柴油机拉缸的现象及原因分析_第1页
柴油机拉缸的现象及原因分析_第2页
柴油机拉缸的现象及原因分析_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

柴油机拉缸的现象及原因分析柴油机拉缸的现象及原因分析柴油机拉缸的现象及原因分析V:1.0精细整理，仅供参考柴油机拉缸的现象及原因分析日期：20xx年X月柴油机拉缸的现象及原因分析柴油机拉缸现象：

柴油机拉缸是指缸壁上沿活塞移动方向出现的沟纹而漏气，使动力性和经济性变差，严重时活塞环卡死在缸内，使柴油机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使高温气体下窜入曲轴箱，机油上窜入燃烧室，积碳过多；燃油漏至油底壳冲淡机油，并可从加机油口处看见脉动的油烟及废气冲出。原因分析：1、使用不规范，（新车或大修车）走合期未按规定操作，使柴油机超速、超负荷工作，温度过高，破坏了汽缸壁上润滑油膜，引起活塞环与汽缸壁间干磨擦而熔结拉缸。严的重时活塞膨胀过大，形成磨料拉伤。2、安装时有异物落入各缸，形成磨料拉伤。3、因烧机油或机油质量差造成胶质和积碳粘结住活塞环，使环卡在环槽失去弹性而拉缸。4、活塞与汽缸壁配合间隙过小（小于2丝），工作时活塞膨胀拉缸。5、活塞环闭口间隙过小（小于15丝），工作时环口对接在一起而拉缸。6、活塞销卡簧脱落，使活塞销窜出拉伤汽缸。7、冷启动或低温下猛轰油门，燃油雾化不良，过多燃油进入汽缸冲洗汽缸壁上的油膜拉缸。8、连杆变形使活塞在缸内歪斜而拉伤。9、柴油机行驶中过水，使水进入汽缸内，水遇热瞬间膨胀，把连杆顶弯拉缸，或水冲刷润滑油膜造成环、活塞与汽缸干摩擦而拉伤。10、缸套选组不当。缸套选组过大，压缸后缸套内孔收缩变形，与活塞配缸间隙过小而拉伤；缸套选取组过小，使缸套与机体孔间隙过大，燃烧室外内热量无法及时散出去而拉缸。11、活塞销与销孔配合间隙过小，工作时销孔处受热膨胀而造成销孔部位拉伤。12、机油中磨屑杂质过多，造成活塞裙部的纵向拉伤；或机油量不足造成高温熔接而拉伤。13、机油牌号选择不对，粘度过大或过小，不易形成均布的润滑油膜，出现干磨擦而拉伤。14、柴油机过热造成的拉缸：（1）散热器或缸体水套内沉积的水垢过多，冷却水通过截面缩小，使冷却系统循环不通畅。（2）散热器风套、导风罩及柴油机表面脏污，使散热性能显著降低。（3）节温器石蜡泄露或大循环打不开，使冷却液只能走小循环不能进行大循环工作。（4）水泵机件磨损严重，叶片损坏、折断，泵水量不足，使水套内的冷却液流动缓慢，热量不能及时被带走，在大负荷低转速时更为突出。（5）风扇离合器硅油泄露过多、热感应金属片、传动机构失效或皮带轮有机油、皮带过松或拉伸过长都会使风扇转速降低，空气抽吸量减少。（6）散热器的散热片变形，减少空气通过面积，使散热性能下降而过热。（7）喷油提前角过小，柴油燃烧时缓燃期增长，燃烧后的炽热气体与汽缸壁接触时间长，更多的热量传给缸体，使冷却液温度剧增。（8）冷却液不足（缺水）过热：水泵漏水；缸体水套的堵塞头锈蚀严重漏水；散热器水管、缸盖、缸体破漏；散热器盖阀门损坏或不密封。（9）柴油机运行中

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 辅导培训

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论