults选择功能Rapiddata Select QQRapiddata 05Erasefault →Rapiddata Faultmemoryis选择功能Rapiddata Select 2、故障代码与电子油门有关的故障还可由位于组合仪表板上的灯来指示。如果拔下发控制单元仍保留。以后起动发，会出现短时怠速不稳。这时应让发怠速运行几分钟，使之完成习过程。故障代码表是按五位数故障代码排列的。如果的某一故障代码在40次V.A.G1551/2屏幕上用“/SP”提示。修理时没有必要立即更换V.A.G1551/2上显示的故障述检查。4缸AWL型电控发的故障代码见表7-2所示。 4缸AWL型电控发的故障代码J271器N249路P发扭矩超过控制极限发扭矩超过控制极G163断路/路注：凸轮轴位置传感器指的是左侧传感器G163节气门控制单元J338基本设定时电压过进行电子于发控制单PABS控制单元的恶劣路面信息/检查发控制单元与CAN上CAN数据总线缺少来自变速器控制单检查发控制单元、ABS控制G79G185检查发控制单元CAN总线的数据总线来自 控制单元的信号不可检查发控制单元CAN总线的CANABS图中用K132表示)。三、执行元（约1min），按→键则转到下一个执行元件；执行元件可以通过听和触摸来检测；重复执行元件前，应起动一次发（发控制单元必须识别出转速高于300r/min。N32；7）4N33；8）2N31。测过程如下： 选择功能XX 选择功能XX→器的触发，触发活性炭罐电磁阀N80（燃油箱通风阀→→→ 1min（咔嗒声，如果没有听到咔嗒声，则检查活性罐电磁阀 ，→ →→→执行元 按→键，转到触发喷油器。转动节气门控制单元上的油门单元上的油门操1缸、3执行元 →→件只有在短时间关闭之后才能再次进行：四、基本设在“打开但不起动发”的状态下，用“功能04”基本设定可以进行如下的自适应，见显示组63。发运转时各检测操作时要求冷却液温度不低于80℃；所有用电设备关闭（散热器；杆在P位或N位。基本设定的操作检查步骤如下：连接V.A.G1551/2，选择“01”发电控单元；注意进行上述操作时发应 QQ 123456789--混合气形成控制值（如超差，试车----发转速（怠速转速值发负荷（无用电器冷却液温度（基本设定条件1 → 05052Audi六、测量数据80℃；②关闭所有用电设备（检测时， 选择功能XX连接V.A.S5051或V.A.G1551，起动发并保持发怠速运转。选择“ 选择功能XX输入显示组号XX输入显示组号XX→ 显示组的内容及规定值见表7-5~表7-27所示。显示组相互之间进行切换时，V.A.G1551/2可用键“3”和键“1”进行上下切换，V.A.S5051可用键“▲”和键“▼”进行上下切换。 1234567891 141 241 341 441 541 64混合气控1 74混合气自1 84 noactive混合气自1 94燃油箱通1 41 41 41 41 41 41 4催化转换1 4海拔高度1 41 41XX不须考虑XOX扭矩减小XX1不须考虑1 4·NeutralPN·Fahrstufeein变速杆在1、2、3、D或手动变速3=空 A/C- A/C- 4=空调压缩机 混合气控1 4·-Reg. ·-Reg 1 4节气门控1 41XX电位计特性曲线自适应完XOX与发控制单元自适应完XXO节气门电位计G69上止点位置自适应完OXX节气门电位计G69下止点位置自适应完成1 41 41 4 41 41 4节气门控1 42=来自节气门控制传感器（G127）的电 混合气控1 4- - 混合气控制 小于 ·2.0~4.0g/s：正·大于2.0g/s：空气流量计漏气，应检查进气·大 4.0g/s：发额外负荷，应关闭所有用电设·2.00~5.00ms：正·小于2.00ms：有大量来向油箱通风系统混·大 5.00ms：发有额外负荷，应关闭所有用电设·1.00~5.00ms：正·小于1.00ms：空气流量计漏气或燃油消耗·大 2.50ms：发有额外负荷，应关闭所有用电设 10.000~15.000V：正 怠速时显示组04（暖机状态，冷却液温度不低于 ·-1.70～+1.70g/s·小于-1.70g/s：节气门漏气检·大于+1.70g/s：发有额外负荷关闭用电器进气系统阻塞检·-1.70～+1.70g/s·小于～1.70g/s：节气门漏气检油门调整不当调整 ·2.0~4.0g/s：正·小于2.0g/s：空气流量计漏气检·大于4.0g/s：发有额外负荷关闭用电怠速稳定控制值（怠速控制 6~12°V·OT：正混合气形成控制值（混合气控制 - 小于大于电压在0V~1V 0.7~1.0V-10~+10% TE·Adaption：混合气形成自适应过程正在进行(活性碳罐电磁阀1关闭2.00~5.00ms：正大于5.00ms：发有额外负荷关闭用电 ·0~+0.3V：大量氧气残余，混合气·0.7~1.0V：大量氧气残余，混合气怠速转速（10步显示一次 ·规定值：0.3~1.2等 发负发转速（40步显示一次 ·6~15.0°VOT：正·10.000~15.000V发转速（每10步显示一次 全负荷时显示组13（以3挡试车，冷却液温度不低于 0.800V ·各缸间偏差小于0.500V·偏差大于0.500V：附件松械故障或插头锈4·0.300~1.400V：正·0.300~1.400V：正·0.300~1.400V：正·0.300~1.400V：正 ·-10%=1000mbar(1000m高度·-20%=800mbar(2000m高度·-30%=600mbar(3000m高度发负荷（曲轴每转喷油时间·1.0~2.5ms：正小于发转速（40步显示一次 ·6~15.0°vOT：正·X1X=无变速器挂挡信·X0X=有变速器挂挡信·X=发负发转速（每40步显示一次 EIN(压缩机开 AUS(压缩机关·A/CLow（空调低·Neutral(空挡·Fahrst.Ein（挂挡发转速（40步显示一次 - 混合气控制关/开发转速（每40步显示一次 7-2525（怠速时进气歧管转换和凸轮轴调整控制 X ·X0X=进气歧管转换功能：关（短进气管·X1X=进气歧管转换功能：开（长进气管·XX0=凸轮轴调整功能：关（滞后·XX1=凸轮轴调整功能：开（提前·数值“X”=100r/min显示区3可在显示