涵洞换填地基施工作业指导书(可编辑)

精品文档就在这里-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品文档---------------------------------------------------------------------桥涵换填地基施工作业指导书1。目的对标段内的涵洞换填地基工序进行有效的控制，确保换填地基的质量，满足施工规范和验收标准及安全技术操作规程的要求。2。编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ2032021）;《铁路桥涵施工质量验收标准》（TB10415—2003）;《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005)；施工图设计文件。3。适用范围本作业指导书适用于xx所有桥涵换填地基施工。4。施工工艺4.1施工准备4.1。1选料场首先应根据设计要求选择料场，设计换填材料为为砂夹卵石.A.换填用砂应为中、粗砂，有机质和含泥量均不得大于5%；B。碎石粒径不得大于100mm，含泥量不得大于5％；C。石灰质量应符合要求，石灰等级不得小于Ⅲ级.D.填料级配良好4.1。2压实设备的选择对于砂卵石填料,宜选用自重大、频率较低的振动压路机，施工条件不好的地方也可采用柴油打夯机进行夯击。4。2施工程序放样→换填土层清除→填前原土压实→换填土摊铺推平→（洒水）→换填土压实→压实系数检测→下一层换填土摊铺推平开始循环至设计标高→精平→验收4。2.1放样放出地基处理边线，请监理单位人员检查验收。4.2。2基坑开挖根据设计要求地基换填深度内的松土层要全部挖去,松散土层、腐植土清除以挖掘机为主,人工辅助施工。采用挖掘机开挖大面积的土层，人工清除没有机械工作面的边角处,边坡及基底应预留30cm厚的土方用人工进行清除。开挖土方用自卸汽车全部运至弃土场。基坑开挖边坡按施工工艺要求及规范进行放坡.土层清除至设计标高后,报请建设单位组织勘察、设计、监理等单位进行验收，基础承载力及开挖深度符合设计要求后进行地基回填处理。换填材料进场时,换填材料应及时取样送检，经试验室检测确认合格后方可使用换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50mm4.2。3换填换填采用水平分层填筑的方法,且应先从低处开始填筑。A。分段按施工范围做标桩,标桩间距20m.在标桩上做填土虚铺厚度标识。在标桩上应统一编号,每层实测标高均应做好记录，以备核查层数及每层压实后的实际厚度。B。填料摊铺。将填料用自卸汽车运至换填区，按梅花形布料,布料的间距按虚铺厚度及自卸车的实际运输斗容量计算，并在换填面上进行标识。摊料时先用推土机进行粗摊,按厚度标识,然后人工目测补料进行精平.C.填料摊铺完毕之后，先通过自检,然后通过质量专检员检验虚铺厚度，合格后方可进行下道碾压工序作业。D.碾压机械选用YZ12型振动压路机，碾压8遍。碾压时先静压2遍，然后进行振动碾压6遍，并遵守先慢后快，由弱振至强振的原则。碾压速度最大不应超过50m/min，由两边向中间进行碾压。横向接头重叠0。5m以上，纵向接头应重叠1。5m左右.要达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。每层压实后用重型动力触探检测承载力，符合要求后，方可进入下一工序施工在地基换填处理过程中，大面积采用12T振动式压路机碾压8遍，每遍重叠1/2轮径，机械碾压不到的地方采用柴油打夯机进行夯击。每层碾压（夯)实后均应进行检测，不合格应查找原因,如属碾压方法不对，则继续碾压，直到检查合格为止。E.分段回填接槎处处理分段回填时，每层接槎处应做1:2的斜坡，上下层的错缝距离大于1米。回填不在同一层高度时,两段交界处应留成台阶形，台阶宽度1米，高度按每层的铺筑厚度.接槎处压实度控制措施：先施工的区段接槎处留1米不碾压，等后段碾压时一块碾压，并对接槎处已压实的区段重复碾压，重复碾压宽度不小于2米。为保证接槎压实质量,碾压时应加强洒水控制好填料的含水量，碾压遍数增加两遍。5.砂卵石换填地基工程主要特点及关键技术问题5。1地基处理及回填工程量大、技术要求高，如处理不好容易产生不均匀沉降，将影响其上部建筑物的基础质量。5.2砂卵石混合料的压实密度是地基回填质量的一项重要参数，因此要求较高,施工中必须采取有效的组织措施和技术措施满足填料压实度要求.为保证质量,正式回填前进行现场试验。施工中采用YZ12型振动压路机，进行分层碾压，并用220马力的推土机等配套机械化施工设备,严格按试验确定的碾压参数进行施工,确保填筑质量。5.3地基换填及回填土质主要为砂卵石混合料，卵石含量是衡量填料质量的关键，因此施工前应沿途踏探寻找合适的土源，施工中按规定严格把关，控制填料质量。5。4合理规划松土开挖、回填的分区和分期合理规划施工道路，是保证施工强度和施工进度的重要保证.5。5采用砂卵石压实处理地基一般根据场地的工程地质条件及周围的地材条件来确定的。采用天然砂卵石垫层处理地基，具有强度高、变形小、造价低、工期短等优点.但在此类工程施工中必须加强管理，从原材料的选用、分层回填厚度、压实遍数到分层检验等工序都应从严把关，才能保证砂卵石层的施工质量6.6.1质量保证措施6。1。1编制桥涵实施性施工组织设计，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各项工程的进度计划，确保总工期目标的实现。6。1.2投入足够的机械设备，提高工作效率。6。2安全保证措施施工中安全防护人员要坚守岗位，防护器材、机具材料齐全到位，必要时要设置限界绳、限界杆、防护管棚等防护措施，施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全。施工人员必须佩戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场.凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好.各技术工种均持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。6。3文明环境保护措施6。3。1设立环保机构,切实贯彻环保法规严格执行国家及地方颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提出有关环保的组织实施。6.3。2对废弃物的处理废弃材料及时分别堆放整齐并运至指定的位置进行填埋处理.6.3。3采用有效措施，消除施工污染施工废水、生活废水采用沉淀池处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬.6.3.4强化环保管理，健全环保管理，健全环保管理机制,定期进行环保检查，及时处理违章事宜,并与当地的环保部门建立工作联系,接受社会及有关部门的监督。6.3。5加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使环境保护成为参建职工的自觉行为。6。3。6以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌。6.3。7保护生态。施工中注意保护自然和生态,不得随意拆堵水利设施，不破坏地表植被,保护好河渠、沟塘，不污染水源。路基基底换填施工作业指导书1编制目的明确路基施工换填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路基施工换填施工作业。2编制依据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；厦深铁路路基施工图设计文件.3适用范围适用于厦深铁路（广东段）XSGW-2标段路基换填施工作业.4施工机械装备根据具体作业项目配备推土机、平地机、压路机、自卸汽车、挖掘机、夯实机、装载机。5施工工艺流程及技术要求5。1施工准备原地面处理前，应对地基地质资料进行核查,路基地基条件应符合设计要求，当不符合时，应及时与设计单位联系，并进行相应处理。施工前应对换填的范围和深度进行核实。当采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。5.2作业条件按施工图的要求处理基底，并办理基坑检查手续。当地下水位高于基坑底时，应采取排水或降水措施,使换填施工期间地下水位保持在基底以下。5.3测量放样在基坑或地坪上钉控制高程的木桩，以便于对每层换填料厚度进行控制.换填施工工艺及质量控制流程图施工准备施工准备测量放线挖除软土清理基底基底检验填料分层填筑分层碾压分层检验验收检验不合格品处置结束不合格合格不合格合格不合格合格5。4基底清理(1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定．防止塌方.(2)在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动,为此可保留300～500mm厚的土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至施工图标示高程，防止基坑边坡坍土混入填层。5。5基坑检查按基坑检查要求进行.5。6分层铺换填料(1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时,基土面应按施工图挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯压密实，施工应按先深后浅的顺序进行。(2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡形，碾迹重叠，接缝部位不得在基础、墙角、柱墩等重要部位。5。7分层压实(1）为保证换填土压实的均匀及密实度，在重型碾压机碾压之前，应平整填层面。可采用推土机初平，平地机精平。(2)压实换填料时应控制碾压机械行驶速度,经静压l～2遍后，即采用强振力碾压。(3)用压路机进行大面积换填碾压时．应从两侧逐渐压向中间，每次碾压轮迹应有重叠,避免漏压.碾压不到之处，应用人力夯或小型夯实机械配合夯实。(4）土层表面太干时,应洒水湿润,以保证上下层结合良好.（5）夯实前应初步平整．夯实应按照由四边开始，然后再夯中间,后夯压前半夯,夯夯相接，行行相连，分层夯打.（6）对于换填中粗砂，机械不易压实．可以考虑采用灌水沉降法。(7）采用碎石换填时，要注意碎石的级配合理，便于机械压实.6质量验收6.1换填所用填料、换填深度分层压实质量应符合设计要求，换填分层压实质量应根据换填料种类及换填所处路堤部位进行相应的压实质量检测控制，分层压实质量应符合设计要求。6。2换填深度应满足设计要求，换填深度范围内的土层应挖除干净，坑底应按设计要求整平。6。3换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm,采用经纬仪在每个换填基坑沿线路纵向及横向各抽样检验4处。6.4换填顶面高程、横坡允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的要求.序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1顶面高程±50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪测2横坡±0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量7施工安全及环境保护7.1施工安全(1)施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。(2）施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。(3)为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。（4)现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离.(5）制定作业程序和运行路线,确保协调施工安全生产.7。2环境保护(1）对易飞扬的细颗粒散体材料,应遮盖存放。（2)施工现场配备洒水降尘器具，指定专人负责现场洒水降尘.(3)现场拌制时，必须采取措施，防止尘土飞扬。路基施工安全作业指导书1、前言安全生产是施工生产的重要组成部分，搞好施工安全必须贯彻“预防为主"的方针.为了杜绝路基施工中发生安全事故，确保安全生产，特制定本作业指导书，以便更加细致、严格地指导及规范我们的安全行为.2、制度和职责2.1安全生产责任制度项目领导对本项目施工安全进行全面管理，负领导责任。项目队领导及技术负责人负直接责任.项目工程部、项目队技术室应重点落实以下职责：贯彻执行国家、部、集团、公司有关施工技术安全生产方针、政策、标准、规范和技术措施.结合现场实际制定严密的施工安全技术措施。对工人、劳务进行施工安全技术培训和考核.根据施工任务特点，在施工准备、中期、后期各队各主要工序的实施中对职工、劳务进行技术交底和安全技术讲课。2。2安全技术交底制度常规性安全技术交底项目队技术室对所有职工、劳务进行安全技术措施在内的全面技术交底。经常性安全技术交底当施工方法改变或推行新技术、新工艺、新材料时由技术主管向参加施工的全体人员按工序进行有关操作方法、安全措施的技术交底.所有技术交底必须以书面形式出现，双方参加人员必须签字认可，并存挡.2.3检查制度项目经理部每月检查一次；项目队每半月检查一次；班组每周检查一次。检查内容如下：普通检查：在项目内开展以“查事故隐患、查作业纪律、查规章制度、查标准作业、查干部思想"的五查为主要内容。专业检查：在项目内开展以查某一项专业工作为内容的安全检查。如用电等。季节性检查：在项目内开展以查防洪、雨季施工,查防寒、冬季施工为内容的检查。经常性检查:是项目队、班组检查具体施工作业安全为主要内容的日常检查。2。4严格交接班制度轮班制作业的工地应建立执行交接班制度。交接班必须做到：对工地各点要走到、对不安全因素要指到、对预防事故措施要讲到.同时严格执行班前、班中、班后的检查制度。内容如下：班前检查：作业场所是否安全，各种设备是否良好，生产人员是否精力充沛。班中检查:作业场所安全设施是否发生变化，生产人员是否执行安全技术操作规则。班后检查：分析工地还有哪些不安全因素,提出解决方法,对不遵守纪律又违章作业人员进行批评并提出处理意见，分析原因。3、安全细则3。1道路行车安全3。1。1取得国家公安交通部门签发的机动车驾驶证，且有资格驾驶的人员，经经理部、项目队、劳务协作队伍指定后方可驾车。严禁无证驾车.3.1.2青藏公路行使车辆速度不超过60km，工地上速度不超过40km。严禁疲劳驾驶。3。1.3任何车辆在便道、青藏公路交叉路口应坚持“一停、二看、三行"的原则.有必要的项目队应增设现场值班人员，指挥工程车辆的行使.3.1。4车辆行使前，驾驶人员应认真检查车辆安全性能，确保无安全隐患后出车.3。1。5施工现场、道路交叉路口应树立安全标志牌.3。2机械作业安全3。2.1非机械操作人员不得进行机械作业.3.2.2机械作业前，操作手应认真检查机械的安全性能,确保无安全隐患后出车作业.3。2.3任何机械操作手在作业区作业前应认真观察周围环境，确保作业区内无安全隐患后作业.3.2。4机械夜间作业，操作手应保持充沛的精力。机械灯光必须齐全、明亮。并认真巡视、熟悉作业区环境.3.3路堤施工安全3。3.1所有作业机械、车辆均应本桌“不抢一秒，宁停三分”的原则在作业区内有序作业。3。3.2所有机械、车辆均应服从现场施工员、安全员的指令进行作业。不得盲目作业、擅自作业。3。3.3取土场、卸土场的运土车辆应严格按顺序进行取卸土作业，不得抢道、抢卸。3。3。4现场施工员、安全员在施工前应清理现场闲散人员。3.4路堑施工安全3.4.1施工前，现场施工人员应根据路堑的原地面坡度及地质情况制定合理的便道线路.并根据施工组织设计合理地开展开挖、装车作业.3.4.2本项目路堑地段与青藏公路较近。施工时应采取必要的防护措施避免发生散落物击伤行人、行车现象.3。4。3路堑开挖后，堑顶设防护栏,防止堑顶落物伤人、伤车事件发生。3.4。4路堑开挖后,现场施工员、安全员应随时观察坡面,发现松散泥块、岩块及时清理.3。4.5机械作业前,由于作业区小，现场施工员、安全员、机械操作手应根据地形制定合理的作业线路、方法等.3.4。6现场施工员、安全员应清理现场闲散人员。3.4.7需要爆破作业时，应遵守以下基本细则：3.4。7。1根据地质、岩层、附近情况等因素计算合理的装药量、设计布置好炮眼、深度等。3.4。7.2由专人进行现场监督作业。3。4。7。3派专人在青藏公路上进行指挥.3。4。7.4进行爆破器材加工和爆破作业人员禁止穿化纤衣物。大雾天、黄昏、夜间禁止爆破.3.4.7。5严格执行爆破器材管理规定。3。4.7.6按规定进行起爆、爆破后安全检查、盲炮处理.4、编制说明4。1严格按国家、部、集团、公司制定的安全规程作业。4。2本作业指导书适用于路基施工安全。4。3在施工中应根据实际情况补充本指导书不足内容。4.4严格执行经理部发《安全管理办法》及《奖惩条例》。中铁五局青藏指挥部七项目部路基工程施工安全作业指导书中铁五局集团七公司青藏经理部路基土方施工作业指导书一、施工放样：现场领工员在现场技术员的帮助下进行,以测量人员给定的中线位置(中桩)为准.以1:1.5边坡及填方高度（H）放出路基坡角位置，插旗标定，按国道303线通辽至开鲁段公路路基挖土质台阶示意图进行旧路基处理。二、基底处理1、填方小于1m的路段，必须清除草皮10~20cm。2、对于路线偏离旧路基的，路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥85％；当路堤填土高度小于路床厚度（80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准≥95%。三、填筑：1、填料:民工建勤上土时，以沙土为主，杜绝重粘土，2、按水平填筑，对于局部低洼路段，必须从最低点开始。按水平分层,逐层填平,不得凹形填筑，分层虚方厚度每层30cm，压实后每层20cm。3、不同性质的土应分别填筑,不得混填.四、碾压:1、采用重型压路机进行全宽碾压。2、碾压时土的含水量应不超过最佳含水量±1%~2