底座板施工技术交底大全

新建铁路至客运专线底座板施工技术交底(二级)JSTJ－3标段工程项目：编号：记录者：交底者：技术负责：技术部门：二工区日期：单位：中铁十九局公司京客专段TJ-3标项目经理部技术

交

底记

录日期:

年代日工程名称

轨道工程

分部（分项）工程

底座板交底项目

底座板

图纸名称、图号一、一般要求1、现场技术人员应熟知有关施工规及质量要求并严格履行。2、现场技术人员应仔细审查图纸，特别是《京客专施轨04-01~26》，《京客专施轨01-01~47》充分理解并仔细履行施工图纸要求（技术人员全面审查图纸后方可施工）。3、施工技术人员应严格履行《高速铁路轨道工程施工质量查收标准》、《高速铁路轨道工程施工技术指南》要求。二、施工方法1、施工程序施工准备→丈量放样→底座基面办理→剪力筋安装或植筋→钢筋网安装→安装底座板及限位凹槽模板→浇筑混凝土→混凝土收面及保养。2.施工要求2.1施工准备达成并经过沉降观察及CPⅢ评估，并对顶面平坦度、高程复测查收。施工前对进场原资料进行查验并合格。达成线下工艺性试验查收。依据线路平、纵断面资料，确立底座板高程。除去因线路纵坡及平面曲线惹起的偏差，对轨道板板缝宽度进行调整。2.2施工工艺丈量放样达成经过沉降观察及CPⅢ评估，并对顶面平坦度、高程复测查收，知足要求方可进行底座施工。依据线路平、纵断面资料，确立底座板高程。除去因线路纵坡及平面曲线惹起的偏差，对轨道板板缝宽度进行调整。底座板施工前，除按技术要求放出底座中心线外，同时在底座基面上放样底座边线、伸缩地点和凹槽中心线地点，以便于施工作业。基础面凿毛办理路基混凝土基床线路中心线2.9m，梁面、地道仰拱（底板）线路中心线2.7m围混凝土构造应进行拉毛办理。拉毛深度为1.5～2mm，拉毛纹路应均匀、清楚、齐整。无砟轨道施工前应付拉毛成效进行检查，若拉毛成效未达到设计要求，应付梁面、混凝土基床顶面、地道仰拱进行补充凿毛，凿毛围见新面不该小于50%，凿毛后实时清理基面浮砟、碎片、灰尘等并提早进行预湿。套筒连结及梁面植筋翻开基础面预埋套筒封盖，除去套筒杂物，拧入连结钢筋（Ф16mm）安装连结钢筋时拧入套筒的长度为23mm。套筒（总长度46mm）旋转深度不正确是予以调整。对无效套筒需补植锚固钢筋，植筋间距不得小于100mm，即在桥梁梁面或基床混凝土面上钻孔，经清空、除尘后植筋，植入钢筋强度等级为HRB400，直径为16mm，植入梁面钢筋深度为210mm（基床混凝土310mm），钻孔深度为220mm（基床混凝土320mm）钻孔直径为20mm，植入点在原破坏预埋套筒就近适合地点，植筋后底座围连结钢筋与原设计同样，但植筋间距不得小于100mm，植筋后需要进行拉拔试验，拉拔力为10.5t。地道洞口100m围经过设置剪力筋增强底座板与地道仰拱回填层（或地道底板）的连结。预埋钢筋沿线路纵向间隔0.6m设置一排，每排两根。施工时应依据底座板的地点合理部署预埋钢筋，使其防止与底座板钢筋网片地点矛盾。地道变形缝处铺设PE滑膜围不设置剪力筋。植筋采纳Ф20HRB400钢筋，长L=460mm，植入回填层250mm，钻孔深度为260mm，直径为25mm。植筋胶成分采纳改性环氧树脂胶。桥梁段底座预埋钢筋表示图路基段底座预埋钢筋表示图地道段底座板预埋钢筋表示图钢筋加工及绑扎底座的钢筋网片一次加工成型，其余钢筋（如架立筋、U形筋、连结筋等）由钢筋加工场集中加工，再运输至现场使用。安装底座钢筋前，按保护层厚度要求安置好钢筋保护层垫块（保护层厚度35mm）按设计要求安装钢筋网片，查对钢筋网片规格、数目、地点。保护层垫块每平方米4块，呈梅花形部署。安装及绑扎次序：先进行基层钢筋网片安装，其次进行梁面连结钢筋安装，再进行顶层网片安装，最后进行架立筋及限位凹槽防裂钢筋安装。架立筋和U形筋的尺寸知足设计要求，以保证钢筋网片地点正确，特别是曲线超出地段，超出采纳外轨太高方式，配筋高度在和缓曲线区段按线性变化达成过渡，一定注意其外侧高差及其线路纵向的渐变。超高反坡排水坡钢筋依据现场实质底座板厚度进行调整架立筋高度，知足设计排水坡要求及钢筋保护层厚度要求。地道变形缝处底座配筋增强，同时设置PE滑动膜，滑动模铺设于底座下，纵向长度1m，与底座板等宽。地道变形缝处对应底座板纵筋地点现场绑扎增强钢筋。地道变形缝处表示图安装底座及限位凹槽模板底座钢筋查收合格后，安装底座模板。为保证底座板高程和平坦度知足设计及有关技术规程要求，采纳高模低筑法施工。模板安装前，将模板表面清理够涂刷脱模剂，模板安装时，依据CPⅢ控制丈量模板平面位置及高程，并在模板上作出标志，标志采纳工业双面胶，间距50cm。板采纳梁面或路基面锚固钢筋进行固定，采纳三角支撑固定坚固，三角支撑间距1m。底座模板间用螺栓连结，模板定位正确，安装平顺，坚固，接缝严实，防备胀模、漏浆。伸缩缝地点采纳2cm聚乙烯泡沫板背贴3mm钢板固定，上部采纳G型卡将40*60mm方钢固定。底座板模板严格依据丈量放样地点安装固定，禁止悬出梁端。每块轨道板对应的底座板围设置两个限位凹槽，限位凹槽尺寸720mm*1020mm。将加工好的限位凹槽模板搁置究竟座单元固定地点处，并以G型卡与侧模连结固定。安装时，调整螺丝杆使凹槽模板标高达到设计要求。底座混凝土浇筑侧模及凹槽模板安装达成，几何尺寸及高程经查收合格后，浇筑底座混凝土。浇筑混凝土前对模板杂物进行二次清理，采纳混凝土运输车运输、插入式振捣棒振捣的施工方法，混凝土浇筑前，基面洒水预湿。混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不该发生离析现象。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2m；当大于2m时，应采纳滑槽等协助着落，出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超出1m。当工地日夜均匀气温高于30℃时，应采纳夏天施工举措，混凝土的入模温度不该超出30℃。浇筑过程中防止对模板、钢筋的撞击，同时注意限位凹槽处不得漏振、过振。在底座板伸缩缝地点双侧对称浇筑。砼浇筑从一侧开始次序进行，跟着浇筑跟着振捣，混凝土振捣采纳φ50mm插入式捣固棒振捣，振点部署均匀，振点间距不大于捣固棒作用半径的1.5倍，捣固棒不得平拖。防备聚积过多有漏振的状况出现，同时也简单掌握放料数目，减小放料人员的作业强度，加速施工速度。振捣棒垂直插入、拔出，快插慢拔，除去孔洞。侧模处振捣间距为300mm，距离模板边100mm，挨次捣固。限位凹槽处增强振捣，中间凹槽部位振捣间距为400mm，不得出现漏振或过振等现象，振捣时间控制在20～30秒左右，以混凝土不在沉落、不出现气泡、表面平展体现浮浆为宜。振捣过程中禁止振捣棒触动模板，

以致螺帽松动而惹起模板偏位。

振捣过程中检查模板支撑的稳定性和接缝的密合状况，防备漏浆。混凝土收面与保养底座板双侧25cm横向排水坡处采纳压光办理，其余地区采纳收面办理。收面地区采纳不同长度刮杠(2m、2.7m)严格控制顶面高程及平坦度，收面遍数许多于5遍。底座板7%横向排水坡变坡点位于自密实混凝土边沿向轨道中心线方向5cm处（路基段两侧35cm，桥梁地道段双侧25cm处）；浇筑混凝土时，采纳专用抹子(长度为25cm或35cm)精抹抹平，压光遍数许多于6次。砼表面找平常，应第一沿控制标高作出标尺，而后用铝合刮杠刮平。待混凝土初凝后进行第二次收面。双侧7%的排水坡应压光，保证排水坡坡度及平坦度，用抹子抹平。禁止底座表面出现棱痕。底座伸缩缝双侧的混凝土表面一定严格依据丈量放线所确立高程施工，防备相邻两块底座拆模后出现错台现象。伸缩缝夹心模板提高应在混凝土初凝后进行，以混凝土不塌陷沉降为准。座板凹槽模板提高应在混凝土初凝后进行，而后经过人工抹面，将限位凹槽顶面进行压光。混凝土初凝时沿着凹槽模板边切割出印迹，并清理凹槽模板边的余灰，防备拆模出现粘连现象，以致凹槽混凝土边沿掉角。保养采纳“一液一布一膜”方式，收面、压光达成后实时喷洒保养液，待表干后，覆盖润湿土工布，再覆盖塑料薄膜保湿保养，保养时间许多于14天。混凝土达到设计强度的75%以前，禁止各样车辆在底座上通行。侧模在混凝土强度达到5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，进行拆模。混凝土初凝后拆掉限位凹槽模板，拆掉时四角同步垂直上提，防备不一样步拆掉，造成模板对四边的倾压破坏。梁端伸缩缝安装依据设计要求安装梁端对应的伸缩缝装置，与梁面预埋钢筋固定坚固，耐候钢悬出梁端2cm，耐候钢顶面与梁面挡水台一齐，挡水台高度9cm。在耐候钢安装时禁止断开，采纳通长安装。耐候钢凹槽采纳胶带密封，防备砼进入凹槽，底座浇筑达成拆模后，底座砼强度达到设计强度后，依据伸缩缝型号人工安装伸缩缝橡胶条，橡胶条禁止损坏，切断。路基伸缩缝嵌缝施工采纳专用切割机将底座缝间聚乙烯泡沫板顶部和侧面切出2cm深的缝，并使用风机吹洁净缝里的杂物。在嵌缝的顶、侧面人工均匀涂刷界面剂，持胶枪连续注入嵌缝资料（硅酮）并采纳刮刀刮平。嵌缝前，在缝双侧贴黄胶带，一是防备嵌缝料污染底座面，二是保持嵌缝胶面线形顺直。三、查收标准混凝土底座模板安装同意偏差及查验数目限位凹槽模板安装同意偏差钢筋焊接网片重量、尺寸同意偏差及开焊点要求钢筋的绑扎安装同意偏差混凝土底座外形尺寸同意偏差限位凹槽外形尺寸同意偏差四、安全及文明施工1、进场人员一定带安全帽。2、实时达成“四通一平”创建优秀的施工