盾构推进质量控制主要点课件

盾构推进质量控制主要点上海浦桥工程监理建设有限公司盾构推进质量控制主要点上海浦桥工程监理建设有限公司1目录管片进场到管片拼装成环的施工流程进场管片的质量验收止水材料的粘贴管片垂直运输管理和水平运输管理管片的拼装止水系统的预先控制和盾尾油脂压注控制盾构司机控制室仪器仪表的主要施工参数盾构推进报表分析目录管片进场到管片拼装成环的施工流程2管片进场到管片拼装成环的施工流程

进场

管片堆放止水材料粘贴管片吊装运输管片成环拼装

管片进场到管片拼装成环的施工流程3二、进场管片的质量验收

进场管片必须要验收，重点是影响止水的碎裂和蜂窝麻面，一般情况下无较大的碎裂，均由现场修补，只有问题较大的才退回管片厂。管片必须按同一型号按环堆放，堆高不超过三层，以凹面向上，管片间采用木块分离，防止管片产生裂纹、折断现象。管片堆放要求平稳，管片堆间留有安全距离，供止水材料粘贴、清理和修补使用。

二、进场管片的质量验收进场管片必须要验收，重点是4三、止水材料粘贴

1、管片止水材料的粘贴：1）根据盾构推进的环数，检查所要使用的管片型号和准备粘贴止水材料的管片相一致。2）粘贴之前管片表面应清理干净，粘贴部位蜂窝麻面、碎裂和缺角部位，应修补完整。3）管片表面必须干燥，如潮湿必须用自然干或用氧气乙炔吹干。4）雨天应对须粘贴止水材料的管片做好防雨工作。5）强力胶涂抹均匀，刷涂不要求厚，略晾干。6）检查止水材料是否遇水已膨胀变形、是否破损。膨胀产生变形的止水条，不可使用，应及时更换。7）止水条搭接应成合缝，不允许重叠搭接。8）沿槽粘贴位置应正确，以保证搭接宽度。9）止水条粘贴接头部位应避免出现在转角处10）粘贴好止水条的管片要落实防雨措施。11）管片角部设有加强防水自粘性橡胶薄板，它的布置在粘贴中常有问题出现。12）根据盾构推进的环数，结合设计图纸，关心变形缝的位置，(进、出洞20环内各有二道，旁通道二侧1-2道）检查丁腈软木橡胶和加贴止水条的粘贴情况是否到位.根据盾构推进报表，分析检查为纠偏所设的传力衬垫契子布置是否合理，（材质为丁腈软木橡胶和加贴止水条）。注意传力衬垫契子与设计图中的变形缝有原则区别，所用材料相同，但环面厚薄不同、作用不同。挡水条搭接接头部位粘性橡胶薄板三、止水材料粘贴1、管片止水材料的粘贴：挡水条搭接粘性橡胶5四、管片吊装运输在安全监理实施细则中对垂直、水平运输有专门的内容，对垂直、水平运输管理的关键是检查起重机指挥员和起重工的配合，杜绝缺岗现象，运输过程中应注意管片和止水橡胶条被碰损及遇水，通过电瓶车将管片运输到车架部位，在通过单轨道行车起吊运输施工中，管片和止水橡胶条被碰损的机率是较高的，然后由双轨道吊将管片运输到安装部位停放，要注意停放过程中的管片背面的“防水、填木”问题。最后采用举重臂进行拼装。四、管片吊装运输在安全监理实施细则中对垂直、水平运输有专门的6五、管片成环拼装

管片拼装应按拱底块，左、右标准块，左、右邻接块，封顶块顺序进行。为保护止水材料不脱落，封顶块两侧的弹性橡胶密封垫在拼装前涂刷表面润滑剂，以减少封顶块插入时弹性密封垫间摩阻力；在管片拼装过程中，应严格控制盾构千斤顶的伸缩，按该管片的位置控制千斤顶，使盾构姿态保持不变、尽量保持总推力的不减少，确保开挖面稳定；拼装机操作要平稳，管片的初定位是关键，要使管片的侧面与已成形的隧道管片的侧面平行，通过调整小油缸，使要装管片的环面与成形的隧道管片的环面平行，避难免造成管片碰碎、止水带损坏；转速不能过大，对缝安装时，每次管片拼装应二端点对缝，环面对齐，螺栓密封圈放置合理，螺栓分三次拧紧。拼装过程中导致止水带损坏五、管片成环拼装管片拼装应按拱底块，左、右7六止水的预控和盾尾油脂压注盾尾刷和盾尾油脂是防止盾尾漏浆的主要防线。日常检查控制的方法：盾构出洞前，在盾尾刷加油脂时，督促施工单位，对盾尾刷的钢丝间要掺进油脂，使钢丝能充分与油脂接触，提高盾尾刷的寿命。盾构施工过程中监理应对“施工单位盾尾油脂使用量”进行检查一般采用标注后用尺子量，每一桶油脂标准为200公斤，油脂每环压注一般大于20公斤。(照片)标注，采用尺子量取六止水的预控和盾尾油脂压注标注，采用尺子量取8盾构司机控制室仪器仪表主要施工参数1）总推力，各区油压分布2）出土量3）各区千斤顶长度4）螺旋机工作油压5）大刀盘工作油压6）土压力盾构司机控制室仪器仪表主要施工参数1）总推力，各区油压分9盾构推进报表分析

盾构推进轴线偏差示意图轴线偏离值盾构推进报表分析盾构推进轴线偏差示意图轴线偏离值10

根据每日的施工现场检查，对施工单位的盾构推进报表的分析。１、检查推进报表的施工坡度与实际是否一致，与设计坡度相差多少，可估计“下一步的施工措施与实际是否相附”。根据土质和总推力分析推进的速度是否合理。根据千斤顶的各区长度及推进报表，分析“调整盾构的姿态措施是否合理”。轴线偏离控制值不大于±50mm。验收值《±１０0mm在控制好管片拼装质量同时，控制好轴线在轴线偏离时必须以一个较远的点为目标，逐步调整轴线，要勤纠和少量纠相结合，防止猛纠。根据每日的施工现场检查，对施工单位的盾构推进报表的分析。11谢谢！谢谢！12盾构推进质量控制主要点上海浦桥工程监理建设有限公司盾构推进质量控制主要点上海浦桥工程监理建设有限公司13目录管片进场到管片拼装成环的施工流程进场管片的质量验收止水材料的粘贴管片垂直运输管理和水平运输管理管片的拼装止水系统的预先控制和盾尾油脂压注控制盾构司机控制室仪器仪表的主要施工参数盾构推进报表分析目录管片进场到管片拼装成环的施工流程14管片进场到管片拼装成环的施工流程

进场

管片堆放止水材料粘贴管片吊装运输管片成环拼装

管片进场到管片拼装成环的施工流程15二、进场管片的质量验收

进场管片必须要验收，重点是影响止水的碎裂和蜂窝麻面，一般情况下无较大的碎裂，均由现场修补，只有问题较大的才退回管片厂。管片必须按同一型号按环堆放，堆高不超过三层，以凹面向上，管片间采用木块分离，防止管片产生裂纹、折断现象。管片堆放要求平稳，管片堆间留有安全距离，供止水材料粘贴、清理和修补使用。

二、进场管片的质量验收进场管片必须要验收，重点是16三、止水材料粘贴

1、管片止水材料的粘贴：1）根据盾构推进的环数，检查所要使用的管片型号和准备粘贴止水材料的管片相一致。2）粘贴之前管片表面应清理干净，粘贴部位蜂窝麻面、碎裂和缺角部位，应修补完整。3）管片表面必须干燥，如潮湿必须用自然干或用氧气乙炔吹干。4）雨天应对须粘贴止水材料的管片做好防雨工作。5）强力胶涂抹均匀，刷涂不要求厚，略晾干。6）检查止水材料是否遇水已膨胀变形、是否破损。膨胀产生变形的止水条，不可使用，应及时更换。7）止水条搭接应成合缝，不允许重叠搭接。8）沿槽粘贴位置应正确，以保证搭接宽度。9）止水条粘贴接头部位应避免出现在转角处10）粘贴好止水条的管片要落实防雨措施。11）管片角部设有加强防水自粘性橡胶薄板，它的布置在粘贴中常有问题出现。12）根据盾构推进的环数，结合设计图纸，关心变形缝的位置，(进、出洞20环内各有二道，旁通道二侧1-2道）检查丁腈软木橡胶和加贴止水条的粘贴情况是否到位.根据盾构推进报表，分析检查为纠偏所设的传力衬垫契子布置是否合理，（材质为丁腈软木橡胶和加贴止水条）。注意传力衬垫契子与设计图中的变形缝有原则区别，所用材料相同，但环面厚薄不同、作用不同。挡水条搭接接头部位粘性橡胶薄板三、止水材料粘贴1、管片止水材料的粘贴：挡水条搭接粘性橡胶17四、管片吊装运输在安全监理实施细则中对垂直、水平运输有专门的内容，对垂直、水平运输管理的关键是检查起重机指挥员和起重工的配合，杜绝缺岗现象，运输过程中应注意管片和止水橡胶条被碰损及遇水，通过电瓶车将管片运输到车架部位，在通过单轨道行车起吊运输施工中，管片和止水橡胶条被碰损的机率是较高的，然后由双轨道吊将管片运输到安装部位停放，要注意停放过程中的管片背面的“防水、填木”问题。最后采用举重臂进行拼装。四、管片吊装运输在安全监理实施细则中对垂直、水平运输有专门的18五、管片成环拼装

管片拼装应按拱底块，左、右标准块，左、右邻接块，封顶块顺序进行。为保护止水材料不脱落，封顶块两侧的弹性橡胶密封垫在拼装前涂刷表面润滑剂，以减少封顶块插入时弹性密封垫间摩阻力；在管片拼装过程中，应严格控制盾构千斤顶的伸缩，按该管片的位置控制千斤顶，使盾构姿态保持不变、尽量保持总推力的不减少，确保开挖面稳定；拼装机操作要平稳，管片的初定位是关键，要使管片的侧面与已成形的隧道管片的侧面平行，通过调整小油缸，使要装管片的环面与成形的隧道管片的环面平行，避难免造成管片碰碎、止水带损坏；转速不能过大，对缝安装时，每次管片拼装应二端点对缝，环面对齐，螺栓密封圈放置合理，螺栓分三次拧紧。拼装过程中导致止水带损坏五、管片成环拼装管片拼装应按拱底块，左、右19六止水的预控和盾尾油脂压注盾尾刷和盾尾油脂是防止盾尾漏浆的主要防线。日常检查控制的方法：盾构出洞前，在盾尾刷加油脂时，督促施工单位，对盾尾刷的钢丝间要掺进油脂，使钢丝能充分与油脂接触，提高盾尾刷的寿命。盾构施工过程中监理应对“施工单位盾尾油脂使用量”进行检查一般采用标注后用尺子量，每一桶油脂标准为200公斤，油脂每环压注一般大于20公斤。(照片)标注，采用尺子量取六止水的预控和盾尾油脂压注标注，采用尺子量取20盾构司机控制室仪器仪表主要施工参数1）总推力，各区油压分布2）出土量3）各区千斤顶长度4）螺旋机工作油压5）大刀盘工作油压6）土压力盾构司机控制室仪器仪表主要施工参数1）总推力，各区油压分21盾构推进报表分析

盾构推进轴线偏差示意图轴线偏离值盾构推进报表分析盾构推进轴线偏差示意图轴线偏离值22

根据每日的施工现场检查，对施工单位的盾构推进报表的分析。１、检查推进