中国的交通-2020-2021学年高二地理区域地理【中国地理】

中国交通1.识记并理解五种交通运输方式的优缺点，并能合理选择不同的运输方式。2.运用地图等资料掌握我国主要的铁路干线的分布及交通枢纽。3．能够结合我国的交通运输建设，分析影响我国交通运输线路的区位因素。4.培养学生树立遵守交通规则、爱护交通设施、注意交通安全的观念。学习目标铁路运输缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高对象：大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属等优点：运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好地位：当代最重要的运输方式我国铁路线的命名（1）用起止点的简称或别称命名如京广线、京沪线（2）用起止点所在的省级行政单位的简称命名如湘黔线京沪线名称分析：“京”是北京的简称，“沪”是上海的简称。命名方式：用起讫点所在城市的简称命名。湘黔线名称分析：“湘”是湖南的简称，“黔”是贵州的简称。命名方式：用起讫点所在省份的简称命名。我国铁路线的命名（3）用起点省级行政单位的简称和终点城市名称命名如兰新线（4）以铁路线所在的位置命名如北疆线、南疆线兰新线名称分析：“兰”是兰州的一个字，“新”是新疆的简称。命名方式：用起点的一个字，用终点所在省的简称。中国铁路干线分布图课堂活动铁路干线起点终点京哈—京广线京沪线京九线陇海—兰新线沪杭—浙赣—湘黔线—贵昆线宝成——成昆线根据所学知识，写出下表各重要铁路干线的起止点名称。香港九龙兰州连云港、乌鲁木齐上海昆明宝鸡、成都成都、昆明北京哈尔滨、广州北京上海北京主要铁路干线的起止点走向干线名称起止点南北干线京沪线北京—上海京九线北京—九龙京哈—京广线北京—哈尔滨、北京—广州同蒲—焦柳线大同—焦作—柳州宝成—成昆线宝鸡—成都—昆明东西干线京包—包兰线北京—包头—兰州陇海—兰新线连云港—兰州—乌鲁木齐沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线上海—杭州—株洲—贵阳—昆明铁路枢纽南北向主要铁路干线京哈线京沪线京九线京广线焦柳线宝成线成昆线东西向主要铁路干线滨洲线滨绥线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线青藏线铁路线化图兰新线京沪线青藏铁路五纵上海九龙广州哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线北京柳州焦作宝鸡成都昆明焦柳线宝成线成昆线郑州株洲徐州哈尔滨-北京-（郑州-株洲-）-广州北京-（徐州）-上海北京-九龙宝鸡-成都-昆明焦作-柳州京哈线-京广线京沪线京九线宝成-成昆线焦柳线三横北京上海郑州包头兰州宝鸡昆明贵阳株洲杭州连云港京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线秦皇岛阿拉山口京秦线拉萨喀什吐鲁番南疆线青藏线徐州西宁北京-包头-兰州连云港-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口上海-杭州-株洲-贵阳-昆明京宝-包兰线陇海-兰新线沪杭-浙赣-湘黔-贵昆北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京京九铁路自北京至香港全长2500公里1995年11月全线铺通1996年9月全线开通运营是中国一次建成最长的铁路成都宝鸡成都昆明宝成线成昆线成渝铁路新中国成立后建成的第一条干线铁路1952年7月建成通车全长504公里实现成都、重庆之间朝发夕至开启铁路建设和发展的新征程郑州北京广州郑州兰州连云港京广线陇海线上海北京上海京沪线杭州沪杭线①②徐州北京上海徐州兰州连云港京沪线陇海线兰州北京郑州包头兰州宝鸡连云港京包线包兰线陇海线兰新线秦皇岛阿拉山口京秦线吐鲁番徐州西宁兰青线兰新铁路自甘肃兰州至新疆乌鲁木齐全长1903.8公里1962年12月建成通车结束了新疆维吾尔自治区不通火车的历史兰新高铁东起甘肃兰州，途经青海西宁西至新疆乌鲁木齐全长1785公里是世界上一次建成里程最长穿越戈壁沙漠地带和大风区的高速铁路2014年12月开通运营株洲北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线青藏铁路是世界上海拔最高线路最长的高原铁路2006年7月全线通车格尔木至拉萨段全长1142公里其中960公里的线路在海拔4000米以上铁路枢纽我国东北地区有稠密的铁路网；西南地区的铁路网正处在不断的发展之中。交通差异西部山地众多，气候干燥，修建铁路的工程难度大，费用高；

而东部多平原，工程建设受自然条件影响较小，有利于发展交通。交通需求我国人口东多西少，东部经济比较发达，所以东部地区对交通的需求量大。煤炭运输铁路大同秦皇岛神木黄骅焦作兖州日照大秦线神黄线焦兖日线公路运输缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵对象：短程、量小的货物优点：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要我国的公路运输网络构成我国的公路交通网由包括高速公路在内的国道、省道、县乡道组成。目前，我国公路运输通车总里程在400万千米以上，基本实现全国每个县城都通汽车；在东部，每个乡镇都有汽车通达。墨脱县，由于地质条件复杂，整个县没有一条公路，人力背夫是这里的唯一的运输方式。尽管当地拥有很多特色农产品，但由于一直处于与世隔绝的封闭状态，经济落后。经过多次的整治改建，墨脱县于2013年正式通车，通路一年以后当地经济经济收益翻了一番。公路布局东密西疏川藏公路修建难度大的原因：高寒缺氧，冻土，生态脆弱。海拔落差过大（从四川盆地到青藏高原），经过川西沼泽。水路运输缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大对象：大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产品等优点：运量大、投资少，成本低地位：历史悠久的运输方式水运珠江：处东南沿海，流域内降水丰富，汛期长，水流稳定，是优良航道。黄河：流域内降水较少，水量变化大，有些年份甚至断流，冬季结冰，含沙量大，虽是第二长河，但航运价值低。根据所学的河湖知识，搜集相关资料，比较珠江、黄河径流量的差异对两河航运价值的影响。水运水运分类：（1）海洋运输：（2）内河航运：主要内河航道及特点航道沿岸港口特点长江航道重庆、武汉、南京、上海①内河航运大动脉，运量占全国内河航运总量的70%②通航里程最长③江海联运，促进沿江外向型经济的发展京杭运河航道济宁、扬州、苏州、无锡①沟通五大水系(海河、黄河、淮河、长江、钱塘江)②从济宁到江南段的航运，因向南运煤、向北运输工业品而日益发展③货运量仅次于长江，居内河航运第二位珠江航道广州、梧州①通航里程仅次于长江②主干是西江，它沟通广东、广西各地松花江航道哈尔滨东北地区的主要水运干线港口建设的条件(1)区位:地理位置、河道或海岸条件、陆域、水域；(2)选址要求

河港：河宽水深，位于靠近城市、陆路交通便利的地方；

海港：有背风、避浪、水深的海湾，位于与其他交通干道

系统有便利联系的地方。航空港布局的区位因素(1)区位影响因素(2)选址要求

地形开阔平坦，坡度适当，少云、雾和暴雨天气较少，

风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方。区位因素影响分析自然因素受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济因素人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利航空运输缺点：运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格对象：急需，量小，贵重的货物,如急救药品等优点：速度快、运输效率高、地位：最快捷的现代化运输方式航空业我国的航空业取得了很大发展，运输总周转量在国际民航组织成员国中的排名已由1978年的第37位上升到目前的前3位，初步确立了我国世界民用航空大国的地位。管道运输缺点：需铺设专门管道，设备投资大，灵活性差对象：液态或气态货物，如石油、天然气等优点：运量大，损耗小，安全性能高，连续性强，管理方便，占地少，不占农田。地位：运具和线路合二为一的运输主要交通方式比较名称特点优点缺点铁路速度快；运量大；连续性好，受季节影响小修建铁路造价高，占地多；要有铁路线航空运距远；速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物价格高；运量较小；能耗大且设备投资大，技术要求严格水运运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时间要求不严的货物速度慢；要有河海通航条件；灵活性和连续性差公路从门口到门口，快速；运距短，多用于运活物、鲜货；对各种自然条件适应性强成本高，能耗大，载重量小管道专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不易散落及挥发灵活性差，建设费用高交通运输线的区位因素分析区位因素主要影响地形平原平原区地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展之间的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修建应呈“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度交通运输线的区位因素分析区位因素主要影响地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计交通运输线的区位因素分析区位因素主要影响经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，穿过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以穿过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍和对车辆运行安全的威胁港口汽车站航空港区位因素自然因素水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大社会技术水平腹地范围及其经济发展影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连与市内干道系统和其他对外交通相连地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方交通运输线的区位因素分析对于重大交通线建设意义、影响类问题，一般要从经济、社会、政治、战略等方面进行分析。（1）交通运输线对区域经济的影响一般从三个方面回答：一是交通线对起点的影响；二是对终点的影响；三是对所经过地区的影响。即促进起点、终点和沿线经济的发展，促进区域间经济协作，促进相关产业的发展等。（2）对社会的影响：促进区域间文化的交流，促进区域间社会的分工，促进区域基础设施的建设等。（3）对政治的影响：对社会的安定起着重要的作用；加强民族团结，促进民族融合；巩固国防等。（4）战略上，缩短两地之间的距离，节约运输时间；完善交通运输网，缓解区域间交通运输压力。交通线建设的意义自然

因素交通线路的布局影响选线地形气候水文地质社会经济因素修建意义人口资源城镇分布工农业生产水平科学技术克服自然障碍交通线路走向与分布交通运输线的区位因素分析课堂小结南北干线东西干线京沪线京九线京哈—京广线北同蒲—太焦—焦柳线宝成—成昆线京包—包兰线陇海—兰新线沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线

分布格局：：分布特点：我国铁路干线的分布东密西疏五纵三横当堂检测铁路运输是一种适宜于长距离运送客、货的现代化运输方式。读我国部分地区铁路分布图，回答4～6题。1.从上海到兰州走便捷的线路，依次经过的铁路干线是（）A．京沪线、陇海线B．沪昆、成昆、宝成、陇海C．沪昆线、京广线、陇海线D．京沪线、京包线、包兰线2.．甲、乙、丙三地交通枢纽名称分别是（）A．徐州、郑州、南昌B．连云港、洛阳、南昌C．连云港、株洲、郑州D．宝鸡、焦作、柳州当堂检测2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答1—2题。1．与海上丝路货运方式相比，丝路

班列（）A．运输时效高

B．单次运量大

C．单位运价低

D．绕行路程远当堂检测2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。图7为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答1—2题。2．合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省A．完善交通网络 B．做强能源产业 C．改善环境质量 D．增加就业岗位当堂检测（1）列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。【答案】主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。分布特点：公路：密度平原大于山区，呈网状分布。航空：机场主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。当堂检测图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。1．该区域铁路线主要沿（）A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布当堂检测下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下题。2．该区域修建铁路主要是为了运输（）A．原木B．农产品 C．工业品 D．石材3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小当堂检测我国某公路长500多千米，南北贯穿了多冰川的山脉，并跨越了多条河流。公路南端海拔约1070米，为山前洪积平原上的绿洲。该公路山区段每年9月底至次年5月底封路禁行。据此完成下题。1．该公路位于（）A．吉林 B．内蒙古 C．西藏 D．新疆2．该公路山区段定期封路禁行主要是因为（）A．洪水频发