做好客舱安全风险管理防患于未然

做好客舱安全风险管理防患于未然随着时代的进步，民用航空业也在以日新月异的迅猛之势发展。但是毫无疑问，无论发展到哪个阶段，安全永远是民航业的生命线。为了实现“安全”这个目标，航空企业不仅需要一个“安全第一”的理念，更重要的是要有一套可以适合当前发展需要的安全管理体系，做到关口前移，防患与未然。随着SMS安全管理体系的推行，客舱的安全管理体系也正面临着一场变革。实施风险管理，建立自我监督、自我完善的安全机制，成为安全管理体系的核心内容，从更深层次推进安全文化则是实现核心内容的前提。一些新的理念已经开始走进客舱：风险预测、风险识别、风险评估、风险分析等，这些都说明客舱安全管理正在由事后处理型向事前预防型转变，对客舱安全隐患的排查也成为安全工作中一个越来越重要的环节。那么，如何实现这种管理方式的转变，如何运用客舱信息和资源做到风险防范，防患与未然呢？一、机上颠簸颠簸是指飞机在飞行中突然出现忽上忽下，左右摇晃及机身振颤等现象，是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。要做好颠簸风险的控制和处置工作。要求乘务长在航前准备时要制定较为详细的颠簸处置预案，对不同程度颠簸的处置方法要求进行提问，特别是对工作经验不足的新乘务员要特别加以提醒；上机后，要主动向机组了解航路天气情况，与机组做好信息沟通；飞行实施阶段，要加强客舱安全巡视，确保旅客全程系好安全带；遇有颠簸情况发生时，要及时广播，该暂停客舱服务的时候一定要暂停，要求乘务组及时制止旅客上卫生间及在客舱内来回走动，防止伤人事件的发生。从而保证旅客和自身的生命安全。二、舱门操作舱门操作是客舱安全的重中之重。分离器对于每个乘务员都是十分细心的敏感的问题，我们只要严格的按照规定的程序操作是最为安全的。有一则寓言故事，故事情节是这样的：“一个寒冷的冬天，一只青蛙跳进了盛有温水的铁锅里，而铁锅下正在生起着小火，刚开始时，青蛙还悠然自得，认为自己找到了一个好归宿，沾沾自喜，无比的自豪。随着时间的推进，等到发觉不妙时，它的体能已随着水温的升高而耗费殆尽，最后，再也跳不出来”。细想这一现象，我们不难看出，青蛙明显犯了三大错误：第一、青蛙本该在水塘或禾田之中，而它却跳进了盛有温水的铁锅里，是“违章”；第二、面对正在升高的温水而悠然自得，对可能导致的灾祸估计不足或根本未察觉，是“麻痹”；第三、身处险境而不自知，是对生命的“不负责任”，最终等待它的结局只有一个——死亡。青蛙的故事给我很大的触动，在我们的航班中也有很多类似青蛙的错误，偏离规定、标准，“违规”操作，却对之视而不见或默之、顺之、认之，变得“麻痹”，给安全留下了众多的隐患。因此对于舱门滑梯操作我认为预防措施主要包括以下方面内容：1、乘务员在开启舱门时，一定要得到地面工作人员发出的廊桥、客梯车或勤务车辆已停好的敲门信号后，才能按程序进行舱门开启。同时，对于相关舱门要及时关闭，以防意外。2、开启或关闭舱门时，一定保证两人在场确认舱门状态，按六字方针“听、看、想、动、查、说”认真念卡，落实相互监督和换位交叉检查制度。3、开启或关闭舱门的乘务人员要按照开关舱门的安全程序进行，做好人员的防范措施。4、登机/服务门应尽量在勤务车辆、登机梯和廊桥尚未撤走时关闭。要减少服务门的不必要开启时间和次数。登机/服务门关闭时，必须将舱门安全警示带扣好或复位。5、加强新乘务员的管理，做好“传、帮，带”的工作。对新乘务员进行“一对一”互帮互助，确定新乘务员是否真正掌握开关舱门的注意事项。6、在航班出现非正常情况时，要克服急躁心理，要保持清醒的头脑，宁慢一分，不争一秒，按照规定的程序完成客舱门的操作动作。7、低配置的航班乘务员对舱门操作应按新手册规定执行，B-737机型提醒乘务长可以让专职安全员帮助再次确认，B-757机型由乘务长或三号位确认L2、R2门的滑梯，确保舱门的交叉检查。8、严格落实舱门操作“双人制”的规定，包括航前、航后乘务长对门的再次确认是否解除预位。三、大件行李国外的许多机场都有一套行之有效的管理措施，制止超多超大行李进客舱，然而在国内的许多航班中，旅客携带超多超大行李登机却成了顽症，尤其是客座率高的热门航线，屡禁不止。许多旅客为了自己方便往往将行李拿进客舱并堆放在空座位或地板上，导致因飞机遇到强烈颠簸，行李飞起砸伤旅客或散落在过道上的事件发生。试想，如果发生紧急撤离的情况时，这些行李散落在过道上或是紧急出口处会是什么样的结果？超多超大行李带进客舱而无法存放在行李架内，会带来很多隐患，一方面会给飞机起降配载数据带来错漏计算隐患，势必影响飞机的起降；另一方面对飞机遇到紧急迫降会带来极大威胁，紧急撤离时客舱准备工作最关键的是要将所有浮动物品固定好，紧急出口处和过道上不得有任何障碍物品。如果客舱里行李过多过大，易散落四处。放在座椅或地板上的行李在颠簸时易抛砸伤附近的旅客。因此，乘务员在迎客时应该在行李上严格把关，对于超大行李要及时办理托运，随时检查紧急出口和通道中是否堆积行李，劝说旅客将行李进行托运，不准有任何松懈行李。防止不安全事件的发生，将客舱安全隐患消除在萌芽当中。四、防止烫砸撞摔伤旅客在冬季寒冷季节，旅客上下飞机时，要通过语言进行有效提醒，防止摔伤旅客；要求乘务员加强对行李箱管理的意识，及时检查行李箱是否关好扣牢，落地后在飞机停稳前，要及时制止旅客站起来提拿行李，防止砸伤撞伤旅客；在进行服务时，应有防止烫伤的语言提示，并严格按照操作规范进行服务，防止烫砸撞摔伤到旅客。五、防止机上出现冒烟、失火不安全事件严格执行锂电池运输的相关规定，及时有效的做好对旅客的提醒和安全检查；航前要做好客舱和厨房用电设备的检查，尤其针对老旧机型飞机烤箱的检查要格外细致；飞行中，加强客舱巡视和卫生间监控工作，随时对客舱内的座位、厕所、地板等容易引起火灾的部位以及灭火器等安全应急设备进行检查；防止卫生间、厨房发生冒烟、失火现象。高空工作充满了各式各样难以预料的危险，我们把安全始终放在第一位，保证客舱安全是做好一切服务工作的重要前提。让旅客满意的服务工作需要我们具备扎实过硬的业务技能和对旅客的周到细心，而确保客舱安全则更需要我们的强烈责任心和在工作中积累的敏锐性。客舱工作是由一道道细微烦琐的工作程序组成，我们只有在认真、细致、负责的态度之下，才能一次又一次的顺利圆满地完成航班任务。航空事业的发展速度在国内越来越快，保证客舱安全还需要安全员和乘务员的共同努力，当然要预防客舱中的安全隐患不仅仅是这些，这些还不够全面不够