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文档简介

电控防抱死制动系统ABS第1页制动系统起作用时受力分析地面制动力——使车辆减速地面制动力大小取决于车轮和地面之间附着系数和车辆重量制动器制动力——使车轮减速制动器制动力大小取决于制动器技术情况单击空白处可逐行显示本页内容第2页制动力f=车辆对地面正压力N×

车轮与地面之间附着系数Ø研究表明：车轮与地面之间附着系数Ø除了与车轮情况、地面情况相关外，还与车轮运动状态相关第3页车轮运动状态：纯滚动纯滑动现有滚动又有滑动车轮运动状态普通用滑移率S表示第4页滑移率S

v-r.WS=v滑移率车速车速车轮半径车轮转动角速度第5页纯滚动：S=0纯滑动：S=1现有滚动又有滑动：0<S<1滑移率S与地面附着系数关系第6页纵向附着系数横向附着系数20%附着系数滑移率第7页以桑塔纳GSi轿车MK20-1型ABS系统为例MK20-1型ABS系统特点:三通道/四传感器ABS系统,后轮以两轮中地面附着系数低一侧为依据同意调整.前轮轮速传感器齿圈(43齿)安装在传动轴上,传感器头安装在转向节上ABS系统工作过程和检测分析第8页后轮轮速传感器齿圈(43齿)安装在后轮毂上,传感器头安装在固定支架上ABS液压控制单元(N55)阀体内有8个电磁阀,每个回路一对,其中一个是常开进油电磁阀,一个是常闭出油电磁阀第9页系统油压建立过程第10页系统油压建立过程

电控单元发出信号进油电磁阀

出油电磁阀

电动液压泵不通电

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(不运转)第11页系统油压保持过程第12页电控单元发出信号进油电磁阀

出油电磁阀

电动液压泵不通电

不通电

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(不运转)通电

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(不运转)第13页系统油压降低过程第14页电控单元发出信号进油电磁阀

出油电磁阀

电动液压泵不通电

不通电

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(不运转)通电

不通电

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(不运转)通电

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(不运转)第15页系统油压增加过程第16页电控单元发出信号进油电磁阀

出油电磁阀

电动液压泵

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通电

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不通电

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