16装有液力变矩器汽车的动力性

第一章汽汽车车动力性性第六节装装有液力力变矩器器汽车的的动力性性1一、无级级变速器器与汽车车动力性性的关系系活塞式式蒸汽机机除在很低低转速外外，具有有近似等等功率的的特性。。1.三种种发动机机特性曲曲线的对对比分析析第六节装装有液液力变矩矩器汽车车的动力力性2活塞式内内燃机的的后备功功率较小小，如果果不匹配配变速器器，所能能产生的的驱动力力也很小小。2.三种种发动机机的功率率平衡图图第六节装装有液液力变矩矩器汽车车的动力力性3活塞式内内燃机活塞式蒸蒸汽机等功率发发动机第六节装装有液液力变矩矩器汽车车的动力力性3.三种种发动机机的驱动动力—行驶阻力力平衡图图44.活塞式内内燃机匹配三三挡变速器与与装有等功率率发动机汽车车的动力性当变速器的挡挡数无限增多多，即采用无无级变速器，，且无级变速速器的机械效效率等于分级级式变速器时时，活塞式内内燃机就可能能总在最大功功率下工作，，即具有与等等功率发动机机汽车同样的的动力性。第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性5二、液力变矩矩器的无因次次特性1.变矩比K涡轮输出转矩矩TT与泵轮输入转转矩TP之比即为变矩矩比。2.变矩器速速比i涡轮转速与泵轮转速之比为变矩器器速比。3.效率η第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性输出功率与输输入功率之比比为变矩器效效率。6ρ—工作油的密度度；D—变矩器的有效效直径。4.泵轮转矩矩系数λPλP是泵轮转矩式式中的比例常常数5.液力变矩矩器的无因次次特性第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性7三、液力变矩矩器的泵轮转转矩曲线1.非透过性性的变矩器在任何速比下下，泵轮转矩矩系数λP维持不变的液液力变矩器称称为非透过性性的变矩器。。只要节气门不不变，发动机机的转速（也也是泵轮的转转速）始终保持不不变。第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性82.透过性液液力变矩器泵轮转矩系数数λP随速比的变化化而变化的液液力变矩器，，称为透过性性的变矩器。。转矩系数随速速比而变化，，发动机的转转速（也是泵泵轮的转速））也随之变化化，此时即便便节气门不变变，发动机的的工作转速和和转矩也会发发生变化。第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性93.透过度pTP0与λP0为涡轮不转动动时，泵轮的的转矩与转矩矩系数；TPc与λPc为耦合器工况况，即变矩比比K=1时，泵轮的转转矩与转矩系系数。第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性10节气门全开时时，液力变矩矩器的输出转转矩TT与输出转速的关系曲线。。四、变矩器的的输出特性1.输出特性曲曲线的确定1）利用发动动机的外特性性曲线与不同同速比时变矩矩器转矩曲线线的交点，确确定发动机及及变矩器的工工作点TP和；2）利用变矩器器的无因次特特性确定K和λP；3）利用公式计计算TT和nT；第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性112.输出特性性曲线第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性12五、综合式和和带有锁止装装置的液力变变矩器的输出出特性1）液力耦合器器TT=TP，K=11.液力耦合合器的特点2）传动效率随着车速的增增加，液力耦耦合器的传动动效率也增加加。第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性132.综合式液液力变矩器的的无因次特性性第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性143.综合式透透过性液力变变矩器的输出出特性第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性154.带有锁止止装置的液力力变矩器的输输出特性第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性16六、装有液力力变矩器汽车车的动力性i'—液力变矩器之之后传动装置置的传动比；；ηT—液力变矩器之之后传动装置置的传动效率率。第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性171.自动变速速器的换挡规规律第六节装装有液力力变矩器汽车车的动力性181.自动变速速器的换挡规规律第六节