大型养路机械作业指导书通用类题库含答案

一、选择题1.发动机磨合期是指新发动机或解体检修后(A)内的阶段。(A)50h(B)100h(C)150h(D)200h2．柴油机的标牌一般固定在(A)。(A)机油散热器外壳上(B)气门盖上(C)齿轮箱外壳上(D)进气管上3.发动机一级检查保养要求燃油滤清器中的金属网式滤芯要求每工作(C)后进行清洗。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h4．发动机三级检查保养要求柴油滤筒每工作(C)进行更换。(A)500h(B)1000h(C)1200h(D)1500h5．列车中相互联挂的车钩中心水平线的高度差不得超过(B)。(A)50mm(B)75mm(C)90mm(D)125mm6.齿轮的分度圆直径用(D)画出。．(A)虚线(B)粗实线(C)细实线(D)点划线7．在装配图中，表示带传动的带可用()表示。(A)虚线(B)粗实线(C)细实线(D)点划线8．链传动中的链条在装配图中可用(C)表示。(A)虚线(B)粗实线(C)细实线(D)点划线9．画外螺纹时，外径用粗实线表示，内径用(D)表示。(A)虚线(B)粗实线(C)细实线(D)点划线10．发动机按要求检查润滑油，磨合期检查应(C)。(A)每天一次(B)每天两次(C)每两天一次(D)每周一次11.反映导体对电流起阻碍作用的物理量称为(A)。(A)电压(B)电流(C)电阻(D)电容12.导体中(B)运动的方向为电流的方向。(A)电子(B)正电荷(C)电荷(D)离子13．电路中有正常的工作电流，则电路的状态为(B)。(A)断路(B)通路(C)短路(D)任意状态14.在电路中若用导线将负载短路，则负载中的电流(B)。(A)为零(B)与短路前一样大(C)略减(D)为很大的短路电流15.发动机空气滤清器安全筒的使用时间不得超过(B)。(A)1年(B)2年(C)3年(D)5年16.对于导体的电阻，电阻值(A)是不对的。(A)与横截面积成正比(B)与长度成正比(C)与横截面积成反比(D)与电阻率成正比17．根据欧姆定律I=U／R，(D)是不对的。(A)电流与电压成正比(B)电流与电阻成反比(C)电压与电阻成正比(D)电阻与电压和电流无关18．串联电路中各电阻的(B)都相同。(A)电压(B)电流(C)电容(D)电阻19．并联电路中各支路的(A)都相同。(A)电压(B)电流(C)电容(D)电阻20.大型养路机械日常保养检查走行马达、减速箱的油位，(C)检查一次车轴齿轮箱的油位。(A)每天(B)每十天(C)每周(D)每月21.传动轴每工作(A)，需向各传动轴的万向接头加注润滑油脂。（A）50h（B）100h（C）150h（D）200h22.额定压力是指泵、马达在(C)运转时所允许使用的压力最大值。(A)开始(B)低速(C)连续(D)高速23.在液压系统中，若液压泵输出的流量大于系统所需的流量时须用(B)来调节系统流量。(A)变量泵(B)节流阀(C)单向阀(D)换向阀24.．液压(C)的作用是根据负载流量的需要而使油泵自动变量。(A)减压阀(B)卸荷阀(C)伺服阀(D)单向阀25．齿轮马达工作是由于输入高压油后而产生了(D)。(A)压力(B)转速(C)扭矩(D)力矩26．柱塞马达输出的总转矩就是所有处于高压腔柱塞产生出的(A)之和。(A)转矩(B)压力(C)转速(D)力矩27．08-32捣固车作业走行是(C)传动。(A)电(B)机械(C)静液压(D)液力机械28.单杆活塞缸的左右两腔同时进压力油时，称为(D)连接。(A)单杆(B)单缸(C)双缸(D)差动29.如图所示，一般将阀与系统供油路连通的进油口用字母(B)表示。(A)O(B)P(C)A(D)B30．如图所示，一般将阀与系统回油连通的回油口用字母(A)表示。(A)O(B)P(C)A(D)B31．如图所示，一般将阀与执行元件连通的工作油口用字母(D)表示。(A)O、P(B)P、A(C)O、P(D)A、B32．当电磁换向阀的两端电磁铁均不通电时，阀芯靠两端(D)的作用保持在中间位置。(A)油压力(B)电磁吸力(C)手柄杆(D)复位弹簧33．尺寸Φ48F6中“F”代表(C)。(A)尺寸公差带代号(B)公差等级代号(C)基本偏差代号(D)配合代号34.被严禁冲眼的工件是(B)表面。(A)薄工件(B)精加工(C)光滑(D)粗糙35．用麻花钻钻小孔时，应(C)。(A)转速快些，进给量大些(B)转速慢些，进给量小些(C)转速快些，进给量小些。(D)转速慢些，进给量大些36.物体的质量和其体积的比值，称为(C)。(A)强度(B)比重(C)密度(D)硬度、37.YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最高压力为(B)。(A)420kPa±10kPa(B)450kPa±10kPa(C)360kPa±10kPa(D)340kPa~380kPa38.YZ-1制动机自动制动阀，常用全制动时制动缸升压时间为(C)。(A)3～4S(B)4～5S(C)6～9S(D)9S以上39.YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过(C)压力的变化转变成列车管压力的相应变化。(A)容积室(B)工作风缸(C)均衡风缸(D)总风缸40．如没有遇到紧急情况，押运人员千万不能拉动(B)手把，以免影响牵引机车司机的正常操作。(A)自动制动阀(大闸)(B)紧急制动阀(C)自动制动阀(小闸)(D)分配阀41．YZ一1型制动机采用(D)分配阀。(A)103型(B)104型(C)107型(D)109型42．均衡风缸压力由500kPa降至360kPa所需时间约为(C)而确定的。(A)3～5s(B)不超过3s(C)5～8s(D)6s43．列车管减压速率达到(C)时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。(A)50kPa／s(B)60kPa／s(C)70kPa／s(D)80kPa／s44．大型线路机械列车管压力为(A)。(A)500kPa(B)520kPa(C)550kPa(D)600kPa45．检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在(B)。(A)3～8mm(B)5～10mm(C)6～11mm(D)7～12ram46.发动机每运转(B)，应向传动轴的万向节头加注钙基润滑油脂。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h47.由两个或两个以上不同半径组成的曲线称(B)。(A)单曲线(B)复曲线(C)同向曲线(D)反向曲线48．9号道岔的侧向过岔最高速度为(B)。’(A)25km／h(B)30km／h(C)35km／h(D)45km／h49．12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为(D)。(A)30km／h(B)35km／h(C)40km／h(D)45km／h50.将机械能转变为液压能输出的元件是(A)。(A)动力元件(B)控制元件(C)执行元件(D)辅助元件51．将液压能转变为机械能输出的元件是(B)。(A)动力元件(B)控制元件(C)执行元件(D)辅助元件52．液压系统中各种管路及管接件、油箱、蓄能器和过滤器等是(D)。(A)动力元件(B)控制元件(C)执行元件(D)辅助元件53．主要功能是保持液压系统的压力近于恒定的是(C)。(A)调压阀(B)减压阀(C)溢流阀(D)卸荷阀54．卸荷溢流阀是由溢流阀和()组成的。(A)调压阀(B)减压阀(C)单向阀(D)卸荷阀55．能够使同一液压系统中有两个不同压力回路的是(B)。(A)卸荷溢流阀(B)单向减压阀(C)电磁换向阀(D)电液换向阀56．电磁换向阀的电磁铁为湿式，允许最大直流电压为(D)。(A)10V(B)12V(C)15V(D)24V57．电磁阀的阀芯在中间位置时，进油腔P与工作腔A和B以及回油腔O都相通的机能称为(A)。(A)H型机能(B)11型机能(C)Y型机能(D)M型机能58．二位四通电磁阀的阀芯在中间位置时，进油腔P与工作腔A相通，工作腔B与回油腔O相通的机能称为(B)。(A)O型机能(B)11型机能(C)Y型机能(D)M型机能59．电磁阀的阀芯在中间位置时，进油腔P封闭，工作腔A和B与回油腔O相通的机能称为(C)。(A)O型机能(B)11型机能(C)Y型机能(D)M型机能60．电磁阀的阀芯在中间位置时，进油腔P和工作腔A和B相通，回油腔O封闭的机能称为(D)。(A)O型机能(B)11型机能(C)Y型机能(D)P型机能61．单向节流阀是由单向阀和节流阀(C)组成的。(A)单独(B)串联(C)并联(D)混联62.液压油的黏度对(A)的变化很敏感。(A)温度(B)压力(C)流速(D)污染程度63．液压系统中具有吸收脉冲压力作用的是(A)。(A)蓄能器(B)滤清器(C)散热器(D)温控阀64.温度控制阀当液压油温度升到(B)时开启，使热油流向散热器进行散热。(A)30℃(B)43℃(C)50℃(D)60℃65．2781型胶管的中间层为(B)。(A)单层钢丝(B)双层钢丝(C)多层钢丝(D)夹布层66．1503型胶管的中间层为(A)。(A)单层钢丝(B)双层钢丝(C)多层钢丝(D)夹布层67.(B)不是接头体的形式。(A)直通型(B)多通型(C)直角型(D)钝角型68.选择液压油时最重要的指标是(A)。(A)黏度(B)凝点(C)闪点(D)燃点69．大型养路机械液压油的工作温度应在(B)左右。(A)40℃(B)45℃(C)50℃(D)60℃70．在特殊情况下大型养路机械液压油的工作温度也不能超过(C)。(A)70℃(B)80℃(C)90℃(D)100℃71．对新投入使用的机械设备，使用(B)后要全部更换系统中的液压油。(A)30h(B)50h(C)80h(D)100h72.用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻均很小或为零，则说明该二极管（C）。(A)很好(B)内部已断路(C)已击穿(D)已失去单向导电性73.晶体三极管的放大参数是(A)。(A)电流放大倍数(B)电压放大倍数(C)功率放大倍数(D)功放放大倍数74.大型养路机械程序逻辑表中功率输出信号用字母(D)表示。(A)X(B)H(C)Q(D)QL75．大型养路机械程序逻辑表中接地输出信号用字母(C)表示。(A)X(B)H(C)Q(D)QL76．大型养路机械程序逻辑表中输入信号用字母(A)表示。(A)X(B)H(C)Q(D)QL77．空气压缩机转速与柴油机转速(B)。(A)异步(B)同步(C)无关(D)成反比78．当蓄电池电解液液面过低时应补充添加(C)。(A)密度为1．27的电解液(B)密度为1．285有电解液(C)蒸馏水(D)密度为1．30的电解液79．四冲程内燃机的一个工作循环有四个冲程，这四个冲程的工作顺序为(A)。(A)进气一压缩一膨胀一排气(B)压缩一膨胀一排气一进气(C)进气一膨胀一压缩一排气(D)膨胀一进气一压缩一排气80．大型养路机械在最低环境温度为-7℃施工时，发动机使用的柴油牌号应为(B)。(A)0(B)-10(C)-20(D)-5081．柴油在气缸中依靠(C)着火。(A)电火花(B)脉冲(C)压燃(D)撞击．82．当轻柴油加热到一定程度，不用点火便能自行着火燃烧的温度称为轻柴油的(C)。(A)点燃点(B)闪点(C)自燃点(D)挥发点83．发动机一般每工作(A)应更换滤清器。(A)500h(B)200h(C)100h(D)400h84．检查发动机和制冷压缩机皮带，在皮带中间用手指下压(A)为正常。(A)10～15mm(B)5～10mm(C)15～20mm(D)10～12mm85．柴油精滤器为串联复式滤清器，第一级为(A)，第二级为纸滤芯。(A)毛毡滤芯(B)金属滤芯(C)粗滤(D)杯式滤芯86．大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整(D)来实现的。(A)车轮踏面(B)制动缸位置(C)闸瓦类型(D)闸瓦间隙87．大型养路机械均采用(D)制动方式。(A)盘形制动(B)轨道电磁制动(C)电阻制动(D)闸瓦制动88．YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为(D)。(A)420kPa(B)300kPa(C)320kPa(D)340～380kPa89．YZ一1制动机分配阀响应(A)的压力变化，产生制动和缓解的控制。(A)列车管(B)制动缸(C)均衡风缸(D)工作风缸90．YZ一1制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在(A)中下部设置的。(A)阀体(B)分配阀体(C)安全阀(D)调压器91．YZ一1制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解(C)。(A)不同(B)相同(C)类似(D)均不能缓解92.对零部件的维修，修复后应保证或恢复其原有技术要求，包括尺寸、(B)形状、相互位置精度、表面粗糙度、硬度以及其它力学性能。(A)比例(B)几何(C)强度(D)整体93.将水、泡沫、二氧化碳等灭火剂喷射到燃烧区内，以吸收或者带走热量，降低燃烧物的温度对周围其它可燃物的热辐射强度，达到停止燃烧的目的，称为(D)。(A)隔离法灭火(B)化学法灭火(C)窒息法灭火(D)冷却法灭火94.二极管加上正向电压就导通，加上反向电压就截止的现象，称为二极管的(D)。(A)导电性(B)截止性(C)单向击穿性(D)单向导电性95．用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻均很大，则说明该二极管(B)。(A)很好(B)内部已断路(C)已击穿(D)已失去单向导电性96．花键传动轴在花键套中可以伸缩，但伸缩量不能(B)长度补偿量。(A)小于(B)大于(C)等于(D)三者皆可97．转向架的液压减震器实质上是一个密封的，充满油液的(A)。(A)液压油缸(B)液压油管(C)液压阀(D)液压泵98．轮对与车轴采用(B)配合，使之牢固的结合在一起。(A)过渡(B)过盈(C)间隙(D)过渡或过盈99．闸瓦的最大磨耗量为(C)。(A)10mm(B)15mm(C)25mm(D)30mm100.大型养路机械的(D)是一种以液体作为工作介质的能量转换传递装置，即液力传动装置。(A)差速分动箱(B)过桥传动轴(C)变速箱(D)液力变矩器101．大型养路机械所采用的液力变矩器一般都具有(B)，涡轮因负荷增大而转速下降时，转速比也随之下降而使发动机的负荷增大，因此要求多台机械连挂运行时，各车换档要同步进行。(A)不可透性(B)正透性(C)负透性(D)可逆性102．液力变矩器的工作油液不但要求黏度大小要适当，而且要求黏度随温度的变化(D)。(A)要快(B)要剧烈(C)要大(D)要小103．液力变矩器在工作中，工作油液的温度一般应保持在(C)。(A)60℃以下(B)60℃～80℃(C)80℃～110℃(D)120℃以上104.万向传动装置一般由(C)两大部分组成。(A)万向节和十字轴(B)十字轴和万向节叉(C)万向节和传动轴(D)万向节和万向节叉105.长度可伸缩的万向传动轴由万向节和中间轴组成，中间轴靠(A)连接。(A)花键(B)平键(C)半圆键(D)斜键106．对车钩进行检查，车钩三态作用应良好，(C)不是车钩三态作用。(A)闭锁状态(B)开锁状态(C)半开状态(D)全开状态107.液压系统工作时，应无异响振动和噪声，连续运转lh后，液压油的温升应小于(C)。(A)30℃(B)40℃(C)50℃(D)60℃108．如图所示，此类电磁换向阀为(A)。(A)三位四通阀(B)四位三通阀(C)二位四通阀(D)两位三通阀109.当图所示阀芯位于中间位时，其中位机能为(C)。(A)P型(B)C型(C)O型(D)M型110．当图所示阀芯位于中间位时，其中位机能为(D)。(A)P型(B)C型(C)O型(D)M型111.如图所示，此类液压阀称为(A)。(A)单向阀(B)溢流阀(C)多路阀(D)换向阀112.EK一812SV用于(A)。(A)程控系统(B)GVA系统(C)传感器(D)捣固系统113.《大型养路机械使用管理规则》规定，捣固车的车轮内侧距为(A)。(A)1353mm±2mm(B)1153mm±2mm(C)1253mm±2mm(D)1553mm±2mm114.齿轮泵是利用一对齿轮的啮合运动，造成吸、排油腔的容积变化进行工作的(A)。(A)定量泵(B)变量泵．(C)单向泵(D)容积泵115．单作用式叶片泵为(B)。(A)定量泵(B)变量泵(c)多联泵(D)双联泵116.捣固车程序逻辑表中程控输入信号用字母(A)表示。(A)X(B)H(C)Q(D)QL117．捣固车程序逻辑表中程控输出信号用字母(C)表示。(A)X(B)H(C)Q(D)QL118.捣固车程序逻辑表中功率输出信号用字母(D)表示。(A)X(B)H(C)Q(D)QL119.捣固车夯实装置的振动频率为30Hz，采用的回路是(A)。(A)定量油泵、定量油马达组成开式回路(B)定量油泵、定量油马达组成闭式回路(C)定量油泵、变量油马达组成开式回路(D)变量油泵、变量油马达组成开式回路120．线路纵向水平检测原理与线路方向偏差检测的三点式检测原理(A)。(A)相同(B)不相同(C)相似(D)有本质的不同121.程控系统中的信号可分为输入信号、输出信号、(A)四类。(A)子程序信号和定时信号(B)极限信号和定时信号(C)子程序信号和极限信号(D)子程序信和延时信号122．捣固车用到了(B)子程序信号，这些子程序信号与输出信号一样也是逻辑运算的结果。(A)20个(B)24个(C)43个(D)53个123.当捣固装置上升到一定高度时，输入电信号变为(D)，比例换向阀回到零位，捣固装置就停止上升。(A)10V(B)一12V(C)一10V(D)0V124.线路维修捣固作业时应设置不少于(A)的基本起道量。(A)10mm(B)15mm(C)20mm(D)30mm125.为了补偿振动和压缩空气温升带来的管系膨胀的影响，空气压缩机的出风口与螺旋冷却管之间一般采用(D)弹性连接。(A)金属弹簧(B)气缸活塞(C)油缸活塞(D)橡胶管126.捣固车使用激光拨道作业时，采用(A)检测。(A)三点式(B)四点式(C)三点式或四点式(D)激光式127.捣固车在充风后，列车管压力和均衡风缸压力之间的关系是(B)。(A)列车管压力大于均衡风缸压力(B)列车管压力和均衡风缸压力相等(C)列车管压力小于均衡风缸压力(D)均衡风缸无压力，列车管无压力128.捣固车捣固装置偏心振动轴驱动马达是(C)。(A)单作用变量马达(B)单作用定量马达(C)双作用变量马达(D)双作用定量马达129.捣固车驱动作业走行的摆线马达采用(B)啮合。(A)5—6齿(B)6—7齿(C)7—8齿(D)8_齿130.在电气化线路上作业，起道高度单股一次不得超过(B)。(A)20mm(B)30mill(C)50IIllll(D)80rain131.无缝线路地段作业，一次起道量小于30mm，一次拨道量小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温(C)。(A)±10℃(B)±15℃(C)±20℃(D)-20℃～+15℃132.无缝线路地段作业，一次起道量在31~50rain，一次拨道量在11~20inm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温(D)。(A)±10℃(B)±15℃(C)4-20oC(D)--20℃～+15℃133.捣固车起、拨道机构的升降导向柱，要求每工作(A)应对其进行加注润滑油脂。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h134.捣固车R、M、F三点探测杆下端的滑动触头处，要求每工作(A)应对其进行加注润滑油脂。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h135.捣固车拨道滚轮，要求每工作(A)应对其进行加注润滑油脂。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h136.捣固车各检测小车轮的磨损情况，要求每工作(D)应对其进行检查，对超限的小车轮进行旋修或更换。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h137.捣固车各单作用气缸的弹簧腔，要求每工作(D)应对其加注润滑油。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h138.捣固车各电子摆要求每工作(D)应对其进行检修。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h139.捣固车高低传感器要求每工作(D)应对其进行检修。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h140.捣固车正矢传感器要求每工作(D)应对其进行检修。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h141.捣固车记录仪要求每工作(D)应对其进行检修。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h142.捣固车升降油缸活塞杆的连接螺纹以及球铰的工作状态，要求每工作(D)应对其进行检查。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h143.捣固车制动系统中的中继阀为(C)。(A)制动零件(B)流量调节(C)中间执行元件(D)直接执行元件144.捣固车采用手动输入起道量修正值时，当竖曲线半径超过(D)时，修正值可以略去不计。(A)15000m(B)20000m(C)30000m(D)50000m145.动力换挡为满足换挡过程迅速、平稳、离合器打滑时间少、功率传递不中断的要求，在换挡液压系统的主油路和闭锁离合器油路中装有(B)。(A)安全阀(B)调压阀(c)截止阀(D)溢流阀146.在捣固车电气系统中，(A)肩负着全车的逻辑控制和逻辑连锁。(A)程序控制系统(B)捣固控制系统(C)拨道控制系统(D)起道超平控制系统147.捣固程控系统可以精确的控制捣固装置的下降、提升，并与下降深度、捣固深度传感器构成(B)。(A)程控系统(B)闭环系统(C)开环系统(D)半开环系统148.在捣固车电气系统中，轨道的横向移位是由(C)来控制的。(A)程序控制系统(B)捣固控制系统(C)拨道控制系统(D)起道抄平控制系统149.拨道控制是根据输入的各种参数形成总的拨道信号，再由总的拨道信号与矢距传感器构成(B)。(A)程控系统(B)闭环系统(C)开环系统(D)半开环系统150.捣固车深度传感器的输出电压作为反馈信号输入到捣固装置升降控制电路中，最大输出电压为±10v，零点以上为(B)。(A)+(B)-(C)+或-(D)0151.在捣固车电气图中，一般开关、按钮开关用(B)来表示。(A)a(B)b(C)f(D)n152.在捣固车电气图中，保险管、自动断路器用(D)来表示。(A)n(B)b(c)f(D)e153.在捣固车电气图中，传感器一般用(C)来表示。(A)n(B)b(C)f(D)e154.在捣固车电气图中，测量仪表用(C)来表示。(A)n(B)h(c)g(D)m155.在捣固车电气图中，发电机、启动马达用(D)来表示。(A)n(B)h(C)g(D)m156.在捣固车电气图中，二极管一般用(A)来表示。(A)n(B)h(C)g(D)m157.捣固车印刷电路板上的二极管一般用(B)来表示。(A)n(B)D(C)G(D)M158.捣固车印刷电路板上的继电器一般用(A)来表示。(A)Re(B)d(C)r(D)S159.在捣固车电气图中，继电器一般用(B)来表示。(A)Re(B)d(C)r(D)S160.在捣固车电气图中，电磁阀线圈一般用(D)来表示。(A)Re(B)d(C)r(D)S161.捣固车印刷电路板上的开关一般用(D)来表示。(A)Re(B)d(C)r(D)S162.在捣固车电气图中，三极管一般用(B)来表示。(A)Re(B)T(C)D(D)S163.在捣固车电气图中，数字接地一般用(A)来表示。(A)0D(B)0A(C)A(D)D164.在捣固车电气图中，模拟接地一般用(B)来表示。(A)0D(B)0A(C)A(D)D165.在捣固车电气图中，信号元件用(B)来表示。(A)n(B)h(C)g(D)m166.捣固车印刷电路板上的电位器一般用(B)来表示。(A)R(B)P(C)r(D)S167.捣固车印刷电路板上的电阻一般用(A)来表示。(A)R(B)P(C)r(D)S168.捣固车EK一812SV输出稳定的12V、用于(D)。(A)模拟控制电路(B)传感器和给定值(C)GVA(D)程控系统169.EK-812SV板用于程控系统，输入电压为19~32V，输出电压稳定在(B)。(A)10V(B)12V(C)15V(D)24V170.EK一813SV板用于模拟控制系统中，输入电压为24V，输出电压为(C)和±10V。(A)±5V(B)±12V(C)±15V(D)±20V171.当发动机转速为2000drain时，捣固振动油马达转速最大为(D)。(A)1800r／min(B)1900r／min(C)2000r／min(D)2100r／min173.YZ一1型制动机中继阀是一种(D)元件。(A)电空控制(B)电动制动(C)液压控制(D)气动执行174.YZ一1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有(B)作用位置。(A)2个(B)3个(c)4个(D)5个175.YZ一1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在(A)中下部设置的。(A)阀体(B)分配阀体(C)安全阀(D)调压器176.YZ一1型制动机109分配阀具有(C)作用位置。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个177.YZ一1型制动机自动制动阀的列车管最大有效减压量为(A)。(A)140kPa(B)145kPa(C)150kPa(D)155kPa178.YZ一1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解(C)。(A)不同(B)相同(c)类似(D)均不能缓解179.YZ一1型制动机自动制动阀在缓解位，单独制动阀在中立位，各通路(A)。(A)均被切断(B)小部切断(c)均被联通(D)大部切断180.YZ一1型制动机单独制动阀在运转位，自动制动阀中立位，中继阀鞲鞴呈(C)状态。(A)缓解(B)制动(C)保压(D)遮断181.YZ—1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于(D)。(A)电空位(B)常用位(C)局部位(D)空气位182.蓄电池内的容器分为六格，每格内装有电解液，正、负极板组浸入电解液中成为单格电池，每个单格电池的标称电压为(A)。(A)2V(B)6V(C)12V(D)24V183.启动电机是把蓄电池的电能转变为机械能的一种动力机，由蓄电池提供直流电源，输出功率为(D)。(A)1．5kW(B)2．5kW(C)3．5kW(D)4．5kW184.当制动缓解时，制动缸在(B)的作用下复位。(A)活塞(B)缓解弹簧(c)活塞杆(D)制动拉杆185.当进行手制动时，转动手轮通过(C)传动引起丝杠转动。(A)电机(B)液压(C)链子(D)齿轮186.在柴油机启动时，蓄电池必须在(B)的延续时间内供给启动电200～600A的大电流，而不致有大的电压降落。(A)1～4s(B)5～10S(C)11～15S(D)15~20S187.制动拉杆是连接两杠杆的零件，仅起力的传递作用而不能改变力的(C)。(A)大小(B)方向(C)大小和方向(D)方向和扭矩188.在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于(A)。(A)运转位(B)中立位(c)缓解位(D)制动位189.蓄电池电解液的液面应高于极板上缘(C)。(A)3～8mm(B)5～10mm(C)10～15mm(D)15~20mm190.导体周围产生的磁场与导体中所流过电流的比值叫做(C)。(A)电阻(B)电容(c)电感(D)电压191.直流电路中与参考点有关的物理量是(C)。(A)电流(B)电压(C)电位(D)电动势192.直流电路中存在于电源内部的物理量是(D)。(A)电流(B)电压(C)电位(D)电动势193.电源端电压等于电源电动势，这一结论适用于电路处于(A)。(A)断路状态(B)通路状态(C)短路状态(D)任何状态194.当负载短路时，电源内压降(D)。(A)等于端电压(B)为无穷大(C)为零(D)等于电源电动势195.对平板电容器来说，其极板间的距离越小，电容量(A)。(A)越大(B)越小(c)越稳定(D)越不稳定196.根据电功率的定义P=Ⅵ，以下选项中(B)是不对的。(A)功率与电压成正比(B)功率与电阻有关(C)功率与电流成正比(D)功率与电阻无关197.多个电容器串联时，选项中(A)是不对的。(A)等效电容为各电容之和(B)等效电容为各电容倒数之和的倒数(C)总电压取决于击穿电压最高的电容器(D)总电压为各电容器两端的电压之和198.几个电容器并联时，以下(B)是不对的。(A)等效电容为各电容之和(B)等效电容为各电容倒数之和的倒数(C)总电压取决于击穿电压最低的电容器(D)各电容器两端的电压相同199.将额定值为220V／100W的灯泡接在110V的电路中，其实际功率为(B)。(A)12．5W(B)25W(C)50W(D)100W200.一个12V／6W的灯泡，接在6V的电路中，通过灯泡的实际电流是(A)。(A)0．25A(B)0．5A(C)lA(D)2A201.空气干燥器的颗粒干燥剂每(C)更换一次。(A)三个月(B)六个月(C)一年(D)二年202.用来测量液压系统中液体压力的压力计所指示的压力为(A)。(A)绝对压力(B)相对压力(C)真空度(D)累计压力203.先导式溢流阀内有一根平衡弹簧和一根压力弹簧，平衡弹簧用于克服滑阀的摩擦力，所以衡弹簧比压力弹簧的弹簧刚度(B)。(A)大(B)小(C)一样(D)或大或小204.列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力(C)。(A)上升(B)稍稍上升(C)下降(D)不变205.0．02mm游标卡尺的游标上，第50格刻线与尺身上的(C)刻线对齐。(A)1mm(B)10mm(C)49mm(D)50mm206.金属表面抵抗硬物压入的能力称为(B)。(A)强度(B)硬度(c)韧性(D)弹性207.画外螺纹时，外径用粗实线表示，内径用(C)表示。(A)虚线(B)粗实线(c)细实线(D)点划线208.齿轮的分度圆直径用(D)画出。(A)虚线(B)粗实线(C)细实线(D)点划线209.在装配图中，表示带传动的带可用(C)表示。(A)虚线(B)粗实线(C)细实线(D)点划线210.对混凝土枕轨道，我国铁路规定每千米最多为(C)。(A)：1680根(B)1760根(C)1840根(D)1920根211.导体电阻的大小与导体的(D)无关。(A)长度(B)材料(C)温度(D)形状212.同车前、后车钩中心线高度差不得大于(B)。(A)5mm(B)10mm(C)15mm(D)20mm213.定期检查激光光束时，应在天色较暗时将激光光束投射至100m处静止物的垂直平面上，这时光斑的长度至少应大于(B)，否则须调整。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m214.在(B)修程中规定，激光接受跟踪架丝杠、光杆应加注适量润滑油。(A)日常检查保养(B)定期检查保养(c)全面检修(D)年修215.13号车钩的上翘量应不超过(A)。(A)5mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm216.13号车钩的下垂量应不超过(A)。(A)5mm(B)8mm(C)10mm(D)12mm217.捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为(A)的塞尺来检查气门问隙，不符合要求的要进行调整。(A)0．2～0．3mm(B)0．3～0．5mm(C)0．5～0．8mm(D)0．5～1mm218.大型养路机械检修需电焊时，焊机的接地夹子应接到(A)上。(A)要焊接的零件(B)钢轨(C)车轮(D)就近的金属219.在油泵与油泵直接连接的管路上，为了调整油缸的工作压力，应在管路上串接一个(A)。(A)溢流阀(B)单向阀(C)比例阀(D)安全阀220.激光准直装置发出的激光是(D)。(A)一个点(B)水平线(C)水平扇面(D)垂直扇面221.有一台柴油机，功率为235kW，其经济耗油量为200g／(h·kW)，其工作3h的理论耗油量为(A)。(A)141kg(B)235kg(C)300kg(D)7005kg222.一柴油箱长1800mln，宽1200mm，高1100mm，柴油的密度为0．85kg/L，约能装(B)柴油。(A)1410kg(B)2020kg(C)2750kg(D)3000kg223.电话中断后发出的列车(持有附件三通知书之一的列车除外)，应于停车后立即从列车后方(D)防护。(A)距离不少于300m处(B)距离不少于500m处(C)距离不少于800m处(D)按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处224.列车已请求救援时，从救援列车开来方向面(不明时，从列车前后两方向)，距离列车不小于(B)处放置响墩防护。(A)200m(B)300m(C)500m(D)800m225.遇天气恶劣、信号机显示距离不足(A)时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。(A)200m(B)300m(C)500m(D)800m226.在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过(A)的速度运行至前方站。(A)20km／h(B)30km／h(C)40km／h(D)50km／h227.关门车不得挂于机车后部(C)车之内。(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)5辆228.关门车在列车中连续连挂不得超过(B)。、(A)1辆(B)2辆(C)3辆(D)5辆229.减速地点标，设在需要减速地点的两端各(A)处。(A)20m(B)30m(C)50m(D)80m230.线路坡度超过(B)，长度为5km及其以上的坡道属于长大下坡道。(A)60‰(B)12‰(C)20‰(D)33‰231.为了防止风源系统的超压，风源系统中设有(D)。(A)溢流阀(B)单向阀(C)比例阀(D)安全阀232.制动机为了防止两端同时操纵，每台车仅备一组手把，手把只能在(B)取出。(A)缓解位(B)运转位(C)制动位(D)保压位233.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于(B)。(A)1m(B)1．5m(C)2m(D)2．5m234.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于(A)。(A)lm(B)1．5m(C)2m(D)2．5m235.18号道岔的侧向过岔最高速度为(B)。(A)45km／h(B)60km／h(C)80km／h(D)100km／h236.用于侧向通过列车，速度超过80km／h的单开道岔，不得小于(D)。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号237.用于侧向通过列车，速度超过50km／h的单开道岔，不得小于(C)。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号238.(D)不是液压控制元件。(A)压力控制元件(B)流量控制元件(C)方向控制元件(D)温度控制元件239.在电气化线路上拨道作业，线路中心位移一次不得超过(B)。(A)±20mm(B)±30mm(C)±50mm(D)±80mm240.线路允许速度vmax≤120km／h时，下道避车距钢轨头部外侧距离一般应满足(B)。(A)1．5m(B)2m(C)2．5m(D)3m241.120km／h<线路允许速度l~max≤160km／h时，下道避车距钢轨头部外侧距离不小于(C)。(A)1．5m(B)2m(C)2．5m(D)3m242.160km／h<线路允许速度Vmax≤200km／h时，下道避车距钢轨头部外侧距离不小于(D)。(A)1．5m(B)2m(C)2．5m(D)3m243.本线封锁，邻线速度(C)时，本线可不下道。(A)vmax≤100km／h(B)120km／h<vmax≤160krn／h(C)vmax≤120km／h(D)160km／h<vmax≤200km／h244.本线封锁，邻线速度(B)时，本线可不下道但必须停止作业。(A)vmax≤100km／h(B)120km／h<vmax≤160km／h(C)vmax≤120km／h(D)160km／h<vmax≤200km／h245.大型养路机械气动系统检修要求控制阀的阀体、阀芯等重新组装时须涂抹(C)。(A)润滑脂(B)润滑油(C)凡士林(D)肥皂水246.本线封锁，邻线速度160km／h<vmax≤200km／h时本线必须下道，下道距离不小于(D)。(A)500m(B)800m(C)1000m(D)2000m247.线路大、中修验收标准规定，轨项标高与设计标高误差不得大于(A)。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm248.线路大、中修验收标准规定，正线和到发线的空吊板不得超过(C)。(A)6％(B)7％(C)8％(D)10％249.线路允许速度Vmax>160km／h的正线横向水平的作业验收标准是(A)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm250.线路允许速度vmax>160km／h的正线纵向高低的作业验收标准是(A)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm251.线路允许速度vmax>160km／h的正线轨道方向的作业验收标准是(A)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm252.线路允许速度vmax>160km／h的正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是(A)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm253.线路允许速度vmax>160km／h的正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是(A)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm254.分配阀由常用制动转为紧急制动时，由于列车管压力急速下降和(C)的作用，仍能有效的发挥紧急制动作用。(A)安全阀(B)溢流阀(C)增压阀(D)单向阀255.大型养路机械气动系统检修要求在700kPa下，气缸每分钟压力下降不能超过(C)，否则禁止使用。(A)5kPa(B)10kPa(C)20kPa(D)30kPa256.复合阀具有换向和调节流量两种功能，以下(B)是复合阀。(A)电液换向阀(B)比例方向阀(C)电液伺服阀(D)单向节流阀257.(C)没有先导阀。(A)电液换向阀(B)比例方向阀(C)电液伺服阀(D)电液换向比例阀258.能够实现以小电磁阀来控制大流量换向阀的是(B)。(A)电磁换向阀(B)电液换向阀(c)比例方向阀(D)电液伺服阀259.电液换向阀的先导阀是(C)机能。(A)O型(B)11型(C)Y型(D)M型260.比例方向阀的液动阀是(A)机能。(A)O型(B)I，型(C)Y型(D)M型261.电液伺服阀的滑阀是(A)机能。(A)O型(B)I1型(C)Y型(D)M型262.滤清器中装有旁通阀的是(C)。(A)吸油滤清器(B)回油滤清器(C)高压滤清器(D)低压滤清器263.液压系统中能够自动调节液压油温度的是(D)。(A)蓄能器(B)滤清器(C)散热器(D)温控阀264.液压油液的黏度随着温度变化的特性称为(A)。(A)粘温特性(B)压缩性(c)热膨胀性(D)比热容265.液压油的工作温度超过(B)时，油液的氧化会显著增加。(A)50℃(B)60℃(C)70℃(D)80℃266.液压油使用一定的时间要进行更换，(D)不是确定换油期的方法。(A)经验法(B)定期换油法(C)检验换油法(D)温度换油法267.液压锁是由两个(B)组成的。(A)卸荷溢流阀(B)液控单向阀(C)单向减压阀(D)电液换向阀268.梭阀可视为(A)的一种特殊形式。(A)单向阀(B)溢流阀(C)换向阀(D)节流阀269.下列液压阀中，(D)没有先导阀。(A)卸荷溢流阀(B)先导溢流阀(C)单向减压阀(D)电磁换向阀270.我国液压油相对黏度测定时的标准油温度为(C)。(A)40℃(B)45℃(C)50℃(D)60℃271.电液伺服阀是一种(C)。(A)压力控制阀(B)方向控制阀(C)流量控制阀(D)复合控制阀272.液压油液的动力黏度与密度的比值称为(B)。(A)动力黏度(B)运动黏度(C)理论黏度(D)相对黏度273.《大型养路机械使用管理规则》规定清洗回油滤清器属于(D)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养274.《大型养路机械使用管理规则》规定清洗或更换吸油滤清器属于(D)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养275.160km／h≥线路允许速度vmax>120km／h正线横向水平的作业验收标准是(B)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm276.160km／h≥线路允许速度vmax>120km／h正线纵向高低的作业验收标准是(C)。(A)2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm277.160km／h≥线路允许速度vmax>120km／h正线轨道方向的作业验收标准是(A)。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm278.160km／h≥线路允许速度vmax>120km／h正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是(B)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm279.160km／h≥线路允许速度Vmax>120km／h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是(B)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm280.每周应检查闸瓦磨损情况及瓦背是否裂损，当磨耗面至瓦背的厚度小于(A)时，须更换。(A)14mm(B)17mm(C)20mm(D)22mm281.线路允许速度vmax≤120km／h正线横向水平的作业验收标准是(A)。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm282.线路允许速度vmax<120km／h正线纵向高低的作业验收标准是(A)。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm283.线路允许速度vmax<120km／h正线轨道方向的作业验收标准是()。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mmA284.线路允许速度vmax<120km／h正线缓和曲线上三角坑的作业验收标准是(A)。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm285.线路允许速度vmax<120km／h正线直线和圆曲线上三角坑的作业验收标准是(A)。(A)4mm(B)5mm(C)6mm(D)7mm286.大型养路机械的轮辋厚度不得小于(C)，否则轮对应换下检修。(A)17mm(B)19mm(C)23mm(D)27mm287.大型养路机械的轮缘厚度不得小于(B)，否则轮对应换下检修。(A)18mm(B)23mm(C)28mm(D)33mm288.大型养路机械的车轮踏面剥离缺陷，只有一处时，其长度大于(C)，深度超过lmm时，轮对应换下检修。(A)25mm(B)30mm(C)40mm(D)45mm289.大型养路机械的车轮踏面剥离缺陷，存在二处时，其中一处的长度大于(B)，深度超过1mm时，轮对应换下检修。(A)25mm(B)30mm(C)40mm(D)45mm290.大型养路机械转向架单侧旁承问隙不小于(A)。(A)3mm(B)4mm(C)5mm(D)6mm291.对大型养路机械车轴齿轮箱的油位应(B)检查一次。(A)每天(B)每周(c)每月(D)每季度292.大型养路机械发动机每工作(B)进行一次一级检查保养。(A)50h和100h(B)100h和200h(C)200h和300h(D)300h和500h293.大型养路机械除发动机外其他工作装置，每工作(A)进行一次一级检查保养。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h294.大型养路机械发动机每工作(D)进行一次二级检查保养。(A)100h和200h(B)200h和300h(C)300h和500h(D)300h和600h295.大型养路机械除发动机外其他工作装置，每工作(C)进行一次二级检查保养。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h296.大型养路机械发动机每工作(D)进行一次三级检查保养。(A)300h和600h(B)600h和900h(C)900h和1200h(D)1200h和2400h297.大型养路机械除发动机外其他工作装置，每工作(C)进行一次三级检查保养。(A)200h(B)300h(C)400h(D)500h298.大型养路机械发动机每工作(C)，应按操作要求更换机油滤筒或机油清器滤芯。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h299.大型养路机械发动机每工作(B)，应按操作要求清洗燃油滤清器的滤芯和滤体，装配时要注意滤体和密封圈的正确状态。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h300.大型养路机械发动机每工作(C)，应按操作要求清洗冷却风扇液力耦合器的机油滤清罩。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h301.大型养路机械拖车轴的减振弹簧座，要求每工作(A)，应对其按操作要求加注润滑油。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h302.大型养路机械过桥传动轴箱和车轴齿轮箱的油位，要求每工作(A)，应对其进行检查并按要求补油。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300303.大型养路机械各传动轴的万向接头，每工作(A)，应对其按操作要求加注润滑油脂。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h304.大型养路机械液压油箱的油位，要求每工作(A)，应对其进行检查并按要求补油。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h305.大型养路机械动力传动系统的各种连接杆件的铰接处，要求每工作(C)，应对其加注润滑油。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h306.大型养路机械动力传动系统的手制动齿轮箱，要求每工作(C)，应对其加注润滑油。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h307.大型养路机械车钩、缓冲器和风管，要求每工作(C)，应对其进行检查。(A)50h(B)100h(C)200h(D)300h308.大型养路机械发动机每工作(C)，应检查进、排气管道的紧固和密封状态是否符合要求。(A)300h(B)600h(C)1200h(D)2400h309.大型养路机械发动机每工作(C)，应按操作要求检查火焰加热塞的功能及其燃油的供给情况。(A)300h(B)600h(C)l200h(D)2400h310.大型养路机械动力传动系统的传动轴，要求每工作(D)，应对其进行探伤检查，尤其要仔细检查捣固车的传动轴。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h311.大型养路机械动力传动系统的车轴轴承箱的润滑油脂，要求每工作(D)，应对其进行更换。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h312.大型养路机械转向架心盘中心销轴，要求每工作(D)，应对其加注润滑油脂。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400h313.大型养路机械液压减震器和橡胶弹簧，要求每工作(D)，应对其进行性能试验。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400314.大型养路机械液压液压系统的回流滤清器，要求每工作(D)，应对其进行清洗。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400315.大型养路机械液压减系统的吸油滤清器，要求每工作(D)，应对其进行清洗或更换。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400316.大型养路机械蓄电池要求每工作(D)，应对其进行修理和充电。(A)100h(B)200h(C)300h(D)400317.《大型养路机械使用管理规则》规定检查液压油箱油位属于(A)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养318.《大型养路机械使用管理规则》规定液压油不足时补充液压油属于(B)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养319.《大型养路机械使用管理规则》规定对液压油进行取样化验属于(B)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养320.《大型养路机械使用管理规则》规定检查补充蓄能器的氮气压力属于(C)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养321.《大型养路机械使用管理规则》规定更换伺服油路的高压滤芯属于(C)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养322.《大型养路机械使用管理规则》规定检查调整个液压回路的压力属于(C)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养323.《大型养路机械使用管理规则》规定更换不符和要求的液压油属于(D)。(A)曰常检查保养(B)一级检查保养(c)二级检查保养(D)三级检查保养324.《大型养路机械使用管理规则》规定彻底清洗液压油箱属于(D)。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养325.工地转移前，机组人员应对动力传动及制动系统按(B)所规定的项目进行一次检查保养。(A)日常检查保养(B)一级检查保养(C)二级检查保养(D)三级检查保养326.工地转移后，机组人员应对大型养路机械按(A)所规定的项目进行一次检查保养。(A)临时停放要求(B)日常检查保养(C)一级检查保养(D)二级检查保养327.发动机磨合期内，大型养路机械最高自行速度不得超过(C)。(A)40km／h(B)50km／h(C)60km／h(D)70km／h328.发动机磨合期内，大型养路机械所带负荷不得超过额定负荷的(A)。(A)75％～80％(B)80％～85％(C)85％～90%(D)90％～95％329.发动机磨合期内，怠速运转不少于(D)，待机体温度上升后，带负荷运转。(A)5min(B)6min(C)8min(D)10min330.由图可知，I=1A，R1=3Ω，R2=9Ω，则U=(B)。(A)0．33V(B)2．25V(C)12V(D)27V331.晶体二极管正向导通的条件是其正向电压值大于(D)。(A)0v(B)0．3v(C)0．7v(D)死区电压332.当晶闸管导通后，可依靠其本身的(D)作用维持其导通状态。(A)放大(B)负反馈(C)开关(D)正反馈333.衡量一个集成运算放大器内部电路对称程度高低，是用(A)来进行判断的。(A)输入失调电压(B)输入偏置电流(c)最大差模输入电压(D)最大共模输入电压334.利用电子元件实现逻辑因果关系的电子电路是(D)。(A)数制(B)数据比较(C)输入输出电路(D)逻辑门335.组合逻辑门电路在任意时刻的输出状态只取决于该时刻的(C)。(A)电压高低(B)电流大小(C)输入状态(D)电路状态336.如图所示，门电路三个输入端为A、B、C，输出端为Q，当输入端状态为(C)时，输出端Q为“0”。(A)A为“1”(B)A、B、C均为“1”(C)A、B、C均为“0”(D)A、B为“1”，C为“O”337.风冷柴油机的燃油供给系统一般由燃油箱、输油泵、柴油滤清器、(A)、喷油提前器、调速器、喷油器等组成。(A)喷油泵(B)齿轮泵(c)液压泵(D)