沥青路面再生技术应用现状及展望教学课件

沥青路面再生技术应用现状及展望汇报人：郑炳锋苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程实验室道路工程研究所1沥青路面再生技术应用现状及展望汇报人：郑炳锋1主要内容第一部分第三部分第四部分再生技术应用案例再生技术效益分析概述第二部分再生技术分类及适用性展望第五部分2主要内容第一部分第三部分第四部分再生技术应用案例再生技术效益一、概述3一、概述3一、概述再过十年，我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨仅干线公路大中修工程，年产沥青路面旧料1.6亿吨目前公路路面材料循环利用率不到30%现状目标（“十二五”末）公路路面旧料路面旧料回收率循环利用率东部循环利用率中部循环利用率西部循环利用率2020年旧料循环利用率零废弃≥95%≥50%≥60%≥50%≥40%≥90%4一、概述再过十年，我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨一、概述DITECT-MAT（2009-2011）RE-ROAD（2009-2012）欧洲5一、概述DITECT-MAT（2009-2011）欧洲5一、概述6一、概述6一、概述7一、概述7一、概述厂拌热再生：

2009:5600万吨；2010:6200万吨相当于节省300万吨沥青（5%沥青用量）美国8一、概述厂拌热再生：美国8一、概述美国9一、概述美国9一、概述允许RAP超过25%的州美国10一、概述允许RAP超过25%的州美国10一、概述红色—已经制定冷再生规范或标准的州浅绿色—正在发展冷再生技术的州美国11一、概述红色—已经制定冷再生规范或标准的州美国11一、概述12一、概述12苏交科已研/在研项目厂拌热再生沥青路面厂拌热再生技术深入研究与推广应用厂拌热再生沥青混合料耐久性研究温拌技术在沥青路面厂拌热再生中的应用研究就地热再生沥青路面现场热再生的应用研究SMA路面现场热再生技术在沪宁高速公路中的深入研究就地热再生技术处治沥青路面典型病害的应用研究厂拌冷再生佛开高速公路扩建工程再生技术研究沪宁高速公路扩建工程路面再生技术应用研究沥青路面厂拌冷再生技术在干线公路应用研究沥青厂拌再生综合技术研究泡沫沥青厂拌冷再生技术在高等级公路路面改造工程中的应用研究冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推广应用泡沫沥青再生二灰碎石关键技术研究就地冷再生道路现场冷再生技术应用研究泡沫温拌泡沫沥青温拌再生技术在高等级公路沥青面层的应用研究泡沫温拌沥青混合料机理及性能演化行为研究13苏交科已研/在研项目厂拌热再生沥青路面厂拌热再生技术深入研究再生剂沥青路面再生剂的研制与应用研究沥青再生剂开发及试验路铺筑规范标准《公路沥青路面再生技术规范》《公路泡沫沥青冷再生施工技术规范》（地标）《公路沥青路面再生技术规范》修订项目《乳化沥青冷再生路面施工技术规范》（地标）《沥青路面厂拌热再生施工技术规范》（地标）《公路沥青路面现场热再生施工技术规范》（地标）苏交科已研/在研项目14再生剂沥青路面再生剂的研制与应用研究规范标准《公路沥青路面再二、再生技术分类及适用性旧沥青路面材料（RAP）：沥青+集料，黑色集料？15二、再生技术分类及适用性旧沥青路面材料（RAP）：沥青+集料二、再生技术分类及适用性再生技术厂拌热再生就地热再生厂拌冷再生就地冷再生沥青层就地冷再生全深式就地冷再生全深式冷再生F41-2008F41-修订版16二、再生技术分类及适用性再生技术厂拌热再生就地热再生厂拌冷再一、概述就地热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等就地冷再生：普通干线公路为主，高速公路等厂拌热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等厂拌冷再生：高速公路、普通干线公路为主全深式冷再生：普通干线公路、农村公路等17一、概述就地热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等17二、再生技术分类及适用性再生技术适用条件优点缺点工艺经济、环境效益厂拌热再生新建或养护，尤其适用于中下面层质量控制容易掺量相对较低（10-30%）成熟显著就地热再生预防性养护RAP100%利用，交通影响小再生深度2-5cm，工艺相对复杂成熟显著厂拌冷再生新建或养护工程下面层、基层RAP要求较低，无需加热烘干不能作表面层，3-7养生时间成熟显著就地冷再生适合于各公路等级，沥青层或基层就地再生RAP100%利用不能作表面层，3-7天，工艺相对复杂成熟显著全深式冷再生适用于各公路等级沥青层和半刚性基层同步再生同上成熟一般18二、再生技术分类及适用性再生技术适用条件优点缺点工艺经济、环三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生南京、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、苏州、泰州、盐城、宿迁、连云港总施工里程数：272km19三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生南京、常州、镇江、扬州三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生RAP预处理针对大中修养护工程，铣刨速度宜控制在4m/min内RAP的破碎、筛分装置，一般轻型的破碎机即可满足要求RAP分档越多，均匀性更好20三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生RAP预处理针对大中修三、再生技术应用案例RAP贮存RAP材料含水量应不得超过3%（宜干燥）RAP料堆的高度不能太高RAP材料应覆盖尽量缩短RAP材料破碎筛分后的贮存时间3.1厂拌热再生21三、再生技术应用案例RAP贮存RAP材料含水量应不得超三、再生技术应用案例估算沥青用量，选择设计级配对选择的设计级配粗选5组沥青用量计算体积参数VV、VMA、VFA等进行马歇尔试验、确定最佳沥青用量沥青混合料性能室内试验验证完成目标配合比设计确定工程设计级配范围材料取样、试验确定RAP掺量比例新加集料、矿粉RAP（包括老沥青、集料）新沥青测定试件毛体积相对密度测定理论最大相对密度22三、再生技术应用案例估算沥青用量，选择设计级配对选择的设计级三、再生技术应用案例331省道K171+100-K176+100大修工程4cmSUP-135cmAC-16厂拌热再生20cm水稳碎石基础厂拌热再生路面结构3.1厂拌热再生23三、再生技术应用案例331省道K171+100-K176+1三、再生技术应用案例

246省道溧水段K58+810-K58+980高掺量RAP厂拌热再生Sup-25下面层试验段

RAP：新料=50:50ARA再生剂：老化沥青=10:90沥青用量3.9%3.1厂拌热再生24三、再生技术应用案例246省道溧水段K58+810-K58三、再生技术应用案例沥青加热温度为160℃集料加热温度为200℃

RAP加热温度为120℃再生混合料出料温度160℃-170℃3.1厂拌热再生25三、再生技术应用案例沥青加热温度为160℃3.1厂拌热三、再生技术应用案例无裂缝、水损害，车辙深度6mm3.1厂拌热再生26三、再生技术应用案例无裂缝、水损害，车辙深度6mm3.1三、再生技术应用案例碾压后路面效果AC-16(RAP25%)AC-16(RAP40%)Sup13(RAP15%)3.1厂拌热再生27三、再生技术应用案例碾压后路面效果AC-16(RAP25%)三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生（存在问题）RAP均匀性和热再生混合料均匀性

高掺量RAP（再生剂+温拌剂/泡沫温拌）高掺量厂拌热再生耐久性，有待进一步验证红外摄像仪28三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生（存在问题）RAP均匀3.1.1温拌沥青技术温度（100—140℃)施工温度比热拌低20~30℃用物理或化学手段，增加混合料的施工和易性，而不对路面性能产生负面影响美国温拌沥青混合料用量三、再生技术应用案例年份沥青混合料总量（万吨）温拌沥青混合料用量（万吨）温拌混合料占比（%）20093270019205.9201032700476014.6201136597687018.8201236029867024.12013351001064030.32013年美国温拌沥青混合料占其总沥青混合料用量的30.3%293.1.1温拌沥青技术三、再生技术应用案例年份沥青混合料总美国温拌技术应用状况

三、再生技术应用案例2013年美国机械发泡温拌技术占比达86.9%类别2009年2010年2011年2012年2013年化学添加剂15%6%3.8%9.6%12.1%有机添加剂0.3%1%0.3%0.2%0.7%发泡添加剂2%1%0.2%2.1%0.3%机械发泡82.7%92%95.7%88.1%86.9%30美国温拌技术应用状况三、再生技术应用案例2013年美国机械泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用高速公路养护工程京沪高速（高速公路养护公司）沿海高速……市政道路工程友谊路花园路中山南路……三、再生技术应用案例31泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例31三、再生技术应用案例32三、再生技术应用案例32泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例/试验路1/试验路2拌合温度130C，相对热拌降低温度30C，空隙率相当33泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例/试验路对泡沫沥青温拌技术的认识泡沫温拌沥青混合料性能满足要求混合料设计——工厂与实验室沥青发泡设备的匹配泡沫温拌与泡沫冷再生的区别缺乏标准或规范的支撑三、再生技术应用案例34对泡沫沥青温拌技术的认识三、再生技术应用案例34三、再生技术应用案例预防性养护措施，快速处治车辙10-15mm

大流量高速公路，快速开放交通312国道无锡段、沪宁高速公路镇江段、苏州段3.2就地热再生（SMA）35三、再生技术应用案例预防性养护措施，快速处治车辙10-三、再生技术应用案例3.2就地热再生鞍山森远SY4500再生列车示意图英达再生机组示意图36三、再生技术应用案例3.2就地热再生鞍山森远SY4500再三、再生技术应用案例3.2就地热再生37三、再生技术应用案例3.2就地热再生37三、再生技术应用案例4cmSMA-134cm现场热再生SMA-136cmSUP-206cmSUP-208cmSUP-258cmSUP-25半刚性基层半刚性基层路基路基老路面结构现场热再生路面结构3.2就地热再生38三、再生技术应用案例4cmSMA-134cm现场热再生S三、再生技术应用案例粘贴聚酯玻纤布贴缝处平整度处理裂缝处做标记贴布前撕去保护膜于摊铺机前贴布平整度处理3.2就地热再生39三、再生技术应用案例粘贴聚酯玻纤布贴缝处平整度处理裂缝处做标三、再生技术应用案例施工单位创飞英达测试点12345均值12345均值第一台加热机129136136145137137161140130162116142第二台加热机147159147158152153173182177209191186第三台加热机177180194194182185216199221197219210第四台加热机------243241195183196211料垄温度119103124125109116123115120116113117铣刨面温度11185105911029911396126103114110摊铺前下承层温度837782947682939888948992混合料摊铺温度137137128129132133134140142132139137开始碾压温度110118115120112115123122123124122123碾压终了温度867794857583938576887884开放交通温度464746484346424448474746温度上限需严格控制，在保证混合料压实度前提下，可适当放宽温度下限为防止两边集料的破碎可适当加宽两侧加热范围，且各加热机尽量保持紧跟加热温度3.2就地热再生40三、再生技术应用案例施工单位创飞英达测试点12345均值12三、再生技术应用案例集料通过率差值及破碎率结果铣刨方式对RAP集料破碎较耙松方式严重,边部较中间的破碎严重4.75mm以上和4.75mm以下筛孔通过率允许波动范围分别为±4%和±2%项目工艺筛孔尺寸（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075差值（%）铣刨断面1中间+2.4+3.3+2.9-0.1-0.3-0.6-0.7-0.2+0.4边部+1.9+2.3+1.8-1.2-1.5-1.8-1.9-1.5-0.6断面2中间+1.2-0.3+1.4-0.1+0.4+0.4+0.3+0.2+0.4边部+1.7+2.9+3.1+0.7+0.7+0.6+0.4+0.40耙松断面3中间+1.9+1.3+0.1-4.8-2.4-1.2-0.6-0.40边部+1.7+1.7+1.3-3.3-0.70.5+1.2+1.5+1.8断面4中间+1.0+1.8+4.6+0.3+2.4+3.6+4.2+4.2+4.3边部+1.9-0.5-1.9-4.6-1.8-0.50-0.2+0.1破碎率（%）铣刨中间1.902.416.62------边部1.903.997.50------耙松中间2.012.060.31------边部1.802.693.98------破碎主要发生在4.75mm以上RAP集料破碎率=（现场抽检值-取芯值）×100/取芯值3.2就地热再生41三、再生技术应用案例集料通过率差值及破碎率结果铣刨方式对R三、再生技术应用案例3.2就地热再生42三、再生技术应用案例3.2就地热再生42三、再生技术应用案例3.2就地热再生43三、再生技术应用案例3.2就地热再生43三、再生技术应用案例加热温度控制：温度上限和铣刨面温度

裂缝贴布处治时的平整度控制

新料质量的控制

添加材料温拌剂、再生剂、新沥青，保证均匀性旧沥青的二次老化和新旧沥青的融合3.2就地热再生（存在问题）44三、再生技术应用案例加热温度控制：温度上限和铣刨面温度3.三、再生技术应用案例3.3厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）时间省份项目名称工程量（km）层位2005江苏宁沪高速改扩建24下基层2006江西昌九高速25上基层2007江西昌九高速72上基层2007河北京沪高速沧州段23上基层2007江苏干线公路11下面层2008陕西铜黄高速18下面层2008江西九景高速15上基层2009江苏干线公路15下面层2009江西九景高速105上基层2009陕西铜黄高速50下面层2010河南漯河高速2下面层2010江西昌九高速连接线16下面层乳化沥青厂拌冷再生工程45三、再生技术应用案例3.3厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）三、再生技术应用案例时间省份项目名称应用长度（km）层位2006陕西西阎高速22下面层/上基层*2006天津京沈高速30下面层/上基层2008广东惠河高速2上基层2009云南玉元、楚大高速200下面层2009江苏G328仪征段6.5下面层2009天津京保高速30下面层/上基层2009江西沪昆高速鹰潭段/下面层/上基层2009河北石黄高速20下面层/上基层2010陕西西宝高速120下面层2010天津丹拉高速20下面层/上基层2010福建泉厦高速20下面层/上基层2010四川内宜高速40下面层/上基层泡沫沥青厂拌冷再生工程3.3厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）46三、再生技术应用案例时间省份项目名称应用长度（km）层位20三、再生技术应用案例沪宁改扩建无锡段乳化沥青厂拌冷再生基层3.3.1乳化沥青厂拌冷再生47三、再生技术应用案例沪宁改扩建无锡段乳化沥青厂拌冷再生基层3三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生4cmAK-16上面层

4cmSMA-13上面层6cmAC-20中面层

7cmEME-14中面层7cmSUP-25/AC-25下面层

8cm乳化沥青厂拌冷再生30cm二灰碎石基层

30cm二灰碎石基层18cm石灰土底基层

18cm石灰土底基层原路面结构形式改建后路面结构形式宁高高速联网收费改造工程48三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生4cmAK三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生混合料类型原材料所占比例（%）粗RAP细RAP新集料水泥矿粉乳化沥青掺量最佳含水量冷再生28.047.020.02.03.04.34.7目标配合比设计结果混合料类型原材料所占比例（%）新集料粗RAP细RAP水泥矿粉乳化沥青掺量最佳含水量冷再生20.033.042.02.03.04.34.7生产配合比设计结果49三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生混合料类型三、再生技术应用案例试铺路段为22标下面层K38+204.5-K38+406南京方向RAP筛分预处理拌合3.3.1乳化沥青厂拌冷再生50三、再生技术应用案例试铺路段为22标下面层K38+204.5三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生51三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生51三、再生技术应用案例

取芯测试压实度90.3%及厚度，芯样完整，成型良好3.3.1乳化沥青厂拌冷再生52三、再生技术应用案例取芯测试压实度90.3%及厚度，芯样完三、再生技术应用案例摊铺后路表部分部位出现裂纹路边缘位置没有得到有效的压实，表面松散水分的离析导致，拌合充分、保证水分均匀分布，散失过快部位应及时补充建议施工单位对压路机操作手进行培训，确保碾压均匀3.3.1乳化沥青厂拌冷再生53三、再生技术应用案例摊铺后路表部分部位出现裂纹水分的离析导致三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天，高性能乳化沥青乳化冷再生层厚12cm以上，碾压不充分，可能存在底部有1-2cm松散

冷再生路面设计时要注意排水设计3.3.1乳化沥青厂拌冷再生（存在问题）54三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天，高性能乳化沥3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生常州S340改造工程扬州G328大修工程广东佛开高速公路扩建工程……三、再生技术应用案例553.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例553.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例沥青面层（4cmSup13+6cmSup20）泡沫沥青厂拌冷再生层11cm水泥稳定碎石层20cm原水泥板块或者碎石化层泡沫沥青冷再生段路面结构图563.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例沥青面层（43.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例材料铣刨料新集料（0~5mm）水泥泡沫沥青水比例（％）70.5281.5外掺2.4外掺3.3573.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例材料铣刨料新3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例试验段碾压后情况养生后路面情况五天养生后现场取芯情况583.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例试验段碾压后3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程全线用于再生的铣刨料总量约为38746吨将老路面沥青面层的铣刨料通过厂拌冷再生后，用于扩建后路面的柔性基层三、再生技术应用案例沥青面层沥青面层水泥稳定碎石厂拌冷再生厂拌冷再生柔性基层级配碎石水泥稳定碎石级配碎石593.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例沥青面层沥青3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程沥青发泡性能发泡温度为160℃，发泡用水量控制在2.5%三、再生技术应用案例603.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例603.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程拌和用水量的确定振动成型得到的最佳含水量明显低于重型击实最大干密度有所提高振动成型更能模拟现场压实状态三、再生技术应用案例方案振动成型重型击实沥青用量最佳含水量最大干密度最佳含水量最大干密度0%6.52.0457.21.9832%5.22.0546.61.9953%4.92.0645.52.0044%4.02.0855.22.022613.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例方案振动成型3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程最佳沥青用量的选择马歇尔击实75次/旋转压实30次旋转压实30次的试件的密度增大，空隙率减小无论是采用旋转压实30次，还是采用马歇尔击实75次，沥青用量为2.5%时，干湿劈裂强度均较高三、再生技术应用案例马歇尔击实75次旋转压实30次623.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例马歇尔击实73.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程养生再生层可以取出完整芯样或再生层含水率低于2%受改扩建工程原路面结构厚度影响，并经试验段验证，确定泡沫沥青再生混合料基层施工中采用一次摊铺，压实厚度为22cm三、再生技术应用案例633.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例633.3.2泡沫沥青厂拌冷再生（存在问题）沥青发泡效果的影响混合料应用层位最大压实厚度的探讨三、再生技术应用案例643.3.2泡沫沥青厂拌冷再生（存在问题）三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.4就地冷再生（乳化沥青、泡沫沥青水泥）2007.10-2010.6：江苏省八个城市实施乳化沥青就地冷再生施工面积为71.5万m2

65三、再生技术应用案例3.4就地冷再生（乳化沥青、泡沫沥青水三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生稀浆封层3cmSMA-102cmAC-13封层3.5cmAC-167cm乳化沥青就地冷再生18cm二灰碎石18cm二灰碎石30cm二灰土30cm二灰土土基土基普通路面结构就地冷再生路面结构S336海门段乳化沥青就地冷再生66三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生稀浆封层3三、再生技术应用案例材料组成RAP新集料（10~26.5mm）水泥乳化沥青水比例（%）85.015.02.03.82.63.4.1乳化沥青就地冷再生67三、再生技术应用案例材料组成RAP新集料（10~26.5mm三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生68三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生68三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生69三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生69三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生70三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生70三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生71三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生71三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天含水量实时调整，避免水量过大出现弹簧现象非重载路面，冷再生路面可通车一段时间后再铺筑面层水泥剂量不宜超过2%3.4.1乳化沥青就地冷再生（存在问题）72三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天3.4.1乳化3.4.2水泥就地冷再生扬州S233大修工程采用水泥就地冷再生二灰碎石基层铣刨料级配满足再生规范，不需添加新料P.O42.5水泥4.2%剂量，7d无侧限抗压强度>3.5MPa7d取芯60%成型，其余芯样松散、开裂三、再生技术应用案例水泥就地冷再生技术存在一定的局限性733.4.2水泥就地冷再生三、再生技术应用案例水泥就地冷再生3.4.3泡沫沥青就地冷再生三、再生技术应用案例4cm改性沥青Sup-137cm厂拌热再生Sup-2016cm泡沫沥青再生二灰碎石基层16cm二灰稳定碎石基层20cm石灰水泥稳定土土基743.4.3泡沫沥青就地冷再生三、再生技术应用案例4cm改性3.4.3泡沫沥青就地冷再生（二灰碎石）扬州S233大修工程泡沫沥青再生二灰碎石混合料设计级配A级配B：10%（5~10mm新集料）三、再生技术应用案例方案A在2.5%沥青用量下的干劈裂强度和干湿劈裂强度比均较高，因此选择级配方案A作为设计级配，不添加新集料方案沥青用量干劈裂强度（MPa)）湿劈裂强度（MPa)）干湿劈裂强度比（%）级配方案A2.0%0.510.4486.12.5%0.640.5180.6级配方案B2.0%0.580.4679.32.5%0.610.4878.7规范要求/≥0.4/≥75753.4.3泡沫沥青就地冷再生（二灰碎石）三、再生技术应用案3.4.3泡沫沥青就地冷再生泡沫沥青再生二灰碎石混合料设计最佳含水量最佳含水量OWC为11.0%最佳泡沫沥青用量最佳泡沫沥青用量约为2.5%三、再生技术应用案例混合料类型最佳油石比最佳含水量（%）最大干密度（g/cm3）干劈裂强度（MPa）湿劈裂强度（MPa）干湿劈裂强度比（%）冷再生2.511.01.9890.650.5381.5763.4.3泡沫沥青就地冷再生三、再生技术应用案例混合料类型3.4.3泡沫沥青就地冷再生泡沫沥青再生二灰碎石基层施工三、再生技术应用案例碾压顺序压路机型号碾压类型碾压遍数碾压速度（km/h）初压/复压1台单钢轮初压（静压）1~21.5～1.7复压（振动）2强1.5～1.7复压（振动）2弱2.0～2.5复压XP-261胶轮静压5~62.0～2.5终压三轮压路机静压22.0～2.5773.4.3泡沫沥青就地冷再生三、再生技术应用案例碾压顺序压3.4.3泡沫沥青就地冷再生泡沫沥青再生二灰碎石基层施工三、再生技术应用案例5d现场取芯效果来看，芯样较完整783.4.3泡沫沥青就地冷再生三、再生技术应用案例5d现场取3.4.3泡沫沥青就地冷再生（存在问题）混合料应用的层位混合料级配变异性较大，对性能的影响与水泥就地冷再生的比较三、再生技术应用案例793.4.3泡沫沥青就地冷再生（存在问题）三、再生技术应用案三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生（水泥）S226滨海段施工桩号：K43+680-K49+000，K52+000-K52+900再生长度：6220m再生宽度：整幅路面宽9m再生厚度：20cm80三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生（水泥）S226滨海三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生材料组成铣刨料4#料水泥剂量（%）最佳含水量（%）目标配比9284.05.081三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生材料组成铣刨料4#料三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生桩号K45+200~K46+500K46+500~K47+900K43+680~K45+200K47+900~K49+000K52+000~K52+700抗压强度（MPa）3.63.73.73.63.8桩号K45+400K46+800K47+600K43+900K44+100压实度（%）99.698.499.198.499.5含水量（%）5.86.35.25.95.782三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生桩号K45+200~三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生83三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生83三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生84三、再生技术应用案例3.5全深式冷再生84四、再生技术效益分析

倡导低碳公路、节能减排能力建设再生技术的环境效益如何评估LCA生命周期分析方法85四、再生技术效益分析85四、再生技术效益分析节能减排评价体系的边界条件86四、再生技术效益分析节能减排评价体系的边界条件86四、再生技术效益分析

就地热再生与铣刨重铺相比，可节约能耗30%以上厂拌冷再生的节能减排效益最显著厂拌热再生中RAP料掺量超过10%时具有节能减排效益87四、再生技术效益分析87四、再生技术效益分析沸石添加剂温拌的能耗，其生命周期能耗略高于热拌沥青混合料，机械发泡的温拌技术能耗及碳排放最低，有机和化学添加剂温拌技术具有一定的节能减排效益88四、再生技术效益分析沸石添加剂温拌的能耗，其生命周期能耗四、再生技术效益分析再生技术节省成本（万元）节约能耗（×106MJ）减少碳排放（×105kg）备注厂拌热再生562.53.462.62相对于SUP-20就地热再生4505.063.47相对于SMA-13乳化沥青厂拌冷再生150014.720.27相对于SUP-25泡沫沥青厂拌冷再生165019.749.88相对于SUP-25就地冷再生135018.517.49相对于SUP-25全深式冷再生1912.527.2122.33相对于水泥稳定碎石89四、再生技术效益分析再生技术节省成本（万元）节约能耗（×10五、展望再生设备更新升级

混合料性能提高，应用层位提升高掺量厂拌热再生:高模量，泡沫温拌等RAP>50%，Superpave设计方法，工艺控制与提升高性能沥青类厂拌冷再生（乳化沥青，泡沫沥青）

养生时间由3-7天，缩减为1-3天；

重载、特重交通量下的抗车辙性能提升

90五、展望再生设备更新升级90谢谢！91谢谢！91

沥青路面再生技术应用现状及展望汇报人：郑炳锋苏交科集团股份有限公司新型道路材料国家工程实验室道路工程研究所92沥青路面再生技术应用现状及展望汇报人：郑炳锋1主要内容第一部分第三部分第四部分再生技术应用案例再生技术效益分析概述第二部分再生技术分类及适用性展望第五部分93主要内容第一部分第三部分第四部分再生技术应用案例再生技术效益一、概述94一、概述3一、概述再过十年，我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨仅干线公路大中修工程，年产沥青路面旧料1.6亿吨目前公路路面材料循环利用率不到30%现状目标（“十二五”末）公路路面旧料路面旧料回收率循环利用率东部循环利用率中部循环利用率西部循环利用率2020年旧料循环利用率零废弃≥95%≥50%≥60%≥50%≥40%≥90%95一、概述再过十年，我国高速公路年产废旧沥青混合料4000万吨一、概述DITECT-MAT（2009-2011）RE-ROAD（2009-2012）欧洲96一、概述DITECT-MAT（2009-2011）欧洲5一、概述97一、概述6一、概述98一、概述7一、概述厂拌热再生：

2009:5600万吨；2010:6200万吨相当于节省300万吨沥青（5%沥青用量）美国99一、概述厂拌热再生：美国8一、概述美国100一、概述美国9一、概述允许RAP超过25%的州美国101一、概述允许RAP超过25%的州美国10一、概述红色—已经制定冷再生规范或标准的州浅绿色—正在发展冷再生技术的州美国102一、概述红色—已经制定冷再生规范或标准的州美国11一、概述103一、概述12苏交科已研/在研项目厂拌热再生沥青路面厂拌热再生技术深入研究与推广应用厂拌热再生沥青混合料耐久性研究温拌技术在沥青路面厂拌热再生中的应用研究就地热再生沥青路面现场热再生的应用研究SMA路面现场热再生技术在沪宁高速公路中的深入研究就地热再生技术处治沥青路面典型病害的应用研究厂拌冷再生佛开高速公路扩建工程再生技术研究沪宁高速公路扩建工程路面再生技术应用研究沥青路面厂拌冷再生技术在干线公路应用研究沥青厂拌再生综合技术研究泡沫沥青厂拌冷再生技术在高等级公路路面改造工程中的应用研究冷再生混合料在高速公路中的深入研究及推广应用泡沫沥青再生二灰碎石关键技术研究就地冷再生道路现场冷再生技术应用研究泡沫温拌泡沫沥青温拌再生技术在高等级公路沥青面层的应用研究泡沫温拌沥青混合料机理及性能演化行为研究104苏交科已研/在研项目厂拌热再生沥青路面厂拌热再生技术深入研究再生剂沥青路面再生剂的研制与应用研究沥青再生剂开发及试验路铺筑规范标准《公路沥青路面再生技术规范》《公路泡沫沥青冷再生施工技术规范》（地标）《公路沥青路面再生技术规范》修订项目《乳化沥青冷再生路面施工技术规范》（地标）《沥青路面厂拌热再生施工技术规范》（地标）《公路沥青路面现场热再生施工技术规范》（地标）苏交科已研/在研项目105再生剂沥青路面再生剂的研制与应用研究规范标准《公路沥青路面再二、再生技术分类及适用性旧沥青路面材料（RAP）：沥青+集料，黑色集料？106二、再生技术分类及适用性旧沥青路面材料（RAP）：沥青+集料二、再生技术分类及适用性再生技术厂拌热再生就地热再生厂拌冷再生就地冷再生沥青层就地冷再生全深式就地冷再生全深式冷再生F41-2008F41-修订版107二、再生技术分类及适用性再生技术厂拌热再生就地热再生厂拌冷再一、概述就地热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等就地冷再生：普通干线公路为主，高速公路等厂拌热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等厂拌冷再生：高速公路、普通干线公路为主全深式冷再生：普通干线公路、农村公路等108一、概述就地热再生：高速公路、普通干线公路、市政道路等17二、再生技术分类及适用性再生技术适用条件优点缺点工艺经济、环境效益厂拌热再生新建或养护，尤其适用于中下面层质量控制容易掺量相对较低（10-30%）成熟显著就地热再生预防性养护RAP100%利用，交通影响小再生深度2-5cm，工艺相对复杂成熟显著厂拌冷再生新建或养护工程下面层、基层RAP要求较低，无需加热烘干不能作表面层，3-7养生时间成熟显著就地冷再生适合于各公路等级，沥青层或基层就地再生RAP100%利用不能作表面层，3-7天，工艺相对复杂成熟显著全深式冷再生适用于各公路等级沥青层和半刚性基层同步再生同上成熟一般109二、再生技术分类及适用性再生技术适用条件优点缺点工艺经济、环三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生南京、常州、镇江、扬州、淮安、徐州、苏州、泰州、盐城、宿迁、连云港总施工里程数：272km110三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生南京、常州、镇江、扬州三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生RAP预处理针对大中修养护工程，铣刨速度宜控制在4m/min内RAP的破碎、筛分装置，一般轻型的破碎机即可满足要求RAP分档越多，均匀性更好111三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生RAP预处理针对大中修三、再生技术应用案例RAP贮存RAP材料含水量应不得超过3%（宜干燥）RAP料堆的高度不能太高RAP材料应覆盖尽量缩短RAP材料破碎筛分后的贮存时间3.1厂拌热再生112三、再生技术应用案例RAP贮存RAP材料含水量应不得超三、再生技术应用案例估算沥青用量，选择设计级配对选择的设计级配粗选5组沥青用量计算体积参数VV、VMA、VFA等进行马歇尔试验、确定最佳沥青用量沥青混合料性能室内试验验证完成目标配合比设计确定工程设计级配范围材料取样、试验确定RAP掺量比例新加集料、矿粉RAP（包括老沥青、集料）新沥青测定试件毛体积相对密度测定理论最大相对密度113三、再生技术应用案例估算沥青用量，选择设计级配对选择的设计级三、再生技术应用案例331省道K171+100-K176+100大修工程4cmSUP-135cmAC-16厂拌热再生20cm水稳碎石基础厂拌热再生路面结构3.1厂拌热再生114三、再生技术应用案例331省道K171+100-K176+1三、再生技术应用案例

246省道溧水段K58+810-K58+980高掺量RAP厂拌热再生Sup-25下面层试验段

RAP：新料=50:50ARA再生剂：老化沥青=10:90沥青用量3.9%3.1厂拌热再生115三、再生技术应用案例246省道溧水段K58+810-K58三、再生技术应用案例沥青加热温度为160℃集料加热温度为200℃

RAP加热温度为120℃再生混合料出料温度160℃-170℃3.1厂拌热再生116三、再生技术应用案例沥青加热温度为160℃3.1厂拌热三、再生技术应用案例无裂缝、水损害，车辙深度6mm3.1厂拌热再生117三、再生技术应用案例无裂缝、水损害，车辙深度6mm3.1三、再生技术应用案例碾压后路面效果AC-16(RAP25%)AC-16(RAP40%)Sup13(RAP15%)3.1厂拌热再生118三、再生技术应用案例碾压后路面效果AC-16(RAP25%)三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生（存在问题）RAP均匀性和热再生混合料均匀性

高掺量RAP（再生剂+温拌剂/泡沫温拌）高掺量厂拌热再生耐久性，有待进一步验证红外摄像仪119三、再生技术应用案例3.1厂拌热再生（存在问题）RAP均匀3.1.1温拌沥青技术温度（100—140℃)施工温度比热拌低20~30℃用物理或化学手段，增加混合料的施工和易性，而不对路面性能产生负面影响美国温拌沥青混合料用量三、再生技术应用案例年份沥青混合料总量（万吨）温拌沥青混合料用量（万吨）温拌混合料占比（%）20093270019205.9201032700476014.6201136597687018.8201236029867024.12013351001064030.32013年美国温拌沥青混合料占其总沥青混合料用量的30.3%1203.1.1温拌沥青技术三、再生技术应用案例年份沥青混合料总美国温拌技术应用状况

三、再生技术应用案例2013年美国机械发泡温拌技术占比达86.9%类别2009年2010年2011年2012年2013年化学添加剂15%6%3.8%9.6%12.1%有机添加剂0.3%1%0.3%0.2%0.7%发泡添加剂2%1%0.2%2.1%0.3%机械发泡82.7%92%95.7%88.1%86.9%121美国温拌技术应用状况三、再生技术应用案例2013年美国机械泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用高速公路养护工程京沪高速（高速公路养护公司）沿海高速……市政道路工程友谊路花园路中山南路……三、再生技术应用案例122泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例31三、再生技术应用案例123三、再生技术应用案例32泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例/试验路1/试验路2拌合温度130C，相对热拌降低温度30C，空隙率相当124泡沫沥青温拌技术在江苏的工程应用三、再生技术应用案例/试验路对泡沫沥青温拌技术的认识泡沫温拌沥青混合料性能满足要求混合料设计——工厂与实验室沥青发泡设备的匹配泡沫温拌与泡沫冷再生的区别缺乏标准或规范的支撑三、再生技术应用案例125对泡沫沥青温拌技术的认识三、再生技术应用案例34三、再生技术应用案例预防性养护措施，快速处治车辙10-15mm

大流量高速公路，快速开放交通312国道无锡段、沪宁高速公路镇江段、苏州段3.2就地热再生（SMA）126三、再生技术应用案例预防性养护措施，快速处治车辙10-三、再生技术应用案例3.2就地热再生鞍山森远SY4500再生列车示意图英达再生机组示意图127三、再生技术应用案例3.2就地热再生鞍山森远SY4500再三、再生技术应用案例3.2就地热再生128三、再生技术应用案例3.2就地热再生37三、再生技术应用案例4cmSMA-134cm现场热再生SMA-136cmSUP-206cmSUP-208cmSUP-258cmSUP-25半刚性基层半刚性基层路基路基老路面结构现场热再生路面结构3.2就地热再生129三、再生技术应用案例4cmSMA-134cm现场热再生S三、再生技术应用案例粘贴聚酯玻纤布贴缝处平整度处理裂缝处做标记贴布前撕去保护膜于摊铺机前贴布平整度处理3.2就地热再生130三、再生技术应用案例粘贴聚酯玻纤布贴缝处平整度处理裂缝处做标三、再生技术应用案例施工单位创飞英达测试点12345均值12345均值第一台加热机129136136145137137161140130162116142第二台加热机147159147158152153173182177209191186第三台加热机177180194194182185216199221197219210第四台加热机------243241195183196211料垄温度119103124125109116123115120116113117铣刨面温度11185105911029911396126103114110摊铺前下承层温度837782947682939888948992混合料摊铺温度137137128129132133134140142132139137开始碾压温度110118115120112115123122123124122123碾压终了温度867794857583938576887884开放交通温度464746484346424448474746温度上限需严格控制，在保证混合料压实度前提下，可适当放宽温度下限为防止两边集料的破碎可适当加宽两侧加热范围，且各加热机尽量保持紧跟加热温度3.2就地热再生131三、再生技术应用案例施工单位创飞英达测试点12345均值12三、再生技术应用案例集料通过率差值及破碎率结果铣刨方式对RAP集料破碎较耙松方式严重,边部较中间的破碎严重4.75mm以上和4.75mm以下筛孔通过率允许波动范围分别为±4%和±2%项目工艺筛孔尺寸（mm）13.29.54.752.361.180.60.30.150.075差值（%）铣刨断面1中间+2.4+3.3+2.9-0.1-0.3-0.6-0.7-0.2+0.4边部+1.9+2.3+1.8-1.2-1.5-1.8-1.9-1.5-0.6断面2中间+1.2-0.3+1.4-0.1+0.4+0.4+0.3+0.2+0.4边部+1.7+2.9+3.1+0.7+0.7+0.6+0.4+0.40耙松断面3中间+1.9+1.3+0.1-4.8-2.4-1.2-0.6-0.40边部+1.7+1.7+1.3-3.3-0.70.5+1.2+1.5+1.8断面4中间+1.0+1.8+4.6+0.3+2.4+3.6+4.2+4.2+4.3边部+1.9-0.5-1.9-4.6-1.8-0.50-0.2+0.1破碎率（%）铣刨中间1.902.416.62------边部1.903.997.50------耙松中间2.012.060.31------边部1.802.693.98------破碎主要发生在4.75mm以上RAP集料破碎率=（现场抽检值-取芯值）×100/取芯值3.2就地热再生132三、再生技术应用案例集料通过率差值及破碎率结果铣刨方式对R三、再生技术应用案例3.2就地热再生133三、再生技术应用案例3.2就地热再生42三、再生技术应用案例3.2就地热再生134三、再生技术应用案例3.2就地热再生43三、再生技术应用案例加热温度控制：温度上限和铣刨面温度

裂缝贴布处治时的平整度控制

新料质量的控制

添加材料温拌剂、再生剂、新沥青，保证均匀性旧沥青的二次老化和新旧沥青的融合3.2就地热再生（存在问题）135三、再生技术应用案例加热温度控制：温度上限和铣刨面温度3.三、再生技术应用案例3.3厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）时间省份项目名称工程量（km）层位2005江苏宁沪高速改扩建24下基层2006江西昌九高速25上基层2007江西昌九高速72上基层2007河北京沪高速沧州段23上基层2007江苏干线公路11下面层2008陕西铜黄高速18下面层2008江西九景高速15上基层2009江苏干线公路15下面层2009江西九景高速105上基层2009陕西铜黄高速50下面层2010河南漯河高速2下面层2010江西昌九高速连接线16下面层乳化沥青厂拌冷再生工程136三、再生技术应用案例3.3厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）三、再生技术应用案例时间省份项目名称应用长度（km）层位2006陕西西阎高速22下面层/上基层*2006天津京沈高速30下面层/上基层2008广东惠河高速2上基层2009云南玉元、楚大高速200下面层2009江苏G328仪征段6.5下面层2009天津京保高速30下面层/上基层2009江西沪昆高速鹰潭段/下面层/上基层2009河北石黄高速20下面层/上基层2010陕西西宝高速120下面层2010天津丹拉高速20下面层/上基层2010福建泉厦高速20下面层/上基层2010四川内宜高速40下面层/上基层泡沫沥青厂拌冷再生工程3.3厂拌冷再生（乳化沥青、泡沫沥青）137三、再生技术应用案例时间省份项目名称应用长度（km）层位20三、再生技术应用案例沪宁改扩建无锡段乳化沥青厂拌冷再生基层3.3.1乳化沥青厂拌冷再生138三、再生技术应用案例沪宁改扩建无锡段乳化沥青厂拌冷再生基层3三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生4cmAK-16上面层

4cmSMA-13上面层6cmAC-20中面层

7cmEME-14中面层7cmSUP-25/AC-25下面层

8cm乳化沥青厂拌冷再生30cm二灰碎石基层

30cm二灰碎石基层18cm石灰土底基层

18cm石灰土底基层原路面结构形式改建后路面结构形式宁高高速联网收费改造工程139三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生4cmAK三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生混合料类型原材料所占比例（%）粗RAP细RAP新集料水泥矿粉乳化沥青掺量最佳含水量冷再生28.047.020.02.03.04.34.7目标配合比设计结果混合料类型原材料所占比例（%）新集料粗RAP细RAP水泥矿粉乳化沥青掺量最佳含水量冷再生20.033.042.02.03.04.34.7生产配合比设计结果140三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生混合料类型三、再生技术应用案例试铺路段为22标下面层K38+204.5-K38+406南京方向RAP筛分预处理拌合3.3.1乳化沥青厂拌冷再生141三、再生技术应用案例试铺路段为22标下面层K38+204.5三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生142三、再生技术应用案例3.3.1乳化沥青厂拌冷再生51三、再生技术应用案例

取芯测试压实度90.3%及厚度，芯样完整，成型良好3.3.1乳化沥青厂拌冷再生143三、再生技术应用案例取芯测试压实度90.3%及厚度，芯样完三、再生技术应用案例摊铺后路表部分部位出现裂纹路边缘位置没有得到有效的压实，表面松散水分的离析导致，拌合充分、保证水分均匀分布，散失过快部位应及时补充建议施工单位对压路机操作手进行培训，确保碾压均匀3.3.1乳化沥青厂拌冷再生144三、再生技术应用案例摊铺后路表部分部位出现裂纹水分的离析导致三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天，高性能乳化沥青乳化冷再生层厚12cm以上，碾压不充分，可能存在底部有1-2cm松散

冷再生路面设计时要注意排水设计3.3.1乳化沥青厂拌冷再生（存在问题）145三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天，高性能乳化沥3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生常州S340改造工程扬州G328大修工程广东佛开高速公路扩建工程……三、再生技术应用案例1463.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例553.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例沥青面层（4cmSup13+6cmSup20）泡沫沥青厂拌冷再生层11cm水泥稳定碎石层20cm原水泥板块或者碎石化层泡沫沥青冷再生段路面结构图1473.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例沥青面层（43.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例材料铣刨料新集料（0~5mm）水泥泡沫沥青水比例（％）70.5281.5外掺2.4外掺3.31483.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例材料铣刨料新3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生扬州G328大修工程三、再生技术应用案例试验段碾压后情况养生后路面情况五天养生后现场取芯情况1493.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例试验段碾压后3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程全线用于再生的铣刨料总量约为38746吨将老路面沥青面层的铣刨料通过厂拌冷再生后，用于扩建后路面的柔性基层三、再生技术应用案例沥青面层沥青面层水泥稳定碎石厂拌冷再生厂拌冷再生柔性基层级配碎石水泥稳定碎石级配碎石1503.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例沥青面层沥青3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程沥青发泡性能发泡温度为160℃，发泡用水量控制在2.5%三、再生技术应用案例1513.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例603.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程拌和用水量的确定振动成型得到的最佳含水量明显低于重型击实最大干密度有所提高振动成型更能模拟现场压实状态三、再生技术应用案例方案振动成型重型击实沥青用量最佳含水量最大干密度最佳含水量最大干密度0%6.52.0457.21.9832%5.22.0546.61.9953%4.92.0645.52.0044%4.02.0855.22.0221523.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例方案振动成型3.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程最佳沥青用量的选择马歇尔击实75次/旋转压实30次旋转压实30次的试件的密度增大，空隙率减小无论是采用旋转压实30次，还是采用马歇尔击实75次，沥青用量为2.5%时，干湿劈裂强度均较高三、再生技术应用案例马歇尔击实75次旋转压实30次1533.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例马歇尔击实73.3.2泡沫沥青厂拌冷再生广东佛开高速公路扩建工程养生再生层可以取出完整芯样或再生层含水率低于2%受改扩建工程原路面结构厚度影响，并经试验段验证，确定泡沫沥青再生混合料基层施工中采用一次摊铺，压实厚度为22cm三、再生技术应用案例1543.3.2泡沫沥青厂拌冷再生三、再生技术应用案例633.3.2泡沫沥青厂拌冷再生（存在问题）沥青发泡效果的影响混合料应用层位最大压实厚度的探讨三、再生技术应用案例1553.3.2泡沫沥青厂拌冷再生（存在问题）三、再生技术应用案例三、再生技术应用案例3.4就地冷再生（乳化沥青、泡沫沥青水泥）2007.10-2010.6：江苏省八个城市实施乳化沥青就地冷再生施工面积为71.5万m2

156三、再生技术应用案例3.4就地冷再生（乳化沥青、泡沫沥青水三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生稀浆封层3cmSMA-102cmAC-13封层3.5cmAC-167cm乳化沥青就地冷再生18cm二灰碎石18cm二灰碎石30cm二灰土30cm二灰土土基土基普通路面结构就地冷再生路面结构S336海门段乳化沥青就地冷再生157三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生稀浆封层3三、再生技术应用案例材料组成RAP新集料（10~26.5mm）水泥乳化沥青水比例（%）85.015.02.03.82.63.4.1乳化沥青就地冷再生158三、再生技术应用案例材料组成RAP新集料（10~26.5mm三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生159三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生68三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生160三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生69三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生161三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生70三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生162三、再生技术应用案例3.4.1乳化沥青就地冷再生71三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天含水量实时调整，避免水量过大出现弹簧现象非重载路面，冷再生路面可通车一段时间后再铺筑面层水泥剂量不宜超过2%3.4.1乳化沥青就地冷再生（存在问题）163三、再生技术应用案例养护时间相对较长3-7天3.4.1乳化3.4.2水泥就地冷再生扬州S233大修工程采用水泥就地冷再生二灰碎石基层铣刨料级配满足再生规范，不需添加新料P.O42.5水泥4.2%剂量，7d无侧限抗压强度>3.5MPa7d取芯60%成型，其余芯样松散、开裂三、再生技术