恶劣天气现场处置方案

本文格式为Word版，下载可任意编辑——恶劣天气现场处置方案陆逸凡李根诸浩肖军荣大威

一、恶劣天气可能对轨道交通造成的危害

1.台风、雷雨大风（含龙卷风）可能造成的危害异物侵限，导致车辆脱轨、倾覆等损坏，并造成人员伤亡。

2.大雾、灰霾可能造成的危害（1）列车空转;（2）因大雾影响导致能见度下降，导致司机的眺望距离减少，给司机确认线路状况、信号及行车标志等造成困难。

3.暴雪、冰雹、道路结冰可能造成的危害（1）列车空转;（2）在电客车，冰雹袭击列车的玻璃，导致玻璃破碎，甚至对驾驶室人员造成伤害;（3）因暴雪造成道岔無法扳动。

4.洪水、暴雨可能造成的危害（1）排水不畅造成水淹道床、轨道，电缆架受台风吹袭变形损坏而影响接触轨送电（2）因雨水影响导致钢轨湿滑，影响轮轨关系，导致列车空转滑行（3）电气设备受潮，影响设备使用。

5.高温可能造成的危害（1）高温导致钢轨胀轨跑道的现象，影响集电靴与接触轨的关系;（2）用电量过高，电线、变压器等电力设备负载大简单引发火灾;各种电气设备受高温影响，散热困难导致热量积聚，简单引起电气火灾;（3）乘客或施工作业人员中暑晕倒，危及乘客或员工的人身安全。

二、恶劣天气行车组织

1、台风、雷雨大风（含龙卷风）行车组织

（1）风力达到一定级数时，根据现场状况及OCC命令，采用人工驾驶模式，限速行驶。

（2）因台风、大风造成地面、高架车站的屏蔽门、车门无法同时开启时，司机应先开启屏蔽门，令风压平衡后，再开启车门。

（3）应避免急促加速或减速列车，使列车尽量平稳地运行;运行中若发现列车有摇摆等异常现象，降低运行速度，并及时报告OCC。

（4）若需就地停车避风的，司机做好列车防溜，并做好乘客广播服务工作。

（5）加强眺望，发现线路上有异物等危及行车安全的状况，应紧急停车，并及时报告OCC。

2、洪水、暴雨行车组织

（1）若能见度低，影响眺望时，采用人工驾驶模式，并根据能见度操纵列车运行速度：各能见度条件下限速要求参照《行车组织规矩》。

（2）若运行中发现列车“空转滑行〞等异常现象，降低运行速度，并报告OCC。

（3）加强眺望，发现线路上有水淹、下沉等危及行车安全的状况，应紧急停车，并及时报告OCC。

a）整体道床当积水漫过扣件时，该区段限速40km/h。

b）碎石道床当积水漫至路肩时，该区段限速15km/h。

c）当积水漫过轨面时，该区段不得通过。

3、高温酷暑行车组织

（1）各部门（中心）做好防暑降温柔防火灾工作，温度达39℃以上时，除特别原因外应中止户外作业或缩短户外作业时间。

（2）各岗位发现现场设备运行异常、人员中暑等状况，及时报告，并采取应急措施，必要时请求支援。

4、大雾，雾霾行车组织

（1）若能见度低，影响眺望时，采用人工驾驶模式，并根据能见度操纵列车运行速度：各能见度条件下限速要求参照《行车组织规矩》。

（2）若运行中发现列车空转滑行等异常现场，降低运行速度，并报告OCC。

（3）及时向OCC报告大雾的最新状况，加强眺望，发现危及行车安全的状况，应紧急停车，并及时报告OCC。

三、恶劣天气应急处置措施

1、台风、大风应急处置措施

（1）司机正线驾驶时，发现风力达到一定等级后，根据现场状况及行调命令，采用人工驾驶模式，限速行驶。

（2）因台风、大风造成地面、高架车站的屏蔽门、车门无法同时开启时，司机站台作业时，应先开启屏蔽门，等风压平衡后，再开启车门。

（3）风力增大时，司机应避免急促加速或减速列车，使列车尽量平稳地运行;高架区段驾驶列车若发现列车有摇摆等异常现象，应降低运行速度，并及时报告行调。

（4）司机驾驶时，发现列车摇摆加剧需就地停车避风的，司机做好列车防溜措施，并做好列车广播安抚乘客。

（5）运行中加强眺望，发现线路上有异物等危及行车安全的状况，应采取紧急停车措施，并及时向行调汇报现场状况。

2、暴雨状况应急处置措施

（1）司机正线驾驶若能见度低，影响眺望时，应采用人工驾驶模式，并根据能见度操纵列车运行速度。当能见度小于200米时，手动驾驶，限速60km/h;

（2）司机驾驶中发现列车“空转滑行〞等异常现场，降低运行速度，做到小牵引，小制动，早施加，慢拉手柄，减少列车打滑。并报告行调。

（3）司机应加强眺望，发现线路上有水淹、下沉等危及行车安全的状况，应紧急停车，并及时报告行调。

a）整体道床当积水漫过扣件时，该区段限速40km/h。

b）碎石道床当积水漫至路肩时，该区段限速15km/h。

c）当积水漫过轨面时，该区段不得通过。

3、大雾状况应急处置措施

（1）司机正线驾驶若能见度低，影响眺望时，应采用人工驾驶模式，并根据能见度操纵列车运行速度。当能见度小于200米时，手动驾驶，限速60km/h。

（2）司机应加强眺望，发现线路有危及行车安全的状况，应紧急停车，并及时报告行调。

（3）站台作业时，加强对站台乘客上下车监控，避免夹人夹物动车。

4、暴雪、冰雹、结冰、霜冻状况应急处置措施

（1）司机正线驾驶若能见度低，影响眺望时，应采用人工驾驶模式，并根据能见度操纵列车运行速度。当能见度小于200米时，手动驾驶，限速60km/h;

（2）司机应加强眺望，发现线路有危及行车安全的状况，应紧急停车，并及时报告行调。

四、考前须知

1、采取应急对策或措施方面的考前须知

（1）一旦发生因恶劣天气造成安全事件是必需坚持“先全面、后局部，先救人、后救物，先抢救通讯、供电等要害部位，后一般设施〞的原则有序抢险;

（2）在确保安全的状况下，必需坚持“快速开通线路，尽早恢复运营〞的原则，努力把恶劣天气造成的损失和影响降低到最小程度。

2、现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项

（1）作业期间必需随身携带800M手台、手电筒（灯）、荧光衣等防护备品;

（2）现场防护作业过程中必需